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低硫船用燃料油脱硫技术展望 被引量：24
1
作者 薛倩 王晓霖 +1 位作者 李遵照 刘名瑞 《炼油技术与工程》 CAS 2018年第10期1-4,共4页
船舶航行过程中尾气排放造成了环境的严重污染,降低燃油中的硫含量是最有效的减排措施,因此针对船用燃料油制定了越来越严格的硫含量标准以及建立了排放控制区域,要求从2020年起,全球船舶在排放控制区外使用硫质量分数不高于0. 5%的燃... 船舶航行过程中尾气排放造成了环境的严重污染,降低燃油中的硫含量是最有效的减排措施,因此针对船用燃料油制定了越来越严格的硫含量标准以及建立了排放控制区域,要求从2020年起,全球船舶在排放控制区外使用硫质量分数不高于0. 5%的燃油。采集目前的调合组分直接生产硫质量分数低于0. 5%的残渣型船用燃料油比较困难,必须采用低硫渣油调合生产。介绍了重质油中硫化物的存在种类以及含量,并对传统的催化加氢脱硫(HDS)以及非加氢脱硫技术进行了汇总,对渣油氧化脱硫和活性金属脱硫进行了系统分析,氧化脱硫具有投资和操作费用低、脱硫率高的特点,特别适合直接生产硫质量分数低于0. 5%的残渣型船用燃料油或其调合组分,活性金属脱硫的选择性和效率较高,具有较高的研究价值。 展开更多
关键词 船用燃料油 硫含量 加氢脱硫 氧化脱硫 活性金属脱硫
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船用燃料油的调和技术及其稳定性研究 被引量：15
2
作者 李颖 刘美 赵德智 《石油化工高等学校学报》 CAS 2012年第6期14-17,共4页
以渣油、乙烯焦油、页岩油为研究对象调和制备船用燃料油。考察了调和比、温度、不同亲水亲油平衡值(HLB值)及复配表面活性剂对调和油黏度的影响。结果表明,当m(渣油)/m(乙烯焦油)=1∶1.25和m(渣油)/m(页岩油)=1∶1.00时,得到的调和油... 以渣油、乙烯焦油、页岩油为研究对象调和制备船用燃料油。考察了调和比、温度、不同亲水亲油平衡值(HLB值)及复配表面活性剂对调和油黏度的影响。结果表明,当m(渣油)/m(乙烯焦油)=1∶1.25和m(渣油)/m(页岩油)=1∶1.00时,得到的调和油不但黏度指标达到180#船舶燃料油产品要求,而且闪点和稳定性均符合国家标准;当添加HLB值为12且以阴离子与非离子表面活性剂复配的表面活性剂时,调和油的黏度显著降低。复配表面活性剂添加质量分数为0.3%时,黏度降到最低。 展开更多
关键词 船用燃料油 渣油 乙烯焦油 页岩油 黏度
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船舶尾气脱硫履约技术研究 被引量：14
3
作者 姚玲玉 张丽 董丽华 《科技信息》 2012年第11期196-197,192,共3页
船舶柴油机排放废气中的SOx等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛的关注。国际海事组织已制定了MARPOL73/78附则VI来防止硫氧化物对环境和人的健康造成的负面影响。如何经济有效的减少SOx排量是目前国内外研究的热点。本文主要从... 船舶柴油机排放废气中的SOx等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛的关注。国际海事组织已制定了MARPOL73/78附则VI来防止硫氧化物对环境和人的健康造成的负面影响。如何经济有效的减少SOx排量是目前国内外研究的热点。本文主要从船用燃料油、MARPOL73/78附则Ⅵ及减少船舶尾气硫氧化物排放量的几种主要的方法进行分析阐述。通过对现有的较为成熟的脱硫技术的分析比较,可得出海水法、光催化氧化法是更具良好应用前景的船舶尾气脱硫技术。 展开更多
关键词 硫氧化物 MARPOL73/78附则Ⅵ 海水脱硫 TIO2光催化氧化 船用燃料油
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中高速船用柴油机燃用重油的应用 被引量：10
4
作者 王忠俊 陈军 《船海工程》 2010年第2期74-77,共4页
阐述重油的理化特性,分析中高速船用柴油机燃用重质燃料油对发动机工作性能的影响;强调为适应燃用重油,需要对柴油机及相关系统所采取的有效改进措施,加强柴油机运行管理。
关键词 船用柴油机 重油 理化特性
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微波消解-电感耦合等离子-质谱法测定船用燃料油中钒、铝、钙、锌、镍、钠、铁和硅 被引量：12
5
作者 刘慧琴 张文媚 +1 位作者 钟少芳 闻环 《光谱实验室》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期2056-2059,共4页
船用燃料油样品经微波消解后,采用电感耦合等离子-质谱法(ICP-MS)测定其中的钒、铝、钙、锌、镍、钠、铁和硅含量。方法在0—100μg/L范围内线性良好,仪器检出限为0.005—12.89μg/L,其回收率在90.39%—107.48%之间,相对标准偏差小于2.0... 船用燃料油样品经微波消解后,采用电感耦合等离子-质谱法(ICP-MS)测定其中的钒、铝、钙、锌、镍、钠、铁和硅含量。方法在0—100μg/L范围内线性良好,仪器检出限为0.005—12.89μg/L,其回收率在90.39%—107.48%之间,相对标准偏差小于2.0%。本方法具有检出限低、准确度高、精密度好和多种元素同时测定等优点,完全满足船用燃料油实际样品的测试需要。 展开更多
关键词 微波消解 电感耦合等离子-质谱 船用燃料油
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煤焦油沸腾床加氢制备180号船用燃料油调合组分 被引量：11
6
作者 薛倩 张雨 +1 位作者 刘名瑞 张会成 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期88-92,共5页
对中温煤焦油全馏分进行沸腾床加氢处理,将加氢产物经分馏切割出大于355℃的馏分或大于400℃的馏分,对两者的性质进行分析,并考察大于400℃馏分与水上油、煤柴油、页岩油调合的相容性和储存安定性。建立了梯度黏度法,用于评价燃料油的... 对中温煤焦油全馏分进行沸腾床加氢处理,将加氢产物经分馏切割出大于355℃的馏分或大于400℃的馏分,对两者的性质进行分析,并考察大于400℃馏分与水上油、煤柴油、页岩油调合的相容性和储存安定性。建立了梯度黏度法,用于评价燃料油的储存稳定性。结果表明:大于355℃馏分可直接作为180号船用燃料油;大于400℃馏分与水上油、煤柴油、页岩油具有较好的相容性,可以作为180号船用燃料油的优质调合组分,在大于400℃馏分、水上油、页岩油和煤柴油的比例(质量分数)分别为67%,12%,10%,11%时,能够调合得到满足GB/T 17411标准要求的180号船用燃料油。 展开更多
关键词 煤焦油 沸腾床加氢 调合 船用燃料油
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我国船用燃料油市场分析 被引量：10
7
作者 吴运吾 《当代石油石化》 CAS 2011年第10期36-40,50,共5页
分析了我国船用燃料油市场情况和品种结构特点,并预测了其未来市场发展趋势。
关键词 船用燃料油 市场 分析 预测
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船用燃料油现状及未来发展分析 被引量：4
8
作者 丁凯 刘名瑞 +2 位作者 王佩弦 李遵照 薛倩 《当代化工》 CAS 2023年第6期1453-1457,共5页
综述了燃料油释义及来源,分析了国内外船用燃料油市场消费情况,介绍了燃料油国内外标准的诞生和演化。从低硫船用燃料油生产工艺、调和技术和稳定性评价方法 3个方面详细阐述了现有船用燃料油生产技术现状。指出了在国际海事组织(IMO)... 综述了燃料油释义及来源,分析了国内外船用燃料油市场消费情况,介绍了燃料油国内外标准的诞生和演化。从低硫船用燃料油生产工艺、调和技术和稳定性评价方法 3个方面详细阐述了现有船用燃料油生产技术现状。指出了在国际海事组织(IMO)碳减排目标下船舶燃料动力的替代方案,并从清洁替代燃料的生产成本、技术成熟度、配套设施及标准规范等方面,分析替代材料规模化、商业化应用前景及面临的挑战。最后,对船舶燃料的未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 船用燃料油 燃料油生产技术 清洁替代燃料
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重质船用燃料油稳定性评价方法 被引量：9
9
作者 薛倩 刘名瑞 +2 位作者 张会成 李遵照 王晓霖 《炼油技术与工程》 CAS 2016年第8期48-51,共4页
调合燃料油在使用过程中易出现管路和过滤器堵塞、燃烧不良、腐蚀磨损加剧等问题。因此,找出适用于调合重质船用燃料油的稳定性评价方法很有必要。采用渣油、页岩油、煤制柴油调合出了符合行业标准的船用180号燃料油,并采用P值法、K值... 调合燃料油在使用过程中易出现管路和过滤器堵塞、燃烧不良、腐蚀磨损加剧等问题。因此,找出适用于调合重质船用燃料油的稳定性评价方法很有必要。采用渣油、页岩油、煤制柴油调合出了符合行业标准的船用180号燃料油,并采用P值法、K值法、斑点试验、混兑试验以及梯度黏度法考察了调合后燃料油的稳定性。结果表明,P值法、K值法不适合调合燃料油稳定性的预测,斑点试验和混兑试验属于定性试验,不能用于定量预测调合燃料油的稳定性,梯度黏度法可用于预测调合燃料油的稳定性评价。 展开更多
关键词 船用燃料油 稳定相容性 评价方法
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船用燃料油相关国际法规及标准的分析 被引量：8
10
作者 付子文 陈光 《世界海运》 2007年第4期48-49,共2页
分析MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E和船用燃油标准ISO 8217:2005等国际法规及标准中对船用燃料油的要求。
关键词 船用燃料油 国际法规/标准 硫含量 燃油检测
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扩大渣油加氢脱硫能力 抢占低硫船舶燃料油市场 被引量：7
11
作者 刘初春 《国际石油经济》 2019年第4期94-97,共4页
根据国际海事组织(IMO)的规定,自2020年1月1日起,全球所有海域航行的船舶,船用燃料油硫含量必须小于0.5%。船舶燃料油质量标准升级后,未来几年残渣型船舶燃料油供应将趋紧,由此造成全球成品油结构性需求变化,船舶燃料油供应格局也将发... 根据国际海事组织(IMO)的规定,自2020年1月1日起,全球所有海域航行的船舶,船用燃料油硫含量必须小于0.5%。船舶燃料油质量标准升级后,未来几年残渣型船舶燃料油供应将趋紧,由此造成全球成品油结构性需求变化,船舶燃料油供应格局也将发生改变,船舶燃料油市场将成为高效益市场。通过渣油加氢脱硫生产残渣型船舶燃料油是炼厂的关键技术路径。船舶燃料油质量标准升级,对产能过剩的中国炼油业来说是难得的发展机会。建议渣油转化能力不足的沿海炼厂以生产低硫船舶燃料油为目标,加快扩建渣油加氢脱硫装置;在沿海主要炼厂规划建立船舶燃料油生产基地;国家要进一步完善相关的税收和外贸政策;炼油企业要突破以往"吃干榨尽"的技术方向和盈利模式。 展开更多
关键词 船舶燃料油 质量升级 低硫 加氢脱硫 国际海事组织
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我国炼油工业转型发展的技术策略 被引量：1
12
作者 李大东 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期7-17,共11页
简要分析了我国炼油工业现状和新形势下所面临的挑战,阐述了转型发展的必要性,指出开发和应用清洁交通运输燃料生产技术、基本有机化工原料低成本生产技术、高价值特种化学品生产技术和降低二氧化碳排放量技术是支撑转型发展的关键,介... 简要分析了我国炼油工业现状和新形势下所面临的挑战,阐述了转型发展的必要性,指出开发和应用清洁交通运输燃料生产技术、基本有机化工原料低成本生产技术、高价值特种化学品生产技术和降低二氧化碳排放量技术是支撑转型发展的关键,介绍了生产高辛烷值汽油组分的C 4固体酸烷基化技术、生物喷气燃料生产技术、柴油超深度加氢脱硫(RTS)技术、低硫船用燃料油生产技术、全馏分石脑油正构烷烃吸附分离技术、催化丙烯(SHMP)技术、重油高效催化裂解(RTC)技术、催化裂化柴油定向加氢和选择性催化裂化集成生产芳烃和汽油(LTAG)技术、以渣油为原料多产低碳烯烃和轻质芳烃的化工型双向组合(RICP)技术、高端针状焦生产技术、低黏度聚α-烯烃(PAO)生产技术、过程降碳的选择性催化裂化工艺集成(IHCC)技术和低能耗柴油加氢(SLHT DR)技术等新技术的试验或实际应用效果。 展开更多
关键词 催化裂化 加氢脱硫 喷气燃料 船用燃料油 针状焦 聚Α-烯烃 丙烯 减碳
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沸腾床渣油加氢工艺及其在炼油结构转型中的作用 被引量：3
13
作者 邵志才 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期133-138,共6页
近年来国内炼油能力持续增加,产能过剩加剧,炼油已在向化工转型;重质产品方面,低硫石油焦及低硫重质船用燃料油标准即将或已实施,渣油的综合利用至关重要。沸腾床渣油加氢工艺具有能将重油轻质化、轻质产品芳烃含量高、重质产品硫含量... 近年来国内炼油能力持续增加,产能过剩加剧,炼油已在向化工转型;重质产品方面,低硫石油焦及低硫重质船用燃料油标准即将或已实施,渣油的综合利用至关重要。沸腾床渣油加氢工艺具有能将重油轻质化、轻质产品芳烃含量高、重质产品硫含量低的特点。介绍了国内外开发的3种沸腾床渣油加氢工艺技术:法国阿克森斯公司(Axens)的H-Oil工艺、美国雪佛龙鲁姆斯公司(CLG)的LC-Fining工艺和中石化(大连)石油化工研究院有限公司的STRONG工艺。根据沸腾床渣油加氢工艺及产品特点,该工艺在炼化企业中可用于将渣油轻质化为生产化工产品提供中间原料,未转化油也能用于生产低硫石油焦及低硫重质船用燃料油或其组分。 展开更多
关键词 沸腾床 渣油加氢 船用燃料油 石油焦 沥青质
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船用燃料油市场现状及未来发展趋势分析 被引量：4
14
作者 梁晓霏 《石油化工技术与经济》 2022年第5期5-13,共9页
通过对国际海事组织(IMO)2020限硫令实施以来,并经历了新冠疫情和俄乌冲突洗礼的全球船用燃料油市场格局变化的分析和归纳,以及对2021年以来导致欧美低硫船用燃料油供需失衡的原因及引发的后果的分析,指出了“双碳”背景下船舶动力绿色... 通过对国际海事组织(IMO)2020限硫令实施以来,并经历了新冠疫情和俄乌冲突洗礼的全球船用燃料油市场格局变化的分析和归纳,以及对2021年以来导致欧美低硫船用燃料油供需失衡的原因及引发的后果的分析,指出了“双碳”背景下船舶动力绿色替代燃料发展趋势,并对低硫船用燃料油、高硫船用燃料油、船舶绿色替代燃料的未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 国际海事组织 燃料油 船用燃料油 低硫 船舶动力
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低硫船用燃料油调和生产方案研究进展
15
作者 李佳宜 翁延博 +2 位作者 杨智君 刘铁斌 耿新国 《当代化工》 CAS 2024年第5期1233-1238,共6页
在国际海事组织(IMO)公布船用燃料油低硫化政策下,各企业积极应对低硫船用燃料油市场带来的挑战,调整炼油结构,把握难得的机遇。介绍了生产低硫船用燃料油的脱硫技术和目前国外研究可行的渣油高效利用技术,加氢渣油、催化柴油、脱沥青... 在国际海事组织(IMO)公布船用燃料油低硫化政策下,各企业积极应对低硫船用燃料油市场带来的挑战,调整炼油结构,把握难得的机遇。介绍了生产低硫船用燃料油的脱硫技术和目前国外研究可行的渣油高效利用技术,加氢渣油、催化柴油、脱沥青油及催化油浆等都可作为主要的调和组分,对低硫船用燃料油的小试及中试调和方案研究进展进行整理,在各指标达到要求的前提下如何以低成本调和生产成为关键。在此基础上,分析介绍了某些生产低硫船用燃料油的炼厂典型的调和方案,各企业因原料类型和炼油工艺的不同,采取适应自身的调和生产方案,将经济效益最大化。 展开更多
关键词 船用燃料油 调和方案 渣油加氢
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机动管线输送舰用燃料油蜡沉积计算模型研究
16
作者 黄咏翔 陈建辉 +2 位作者 李娜 刘慧姝 段纪淼 《当代化工》 CAS 2024年第4期934-940,共7页
舰用燃料油是我国海军大型舰艇的燃料。在战时需要采用基于机动钢质管线的岸滩无码头油料补给系统,为舰艇补给燃料油。机动管线加热输送舰用燃料油过程中,由于冬季低温和强换热的作用,使得管线中蜡沉积问题十分突出,严重影响油料补给系... 舰用燃料油是我国海军大型舰艇的燃料。在战时需要采用基于机动钢质管线的岸滩无码头油料补给系统,为舰艇补给燃料油。机动管线加热输送舰用燃料油过程中,由于冬季低温和强换热的作用,使得管线中蜡沉积问题十分突出,严重影响油料补给系统的正常工作。通过对燃料油蜡沉积过程机理及蜡沉积动力学特性分析,建立了舰用燃料油蜡沉积动力学模型。结合蜡沉积过程中流动传热计算结果确定了模型所需参数,计算得到管输舰用燃料油蜡沉积速率,阐明蜡沉积机理,得到了不同流速、不同油温和不同油壁温差对蜡沉积速率的影响。 展开更多
关键词 机动管线 舰用燃料油 蜡沉积 分子扩散
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梯度黏度法研究重质船用燃料油稳定性 被引量：6
17
作者 刘名瑞 项晓敏 +1 位作者 张会成 薛倩 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期96-100,共5页
介绍了一种以水上油为低成本调合组分的重质船用燃料油调合方法,并提供梯度黏度法对其稳定性进行研究。梯度黏度法以快速老化的方式模拟重质船用燃料油在存储过程中的性质变化,用老化后燃料油的下层与上层密度、黏度差、酸值、总沉积物... 介绍了一种以水上油为低成本调合组分的重质船用燃料油调合方法,并提供梯度黏度法对其稳定性进行研究。梯度黏度法以快速老化的方式模拟重质船用燃料油在存储过程中的性质变化,用老化后燃料油的下层与上层密度、黏度差、酸值、总沉积物检验燃料油的储运稳定性,并将黏度差作为判断燃料油稳定性的主要指标。结果表明,水上油与沥青、煤柴油、页岩油调合时的比例最高不超过17%,才能保证燃料油的稳定性要求。同时,快速老化条件为120℃下处置10h时,燃料油性质状态与常温下处置15天时相近。 展开更多
关键词 燃料油 稳定性 梯度黏度法 评价方法
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低硫船用燃料油调合工艺和稳定性研究 被引量：6
18
作者 颜世闯 吴越 +1 位作者 祁兴国 冯多学 《炼油技术与工程》 CAS 2021年第3期5-8,共4页
2020年1月1日起IMO(国际海事组织)实施船用燃料油限硫新规,国家燃料油保税政策进行相应调整,国内炼油厂生产低硫船用燃料油积极性提高,分别用低硫常压渣油、加氢渣油、焦化蜡油、催化裂化油浆、溶剂脱沥青油为主要原料生产低硫船用燃料... 2020年1月1日起IMO(国际海事组织)实施船用燃料油限硫新规,国家燃料油保税政策进行相应调整,国内炼油厂生产低硫船用燃料油积极性提高,分别用低硫常压渣油、加氢渣油、焦化蜡油、催化裂化油浆、溶剂脱沥青油为主要原料生产低硫船用燃料油。某炼油厂利用催化裂化柴油、加氢裂化尾油、加氢常压渣油、澄清油浆和催化裂化回炼油进行了低硫船用残渣燃料油调合试验,获得了不同的调合配方。针对符合船用燃料油标准的调合样品,应用斑点试验测试了样品的清洁度和相容性,样品的斑点试验清洁度、相容性为1级,油品稳定性无问题。 展开更多
关键词 低硫 船用燃料油 调合工艺 稳定性 斑点试验
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低凝点180号船用燃料油的调合 被引量：6
19
作者 薛倩 刘名瑞 张会成 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期77-80,共4页
以水上油、煤柴和沥青为研究对象调合制备低成本且符合行业标准的船用180号燃料油。并通过添加降凝剂EVA,T602,BEM考察降凝剂对调合后燃料油的降凝效果。结果表明:采用添加降凝剂的措施并不能明显改变调合燃料油的凝点;采用低凝点高芳... 以水上油、煤柴和沥青为研究对象调合制备低成本且符合行业标准的船用180号燃料油。并通过添加降凝剂EVA,T602,BEM考察降凝剂对调合后燃料油的降凝效果。结果表明:采用添加降凝剂的措施并不能明显改变调合燃料油的凝点;采用低凝点高芳香性的C9和C10组分作为添加组分,当添加10.7%的C9组分后,调合油品的凝点降为15℃,可以保证燃料油在常温下具有良好的流动性。斑点试验和微观照片考察结果表明,添加C9组分能够增强调合油品的配伍相容性和均匀分散性。 展开更多
关键词 船用油 凝点 配伍性
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DiSep电分离技术在催化裂化油浆过滤系统的应用总结 被引量：5
20
作者 孙冠嵩 李小军 +4 位作者 蔡文军 张健 陈骜 许莉 吴先为 《炼油技术与工程》 CAS 2022年第8期16-19,共4页
催化裂化油浆是调合船用燃料油性价比最高的重油资源之一,有效脱除油浆中的灰分和金属,是实现油浆作为船用燃料油原料的关键。中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司选择DiSep电分离技术,创新油浆过滤系统的外围工艺,在第三催化裂化装置... 催化裂化油浆是调合船用燃料油性价比最高的重油资源之一,有效脱除油浆中的灰分和金属,是实现油浆作为船用燃料油原料的关键。中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司选择DiSep电分离技术,创新油浆过滤系统的外围工艺,在第三催化裂化装置进行了工业试验,装置无故障连续运行60d,累计处理油浆超3kt。工业试验结果显示,采用油浆进料作为反冲洗油,平均脱固率达97%,澄清油硅+铝质量分数低于30μg/g,平均灰分低于0.008%,澄清油收率超过85%,油浆过滤系统成本主要为电耗,运行能耗低于9kgoe/t油浆。DiSep电分离过滤系统处理的澄清油产品能够作为船用燃料调合原料,实现油浆作为船用燃料油原料的稳定生产、持续供应。 展开更多
关键词 DiSep 电分离 过滤 催化裂化油浆 船用燃料 澄清油 脱固率 能耗
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