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题名基于加载传动误差的驱动桥NVH分析及性能优化
被引量：3
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作者
聂少武
黄菊花
赖长发
唐思成
杨建军
徐勇
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机构
南昌大学机电工程学院
江西江铃底盘股份有限公司
河南科技大学机电工程学院
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出处
《机械传动》
北大核心
2019年第11期89-94,共6页
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基金
国家自然科学基金（51705134,51705135）
河南省科技攻关项目（182102210287,192102210057）
江西省重点研发计划项目（20171BBE50037）
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文摘
为提升汽车驱动桥NVH性能,基于实际工况,从驱动桥主减齿轮传动误差着手,建立了一种驱动桥NVH分析及性能优化方法。基于MASTA软件建立驱动桥精确模型,依据实际工况载荷计算出齿轮啮合错位量;基于实际工况对驱动桥主减齿轮进行TCA及LTCA分析,得到加载接触区及传动误差的变化规律。在此基础上,基于MASTA软件研究了驱动桥NVH仿真分析方法,得到实际工况下的驱动桥噪声曲线。建立了加载传动误差与驱动桥噪声曲线之间的影响关系,通过控制传动误差对驱动桥NVH性能进行了优化。研究为驱动桥减振降噪以及主减齿轮的修形优化提供了理论参考。
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关键词
汽车驱动桥
主减齿轮
加载传动误差
驱动桥噪声
NVH分析
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Keywords
Drive bridge
main reducer gear
Load transmission error
Drive bridge noise
NVH analysis
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于扫掠成形法的等高齿模型建立及实验验证
- 2
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作者
徐劲力
杨再煜
鲁浩
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机构
武汉理工大学机电工程学院
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出处
《图学学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期289-296,共8页
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文摘
采用扫掠成形法,针对汽车后桥主减速器中等高齿的主被动齿轮,尝试进行高精度建模。同时,对得到的主被齿轮模型,采用Adams软件,分析了齿轮不同中点螺旋角对主减速器振动的影响,得出了最佳中点螺旋角区间,并实验验证了仿真分析的正确性,进而证明了扫掠成形法建模的有效性,为等高齿建模及分析提供了参考。
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关键词
主被动齿轮
等高齿
扫掠成形法
螺旋角
振动
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Keywords
main reducer gear
hypoid equal addendum gear
sweep forming method
helix angle
vibration
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
TH132.41
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题名基于阶次跟踪的某校车车内异常噪声试验研究
- 3
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作者
盛云
周宇
杜志良
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机构
潍柴动力上海研发中心
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出处
《农业装备与车辆工程》
2014年第12期23-27,共5页
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文摘
某校车在一定车速范围内出现异常噪声,极大地影响车内乘员的乘坐舒适性,对该现象进行了试验研究。首先,通过40~80 km/h车速匀速行驶工况的试验,对车内异常噪声进行测试,确定其特征频率;然后,进行3挡与4挡的全油门加速行驶试验,采用阶次跟踪方法对测量结果进行处理,得到异常噪声的特征分量以及对应的阶次,确定后桥主减速器齿轮异常磨损为校车车内产生异响的主要原因;最后,对后桥主减速器齿轮进行更换,消除了该校车的车内异响,并通过试验进行了验证。该研究对动力总成系统导致的异常噪声研究与消除提供依据,对噪声源识别有重要价值。
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关键词
驱动桥
噪声试验
阶次跟踪
噪声源辨识
主减速器齿轮
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Keywords
driving axle
noise experiment
order tracking
noise source identification
main reducer gear
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分类号
TB534.1
[理学—物理]
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题名商用车动力系统超转矩匹配设计研究及应用推广
- 4
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作者
徐世福
李锋
梁帅
李旭
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机构
陕西保利特种车制造有限公司
陕汽集团商用车有限公司
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出处
《机械工程师》
2022年第4期129-132,共4页
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文摘
自卸车在复杂路况使用过程中,出现后桥主减速器齿轮断裂、齿轮早磨等造成自卸车性能不稳定、商用车动力总成故障频繁等问题,文中根据问题进行了开发设计方案,通过样车在工况验证及复杂区域内严格的验证,该设计方案解决了后桥主减速器总成齿轮断裂、早磨、点蚀问题,以及主被动齿轮脱皮、点蚀造成脱齿打齿问题,提高了动力系统的可靠性、安全性,延长了主减速器总成齿轮的使用寿命。
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关键词
主减速器齿轮
传动原理
理论计算
分析阶段
设计阶段
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Keywords
main reducer gear
transmission principle
theoretical calculation
analysis stage
design stage
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分类号
U462.31
[机械工程—车辆工程]
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题名主减速器齿轮早期磨损原因分析与改进
被引量：1
- 5
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作者
赵伟
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机构
杭州汇丰车桥有限公司
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出处
《汽车零部件》
2014年第12期51-53,共3页
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文摘
从磨料磨损、黏着磨损、主、被动锥齿轮啮合间隙不统一、主动锥齿轮与主齿轴承座连接结构不合理、主、被动齿轮齿面硬度不均匀、差速器轴承预紧力的影响等方面分析主减速器齿轮早期异常磨损原因,通过加强装配控制、改进结构和工艺等措施,有效延长了主减速器的寿命。
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关键词
主减速器齿轮
早期磨损
改进
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Keywords
main speed reducer gear
Early wear
Improvement
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
U463.218
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名叉车驱动桥主减速器传动平稳性分析
被引量：1
- 6
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作者
卫良保
杨莎莎
赵广洋
赵肖敏
龚桂良
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机构
太原科技大学机械工程学院
山西天地煤机装备有限公司
湖南工业职业技术学院
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2015年第2期142-145,共4页
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文摘
首先采用SolidWorks软件对弧齿锥齿轮进行三维建模,然后基于Hertz接触理论,利用ADAMS建立了叉车主减速器弧齿锥齿轮虚拟样机模型,通过仿真实验,得到齿轮啮合力波动随安装中心距变化的曲线。最后通过插入点法分别取3个典型的安装距,对其进行进一步的动态啮合特性分析。通过对比,确定出传动平稳性更合理的中心距安装误差控制范围,并得到了最理想的安装中心距,可降低振动,提高齿轮的啮合质量,为弧齿锥齿轮安装中心距的优化设计提供依据。
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关键词
叉车主减速器
弧齿锥齿轮
安装中心距误差
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Keywords
Forklift main reducer Spiral bevel gear Installation center distance error
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分类号
TH242
[机械工程—机械制造及自动化]
TH132.46
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