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轨道交通车辆内装材料的挥发性有机物测试方法 被引量：13
1
作者 王冰松 魏玲玲 +1 位作者 董佳 张兰兰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期21-26,31,共7页
轨道交通车辆内装材料释放的挥发性有机物(VOC)对车内空气质量有较大的影响。对比各行业的VOC测试方法,结合我国轨道交通车辆内空气质量管控要求,提出了适用于轨道交通车辆内装材料的VOC测试方法——袋子法。介绍了袋子法的测试原理和... 轨道交通车辆内装材料释放的挥发性有机物(VOC)对车内空气质量有较大的影响。对比各行业的VOC测试方法,结合我国轨道交通车辆内空气质量管控要求,提出了适用于轨道交通车辆内装材料的VOC测试方法——袋子法。介绍了袋子法的测试原理和方法。采用该方法对轨道交通典型内装材料(地板布和玻璃钢)的VOC释放情况进行分析。在规定的测试条件下,甲醛、乙醛的质量浓度在8. 3～833. 3μg/m3的范围内线性良好,苯、甲苯、乙苯、二甲苯和苯乙烯的质量浓度在3. 3～1 000μg/m3的范围内线性良好,线性相关系数均大于0. 995,检出限在0. 2～1. 0μg/m3,定量限在0. 8～3. 4μg/m3,相对标准偏差小于10%,加标回收率为75%～106%。本方法简便快捷、准确可靠,能很好地评估轨道交通车辆内装材料的VOC释放情况,从而为研究轨道交通车辆内装材料对车内空气质量的影响提供重要依据。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 内装材料 挥发性有机物 测试方法 袋子法
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汽车内饰材料及其阻燃测试标准概况 被引量：9
2
作者 张龙 吕渤 +3 位作者 晁华 胡曼 赵满 张超 《汽车零部件》 2018年第9期100-102,共3页
汽车内饰材料优劣不仅决定车辆舒适性与商品形象,其阻燃性能也和乘用人员生命财产安全息息相关。从3个不同的层面对汽车内饰材料进行了分类,简要概述了汽车内饰材料的应用范围,对目前我国汽车内饰材料阻燃测试标准的现状进行了深入阐述... 汽车内饰材料优劣不仅决定车辆舒适性与商品形象,其阻燃性能也和乘用人员生命财产安全息息相关。从3个不同的层面对汽车内饰材料进行了分类,简要概述了汽车内饰材料的应用范围,对目前我国汽车内饰材料阻燃测试标准的现状进行了深入阐述,结合当今现状,提出了汽车内饰材料阻燃标准的研究方向,对汽车内饰的开发与阻燃体系测试标准制修订具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 内饰材料 阻燃特性 测试标准
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轨道交通车辆内装材料中挥发性有机化合物测试方法的研究
3
作者 荣幸 于全蕾 +2 位作者 刁朔 郭涛 王凌云 《高速铁路新材料》 2024年第3期20-23,共4页
轨道交通车辆内的空气污染主要来源于内装材料中释放出来的挥发性有机化合物(VOC),因此研究不同的VOC测试方法有利于更好地管控内装材料中的VOC,以改善车内的空气质量。结合轨道交通车辆用内装材料的特点,目前轨道交通行业采用加热失重... 轨道交通车辆内的空气污染主要来源于内装材料中释放出来的挥发性有机化合物(VOC),因此研究不同的VOC测试方法有利于更好地管控内装材料中的VOC,以改善车内的空气质量。结合轨道交通车辆用内装材料的特点,目前轨道交通行业采用加热失重法和袋式法来测试内装材料中的VOC。为了探讨不同测试方法的差异,选取了6种典型的轨道交通车辆用内装材料为研究对象,采用加热失重法和袋式法分别测试这6种材料中释放的VOC。通过试验数据分析了这2种方法的特点、规律等,对比了这2种方法的区别。为研究轨道交通车辆内装材料中的VOC提供了理论依据,对根据需求选择方便快捷的测试方法具有指导意义。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 内装材料 挥发性有机化合物(VOC) 加热失重法 袋式法
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内饰材料摩擦异响兼容性研究
4
作者 彭云 李东强 +2 位作者 晏紫 朱翔麟 任晓康 《汽车实用技术》 2024年第1期99-105,共7页
为了在汽车内饰正向开发流程中提前降低内饰摩擦异响风险,减少实物验证的试错周期和成本。文章介绍了材料粘滑效应基本原理和材料粘滑摩擦试验,分析了常用内饰材料在不同工况下的摩擦异响风险等级,建立了常温常湿工况下常用内饰材料摩... 为了在汽车内饰正向开发流程中提前降低内饰摩擦异响风险,减少实物验证的试错周期和成本。文章介绍了材料粘滑效应基本原理和材料粘滑摩擦试验,分析了常用内饰材料在不同工况下的摩擦异响风险等级,建立了常温常湿工况下常用内饰材料摩擦异响兼容数据库,为产品设计前期材料选择提供了指导。同时介绍了内饰材料异响兼容数据库的工程应用,指导了内饰摩擦异响的正向管控。 展开更多
关键词 内饰材料 粘滑效应 摩擦异响 兼容性
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汽车内饰材料的VOCs测试方法与标准探讨 被引量：5
5
作者 肖青青 《四川化工》 CAS 2020年第2期17-19,32,共4页
结合日常检测工作中的一些实践经验,简要介绍了汽车内VOCs的来源,详细分析了汽车内VOCs的测试方法与标准,分析了国内汽车内VOCs测试标准存在的问题,并提出了完善措施和建议。
关键词 汽车 内饰材料 VOCs测试方法 标准 探讨
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邮轮建造过程中内装物资需求量组合预测 被引量：1
6
作者 潘馨悦 杨家其 +1 位作者 余欣怡 徐靖 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 2023年第2期241-245,257,共6页
为了预测邮轮建造过程每个周期内装物资的需求量,选用Winter指数平滑法、ARIMA模型和神经网络3种方法,通过比较已有的权重确定方法来确定各种预测方法的权系数,从而构建最优的组合模型对内装物资需求量进行预测,并以某船厂2019年7月—2... 为了预测邮轮建造过程每个周期内装物资的需求量,选用Winter指数平滑法、ARIMA模型和神经网络3种方法,通过比较已有的权重确定方法来确定各种预测方法的权系数,从而构建最优的组合模型对内装物资需求量进行预测,并以某船厂2019年7月—2022年3月内装物资消耗量数据进行实例分析。研究结果显示:应用组合预测方法对内装物资需求量进行预测是可行的;相比于单项预测方法,基于组合预测模型计算出来的各评价指标值普遍更优;在运用组合预测模型进行预测时,除了要选择合适的预测方法外,各预测方法的权重也会对最终结果产生影响。上述研究结果可为邮轮建造企业物资管理部门提供一定的参考。 展开更多
关键词 邮轮建造 预测精度 组合预测 内装物资 权系数确定
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汽车内饰塑料材质的气味评价结果分析
7
作者 房亚杰 《时代汽车》 2023年第2期168-171,共4页
介绍了汽车内饰材料的气味评价方法和过程,通过大量的样本数据分析了塑料材质在不同温度,不同取样量下的气味评价强度值并统计了各个评价值的占比,得出温度和取样量对试验结果的影响。以便在实际应用中对塑料材质的气味值进行初步风险预... 介绍了汽车内饰材料的气味评价方法和过程,通过大量的样本数据分析了塑料材质在不同温度,不同取样量下的气味评价强度值并统计了各个评价值的占比,得出温度和取样量对试验结果的影响。以便在实际应用中对塑料材质的气味值进行初步风险预判,同时为汽车行业车内塑料材质的气味评价提供参考值。 展开更多
关键词 汽车内饰 气味强度 塑料材质
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橡胶-弹性体在汽车上的应用 被引量：3
8
作者 于清溪 《橡塑技术与装备》 CAS 2011年第9期5-18,共14页
本文叙述了普通轮胎(包括胎面、带束层过渡胶、胎体、内衬层、胎侧、填充胶、胎圈)、节能环保轮胎、汽车用橡胶零件、汽车用胶管等中橡胶弹性体的使用和发展现状,并统计了目前我国汽车橡胶弹性体材料的生产和消费情况,发展前景向好。
关键词 橡胶 弹性体 轮胎 合成橡胶 胶管 密封条 汽车 内饰材料 应用 发展前景
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低VOC含量聚氯乙烯内饰材料的制备及应用 被引量：1
9
作者 任向征 王春菊 +1 位作者 杨哲 邹再旺 《汽车工艺与材料》 2022年第4期57-61,共5页
从甄选对VOC影响大的原料(增塑剂、表面处理剂)及优化加工工艺(压延法)2个方面来进行低VOC含量PVC材料的研究,并应用于汽车内饰中。研究结果表明:使用911P增塑剂,PVC材料的综合性能(力学性能、挥发、气味)最好;使用水性表面处理剂,PVC... 从甄选对VOC影响大的原料(增塑剂、表面处理剂)及优化加工工艺(压延法)2个方面来进行低VOC含量PVC材料的研究,并应用于汽车内饰中。研究结果表明:使用911P增塑剂,PVC材料的综合性能(力学性能、挥发、气味)最好;使用水性表面处理剂,PVC材料的VOC较低;脱挥工艺能明显降低PVC材料的VOC。 展开更多
关键词 聚氯乙烯 低VOC 内饰材料 制备 应用
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汽车内饰材料安全标准评价探讨 被引量：2
10
作者 舒浩敏 《专用汽车》 2017年第9期93-95,共3页
为了准确评估汽车内饰材料的安全性,在综述汽车内饰概念的基础上,分析了汽车内饰材料的安全评估指标,以指标测试为切入点,就提出具体的指标检测方法进行了研究。
关键词 内饰材料 安全标准 评价研究
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基于健康座舱的光照材料抗菌性能评价方法研究 被引量：1
11
作者 金嘉欣 金秀英 +4 位作者 李双 赵一权 李宇巍 张志松 王紫悦 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期467-471,共5页
汽车座舱内环境的安全健康问题逐渐成为消费者关注的重点,其中内饰抗菌性能评价是重要的考核指标之一。本研究基于汽车健康座舱,应用验证试验,分析了常用和新型内饰光照材料的抗菌测试标准方法,建立完整的内饰抗菌性能评价体系。该体系... 汽车座舱内环境的安全健康问题逐渐成为消费者关注的重点,其中内饰抗菌性能评价是重要的考核指标之一。本研究基于汽车健康座舱,应用验证试验,分析了常用和新型内饰光照材料的抗菌测试标准方法,建立完整的内饰抗菌性能评价体系。该体系填补了健康座舱评价规则空白,并为汽车行业和环境健康技术研究提供了科学依据。结果表明,对于常用内饰材料的性能评价,塑料材料可采用GB/T 31402—2015《塑料塑料表面抗菌性能试验方法》,纺织物可采用GB/T 20944.3—2008《纺织品抗菌性能的评价第3部分:振荡法》,聚氨酯合成革可采用QB/T 4341—2012《抗菌聚氨酯合成革——抗菌性能试验方法和抗菌效果》;对于新型内饰材料,根据材质结构不同,PVC革和真皮可采用GB/T 31402—2015《塑料塑料表面抗菌性能试验方法》进行抗菌评价,TPO和超纤革可采用QB/T 4341—2012《抗菌聚氨酯合成革——抗菌性能试验方法和抗菌效果》进行抗菌评价。 展开更多
关键词 健康座舱 内饰材料 抗菌抑菌 评价体系
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列车车厢内装材料VOCs释放特性研究 被引量：1
12
作者 葛美周 高立东 +3 位作者 刘学辉 肖颖 甄崇礼 赵宏 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期143-150,共8页
列车车厢内的空气质量对乘客的健康和乘坐舒适度有明显影响。密闭车厢的内装材料所释放的挥发性有机物(VOCs)是影响车厢内环境空气质量的主要污染物。为研究25G型客车车厢内空气VOCs浓度的分布机理及扩散规律,采用环境测试舱法和扫描电... 列车车厢内的空气质量对乘客的健康和乘坐舒适度有明显影响。密闭车厢的内装材料所释放的挥发性有机物(VOCs)是影响车厢内环境空气质量的主要污染物。为研究25G型客车车厢内空气VOCs浓度的分布机理及扩散规律,采用环境测试舱法和扫描电镜(SEM)表征,对车厢主要内装材料(座椅坐垫、PVC地板、墙板等)的VOCs释放速率进行了实验测试和机理分析。结果表明,同等条件下,内装材料不同所释放的VOCs种类和释放速率差异明显;升高温度和提高相对湿度都会显著加快内装材料的VOCs释放速率。分析认为,温度和相对湿度通过改变内装材料内部VOCs的蒸气压和扩散系数进而影响其释放速率。利用Fluent软件模拟了不同位置的内装材料对列车车厢内TVOC浓度分布的影响规律,结果表明,材料释放位置离呼吸界面越近,对呼吸界面的TVOC浓度影响越大;通入新风能有效地降低车厢内TVOC浓度。 展开更多
关键词 列车车厢 内装材料 挥发性有机物 Fluent模拟
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豪华邮轮内装材料防火性能分析 被引量：2
13
作者 董艳康 徐博亚 王磊 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第S01期397-402,共6页
文章介绍了豪华邮轮内装材料防火方面主要技术要求,通过对国际海上人命安全公约(SOLAS)相关规范的分析,重点从内装材料不燃性及可燃性两个方面开展研究,强调内装材料防火性能对人命安全的重要性,并讨论针对不同区域对内装材料防火性能... 文章介绍了豪华邮轮内装材料防火方面主要技术要求,通过对国际海上人命安全公约(SOLAS)相关规范的分析,重点从内装材料不燃性及可燃性两个方面开展研究,强调内装材料防火性能对人命安全的重要性,并讨论针对不同区域对内装材料防火性能的要求,并结合极地探险邮轮内装材料防火性能问题解决实例,进一步介绍了豪华邮轮内装材料防火性能相关问题的解决方案。 展开更多
关键词 豪华邮轮 内装材料 防火性能
原文传递
汽车内饰涂料涂层的散发性测试方法研究 被引量：2
14
作者 李维义 陈金爱 《合成材料老化与应用》 2011年第3期6-8,共3页
介绍了一种简易可行的汽车内饰涂料涂层挥发性有机化合物散发量的测定方法,即试验箱-热解吸-气相色谱法,该方法选择合适的环境试验条件(如温度、湿度)进行材料的挥发试验,然后用TenaxTA吸附管定量采集挥发的挥发性有机化合物,经气相色... 介绍了一种简易可行的汽车内饰涂料涂层挥发性有机化合物散发量的测定方法,即试验箱-热解吸-气相色谱法,该方法选择合适的环境试验条件(如温度、湿度)进行材料的挥发试验,然后用TenaxTA吸附管定量采集挥发的挥发性有机化合物,经气相色谱分析,以甲苯为等当物、总碳量来表征挥发性有机化合物散发量,能有效评价材料在实际使用状态下的散发性。方法的精密度良好,重复性能控制在15%以内。另外,应用该方法测试了5种内饰涂料的挥发性。 展开更多
关键词 汽车 内饰材料 涂层 挥发性有机化合物 散发量 试验箱 热解吸 气相色谱法
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汽车零部件用阻燃高分子材料的应用研究进展 被引量：1
15
作者 马殿普 李俊 +4 位作者 袁英杰 覃德清 潘飞 符泽卫 何棋 《云南化工》 CAS 2021年第9期1-7,共7页
简述了高分子材料在汽车产业中的使用情况,以及高分子材料的燃烧机理及阻燃机理。重点概述了汽车零部件用的几种主流阻燃高分子材料的研究现状及进展,并指出汽车零部件用高分子材料未来的发展方向。
关键词 阻燃 汽车零部件 高分子材料 轻量化 内饰材料
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内饰面料接缝强力的不确定度评估 被引量：1
16
作者 马玲 李健 周双喜 《纺织检测与标准》 2016年第1期19-21,共3页
按照FORD BN119—01《汽车内饰材料接缝强力的测试方法》对汽车内饰材料和乙烯基涂层的接缝强力进行测试,并结合国家计量规范《测量不确定度的评定与表示》对试验结果进行测量不确定度评估,利用方差分析等数理统计的方法对引起不确定度... 按照FORD BN119—01《汽车内饰材料接缝强力的测试方法》对汽车内饰材料和乙烯基涂层的接缝强力进行测试,并结合国家计量规范《测量不确定度的评定与表示》对试验结果进行测量不确定度评估,利用方差分析等数理统计的方法对引起不确定度的来源进行分析和量化,最终得出扩展不确定度。 展开更多
关键词 内饰材料 接缝强力 不确定度
原文传递
轨道交通内饰用玻璃钢产品VOC释放影响因素研究 被引量：1
17
作者 范雪松 李人哲 关玲玲 《黑龙江环境通报》 2021年第4期10-13,共4页
为探究轨道交通内饰用玻璃钢产品的VOC释放影响因素,采用质量法并结合车辆实际运用情况,通过实验,设计模拟烘烤温度、通风晾晒时间及厚度对FRP制品VOC散发情况的影响。实验结果表明,实际使用状态下,通风晾晒1个月后、65℃烘烤6 h是玻璃... 为探究轨道交通内饰用玻璃钢产品的VOC释放影响因素,采用质量法并结合车辆实际运用情况,通过实验,设计模拟烘烤温度、通风晾晒时间及厚度对FRP制品VOC散发情况的影响。实验结果表明,实际使用状态下,通风晾晒1个月后、65℃烘烤6 h是玻璃钢制品的后处理最佳工艺条件,为实现对FRP样品的环保管控提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 内装材料 玻璃钢 挥发性有机化合物
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动车组受电弓区域被动降噪技术研究 被引量：1
18
作者 梁永廷 徐福生 +2 位作者 闫鹏 杨帅 曹源 《铁路计算机应用》 2018年第1期8-11,共4页
对高速动车组受电弓区域的外装结构及内装材料进行研究,采用实验法测试新结构及新材料加入前后受电弓区域隔声特性的变化,并对新结构及新材料加入前后的隔声特性变化情况进行对比和分析。研究结果表明,在受电弓平顶基础结构施加隔声罩... 对高速动车组受电弓区域的外装结构及内装材料进行研究,采用实验法测试新结构及新材料加入前后受电弓区域隔声特性的变化,并对新结构及新材料加入前后的隔声特性变化情况进行对比和分析。研究结果表明,在受电弓平顶基础结构施加隔声罩、轻质吸音棉和超薄吸音板,能够在全频段内有效改善受电弓平顶结构的隔声水平。该结论可为动车组受电弓结构的隔声设计提供实验依据。 展开更多
关键词 受电弓平顶 新型结构 内装材料 被动降噪
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航空内饰(纺织)材料阻燃性能测试仪的研制
19
作者 林旭 杨成丽 +2 位作者 刘壮 李政 冯洪成 《上海纺织科技》 北大核心 2011年第6期10-12,共3页
阐述了航空内饰材料阻燃性能测试仪的机理,介绍了航空内饰材料阻燃性能测试仪的整体结构设计思路,并从夹样装置结构设计、点火器结构设计、点火器传动系统设计、供气管路系统设计,自动控制系统设计等几方面介绍了航空内饰材料阻燃性能... 阐述了航空内饰材料阻燃性能测试仪的机理,介绍了航空内饰材料阻燃性能测试仪的整体结构设计思路,并从夹样装置结构设计、点火器结构设计、点火器传动系统设计、供气管路系统设计,自动控制系统设计等几方面介绍了航空内饰材料阻燃性能测试仪的研制设计过程。 展开更多
关键词 阻燃性试验仪 机理 结构设计 航空 内饰材料
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汽车内饰材料挥发性有害物质检测方法 被引量：8
20
作者 卫星 陈英 +1 位作者 王勇 陈进秋 《绿色科技》 2018年第16期59-62,共4页
指出了汽车的车内空气质量日益被人们关注,简要分析了目前汽车车内环境存在的问题,阐述了采取定性和定量相结合,主要对汽车内饰材料的气味、雾化性能、甲醛或醛酮类、总碳挥发等挥发性有害物质进行检测的方法及原理。
关键词 汽车内饰材料 有害物质 检测
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