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大容量双馈风电机组虚拟惯量调频技术 被引量：35
1
作者 李少林 秦世耀 +2 位作者 王瑞明 陈晨 杨靖 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期145-150,156,共7页
针对风电机组不主动参与电网频率调节的问题,量化评估了大容量双馈风电机组利用风轮旋转动能进行调频的能力,提出了基于附加转矩的风电机组虚拟惯量调频控制方法,并研究了其实现原理与控制策略,建立了大容量双馈风电机组Bladed+MATLAB... 针对风电机组不主动参与电网频率调节的问题,量化评估了大容量双馈风电机组利用风轮旋转动能进行调频的能力,提出了基于附加转矩的风电机组虚拟惯量调频控制方法,并研究了其实现原理与控制策略,建立了大容量双馈风电机组Bladed+MATLAB联合仿真模型,实现了虚拟惯量调频全过程动态仿真。首次在MW级风电机组上进行了虚拟惯量调频现场试验,揭示了大容量风电机组虚拟惯量调频的动态特性与技术特点。试验结果表明了理论与仿真分析的准确性及控制策略的有效性。 展开更多
关键词 风电 双馈风电机组 虚拟惯量 调频 联合仿真 现场试验
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H级重型燃气轮机建模与动态仿真 被引量：23
2
作者 任敬琦 曹越 +3 位作者 桑懿谦 乔红 戴义平 王永庆 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期98-104,共7页
采用面向对象的模块化建模方法,建立了一种非线性的H级单轴重型燃气轮机动态仿真模型.为了提高仿真精度,考虑了燃气组分变化和比热容变化对模型精度的影响.通过在Simulink平台上的仿真实验,探讨了外界扰动下H级重型燃气轮机的动态特性... 采用面向对象的模块化建模方法,建立了一种非线性的H级单轴重型燃气轮机动态仿真模型.为了提高仿真精度,考虑了燃气组分变化和比热容变化对模型精度的影响.通过在Simulink平台上的仿真实验,探讨了外界扰动下H级重型燃气轮机的动态特性以及转子转动惯量对燃气轮机动态特性的影响.结果表明:额定工况下运行的燃气轮机负荷扰动越大,转速和燃料量的超调量越大,但不同负荷扰动过程的调整时间几乎相等;当环境温度升高时,转子转速先上升后下降,燃料量则先下降后上升,稳态时透平排气质量流量减少,排气温度略有上升.在燃气轮机甩负荷过程中,转子的转动惯量越小,转速和燃料量的超调量越大,调整时间越短;转子的转动惯量越大,对负荷扰动的鲁棒性越强;燃气轮机的转轴布置存在最佳方案,采用带3S离合器的单轴布置方案时,燃气轮机的动态特性较好,系统的稳定性较强. 展开更多
关键词 H级重型燃气轮机 甩负荷 转动惯量 动态仿真
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考虑频率安全约束的西北电网新能源开发及直流外送规模评估方法 被引量：21
3
作者 贺海磊 张彦涛 +5 位作者 孙骁强 郭强 苏丽宁 汪莹 王蒙 黄镔 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第14期4753-4762,共10页
新能源的快速发展,给系统带来调峰困难、抗扰动能力下降等问题。为了支撑新能源合理规划建议,亟需评估电网能承载的新能源上限。该文结合西北电网能源结构和网架特点,梳理新能源开发和直流外送规模研究的思路框架;推导考虑频率安全约束... 新能源的快速发展,给系统带来调峰困难、抗扰动能力下降等问题。为了支撑新能源合理规划建议,亟需评估电网能承载的新能源上限。该文结合西北电网能源结构和网架特点,梳理新能源开发和直流外送规模研究的思路框架;推导考虑频率安全约束的高比例新能源系统指标,包括一次调频容量与稳态频率偏差、频率响应特性与暂态频率偏差和直流送出规模与系统惯量指标;建立基于生产模拟结果的频率安全仿真算法。结合"十四五"规划边界条件,研究提出西北电网新能源开发及直流外送建议规模,验证了该文所提方法的有效性和工程实用性。 展开更多
关键词 新能源规模 频率安全约束 频率安全仿真 惯量 时序生产模拟
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考虑惯性效应的移动弹丸作用下身管振动特性 被引量：18
4
作者 史跃东 王德石 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期414-420,共7页
为研究火炮发射过程中弹丸激励下的身管振动特性,建立了弹丸膛内运动冲击作用下考虑其惯性效应的身管横向振动方程,采用小参数解法,给出了方程级数形式的解析解。针对弹丸有、无质偏2种工况,对不同运动参数下身管的振动特性进行了数值... 为研究火炮发射过程中弹丸激励下的身管振动特性,建立了弹丸膛内运动冲击作用下考虑其惯性效应的身管横向振动方程,采用小参数解法,给出了方程级数形式的解析解。针对弹丸有、无质偏2种工况,对不同运动参数下身管的振动特性进行了数值仿真。讨论了不同运动参数对炮口处的振动影响规律,并给出了定量分析结果,探究了弹丸连发激励下的炮口振动响应。仿真结果表明,欲降低火炮发射时的炮口振动,应合理控制弹丸膛内的运动速度。文中采用的建模与分析方法,可推广于移动激励作用下其它相关工程振动问题的求解。 展开更多
关键词 振动与波 火炮 弹丸 小参数 惯性效应 数值仿真
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机械惯量混合电模拟技术研究 被引量：15
5
作者 宫文斌 刘安龙 +1 位作者 江阔 曲波 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期208-212,共5页
在惯性台架试验机上,根据原来飞轮转动惯量系统产生制动后转速的变化规律,通过计算机实时采集主轴转速、制动压力、制动转矩及制动距离等参数,利用直流电动机及其四象限调速系统,结合转动惯量电模拟控制算法实时控制转速的变化,实现了... 在惯性台架试验机上,根据原来飞轮转动惯量系统产生制动后转速的变化规律,通过计算机实时采集主轴转速、制动压力、制动转矩及制动距离等参数,利用直流电动机及其四象限调速系统,结合转动惯量电模拟控制算法实时控制转速的变化,实现了利用小飞轮来模拟机械系统中较大转动惯量,从而减小传统的机械飞轮。应用机械惯量和电惯量混合模拟的方法实现了惯量的无级调整。 展开更多
关键词 机械惯量 电模拟 惯性台架
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汽车机械惯量电模拟技术 被引量：12
6
作者 莫志勇 张为公 吉同舟 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期123-126,共4页
为了在汽车测试中模拟汽车惯量,研究了机械惯量电模拟的方法。分析总结了传统飞轮组模拟方法的局限性。分析和给出在不同测试目的和测试结构下,汽车等效惯量的不同计算方法。分析了测试系统的运动方程,从中导出了在电模拟时需要补偿的转... 为了在汽车测试中模拟汽车惯量,研究了机械惯量电模拟的方法。分析总结了传统飞轮组模拟方法的局限性。分析和给出在不同测试目的和测试结构下,汽车等效惯量的不同计算方法。分析了测试系统的运动方程,从中导出了在电模拟时需要补偿的转矩,分别讨论了加减速过程和惯量不匹配这两种情况下补偿转矩的性质。研究了异步电动机的4象限运行机械特性,针对具体实现时所使用的变频拖动系统的特点,结合工程条件,求解异步电动机变频变压时的机械特性方程,给出了频率控制方程。仿真结果表明,控制方法是可行的。 展开更多
关键词 汽车惯量 惯量模拟 转矩补偿 机械特性 变频调速
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SHPB的径向惯性效应修正 被引量：11
7
作者 陈刚 陶俊林 +2 位作者 陈忠富 黄西成 徐伟芳 《西南科技大学学报》 CAS 2008年第2期15-18,共4页
惯性效应是造成SHPB试验中试件应力不均匀和多轴性的主要因素。对SHPB试验中的径向惯性效应进行了分析,发展了Dharan修正模型,考虑了径向应力的不均匀分布和试验加载过程中试件变形速度的变化,推导了新的径向惯性修正公式。计算分析表明... 惯性效应是造成SHPB试验中试件应力不均匀和多轴性的主要因素。对SHPB试验中的径向惯性效应进行了分析,发展了Dharan修正模型,考虑了径向应力的不均匀分布和试验加载过程中试件变形速度的变化,推导了新的径向惯性修正公式。计算分析表明,修正公式可有效减小测试应力应变曲线的振荡,消除波形中上升沿波头对屈服应力测试的影响。 展开更多
关键词 SHPB 径向惯性 数值模拟
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惯量自补偿的纯电动汽车动力系统模拟试验台研究 被引量：9
8
作者 刘和平 战祥真 +1 位作者 李红新 袁闪闪 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期55-62,共8页
通过分析纯电动汽车动力学特性以及动力系统中各部分的运行效率,进行了纯电动汽车动力系统模拟的电气建模和运行效率的动力学建模。针对纯电动汽车动力系统惯量模拟试验台自身复杂的阻力特性、试验台不同轴产生的扰动,提出在试验台力矩... 通过分析纯电动汽车动力学特性以及动力系统中各部分的运行效率,进行了纯电动汽车动力系统模拟的电气建模和运行效率的动力学建模。针对纯电动汽车动力系统惯量模拟试验台自身复杂的阻力特性、试验台不同轴产生的扰动,提出在试验台力矩加载单元采用转速闭环矢量控制策略,来实现对试验台自身阻力和惯量差值的自动补偿,并详细给出了模拟纯电动汽车运行时力矩加载单元转速给定的计算公式。针对纯电动汽车动力系统惯量模拟车辆不同工况时,系统状态和参数存在不确定性因素,采用模糊自整定PID方案提高了试验台转速的跟随性和系统鲁棒性。通过仿真表明,该方法能够实现考虑车辆路况和试验台阻力与惯量差值状况下对纯电动汽车动力系统的精确模拟,为纯电动汽车动力系统惯量模拟试验台的研发提供了仿真理论依据。 展开更多
关键词 电动汽车 惯量模拟 自补偿 模糊控制
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模糊自整定PID在制动器试验台电惯量模拟应用 被引量：9
9
作者 梁波 李玉忍 《电子测量技术》 2008年第10期87-89,共3页
针对传统盘式制动器负载存在的问题,提出了一种电惯量模拟负载的方法,设计一种基于虚拟仪器(LabVIEW)制动器试验台的模糊自整定PID控制器。在LabVIEW软件开发平台中利用模糊自整定PID控制方法,实时控制异步电动机的转速和惯量盘的摩擦能... 针对传统盘式制动器负载存在的问题,提出了一种电惯量模拟负载的方法,设计一种基于虚拟仪器(LabVIEW)制动器试验台的模糊自整定PID控制器。在LabVIEW软件开发平台中利用模糊自整定PID控制方法,实时控制异步电动机的转速和惯量盘的摩擦能量,使试验系统在较小机械惯量配置的前提下,实现对试验系统惯量的无级调整,达到机械惯量电模拟的目的。试验证明采用电惯量模拟后,系统的性能明显优于采用大飞轮式的机械惯量制动器试验台,提高了试验台的自动化程度。 展开更多
关键词 惯量模拟 虚拟仪器 模糊自整定PID控制 无级调速
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基于PR控制的负载模拟系统 被引量：9
10
作者 王哲 王明彦 +1 位作者 郭犇 柴凤 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期486-493,共8页
负载模拟系统用于位置伺服系统带载测试时,需要在被承载系统拖动的同时,模拟负载转动惯量和负载力矩,然而承载系统运动状态变化引入的干扰力矩,使得负载模拟系统难以在较大频宽范围内实现高精度负载模拟。该文以永磁同步电机(permanent ... 负载模拟系统用于位置伺服系统带载测试时,需要在被承载系统拖动的同时,模拟负载转动惯量和负载力矩,然而承载系统运动状态变化引入的干扰力矩,使得负载模拟系统难以在较大频宽范围内实现高精度负载模拟。该文以永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)作为负载模拟系统力矩加载执行器,提出在负载转矩控制器中加入比例谐振控制方法,提升负载模拟系统性能。通过构建同频率比例谐振控制器,抑制干扰力矩,实现无静差跟踪周期负载力矩;根据正弦运动中位置与加速度的幅值相位关系,结合相应频率的比例谐振控制器,高精度模拟位置伺服系统负载转动惯量。此外,应用内模原理分析比例谐振控制器用于负载模拟系统中,系统参数和输入信号的鲁棒性;采用根轨迹方法设计比例谐振控制器参数。仿真及实验验证了频率为10 Hz时负载模拟效果,证明了方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 电动负载模拟系统 比例谐振控制 转动惯量模拟 鲁棒性
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ZDQ制动器试验台的开发设计 被引量：7
11
作者 王培玲 董宏 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第5期45-47,共3页
ZDQ制动器试验台是基于国家汽车行业标准QC/T 654—2000《摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法》而开发设计的,采用机械惯量模拟和电惯量模拟相结合的摩托车惯量模拟方式,是用于评价摩托车和轻便摩托车制动器性能的专用检测设备。
关键词 制动器 试验台 惯量模拟 闭环调节
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汽车制动器试验台飞轮组及其装卸系统设计 被引量：9
12
作者 杨丽英 李旗号 谢峰 《组合机床与自动化加工技术》 2008年第10期83-85,共3页
为准确、有效地检测制动器综合性能,采用惯性飞轮对汽车行驶惯量进行模拟,模拟的惯量大小应在一定范围内可调并达到相应的精度要求。文章严格参照国家制动器试验标准和性能要求,对汽车制动器性能试验台的飞轮组及其装卸系统设计进行研究... 为准确、有效地检测制动器综合性能,采用惯性飞轮对汽车行驶惯量进行模拟,模拟的惯量大小应在一定范围内可调并达到相应的精度要求。文章严格参照国家制动器试验标准和性能要求,对汽车制动器性能试验台的飞轮组及其装卸系统设计进行研究,介绍了一种对飞轮组进行优化重组的方法,并对其装卸系统进行详述。利用该系统能够对飞轮组合进行调整,以模拟各试验所需的不同惯量。经实际应用验证,该系统能够满足试验标准要求,并且装拆与调整便捷。 展开更多
关键词 制动器 试验台 惯性飞轮 模拟 装卸
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企业知识管理战略变化的分析模型 被引量：6
13
作者 刘仲英 吴冰 张新武 《管理科学》 CSSCI 2004年第4期12-18,共7页
在分析企业知识管理战略更新过程的四个阶段的基础上,提出了企业知识管理战略变化的四阶段模型,以研究当前战略的惯性及其所受压力两种主要力量如何影响企业知识管理战略变化,并建立数学模型。运用计算机模拟程序对企业知识管理战略变... 在分析企业知识管理战略更新过程的四个阶段的基础上,提出了企业知识管理战略变化的四阶段模型,以研究当前战略的惯性及其所受压力两种主要力量如何影响企业知识管理战略变化,并建立数学模型。运用计算机模拟程序对企业知识管理战略变化过程进行模拟并通过统计学原理分析,得出企业的管理知识水平、企业的技术知识的宽度、企业的主动性以及环境动态性是影响企业知识管理战略变化的四大主要因素。 展开更多
关键词 企业知识管理战略 战略惯性 战略压力 四阶段模型 计算机模拟
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改进策略的粒子群算法及其实验测试 被引量：8
14
作者 张文成 周穗华 +1 位作者 吴志东 徐玫 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第10期3945-3949,共5页
针对研究敷设薄吸声层的多层结构材料特性参数反演中,目标函数复杂、具有多极值的问题,在研究了现有粒子群算法陷入局部最优原因及各项影响因素的基础上,提出一种改进的动态混合粒子群算法。该算法引入了动态跟踪邻域项,改进了惯性权重... 针对研究敷设薄吸声层的多层结构材料特性参数反演中,目标函数复杂、具有多极值的问题,在研究了现有粒子群算法陷入局部最优原因及各项影响因素的基础上,提出一种改进的动态混合粒子群算法。该算法引入了动态跟踪邻域项,改进了惯性权重和学习因子的调整策略,并对新算法收敛性和有郊性进行了分析。通过实验测试和反演算例仿真表明,该算法可以有效提高算法的搜索成功率、收敛速度和准确性,全局搜索性能得到显著提高。 展开更多
关键词 粒子群优化算法 算法改进 动态 惯性权重 学习因子 仿真
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运动员空中翻腾和转体姿态控制过程中转动惯量的变化 被引量：7
15
作者 郝卫亚 王智 艾康伟 《中国运动医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期966-973,共8页
目的:分析运动员空中动作中转动惯量的变化特征。方法:根据跳水空中动作特点,建立人体多体系统模型,并开发相应的计算机仿真软件。对某运动员完成四个跳水动作(A:107B;B:407C;C:5136B;D:5235B)进行三维运动学分析和计算机仿真,获得人体... 目的:分析运动员空中动作中转动惯量的变化特征。方法:根据跳水空中动作特点,建立人体多体系统模型,并开发相应的计算机仿真软件。对某运动员完成四个跳水动作(A:107B;B:407C;C:5136B;D:5235B)进行三维运动学分析和计算机仿真,获得人体总重心、外方位角及总转动惯量张量。最后计算对应于转体、翻腾和倾斜运动的三个中心主转动惯量I1、I2和I3。结果:总重心和外方位角的变化均符合真实运动情况。从四个动作的三个主转动惯量变化曲线看,I2和I3总比较接近,平均值约为I1的5倍。屈体或团身阶段时间约为0.2 s,而展开阶段约为0.1 s。动作A翻腾过程中I1变化较小,平均为2.12 kg·m2;翻腾阶段I2平均为3.46 kg·m2,翻腾结束时I2达最大,为12.48 kg·m2。动作B在翻腾过程中也是I1变化较小,平均为2.32 kg·m2;但I2在翻腾开始时最大,为13.62 kg·m2,翻腾阶段平均为3.30 kg·m2。动作C和D主转动惯量变化相似。动作C的转体阶段I1较小,平均为1.15 kg·m2,转体结束时可达到4.32 kg·m2;翻腾阶段I2最小,平均为3.65 kg·m2,结束时为12.95 kg·m2。结论:空中翻腾和转体过程中转动惯量呈快速、大范围变化,不同类型空中动作的惯性参量变化差异较大。本文建立了测量计算空中转动惯量变化的方法,为运动员分析空中姿态控制提供了新方法。 展开更多
关键词 空中动作 转动惯量 生物力学 计算机仿真
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多虚拟同步机系统的自适应滑模变结构控制方法 被引量：3
16
作者 袁敞 毕嘉亮 +2 位作者 陈虎 胡嘉琦 冯永强 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期26-36,共11页
虚拟同步机是一种可以改善分布式能源并网兼容性的技术手段。目前有关虚拟同步机滑模控制的研究大多数仅针对于单机系统。由于单机系统无需考虑多机系统中出现的虚拟惯量等参数之间的耦合影响,这导致现有的滑模变结构控制策略不适用于... 虚拟同步机是一种可以改善分布式能源并网兼容性的技术手段。目前有关虚拟同步机滑模控制的研究大多数仅针对于单机系统。由于单机系统无需考虑多机系统中出现的虚拟惯量等参数之间的耦合影响,这导致现有的滑模变结构控制策略不适用于多虚拟同步机系统,当功率波动时系统频率有可能产生振荡。针对上述问题,提出了多虚拟同步机虚拟惯量的整定判据,并基于整定判据提出多虚拟同步机系统的自适应滑模变结构控制策略,可以使系统中各台机组在扰动状态下输出稳定频率。通过自适应滑模变结构控制策略使得多虚拟同步机组在功率波动时输出稳定的频率,从而避免系统频率失稳。最后,通过搭建PSCAD仿真模型验证了理论分析的正确性及有效性,所提控制方法可提高多虚拟同步机系统的稳定性与鲁棒性。 展开更多
关键词 虚拟同步机 惯量整定 自适应滑模变结构控制 数字仿真
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摩托车制动器试验台的惯性质量模拟系统设计 被引量：2
17
作者 祝永成 张克勤 +2 位作者 徐达伟 陈三昧 陈汉汛 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 1996年第3期16-20,共5页
介绍了摩托车制动器试验台惯性质量模拟，它可通过不同质量盘组合，满足５０～２５０系列国产摩托车鼓式和盘式制动器台架试验的要求。
关键词 制动器 惯性质量 模拟 摩托车 试验台
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便携式汽车运动参数综合测试系统研究 被引量：5
18
作者 倪江生 翟羽健 张为公 《汽车技术》 北大核心 2000年第1期21-24,共4页
以捷联式惯性导航原理为基础,研究短时惯性测量系统在汽车道路试验中的应用,提出了便携式汽车运动参数综合测试系统的方案。对系统配置、测试原理、计算方法、软件流程、惯性元件选择等重要问题进行了分析与讨论 ,并给出了计算机仿真结果。
关键词 惯性测试 系统 仿真 汽车 道路试验 运动参数
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基于转动惯量的采后甘蓝自动定向方法研究 被引量：6
19
作者 崔功佩 郑昕萌 +3 位作者 崔永杰 王京峥 史颖刚 傅隆生 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期183-195,共13页
针对采后甘蓝人工连续定向效率低、劳动强度大等问题,以“中甘15号”甘蓝为研究对象,提出了一种基于转动惯量的采后甘蓝自动定向方法。首先,建立了采后甘蓝的简化几何模型,对3个惯量主轴的转动惯量及其定向运动稳定性进行了理论分析;其... 针对采后甘蓝人工连续定向效率低、劳动强度大等问题,以“中甘15号”甘蓝为研究对象,提出了一种基于转动惯量的采后甘蓝自动定向方法。首先,建立了采后甘蓝的简化几何模型,对3个惯量主轴的转动惯量及其定向运动稳定性进行了理论分析;其次,建立了定向仿真模型,基于ADAMS软件分析了26种初始姿态的采后甘蓝在定向过程中的位移差值和采后甘蓝中心轴与辊轮轴线的夹角随时间的变化规律;最后,搭建自动定向试验平台,以辊轮直径、轴向间隙、径向间隙和角速度为试验因素,以采后甘蓝中心轴与辊轮轴线的夹角和定向成功率为试验指标,进行了单因素和正交试验。理论分析和仿真结果表明,采后甘蓝在定向运动过程中,逐渐趋向绕转动惯量最小且唯一的中心轴转动,且该运动状态动态稳定,即实现了采后甘蓝的自动定向。试验结果表明,试验因素对采后甘蓝中心轴与辊轮轴线的夹角影响的显著性主次顺序为辊轮直径、角速度、轴向间隙、径向间隙,试验因素对定向成功率影响的显著性主次顺序为角速度、辊轮直径、轴向间隙、径向间隙;最优参数组合为辊轮直径80 mm、轴向间隙80 mm、径向间隙70 mm、角速度6 rad/s。在最优参数组合下进行了验证试验,结果表明,采后甘蓝中心轴与辊轮轴线的夹角平均值为(6.72±1.23)°,定向所需时间为6.8 s,定向成功率为96%,满足采后甘蓝自动定向及后续高通量处理的需求。 展开更多
关键词 采后甘蓝 转动惯量 自动定向 运动仿真 试验分析
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基于液压惯容器的ISD悬架性能分析与试验 被引量：6
20
作者 汪若尘 叶青 +3 位作者 孙泽宇 谢健 陈龙 眭忠 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期366-371,406-407,共6页
针对机械式悬架存在的惯容器"背隙"的问题,提出一种基于液压惯容器的ISD(inerter-spring-damper,简称ISD)悬架。介绍了液压惯容器的结构及工作原理;建立了液压惯容器ISD悬架的整车模型,在matlab/simulink环境下,进行了压惯容... 针对机械式悬架存在的惯容器"背隙"的问题,提出一种基于液压惯容器的ISD(inerter-spring-damper,简称ISD)悬架。介绍了液压惯容器的结构及工作原理;建立了液压惯容器ISD悬架的整车模型,在matlab/simulink环境下,进行了压惯容器ISD悬架平顺性仿真;研究了液压惯容器ISD悬架在脉冲输入、随机路面输入作用下的动态性能。在此基础上,进行了液压惯容器ISD悬架台架试验,试验与仿真结果基本吻合。结果表明,与传统被动悬架相比,液压式惯容器ISD悬架可以有效降低车身垂直振动加速度。 展开更多
关键词 车辆悬架 液压惯容器 仿真 平顺性
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