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液压能源管路系统振动主动控制的理论研究 被引量:25
1
作者 焦宗夏 陈平 +1 位作者 华清 王少萍 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期465-469,共5页
对飞机液压能源管路系统的振动问题进行了探讨 .提出一种基于振动主动控制 (VAC)技术对飞机液压能源管路系统进行消振的方法 ,在手段上采用压电 压电致伸技术 ,以压电陶瓷 (PZT)作为作动器 ,具有驱动力大、响应频率高和体积小等优点 ;... 对飞机液压能源管路系统的振动问题进行了探讨 .提出一种基于振动主动控制 (VAC)技术对飞机液压能源管路系统进行消振的方法 ,在手段上采用压电 压电致伸技术 ,以压电陶瓷 (PZT)作为作动器 ,具有驱动力大、响应频率高和体积小等优点 ;控制方法上采用参数寻优的控制策略 ,它能始终能根据外界干扰因素的变化来调整控制参数 .经过理论分析和仿真验证 ,证明其具有良好的自适应性和鲁棒性 。 展开更多
关键词 振动主动控制 压电陶瓷 飞机 液压减振器 节流阀 液压能源系统
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液压减震器动力特性的影响因素研究 被引量:4
2
作者 汪通悦 曾励 +1 位作者 顾乾坤 刘正埙 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期416-421,共6页
介绍了摩托车液压减震器的结构及原理,建立了其动力特性的理论模型。通过数字仿真计算研究了液压油的容性、感性等对减震器动力特性的影响情况,得出了两者影响刚好相反的结论,并与实际测量结果对比,验证了模型的正确性。这对减震器... 介绍了摩托车液压减震器的结构及原理,建立了其动力特性的理论模型。通过数字仿真计算研究了液压油的容性、感性等对减震器动力特性的影响情况,得出了两者影响刚好相反的结论,并与实际测量结果对比,验证了模型的正确性。这对减震器性能优化及结构改进具有指导价值,为建立基于几何尺寸参数的减震器动力特性模型奠定了基础。 展开更多
关键词 液压减震器 动力特性 容性 感性 影响曲线
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某火箭炮小行程液压缓冲装置研究 被引量:2
3
作者 李壮壮 王璐 +2 位作者 林家辉 莫宗来 李军 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期392-399,共8页
针对某电磁弹射式火箭炮后坐力巨大造成的发射系统结构变形和强度破坏问题,该文应用粘滞流体流经小孔产生阻尼力原理,设计了一种小行程液压缓冲装置。该装置能够在火箭炮允许的弹性变形范围内,以较小的行程实现火箭炮后坐力缓冲。根据... 针对某电磁弹射式火箭炮后坐力巨大造成的发射系统结构变形和强度破坏问题,该文应用粘滞流体流经小孔产生阻尼力原理,设计了一种小行程液压缓冲装置。该装置能够在火箭炮允许的弹性变形范围内,以较小的行程实现火箭炮后坐力缓冲。根据有限元方法得到的缓冲行程,设计了缓冲装置的后坐运动轨迹,并推导求解了该运动轨迹下节流孔开口面积的变化规律。通过控制节流孔的开口面积来控制系统流量,以使后坐按照设计的轨迹运动。针对不同的缓冲行程,利用AMEsim和Adams进行了液固联合仿真。结果表明,该文设计的缓冲装置能够实现小行程时某电磁弹射式火箭炮的后坐力缓冲。 展开更多
关键词 火箭炮 后坐力 液压缓冲 节流阀 液固联合仿真
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基于LSTM特征提取的电梯液压缓冲器隐患识别方法 被引量:1
4
作者 姚懋欣 刘桂雄 梁敏健 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第9期36-40,共5页
作为电梯安全最后保护装置的电梯液压缓冲器,其质量检测非常重要,目前在位现场检测采用人工检测方法,准确度低,存在人身危险。该文提出一种电梯液压缓冲器隐患识别方法总体框架,重点研究基于长短时记忆(long short term memory,LSTM)网... 作为电梯安全最后保护装置的电梯液压缓冲器,其质量检测非常重要,目前在位现场检测采用人工检测方法,准确度低,存在人身危险。该文提出一种电梯液压缓冲器隐患识别方法总体框架,重点研究基于长短时记忆(long short term memory,LSTM)网络的关键点识别、缓冲器压缩复位特征提取与模式识别技术,以及训练LSTM运动状态识别网络方法。最后,在昱奥GeN2乘客电梯及底坑安装的液压式缓冲器上搭建检测系统进行测试。结果表明:该方法对电梯液压缓冲器常见隐患识别率可达100%,有助于提高检测效率、准确度。 展开更多
关键词 电梯液压缓冲器 深度学习 长短时记忆网络 隐患识别
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液压缓冲器设计参数研究 被引量:20
5
作者 章一明 《华东冶金学院学报》 1994年第3期54-58,共5页
本文推导出液压缓冲器在最佳受力状态时节流孔变化函数和复位弹簧的计算方法,并分析其它参数对缓冲器性能的影响。
关键词 液压缓冲器 节流孔 复位弹簧 设计
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电梯用油压缓冲器的动态仿真和试验分析 被引量:13
6
作者 傅武军 朱昌明 张长友 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期80-81,87,共3页
考虑缓冲器柱塞头部橡胶垫的刚度和阻尼的作用 ,将柱塞和轿厢分别作为质量块 ,建立电梯用油压缓冲器的数学模型并对其进行动态仿真 ,同时以一实际的油压缓冲器为例 ,通过试验 。
关键词 电梯 油压缓冲器 动态仿真 刚度 数学模型
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某火炮液压缓冲器缓冲特性研究 被引量:12
7
作者 郝保臣 孙卫国 潘孝斌 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第9期54-58,共5页
针对某火炮液压缓冲器在工作过程中流道结构变化的特点,在Fluent软件中建立了缓冲器的等效流场模型;根据伯努利方程,由工作腔压力推导反映液体流动过程受流道结构特征和流速影响的压力损失的液压阻力系数K,分析了流速、节流杆直径与液... 针对某火炮液压缓冲器在工作过程中流道结构变化的特点,在Fluent软件中建立了缓冲器的等效流场模型;根据伯努利方程,由工作腔压力推导反映液体流动过程受流道结构特征和流速影响的压力损失的液压阻力系数K,分析了流速、节流杆直径与液压阻力系数K之间的关系。将系数K动态取值的方法应用到某火炮运动机构仿真分析中,通过试验对比缓冲器活塞杆位移验证了系数K动态取值方法的合理性。 展开更多
关键词 液压缓冲器 液压阻力系数 流场仿真 SIMULINK
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多孔式液压缓冲器仿真与优化设计 被引量:10
8
作者 苗明 孙爽 苗文博 《起重运输机械》 北大核心 2007年第10期13-16,共4页
建立了多孔式液压缓冲器的数值仿真模型,分析了部分主要参数对缓冲特性的影响,并以此为依据,对关键构造进行优化。选择节流孔的孔径和孔间距参数作为设计变量,实际缓冲效率与理想值的差作为目标函数,采用粒子群算法作为优化方法,经过一... 建立了多孔式液压缓冲器的数值仿真模型,分析了部分主要参数对缓冲特性的影响,并以此为依据,对关键构造进行优化。选择节流孔的孔径和孔间距参数作为设计变量,实际缓冲效率与理想值的差作为目标函数,采用粒子群算法作为优化方法,经过一系列寻优迭代,找到相对合适的参数组合,提高了缓冲性能,优化后的缓冲器具有缓冲力峰值低、缓冲效率高、吸能量大等特点。 展开更多
关键词 液压缓冲器 仿真 优化 粒子群算法
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下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统研究 被引量:9
9
作者 成志锋 《工矿自动化》 北大核心 2019年第3期61-65,共5页
为有效吸收下运带式输送机断带抓捕过程存在的冲击,提出了一种下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统,分析了系统工作原理,基于AMESim建立了系统仿真模型,仿真分析了溢流阀开启压力、液压软管通径及长度、蓄能器气囊容积及充气压力对液压... 为有效吸收下运带式输送机断带抓捕过程存在的冲击,提出了一种下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统,分析了系统工作原理,基于AMESim建立了系统仿真模型,仿真分析了溢流阀开启压力、液压软管通径及长度、蓄能器气囊容积及充气压力对液压缸位移及液压缸有杆腔压力的影响规律。仿真结果表明,溢流阀开启压力越大,液压缸位移越小,液压缸有杆腔压力峰值越大;液压软管通径越大,液压缸位移越大,液压缸有杆腔压力峰值越小,但当液压软管通径增大到一定程度,其对液压缸位移的影响程度减小;液压软管长度越大,液压缸位移和有杆腔压力峰值越小;蓄能器气囊容积越大,液压缸位移略有减小,液压缸有杆腔压力峰值无变化;蓄能器充气压力越大,液压缸位移略有增大,液压缸有杆腔压力峰值基本不变。 展开更多
关键词 下运带式输送机 断带抓捕 液压缓冲 溢流阀 液压软管 蓄能器 液压缸位移 液压缸有杆腔压力
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渐变节流液压缓冲器特性分析与结构优化 被引量:10
10
作者 马星国 吴琼 +2 位作者 尤小梅 魏来生 陈轶杰 《机床与液压》 北大核心 2015年第19期100-104,共5页
为研究渐变节流液压缓冲器工作特性的影响因素,分析了其结构以及工作原理,基于流体力学以及运动学建立数学模型,利用MATLAB进行求解,得到了缓冲特性曲线;为达到更加理想的缓冲效果,利用遗传算法对缓冲器进行优化,以阻尼孔的半径与长度... 为研究渐变节流液压缓冲器工作特性的影响因素,分析了其结构以及工作原理,基于流体力学以及运动学建立数学模型,利用MATLAB进行求解,得到了缓冲特性曲线;为达到更加理想的缓冲效果,利用遗传算法对缓冲器进行优化,以阻尼孔的半径与长度以及针形节流杆的最小半径作为优化变量,将理想缓冲效率与实际缓冲效率的差值设为目标函数。结果表明:优化后的缓冲器缓冲效率增加,最大缓冲力降低。 展开更多
关键词 液压缓冲器 MATLAB 遗传算法 特性曲线 结构优化
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渐变式液压缓冲器的设计与仿真研究 被引量:10
11
作者 马星国 鲁江 +1 位作者 尤小梅 姬彦巧 《机床与液压》 北大核心 2016年第13期148-153,共6页
为得到渐变节流液压缓冲器理想缓冲特性,提出一种基于理想缓冲过程的节流杆外部轮廓曲线的建模方法。该方法是在分析渐变式液压缓冲器缓冲机制的基础上,建立了阻尼孔两侧等流量方程,推导出节流杆的外部轮廓尺寸方程,并利用MATLAB数值分... 为得到渐变节流液压缓冲器理想缓冲特性,提出一种基于理想缓冲过程的节流杆外部轮廓曲线的建模方法。该方法是在分析渐变式液压缓冲器缓冲机制的基础上,建立了阻尼孔两侧等流量方程,推导出节流杆的外部轮廓尺寸方程,并利用MATLAB数值分析方法,绘制出节流杆轮廓曲线。把所得的轮廓曲线应用于实际缓冲过程中,对得到的缓冲特性曲线进行分析,验证了该建模方法的可行性,并对不同冲击载荷的碰撞情况进行对比。结果表明:通过该建模方法得到的缓冲器具有理想的缓冲特性,并能安全缓冲掉小于额定值的冲击能量。 展开更多
关键词 液压缓冲器 缓冲特性 建模方法 MATLAB
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关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究 被引量:7
12
作者 蔡平安 张珂 《机电产品开发与创新》 2008年第5期65-67,共3页
新型电梯液压缓冲器,能使质量大、速度高的电梯以合理减速在设定的距离内安全制动。本文推导出液压缓冲器在最佳受力状态时节流孔变化函数和复位弹簧的计算方法,并分析其它参数对缓冲器性能的影响。
关键词 电梯缓冲器 节流孔 复位弹簧
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液压驱动式提升机过放液压缓冲系统研究 被引量:7
13
作者 唐友亮 张锦 《工矿自动化》 北大核心 2018年第4期57-61,共5页
分析了液压驱动式提升机液压缓冲系统的工作原理及系统动态性能的主要影响因素,基于AMEsim建立了系统仿真模型,仿真分析了过载阀通径、过载阀开启压力、发动机排量、箕斗自身质量和箕斗运行速度对箕斗位移和发动机进油口压力的影响规律... 分析了液压驱动式提升机液压缓冲系统的工作原理及系统动态性能的主要影响因素,基于AMEsim建立了系统仿真模型,仿真分析了过载阀通径、过载阀开启压力、发动机排量、箕斗自身质量和箕斗运行速度对箕斗位移和发动机进油口压力的影响规律。分析结果可为进一步优化设计提升机过放缓冲系统提供理论指导。 展开更多
关键词 液压驱动式提升机 过放缓冲 液压缓冲 箕斗位移 发动机进油口压力
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弹簧机构用缓冲器优化设计与疲劳寿命分析 被引量:8
14
作者 赵伟涛 党德旺 +1 位作者 弟泽龙 刘超 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期55-60,共6页
为实现弹簧操动机构用液压缓冲器的小型化、轻量化和高可靠性,需要对缓冲器进行优化设计与疲劳寿命分析。文中以缓冲器缸体为研究对象,首先建立缓冲器有限元模型,利用Ansys Workbench对其结构强度进行仿真计算,并采用其特有的优化模块De... 为实现弹簧操动机构用液压缓冲器的小型化、轻量化和高可靠性,需要对缓冲器进行优化设计与疲劳寿命分析。文中以缓冲器缸体为研究对象,首先建立缓冲器有限元模型,利用Ansys Workbench对其结构强度进行仿真计算,并采用其特有的优化模块Design-Exploration对缸体的壁厚进行优化,得到最优的设计方案。其次为保证优化后缸体的疲劳可靠性,利用疲劳分析软件nCode Design Life对该缸体进行疲劳寿命分析,确定了缸体容易发生疲劳破坏和损伤的位置,得到了缸体的疲劳寿命云图,证明了优化后的缸体具有足够的抗疲劳能力。该研究提出了弹簧操动机构用缓冲器产品的优化与疲劳寿命分析方法,有效减小了缓冲器的总重量,提高了产品的设计质量。 展开更多
关键词 液压缓冲器 优化设计 疲劳寿命 有限元
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海上风力发电机组的整体软着陆安装 被引量:8
15
作者 乌建中 郭庆广 张珍 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第22期54-57,共4页
针对海上风力发电机组安装,分析了海浪载荷对风机安装的影响,建立了海浪载荷下风机运动学模型,对其进行了仿真。按照安装要求和仿真结果提出了风机软着陆安装方案,分析了风机各个阶段的运动状态。采用液压蓄能器作为缓冲蓄能装置,使液... 针对海上风力发电机组安装,分析了海浪载荷对风机安装的影响,建立了海浪载荷下风机运动学模型,对其进行了仿真。按照安装要求和仿真结果提出了风机软着陆安装方案,分析了风机各个阶段的运动状态。采用液压蓄能器作为缓冲蓄能装置,使液压缸可以快速跟随上部吊架系统运动,实现整个软着陆过程只有一次撞击。提出了电液比例控制技术和加速度传感器反馈相结合的控制模式,使系统既有缓冲作用,且缓冲的加速度闭环可控,又可切换到同步升降模式调整风机姿态,克服了完全被动缓冲的不可控性、难以进行姿态调整及模式转换的衔接问题,提高了安装的灵活性,实现了风机的软着陆安装。 展开更多
关键词 软着陆安装 海浪载荷 液压缓冲 比例流量控制 加速度控制
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阻尼孔连续型液压缓冲器研究及设计 被引量:8
16
作者 谭宗柒 汪云峰 陈永清 《起重运输机械》 北大核心 2008年第2期27-29,共3页
阻尼孔离散分布式液压缓冲器缓冲力不稳定,应用受到限制。本文提出一种阻尼孔口连续变化的液压缓冲器结构,运用CFD方法确定阻尼孔流量系数,并依照理想缓冲曲线对阻尼孔口的主要参数进行设计,得到了阻尼孔口开度随缓冲位移的变化曲线。
关键词 液压缓冲器 阻尼孔 流量系数 缓冲曲线
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一种车辆液压缓冲阀研究 被引量:8
17
作者 吕庆军 周广明 李明全 《车辆与动力技术》 2006年第3期31-34,54,共5页
动力换档变速箱目前广泛采用液压缓冲阀进行换档过程控制,本文对一种液压缓冲阀进行了研究,建立了通用仿真模型,分析了结构参数对缓冲阀动态性能的影响.通过台架试验验证了所建模型的正确性及有效性.研究结果可以为车辆动力换档控制系... 动力换档变速箱目前广泛采用液压缓冲阀进行换档过程控制,本文对一种液压缓冲阀进行了研究,建立了通用仿真模型,分析了结构参数对缓冲阀动态性能的影响.通过台架试验验证了所建模型的正确性及有效性.研究结果可以为车辆动力换档控制系统的设计、改进及预测提供依据. 展开更多
关键词 缓冲阀 仿真 动态特性
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城市轨道交通挡车器的应用和发展 被引量:7
18
作者 曾向荣 缪军 《都市快轨交通》 2007年第1期55-58,共4页
分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍。
关键词 城市轨道交通 挡车器 液压缓冲器 安全
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基于激光技术的电梯液压缓冲器动态跟踪检测技术研究 被引量:7
19
作者 戚政武 梁敏健 王葵 《中国特种设备安全》 2017年第6期25-27,共3页
针对目前电梯液压缓冲器复位传统检测方法效率低、准确度差等不足,设计了一种基于激光技术的电梯液压缓冲器动态跟踪检测的方法及仪器。该仪器采用激光测距技术,对激光测距信号进行采集和分析,完成液压缓冲器压缩行程和复位时间的测量,... 针对目前电梯液压缓冲器复位传统检测方法效率低、准确度差等不足,设计了一种基于激光技术的电梯液压缓冲器动态跟踪检测的方法及仪器。该仪器采用激光测距技术,对激光测距信号进行采集和分析,完成液压缓冲器压缩行程和复位时间的测量,实现了液压缓冲器复位过程的动态监测及结果的自动计算。经现场试验表明,该仪器可以自动显示压缩行程、复位时间和绘制复位过程中的运动曲线,提高了测量精度和效率,为液压缓冲器的隐患检测提供参考。 展开更多
关键词 电梯 液压缓冲器 激光技术 复位时间 动态跟踪检测
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车用液压缓冲器动态特性研究 被引量:7
20
作者 马星国 顾婷婷 尤小梅 《机床与液压》 北大核心 2013年第17期56-59,共4页
为研究履带车辆平衡肘限位液压缓冲器的工作特性,在分析液压缓冲器缓冲机制的基础上,建立了缓冲过程的数学模型。采用四阶龙格-库塔数值计算方法,运用MATLAB编程进行仿真计算,得出缓冲器动态特性曲线。对影响液压缓冲器缓冲特性的因素... 为研究履带车辆平衡肘限位液压缓冲器的工作特性,在分析液压缓冲器缓冲机制的基础上,建立了缓冲过程的数学模型。采用四阶龙格-库塔数值计算方法,运用MATLAB编程进行仿真计算,得出缓冲器动态特性曲线。对影响液压缓冲器缓冲特性的因素进行了分析。研究结果表明:合理选择活塞与缸壁的缝隙、节流孔的大小及位置对缓冲器的缓冲性能非常重要;冲击载荷的初速度对缓冲器的最大缓冲力影响很大,而冲击质量对最大缓冲力影响很小。 展开更多
关键词 液压缓冲器 缓冲特性 数学模型 仿真
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