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基于SID开发高铁枢纽车站建设条件及其影响 被引量:10
1
作者 晏克非 于晓桦 《现代城市研究》 北大核心 2010年第7期13-19,共7页
我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期,在此背景下,本文基于高铁枢纽车站的综合开发理念,分析了车站的功能定位,并从枢纽的"触酶—集聚"效应理论和"点—轴"空间结构理论方面分析了高铁枢纽车站集聚效应的体现。... 我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期,在此背景下,本文基于高铁枢纽车站的综合开发理念,分析了车站的功能定位,并从枢纽的"触酶—集聚"效应理论和"点—轴"空间结构理论方面分析了高铁枢纽车站集聚效应的体现。通过国内外典型枢纽车站综合开发的案例,对不同类型车站的开发模式、功能定位及其影响进行分析与总结。最后提出高铁枢纽车站建设开发成功的条件,以此对我国新一轮高铁综合交通枢纽的规划建设提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 站点综合开发(SID) 枢纽车站 建设条件
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基于多级可拓方法的城市公交枢纽站布局评价 被引量:7
2
作者 仇东东 张杰林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第3期519-522,527,共5页
将可拓工程方法与城市公交枢纽站评价因子相结合,建立了城市公交枢纽站多级可拓评价模型.该模型基于简单关联函数和相似系数法计算各评价指标的权重,能从待评样本寻求各评价指标的客观权重;对城市公交枢纽站布局进行一级和二级可拓评价... 将可拓工程方法与城市公交枢纽站评价因子相结合,建立了城市公交枢纽站多级可拓评价模型.该模型基于简单关联函数和相似系数法计算各评价指标的权重,能从待评样本寻求各评价指标的客观权重;对城市公交枢纽站布局进行一级和二级可拓评价,给出布局方案等级评定.实例结果表明,该参评因素可拓权重确定方法可有效避免主观因素的影响;城市公交枢纽站多级可拓评价可最大限度地对评价指标信息进行综合,从而客观、合理地反映了布局方案优劣. 展开更多
关键词 城市公交枢纽站 多级可拓 评价模型 物元
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新型城镇化背景下城乡公交一体化模式研究——以滕州市城乡公交规划为例 被引量:6
3
作者 张永波 欧阳陈海 《综合运输》 2015年第7期109-115,共7页
研究新型城镇化与城乡公交一体化的相互关系,在城乡公交需求分析的基础上,确定新型城镇化背景下城乡公交战略任务及层次,重点从线网、枢纽场站、特色旅游公交、运营保障4个方面提出新型城镇化导向的城乡公交一体化发展模式,结合滕州市... 研究新型城镇化与城乡公交一体化的相互关系,在城乡公交需求分析的基础上,确定新型城镇化背景下城乡公交战略任务及层次,重点从线网、枢纽场站、特色旅游公交、运营保障4个方面提出新型城镇化导向的城乡公交一体化发展模式,结合滕州市城乡公交一体化规划展开应用研究,并针对该模式实施过程中的运营管理与政策保障提出思考与建议,该模式通过对城乡线路的分类分级形成相互衔接的一体化公交网络,通过对场站的合理布局,引导层级有序的城镇空间结构,以期本研究对我国新形势下城乡公交一体化工作提供理论和实践基础。 展开更多
关键词 城乡公交 一体化 公交枢纽 旅游公交
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基于CTC3.0系统的本务机车摘挂功能优化方案研究与实现 被引量:1
4
作者 陈宣 李华荣 冯振国 《铁道通信信号》 2024年第4期15-20,共6页
本务机车摘挂是枢纽车站的一项重要作业。针对CTC3.0系统本务机车摘挂功能在车站实际应用中存在人工操作繁琐、干预频繁等问题,提出本务机车摘挂计划安排和摘挂调车进路选择办理的优化方案。首先,通过定义本务机车固定径路和走行规则,由... 本务机车摘挂是枢纽车站的一项重要作业。针对CTC3.0系统本务机车摘挂功能在车站实际应用中存在人工操作繁琐、干预频繁等问题,提出本务机车摘挂计划安排和摘挂调车进路选择办理的优化方案。首先,通过定义本务机车固定径路和走行规则,由CTC3.0系统自动生成摘挂作业计划,减少车站值班员人工安排计划的工作量;然后,采用调车进路动态推算调整算法,辅助信号员办理最优的摘挂调车进路;最后,通过跟踪本务机车位置和识别调车进路状态,自动将摘挂作业设置为完成状态,实现闭环管理。经现场应用验证,优化方案可有效提升CTC系统的可用性,减轻车站行车人员的工作强度。 展开更多
关键词 调度集中系统 本务机车 枢纽车站 调车进路控制 辅助决策
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轨道枢纽车站的通风空调与性能化防火设计——无锡地铁火车站设计 被引量:4
5
作者 豆鹏亮 赵敬德 +1 位作者 黄敬远 符聪 《建筑热能通风空调》 2012年第5期94-97,103,共5页
以无锡火车站轨道交通枢纽为例,对轨道枢纽车站中通风空调系统设计的特殊性进行总结,提出枢纽车站通风空调设计需要注意的一些问题;通过对枢纽站火灾危险性及其特点的分析,确定了枢纽车站的消防安全目标,并提出一系列性能化设计策略,通... 以无锡火车站轨道交通枢纽为例,对轨道枢纽车站中通风空调系统设计的特殊性进行总结,提出枢纽车站通风空调设计需要注意的一些问题;通过对枢纽站火灾危险性及其特点的分析,确定了枢纽车站的消防安全目标,并提出一系列性能化设计策略,通过性能化定量分析验证了方案的可行性。 展开更多
关键词 枢纽车站 性能化防火设计 通风空调 火灾场景 人员疏散
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深圳北站站房下部结构计算分析与设计 被引量:4
6
作者 孟美莉 吴兵 +3 位作者 傅学怡 冯叶文 邵建伟 刘云浪 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2015年第14期46-51,45,共7页
深圳北站站房由下部结构和上部屋盖钢结构组成,其中站房下部结构采用由圆钢管混凝土柱与工字形焊接钢梁上覆现浇钢筋混凝土板组合楼盖构成的框架结构体系。地铁5号线、平南铁路和市政道路从站房下方穿越,同时站房下部结构不仅支承着上... 深圳北站站房由下部结构和上部屋盖钢结构组成,其中站房下部结构采用由圆钢管混凝土柱与工字形焊接钢梁上覆现浇钢筋混凝土板组合楼盖构成的框架结构体系。地铁5号线、平南铁路和市政道路从站房下方穿越,同时站房下部结构不仅支承着上部屋盖钢结构,也兼做高架城市轻轨4,6号线的支承结构,非常复杂。结合工程项目背景,全面介绍了站房下部结构设计要点,包括基础设计、城市轻轨支承结构设计、大跨楼盖舒适度计算控制、组合钢梁屈曲稳定计算分析、蜂窝梁结构设计等。 展开更多
关键词 枢纽车站 高架城市轻轨 楼盖舒适度 屈曲稳定 蜂窝梁
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轨道交通徐家汇枢纽站方案研究 被引量:2
7
作者 徐正良 杜昌锦 +2 位作者 汪时中 崔勤 王宝辉 《中国市政工程》 2002年第3期53-56,共4页
轨道交通R1、R3、R4在徐家汇广场形成大型换乘枢纽 ,通过对节点区域R3、R4的线路走向的研究 ,提出了R3、R4线与规划一致或局部调整规划的两类线路走向 ,推荐的R3、R4线路畅通 ,可与R1形成理想的枢纽站方案。提出了节点换乘、平行换乘及... 轨道交通R1、R3、R4在徐家汇广场形成大型换乘枢纽 ,通过对节点区域R3、R4的线路走向的研究 ,提出了R3、R4线与规划一致或局部调整规划的两类线路走向 ,推荐的R3、R4线路畅通 ,可与R1形成理想的枢纽站方案。提出了节点换乘、平行换乘及通道换乘三类总体方案。同时还对交叉口区域的车站结构施工方法进行了研究 ,提出了广场无开挖施工方案 ,利用既有R1 及两侧地下商场结构作为天然盖板的盖挖法施工 ,可保证施工期间交叉口的通行能力 ,保持交叉口及周边道路的机动车道数不变 。 展开更多
关键词 轨道交通 枢纽 线路 盖挖法 地面交通 上海
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基于Pathfinder的重庆某枢纽站台火灾人员疏散研究 被引量:2
8
作者 涂沁颖 熊康 《山西建筑》 2020年第17期186-188,共3页
利用Pathfinder软件研究了重庆某枢纽站火灾疏散问题,计算得到了必需的安全疏散时间,与FDS仿真计算出的可用安全疏散时间进行了对比,分析了通风排烟方案对疏散安全的影响。
关键词 人员疏散 枢纽站 火灾 烟气控制
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市域快线核心功能实现研究——以昆明巫家坝枢纽站规划控制为例 被引量:2
9
作者 田福生 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第5期132-135,共4页
鉴于国外市域快线的经验,提出昆明市市域快线系统的核心功能是互联互通,实现此功能的关键是处理好巫家坝枢纽站。结合客流需求分析,从疏解方案、行车组织及车站规模等方面进行研究,同时在空间安排上探讨与城市规划、城市基础设施之间的... 鉴于国外市域快线的经验,提出昆明市市域快线系统的核心功能是互联互通,实现此功能的关键是处理好巫家坝枢纽站。结合客流需求分析,从疏解方案、行车组织及车站规模等方面进行研究,同时在空间安排上探讨与城市规划、城市基础设施之间的关系,为国内其他城市的市域快线规划控制提供参考。 展开更多
关键词 市域快线 互联互通 枢纽站 规划控制
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发挥黑龙江对俄经贸合作“桥头堡”和“枢纽站”作用的研究 被引量:2
10
作者 周学明 康广平 +1 位作者 王葳 李玉山 《物流科技》 2015年第4期31-33,共3页
黑龙江省成为中国对俄贸易的第一大省、对俄投资第一大省,在中俄日益增强的政治互信背景下,针对对俄经贸合作成为"桥头堡"和"枢纽站"存在的问题,提出相应对策,从而充分发挥"桥头堡"和"枢纽站"... 黑龙江省成为中国对俄贸易的第一大省、对俄投资第一大省,在中俄日益增强的政治互信背景下,针对对俄经贸合作成为"桥头堡"和"枢纽站"存在的问题,提出相应对策,从而充分发挥"桥头堡"和"枢纽站"的作用。 展开更多
关键词 黑龙江省 对俄经贸合作 桥头堡 枢纽站
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城市轨道交通枢纽车站大客流疏导控制模式研究 被引量:2
11
作者 李金武 刘雯丽 《山西建筑》 2018年第36期238-239,共2页
在轨道交通网络化运营格局下,为保障交通枢纽运营安全,以安全运营为基础,以人文服务为核心,通过构建客流流量控制模式体系,创新车站管理模式,探索出大客流进站流量控制模式,其核心概念为划片控制,分级引导,动态控流,可提高乘客的进站效... 在轨道交通网络化运营格局下,为保障交通枢纽运营安全,以安全运营为基础,以人文服务为核心,通过构建客流流量控制模式体系,创新车站管理模式,探索出大客流进站流量控制模式,其核心概念为划片控制,分级引导,动态控流,可提高乘客的进站效率,有效疏导大客流,保障车站秩序平稳有序。 展开更多
关键词 城市轨道交通 枢纽车站 大客流
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枢纽车站列控系统优化设计分析 被引量:2
12
作者 关晓磊 《铁道通信信号》 2022年第6期16-20,共5页
枢纽车站往往有多条高铁引入,列控系统改造方案复杂,列控系统制式的选择与优化尤其重要。以京雄城际引入北京西站为例,通过北京西客场列控制式现状分析,认为北京西站采用CTCS-2级列控系统是可行的;通过调整RBC数据边界、合理设置等级转... 枢纽车站往往有多条高铁引入,列控系统改造方案复杂,列控系统制式的选择与优化尤其重要。以京雄城际引入北京西站为例,通过北京西客场列控制式现状分析,认为北京西站采用CTCS-2级列控系统是可行的;通过调整RBC数据边界、合理设置等级转换点等实现对枢纽列控系统的优化。 展开更多
关键词 枢纽车站 列控系统 无线闭塞中心 等级转换 优化
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枢纽建设中的轨道交通站位选择——以北京地铁6号线西延工程苹果园站为例 被引量:1
13
作者 陈明岳 《城市建筑》 2020年第26期146-147,共2页
近些年,随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通线网的进一步完善,在线路与线路的交点处往往形成非常大的换乘客流节点。由于便利的交通优势,乘客换流节点往往能在该区域形成商业中心。苹果园交通枢纽站是由三条大运量的轨道交通线路(地铁... 近些年,随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通线网的进一步完善,在线路与线路的交点处往往形成非常大的换乘客流节点。由于便利的交通优势,乘客换流节点往往能在该区域形成商业中心。苹果园交通枢纽站是由三条大运量的轨道交通线路(地铁1号线车站、地铁6号线车站、低速磁悬浮S1站)及普通公交、BRT、商业、办公建筑等组合而成的复杂的车站。车站在设计中要考虑复杂的客流流线组织、多样的交通衔接、复杂的工程接口、不稳定的工程建设时序等方面的因素。本文通过对北京地铁6号线西延工程(M6)苹果园站的工程实例分析,揭示大型枢纽站中M6苹果园的站位选择问题,从而得出类似工程中,关于地铁在大型枢纽中的站位设计,为以后的大型枢纽设计提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 站位选择 枢纽车站
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高铁枢纽站股道运用计划智能调整系统的研究 被引量:1
14
作者 费振豪 《铁道通信信号》 2019年第11期15-18,共4页
合理优化高铁枢纽站股道运用,对提高站场工作效率、保证旅客列车正点到发非常重要.本文对高铁客运站股道运用优化问题进行深入研究,对影响因素进行全面分析,阐述股道智能调整的基本卡控条件和原则,设计了依据TDCS/CTC阶段计划、股道占... 合理优化高铁枢纽站股道运用,对提高站场工作效率、保证旅客列车正点到发非常重要.本文对高铁客运站股道运用优化问题进行深入研究,对影响因素进行全面分析,阐述股道智能调整的基本卡控条件和原则,设计了依据TDCS/CTC阶段计划、股道占用情况和列车报点,实时对列车股道运用进行智能调整的系统开发方案. 展开更多
关键词 铁路枢纽站 股道运用 智能调整
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半逆作法在桥建合一枢纽车站中的设计应用 被引量:1
15
作者 肖乾珍 《铁道建筑技术》 2019年第8期55-59,共5页
佛山西站为大型桥建合一铁路枢纽车站,站房主体结构采用混凝土框架结构,局部正线为桥梁结构。由于车站作业区域集中、施工专业繁多、联合作业单位多,因而相互干扰大,并且开通工期要求十分紧张,原设计常规的顺作法施工不能满足现场需要... 佛山西站为大型桥建合一铁路枢纽车站,站房主体结构采用混凝土框架结构,局部正线为桥梁结构。由于车站作业区域集中、施工专业繁多、联合作业单位多,因而相互干扰大,并且开通工期要求十分紧张,原设计常规的顺作法施工不能满足现场需要。经过方案组织优化和受力可行性分析,建设性提出了在车站夹层位置采用半逆作法施工,即先安排承轨层施工,再安排承轨层上下其它结构展开平行施工。此方法不但增加了工作面,可加快施工进度,还将立体交叉施工的空间分隔成独立空间,避免相互干扰,既降低了安全风险,又提高了工效。经实践检验,工期效益和经济效益均十分明显。在具有三层及以上的框架结构、且工期紧张的项目施工设计中具有很好的推广价值。 展开更多
关键词 半逆作法 桥建合一 枢纽车站 夹层 承轨层
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枢纽站房石材饰面二次抛光结晶施工技术 被引量:1
16
作者 罗久刚 《山西建筑》 2013年第16期95-97,共3页
以济南西客站站房标段石材饰面铺贴工程为例,提出了石材饰面二次抛光结晶施工技术,叙述了工艺施工技术原理及施工工艺流程,提出了相应的施工技术操作要点、注意事项及质量标准与检验方法,保证了施工质量,收到了良好的效果。
关键词 枢纽站房 石材饰面 二次抛光 结晶
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地铁换乘枢纽站布局配置的探讨 被引量:1
17
作者 李艳 《现代城市轨道交通》 2013年第2期85-87,90,共4页
在总结我国城市地铁换乘枢纽站布局配置传统方法的基础上,提出利用灰色关联度分析法建立综合评价指标体系,来配置城市地铁换乘枢纽站;简要介绍其各项评价指标并提出相应评价指标的量化方法;用关联度的大小描述各备选方案与目标间的关联... 在总结我国城市地铁换乘枢纽站布局配置传统方法的基础上,提出利用灰色关联度分析法建立综合评价指标体系,来配置城市地铁换乘枢纽站;简要介绍其各项评价指标并提出相应评价指标的量化方法;用关联度的大小描述各备选方案与目标间的关联程度,并以此进行排序,最后决策。 展开更多
关键词 地铁 换乘 枢纽站 灰色关联度法 综合评价 指标体系 探讨
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高速铁路枢纽站乘客满意度及评价模型浅析
18
作者 郭捷 《中小企业管理与科技》 2018年第4期102-103,共2页
高铁出行已经成为城市生活的一部分,高速铁路枢纽作为乘客体验高铁服务的起点和终点,也是乘客最直接感受高铁服务品质的场所。论文对高速铁路枢纽乘客满意度进行了研究,通过对评价指标的选取和评价方法的研究,为高速铁路枢纽站根据自身... 高铁出行已经成为城市生活的一部分,高速铁路枢纽作为乘客体验高铁服务的起点和终点,也是乘客最直接感受高铁服务品质的场所。论文对高速铁路枢纽乘客满意度进行了研究,通过对评价指标的选取和评价方法的研究,为高速铁路枢纽站根据自身情况建立一套乘客满意度评价体系提供参考依据。 展开更多
关键词 高速铁路 乘客满意度 枢纽站
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城市公共交通枢纽立体换乘空间优化设计研究
19
作者 刘宇凡 蔡燕歆 陈彬彬 《城市建筑》 2021年第33期176-178,共3页
随着我国城镇化水平不断提高,城市交通问题日益突出。在此背景下,大运量、高效率的各种公共交通工具得到大力发展,不同公共交通工具之间的换乘行为逐渐增多,换乘方式逐渐从平面化向集约化、立体化转变。本研究主要采用实地调研法,以成... 随着我国城镇化水平不断提高,城市交通问题日益突出。在此背景下,大运量、高效率的各种公共交通工具得到大力发展,不同公共交通工具之间的换乘行为逐渐增多,换乘方式逐渐从平面化向集约化、立体化转变。本研究主要采用实地调研法,以成都西站为调研对象,基于换乘空间现状进行分析,总结出“以人为本”“零距离换乘”和“公交优先”的设计原则,最后以此为指导,提出空间优化设计策略。本研究从实际案例出发,提出设计原则和优化策略,为未来我国城市公共交通枢纽立体换乘空间的设计提供参考和建议。 展开更多
关键词 城市公交 枢纽站 立体换乘 优化策略
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关于对太原北站电码化码序不正确的分析与处理
20
作者 葛学武 《铁道通信信号》 2016年第6期24-25,共2页
分析了太原北站一场8道电码化码序不正确的原因,提出在枢纽地区及受特殊条件限制地区,同方向信号机距离小于400m,受条件限制无法实现信号完全重复时,对信号显示及电码化码型设计的探讨。
关键词 电码化码型分析 信号显示 枢纽站场
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