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字符级卷积神经网络短文本分类算法 被引量:22
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作者 刘敬学 孟凡荣 +1 位作者 周勇 刘兵 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2019年第5期135-142,共8页
由于短文本具有长度短、特征稀疏以及上下文依赖性强等特点,传统方法对其直接进行分类精度有限。针对该问题,提出了一种基于字符级嵌入的卷积神经网络(CNN)和长短时记忆网络(LSTM)相结合的神经网络模型进行短文本的分类。该模型同时包... 由于短文本具有长度短、特征稀疏以及上下文依赖性强等特点,传统方法对其直接进行分类精度有限。针对该问题,提出了一种基于字符级嵌入的卷积神经网络(CNN)和长短时记忆网络(LSTM)相结合的神经网络模型进行短文本的分类。该模型同时包括了高速公路网络(Highway networks)框架,用于缓解深度神经网络训练时的困难,提高分类的准确性。通过对几种数据集的测试,结果表明提出的模型在短文本分类任务中优于传统模型和其他基于CNN的分类模型。 展开更多
关键词 字符级 神经网络 文本分类 高速公路网络
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新型区域公路网交通产生量预测方法研究 被引量:2
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作者 邓卫 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1997年第5期76-82,共7页
以人工神经网络理论为基础,结合回归预测和时间序列预测技术,形成一种新型的区域公路网交通产生量预测方法,从而克服了传统预测方法的局限性,提高了预测的准确性与合理性,为该方法在实际工程中得到应用提供可能.
关键词 神经网络 公路网 交通产生量 预测
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公路网对湿地生态功能的累积效应研究——以云南纵向岭谷区为例 被引量:7
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作者 衷平 杨志峰 +1 位作者 崔保山 刘世梁 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期397-405,共9页
采用遥感面积反演生态功能法对公路网建设对湿地生态功能的生态累积效应进行研究,试图在多数湿地缺乏多年序列生态资料的现实情况下,为生态累积效应的定量化研究找出一种简捷而又有效的计算方法.首先,通过GIS手段分析得出公路网影响域... 采用遥感面积反演生态功能法对公路网建设对湿地生态功能的生态累积效应进行研究,试图在多数湿地缺乏多年序列生态资料的现实情况下,为生态累积效应的定量化研究找出一种简捷而又有效的计算方法.首先,通过GIS手段分析得出公路网影响域范围内湿地面积的演变;然后,通过对生态功能与湿地面积和水深的相关关系式进行分析,得出1980~2005年湿地生态功能在公路网作用下的变化情况和规律,并预测出2010~2020年公路网规划年湿地生态功能的演变状态.研究结果显示,纵向岭谷区公路网建设对湿地生态功能有一定的负面驱动效应,随着公路网的逐渐加密湿地生态功能破坏程度加大,2005年区域内湿地生态功能指数为1980年的86%;根据该速率预测规划公路网将进一步对湿地生态功能造成破坏,到2010年研究区域内湿地生态功能指数为1980年的80%,到2020年仅为59%,因此,必须采取相应湿地的保护和恢复措施. 展开更多
关键词 公路网 湿地生态功能 累积效应 纵向岭谷区
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公路网应对自然灾害系统框架研究 被引量:8
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作者 邵海鹏 《长安大学学报(社会科学版)》 2009年第4期6-11,17,共7页
为提高自然灾害下中国公路网应急管理的能力和效率,运用系统分析方法分析了影响公路网的自然灾害类型以及自然灾害对公路交通的影响,同时借鉴国内外公路网抗击自然灾害的经验,提出了公路网抗灾救援系统组织框架和工作业务流程,并系统地... 为提高自然灾害下中国公路网应急管理的能力和效率,运用系统分析方法分析了影响公路网的自然灾害类型以及自然灾害对公路交通的影响,同时借鉴国内外公路网抗击自然灾害的经验,提出了公路网抗灾救援系统组织框架和工作业务流程,并系统地提出了公路网建设全生命周期的抗灾救援保障体系,其中包括抗灾能力和灾情评估、灾情监测和信息发布、应急响应机制、应急交通控制和管理方法等。 展开更多
关键词 公路网 自然灾害 交通管理 应急响应
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基于多粒度特征融合的新型图卷积网络用于方面级情感分析 被引量:2
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作者 邓入菡 张清华 +1 位作者 黄帅帅 高满 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2023年第10期80-87,共8页
方面级情感分析是情感分析中的细粒度任务,旨在检测给定句子中方面词的情感极性。随着图卷积网络的兴起,通过依赖树构建的图卷积网络模型被广泛用于该任务,并取得了令人满意的效果。但大多数研究只获取图卷积网络最后一层输出作为分类... 方面级情感分析是情感分析中的细粒度任务,旨在检测给定句子中方面词的情感极性。随着图卷积网络的兴起,通过依赖树构建的图卷积网络模型被广泛用于该任务,并取得了令人满意的效果。但大多数研究只获取图卷积网络最后一层输出作为分类层的输入,忽略了其他层的节点特征,且深层图卷积网络存在节点平滑问题。近年来,有研究者将图卷积网络的多层节点特征进行集成,提高了情感分类模型的性能。文中结合自适应特征融合与高速公路网络,提出了一种基于多粒度特征融合的高速公路图卷积网络模型,用于方面级情感分析。首先,该模型通过句法依赖结构和双向的上下文信息构建图卷积网络;同时,在图卷积网络引入高速公路网络缓解深层图卷积网络过平滑的问题,加深图卷积网络的深度。然后,使用自适应融合机制从不同深度图卷积网络获得多粒度节点信息。最后,在公共数据集上进行实验,实验结果表明,与基准模型相比,所提模型能更好地捕获更多粒度的句法信息和长距离依存关系。 展开更多
关键词 多粒度 特征融合 图卷积神经网络 高速公路网络 方面级情感分析
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基于多指标分析的路网单元抗震改造重要度评价 被引量:3
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作者 侯本伟 李小军 +2 位作者 韩强 刘爱文 杜修力 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期217-228,共12页
基于路网拓扑布局和桥梁结构属性,进行路段抗震提升重要度评价,可为公路交通系统震前加固改造、灾害应急准备等工作提供依据.本文采用4种不同特性的单元重要度评价指标:介数、连通概率灵敏度、路网震后通行时间和路网震前通行时间影响... 基于路网拓扑布局和桥梁结构属性,进行路段抗震提升重要度评价,可为公路交通系统震前加固改造、灾害应急准备等工作提供依据.本文采用4种不同特性的单元重要度评价指标:介数、连通概率灵敏度、路网震后通行时间和路网震前通行时间影响重要度,计算路段及其内部桥梁和道路单元的抗震提升重要度.为综合考虑多指标评价结果对单元重要度排序的影响,本文采用逼近理想排序法(TOPSIS)多属性决策方法评价路段的综合重要度.通过实例路网模型应用,分析了不同指标的特点,比较了单指标评价与多指标综合评价结果的差异.结果表明,不同指标的重要度评价结果存在明显差异,基于多指标分析的路段抗震改造重要度,综合考虑了网络拓扑结构、单元地震反应、单元通行能力、OD(起止点对)交通量的影响,为决策者提供了综合判别的依据. 展开更多
关键词 公路网络 抗震改造重要度 多指标评价 震后通行能力
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高速简单循环单元网络 被引量:2
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作者 胡枫 吴义熔 +2 位作者 董方敏 邹耀斌 孙水发 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期493-498,共6页
基于可以并行化计算的简单循环单元(simple recurrent unit,SRU)网络,引入高速公路网络(highwaynetworks)的连接思想,提出高速简单循环单元(H-SRU)网络:一方面利用非饱和激活函数可以有效缓解梯度消失的性质,将原有SRU结构里单元状态和... 基于可以并行化计算的简单循环单元(simple recurrent unit,SRU)网络,引入高速公路网络(highwaynetworks)的连接思想,提出高速简单循环单元(H-SRU)网络:一方面利用非饱和激活函数可以有效缓解梯度消失的性质,将原有SRU结构里单元状态和隐状态的激活函数替换为非饱和激活函数;另一方面在SRU的单元状态表示中引入高速公路网络所采用的前馈链接思想,使网络对梯度变化更敏感;在此基础上,基于PTB(penn treebank dataset)和WikiText-2两个数据集构建语言模型,以验证所提方法的有效性.实验结果表明,所设计的高速简单循环单元网络H-SRU在保持SRU原有训练速度优势的同时,可较大地提高网络的性能.在WikiText-2数据集上所提方法的困惑度PPL值达到了26.1,这是目前已知最好效果,而且其效率也比已知的非SRU网络高. 展开更多
关键词 深度学习 循环神经网络 简单循环单元 高速公路网络 激活函数 梯度消失
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公路网交通运行性能指标汇聚方法与计算实例 被引量:2
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作者 曾理 陆宇航 郭建华 《无线互联科技》 2021年第6期32-34,共3页
公路网交通运行性能指标汇聚方法是计算公路网性能指标、提高公路网交通运行效率与管理水平、改善路网交通运行状况的重要手段。文章结合我国公路网交通运行性能指标发展现状,给出了4类指标汇聚方法,包括算术平均法、加权平均法、直接... 公路网交通运行性能指标汇聚方法是计算公路网性能指标、提高公路网交通运行效率与管理水平、改善路网交通运行状况的重要手段。文章结合我国公路网交通运行性能指标发展现状,给出了4类指标汇聚方法,包括算术平均法、加权平均法、直接累加法和累加相除法,并采用实际公路网数据对各种汇聚方法进行实例计算。 展开更多
关键词 全路网 性能评价 汇聚方法
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威海市公路网发展规模预测及适应性评价 被引量:2
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作者 杨楠 杨兆升 保丽霞 《交通与计算机》 2005年第6期19-21,共3页
通过对威海市现有公路网总体布局、公路等级结构分析,在充分考虑威海市制造业基地的发展基础上,对社会经济发展水平进行预测,同时分析了公路网规模与国民经济、人口的相互关系,采用国土系数法、人口密度法定量预测未来规划年的威海市公... 通过对威海市现有公路网总体布局、公路等级结构分析,在充分考虑威海市制造业基地的发展基础上,对社会经济发展水平进行预测,同时分析了公路网规模与国民经济、人口的相互关系,采用国土系数法、人口密度法定量预测未来规划年的威海市公路网合理规模,结合专家意见等定性方法,给出了满足威海市发展需求的路网规模,并从公路网技术指标,宏观经济和社会效益等方面进行适应性分析评判。 展开更多
关键词 公路网规模 国土系数法 人口密度法 适应性评价
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基于两段高速网络的命名实体识别 被引量:1
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作者 陈淳 李明扬 孔芳 《中文信息学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期64-72,共9页
命名实体识别作为自然语言处理领域的基础问题一直备受关注。中文命名实体特别是组合命名实体,由于其内部结构复杂,故长度可以很长,已有的研究还存在以下两个问题:一是字和词之间的关联信息未能充分挖掘,无法将组合实体和简单实体做统... 命名实体识别作为自然语言处理领域的基础问题一直备受关注。中文命名实体特别是组合命名实体,由于其内部结构复杂,故长度可以很长,已有的研究还存在以下两个问题:一是字和词之间的关联信息未能充分挖掘,无法将组合实体和简单实体做统一处理;二是组合实体加大了实体序列长短的差异,文本自身信息的捕获不充分。针对问题一,该文借助融合了双向注意力机制的高速网络来充分挖掘字与词之间的关联关系,通过抽取词内部多种有效的字的组合来丰富词的表征;针对问题二,通过自注意力机制从多层次、多视角捕获文本信息,并借助高速网络进行信息的有效桥接。在OntoNotes V 4.0公开语料上的实验结果表明了该文方案的有效性,在不使用大型预训练语言模型的情况下,该文提出的基于两段高速网络的模型取得了目前最好的性能。 展开更多
关键词 命名实体识别 注意力机制 高速网络
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完善规划 注重实效 加快建成云南通往印度洋陆上国际大通道
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作者 李彤 杨可 《中国发展》 2012年第1期66-71,共6页
该文对目前云南省公路路网现状及存在问题进行了分析,提出了加快实施桥头堡战略国际大通道建设的建议。
关键词 “桥头堡”战略 国际大通道 公路路网
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省域公路网治安卡口机动车缉查系统研究 被引量:5
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作者 方艾芬 缪新顿 《交通信息与安全》 2012年第1期119-123,共5页
为提升公安机关对全省公路网在途机动车的监控能力,提出建立省域公路网机动车查缉布控系统,对系统的网络结构、功能结构、交换结构及核心服务模块等进行了设计,并从应用层面对应用模式及警务机制提出了工作建议。
关键词 省域公路网 治安卡口 查缉布控
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长江三角洲干线公路网规划方案的综合评价的研究 被引量:2
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作者 蒲芳 邵世煌 吴晓琼 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期36-40,共5页
提出了长江三角洲干线公路网规划方案的评价指标,首次将层次一关联分析法应用于长江三角洲干线公路网规划方案的综合评价,得出规划方案评价指标的权重系数,确定近期、中期、远期规划的最优方案。这种综合评价不仅具有客观性,而且在数量... 提出了长江三角洲干线公路网规划方案的评价指标,首次将层次一关联分析法应用于长江三角洲干线公路网规划方案的综合评价,得出规划方案评价指标的权重系数,确定近期、中期、远期规划的最优方案。这种综合评价不仅具有客观性,而且在数量化描述方面更为合理和精确。 展开更多
关键词 公路网综合评价 层次—关联分析法 权重系数
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交通建设“两个路网体系”的经济学解释——基于公共产品纯度理论 被引量:3
14
作者 马暕 尚娟 《长安大学学报(社会科学版)》 2012年第1期29-35,共7页
交通建设"两个路网体系",是今后中国公路基础设施供给实现效率与公平的重要举措。从公路产品的基本属性出发,提出了公路产品属性的纯度概念,在准公共产品框架下对公路产品的公共品属性进行了细分分析,并在此基础上对公路产品... 交通建设"两个路网体系",是今后中国公路基础设施供给实现效率与公平的重要举措。从公路产品的基本属性出发,提出了公路产品属性的纯度概念,在准公共产品框架下对公路产品的公共品属性进行了细分分析,并在此基础上对公路产品的供给模式进行了讨论。分析认为:公路产品纯度理论是交通建设"两个路网体系"的经济学基础;高速公路与普通公路是2种纯度不同的公共产品;在公共财政匮乏情况下,高纯度公路产品(如普通公路)应选择政府供给模式,低纯度的公路产品(如高速公路),则可通过市场融资模式实现有效供给。 展开更多
关键词 准公共产品 公路产品纯度 供给模式 两个路网体系
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跨部门跨区域跨路网交通安全信息融合与集成技术研究 被引量:3
15
作者 方艾芬 赵新勇 《交通信息与安全》 2013年第1期73-76,共4页
为满足以高速公路为主干的区域公路网交通安全态势的监测、评估及预警的信息需求,针对公安、交通、气象等多部门、多源、异构、海量的各类交通安全信息资源集成关键技术进行了研究并给出解决方案,实现了跨部门、跨区域、跨路网交通安全... 为满足以高速公路为主干的区域公路网交通安全态势的监测、评估及预警的信息需求,针对公安、交通、气象等多部门、多源、异构、海量的各类交通安全信息资源集成关键技术进行了研究并给出解决方案,实现了跨部门、跨区域、跨路网交通安全信息的集成、共享和应用,通过江苏、浙江、江西、云南四省的示范工程验证了解决方案的可行性和有效性。 展开更多
关键词 区域公路网 交通安全 信息集成
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省级公路网运行监测与综合管理系统研究 被引量:1
16
作者 李为为 《公路》 北大核心 2015年第11期146-151,共6页
研究设计集公路网运行日常监控与协调管理、突发事件预测预警与应急处置及综合出行信息服务为一体的省级公路网运行监测与综合管理系统。详细阐述了系统的设计需求、系统架构和功能设计。
关键词 公路网 运行监测 综合管理 系统设计
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面向区域高等级公路网的数据采集点的分层布设
17
作者 赵禹乔 《交通与运输》 2012年第H07期118-121,共4页
数据采集点布设的位置是影响数据精度的重要因素,为了准确地获得路段、通道和区域路网的交通状态,在对区域高等级公路网的分层级状态识别研究的基础上,提出了与之相对应的数据采集点定量和定性相结合的布设方法,即在宏观、中观层上进行... 数据采集点布设的位置是影响数据精度的重要因素,为了准确地获得路段、通道和区域路网的交通状态,在对区域高等级公路网的分层级状态识别研究的基础上,提出了与之相对应的数据采集点定量和定性相结合的布设方法,即在宏观、中观层上进行定性的布设,微观层上进行定量布设,定性布设与定量布设相结合,最终完成区域路网的数据采集设备布设。最后,提出布设方案对该布设方法进行验证。这为区域路网上数据采集设备的布设提供了新的布设思路和方法。 展开更多
关键词 状态分层识别 区域路网 采集点分层布设 定性定量结合
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辽宁省公路网规划方案综合评价的主成份分析法
18
作者 王琦 《东北公路》 2003年第2期132-133,72,共3页
在介绍主成份分析法基本原理的基础上 ,针对现有公路网规划方案综合评价方法中存在较强主观局限性的弊病 ,提出了利用主成份分析法建立方案综合评价模型的方法 。
关键词 辽宁 公路网 规划方案 综合评价 主成份分析法 模型
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关于研制“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的构思
19
作者 王炜 刘元柱 +2 位作者 邓卫 宋文祥 王松根 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 1994年第S1期116-120,共5页
本文通过对研制“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的构思,寻求建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该基础理论的路网规划、路网管理与公路工程可行性研究的实用方法,... 本文通过对研制“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的构思,寻求建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该基础理论的路网规划、路网管理与公路工程可行性研究的实用方法,以使我国的路网规划和公路建设前期工作步入程序化、规范化、科学化的轨道,并为我国今后的现代化交通管理系统、交通诱导系统、交通信息系统及交通控制系统提供理论基础。 展开更多
关键词 一体化系统 公路网络 规划 管理 工程可行性研究
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长江三角洲公路网络的可达性空间格局及其演化 被引量:230
20
作者 吴威 曹有挥 +2 位作者 曹卫东 徐建 王玥 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期1065-1074,共10页
以加权平均旅行时间为指标,1986年、1994年、2005年为时间断面,探讨了长江三角洲地区公路网络中主要节点城市可达性空间格局及其演化规律,并结合公路货运特征(货运量区位商)分析了各节点可达性水平对其发展的影响。结果显示:研究期内,... 以加权平均旅行时间为指标,1986年、1994年、2005年为时间断面,探讨了长江三角洲地区公路网络中主要节点城市可达性空间格局及其演化规律,并结合公路货运特征(货运量区位商)分析了各节点可达性水平对其发展的影响。结果显示:研究期内,可达性空间格局总体变动不大,其值以上海、苏州、嘉兴为中心向外围呈不规则环状增高;公路网络的逐步完善极大地提高了区域内主要城市间的可达性,但不同阶段可达性演化特征不同,第二阶段(1994 ̄2005年)可达性提升较之第一阶段(1986 ̄1994年)更为显著;可达性值变化幅度与初始值有关,可达性值变率在第一阶段由北往南逐渐降低,而在第二阶段呈多极格局;随路网的不断完善,可达性水平由中心向外围呈圈层式优化;多数城市可达性状况优于平均水平,各节点城市相对可达性在第一阶段变化不大,但分布趋向于不均衡,第二阶段改变较大并趋于均衡分布;各节点城市可达性对其发展的影响可分为良好支撑、相对制约和基本适应三种类型。 展开更多
关键词 可达性 加权平均旅行时间 公路货运量区位商 公路网络 长江三角洲
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