玛瑞原油生产和易性高黏高弹沥青的研究 被引量：3

1

作者 袁野 杨成柱 陈彦忠 《石油沥青》 2018年第4期51-53,共3页

以南美玛瑞原油生产的玛瑞70号沥青(简称玛瑞70)开展和易性高粘高弹沥青的制备。试验结果表明,该沥青60℃动力黏度可达100 000 Pa·s以上,135℃旋转黏度小于5.0 Pa·s,软化点超过90℃,具有较好高温性能和施工和易性。沥青混合... 以南美玛瑞原油生产的玛瑞70号沥青(简称玛瑞70)开展和易性高粘高弹沥青的制备。试验结果表明,该沥青60℃动力黏度可达100 000 Pa·s以上,135℃旋转黏度小于5.0 Pa·s,软化点超过90℃,具有较好高温性能和施工和易性。沥青混合料具有良好的抗车辙能力、水稳定性以及低温抗裂性能,可用于桥面铺装和高等级公路等工程施工。 展开更多

关键词 和易性 高黏高弹沥青 胶粉 60℃动力黏度 混合料评价

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高性能SMA沥青混合料性能评价及工程应用 被引量：3

2

作者 钟国武 王志祥 《广东公路交通》 2018年第6期1-5,14,共6页

对配合比设计时选用了高粘高弹沥青、聚酯纤维组成高性能SMA沥青混凝土,并通过马歇尔试验、车辙试验、谢伦堡沥青析漏、肯塔堡飞散试验、APA疲劳试验对其路用性能进行评价,同时,进行了工程验证。结果表明,高性能SMA沥青混合料配合比设... 对配合比设计时选用了高粘高弹沥青、聚酯纤维组成高性能SMA沥青混凝土,并通过马歇尔试验、车辙试验、谢伦堡沥青析漏、肯塔堡飞散试验、APA疲劳试验对其路用性能进行评价,同时,进行了工程验证。结果表明,高性能SMA沥青混合料配合比设计合理,具有较优良的强度、粘附、抗水损害性能,高温与疲劳性能优于SBS改性沥青混凝土,工程应用良好,施工工艺合理。 展开更多

关键词 高性能 高粘高弹沥青 聚酯纤维 抗滑性能 疲劳性能

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SBS-PU复合改性沥青及其混合料路用性能研究 被引量：24

3

作者 张争奇 张英楠 黄硕磊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期76-84,共9页

基于复合改性技术制备了具有高黏高弹特性的SBS-PU复合改性沥青,通过沥青的常规性能试验、SHRP评价体系多应力蠕变恢复(MSCR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验评价了其技术性能。在此基础上,以SBS-PU复合改性沥青为胶结料制备SMA-13沥青混合料... 基于复合改性技术制备了具有高黏高弹特性的SBS-PU复合改性沥青,通过沥青的常规性能试验、SHRP评价体系多应力蠕变恢复(MSCR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验评价了其技术性能。在此基础上,以SBS-PU复合改性沥青为胶结料制备SMA-13沥青混合料,通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、汉堡车辙试验(HWTD)及间接拉伸疲劳试验测试其高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳性能及抗疲劳性能,同时与市场上常见的TPS、SINOTPS、SBS及聚氨酯(PU)改性沥青混合料的技术性能进行对比。结果表明:采用复合改性技术制备的SBS-PU复合改性沥青满足高黏高弹沥青指标要求,具有较好的高低温性能及储存稳定性;60℃黏度与弹性恢复分别达到了34 217 Pa·s和97%,分别为PU改性沥青的2倍和3倍;SBS-PU复合改性沥青的60℃黏度值高于TPS改性沥青,低于SINOTPS改性沥青,储存稳定性高于SBS、TPS、SINOTPS改性沥青,相对PU改性沥青具有优异的高黏高弹特性;SBS-PU复合改性沥青混合料的高温、低温及抗疲劳性能高于TPS改性沥青混合料,低于SINOTPS改性沥青混合料,总体上具有较好的高低温性能和抗疲劳性能,在水热耦合作用下的抗水损害能力略低于TPS改性沥青混合料,但仍满足相关技术标准。 展开更多

关键词 道路工程 高黏高弹沥青 复合改性 沥青混合料 路用性能

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收费站广场高粘高弹改性沥青SMA-13面层应用技术 被引量：6

4

作者 程建光 廖文龙 +1 位作者 周妍 杨大方 《青海交通科技》 2019年第6期83-88,共6页

针对深圳地区高温与渗水的特点,将一种高粘高弹改性沥青应用于广深沿江高速国际会展中心收费站广场。根据高粘高弹改性沥青混合料试验结果可以得出以下结论:高粘高弹改性沥青延性较好,稠度大塑性好,弹性恢复较好,加热稳定性好。级配B空... 针对深圳地区高温与渗水的特点,将一种高粘高弹改性沥青应用于广深沿江高速国际会展中心收费站广场。根据高粘高弹改性沥青混合料试验结果可以得出以下结论:高粘高弹改性沥青延性较好,稠度大塑性好,弹性恢复较好,加热稳定性好。级配B空隙率较小,稳定度值较大,可以作为最佳级配。分析6.2%的油石比稳定度值、残余稳定度值和谢伦堡析漏损失,确定其为最佳油石比。高粘度改性SMA沥青混合料的高低温性能较好。高粘度改性SMA沥青混合料对于动荷载大、水平剪切力大的收费站广场更加适合。 展开更多

关键词 高粘高弹改性沥青 SMA-13面层 收费站广场 渗水 构造深度 平整度

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超薄磨耗层高黏弹沥青混合料抗反射裂缝性能 被引量：3

5

作者 张彩利 王亦飞 +2 位作者 丁维哲 王怀毅 杨凤雷 《深圳大学学报（理工版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期554-563,I0002,共11页

为评价超薄磨耗层用高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能,采用改进的沥青罩面层测试(overlay tester,OT)试验,研究不同级配、沥青含量和粉胶比对高黏高弹沥青混合料抗裂性能的影响.结果表明,骨架密实型高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能... 为评价超薄磨耗层用高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能,采用改进的沥青罩面层测试(overlay tester,OT)试验,研究不同级配、沥青含量和粉胶比对高黏高弹沥青混合料抗裂性能的影响.结果表明,骨架密实型高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能远高于AC-10和SMA-10,高黏高弹沥青混合料抗裂性能优异主要体现在产生裂缝的初始拉应力较大,抗裂衰减性能良好;增加沥青用量可以提高高黏高弹沥青混合料抗裂衰减性能,增加粉胶比有助于提高高黏高弹沥青混合料初始抗裂强度,但会降低混合料抗裂衰减性能,在粉胶比为0.80~1.20时,强度与抗裂衰减性之间达到较好平衡;为提高超薄磨耗层抗裂性能,建议高黏高弹沥青混合料采用骨架密实结构,最佳油石比范围为7.3%~7.9%,最佳粉胶比范围为0.80~1.20.研究结果可为超薄磨耗层抗反射裂缝性能的提高提供参考. 展开更多

关键词 道路工程 超薄磨耗层 高黏高弹沥青 骨架密实结构 改进沥青罩面层测试试验 抗裂性能

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高黏高弹改性沥青混合料路用性能与工程应用研究

6

作者 林志杰 向彬 《市政技术》 2024年第5期25-30,75,共7页

针对当前开级配超薄罩面沥青混合料耐久性不足,以及密级配抗滑性能不足等技术问题,提出可采用半开级配的CDP-10沥青混合料,并对其组成和路用性能进行了研究;采用荧光显微镜试验与傅里叶红外光谱试验,探究了高黏高弹改性沥青的改性机理;... 针对当前开级配超薄罩面沥青混合料耐久性不足,以及密级配抗滑性能不足等技术问题,提出可采用半开级配的CDP-10沥青混合料,并对其组成和路用性能进行了研究;采用荧光显微镜试验与傅里叶红外光谱试验,探究了高黏高弹改性沥青的改性机理;通过马歇尔试验,确定了CDP-10沥青混合料的最佳油石比;采用车辙试验评价了混合料的高温稳定性;用浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验结果评价了混合料的水稳定性;用渗水系数试验结果评价了混合料的透水性;确定了CDP-10沥青混合料实体工程的施工工艺,并在铺筑结束后对试验段进行了质量检测。研究结果表明:高黏高弹改性沥青微观网络状结构致密均匀;用OMNIC软件量化分析了成品沥青与离析试验上下部样品在966 cm~(-1)与1 377 cm~(-1)处的峰面积,发现其未发生明显变化,改性沥青热储存稳定性较好;CDP-10沥青混合料所用级配介于开级配与密级配之间,最佳油石比为5.1%,具有良好的高温稳定性、水稳定性和透水性。在实体工程应用中,还提出了CDP-10高黏高弹沥青混合料的施工温度控制范围。试验段施工完成后经检验质量状况良好,具有优异的排水性能与抗滑性能。因此认为,CDP-10高黏高弹沥青混合料有着广泛的应用前景。 展开更多

关键词 高黏高弹改性沥青 超薄罩面 机理研究 混合料路用性能

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高粘高弹改性沥青面层在道路施工中的应用研究

7

作者 张凤根 《工程建设（维泽科技）》 2024年第4期156-159,共4页

城市交通需求的增加对道路性能提出更高要求,为应对传统沥青性能的局限性,高粘高弹改性沥青应运而生,它具备优越的抗高低温和环保降噪等性能。为了在实际施工中解决一系列问题,故需要深入探讨高粘高弹改性沥青在道路工程中的技术应用。... 城市交通需求的增加对道路性能提出更高要求,为应对传统沥青性能的局限性,高粘高弹改性沥青应运而生,它具备优越的抗高低温和环保降噪等性能。为了在实际施工中解决一系列问题,故需要深入探讨高粘高弹改性沥青在道路工程中的技术应用。同时提出合理的优化方案,为提高道路质量、交通安全舒适性提供理论和实践支持。 展开更多

关键词 高粘高弹改性沥青 道路施工 提升改造

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高粘高弹改性沥青在河源205国道大修工程的应用技术 被引量：3

8

作者 李明 唐勤学 +2 位作者 唐平 何唯平 黄绍龙 《建材世界》 2014年第4期29-31,40,共4页

以河源205国道维修为背景,通过碎石洒铺粒径、沥青洒铺量、碎石洒铺量等因素分析了高粘沥青粘结性能,并通过组合结构进行全厚式车辙分析,最终确定了高粘高弹改性沥青洒铺量为2.2～2.5kg/m2,碎石洒布量为14～16kg/m2,碎石洒铺粒径为9.5～... 以河源205国道维修为背景,通过碎石洒铺粒径、沥青洒铺量、碎石洒铺量等因素分析了高粘沥青粘结性能,并通过组合结构进行全厚式车辙分析,最终确定了高粘高弹改性沥青洒铺量为2.2～2.5kg/m2,碎石洒布量为14～16kg/m2,碎石洒铺粒径为9.5～13.2mm,粘结应力吸收材料具有最为优良的使用性能。 展开更多

关键词 高粘高弹改性沥青 应力吸收层 洒铺量

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低黏高弹改性沥青及其混合料性能研究 被引量：2

9

作者 王涛 郝增恒 +3 位作者 刘洋 盛兴跃 刘攀 黄峰 《城市道桥与防洪》 2022年第9期257-260,M0022,共5页

针对目前已有的超薄磨耗层技术,以保证沥青高温稳定性且大幅提高其低温抗裂性和疲劳性能为目的,自主研发一种低黏高弹改性沥青,并对其胶结料及混合料性能进行研究。试验结果表明,低黏高弹改性沥青具有高软化点、低黏度和高弹性,施工和... 针对目前已有的超薄磨耗层技术,以保证沥青高温稳定性且大幅提高其低温抗裂性和疲劳性能为目的,自主研发一种低黏高弹改性沥青,并对其胶结料及混合料性能进行研究。试验结果表明,低黏高弹改性沥青具有高软化点、低黏度和高弹性,施工和易性良好;该沥青的PG分级为PG76-18,具有良好的高温流变性能及低温性能;低黏高弹改性沥青混合料EMC-10具有良好的高温稳定性、水稳定性,同时具有优异的低温抗裂性和疲劳性能,可用于高弹高强超薄罩面。 展开更多

关键词 预防性养护 高弹高强超薄罩面 低黏高弹改性沥青 路用性能 沥青混合料EMC-10

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高韧超薄沥青磨耗层在常德市武陵大桥中的应用

10

作者 易光远 吴有威 《北方交通》 2023年第6期35-38,42,共5页

为对常德市武陵大桥桥面铺装层进行品质化提升,延长其桥面系服役寿命,采用高韧超薄沥青磨耗层技术,以高粘高弹聚合物改性沥青(GT-TECH)为胶结料,采用5~8mm和3~6mm辉绿岩碎石、0~5mm辉绿岩石粉砂和矿粉进行高韧超薄沥青混合料(GT-8)的配... 为对常德市武陵大桥桥面铺装层进行品质化提升,延长其桥面系服役寿命,采用高韧超薄沥青磨耗层技术,以高粘高弹聚合物改性沥青(GT-TECH)为胶结料,采用5~8mm和3~6mm辉绿岩碎石、0~5mm辉绿岩石粉砂和矿粉进行高韧超薄沥青混合料(GT-8)的配合比设计,并通过路用性能试验及实际工程应用,综合评价其使用性能。现场测试表明,高韧超薄沥青磨耗层的平整度实测值均小于2.0m/km,具有良好的行车舒适性;构造深度实测值均大于0.8mm,摩擦系数实测平均值均大于55BPN,桥面具有良好的抗滑性能。应用实践证明,高韧超薄沥青磨耗层的总体应用效果良好。 展开更多

关键词 桥面铺装 高韧超薄沥青磨耗层 高粘高弹改性沥青 路用性能

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富油型AC-10应力吸收层的路用性能研究 被引量：1

11

作者 彩雷洲 陆圣嘉 王灿升 《筑路机械与施工机械化》 2020年第11期21-25,共5页

为研究不同性能的沥青和油石比对富油型AC-10应力吸收层的影响,对不同沥青种类及油石比的沥青混合料试件的析漏损失率、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性进行性能验证,试验结果表明:提高油石比可以有效增强应力吸收层的低温性能及水稳... 为研究不同性能的沥青和油石比对富油型AC-10应力吸收层的影响,对不同沥青种类及油石比的沥青混合料试件的析漏损失率、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性进行性能验证,试验结果表明:提高油石比可以有效增强应力吸收层的低温性能及水稳定性;使用专用高黏高弹改性沥青后,应力吸收层的高温、低温性能及水稳定性得到全面提高。 展开更多

关键词 道路工程 应力吸收层 高黏高弹沥青 路用性能

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和易性高黏高弹桥面沥青混合料性能评价

12

作者 夏斌 刘起付 蔡晓明 《石油沥青》 2016年第6期35-38,共4页

按照《公路沥青路面施工技术规范》要求,对中石油江苏燃料沥青有限责任公司生产的高黏高弹桥面专用沥青进行了混合料性能评价。结果表明,其各项指标满足要求,具有良好的使用性能,适合在寒冷地区应用。

关键词 和易性 高黏高弹桥面沥青 混合料配合比设计 路用性能评价

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