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液压系统油温过高的原因分析和解决方法 被引量:7
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作者 邓劭华 《液压气动与密封》 2006年第4期54-55,共2页
介绍液压系统使用过程中,油液温度过高的原因、对设备不利影响,有针对地提出一些解决方法。
关键词 液压系统 工作介质 油温过高
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发动机机油温度过高的原因分析及改进 被引量:3
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作者 许雪利 成敬敏 +2 位作者 史美丽 齐宝丹 张兆栋 《内燃机与动力装置》 2022年第3期107-112,共6页
为解决某发动机润滑系统功能试验中出现的机油温度过高问题,根据发动机润滑系统原理,通过台架试验和仿真计算对旁通阀常开、摩擦副间隙、机油泵流量及结构、机油冷却器散热量、油底壳材质等可能造成机油温度高的因素进行排查及分析,并... 为解决某发动机润滑系统功能试验中出现的机油温度过高问题,根据发动机润滑系统原理,通过台架试验和仿真计算对旁通阀常开、摩擦副间隙、机油泵流量及结构、机油冷却器散热量、油底壳材质等可能造成机油温度高的因素进行排查及分析,并对机油冷却器进行改进。结果表明:机油泵流量偏大、结构不合理及机油冷却器散热能力差是机油温度过高的主要原因;采用小流量的机油泵、增加机油冷却器的层数、在机油冷却器壳体增加导流筋,可以提升机油冷却器的散热能力及水流场的均匀性,降低机油温度。该研究可以为降低发动机机油温度、提高发动机可靠性提供参考。 展开更多
关键词 润滑系统 机油温度过高 台架试验 优化
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基于主变运行历史数据分析的超高压变电站运行策略研究
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作者 冉月 唐庆祥 +2 位作者 潘继军 桂顺生 凌博文 《电工技术》 2023年第19期178-181,共4页
超高压电网中,主变在夏季高峰负荷期间易发生重过载和高油温,不利于电网安全稳定运行。基于2022年度上海地区夏季高峰负荷阶段主变运行负载率和油温的历史数据,对超高压变电站主变重载、负载分配不均、不满足主变N-1条件等情况进行统计... 超高压电网中,主变在夏季高峰负荷期间易发生重过载和高油温,不利于电网安全稳定运行。基于2022年度上海地区夏季高峰负荷阶段主变运行负载率和油温的历史数据,对超高压变电站主变重载、负载分配不均、不满足主变N-1条件等情况进行统计,对主变高油温情况进行分析并提出相关建议,为治理变压器重过载和高油温问题提供参考。 展开更多
关键词 变压器 重过载 高油温
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抽水蓄能机组调速器压力油系统油温高原因分析 被引量:3
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作者 胡浩 《自动化应用》 2010年第11期65-65,90,共2页
分析调速器压力油系统油温过高的危害,结合一起实例,提出现场处理的方法。
关键词 调速器 油温高 事故处理
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风电机组齿轮箱油温高原因分析及预防措施探究 被引量:1
5
作者 于云 石广栋 《风力发电》 2022年第1期46-51,共6页
润滑油作为风电机组齿轮箱齿轮和轴承的润滑介质,高速重载运行工况下温升越限报油温高故障,机组出现限负荷运行或者停机,因齿轮箱电气控制及冷却散热回路复杂、元器件组成较多,在维护过程中故障原因分析及故障处理难度非常大。本文依据... 润滑油作为风电机组齿轮箱齿轮和轴承的润滑介质,高速重载运行工况下温升越限报油温高故障,机组出现限负荷运行或者停机,因齿轮箱电气控制及冷却散热回路复杂、元器件组成较多,在维护过程中故障原因分析及故障处理难度非常大。本文依据某机型风电机组Scard原始数据,结合机组油温变化特性、电气控制回路过载和短路以及冷却散热回路失效等现象深度分析机组油温高故障的原因,总结故障处理一般方法,并提出可行性较高、实践检验效果良好的预防措施。 展开更多
关键词 油温高 监测回路 控制回路 执行回路 标准化
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沙角C电厂一次风机故障分析及处理 被引量:1
6
作者 张瑾 《广东电力》 2008年第6期53-54,70,共3页
风机是火电厂的重要辅机,风机工作点偏离最佳经济工况、运行中出现动叶卡瑟、喘振是风机最常见故障,如果处理不当可能导致火电厂事故停炉。通过对沙角C电厂660MW机组轴流式一次风机在运行时出现动叶卡涩、过力矩、液压油温高等一系列问... 风机是火电厂的重要辅机,风机工作点偏离最佳经济工况、运行中出现动叶卡瑟、喘振是风机最常见故障,如果处理不当可能导致火电厂事故停炉。通过对沙角C电厂660MW机组轴流式一次风机在运行时出现动叶卡涩、过力矩、液压油温高等一系列问题的分析,采取相应的措施进行处理,从根本上解决了一次风机的故障,对同类型一次风机的故障处理具有参考作用。 展开更多
关键词 火电厂 一次风机 动叶 过力矩 油温高
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风电机组齿轮箱润滑油过热原因及对策 被引量:1
7
作者 杨茂林 杨桐轩 《发电技术》 2019年第S1期132-138,共7页
齿轮箱是双馈式风电机最重要的部件之一,其运行稳定性对于风电机组的可靠运行至关重要,齿轮箱润滑和冷却系统性能对齿轮箱的使用寿命以及工作效率非常重要.良好的润滑和冷却系统不仅可以对齿轮箱内部的齿轮、轴承起保护作用,还能吸收冲... 齿轮箱是双馈式风电机最重要的部件之一,其运行稳定性对于风电机组的可靠运行至关重要,齿轮箱润滑和冷却系统性能对齿轮箱的使用寿命以及工作效率非常重要.良好的润滑和冷却系统不仅可以对齿轮箱内部的齿轮、轴承起保护作用,还能吸收冲击和振动,减少摩擦,防止齿轮点蚀和胶合.齿轮箱润滑油温度不仅可以检验风电机组运行负荷性能,也是衡量齿轮箱运行状态的重要参数.风电机组齿轮箱润滑油过热的问题不但影响机组出力,还会降低润滑油使用寿命,甚至导致齿轮箱发生严重损伤.针对此问题,提出对散热系统、温控阀及空气滤清器的改造方案,应用效果明显,可操作性强. 展开更多
关键词 齿轮箱 油冷系统 控制阀组 油温高 散热片
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MT5500卡车液压油温高原因分析 被引量:1
8
作者 朱坤朋 《露天采矿技术》 CAS 2014年第10期77-78,81,共3页
中国神华哈尔乌素露天煤矿有38台由特雷克斯和北方采矿生产的MT5500矿用卡车,从2007年陆续组装投入使用,伴随着设备运行的老化,工作环境的影响,致使MT5500卡车经常出现液压油温高的故障现象,使设备无法正常运行工作,针对于此类故障现象... 中国神华哈尔乌素露天煤矿有38台由特雷克斯和北方采矿生产的MT5500矿用卡车,从2007年陆续组装投入使用,伴随着设备运行的老化,工作环境的影响,致使MT5500卡车经常出现液压油温高的故障现象,使设备无法正常运行工作,针对于此类故障现象进行分析,并提出一套科学、有效的处理方法,减少卡车此类故障的发生频率与停机时间,为设备维护提供借鉴。 展开更多
关键词 MT5500电动轮卡车 油温高 液压系统 原因分析 措施
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液力耦合器高油温的成因分析及解决方案 被引量:1
9
作者 秦世刚 刘颖 陈芃樾 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期125-127,共3页
针对某核电站电动给水泵液力耦合器在调试运行中出现润滑油和工作油油温过高的问题,进行了现场勘查、检查和分析。发现造成油温过高的原因是液力耦合器运行工况偏离设计工况,高温的工作油部分溢流到润滑油箱所致,通过调整泵组启动运行工... 针对某核电站电动给水泵液力耦合器在调试运行中出现润滑油和工作油油温过高的问题,进行了现场勘查、检查和分析。发现造成油温过高的原因是液力耦合器运行工况偏离设计工况,高温的工作油部分溢流到润滑油箱所致,通过调整泵组启动运行工况,缩短启动时间、调整耦合器环流阀及工作油压等措施,使该问题得以顺利解决。 展开更多
关键词 给水泵 液力耦合器 油温高 偏离设计工况 核电站
原文传递
凝泵组减速器故障原因分析与解决方案 被引量:1
10
作者 张全胜 《电力系统装备》 2019年第6期115-116,共2页
某发电公司机组凝泵组投运以来,减速器多次出现齿轮磨损、甩油板断裂、油温过高的现象,后经改造去除甩油板,改由强制循环油装置向齿轮啮合处供油,本文从传热学、工程力学及材料学角度分析造成减速器故障的原因,经过技术改造,不仅消除了... 某发电公司机组凝泵组投运以来,减速器多次出现齿轮磨损、甩油板断裂、油温过高的现象,后经改造去除甩油板,改由强制循环油装置向齿轮啮合处供油,本文从传热学、工程力学及材料学角度分析造成减速器故障的原因,经过技术改造,不仅消除了轴承温度高的现象,同时也避免了齿轮磨损现象,保证凝泵组高效稳定运行。 展开更多
关键词 减速器 磨损 油温高
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高液压油温对AHV-Ⅳ可控震源的影响 被引量:1
11
作者 槐永军 刘晓峰 +1 位作者 张平 夏巍 《物探装备》 2012年第1期32-36,共5页
引起液压油温过高的原因有很多种,而液压油温过高将导致可控震源液压系统的诸多故障。本文分析了AHV-Ⅳ可控震源液压系统油温过高的原因及其解决办法,介绍了液压系统油温过高对可控震源的振动性能、行驶系统、刹车系统、提升系统造成的... 引起液压油温过高的原因有很多种,而液压油温过高将导致可控震源液压系统的诸多故障。本文分析了AHV-Ⅳ可控震源液压系统油温过高的原因及其解决办法,介绍了液压系统油温过高对可控震源的振动性能、行驶系统、刹车系统、提升系统造成的影响。 展开更多
关键词 可控震源 AHV-Ⅳ 液压系统 油温过高
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连铸液压系统油温过高的分析与处理
12
作者 张文彬 刘忠华 《江西冶金》 2016年第4期34-35,共2页
分析新钢第二炼钢厂2号板坯连铸机主机液压系统油温长期偏高的原因,并提出了相应控制措施。
关键词 液压系统 油温高 油温控制
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工程机械液力传动系统油温高分析与研究
13
作者 王晓晖 张庆武 刘春朝 《液压气动与密封》 2008年第5期30-33,共4页
本文对工程机械在工作过程中液力传动系统变矩器、变速箱出现油温过高原因进行分析,结合现场维修案例,对工程机械液力传动系统热平衡进行分析计算,对油温过高的主要原因进行分析排查对现场维修和改进设计具有指导意义。
关键词 工程机械 液力传动系统 油温高 分析研究
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水电调速器油温过高分析及改造
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作者 吕泽桓 《河南科技》 2021年第15期62-64,共3页
调速器油箱的油温维持在正常范围内是发电机安全可靠运行的关键。本文结合实际案例,分析了西溪2#水轮发电机组的调速器油箱油温过高现象,选用YSPG-100冷却器进行水冷冷却,最终通过了试验验证并消除了机组运行隐患。
关键词 调速器油箱 高油温 YSPG-100冷却器 分析试验
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梅钢2号TRT比肖夫液压系统中油温高的故障分析
15
作者 李敏 《梅山科技》 2007年第3期22-24,共3页
叙述了液压系统油温高的危害及产生原因,并以2号TRT比肖夫液压系统油温高的故障分析为例,有针对性地提出了故障排查的分析过程和方法。对2号TRT比肖夫液压系统以及其他液压系统油温高的判断和处理已积累了一些实用的经验。
关键词 液压系统 油温高 故障分析
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极寒高海拔地区G5X-850机组齿轮箱油温高解决方案设计
16
作者 张恩富 王成林 于云 《风力发电》 2021年第1期26-32,共7页
歌美飒G5X-850机组齿轮箱油散热冷却系统采用空冷方式,极寒高海拔地区自然环境恶劣,冬季周期长,齿轮箱油冷却器受环境影响失效导致油温高故障,机组大面积停机,故障时间长、电量损失高、处理难度大,一直是困扰风电场运行维护的难题。本... 歌美飒G5X-850机组齿轮箱油散热冷却系统采用空冷方式,极寒高海拔地区自然环境恶劣,冬季周期长,齿轮箱油冷却器受环境影响失效导致油温高故障,机组大面积停机,故障时间长、电量损失高、处理难度大,一直是困扰风电场运行维护的难题。本文根据齿轮箱油散热冷却油路组成及工作原理,根据极寒高海拔地区齿轮箱油温高的原因提出齿轮箱油泵电机差异化控制理论并设计控制装置,结合试验运行期间的数据进行分析,充分证明齿轮箱油泵电机差异化控制可行性良好。 展开更多
关键词 齿轮箱单元 散热冷却系统 油温高 油泵电机 差异化控制装置
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调速系统油温高分析及油冷却器技术改造
17
作者 余建平 李春阳 王军杰 《云南水力发电》 2021年第11期169-172,共4页
对梨园电站现场存在的调速系统油温高的问题进行分析,找出油温高的原因,并结合梨园电站现场实际情况,提出一种外加油冷却器的解决方案及优化措施,为水电厂相关专业运行维护人员提供了处理此类问题的理论依据与实际经验。
关键词 调速系统 油温高 油冷却器 技术改造
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SGA3722液力机械传动机构油温过高故障原因及解决措施
18
作者 司文 《机械研究与应用》 2011年第3期150-151,154,共3页
液力传动油正常工作温度应在70~80℃,油温过高是导致SGA3722矿用汽车液力机械传动机构损坏最主要的原因之一。介绍部分矿用汽车的液力机械传动机构长时间工作在95℃以上时,液力传动油的变化及橡胶密封件变形导致的轴承、齿轮烧坏失效的... 液力传动油正常工作温度应在70~80℃,油温过高是导致SGA3722矿用汽车液力机械传动机构损坏最主要的原因之一。介绍部分矿用汽车的液力机械传动机构长时间工作在95℃以上时,液力传动油的变化及橡胶密封件变形导致的轴承、齿轮烧坏失效的原因,分析原因并找到解决措施,为相关应用提供参考。 展开更多
关键词 矿用汽车 液力机械传动 油温过高 措施
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某型工程车行走异常问题分析与改进方法
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作者 鲁奕岗 朱海英 《汽车实用技术》 2023年第2期141-146,共6页
某型工程车在出厂试验过程中出现了行走异常和变速箱油温高的现象,其特征包括:行驶约20 km~50 km踩油门出现行走加速减慢现象,后相继出现变速箱压力低、油温高报警等情况。针对该现象,进行拆机检查并采用故障树分析法以及机理计算分析,... 某型工程车在出厂试验过程中出现了行走异常和变速箱油温高的现象,其特征包括:行驶约20 km~50 km踩油门出现行走加速减慢现象,后相继出现变速箱压力低、油温高报警等情况。针对该现象,进行拆机检查并采用故障树分析法以及机理计算分析,得出由于压力监测点未考虑压降导致该现象。通过故障复现,将主机修复并调整换挡压力,最后进行验证证实问题得以解决。 展开更多
关键词 行走异常 变速箱油温高 压降 故障树分析法 工程车
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光伏电站大规模箱变油温高原因分析
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作者 张强 李养俊 +1 位作者 何子春 何瑞峰 《电力安全技术》 2023年第4期23-26,共4页
针对某新投产光伏电站出现的大规模箱变油温高和油色谱数据中特征气体超出注意值的现象,进行现场调查,依据行业标准对调查数据和试验结果进行了分析,得出结论并提出处理和防范措施。
关键词 光伏电站 箱变 变压器油温高 特征气体
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