采用粘土固化浆液进行岩溶路基注浆加固试验研究 被引量：32

1

作者 倪宏革 孙峰华 +1 位作者 杨秀竹 王星华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1242-1247,共6页

粘土固化浆液用于岩溶路基注浆加固具备施工成本低、工艺简单易行、堵水防渗及抗震性能好等诸多优势。通过室内试验研究了采用该浆液进行岩溶洞穴路基水平注浆加固的可行性及相应的注浆材料配方。粘土固化浆液注浆形式为渗透注浆,其最... 粘土固化浆液用于岩溶路基注浆加固具备施工成本低、工艺简单易行、堵水防渗及抗震性能好等诸多优势。通过室内试验研究了采用该浆液进行岩溶洞穴路基水平注浆加固的可行性及相应的注浆材料配方。粘土固化浆液注浆形式为渗透注浆,其最佳配比为:粘土泥浆漏斗粘度30s以上,水泥加量为5%～15%,水玻璃加量为1%～5%,固化剂加量为1%～3%。在洛湛铁路实际工程应用中的结果表明其技术经济效应良好。 展开更多

关键词 道路工程 粘土固化浆液 岩溶路基 水平帷幕 注浆试验

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沥青路面半刚性基层快速修复材料研究 被引量：12

2

作者 马一平 谈至明 +1 位作者 陶宇奋 郁忠斌 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第5期553-556,共4页

采用快凝快硬硫铝酸盐水泥和特种添加剂研制出沥青路面半刚性基层混凝土修复材料.研究结果表明：该材料在30 min左右凝结硬化，4-5 h左右抗折强度达1.0 MPa以上、抗压强度达10 MPa以上；该材料与老的沥青路面半刚性基层材料粘结良好，... 采用快凝快硬硫铝酸盐水泥和特种添加剂研制出沥青路面半刚性基层混凝土修复材料.研究结果表明：该材料在30 min左右凝结硬化，4-5 h左右抗折强度达1.0 MPa以上、抗压强度达10 MPa以上；该材料与老的沥青路面半刚性基层材料粘结良好，并具有一定的微膨胀性能；该材料在试验路修复施工中可满足沥青路面半刚性基层快速修复的要求. 展开更多

关键词 快凝 快硬 快速修复材料 半刚性基层 沥青路面 硫铝酸盐水泥

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无轨胶轮车辅助运输系统改造技术研究与实践 被引量：5

3

作者 边德龙 《煤矿现代化》 2017年第4期115-118,共4页

为了提高东滩煤矿新采区六采区辅助运输效率,简化运输环节,实现连续高效安全运输等问题,通过完善巷道设计、合理布置配套硐室位置、优化车辆选型,培训无轨运输人员队伍,为在下一步六采区实现高效无轨运输方式奠定坚实基础,取得良好的经... 为了提高东滩煤矿新采区六采区辅助运输效率,简化运输环节,实现连续高效安全运输等问题,通过完善巷道设计、合理布置配套硐室位置、优化车辆选型,培训无轨运输人员队伍,为在下一步六采区实现高效无轨运输方式奠定坚实基础,取得良好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 无轨胶轮车 硐室 路面硬化 安全高效

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快硬UHPC的研发及其在道路快速维养工程中的示范应用 被引量：4

4

作者 周渊 王雄 +5 位作者 秦廉 李欢欢 黄岚 陈黎安 张跃明 徐月梅 《新型建筑材料》 2021年第1期10-14,共5页

基于市政快速维养工程需求开发了一种硅酸盐水泥基快硬UHPC,通过对拌合物黏度的调控,使其具有优异的工作性且钢纤维分散均匀无结团,在保持30 min以上可操作时间的前提下,2 h抗压强度大于30 MPa、抗折强度大于10 MPa,28 d抗压强度大于150... 基于市政快速维养工程需求开发了一种硅酸盐水泥基快硬UHPC,通过对拌合物黏度的调控,使其具有优异的工作性且钢纤维分散均匀无结团,在保持30 min以上可操作时间的前提下,2 h抗压强度大于30 MPa、抗折强度大于10 MPa,28 d抗压强度大于150 MPa,抗拉强度大于5 MPa,长龄期强度可持续发展,R90/R28抗压强度比大于105%。快硬UHPC不仅可满足快速维养施工需求,同时可克服传统快硬材料由于质量不稳定、脆性大、后期强度倒缩等耐久性不佳缺陷导致的反复维养问题。研究成果已成功应用于浦东新区张杨路道路快速维养工程,结合专用车载集成式搅拌设备的应用,降低了施工现场劳动作业强度,大幅提高了制备效率。 展开更多

关键词 UHPC 快硬材料 快速维养 道路修复

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快硬UHPC与预制构件组合工法应用于道路伸缩缝更换的研究 被引量：3

5

作者 桂志伟 林晓峰 +4 位作者 陶戴邦 季斌 张跃明 茅卫生 李欢欢 《新型建筑材料》 2022年第11期75-77,106,共4页

通过在超高性能混凝土(UHPC)粉料中添加凝结时间调节剂,得到30 s扩展度达到280 mm,3 h抗折、抗压强度分别超过15、30 MPa,28 d抗折、抗压强度分别超过30、140 MPa的快硬型UHPC。结合C50预制构件,成功应用于上海市沪金高速段型钢伸缩缝... 通过在超高性能混凝土(UHPC)粉料中添加凝结时间调节剂,得到30 s扩展度达到280 mm,3 h抗折、抗压强度分别超过15、30 MPa,28 d抗折、抗压强度分别超过30、140 MPa的快硬型UHPC。结合C50预制构件,成功应用于上海市沪金高速段型钢伸缩缝的更换施工,整个更换过程耗时7.5 h,接近交通管控部门给定的7 h作业时间。该工法经1年多的服役,修补过的型钢伸缩缝性能保持稳定,质保期约为原结构修复工艺的4倍以上,年化成本较原修复工艺便宜约3000元/m。 展开更多

关键词 快硬UHPC 预制构件 道路伸缩缝 快速修补

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硫铝酸盐水泥基混凝土早强特性及其应用 被引量：2

6

作者 张勇宏 王吉 +4 位作者 刘军华 陈志纯 扈士凯 白阳 张帅 《中国建材科技》 CAS 2021年第5期49-51,共3页

修补砂浆和混凝土是我国当前工程快速施工采用最多的材料,其早强快硬特性大大缩短了工程施工周期,具有重要的工程应用价值。基于国内外研究成果,我国早强型混凝土的制备方法基本采用掺早强剂、使用特种水泥和掺高分子聚合物三种方法。... 修补砂浆和混凝土是我国当前工程快速施工采用最多的材料,其早强快硬特性大大缩短了工程施工周期,具有重要的工程应用价值。基于国内外研究成果,我国早强型混凝土的制备方法基本采用掺早强剂、使用特种水泥和掺高分子聚合物三种方法。本文对使用硫铝酸盐水泥制备的早强型混凝土进行了评估分析,对使用硫铝酸盐水泥配置的早强快硬混凝土在工作性、力学性能及耐久性方面进行了研究,分析了其在路面抢修方面的应用前景。 展开更多

关键词 硫铝酸盐水泥 早强快硬混凝土 路面抢修

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谈快硬混凝土在桥伸缩缝混凝土修补中的应用 被引量：1

7

作者 段宾 《工程建设与设计》 2017年第5期171-172,175,共3页

随着我国交通建设不断扩大规模,人们对路桥施工的质量要求也提高了。路桥中常会出现伸缩混凝土碎裂情况,影响通车安全,这就需要将快硬混凝土应用于桥伸缩缝混凝土修补中,保证在不影响通车的条件下快速有效的对伸缩缝进行修补。论文结合... 随着我国交通建设不断扩大规模,人们对路桥施工的质量要求也提高了。路桥中常会出现伸缩混凝土碎裂情况,影响通车安全,这就需要将快硬混凝土应用于桥伸缩缝混凝土修补中,保证在不影响通车的条件下快速有效的对伸缩缝进行修补。论文结合工程实例,对桥伸缩混凝土修补中快硬混凝土的应用进行了研讨,对同类工程具有借鉴意义。 展开更多

关键词 快硬混凝土 路桥施工 伸缩缝 混凝土 修补

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山区村通硬化路施工质量控制浅谈

8

作者 孙涛 《山西交通科技》 2018年第4期29-31,共3页

吕梁山区地形复杂,村通硬化路施工难度大。对硬化路施工状况、存在问题、质量控制、要点以及排水、安全防护设施设置要点进行论述及小结。

关键词 山区硬化路 施工 质量控制

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浅谈罗克休E及高水速凝材料在封堵采空区巷道中的应用

9

作者 叶川 《科技情报开发与经济》 2011年第18期213-214,共2页

针对王庄矿的小煤矿CO涌出情况,将罗克休E和高水速凝材料有机结合、喷浆与注浆工艺有机结合的方法应用于煤矿井下对废弃巷道进行封堵,介绍了施工方案和具体施工工艺。

关键词 罗克休E 高水速凝材料 注浆工艺 巷道封堵

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农村基础设施建设中的融资渠道及资金使用绩效评价——以贵阳修文县久长镇农村串户路为例

10

作者 靳永翥 杨胜美 《贵州大学学报（社会科学版）》 2014年第3期25-31,42,共8页

农村基础设施是农业生产力的最基本要素,更是新农村建设的"先行资本"。文章首先构建一套农村基础设施(串户路)建设资金使用绩效评价的指标体系,指标体系主要包括经济、效率及效益等一级指标及相应的八个二级指标。并对修文县... 农村基础设施是农业生产力的最基本要素,更是新农村建设的"先行资本"。文章首先构建一套农村基础设施(串户路)建设资金使用绩效评价的指标体系,指标体系主要包括经济、效率及效益等一级指标及相应的八个二级指标。并对修文县久长镇串户路建设的资金使用情况进行了实地调研,发现当地在资金使用的过程中存在资金到位不及时、资金使用透明度低及监管不到位等问题,最后根据久长镇串户路建设资金使用存在的问题提出了相应的改进意见。 展开更多

关键词 农村基础设施 串户路硬化 绩效评价

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神府煤田非硬化道路不同侵蚀期输沙特征 被引量：3

11

作者 郭明明 王文龙 +4 位作者 李建明 黄鹏飞 朱宝才 王贞 罗婷 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期527-534,共8页

神府煤田生产过程中形成的非硬化道路具有复杂的下垫面条件,道路表面由于长期碾压而形成一定厚度的浮土颗粒,结构松散,抗冲蚀性差,浮土层下碾压路面土壤容重高,抗蚀性高,因此,降雨条件下路面侵蚀亦表现出不同的差异性.本文采用野外模拟... 神府煤田生产过程中形成的非硬化道路具有复杂的下垫面条件,道路表面由于长期碾压而形成一定厚度的浮土颗粒,结构松散,抗冲蚀性差,浮土层下碾压路面土壤容重高,抗蚀性高,因此,降雨条件下路面侵蚀亦表现出不同的差异性.本文采用野外模拟降雨试验方法对坡度3°、6°、9°、12°非硬化道路不同侵蚀期的输沙过程及输沙速率与侵蚀因子的关系进行研究.结果表明：浮土层土壤在面蚀期出现了第一个输沙峰值,坡度为3°时只存在面蚀过程,输沙速率平均变异系数为0.07;6°~12°坡度下各次降雨均在产流后15 min左右开始细沟发育,雨强大于1.5 mm·min-1时,面蚀期输沙过程线波动性较明显,但不同坡度间（6°、9°、12°）变异度差异不大（0.20、0.19、0.16）,雨强对输沙速率的影响强于坡度.细沟侵蚀期输沙过程线有波动,但波动性明显小于面蚀期,6°、9°、12°坡下平均输沙变异系数分别为0.05、0.09和0.10,细沟发育多,且沟宽而浅.面蚀期和沟蚀期的输沙速率均与雨强和坡度呈显著的幂函数关系.稳定输沙速率与径流率和含沙量呈显著线性关系. 展开更多

关键词 神府煤田 非硬化道路 侵蚀期 输沙速率

原文传递

非硬化土路土壤剥蚀率与水动力学参数分析 被引量：3

12

作者 罗婷 王文龙 +2 位作者 王贞 金剑 王浩 《人民黄河》 CAS 北大核心 2011年第4期96-98,101,共4页

神府东胜煤田在开发建设过程中造成了大量的非硬化土质路面,为了确定影响这种土路土壤剥蚀率的侵蚀因子,分析其侵蚀机理,选取非硬化路面为研究对象,通过野外放水冲刷试验,系统地分析了神府东胜煤田开发建设中非硬化土路土壤剥蚀率与坡... 神府东胜煤田在开发建设过程中造成了大量的非硬化土质路面,为了确定影响这种土路土壤剥蚀率的侵蚀因子,分析其侵蚀机理,选取非硬化路面为研究对象,通过野外放水冲刷试验,系统地分析了神府东胜煤田开发建设中非硬化土路土壤剥蚀率与坡度、放水流量、水流剪切力、水流功率、单位水流功率之间的关系。结果表明:土壤剥蚀率与各单因子之间显著相关,土壤剥蚀率与坡度和放水流量、水流剪切力、水流功率均呈线性关系,与单位水流功率呈三次方关系,坡度和水流功率是影响土壤剥蚀率的主要因子。 展开更多

关键词 非硬化土路 土壤剥蚀率 水动力学参数 神府东胜煤田

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轮毂轴承单元外圈感应淬火工艺优化研究

13

作者 张高峰 唐谊平 +3 位作者 宣国军 黄德杰 李凯 高柯 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第11期1596-1601,共6页

针对轮毂轴承单元在道路使用中,因侧向冲击所引起的滚道压痕会造成车辆行驶过程中存在异响问题,对轮毂轴承外圈零件沟道感应淬火工艺进行了研究。首先,通过调整感应线圈宽度和间距,对轴承外圈沟道淬硬层形状进行了优化;通过调整电源电... 针对轮毂轴承单元在道路使用中,因侧向冲击所引起的滚道压痕会造成车辆行驶过程中存在异响问题,对轮毂轴承外圈零件沟道感应淬火工艺进行了研究。首先,通过调整感应线圈宽度和间距,对轴承外圈沟道淬硬层形状进行了优化;通过调整电源电压与加热时间,得到了合适的淬硬层深度,并基于该方法设计了4种工艺方案;然后,采用有限元分析方法,分别对不同工艺方案进行了仿真分析,得到了轴承外圈温度场、淬硬层深度与形状的仿真结果,并且通过工艺实验对仿真结果进行了验证,得到了外圈零件的实际工艺实验结果,同时对有限元与实验结果进行了误差分析;最后,采用路肩冲击试验的方式,验证了工艺优化结果对轮毂轴承抗冲击性能的提升效果。研究结果表明:感应淬火工艺改进后,外圈内侧沟道接触角处淬硬层深度增加了0.3 mm,外侧沟道增加了0.5 mm,同时双沟道淬硬层形状调整成连贯状;仿真结果与工艺试验结果的误差低于10%;轮毂轴承外圈内侧沟道抗冲击能力平均提高43.0%,外侧沟道平均提高21.8%。 展开更多

关键词 轮毂轴承抗冲击性能 淬硬层深度 淬硬层形状 轴承外圈温度场 路肩冲击试验 材料特性 工艺实验

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