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城市交通需求预测组合模型的研究 被引量:23
1
作者 喻翔 毛敏 刘建兵 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期75-79,共5页
分析了交通需求预测组合模型的应用,重点研究了适用于城市交通需求预测的两种组合模型.给出了基于熵最大化原理的交通分布与交通分配组合模型的求解算例,并且构造了各种城市客运交通方式的广义出行费用模型,提出了基于广义出行费用和动... 分析了交通需求预测组合模型的应用,重点研究了适用于城市交通需求预测的两种组合模型.给出了基于熵最大化原理的交通分布与交通分配组合模型的求解算例,并且构造了各种城市客运交通方式的广义出行费用模型,提出了基于广义出行费用和动态多路径概率分配的交通方式划分和交通分配组合模型. 展开更多
关键词 城市交通需求预测 组合模型 市区交通 广义费用 交通分布 交通分配
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港口集疏运系统优化模型 被引量:24
2
作者 董洁霜 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2007年第5期453-456,共4页
对港口集疏运系统进行物理描述,定义节点、路段和网络,并运用节点扩展的方法对转运枢纽进行描述与定义,建立以系统最优为目标,基于广义费用的多货种、多方式的港口集疏运网络综合平衡优化模型,并对该模型进行评价.
关键词 港口集疏运系统 广义费用 优化模型
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考虑换乘时间影响的城市轨道交通路径选择行为研究 被引量:24
3
作者 钱堃 陈垚 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期116-121,共6页
研究乘客路径选择行为有助于掌握城市轨道交通网络客流分布规律.本文在分析城市轨道交通乘客路径选择行为影响因素的基础上,重点考虑换乘时间对乘客换乘费用感知的影响.实际调查表明,乘客感知的换乘走行时间与实际的换乘走行时间符合幂... 研究乘客路径选择行为有助于掌握城市轨道交通网络客流分布规律.本文在分析城市轨道交通乘客路径选择行为影响因素的基础上,重点考虑换乘时间对乘客换乘费用感知的影响.实际调查表明,乘客感知的换乘走行时间与实际的换乘走行时间符合幂函数分布.本文将换乘走行时间惩罚系数设定为换乘走行时间的幂函数.在此基础上,本文构建了乘客出行广义费用模型,采用改进的深度优先算法搜索两点间的有效路径,并利用Logit随机路径选择模型计算各有效路径的选择概率.最后,以北京市轨道交通网络的数据对提出的模型和算法进行验证,案例分析结果验证了本文提出的模型的合理性. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 换乘时间 广义费用 路径选择
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基于广义费用最小的城市路边停车规划模型 被引量:14
4
作者 裴玉龙 杨中良 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期879-882,共4页
在考虑交通系统的总体效益的基础上,从综合费用最小的观点出发,提出了一个基于广义费用最小的城市中心区路边停车规划模型,以此来确定路边停车的合理规模,以达到中心区交通系统的总体效益最佳。
关键词 广义费用 城市中心区 路边停车规划 模型 交通系统 交通障碍率 道路服务水平
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大城市社会公共停车场选址规划模型研究 被引量:14
5
作者 吴素丽 冷杰 +1 位作者 王亚 晏克非 《交通科技》 2005年第1期80-82,共3页
在考虑交通系统总体效益的基础上 ,采用数学分析的方法对社会公共停车场的规划布局进行定量分析 ,提出基于广义费用最小的最优社会公共停车场选址模型 ,以确定城市内社会公共停车场的合理布局 ,使城市交通系统总体效益达到最优。
关键词 公共停车场 选址规划 社会 大城市 选址模型 效益 广义费用 城市交通系统 基础 合理布局
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基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究 被引量:22
6
作者 韦凌翔 陈红 +2 位作者 蒋金亮 王韩麒 邵海鹏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期250-256,共7页
为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其... 为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。 展开更多
关键词 交通工程 高速铁路 票价 广义费用 双层规划
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高速列车停站优化问题的两阶段求解算法 被引量:18
7
作者 黄鉴 彭其渊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期484-489,共6页
为了提高高速列车停站优化问题的求解效率,以高速列车停站设置原则为基础,分析了影响列车停站的主要因素,从方便旅客出行及减少旅客出行广义费用两方面考虑,建立了列车停站方案综合优化模型.结合列车停站优化问题的特点,提出了包含初步... 为了提高高速列车停站优化问题的求解效率,以高速列车停站设置原则为基础,分析了影响列车停站的主要因素,从方便旅客出行及减少旅客出行广义费用两方面考虑,建立了列车停站方案综合优化模型.结合列车停站优化问题的特点,提出了包含初步优化和综合优化的两阶段优化算法,初步优化阶段采用基于先验知识的局部优化方法,可以快速有效的获得问题的较优解,综合优化阶段利用具有较强爬山能力的禁忌搜索算法进行全局优化.最后对某高速铁路高峰小时开行列车的停站优化问题进行求解.结果表明,两阶段优化算法比一般禁忌搜索算法效率提高约30%. 展开更多
关键词 高速列车 停站方案 服务频率 广义费用 两阶段算法 禁忌搜索
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“公转铁”形势下铁路大宗货物运输市场分担率提升策略研究 被引量:16
8
作者 于雪峤 周凌云 +1 位作者 席江月 于潇 《铁道经济研究》 2021年第2期31-36,共6页
我国经济发展已由高速增长阶段向高质量发展阶段转型,在“公转铁”的宏观政策引导下,对铁路大宗货物运输提出了更高的要求。近年来,铁路适运货物品类运量不断下滑,更多转由公路运输,造成了交通、环境、成本、安全等一系列问题。因此,铁... 我国经济发展已由高速增长阶段向高质量发展阶段转型,在“公转铁”的宏观政策引导下,对铁路大宗货物运输提出了更高的要求。近年来,铁路适运货物品类运量不断下滑,更多转由公路运输,造成了交通、环境、成本、安全等一系列问题。因此,铁路亟需设计考虑市场竞合关系、满足市场需求、优化铁路大宗货物运输供给以提升铁路市场分担率。基于此,构建了基于效用函数体系的大宗货物运输市场分担率模型,量化分析了细分铁路运输成本因素对其市场分担率的影响。研究结果表明,在综合考虑不同运输方式时效性、稳定性、经济性与环保性的基础上,运输需求在408 km以上时,铁路运输竞争优势明显,短距离运输调整铁路运价、长距离运输保持现有运价水平将有效提升铁路竞争优势,并可通过提升铁路专用线建设进程且降低专用线作业费用显著提升铁路分担率。 展开更多
关键词 铁路运输 产品设计 广义费用 分担率 灵敏度分析
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合理制定铁路旅客票价的优化方法 被引量:12
9
作者 陈建华 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期16-19,共4页
在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部... 在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部门的经济效益最大,并给出了该模型的求解算法。最后用一个简单的算例来说明该模型及算法的应用。 展开更多
关键词 旅客票价 出发时间 广义费用 LOGIT模型
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多运输方式竞争下的铁路快捷货运定价方法 被引量:15
10
作者 张小强 刘丹 王斌 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期27-32,共6页
不同运输方式存在运输价格、安全性、时效性和便捷性等方面的差异,这几个因素决定了货物运输的广义费用.客户总是选择对自身来说广义费用最小的运输方式.快捷货物运输是铁路近几年开发的货运新品种,在定价方面主要依赖个人经验,缺乏理... 不同运输方式存在运输价格、安全性、时效性和便捷性等方面的差异,这几个因素决定了货物运输的广义费用.客户总是选择对自身来说广义费用最小的运输方式.快捷货物运输是铁路近几年开发的货运新品种,在定价方面主要依赖个人经验,缺乏理论依据.为此,本文研究了多种运输方式竞争下铁路快捷货物运输的动态定价方法,提出用户广义费用最小化模型和双层规划模型,并通过呼和浩特至北京的货运数据比较了这两种定价模型对定价及总利润的影响.结果表明,双层规划模型优于广义费用最小化模型. 展开更多
关键词 铁路运输 动态定价 双层规划 快捷货物运输 广义费用
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基于MAST的智慧公交优化调度研究 被引量:14
11
作者 庞明宝 陈茂林 张宁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期143-149,163,共8页
对客运需求较小且时空分布不均衡的城郊和乡村开设公交线路所面临问题分析的基础上,设计了一个利用移动互联网技术的城郊乡村智慧公交调度系统.简述了包括乘客信息交互模块、数据库、预测模块、调度决策支持模块等组成的系统结构及原理... 对客运需求较小且时空分布不均衡的城郊和乡村开设公交线路所面临问题分析的基础上,设计了一个利用移动互联网技术的城郊乡村智慧公交调度系统.简述了包括乘客信息交互模块、数据库、预测模块、调度决策支持模块等组成的系统结构及原理.在此基础上,分别建立发车计划模型和实时调度在线调整模型,采用遗传算法优化求解.最后,基于调度系统的历史信息及预约信息的实验结果表明,本运营方式能够提升服务水平,增加公交企业效益,且随预约乘客比例增加,该方式的优势愈加明显. 展开更多
关键词 智能交通 公交优化调度 遗传算法 机动式辅助客运系统 广义费用
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交通网络规划中的出行费用研究 被引量:5
12
作者 赵黎明 王磐 《河北工业大学学报》 CAS 2003年第6期54-59,共6页
通过引入价值工程的思想,分析出行者广义出行费用函数的构成,研究出行者心理选择的基础,给出了出行者的时间价值模型;并通过天津市地铁1号线的建设实例,指出对于出行费用的研究对交通规划的重要作用.
关键词 交通网络规划 价值工程 出行者 广义出行费用 交通规划
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区域物流线路网络双层规划研究 被引量:6
13
作者 庞明宝 魏连雨 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期158-162,共5页
研究政府和运输企业、物流企业博弈情况下物流线路网络容量最优设置问题。运用系统分析和博弈理论,通过对政府从宏观角度进行物流线路网络规划、建设与管理,运输与物流企业从企业微观角度进行物流线路优化调度的目标与博弈过程研究,建... 研究政府和运输企业、物流企业博弈情况下物流线路网络容量最优设置问题。运用系统分析和博弈理论,通过对政府从宏观角度进行物流线路网络规划、建设与管理,运输与物流企业从企业微观角度进行物流线路优化调度的目标与博弈过程研究,建立上层政府追求系统广义物流费用最小化,下层企业追求自身企业费用最小化均衡配流的两级Stackelberg模型,具体优化采用基于ANN的优化计算、非线性规划灵敏度分析和多目标决策置换率相结合的综合仿真,例子仿真计算显示采用双层规划进行物流线路容量最优设置思想方法的正确性与可行性。 展开更多
关键词 双层规划 广义费用 物流 人工神经网络
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基于广义费用的多用户公路网平衡配流模型 被引量:12
14
作者 夏晓梅 范炳全 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期76-80,共5页
为了准确进行公路网交通需求预测,分析了影响出行方式选择和路径选择的广义费用的影响因素,给出了广义费用的组成部分和函数形式,探讨了多类型车辆换算模型的形式和参数标定方法。借鉴城市混合交通流量分配的研究成果,运用变分不等式的... 为了准确进行公路网交通需求预测,分析了影响出行方式选择和路径选择的广义费用的影响因素,给出了广义费用的组成部分和函数形式,探讨了多类型车辆换算模型的形式和参数标定方法。借鉴城市混合交通流量分配的研究成果,运用变分不等式的理论和方法,建立了基于广义费用的多用户公路网平衡配流模型,借助交通规划软件Emme设计了模型的求解算法,并利用温州市相关数据进行模型中的部分参数标定和实证研究。分析结果表明:该模型进行交通分配的结果明显优于分步加载方法,在路段饱和度较高时比客货分步加载的方法更加可靠。 展开更多
关键词 交通规划 交通分配 网络均衡 广义费用
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城市摩托车交通出行特征分析 被引量:10
15
作者 赵丽萍 靳文舟 杨亚璪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第4期143-147,共5页
分析了摩托车运行特性、安全特性及其对城市交通和环境的影响,并基于广义费用建立了摩托车及其可替代方式的出行成本模型.以江门市区摩托车交通为例,通过对居民出行和社会经济状况的调查,得到摩托车交通的出行特征,应用广义费用模型估... 分析了摩托车运行特性、安全特性及其对城市交通和环境的影响,并基于广义费用建立了摩托车及其可替代方式的出行成本模型.以江门市区摩托车交通为例,通过对居民出行和社会经济状况的调查,得到摩托车交通的出行特征,应用广义费用模型估算出各种交通方式的出行成本,提出了可行的发展对策,供决策者参考. 展开更多
关键词 摩托车 出行特征 广义费用 出行成本
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高速铁路运营参数对客流分担率的影响及灵敏度分析 被引量:11
16
作者 许若曦 聂磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第11期21-27,共7页
分析高速铁路技术经济特性对客流分担率的影响,对优化客运产品、提升高速铁路市场竞争力具有重要意义。在概述高速铁路客流分担率研究成果的基础上,基于京广高速铁路5个客流OD间的高速铁路、航空、公路客流数据,选取经济性、快速性、方... 分析高速铁路技术经济特性对客流分担率的影响,对优化客运产品、提升高速铁路市场竞争力具有重要意义。在概述高速铁路客流分担率研究成果的基础上,基于京广高速铁路5个客流OD间的高速铁路、航空、公路客流数据,选取经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性5个影响因素,应用基于旅客广义出行费用的Logit模型分析不同运营参数调整方案下高速铁路客流分担率的变化情况,并运用灵敏度分析法探讨不同出行距离下各影响因素对旅客出行选择的重要程度。研究结果表明,经济性始终是旅客选择高速铁路出行的重要影响因素,而舒适性对中长距离旅客的出行选择行为影响较大,方便性对短途旅客出行影响较大。 展开更多
关键词 高速铁路 运营参数 客流分担率 LOGIT模型 灵敏度分析 广义费用
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基于等效能折算的储能电站广义成本研究 被引量:8
17
作者 修晓青 李相俊 +2 位作者 王佳蕊 谢志佳 吕项羽 《中国电力》 CSCD 北大核心 2022年第4期192-202,共11页
储能技术是应对高比例新能源电力系统安全问题的关键技术之一。现阶段,成本因素制约了储能规模化商业应用。为此,针对不同类型储能电站广义成本问题,考虑不同类型储能效率、寿命的差异,以等效能折算为前提,分析储能全寿命周期进程中建... 储能技术是应对高比例新能源电力系统安全问题的关键技术之一。现阶段,成本因素制约了储能规模化商业应用。为此,针对不同类型储能电站广义成本问题,考虑不同类型储能效率、寿命的差异,以等效能折算为前提,分析储能全寿命周期进程中建设与运行特性的差异,构建基于等效能折算的储能全寿命周期成本模型与平准化电力成本模型;比较分析近年来投运/规划的抽水蓄能、锂离子电池储能、铅炭电池储能、全钒液流电池储能项目建设周期、征地成本等参量;对4种类型储能广义成本进行纵向、横向评估,讨论储能电站年充放电循环次数、充电电价、投资成本的变化对广义成本的影响。研究结果可为储能系统的选型规划提供参考。 展开更多
关键词 储能技术 广义成本 等效能折算 全寿命周期成本 平准化电力成本
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城市轨道交通网络乘客换乘路径选择行为模型 被引量:10
18
作者 陈坚 王曼 +1 位作者 李和平 段力伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期235-241,共7页
为定量分析成网运行条件下乘客在轨道交通系统内的换乘路径选择行为,在梳理乘客换乘路径选择直接与间接影响因素的基础上,引入开销系数用于描述由于列车过度拥挤导致乘客心理感受运行时间的额外增加值.提出含有惩罚系数的乘客换乘时间函... 为定量分析成网运行条件下乘客在轨道交通系统内的换乘路径选择行为,在梳理乘客换乘路径选择直接与间接影响因素的基础上,引入开销系数用于描述由于列车过度拥挤导致乘客心理感受运行时间的额外增加值.提出含有惩罚系数的乘客换乘时间函数,基于乘客心理感知构建以乘车时间和换乘时间为广义费用的路径选择行为模型,并设计模型的求解算法.最后,将模型运用于重庆轨道交通网络实例分析中,结果表明:乘客倾向于选择换乘次数更少的路径3,较传统模型选择概率提高1.44%;同时,换乘惩罚系数对路径选择结果的影响灵敏度高于运行时间开销系数. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 开销系数 广义费用 灵敏度
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基于广义费用修正模型的客运方式选择研究 被引量:7
19
作者 吴才锐 过秀成 +2 位作者 何明 姜晓红 陈永茂 《交通与计算机》 2008年第4期132-134,共3页
根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型。考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式。因此,需要根... 根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型。考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式。因此,需要根据客运出行意愿的调查结果,采用模糊评价的方法对广义费用的计算结果进行修正、分析。 展开更多
关键词 客运方式选择 广义费用 模糊评价 出行意愿调查
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旅客出行广义费用及客运产品分担率研究 被引量:10
20
作者 张力 贾俊芳 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期68-71,共4页
研究我国客运专线建成后,城际间旅客出行广义费用及各客运产品的分担率.选择经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性为衡量指标,建立各运输产品广义费用函数,根据旅客出行意愿调查结果,对广义费用进行模糊评价,从而预测得到各运输产品... 研究我国客运专线建成后,城际间旅客出行广义费用及各客运产品的分担率.选择经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性为衡量指标,建立各运输产品广义费用函数,根据旅客出行意愿调查结果,对广义费用进行模糊评价,从而预测得到各运输产品分担率.最后对北京至石家庄客运通道各种客运产品的分担率进行计算. 展开更多
关键词 旅客出行 客运产品分担率 广义费用 模糊评价
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