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催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS)工业应用试验 被引量:53
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作者 朱渝 王一冠 +1 位作者 陈巨星 王佩琳 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期6-10,共5页
催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(简称RSDS技术)在上海石油化工股份有限公司进行了首次工业应用。标定结果表明,在催化裂化汽油烯烃体积分数约50%的情况下,RSDS汽油产品脱硫率为79.7%时,RON损失0.9个单位;脱硫率为91.8%时,RON损失1.9个... 催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(简称RSDS技术)在上海石油化工股份有限公司进行了首次工业应用。标定结果表明,在催化裂化汽油烯烃体积分数约50%的情况下,RSDS汽油产品脱硫率为79.7%时,RON损失0.9个单位;脱硫率为91.8%时,RON损失1.9个单位。说明RSDS技术具有较好的脱硫能力和较高的选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术。 展开更多
关键词 催化裂化 汽油料 选择加氢 脱硫 工业规模
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支撑未来炼油工业发展的若干关键技术(英文) 被引量:53
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作者 李大东 《催化学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期48-60,共13页
概述了未来炼油厂主要任务中关键技术的特点和使用效果. (1)提高轻质油收率, 关键在于重油的高效转化, 关键技术包括渣油加氢技术、重油加氢与催化裂化双向组合技术、多产轻质油的催化裂化蜡油选择性加氢工艺与选择性催化裂化工艺集成... 概述了未来炼油厂主要任务中关键技术的特点和使用效果. (1)提高轻质油收率, 关键在于重油的高效转化, 关键技术包括渣油加氢技术、重油加氢与催化裂化双向组合技术、多产轻质油的催化裂化蜡油选择性加氢工艺与选择性催化裂化工艺集成技术、浅度溶剂脱沥青-脱沥青油加氢处理-催化裂化技术; (2)生产清洁燃料, 主要是生产要求越来越高的清洁汽油和柴油, 关键技术有汽油选择性加氢脱硫技术、柴油超深度加氢脱硫技术、柴油超深度加氢脱硫催化剂; (3)生产优质化工原料, 关键技术主要是催化丙烯技术. 展开更多
关键词 渣油 沥青质 汽油 柴油 催化加氢 催化裂化 丙烯
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全馏分催化裂化汽油芳构化烷基化降烯烃技术的开发 被引量:38
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作者 胡永康 赵乐平 +3 位作者 李扬 方向晨 关明华 郭洪臣 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2004年第1期1-4,共4页
介绍了中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院和大连理工大学合作开发的催化裂化汽油烷基化、芳构化降烯烃技术(Olefin To Aromatics &Alkylate,简称OTA)。OTA技术对全馏分催化裂化汽油进行加氢改质处理,通过烃类烷基化、芳构化... 介绍了中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院和大连理工大学合作开发的催化裂化汽油烷基化、芳构化降烯烃技术(Olefin To Aromatics &Alkylate,简称OTA)。OTA技术对全馏分催化裂化汽油进行加氢改质处理,通过烃类烷基化、芳构化、异构化和少量裂化等烃类转化反应,使烯烃含量大幅度降低,同时产物的辛烷值损失较小,汽油收率高。试验结果表明OTA技术的催化裂化汽油质量脱硫率70%左右、烯烃体积饱和率60%-77%。汽油抗爆指数损失0-1.2、C5+汽油质量收率93.2%-97.9%、化学质量氢耗为0.11%-0.35%。 展开更多
关键词 催化裂化技术 汽油 芳构化 烷基化 脱硫技术 脱烯烃技术 辛烷值 催化剂
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炼油工业:市场的变化与技术对策 被引量:46
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作者 李大东 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期208-217,共10页
经济新常态下,中国主要成品油消费仍呈增长趋势,汽油和煤油刚性需求增长较快,而柴油需求增速大幅减少,市场需求的柴/汽比明显下降。环保压力增大,国Ⅴ柴油标准和国Ⅴ汽油标准相继推出,油品质量升级步伐必须加快。乙烷制乙烯技术的大规... 经济新常态下,中国主要成品油消费仍呈增长趋势,汽油和煤油刚性需求增长较快,而柴油需求增速大幅减少,市场需求的柴/汽比明显下降。环保压力增大,国Ⅴ柴油标准和国Ⅴ汽油标准相继推出,油品质量升级步伐必须加快。乙烷制乙烯技术的大规模市场化使石脑油蒸汽裂解生产低碳烯烃受到挑战,开发具有竞争力的丙烯生产技术受到关注。面对市场的变化,为更加高效、清洁地利用宝贵的石油资源,为满足市场需求多产汽油和喷气燃料,为提供更具竞争力的丙烯等基本化工原料,炼油研发部门近年来主动积极地开发一系列新的关键技术,包括更高效的固定床渣油加氢技术(RHT)、多产轻质油的催化裂化蜡油选择性加氢与选择性FCC集成技术(IHCC)、第三代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅲ)、柴油超深度加氢脱硫技术(RTS)、催化柴油加氢裂化生产高辛烷值汽油技术(RLG)、低压喷气燃料加氢RHSS技术、多产化工原料的催化丙烯技术(SHMP)。这些技术或技术组合将对支撑未来炼油工业的发展和应对市场变化发挥重要作用。 展开更多
关键词 市场变化 渣油 汽油 柴油 催化加氢 催化裂化 丙烯
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催化裂化汽油降烯烃工艺研究进展 被引量:18
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作者 冯翠兰 曹祖宾 +2 位作者 徐贤伦 班红艳 龚望欣 《抚顺石油学院学报》 2002年第2期25-29,共5页
随着环保意识的加强 ,对汽油中的烯烃含量限制越来越严格。针对近期的发展动态 ,从FCC技术、醚化改质技术、芳构化改质技术及加氢精制改质技术等方面介绍了催化裂化汽油降烯烃生产技术的进展。对FCC汽油生产过程本身进行改造的方法简单... 随着环保意识的加强 ,对汽油中的烯烃含量限制越来越严格。针对近期的发展动态 ,从FCC技术、醚化改质技术、芳构化改质技术及加氢精制改质技术等方面介绍了催化裂化汽油降烯烃生产技术的进展。对FCC汽油生产过程本身进行改造的方法简单易行。轻汽油醚化和芳构化改质技术不仅降低了FCC汽油中烯烃含量 ,同时大大提高汽油的辛烷值 ,但汽油中醚类及芳烃的含量都有一定的限制。FCC汽油全馏分加氢精制从根本上解决其烯烃含量过高的问题 ,但汽油辛烷值损失较大。因此 ,研究人员研究开发了选择性加氢催化剂及工艺 ,可使汽油的安定性有较大的提高 ,且其辛烷值无大的损失 。 展开更多
关键词 催化裂化 汽油 降烯烃工艺 研究进展 改质 选择性加氢
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降低催化裂化汽油硫和烯烃含量的技术途径 被引量:22
6
作者 张哲民 石亚华 傅军 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期28-32,共5页
介绍几种降低催化裂化汽油硫及烯烃含量的技术途径,比较这些技术的使用范围及其优缺点。重点介绍国内已工业化的降低催化裂化汽油硫和烯烃含量的技术,包括加氢异构脱硫降烯烃(RIDOS)技术,多产异构烷烃的催化裂化新工艺(MIP)技术等。指出... 介绍几种降低催化裂化汽油硫及烯烃含量的技术途径,比较这些技术的使用范围及其优缺点。重点介绍国内已工业化的降低催化裂化汽油硫和烯烃含量的技术,包括加氢异构脱硫降烯烃(RIDOS)技术,多产异构烷烃的催化裂化新工艺(MIP)技术等。指出,前加氢法(催化裂化原料加氢预处理)具有诸多优点,但装置投资高,难以满足清洁汽油φ(烯烃)<20%的要求。催化裂化汽油后加氢法中,对于高硫、低烯烃原料,宜采用选择性加氢脱硫技术;对高硫、高烯烃原料,宜采用加氢异构脱硫降烯烃技术。催化裂化降烯烃新工艺、催化剂和助剂具有投资少,见效快等优点,但难以满足汽油φ(烯烃)<20%,ω(硫)<800μg/g的标准。催化裂化降烯烃技术与加氢技术的组合可能是我国生产新标准清洁汽油的适宜途径。 展开更多
关键词 催化裂化 汽油料 烯烃 含量 加氢法 脱硫技术
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Prime-G^+工艺技术在催化汽油加氢脱硫装置上的应用 被引量:20
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作者 张为国 李卓旭 武寨虎 《齐鲁石油化工》 2009年第1期11-13,共3页
中国石油大港石化公司750 kt/a催化汽油加氢脱硫装置采用法国Axens公司的Prime-G+工艺技术,结果表明,催化汽油脱硫率高,辛烷值损失小,氢耗低,可生产出高清洁汽油。
关键词 催化汽油 选择性加氢 加氢脱硫 硫含量 辛烷值
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S-Zorb催化裂化汽油吸附脱硫技术 被引量:20
8
作者 顾兴平 《石油化工技术与经济》 2012年第3期59-62,共4页
目前我国炼油工业面临原料劣质化和石油产品质量升级的双重压力,发展加氢技术是降低汽油硫含量最为有效的手段之一。文章介绍了S-Zorb汽油吸附脱硫技术的工艺流程、反应机理和技术特点,指出中国石化上海石油化工股份有限公司采用具有脱... 目前我国炼油工业面临原料劣质化和石油产品质量升级的双重压力,发展加氢技术是降低汽油硫含量最为有效的手段之一。文章介绍了S-Zorb汽油吸附脱硫技术的工艺流程、反应机理和技术特点,指出中国石化上海石油化工股份有限公司采用具有脱硫率高、辛烷值损失小、操作费用低的S-Zorb汽油吸附脱硫技术是切实可行的。 展开更多
关键词 S—Zorb 汽油加氢技术 清洁汽油
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H_2S对催化裂化汽油选择性加氢脱硫的影响 被引量:20
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作者 习远兵 高晓冬 +1 位作者 李明丰 聂红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1-4,共4页
在中型试验装置上考察了循环氢中H_2S含量对催化裂化汽油加氢脱硫反应及烯烃加氢饱和反应的影响。结果表明,在催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中,循环氢中H_2S对加氢脱硫反应具有抑制作用、对烯烃加氢饱和反应具有促进作用,随着循环氢中... 在中型试验装置上考察了循环氢中H_2S含量对催化裂化汽油加氢脱硫反应及烯烃加氢饱和反应的影响。结果表明,在催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中,循环氢中H_2S对加氢脱硫反应具有抑制作用、对烯烃加氢饱和反应具有促进作用,随着循环氢中H_2S含量的增加,催化剂的选择性下降。 展开更多
关键词 催化裂化 汽油 H2S 烯烃 加氢 选择性
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GARDES工艺在FCC汽油加氢装置的工业应用 被引量:19
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作者 向永生 黄金刚 +3 位作者 石冈 刘肖飞 吴杰 王廷海 《工业催化》 CAS 2015年第2期131-135,共5页
介绍了GARDES工艺流程及在中国石油宁夏石化公司1.2 Mt·a^-1FCC汽油加氢装置的工业应用情况。通过标定数据可以看出,GARDES工艺完全可以满足中国石油宁夏石化公司现有原料情况下生产国Ⅴ标准汽油的质量要求,产品硫醇硫含量为(6-8... 介绍了GARDES工艺流程及在中国石油宁夏石化公司1.2 Mt·a^-1FCC汽油加氢装置的工业应用情况。通过标定数据可以看出,GARDES工艺完全可以满足中国石油宁夏石化公司现有原料情况下生产国Ⅴ标准汽油的质量要求,产品硫醇硫含量为(6-8)mg·kg^-1,硫含量为(4-10)mg·kg^-1,初馏点为(30-38)℃,干点小于200℃。GARDES配套催化剂GDS-20催化剂具有很好的硫醇转移活性与双烯饱和选择性;GDS-30催化剂具有很高的加氢脱硫活性与选择性;GDS-40催化剂具有很好的补充脱硫/脱硫醇活性,同时有部分芳构化活性。 展开更多
关键词 石油化学工程 GARDES工艺 汽油加氢 FCC汽油 加氢脱硫
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催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中烯烃加氢饱和反应动力学研究 被引量:17
11
作者 习远兵 高晓冬 +1 位作者 李明丰 聂红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期9-12,共4页
在中型试验装置上考察催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中烯烃加氢饱和反应动力学行为。结果表明,在催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中,不同碳数烯烃的加氢饱和反应速率常数随碳数的增加而下降。在同一反应条件下,不同碳数烯烃的加氢饱... 在中型试验装置上考察催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中烯烃加氢饱和反应动力学行为。结果表明,在催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中,不同碳数烯烃的加氢饱和反应速率常数随碳数的增加而下降。在同一反应条件下,不同碳数烯烃的加氢饱和率随碳数的增加呈先降低后上升的趋势。总烯烃、直链烯烃、支链烯烃和环烯烃的加氢饱和反应均可以按照1级反应来处理。直链烯烃与支链烯烃的加氢饱和反应速率常数大于环烯烃。与支链烯烃相比,直链烯烃反应速率常数对温度变化更敏感。 展开更多
关键词 催化裂化汽油 烯烃 加氢 动力学
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新型裂解汽油一段加氢催化剂的性能评价 被引量:16
12
作者 江兴华 刘仲能 侯闽渤 《工业催化》 CAS 2004年第9期13-17,共5页
对新研制的裂解汽油一段选择性加氢催化剂的性能进行了研究,考察了入口温度、反应压力、氢油比、空速、原料水含量及胶质含量等因素对双烯加氢率及加氢选择性的影响。结果表明,在适宜的工艺条件下,该种催化剂双烯加氢活性和选择性与现... 对新研制的裂解汽油一段选择性加氢催化剂的性能进行了研究,考察了入口温度、反应压力、氢油比、空速、原料水含量及胶质含量等因素对双烯加氢率及加氢选择性的影响。结果表明,在适宜的工艺条件下,该种催化剂双烯加氢活性和选择性与现行工业用一段加氢催化剂性能相当,抗胶质性能较好,具有良好的工业应用前景。 展开更多
关键词 裂解汽油 一段加氢 催化剂
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FCC轻汽油临氢醚化催化剂反应特性的研究 被引量:16
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作者 李吉春 胡劲松 +1 位作者 黄星亮 王洛飞 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期23-28,共6页
在实验室以FCC汽油75℃前的轻馏分为原料,研究了负载贵金属具有二烯烃选择性加氢、双键异构化和叔碳烯烃与甲醇醚化反应三种功能的HSY型催化剂的反应性能。在反应温度60℃、氢分压1.5MPa、轻汽油与甲醇体积比10:1和混合进料的液体空速2.... 在实验室以FCC汽油75℃前的轻馏分为原料,研究了负载贵金属具有二烯烃选择性加氢、双键异构化和叔碳烯烃与甲醇醚化反应三种功能的HSY型催化剂的反应性能。在反应温度60℃、氢分压1.5MPa、轻汽油与甲醇体积比10:1和混合进料的液体空速2.0h^(-1)的条件下,戊二烯的加氢转化率达100%,叔戊烯醚化转化率为68%左右,叔己烯醚化转化率为47%,非活性烯烃3-甲基-1-丁烯异构化为2-甲基-1-丁烯的异构化转化率达67%左右。临氢醚化后的轻汽油经催化蒸馏深度醚化,叔戊烯总转化率达到90.6%,叔己烯总转化率达61.5%,与重汽油调合后,汽油总烯烃含量降至29.6%,汽油辛烷值提高1.6~2.2个单位。 展开更多
关键词 FCC 轻汽油 临氢醚化催化剂 反应特性 研究 汽油料 甲醇 加氢反应 醚化 异构化反应
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裂解汽油一段加氢Pd系和新型Ni系催化剂加氢性能对比及影响因素浅析 被引量:17
14
作者 刘宪新 李斯琴 《乙烯工业》 CAS 2007年第2期50-54,共5页
对裂解汽油一段加氢Pd系和新型Ni系催化剂,通过工业应用情况分析和实验室加氢性能评价,催化剂物性分析表征和热重分析认为:新型Ni系催化剂加氢和抗结炭性能优异,此优良的性能在于新型Ni系催化剂的载体结构和活性相结构特征。改进载体孔... 对裂解汽油一段加氢Pd系和新型Ni系催化剂,通过工业应用情况分析和实验室加氢性能评价,催化剂物性分析表征和热重分析认为:新型Ni系催化剂加氢和抗结炭性能优异,此优良的性能在于新型Ni系催化剂的载体结构和活性相结构特征。改进载体孔结构可借助大孔容焦作用提高Pd系催化剂的抗积炭性能,但不能实现长周期运转。对杂质含量较高的原料,新型Ni系催化剂适应性良好。 展开更多
关键词 裂解汽油 选择性加氢 积炭 催化剂 责金属钯
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汽油深度脱硫技术进展 被引量:10
15
作者 张艳维 亓玉台 +2 位作者 沈健 杨丽娜 王月梅 《精细石油化工进展》 CAS 2004年第7期48-51,共4页
汽车尾气带来的环境污染日益严重,汽油中的硫含量90%来自催化裂化(FCC),降低FCC汽油中的硫含量是关键。笔者从加氢脱硫和非加氢脱硫两方面介绍了国内外开发和应用的FCC汽油脱硫技术,重点介绍6种选择性加氢脱硫技术和7种非加氢脱硫技术... 汽车尾气带来的环境污染日益严重,汽油中的硫含量90%来自催化裂化(FCC),降低FCC汽油中的硫含量是关键。笔者从加氢脱硫和非加氢脱硫两方面介绍了国内外开发和应用的FCC汽油脱硫技术,重点介绍6种选择性加氢脱硫技术和7种非加氢脱硫技术。简要介绍这些技术使用的催化剂、吸附剂等其他助剂、工艺操作条件、脱硫效果、汽油辛烷值和汽油收率,结果认为选择加氢脱硫技术效果好,但能耗大,而吸附脱硫和氧化脱硫及生物脱硫等非加氢脱硫技术将是目前研究的热点。 展开更多
关键词 汽油 深度脱硫 加氢 吸附 氧化 生物脱硫
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镍基裂解汽油一段加氢催化剂的制备及性能 被引量:14
16
作者 梁顺琴 钱颖 +2 位作者 吴杰 孙利民 蒋彩兰 《石化技术与应用》 CAS 2008年第5期421-424,共4页
研制出了一种镍基裂解汽油一段加氢催化剂,表征了该催化剂的物化性质、表面酸性和活性金属分散度,考察了催化剂对裂解汽油中间馏分C6-C8和全馏分C5-C9的加氢性能,并与同类进口催化剂进行了对比。结果表明,所制备催化剂的孔径分布集... 研制出了一种镍基裂解汽油一段加氢催化剂,表征了该催化剂的物化性质、表面酸性和活性金属分散度,考察了催化剂对裂解汽油中间馏分C6-C8和全馏分C5-C9的加氢性能,并与同类进口催化剂进行了对比。结果表明,所制备催化剂的孔径分布集中在10-20nm,孔容为0.45mL/g,表面酸强度和总酸量均低于HTC-200,活性金属分散度则高于HTC-200,其加氢稳定性能明显优于HTC-200。 展开更多
关键词 催化剂 裂解汽油 镍基 加氢 孔径分布 孔容 加氢性能
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裂解汽油加氢钯系催化剂失活原因浅析 被引量:13
17
作者 杨百成 《石化技术与应用》 CAS 2002年第4期244-248,共5页
通过对茂名乙烯裂解汽油加氢装置一段加氢催化剂的运行情况进行研究、分析 ,找到影响裂解汽油加氢钯系催化剂使用寿命的因素 ,提出延长催化剂使用寿命的方法。
关键词 裂解汽油 加氢 钯系催化剂 失活原因
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非贵金属裂解汽油一段加氢催化剂的制备 被引量:13
18
作者 合金 庞宏 南军 《辽宁化工》 CAS 2000年第3期125-126,159,共3页
讨论了在裂解汽油一段加氢反应中镍基催化剂的制备条件及制备方法 ,同时还在相同工况下与参比剂进行了活性、选择性的对比。
关键词 裂解 汽油 加氢 催化剂 炼油
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催化汽油选择性加氢技术现状及进展 被引量:14
19
作者 陆德才 金月昶 +1 位作者 王铁刚 关旭 《当代化工》 CAS 2012年第9期884-887,891,共5页
在阐述催化汽油加氢技术的原理后介绍了国内外该技术的现状以及部分工艺,重点介绍了Gardes工艺技术。通过分析对比后发现Gardes工艺技术有以下特点:较高脱硫活性和辛烷值保持能力、整个工艺流程较其他工艺简单,加氢产物直接调和。预计Ga... 在阐述催化汽油加氢技术的原理后介绍了国内外该技术的现状以及部分工艺,重点介绍了Gardes工艺技术。通过分析对比后发现Gardes工艺技术有以下特点:较高脱硫活性和辛烷值保持能力、整个工艺流程较其他工艺简单,加氢产物直接调和。预计Gardes工艺将成为今后国内生产清洁汽油的主要工艺。 展开更多
关键词 催化汽油 选择性 加氢 Gardes工艺
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利用FCC汽油的特点改善我国汽油的烃族组成 被引量:7
20
作者 郑来昌 赵渊杰 +1 位作者 邓永生 姚亚平 《当代石油石化》 CAS 2003年第9期14-19,共6页
利用专门安排的加氢试验结果,进行分析和估算,对比了我国和美国、西欧的汽油调合组分和烃族组 成,认为我国由于有25Mt/a的FCC汽油,不可能通过稀释的办法来使烃族组成有根本的改观,也没 有必要采用大幅度扩大烷基化油产量来增加烷烃组分... 利用专门安排的加氢试验结果,进行分析和估算,对比了我国和美国、西欧的汽油调合组分和烃族组 成,认为我国由于有25Mt/a的FCC汽油,不可能通过稀释的办法来使烃族组成有根本的改观,也没 有必要采用大幅度扩大烷基化油产量来增加烷烃组分。最终出路是分阶段将FCC汽油的烯烃大部 分转化为烷烃,使之成为高烷烃组分,采用上述措施以后,我国汽油的烷烃比例将超过美国,FCC汽油 数量大将成为一种优势。 展开更多
关键词 汽油 FCC汽油 烃族组成 烷基化油 加氢
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