固体火箭燃气舵气动设计研究 被引量：27

1

作者 刘志珩 《导弹与航天运载技术》 1995年第4期9-17,共9页

介绍了固体火箭燃气舵气动设计中的几个问题，包括喷流流场分析、舵体材料选择及其性能分析、舵体理论外形和气动特性设计以及风洞和点火测力试验等。将舵的气功特性要求和舵的强度、刚度及烧蚀量等要求综合起来考虑，可以使燃气舵的研... 介绍了固体火箭燃气舵气动设计中的几个问题，包括喷流流场分析、舵体材料选择及其性能分析、舵体理论外形和气动特性设计以及风洞和点火测力试验等。将舵的气功特性要求和舵的强度、刚度及烧蚀量等要求综合起来考虑，可以使燃气舵的研制一次成功。固体推进剂火箭，控制系统，燃气舵，气功设计。 展开更多

关键词 固体推进剂火箭 燃气舵 气动设计

下载PDF 职称材料

推力矢量发动机燃气舵舵间干扰的数值分析 被引量：6

2

作者 常见虎 李军 +1 位作者 周长省 张磊 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期141-144,共4页

通过求解N-S方程,对某空空导弹燃气舵在不同状况下的三维湍流干扰流场进行数值仿真,得到了燃气舵在不同舵偏角下绕流流场的复杂波系结构,计算了测量舵在无干扰舵和有干扰舵情况下升力和阻力等参量随舵偏角的变化曲线。所得舵间干扰相对... 通过求解N-S方程,对某空空导弹燃气舵在不同状况下的三维湍流干扰流场进行数值仿真,得到了燃气舵在不同舵偏角下绕流流场的复杂波系结构,计算了测量舵在无干扰舵和有干扰舵情况下升力和阻力等参量随舵偏角的变化曲线。所得舵间干扰相对误差不超过2%,与实际要求相吻合。结果表明,所采用的流动模型和数值模拟方法对燃气舵的气动性能进行预示是有效的。 展开更多

关键词 舵偏角 数值仿真 燃气舵 舵间干扰 升力 阻力

下载PDF 职称材料

带燃气舵的固体火箭发动机尾流仿真 被引量：9

3

作者 莫展 白涛涛 郭颜红 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期120-122,共3页

燃气舵的扰动使得固体火箭发动机高度欠膨胀的尾流场显得更加复杂。文中采用数值仿真计算的方法对比研究了不同高度下相同自由来流马赫数时的带燃气舵发动机尾流场的特性。得到存在燃气舵扰动时固体火箭发动机高度欠膨胀尾流场的轴向截... 燃气舵的扰动使得固体火箭发动机高度欠膨胀的尾流场显得更加复杂。文中采用数值仿真计算的方法对比研究了不同高度下相同自由来流马赫数时的带燃气舵发动机尾流场的特性。得到存在燃气舵扰动时固体火箭发动机高度欠膨胀尾流场的轴向截面呈十字状;并且随着高度的增加尾流场膨胀程度增加,温度边界向外扩展;同时得到尾流场的长度约为200倍的发动机喷管出口直径。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 燃气舵 尾流场 数值仿真

下载PDF 职称材料

基于3D技术的燃气舵烧蚀率测量方法研究 被引量：4

4

作者 孔繁杰 王端志 冯伟利 《宇航计测技术》 CSCD 2015年第2期27-29,共3页

针对目前采用的燃气舵烧蚀率测量方法存在误差较大问题,提出了一种基于3D扫描技术的新型测量方法,可以有效提高燃气舵烧蚀率测量准确度,为后续武器型号精确设计奠定基础。

关键词 燃气舵 烧蚀性能 测量

下载PDF 职称材料

燃气舵表面ZrO_2涂层热-结构耦合分析 被引量：3

5

作者 曹奔 黄贞益 +2 位作者 牛亚然 谢玲玲 郑学斌 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期147-150,共4页

基于流体计算软件FLUENT和有限元分析软件ANSYS对燃气舵表面Zr O_2涂层进行了热-结构耦合的分析,主要对不同厚度(0.5 mm,1.0 mm和1.5 mm)Zr O_2涂层表面的瞬态温度及其引起的相变和热应力进行了研究。结果表明,Zr O_2涂层的厚度增加后... 基于流体计算软件FLUENT和有限元分析软件ANSYS对燃气舵表面Zr O_2涂层进行了热-结构耦合的分析,主要对不同厚度(0.5 mm,1.0 mm和1.5 mm)Zr O_2涂层表面的瞬态温度及其引起的相变和热应力进行了研究。结果表明,Zr O_2涂层的厚度增加后应力值增大导致超过其屈服强度以及Zr O_2涂层温度达到相变温度引发相变是其失效的主要原因;燃气舵的失效与Zr O_2涂层的失效密切相关。计算结果对探究"消熔舵"技术中Zr O_2涂层及燃气舵的失效行为有一定的指导意义。 展开更多

关键词 燃气舵 等离子喷涂 热-结构耦合 数值计算

下载PDF 职称材料

发动机燃气舵气动特性研究 被引量：3

6

作者 房雷 莫展 +1 位作者 杜长宝 王君祺 《航空兵器》 2013年第4期34-36,60,共4页

采用仿真方法对某种矩形燃气舵推力矢量装置的气动特性进行研究,得到不同舵片配置、不同舵偏角下多种工况流场仿真结果。分析表明,该燃气舵在0°～20°舵偏角范围内,产生的垂直控制力、水平控制力均随舵偏角的增大而增大,垂直... 采用仿真方法对某种矩形燃气舵推力矢量装置的气动特性进行研究,得到不同舵片配置、不同舵偏角下多种工况流场仿真结果。分析表明,该燃气舵在0°～20°舵偏角范围内,产生的垂直控制力、水平控制力均随舵偏角的增大而增大,垂直控制力与舵偏角具有较高的单调线性度,水平控制力随着舵偏角的增大,变化梯度呈逐渐增大的趋势。 展开更多

关键词 推力矢量 燃气舵 气动特性 数值仿真

下载PDF 职称材料

高温防护涂层对燃气舵瞬态绕流场影响的模拟研究

7

作者 曹奔 黄贞益 +2 位作者 牛亚然 谢玲玲 郑学斌 《航空兵器》 2016年第1期69-72,共4页

采用流体计算软件Fluent研究了等离子体喷涂不同厚度的Zr O2涂层和W涂层对燃气舵瞬态绕流压力场和速度场的影响。结果表明,燃气舵前缘为激波最强烈位置,此处压力值达到最大,但速度值降至最低。燃气流受燃气舵形状的扰动在其前缘边缘和... 采用流体计算软件Fluent研究了等离子体喷涂不同厚度的Zr O2涂层和W涂层对燃气舵瞬态绕流压力场和速度场的影响。结果表明,燃气舵前缘为激波最强烈位置,此处压力值达到最大,但速度值降至最低。燃气流受燃气舵形状的扰动在其前缘边缘和后缘处形成膨胀波,压力大幅突降,速度显著增大。为了提高燃气舵抵抗激波能力,需增加Zr O2涂层和W涂层厚度,但膨胀波强度有所增强。计算结果对探究添加等离子体喷涂涂层后燃气舵的防护有一定意义。 展开更多

关键词 燃气舵 等离子体喷涂 绕流场 数值计算

下载PDF 职称材料

固体火箭发动机燃气舵热分析数值研究 被引量：8

8

作者 刘洋 何国强 +1 位作者 刘佩进 李江 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期165-168,共4页

采用顺序间接耦合的方法,针对某固体火箭发动机所使用的燃气舵,开展了偏转角度分别为0°、30°、45°的热分析数值研究。计算结果表明:偏转角度为0°、30°、45°时最大温度位置都出现在燃气舵前端;燃气在舵面... 采用顺序间接耦合的方法,针对某固体火箭发动机所使用的燃气舵,开展了偏转角度分别为0°、30°、45°的热分析数值研究。计算结果表明:偏转角度为0°、30°、45°时最大温度位置都出现在燃气舵前端;燃气在舵面上发生分离的区域主要是型面角度变化陡峭处,随着偏转角度的改变,分离点对温度影响程度也不同;偏转角的改变造成对附近流场的干扰程度增加,造成燃气在舵面上分离区域的改变,导致燃气舵侧面温度分布发生变化。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 燃气舵 热应力 烧蚀

下载PDF 职称材料

GHH烟气轮机叶片断裂分析 被引量：4

9

作者 韩晋民 《石油机械》 北大核心 2001年第9期13-16,3-2,共4页

对GHH烟气轮机断裂叶片的宏观检查、断口分析和叶片受力分析计算表明 ,烟机叶片断裂属疲劳断裂 ,断裂部位距叶根高 15mm ,此处正是叶片计算合成应力最大的位置。影响叶片断裂的因素除断裂力学理论的裂纹生成和扩展外 ,还与烟气中粉尘的... 对GHH烟气轮机断裂叶片的宏观检查、断口分析和叶片受力分析计算表明 ,烟机叶片断裂属疲劳断裂 ,断裂部位距叶根高 15mm ,此处正是叶片计算合成应力最大的位置。影响叶片断裂的因素除断裂力学理论的裂纹生成和扩展外 ,还与烟气中粉尘的浓度、粉尘颗粒尺寸和粉尘速度有关。为提高叶片使用寿命 ,采取控制进入烟机烟气温度、压力和流量的措施 ,使烟气中催化剂粉尘浓度小于 2 0 0mg/m3、粒径大于 10 μm的粒子小于 8% ,现烟机已安全平稳运行 60 0d 。 展开更多

关键词 烟气轮机 叶片 断裂分析 工况 炼油

下载PDF 职称材料

某涡轮导向叶片换热实验与计算 被引量：4

10

作者 骆剑霞 朱惠人 张宗卫 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期526-531,共6页

针对某涡轮导向叶片,实验测量了光滑叶片表面的压力系数和速比系数,并使用瞬态液晶测量技术获得了叶片全表面传热系数分布.分别使用shear stress transport(SST),k-ω,k-ε和renormalization group(RNG)k-ε四种湍流模型模拟了相同结构... 针对某涡轮导向叶片,实验测量了光滑叶片表面的压力系数和速比系数,并使用瞬态液晶测量技术获得了叶片全表面传热系数分布.分别使用shear stress transport(SST),k-ω,k-ε和renormalization group(RNG)k-ε四种湍流模型模拟了相同结构尺寸的叶栅通道内的流动与换热,并与实验结果进行对比.结果表明:压力面压力系数沿弧长方向逐渐下降,吸力面上压力系数先快速下降达到最小值后缓慢上升(出现逆压梯度).叶栅通道和叶片表面附近气流流动结构的复杂性导致叶片表面传热系数分布较为复杂.4种湍流模型对压力系数和速比系数的计算结果相互差别不大,计算数据也比较接近实验值.关于叶片表面传热系数,SST模型计算结果分布规律与实验接近,而其他3种湍流模型都没有能模拟出吸力面边界层分离对换热的影响. 展开更多

关键词 涡轮导向叶片 压力系数 速比系数 表面传热系数 湍流模型

原文传递

重型燃机透平导向叶片的缩松形成机理 被引量：2

11

作者 郭雄 史卫杰 +3 位作者 陶飞 贺群功 曾洪 杨照宏 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2020年第2期188-191,共4页

以重型燃机导向叶片为研究对象,采用精铸试验与数值模拟计算相结合的方法,分析了叶片的温度场分布。同时,以半定量的理论计算,阐述了缩松的形成过程。结果表明,缩松的形成与凝固阶段收缩体量密切相关,而收缩量与温度梯度、壁厚、糊状区... 以重型燃机导向叶片为研究对象,采用精铸试验与数值模拟计算相结合的方法,分析了叶片的温度场分布。同时,以半定量的理论计算,阐述了缩松的形成过程。结果表明,缩松的形成与凝固阶段收缩体量密切相关,而收缩量与温度梯度、壁厚、糊状区宽度等密切相关。增大各方向温度梯度可以有效减小收缩体量,消除缩松。同时,也可以减缓铸件在型芯、型壳侧的过热。 展开更多

关键词 燃机叶片 缩松 形成机理 温度梯度

原文传递

气体导流片对旋转床气相流场及三甘醇脱水效率的影响

12

作者 何易鸿 孟江 梁智宇 《云南化工》 CAS 2022年第9期23-27,42,共6页

采用Fluent软件对旋转床4种结构(90°导流片、45°逆流导流片、45°顺流导流片、无导流片)内气相流场进行了模拟研究,并开展实验进行验证,模拟结果表明:旋转床干床压降由大到小依次是90°导流片>45°逆流导流片&... 采用Fluent软件对旋转床4种结构(90°导流片、45°逆流导流片、45°顺流导流片、无导流片)内气相流场进行了模拟研究,并开展实验进行验证,模拟结果表明:旋转床干床压降由大到小依次是90°导流片>45°逆流导流片>45°顺流导流片>无导流片;气体分布均匀性由好到差依次是45°逆流导流片>90°导流片>45°顺流导流片>无导流片。实验表明:90°导流片、45°顺流导流片和45°逆流导流片的干床压降分别比无导流片高4.95%、2.06%、2.95%;脱水平衡度分别高1.75%、1.37%、2.20%。 展开更多

关键词 气体导流片 旋转床 干床压降 气体均匀性 三甘醇脱水

下载PDF 职称材料

燃气透平气冷叶片的热流耦合计算与实验验证 被引量：1

13

作者 王晓海 殷宇阳 +2 位作者 戴韧 周灵敏 王蛟 《燃气轮机技术》 2014年第3期26-31,共6页

应用热流耦合计算和热风洞叶栅实验的方法,研究了燃气透平某亚音速叶型的气冷传热特性。实验叶片模化比为1.87,测量了冷气流量对冷却效率的影响,并基于一维传热计算模型,分析了实验测量结果的可靠性。通过对该模型叶片热流耦合的模拟,... 应用热流耦合计算和热风洞叶栅实验的方法,研究了燃气透平某亚音速叶型的气冷传热特性。实验叶片模化比为1.87,测量了冷气流量对冷却效率的影响,并基于一维传热计算模型,分析了实验测量结果的可靠性。通过对该模型叶片热流耦合的模拟,所得结果与实验结果的比较表明:是否准确地模拟叶片外表面燃气流动状态,是能否准确预测叶片表面温度和冷却效率的关键。带有γ-θ转捩的SST模型能较好的预测叶片前缘至中弦区域的传热过程,热流耦合计算结果与实验基本一致。本文工作为后续深入研究和评估燃气透平叶片内冷结构设计的效果,提供了的数值计算方法与实验基础。 展开更多

关键词 燃气轮机导叶 热流耦合计算 热风洞叶栅 冷却效率 换热系数

下载PDF 职称材料

某型燃机双联实心导向叶片精密铸造过程尺寸控制 被引量：1

14

作者 丁盼 杨海青 +2 位作者 李青 张丽辉 张明军 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2022年第4期525-528,共4页

采用三维光学扫描技术分析了大尺寸双联实心等轴晶叶片生产阶段的变形和收缩数据以及蜡模不同放置方式对其尺寸的影响,最终获得了叶片合适的收缩率和尺寸控制方法。结果表明,叶片沿主轴方向(Z向)收缩率从进气边往排气边逐渐增大,盆背方... 采用三维光学扫描技术分析了大尺寸双联实心等轴晶叶片生产阶段的变形和收缩数据以及蜡模不同放置方式对其尺寸的影响,最终获得了叶片合适的收缩率和尺寸控制方法。结果表明,叶片沿主轴方向(Z向)收缩率从进气边往排气边逐渐增大,盆背方向(Y向)收缩率从进气边向排气边逐渐减小,盆背方向及进排气方向(X向)收缩率均是大缘板显著小于小缘板。叶型变形主要是由于蜡模及浇注过程引起,而在控制蜡模变形的方式上,蜡模侧放-叶背朝下的放置方式最有利于减小尺寸变形。 展开更多

关键词 燃机叶片 精密铸造 收缩率 变形控制

原文传递