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长沙贺龙体育场钢屋盖圆管相贯节点足尺试验研究 被引量:33
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作者 舒兴平 朱邵宁 +1 位作者 夏心红 杨晓 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期8-13,37,共7页
本文对长沙贺龙体育场钢屋盖结构中的6个圆钢管相贯节点进行了足尺试验研究,观察到试件节点的破坏主要分三种:受拉支管与主管的连接焊缝断裂破坏;受压支管靠近主管的端部的局部屈曲破坏;受压支管端部局部屈曲与受拉支管焊缝断裂的联合... 本文对长沙贺龙体育场钢屋盖结构中的6个圆钢管相贯节点进行了足尺试验研究,观察到试件节点的破坏主要分三种:受拉支管与主管的连接焊缝断裂破坏;受压支管靠近主管的端部的局部屈曲破坏;受压支管端部局部屈曲与受拉支管焊缝断裂的联合破坏。主管壁上的等效应力分布和发展很不均匀,而且复杂。由于本次节点试件存在主管强、支管弱的特点,节点破坏不属于规范规定的主管过度塑性变形的破坏形式,不能按现行规范公式计算。运用有限元求解相贯节点的极限承载力是一种有效的方法。试验证明,长沙贺龙体育场的钢屋盖设计是安全、经济、可靠的。 展开更多
关键词 体育场 圆管相贯节点 钢屋盖结构 焊缝 足尺试验
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膨胀颗粒污泥床处理玉米酒精糟液的生产性试验 被引量:35
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作者 张振家 周伟丽 林荣忱 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期44-46,共3页
通过高温膨胀颗粒污泥床 (EGSB)处理玉米酒精糟液的生产性试验研究 ,证明EGSB处理玉米酒精糟液能够取得很好的处理效果 反应器运行 2个月即形成颗粒污泥 ,成功地实现了反应器的快速启动 ;启动后反应器运行稳定 ,COD负荷可达到 2 9kg/(m... 通过高温膨胀颗粒污泥床 (EGSB)处理玉米酒精糟液的生产性试验研究 ,证明EGSB处理玉米酒精糟液能够取得很好的处理效果 反应器运行 2个月即形成颗粒污泥 ,成功地实现了反应器的快速启动 ;启动后反应器运行稳定 ,COD负荷可达到 2 9kg/(m3·d) ,去除率在 90 %以上 本研究不仅解决了废水处理的实际问题 。 展开更多
关键词 EGSB反应器 玉米酒精糟液 厌氧生物处理 生产性试验 废水处理 膨胀颗粒污泥床
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广州市翠湖山庄工程钢管混凝土柱节点足尺静载试验研究 被引量:31
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作者 李少云 方小丹 杨润强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期11-16,22,共7页
广州市翠湖山庄工程采用了新型钢管混凝土环梁节点 ,并进行了足尺构件静载试验。文中详细介绍试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果。足尺试验研究表明 ,合适的设计可以保证新型钢管混凝土环... 广州市翠湖山庄工程采用了新型钢管混凝土环梁节点 ,并进行了足尺构件静载试验。文中详细介绍试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果。足尺试验研究表明 ,合适的设计可以保证新型钢管混凝土环梁节点有足够的抗弯、抗剪能力及良好的延性 ,易于实现“强柱弱梁” 展开更多
关键词 钢管混凝土柱 环梁节点 足尺试验
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N型方圆钢管相贯节点足尺试验研究 被引量:27
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作者 舒兴平 朱正荣 王元清 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期66-70,89,共6页
对两个承受支管轴力和主管轴力的搭接N型方圆钢管相贯节点进行了足尺试验研究。试验表明,试件N1的破坏模式为受压支管在节点处的局部屈曲破坏,试件N2的破坏模式为主管侧壁鼓曲破坏和支主管交接面主管壁压溃破坏的联合破坏模式。计算表明... 对两个承受支管轴力和主管轴力的搭接N型方圆钢管相贯节点进行了足尺试验研究。试验表明,试件N1的破坏模式为受压支管在节点处的局部屈曲破坏,试件N2的破坏模式为主管侧壁鼓曲破坏和支主管交接面主管壁压溃破坏的联合破坏模式。计算表明,试件N1的试验值与《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)公式承载力计算结果的比值为0.73,与有限元计算结果的比值为1.11;试件N2的试验值与规范公式承载力计算结果的比值为0.99,与有限元计算结果的比值为1.02。研究表明,主管轴力对节点极限承载力影响较大,规范公式因未考虑主管轴力的影响,其计算结果偏不安全,还有待进一步的研究。 展开更多
关键词 方圆钢管相贯节点 足尺试验 规范公式
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上海铁路南站外柱异形铸钢节点承载性能研究 被引量:24
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作者 王朝波 赵宪忠 +1 位作者 陈以一 沈祖炎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期18-23,共6页
对上海火车南站站屋结构外柱铸钢节点的受力性能进行相关研究,制定足尺试验和有限元数值分析结合、相互验证的研究方案。针对节点体型复杂、尺寸重量庞大、不易加载等特点,设计出自平衡加载系统;同时为解决实际工作中节点受力面的非理... 对上海火车南站站屋结构外柱铸钢节点的受力性能进行相关研究,制定足尺试验和有限元数值分析结合、相互验证的研究方案。针对节点体型复杂、尺寸重量庞大、不易加载等特点,设计出自平衡加载系统;同时为解决实际工作中节点受力面的非理想状态,考虑不同加载情况。建立铸钢节点的数值模型,利用有限元分析模拟节点在试验荷载下的受力性能。数值模拟的结果在试验设计阶段对测点布置起指导作用;足尺试验可以得到铸钢节点表面的应力测试值,通过比较铸钢节点表面实测值和相应测点分析值,对应力实测值和计算分析值进行相互印证。在实测值与计算值符合较好情况下,由有限元计算结果推断节点内部应力分布。最后对铸钢节点在整个结构体系中的承载性能和安全性做出了评价。 展开更多
关键词 铸钢节点 足尺试验 自平衡加载系统 有限元分析 安全性
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北京奥运会老山自行车馆柱脚铸钢节点试验研究 被引量:20
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作者 赵宪忠 王冠男 +1 位作者 陈以一 胡晓依 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期10-15,共6页
为考察2008北京奥运会老山自行车馆柱脚铸钢节点在不同工况作用下的受力性能和转动性能,本文对该铸钢节点及其人字柱短管进行了足尺试验和有限元数值分析。试验借助一根箱型截面分配梁,巧妙地实现了设计要求的4种加载工况;并重点考察了... 为考察2008北京奥运会老山自行车馆柱脚铸钢节点在不同工况作用下的受力性能和转动性能,本文对该铸钢节点及其人字柱短管进行了足尺试验和有限元数值分析。试验借助一根箱型截面分配梁,巧妙地实现了设计要求的4种加载工况;并重点考察了铸钢节点在各种荷载工况下的受力性能和变形。通过现场跟踪测试,得到铸钢节点表面应变的测试值;运用ABAQUS有限元软件对铸钢节点进行了弹性分析,着重模拟了铸钢节点各部件间的接触关系,得到了节点的应力值。铸钢节点试验与有限元分析结果表明,老山自行车馆柱脚所采用的球铰式节点具有较好的转动性能,且在设计荷载作用下是安全的。 展开更多
关键词 铸钢节点 球铰式节点 足尺试验 转动性能
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地铁火灾全尺寸实验研究进展综述 被引量:23
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作者 钟茂华 刘畅 史聪灵 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期51-63,共13页
全尺寸实验是验证和优化地铁火灾烟气扩散理论和防排烟设计方法的重要手段。为系统了解地铁火灾全尺寸实验研究成果并预测其发展趋势,回顾和综述国内外地铁火灾全尺寸实验研究进展,主要包括地铁列车、隧道、车站和停车场等场景的全尺寸... 全尺寸实验是验证和优化地铁火灾烟气扩散理论和防排烟设计方法的重要手段。为系统了解地铁火灾全尺寸实验研究成果并预测其发展趋势,回顾和综述国内外地铁火灾全尺寸实验研究进展,主要包括地铁列车、隧道、车站和停车场等场景的全尺寸火灾实验对烟气控制技术发展的推动作用;展望未来地铁火灾全尺寸实验研究重点向大型复杂枢纽车站、复杂结构隧道、不同制式列车和附属工程的发展趋势。研究表明:当前的研究重点主要是利用全尺寸实验支撑单线和两线换乘车站及隧道的防排烟设计、列车火灾热释放速率设计曲线的修正,在集成测试方法、扩大实验规模和结合火灾大客流疏散方面仍存在一定不足,是下一步研究应重点关注的问题。 展开更多
关键词 地铁火灾 全尺寸实验 研究进展 发展趋势 提升需求
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高强混凝土柱抗震性能的足尺试验研究及理论分析 被引量:17
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作者 肖岩 伍云天 +2 位作者 尚守平 Henry W.Yun A.Esmaeily 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期746-749,共4页
利用一套简单可靠的加载装置 ,对 6根 5 1 0mm× 5 1 0mm的高强混凝土柱足尺试件进行了固定轴力下的水平往复加载试验 .试验参数为塑性铰区的箍筋间隔、强度及轴压比等 .将试验结果与理论计算结果进行了对比 .研究表明高强混凝土柱... 利用一套简单可靠的加载装置 ,对 6根 5 1 0mm× 5 1 0mm的高强混凝土柱足尺试件进行了固定轴力下的水平往复加载试验 .试验参数为塑性铰区的箍筋间隔、强度及轴压比等 .将试验结果与理论计算结果进行了对比 .研究表明高强混凝土柱的抗震延性受轴压比及配箍率影响较大 ,而现行的美国混凝土设计规范ACI3 1 8— 99抗震规范的箍筋设计公式对轴压比的影响考虑不足 . 展开更多
关键词 抗震性能 高强混凝土柱 足尺试验 箍筋 轴压比 延性 抗震设计
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空间多支管铸钢节点性能研究 被引量:20
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作者 顾敏 童乐为 +3 位作者 陈以一 赵宪忠 黄明鑫 刘中华 《结构工程师》 2006年第3期63-67,共5页
结合郑州展览中心屋盖结构的关键连接节点,探讨了空间多支管铸钢节点的受力性能。对一大型铸钢节点进行了足尺试验,设计了自平衡的加载装置对节点加载,对一些重要部位的应力状况进行了测试,应用有限元方法进一步分析了节点的应力分布,... 结合郑州展览中心屋盖结构的关键连接节点,探讨了空间多支管铸钢节点的受力性能。对一大型铸钢节点进行了足尺试验,设计了自平衡的加载装置对节点加载,对一些重要部位的应力状况进行了测试,应用有限元方法进一步分析了节点的应力分布,从而对节点强度作了评估,使该节点在实际工程中应用具有安全可靠的保证,还对铸钢节点的制作质量提出了建议。 展开更多
关键词 铸钢节点 足尺试验 有限元分析
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顶管法T接隧道结构受力足尺试验研究 被引量:21
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作者 朱瑶宏 高一民 +1 位作者 董子博 柳献 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第9期1392-1401,共10页
为了探究机械法联络通道切削过程中由于结构体系变化导致主隧道衬砌内力重分布的变化规律,并总结其传力机制,通过基于无锡地铁顶管法施作联络通道案例的足尺试验,研究联络通道采用机械法施工时,主隧道衬砌结构在施工全过程中的受力性能... 为了探究机械法联络通道切削过程中由于结构体系变化导致主隧道衬砌内力重分布的变化规律,并总结其传力机制,通过基于无锡地铁顶管法施作联络通道案例的足尺试验,研究联络通道采用机械法施工时,主隧道衬砌结构在施工全过程中的受力性能。通过本文的分析,得出:这一过程中各环的变形量较小,是较为安全的工法;机械法联络通道中的内力重分布工况效应明显;在内支撑等辅助设施的协同作用下,环内的内力重分布主要集中在被直接切削的衬砌环,环间的内力传递主要集中在切削位置的临近环,且主要发生在内支撑卸力工况。 展开更多
关键词 盾构隧道 机械法联络通道 足尺试验 内力重分布 传力机制
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输水隧道单层衬砌管片接头抗弯力学特性研究 被引量:19
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作者 彭益成 丁文其 +1 位作者 沈碧伟 闫治国 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期1065-1069,1108,共6页
因受到复杂的外部水土压力和较高的内水压力共同作用,单层衬砌盾构法输水隧道具有独特的接头构造。针对上海青草沙输水隧道(岛屿陆域段)单层衬砌管片接头的特点(铸铁手孔,双层螺栓),借助1:1足尺荷载试验及三维非线性弹塑性数值模拟对单... 因受到复杂的外部水土压力和较高的内水压力共同作用,单层衬砌盾构法输水隧道具有独特的接头构造。针对上海青草沙输水隧道(岛屿陆域段)单层衬砌管片接头的特点(铸铁手孔,双层螺栓),借助1:1足尺荷载试验及三维非线性弹塑性数值模拟对单层衬砌输水隧道管片接头的抗弯力学特性进行了研究。获得了单层衬砌输水隧道管片接头在不同接头轴力(拉/压力)、不同接头弯矩(正/负弯矩)和不同螺栓预紧力条件下接头张角及抗弯刚度的变化规律;并获得了环向螺栓轴力随接头弯矩的变化规律及管片接头的变形特性,研究成果可供类似工程借鉴。 展开更多
关键词 输水隧道 单层衬砌 管片接头 抗弯刚度 足尺试验 数值模拟
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铝合金网壳结构中新型铸铝节点受力性能试验研究 被引量:18
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作者 施刚 罗翠 +2 位作者 王元清 石永久 李国星 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期70-79,共10页
为研究某植物园铝合金网壳结构中新型铸铝节点的受力性能,进行了3个足尺节点试件的加载试验,考察了3种典型受力情况下铸铝节点的受力性能和破坏机理。试验结果表明,该铸铝节点平面外的抗弯刚度较大,但平面内的刚度较小,且属于半刚性连... 为研究某植物园铝合金网壳结构中新型铸铝节点的受力性能,进行了3个足尺节点试件的加载试验,考察了3种典型受力情况下铸铝节点的受力性能和破坏机理。试验结果表明,该铸铝节点平面外的抗弯刚度较大,但平面内的刚度较小,且属于半刚性连接节点;螺栓孔处截面是节点的薄弱部位;铸铝节点本身的破坏形式为脆性断裂破坏,延性较差,节点破坏前无明显征兆。同时,还对该铸铝节点在上述3种荷载作用下的受力性能进行有限元分析,并与试验结果进行对比。结果表明,有限元与实测结果吻合较好,验证了有限元模型的准确性和可靠性;同时,有限元结果给出了节点在荷载作用下的应力整体分布状况及随加载过程的变化趋势。基于试验和有限元分析结果,建议在铸铝节点设计中考虑采用合适的安全系数,避免突然破坏。 展开更多
关键词 网壳结构 铝合金结构 铸铝节点 足尺试验 半刚性 受弯性能
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盾构法T接隧道结构受力足尺试验研究 被引量:17
13
作者 朱瑶宏 高一民 +1 位作者 董子博 柳献 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第1期9-18,共10页
在盾构法施作联络通道的过程中,由于主隧道的结构体系发生变化,衬砌内力发生重分布,对主隧道结构稳定不利。为了解结构安全性以及结构响应,开展盾构法联络通道的结构受力足尺试验进行模拟。试验采用7环管片错缝拼装进行模拟,在模拟真实... 在盾构法施作联络通道的过程中,由于主隧道的结构体系发生变化,衬砌内力发生重分布,对主隧道结构稳定不利。为了解结构安全性以及结构响应,开展盾构法联络通道的结构受力足尺试验进行模拟。试验采用7环管片错缝拼装进行模拟,在模拟真实水土压力荷载后,通过运用盾构直接切削管片,模拟真实盾构法联络通道施工过程中的出洞过程,得到如下结论:1)通过模拟的方法得出该工法施工过程中的关键工况节点;2)通过模拟得出隧道在整个切削过程中各环的收敛变形整体性较好,工法是安全的;3)试验过程中,除切削位置以外的其余位置发生内力重分布,内力重分布的过程与工况变化过程息息相关。 展开更多
关键词 盾构隧道 联络通道机械化 结构体系 结构响应 足尺试验 直接切削 内力重分布
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地铁十字换乘车站全尺寸实验研究:Ⅰ.站厅火灾 被引量:16
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作者 田向亮 钟茂华 +2 位作者 陈俊沣 刘畅 仇培云 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期11-18,共8页
为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围... 为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围和楼扶梯处温度等参数进行分析研究。研究结果表明:在换乘线路A线站厅层发生火灾时,受到出入口自然风以及站厅层空间结构的影响,站厅内形成了由站厅北侧向南侧方向的风压,有效抑制了烟气向B线站厅扩散;通风排烟系统能够有效降低烟气扩散速率,控制烟气扩散范围和沉降高度;针对此类结构车站站厅的防排烟设计,应综合考虑通风、出入口位置和空间构筑物对火灾烟气扩散的影响,确保火灾过程中人员疏散路径和楼扶梯处烟气层高度和烟气温度处于安全水平。 展开更多
关键词 地铁 十字换乘车站 全尺寸实验 公共站厅 通风排烟
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沉管隧道火灾温度场分布规律研究——以港珠澳大桥沉管隧道为例 被引量:14
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作者 蒋树屏 田堃 徐湃 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第5期719-731,共13页
为了解沉管隧道火灾发生时其周围温度场的分布规律及其影响因素,建造沉管隧道试验平台,采用1∶1足尺火灾试验和FDS数值仿真计算相结合的方法,对沉管隧道火灾发生时隧道内温度场的分布规律进行系统研究,得到如下结论:1)隧道发生火灾时... 为了解沉管隧道火灾发生时其周围温度场的分布规律及其影响因素,建造沉管隧道试验平台,采用1∶1足尺火灾试验和FDS数值仿真计算相结合的方法,对沉管隧道火灾发生时隧道内温度场的分布规律进行系统研究,得到如下结论:1)隧道发生火灾时,一定的纵向风速可有效降低拱顶最高温度;2)不同火源类型对火灾拱顶最高温度和火势发展影响较大;3)50 MW火灾下,洞内设备耐高温的安全位置为边墙高度3.5 m以下;4)火灾最高温度与火源规模、纵向风速均呈正相关。 展开更多
关键词 沉管隧道 足(全)尺寸实验 防灾减灾 油池火 木垛火 温度场
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U形肋正交异性组合桥面板力学性能 被引量:14
16
作者 苏庆田 韩旭 +2 位作者 姜旭 邵长宇 陈亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期14-19,共6页
为验证桥面板在局部车轮荷载作用下的受力特性及桥面板在桥梁第二体系中的受力性能,提出新型U形肋正交异性组合桥面板系统,并区分其与常规桥面板的受力性能.设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板,1个正交异性钢桥面板,... 为验证桥面板在局部车轮荷载作用下的受力特性及桥面板在桥梁第二体系中的受力性能,提出新型U形肋正交异性组合桥面板系统,并区分其与常规桥面板的受力性能.设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板,1个正交异性钢桥面板,1个带U形肋正交异性组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形等.试验结果表明:U形肋正交异性组合桥面板在车轮荷载作用下其局部应力水平显著低于正交异性钢桥面板,具有较强的抗疲劳性能;U形肋正交异性组合板在桥梁第二体系的承载能力分别是混凝土桥面板和钢桥面板的1.37倍和0.93倍. 展开更多
关键词 组合桥面板 正交异性 U形肋 受力性能 足尺试验
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大跨度网壳结构铸钢球节点实体试验研究 被引量:5
17
作者 卫星 李俊 强士中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期428-432,共5页
通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构铸钢球节点结构的实体试验,获得了球节点表面各测点应力值.结合理论计算和实体试验,对铸钢球节点的受力特点及传力路径进行了分析,指出其应力从管身到球体的变化规律.根据试验得到的铸钢球节... 通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构铸钢球节点结构的实体试验,获得了球节点表面各测点应力值.结合理论计算和实体试验,对铸钢球节点的受力特点及传力路径进行了分析,指出其应力从管身到球体的变化规律.根据试验得到的铸钢球节点实际应力分布情况,按Mises强度理论对其承载能力进行了评价.将铸钢球节点管身应力与管脚应力的比值作为反映应力集中程度的重要指标,对此比值进行了分析并指出,大型铸钢球节点设计时,可以通过控制该应力比值优化应力传递路径. 展开更多
关键词 大跨度网壳结构 铸钢球节点 实体试验 试验研究 应力
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粒料基(垫)层材料回弹模量的足尺试验研究 被引量:7
18
作者 凌天清 《重庆交通学院学报》 1996年第5期65-72,共8页
粒料类材料的物理力学性能十分复杂,因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标,在作粒料类基(垫)层的力学分析时,将其模量取为常数,就显得十分勉强.本文在野外足尺试验研究基础上,建立了粒料基(垫)层材料回... 粒料类材料的物理力学性能十分复杂,因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标,在作粒料类基(垫)层的力学分析时,将其模量取为常数,就显得十分勉强.本文在野外足尺试验研究基础上,建立了粒料基(垫)层材料回弹模量与粒料层厚度和基础(下卧层)模量之间的回归关系模型,此关系模型可用于道路路面结构非线性、铁路路床和砂砾石换填地基的力学分析使用. 展开更多
关键词 粒料基层材料 回弹模量 足尺试验 公路 柔性路面
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输电线路增容导线弧垂特性真型试验研究 被引量:13
19
作者 李斌 王国利 +5 位作者 刘磊 厉天威 廖民传 党朋 曾伟 罗勇芬 《南方电网技术》 北大核心 2017年第6期35-41,共7页
随着输电线路新建和改造工程需求的多样化,增容导线将逐步应用于各电压等级的交直流输电线路工程。现有的输电线路设计通常采用经验公式来评估线路的弧垂,且仅在实验室开展过长60 m的小档距试验验证,与工程实际相差较大。为充分掌握典... 随着输电线路新建和改造工程需求的多样化,增容导线将逐步应用于各电压等级的交直流输电线路工程。现有的输电线路设计通常采用经验公式来评估线路的弧垂,且仅在实验室开展过长60 m的小档距试验验证,与工程实际相差较大。为充分掌握典型增容导线的温升-弧垂特性,为输电线路导线选型提供依据,在昆明特高压实验基地搭建了国内首个200 m大档距真型塔试验线路耐张段,对普通铝包钢芯铝绞线和3种具有代表性的增容导线(铝包钢芯耐热铝合金绞线、铝包殷钢芯耐热铝合金绞线、碳纤维复合芯软铝绞线)共4种导线进行了详细的温升-弧垂特性对比试验研究。研究表明,碳纤维复合芯软铝绞线和铝包殷钢芯耐热铝合金绞线具有较优的弧垂特性,均出现明显的温度迁移点,碳纤维复合芯软铝绞线迁移点温度在75℃左右,铝包殷钢芯耐热铝合金绞线迁移点温度在105℃左右。 展开更多
关键词 增容导线 弧垂特性 迁移点温度 大档距 真型试验
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含坡度隧道车辆阻塞下全尺寸火灾实验 被引量:13
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作者 杨宇轩 刘畅 +2 位作者 仇培云 龙增 钟茂华 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1030-1038,共9页
针对含坡度隧道火灾烟囱效应和阻塞效应对烟气扩散影响机理欠明确等问题,该文以国内某城市轨道交通线路为研究对象,开展了车辆阻塞下的全尺寸火灾实验研究。通过改变通风方式和车辆的阻塞状态,重点研究了气流速度、烟气温度竖直分布、... 针对含坡度隧道火灾烟囱效应和阻塞效应对烟气扩散影响机理欠明确等问题,该文以国内某城市轨道交通线路为研究对象,开展了车辆阻塞下的全尺寸火灾实验研究。通过改变通风方式和车辆的阻塞状态,重点研究了气流速度、烟气温度竖直分布、烟气层分布和烟气蔓延时间等问题。结果表明:通风方式和车辆阻塞效应均会使火灾区域的流场产生变化,进而对气流速度、烟气分布和烟气蔓延时间造成影响。此外该文建立了烟气蔓延速度模型,揭示了车辆阻塞条件下含坡度隧道的火灾烟气特性和运移扩散规律,可为地铁火灾烟气控制和人员疏散提供数据和理论支撑。 展开更多
关键词 隧道 坡度 阻塞 火灾 全尺寸实验
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