摘要
粒料类材料的物理力学性能十分复杂，因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标，在作粒料类基（垫）层的力学分析时，将其模量取为常数，就显得十分勉强．本文在野外足尺试验研究基础上，建立了粒料基（垫）层材料回弹模量与粒料层厚度和基础（下卧层）模量之间的回归关系模型，此关系模型可用于道路路面结构非线性、铁路路床和砂砾石换填地基的力学分析使用．
First using the full-scale experiment and non-linear elastic theory in china, the paper analyses the granular materials and builds up the caculation model.
出处
《重庆交通学院学报》
1996年第5期65-72,共8页
Journal of Chongqing Jiaotong University
关键词
粒料基层材料
回弹模量
足尺试验
公路
柔性路面
s: granular materials, non-linear behavior, resilient modulus, full-scale experiment
