FDM工艺送丝驱动机构的摩擦驱动力分析 被引量：13

1

作者 闫东升 曹志清 孔改荣 《北京化工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2003年第3期71-73,77,共4页

基于熔融沉积造型 (FusedDepositionModeling ,FDM )中料丝的受力分析 ,提出采用槽轮结构以增大驱动力。文中主要通过分析送丝驱动摩擦轮的结构 ,提出从动轮上的摩擦力可以忽略不记 ,同时提出在摩擦轮上开设V形卡槽的做法 ,并分析V形卡... 基于熔融沉积造型 (FusedDepositionModeling ,FDM )中料丝的受力分析 ,提出采用槽轮结构以增大驱动力。文中主要通过分析送丝驱动摩擦轮的结构 ,提出从动轮上的摩擦力可以忽略不记 ,同时提出在摩擦轮上开设V形卡槽的做法 ,并分析V形卡槽角度的大小对送丝驱动力的影响 ,提出卡槽角度的范围 ,寻求能够获得较大送丝驱动力的卡槽角度。文中最后讨论了开槽的作用与开槽角度的范围 。 展开更多

关键词 熔融沉积 摩擦轮 驱动力

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摩擦轮驱动微位移实验平台的设计和研究 被引量：1

2

作者 曾彬 杨建国 +2 位作者 李蓓智 张家梁 周虎 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2007年第12期53-56,共4页

介绍一种摩擦式微位移机构的工作平台,分析了该实验平台的结构和工作原理,对该系统的硬件设计和软件设计进行讨论。实验结果表明,该系统满足实验平台要求。

关键词 微位移平台 柔性铰链 摩擦轮 单片机控制系统

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摩擦轮驱动微位移实验平台的设计和研究 被引量：1

3

作者 曾彬 杨建国 +2 位作者 李蓓智 张家梁 周虎 《组合机床与自动化加工技术》 2007年第6期79-82,共4页

论文介绍一种摩擦式微位移机构的工作平台,分析了该实验平台的结构和工作原理,对该系统的硬件设计和软件设计进行讨论。实验结果表明,该系统满足实验平台要求。

关键词 微位移平台 柔性铰链 摩擦轮 单片机控制系统

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一种微型步进电机摩擦齿轮组弹圈自动压入设备设计

4

作者 凌斌 王永亮 廖新明 《机电工程技术》 2022年第5期261-264,共4页

目前市场微型步进电机摩擦齿轮组弹圈组装的压入方法以人工手动压入为主,存在作业效率低下,产品品质不稳定(齿轮压伤、摩擦扭力不在规格范围内)等问题。为了解决这一难题,设计了微型步进电机摩擦齿轮组弹圈自动压入设备。通过结合现阶... 目前市场微型步进电机摩擦齿轮组弹圈组装的压入方法以人工手动压入为主,存在作业效率低下,产品品质不稳定(齿轮压伤、摩擦扭力不在规格范围内)等问题。为了解决这一难题,设计了微型步进电机摩擦齿轮组弹圈自动压入设备。通过结合现阶段工业自动化技术,采用气动冲压气缸自动冲压弹圈,研究微型步进电机摩擦齿轮组弹圈的自动压入的方法。保证了摩擦齿轮组自动上料精度、弹圈移送时的位置精度,独特的取料机构及专用弹圈冲压治具的设计,实现了微型步进电机摩擦齿轮组弹圈自动压入。与人工手动压入相比较,降低了齿轮压伤和摩擦扭力不良率,同时实现多机种不同摩擦扭力规格机台共用,提升了生产效率,减少企业运营成本,提升摩擦齿轮组弹圈压入的品质。 展开更多

关键词 摩擦齿轮 自动压入 气动冲压 弹圈

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用规划法的齿轮有摩擦三维连续弹性接触分析 被引量：10

5

作者 方宗德 杨宏斌 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期98-101,共4页

提出了柔度张量的概念，应用此概念和规划法来求解齿轮有摩擦三维连续弹性接触问题，相啮合齿的有限元网格可以独立划分，并只须一次有限元计算齿面网格结点柔度张量，齿面可能接触点在任意方向的柔度可以通过多元插值得到，然后建立有... 提出了柔度张量的概念，应用此概念和规划法来求解齿轮有摩擦三维连续弹性接触问题，相啮合齿的有限元网格可以独立划分，并只须一次有限元计算齿面网格结点柔度张量，齿面可能接触点在任意方向的柔度可以通过多元插值得到，然后建立有摩擦三维接触模型，采用逐步加载规划求解。在不同接触位置上，只需计算插值和规划，极大地减少了计算工作量，便于工程应用和推广。 展开更多

关键词 弹性接触 摩擦 齿轮 柔度张量 有限元

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摩擦轮替代齿轮结构传动在千分表的应用

6

作者 郭红阳 徐卫明 +2 位作者 丁仕鹏 马全利 李明 《今日自动化》 2022年第12期71-73,共3页

千分表以齿轮传动为基本原理,表盘上每小格表示0.001 mm,作为一种万能长度测量工具,主要被应用于零件的内孔、深孔直径及其形状精度的测量或检验。尽管齿轮传动装置有着较高的传动精度和较为广泛的适用范围,但在运转过程中会产生一定的... 千分表以齿轮传动为基本原理,表盘上每小格表示0.001 mm,作为一种万能长度测量工具,主要被应用于零件的内孔、深孔直径及其形状精度的测量或检验。尽管齿轮传动装置有着较高的传动精度和较为广泛的适用范围,但在运转过程中会产生一定的振动、冲击和噪声,且有着较高的制造和安装精度要求。为避免齿轮传动应用缺陷,提出选用摩擦轮来替代齿轮结构传动在千分表中的应用,并对其在精密测量中的可行性进行论证。结果证明:摩擦轮通常被应用于传动精确不高的地方,但其在千分表中想要替代齿轮传动可以通过摩擦轮廓形优化及安装姿态调整的方式来保证精密度,且在安装过程中,工艺简单,无明显空转现象产生。 展开更多

关键词 千分表 摩擦齿轮传动 齿轮传动

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用胞映射法计算摩擦对齿轮吸引域的影响 被引量：2

7

作者 王基 郑建华 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期366-371,399-400,共6页

针对计及摩擦的单对齿轮传动系统的时变非线性模型,应用胞映射方法对系统进行了吸引域计算,得到了在不同的摩擦系数、时变刚度和激励频率参数下系统的吸引域和全局特性,分析了这些参数变化时系统吸引子吸引域的演变规律。研究表明,系统... 针对计及摩擦的单对齿轮传动系统的时变非线性模型,应用胞映射方法对系统进行了吸引域计算,得到了在不同的摩擦系数、时变刚度和激励频率参数下系统的吸引域和全局特性,分析了这些参数变化时系统吸引子吸引域的演变规律。研究表明,系统的竞争吸引子是互相缠绕的,摩擦能改变周期运动吸引子的性态,也能降低混沌时的Lypunov指数,有利于提高系统的全局稳定性。 展开更多

关键词 摩擦 齿轮 非线性 胞映射 吸引域 全局特性

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重载货车摩擦缓冲器动力学模型研究 被引量：13

8

作者 孙树磊 李芾 +3 位作者 黄运华 郝伟 汤劲松 徐力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期17-23,共7页

基于摩擦缓冲器冲击试验数据建立缓冲器多段线性模型,利用附加黏滞摩擦力和附加阻尼力进行理论修正,构建缓冲器多段线性修正模型,利用车辆冲击仿真及反映列车运行工况的三角函数位移激励对缓冲器多段线性修正模型进行验证和分析。计算... 基于摩擦缓冲器冲击试验数据建立缓冲器多段线性模型,利用附加黏滞摩擦力和附加阻尼力进行理论修正,构建缓冲器多段线性修正模型,利用车辆冲击仿真及反映列车运行工况的三角函数位移激励对缓冲器多段线性修正模型进行验证和分析。计算结果表明:缓冲器多段线性修正模型较常规多段线性模型更接近冲击试验结果;转换速度及外部位移激励的频率会对车钩力尖峰阶段产生影响,转换速度越大或者外部频率越小,车钩力越先进入尖峰阶段,形成的磁滞环就越大,消耗的车辆振动能量越多,后续的车钩力和车辆相对位移就会越小;附加黏滞摩擦力较好地模拟了缓冲器特性曲线的尖峰现象,等效摩擦系数越大,附加黏滞摩擦力越大,车钩力也越大;附加阻尼和车体刚度的共同作用使缓冲器加载曲线与卸载曲线之间平稳过渡,在附加阻尼的修正下,即使缓冲器处于过渡曲线上遇到往复加载和卸载载荷,缓冲器也能形成磁滞耗能环,亦能耗散车辆之间的振动能量。 展开更多

关键词 重载货车 摩擦缓冲器 特性曲线 动力学模型

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基于齿面摩擦的直齿轮副动力学特性分析 被引量：10

9

作者 陆凤霞 王浩飞 +2 位作者 朱如鹏 鲍和云 姜慧卉 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第11期27-32,共6页

建立了考虑齿面摩擦、时变啮合刚度、齿侧间隙和综合传递误差的直齿轮副6自由度弯曲-扭转耦合的非线性动力学模型,应用牛顿第二运动定律,建立了系统的振动微分方程。依据接触线的位置,推导了齿面摩擦和摩擦力矩的数学表达形式。分析了... 建立了考虑齿面摩擦、时变啮合刚度、齿侧间隙和综合传递误差的直齿轮副6自由度弯曲-扭转耦合的非线性动力学模型,应用牛顿第二运动定律,建立了系统的振动微分方程。依据接触线的位置,推导了齿面摩擦和摩擦力矩的数学表达形式。分析了齿面摩擦对系统周期振动状态、混动运动状态及分岔特性的影响。结果表明,齿面摩擦加剧了齿轮副的振动,且对垂直于啮合线方向的振动影响最为明显;齿面摩擦导致系统的混沌程度降低,且在一定情况下,系统的混沌吸引子可能转化为周期吸引子;齿面摩擦导致系统的分岔变得模糊,且导致系统提前进入混沌运动状态。 展开更多

关键词 齿面摩擦 直齿轮副 混沌 分岔

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重载货车弹簧摩擦式缓冲器的性能研究 被引量：4

10

作者 胡国良 林凤涛 +1 位作者 王雪军 王成国 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期69-73,共5页

介绍了重载货车弹簧摩擦式缓冲器的工作原理,采用ADAMS多体动力学仿真软件搭建了弹簧摩擦式缓冲器的虚拟样机模型。分析了缓冲器的初压力、弹簧刚度、斜面角度、摩擦副间的摩擦因数以及摩擦力对缓冲器工作性能的影响规律。结果表明,初... 介绍了重载货车弹簧摩擦式缓冲器的工作原理,采用ADAMS多体动力学仿真软件搭建了弹簧摩擦式缓冲器的虚拟样机模型。分析了缓冲器的初压力、弹簧刚度、斜面角度、摩擦副间的摩擦因数以及摩擦力对缓冲器工作性能的影响规律。结果表明,初压力和弹簧刚度增大,缓冲器的冲击行程将变小;楔块与中心楔块以及固定斜板与楔块间的角度增大,缓冲器的行程减小,阻抗力增加,且变化趋势呈现非线性。在选定的合理结构参数的基础上进行了冲击试验的仿真分析和试验研究,仿真和试验结果基本吻合。 展开更多

关键词 重载货车 弹簧摩擦式缓冲器 冲击试验 数值仿真

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全滚动活齿传动啮合状态几何模型的建立及其应用研究 被引量：1

11

作者 王素 朱心雄 +1 位作者 张鲜 陈仕贤 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1996年第1期65-68,110,共5页

分析了全滚动活齿传动啮合副的组成特性，建立了其啮合状态的几何模型；并在此基础上，研究了传动的连续性、顶切现象和重合度．以内齿轮范成加工为基础，讨论了内齿轮的广义加工误差，分析了内齿轮的工作法向间隙，并对修形作了初步探讨。

关键词 全滚动 活齿传动 几何模型 工作间隙 啮合状态

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重载货车摩擦缓冲器阻抗特性的数值模拟 被引量：2

12

作者 杨亮亮 罗世辉 +1 位作者 马卫华 傅茂海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期46-51,共6页

为预测摩擦缓冲器的实际工作状态,从几何特征和作用原理的角度,建立详细的MT-2型缓冲器理论模型。首先,通过对缓冲器内部各摩擦元件的运动学和静力学分析,推导出缓冲器在准静态下的阻抗特性;其次,引入附加摩擦系数量化各摩擦元件之间动... 为预测摩擦缓冲器的实际工作状态,从几何特征和作用原理的角度,建立详细的MT-2型缓冲器理论模型。首先,通过对缓冲器内部各摩擦元件的运动学和静力学分析,推导出缓冲器在准静态下的阻抗特性;其次,引入附加摩擦系数量化各摩擦元件之间动静态摩擦过渡时的黏滞补偿,并模拟出缓冲器在动态下的阻抗特性;最后,利用C80型货车冲击试验数据对该缓冲器的理论模型进行验证。验证结果表明:总体上,数值模拟和现场试验下的缓冲器示功曲线基本吻合,说明模型的正确性;局部上数值模拟中缓冲器从加载Ⅰ阶段过渡至加载Ⅱ阶段的突变现象在冲击试验中表现的并不明显,还有待进一步完善。 展开更多

关键词 重载货车 摩擦缓冲器 阻抗特性 准静态 动态

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重载货车冲击动态特性及其对摇枕横向载荷的影响 被引量：2

13

作者 孙树磊 王广超 +1 位作者 彭忆强 李平飞 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期94-104,共11页

基于摩擦缓冲器动力学理论、车钩双向接触方法与车体摇枕载荷传递模型,构建了车辆冲击三维动力学模型,仿真了不同冲击速度与不同空重车状态的货车冲击,分析了车辆冲击动态特性及其对摇枕横向载荷的影响,并通过试验对仿真结果进行了验证... 基于摩擦缓冲器动力学理论、车钩双向接触方法与车体摇枕载荷传递模型,构建了车辆冲击三维动力学模型,仿真了不同冲击速度与不同空重车状态的货车冲击,分析了车辆冲击动态特性及其对摇枕横向载荷的影响,并通过试验对仿真结果进行了验证。分析结果表明:利用车辆冲击三维动力学模型顺利实现了车辆冲击时缓冲器动态特性、车钩连挂动态特性与摇枕横向载荷的仿真计算,并获得了与冲击试验较为吻合的结果,其中车钩力误差基本小于10%,摇枕横向载荷误差基本小于25%;空车质量较小,在冲击作用下车钩和从板姿态变化大,因此,重车冲击空车时车钩力动态曲线振荡特性较重车冲击重车更为明显,甚至局部出现尖峰;相对于车钩接触模型与力学传递特性,摩擦缓冲器模型存在黏滞特性,导致重车冲击重车和重车冲击空车下车钩接触力较缓冲器阻抗力分别小24%和31%;车钩力和摇枕横向载荷随着冲击速度的提高而逐渐增大,且时间变化历程与最大峰值出现的时间基本一致,相同速度下重车冲击重车的车钩力要大于重车冲击空车的车钩力,在3、5、8km·h-1速度下分别大57%、25%和37%,而产生的摇枕横向载荷刚好相反,3种速度下分别小42%、53%和47%,因此,重车与空车调车连挂过程更容易造成转向架摇枕横向载荷过大,应严格控制其连挂速度。 展开更多

关键词 重载货车 车钩 摩擦缓冲器 冲击动力学 车钩力 摇枕横向载荷

原文传递

一种摩擦式蜗轮箱介绍 被引量：1

14

作者 宋宗华 陈超海 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2011年第4期57-59,共3页

介绍了平地机作业装置上用的一种摩擦式蜗轮箱,简述了它的工作原理及结构组成,以及与常规蜗轮箱的区别。这种蜗轮箱具有过载保护的功能,在硬土质或混合鹅卵石等较大硬质颗粒物的恶劣工况下更能突显出优势。

关键词 平地机 摩擦式蜗轮箱 过载保护 作业装置

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摩擦绳轮升降机设计与计算 被引量：1

15

作者 陈知泰 顾委 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第2期84-86,88,共4页

高层建筑外墙面施工包括包装、保暖层的粉刷装饰以及高层窗户的清洗工作等,大多采用手动式摩擦绳轮升降机械,升降吊篮使用的安全性显得更加重要。讨论并设计了几种新颖的简单齿轮传动机构,克服了使用者操作力度大、效率不高的缺点。现... 高层建筑外墙面施工包括包装、保暖层的粉刷装饰以及高层窗户的清洗工作等,大多采用手动式摩擦绳轮升降机械,升降吊篮使用的安全性显得更加重要。讨论并设计了几种新颖的简单齿轮传动机构,克服了使用者操作力度大、效率不高的缺点。现场试验验证了该方案的可靠性和实用性。 展开更多

关键词 升降机 摩擦绳轮 齿轮机构 设计与计算

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