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基坑开挖对临近地铁隧道影响的两阶段分析方法 被引量:230
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作者 张治国 张孟喜 王卫东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期2085-2092,共8页
城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生严重影响。针对目前该领域存在的三维有限元建模复杂及计算耗时的缺点,考虑基坑开挖引起的坑底和四周坑壁土体同时卸... 城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生严重影响。针对目前该领域存在的三维有限元建模复杂及计算耗时的缺点,考虑基坑开挖引起的坑底和四周坑壁土体同时卸荷产生的影响,提出了基坑开挖对临近地铁隧道纵向变形影响的两阶段分析方法。首先计算基坑开挖作用在地铁隧道上的附加荷载,然后基于Winkler地基模型建立地铁隧道纵向变形影响的基本微分方程,根据Galerkin方法将该方程转换为一维有限元方程进行计算,同时研究了不同隧道埋深、距离基坑开挖现场远近、不同地基土质和不同隧道外径等因素对隧道纵向变形的影响。结合大型三维有限元数值模拟以及现场实测数据将计算结果进行了对比,得到较好的一致性。成果可为合理制定基坑开挖对临近地铁隧道的保护措施提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁隧道 纵向变形 GALERKIN方法 两阶段分析方法
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基坑工程变形性状研究 被引量:155
2
作者 俞建霖 龚晓南 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期86-90,共5页
用空间有限单元法研究了基坑开挖过程中围护结构变形、周围地表沉降、基坑底部隆起的空间分布以及影响围护结构变形的主要因素 。
关键词 基坑工程 围护结构 变形 地表沉降
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城市基坑工程发展的几点看法 被引量:114
3
作者 侯学渊 刘国彬 黄院雄 《施工技术》 CAS 北大核心 2000年第1期5-7,共3页
基坑工程的设计应该从强度控制设计向变形控制设计转变,才能满足日益严格的环境要求。同时,基坑工程的设计与施工紧密结合是基坑工程的必然趋势。本文强调基坑工程的设计参数应该通过现场反分析求得。
关键词 基坑工程 变形控制设计 时空效应 土压力 反分析
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软土深基坑支护结构内力与变形时空效应的影响因素分析 被引量:82
4
作者 高文华 杨林德 沈蒲生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期90-96,共7页
采用Mindlin厚板理论 ,建立了深基坑支护结构内力与变形时空效应的三维有限元分析模型。以上海某深基坑为工程原型 ,利用所编制的计算程序 ,详细探讨了分步开挖深度、基坑开挖宽度、边界约束条件、地基流变等因素对支护结构内力和变形... 采用Mindlin厚板理论 ,建立了深基坑支护结构内力与变形时空效应的三维有限元分析模型。以上海某深基坑为工程原型 ,利用所编制的计算程序 ,详细探讨了分步开挖深度、基坑开挖宽度、边界约束条件、地基流变等因素对支护结构内力和变形时空效应的影响 ,揭示了各种因素对软土深基坑支护结构内力与变形时空效应影响的规律 ,其结论可为深基坑支护设计、施工及周围环境保护提供参考。 展开更多
关键词 软土 深基坑 支护结构 内力与变形 时空效应
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基坑变形预测的时间序列分析 被引量:59
5
作者 袁金荣 赵福勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期55-59,共5页
在分析灰色系统与神经网络基本原理的基础上 ,结合前人研究成果和实例分析 ,提出灰色系统用于基坑变形预测存在的一些问题 ,认为灰色系统不宜用于地下连续墙水平位移的预测 ,在其它变形预测中也要慎用。建立了基坑变形预测的神经网络模... 在分析灰色系统与神经网络基本原理的基础上 ,结合前人研究成果和实例分析 ,提出灰色系统用于基坑变形预测存在的一些问题 ,认为灰色系统不宜用于地下连续墙水平位移的预测 ,在其它变形预测中也要慎用。建立了基坑变形预测的神经网络模型 ,并用实例加以论证。研究表明 ,神经网络是解决基坑变形预测的有效方法 。 展开更多
关键词 基坑 变形预报 灰色系统 神经网络 时间序列分析
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深基坑双排桩支护结构上的变形和土压力研究 被引量:77
6
作者 聂庆科 胡建敏 吴刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3089-3094,共6页
根据某大型深基坑工程的实测资料,对双排桩支护结构上的截面弯矩、变形和土压力分布特征进行了研究,并对基坑开挖的空间效应、冠梁刚度对土压力的影响、支护结构变形与土压力分布的关系、双排桩支护结构与土的相互作用机制等进行分析。... 根据某大型深基坑工程的实测资料,对双排桩支护结构上的截面弯矩、变形和土压力分布特征进行了研究,并对基坑开挖的空间效应、冠梁刚度对土压力的影响、支护结构变形与土压力分布的关系、双排桩支护结构与土的相互作用机制等进行分析。研究表明,深基坑双排桩支护结构上的土压力分布是十分复杂的,用传统的土压力计算方法估算双排桩支护结构上的土压力存在较大偏差。其研究结果为双排桩支护结构上土压力设计计算模式的建立提供了依据。 展开更多
关键词 深基坑 变形 支护结构 土压力
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紧邻地铁枢纽深基坑变形特性离心模型试验研究 被引量:79
7
作者 梁发云 褚峰 +1 位作者 宋著 李永盛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期657-664,共8页
对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程,其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响。以上海某紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工,重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结构及地铁隧... 对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程,其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响。以上海某紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工,重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结构及地铁隧道变形的影响。针对"先挖大基坑,后挖小基坑"的开挖方案,采用离心模型试验,研究开挖过程中地下连续墙和隧道结构的变形特性。试验结果表明,"先挖大基坑,后挖小基坑"的开挖方案可以有效地控制基坑变形,所得结论对于类似的紧邻地铁隧道深基坑工程设计与施工具有参考价值。 展开更多
关键词 深基坑 地铁枢纽 离心模型试验 开挖方案 变形特性
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基坑施工对盾构隧道变形影响的实测研究 被引量:74
8
作者 刘庭金 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3393-3400,共8页
利用广州地铁一号线黄沙—长寿路站区间隧道变形监测数据,从隧道各测点与隧道中心绝对位移、道床绝对位移、道床与隧道中心相对位移、各测点与隧道中心相对位移、隧道收敛以及隧道变形曲率半径出发,详细研究了地铁上盖物业建筑群基坑施... 利用广州地铁一号线黄沙—长寿路站区间隧道变形监测数据,从隧道各测点与隧道中心绝对位移、道床绝对位移、道床与隧道中心相对位移、各测点与隧道中心相对位移、隧道收敛以及隧道变形曲率半径出发,详细研究了地铁上盖物业建筑群基坑施工对区间隧道的变形影响,解析了诱发道床开裂和水沟翻浆冒泥病害的原因。研究结果表明:(1)上行线隧道已朝西北角基坑发生侧向移动,隧道处于不利的扭转受力状态,下行线隧道水平方向变形则呈现明显的腰鼓形态;(2)上、下行线隧道沉降主要集中在离车站北端0~70m区段,沉降曲线均呈现明显的勺子形状,且下行线隧道沉降量明显大于上行线;(3)道床最大沉降量在地铁正常运营控制范围内,但道床与隧道底部间存在一定程度的脱空,导致道床开裂和水沟翻浆冒泥;(4)隧道纵向沉降最小曲率半径为19500m,按等效轴向刚度模型计算,其对应的管片环环缝最大接头张开增量为0.33mm。 展开更多
关键词 隧道工程 基坑施工 地铁隧道 盾构管片 实测数据 变形规律
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深基坑开挖现场监测与数值模拟分析 被引量:72
9
作者 李四维 高华东 杨铁灯 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期291-298,共8页
以北京地区某地铁深基坑工程为研究对象,介绍该工程场区的地质条件,支护形式及施工工序;并根据施工过程的监测结果,分析该基坑在开挖过程中围护桩体和桩顶的位移、钢支撑轴力及基坑周围土体地表沉降的变化,借助有限元软件对基坑开挖进... 以北京地区某地铁深基坑工程为研究对象,介绍该工程场区的地质条件,支护形式及施工工序;并根据施工过程的监测结果,分析该基坑在开挖过程中围护桩体和桩顶的位移、钢支撑轴力及基坑周围土体地表沉降的变化,借助有限元软件对基坑开挖进行数值模拟,并将计算结果与实测结果进行比较分析,二者结果基本吻合,并且通过进一步研究得到了基坑尺寸、桩体嵌固深度及施工工况对基坑变形规律的影响结果,为该支护形式下的深基坑设计与施工提供一定参考。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构变形 监测分析 数值模拟
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深基坑周围地表沉降分析 被引量:47
10
作者 张尚根 陈志龙 曹继勇 《岩土工程技术》 1999年第4期7-9,共3页
提出按正态分布密度函数计算软土地区深基坑开挖中由支护结构变位引起周围地表沉降值的公式。实例计算表明该计算方法精度较高,对地表沉降预测有较强的实用性。同时给出了保护周围环境,减少地表沉降的具体措施。
关键词 深基坑 支护结构变位 地表沉降 估算公式
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兰州市湿陷性黄土地区地铁车站深基坑变形规律监测与数值模拟研究 被引量:68
11
作者 吴意谦 朱彦鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期404-411,共8页
以兰州市地铁1号线一期工程世纪大道车站深基坑工程为依托,给出了该车站深基坑支护结构的变形监测方案,制定了监测项目、监测仪器和监测频率,完成了现场的监测工作,根据监测结果分析了围护结构及周围土体随着基坑开挖深度和时间变化的... 以兰州市地铁1号线一期工程世纪大道车站深基坑工程为依托,给出了该车站深基坑支护结构的变形监测方案,制定了监测项目、监测仪器和监测频率,完成了现场的监测工作,根据监测结果分析了围护结构及周围土体随着基坑开挖深度和时间变化的位移规律。结果表明,围护结构设计及监测方案是合理可行的,钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站的安全施工。同时也对地铁车站深基坑开挖进行全过程数值模拟计算,将获得的结果与监测数据进行了对比分析。分析表明数值计算结果与现场监测结果较为一致,研究为兰州地区地铁车站深基坑工程的合理设计与安全施工提供了科学依据。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 变形 监测 数值模拟
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基坑变形监测及预警技术 被引量:58
12
作者 宋建学 郑仪 王原嵩 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1889-1891,共3页
讨论基坑施工过程中变形监测的意义,根据国内现行规范、规程有关条文,结合区域经验,提出河南省基坑变形监测的建议项目,讨论基坑工程环境平面、剖面关系图、环境条件及施工工况、支护结构顶部水平位移、周围工程结构物沉降等项目的监测... 讨论基坑施工过程中变形监测的意义,根据国内现行规范、规程有关条文,结合区域经验,提出河南省基坑变形监测的建议项目,讨论基坑工程环境平面、剖面关系图、环境条件及施工工况、支护结构顶部水平位移、周围工程结构物沉降等项目的监测意义及成果表示方法;提出了基坑变形监测的预警指标。 展开更多
关键词 基坑 变形监测 环境关系图 位移 沉降
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深基坑工程变形预报神经网络法的初步研究 被引量:44
13
作者 孙海涛 吴限 《岩土力学》 EI CAS CSCD 1998年第4期63-68,共6页
提出了深基坑变形预报的人工神经网络法,详细介绍了该方法的建模和应用实例。预报结果与实测值较为吻合,从而表现在深基坑工程中利用该方法进行变形预报是可行的。
关键词 人工神经网络 变形预报 深基础
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地铁车站深基坑围护结构变形规律监测研究 被引量:63
14
作者 任建喜 冯晓光 +1 位作者 刘慧 秦杏春 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第3期89-92,共4页
研究目的:以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托,采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律,目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助。研究结论:围护桩的最大水平位移与开挖深度和时间密切相... 研究目的:以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托,采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律,目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助。研究结论:围护桩的最大水平位移与开挖深度和时间密切相关,在基坑开挖到一定深度而未架设钢支撑时,桩顶水平位移最大,随着基坑的开挖和钢支撑的架设,最大水平位移发生的位置也随之下移。钢筋轴力随着钢支撑的施加而减少,钢支撑可以有效控制围护桩水平位移和桩内钢筋内力的增大,气温对钢支撑的轴力变化有一定的影响。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 围护结构 变形规律 现场监测
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兰州某地铁车站深基坑监测与数值模拟分析 被引量:57
15
作者 叶帅华 丁盛环 +2 位作者 龚晓南 高升 陈长流 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期177-182,共6页
依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着... 依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着开挖深度的增加而逐渐增加,在开挖的过程中钢支撑的轴力趋于稳定。最后借助有限元软对基坑开挖进行了数值模拟,并将模拟结果与监测结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟和监测结果变化规律基本一致,证明了钻孔灌注桩联合钢管内支撑结构安全可行,保证和维护了基坑的稳定,为类似基坑的施工提供了有效可靠的参考资料。 展开更多
关键词 车站 基坑 变形 支撑轴力 地下水位 监测分析 数值模拟
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支撑位置对基坑整体稳定性的影响 被引量:49
16
作者 刘润 闫玥 闫澍旺 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期174-178,共5页
基坑稳定性是岩土工程中的主要研究内容之一,随着高层建筑的增多及城市地铁的不断兴建,对基坑工程的要求越来越高。在基坑施工中由于环境条件或施工等因素的影响,需要调整支撑的位置,以深基坑工程为研究对象,借助弹塑性有限元分析软件,... 基坑稳定性是岩土工程中的主要研究内容之一,随着高层建筑的增多及城市地铁的不断兴建,对基坑工程的要求越来越高。在基坑施工中由于环境条件或施工等因素的影响,需要调整支撑的位置,以深基坑工程为研究对象,借助弹塑性有限元分析软件,重点研究支撑位置的变化对整个支护体系内力和变形的影响规律,具体分析支撑位置的选取与支护体系内力和变形的关系。 展开更多
关键词 土力学 深基坑 支撑 支护体系 变形
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某深基坑工程的监测分析与变形特性 被引量:54
17
作者 叶强 吴庆令 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期541-544,共4页
通过对某深基坑支护结构的水平位移、深层水平位移、建筑物沉降、立柱沉降和支撑轴力的监测,探讨了水平位移、沉降与内力等变化规律,深入研究了水平位移的变形特性。监测分析结果表明:基坑的水平位移随开挖时间的渐变过程近似分段抛物线... 通过对某深基坑支护结构的水平位移、深层水平位移、建筑物沉降、立柱沉降和支撑轴力的监测,探讨了水平位移、沉降与内力等变化规律,深入研究了水平位移的变形特性。监测分析结果表明:基坑的水平位移随开挖时间的渐变过程近似分段抛物线型;周边建筑物沉降随开挖时间的递增而增大,增长速度前慢后快;深层水平位移大小及分布与基坑开挖深度、支护结构体刚度、支撑刚度、地质状况、地面超载等因素有关。由监测结果可知,该基坑工程支护结构的基坑变形控制设计方案合理,效果良好,满足了设计和环境的要求。 展开更多
关键词 深基坑 水平位移 沉降 监测 变形
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苏州地铁车站基坑变形特性分析 被引量:50
18
作者 武朝军 陈锦剑 +2 位作者 叶冠林 王建华 周洪波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期458-462,共5页
首先介绍苏州地铁一号线沿线的水文地质条件,并与拥有流塑软土地层的上海地区作比较,对苏州的地质进行了初步定位;然后对典型车站基坑的实测数据进行统计,发现以地下连续墙或咬合桩为围护结构的顺作法车站基坑围护结构最大侧移平均值均... 首先介绍苏州地铁一号线沿线的水文地质条件,并与拥有流塑软土地层的上海地区作比较,对苏州的地质进行了初步定位;然后对典型车站基坑的实测数据进行统计,发现以地下连续墙或咬合桩为围护结构的顺作法车站基坑围护结构最大侧移平均值均约为0.16%H,墙后最大地表沉降平均值为0.13%H;最后用三维数值分析的方式对具有代表性的苏州乐园站基坑的施工进程进行数值模拟,发现随着开挖深度的增加,开挖至坑底后围护墙下端出现明显的踢脚现象。从苏州地铁一号线建设中总结的这些成果对苏州地区今后的地铁车站建设具有借鉴意义。 展开更多
关键词 苏州地铁 地铁车站 基坑 变形 数值模拟
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隔离桩在紧邻浅基础建筑的深基坑工程变形控制中的应用 被引量:50
19
作者 费纬 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期265-270,共6页
随着城市建设的大规模开展和不断深化,城市空间日益紧张,出现了大量紧邻浅基础老建筑的深基坑工程,对基坑工程环境变形控制的提出了更高的要求,而隔离墙法则是深基坑工程中一种行之有效的环境变形控制措施。总结了隔离墙法的作用进行,... 随着城市建设的大规模开展和不断深化,城市空间日益紧张,出现了大量紧邻浅基础老建筑的深基坑工程,对基坑工程环境变形控制的提出了更高的要求,而隔离墙法则是深基坑工程中一种行之有效的环境变形控制措施。总结了隔离墙法的作用进行,认为在邻近浅基础建筑物的基坑外布置隔离墙具有提高水平向和竖向的承载能力、提高抗隆起稳定性作用、水平向和竖向的变形隔断作用。以采用钻孔灌注桩隔离墙的具体工程为例,结合理论计算、有限元数值模拟及现场监测数据分析等手段,验证了隔离墙在控制环境变形中的作用。 展开更多
关键词 隔离桩 深基坑 环境变形控制 数值分析
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基于深基坑工程测斜监测曲线的地下连续墙弯矩估算方法研究 被引量:44
20
作者 吴小将 刘国彬 卢礼顺 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1086-1090,共5页
在深基坑工程中,为了保护基坑的安全,需对地下连续墙的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到地下连续墙的真实弯矩很困难。为此本文作者根据深基坑工程中常规监测得到的地下连续墙的测斜曲线,建立了一种在... 在深基坑工程中,为了保护基坑的安全,需对地下连续墙的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到地下连续墙的真实弯矩很困难。为此本文作者根据深基坑工程中常规监测得到的地下连续墙的测斜曲线,建立了一种在不需要知道钢筋应力情况下就能估算地墙弯矩的简便方法,能够直接为广大工程人员掌握。这种估算方法的应用,可以节约深基坑工程中的监测费用,让工程师们及时了解地下连续墙承载力发挥情况,提前采取措施避免由于地下连续墙设计不合理引起的工程事故的发生。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续墙 弯矩 测斜
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