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环境影响下植物根系的生长分布特征研究进展 被引量:11
1
作者 王琪 容丽 《贵阳学院学报(自然科学版)》 2015年第4期61-66,共6页
由于各地区所处环境条件的差异,植物的生长受到各地限制性条件的影响。根系在植物的生长发育及生命活动中具有重要作用。环境胁迫首先直接影响到根系的生理代谢,进而影响到整个植株的生命活动。近年来,关于植物根系在环境条件下的生长... 由于各地区所处环境条件的差异,植物的生长受到各地限制性条件的影响。根系在植物的生长发育及生命活动中具有重要作用。环境胁迫首先直接影响到根系的生理代谢,进而影响到整个植株的生命活动。近年来,关于植物根系在环境条件下的生长与分布特征研究越来越引起人们的重视,特别是应用在品种鉴定和品种选育等方面。本文综述了国内外学者在该领域的相关研究成果,主要从水分、养分、土壤性状、重金属含量、光质方面加以论述,以期为极端环境下学者的相关研究提供参考。 展开更多
关键词 植物根系 环境 胁迫条件 研究进展
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泰和大桥拆除过程中的倒塌分析 被引量:11
2
作者 易汉斌 俞博 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期67-72,共6页
江西省泰和大桥为11孔净跨径70m的等截面悬链线空腹式混凝土箱形拱桥,2016年在其下游处修建了新泰和大桥后对该桥实施拆除,拆除过程中发生倒塌事故。为分析导致桥梁在拆除过程中倒塌的关键部位和直接原因,建立结构静力计算模型,对其倒... 江西省泰和大桥为11孔净跨径70m的等截面悬链线空腹式混凝土箱形拱桥,2016年在其下游处修建了新泰和大桥后对该桥实施拆除,拆除过程中发生倒塌事故。为分析导致桥梁在拆除过程中倒塌的关键部位和直接原因,建立结构静力计算模型,对其倒塌前的受力状况进行分析,并建立考虑接触及几何非线性的Abaqus有限元模型,模拟桥梁倒塌全过程。结果表明:泰和大桥拆除过程中,拱上建筑拆除施工的不当致使5号、7号墩承受巨大的不平衡水平力是其倒塌的直接原因。5号、7号墩在巨大的不平衡水平力作用下发生强度破坏,后引起主拱圈失稳,最终导致该桥发生"多米诺效应"式的全桥倒塌。 展开更多
关键词 拱桥 拆除 倒塌 静力分析 受力状况 倒塌原因 有限元法
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大型隧道管片拼装机的设计研究
3
作者 姜晓彤 卢庆亮 +2 位作者 邱健 王静 栾守成 《机械工程师》 2024年第6期91-93,98,共4页
为了满足盾构机大直径化对管片拼装机的设计要求,对拼装机受力工况进行了分析计算,给出了真空吸盘的面腔要求及加工要点,为真空吸盘的设计加工提供了参考。
关键词 大型隧道管片拼装机 受力工况 真空吸盘
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四辊卷板机最小弯卷半径控制模型的研究 被引量:6
4
作者 陈德道 杨晋 安虎平 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期77-82,共6页
研究了四辊卷板机在弯卷工艺过程中材料的回弹问题。通过分析板件弯卷变形时受力状态与回弹曲率半径及弯卷半径之间的关系,建立了弯卷变形几何模型和计算模型,确立了弯卷力及弯矩的计算方法,并分析了影响最小弯卷半径的各因素。在对四... 研究了四辊卷板机在弯卷工艺过程中材料的回弹问题。通过分析板件弯卷变形时受力状态与回弹曲率半径及弯卷半径之间的关系,建立了弯卷变形几何模型和计算模型,确立了弯卷力及弯矩的计算方法,并分析了影响最小弯卷半径的各因素。在对四辊卷板机上的预弯卷和弯卷过程进行受力分析的基础上,给出了弯曲功和驱动扭矩的计算方法。在电机功率、摩擦进给、接触应力和外层拉力等4个约束条件下分别提出了最小弯卷半径的计算方法。最后,用所建计算模型结合实际工艺参数计算最小弯卷半径并与实验值比较,计算结果与实际值比较吻合,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 四辊卷板机 回弹半径 受力状况 最小弯卷半径
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基于推力销应变计改装的发动机推力测量方案与推力销校准试验研究 被引量:5
5
作者 文敏 解梦涛 +1 位作者 张强 雷晓波 《机械研究与应用》 2016年第6期93-96,共4页
以发动机推力测量为目标需求,基于发动机推力销在飞机上的布局形式及安装状态,分析其受力状况,对于三点布局的发动机安装状态而言,左右两侧推力销各承受发动机50%的推力。在此基础上通过建模仿真得到不同类型作用力(推力&重力)对不... 以发动机推力测量为目标需求,基于发动机推力销在飞机上的布局形式及安装状态,分析其受力状况,对于三点布局的发动机安装状态而言,左右两侧推力销各承受发动机50%的推力。在此基础上通过建模仿真得到不同类型作用力(推力&重力)对不同位置切向应变的影响规律。在推力销上进行应变计改装组成推力测量电桥,并通过与推力校准试验结果对比分析,验证仿真计算的准确性,说明在推力销上进行应变计改装进行推力测量方法的可行性。 展开更多
关键词 推力测量 推力销 受力状况 校准实验
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柔性抽油杆在造斜段工作过程的动态仿真分析 被引量:2
6
作者 张杨 王奎升 赵惠清 《石油矿场机械》 2008年第6期30-33,共4页
为较好地分析柔性抽油杆在井眼轨迹弯曲段工作时的受力状况,利用ADAMS软件对柔性抽油杆在井眼轨迹弯曲段往复工作1个冲程的全过程进行仿真,得到了各时段各个接触处的接触力及各杆段的轴向拉力。根据仿真结果中的接触情况,在柔性杆上添... 为较好地分析柔性抽油杆在井眼轨迹弯曲段工作时的受力状况,利用ADAMS软件对柔性抽油杆在井眼轨迹弯曲段往复工作1个冲程的全过程进行仿真,得到了各时段各个接触处的接触力及各杆段的轴向拉力。根据仿真结果中的接触情况,在柔性杆上添加了扶正器,进行第2次仿真,得到了相应的接触力和轴向力,并对添加扶正器前后柔性杆的受力情况进行了比较,说明扶正器有防止柔性抽油杆磨损的作用。此种分析方法和结果对柔性抽油杆的结构设计及柔性抽油杆的力学研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 柔性抽油杆 油管 受力分析 ADAMS 仿真
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地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力特征分析 被引量:2
7
作者 张慧玲 庞宏波 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期310-314,共5页
为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10... 为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10的密度均值分别为2.562 g/cm^3、3.766 g/cm^3和4.043 g/cm^3。由于地铁颗粒物独特的密度属性及区间隧道内特殊的流场环境,颗粒受力情况不能一概而论,当颗粒粒径为1μm时,主要作用力呈现明显的分化,仅需考虑Brownian力和曳力;当颗粒粒径为2.5μm时,重力占据了足够的份额而不能被忽略,需要考虑Brownian力、曳力和重力;当颗粒粒径为10μm时,Saffman力明显增大而不能被忽略,因此需要考虑Brownian力、曳力、重力和Saffman力。 展开更多
关键词 环境工程学 地铁颗粒物 区间隧道 密度均值 受力情况
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内平动分度凸轮机构受力状态判别方法研究 被引量:2
8
作者 刘明涛 陈港 +1 位作者 李彦启 郭志全 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第4期46-49,共4页
为准确获得内平动分度凸轮机构的受力状态,以便于对机构传动精度、动力学性能进行研究,文中首先对其分度期同时受力的针齿个数进行分析,然后给出判断实际状态下针齿受力的两个原则,最后得出各针齿在分度期的受力区间。研究结果表明,该... 为准确获得内平动分度凸轮机构的受力状态,以便于对机构传动精度、动力学性能进行研究,文中首先对其分度期同时受力的针齿个数进行分析,然后给出判断实际状态下针齿受力的两个原则,最后得出各针齿在分度期的受力区间。研究结果表明,该机构分度期绝大多数时间同时啮合针齿数大于或等于总针齿数的一半。同时啮合针齿数的波动幅度较大,可能影响机构的动力学性能。尖点修缘量在一定程度上影响了最小啮合针齿数。 展开更多
关键词 机械设计 受力状态 多齿啮合 分度凸轮
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巡航导弹可折叠弹翼展开过程的力学分析与研究 被引量:2
9
作者 钟世宏 孙巍 +2 位作者 葛莉娜 张崇耿 周旬 《航天制造技术》 2012年第2期13-16,共4页
根据巡航导弹可折叠弹翼支架的结构特点和展开过程的工作状态,分别对弹翼支架在巡航导弹正常飞行和地面试验两种状态下的受力进行了详细分析,指出了两种工作状态产生差异的原因,分析了目前普遍使用的地面试验设备所存在的不足,给出解决... 根据巡航导弹可折叠弹翼支架的结构特点和展开过程的工作状态,分别对弹翼支架在巡航导弹正常飞行和地面试验两种状态下的受力进行了详细分析,指出了两种工作状态产生差异的原因,分析了目前普遍使用的地面试验设备所存在的不足,给出解决问题的基本思路。 展开更多
关键词 弹翼支架 地面试验 受力状态 差异
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采煤机镐形截齿的失效形式及结构强度的分析 被引量:1
10
作者 许峰 《机械管理开发》 2020年第3期102-104,共3页
针对采煤机中镐形截齿存在的失效问题,对截齿的构造和失效的形式进行了分析,通过研究截齿受力的构成,运用软件对各个工况下截齿所受应力的特点及失效的机理进行研究,并提出针对性的措施来改良截齿的结构,以期为截齿的研发、选用及维护... 针对采煤机中镐形截齿存在的失效问题,对截齿的构造和失效的形式进行了分析,通过研究截齿受力的构成,运用软件对各个工况下截齿所受应力的特点及失效的机理进行研究,并提出针对性的措施来改良截齿的结构,以期为截齿的研发、选用及维护提供可靠的依据。 展开更多
关键词 采煤机截齿 受力情况 失效形式 结构优化
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汽车轮毂柔性夹具的径向动态夹持刚度研究
11
作者 郑伟 孙见君 +1 位作者 马晨波 牛韬 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期26-32,共7页
设计了一种可以在无须人为更换零部件的情况下实现对直径为43.18~50.8 cm轮毂进行可靠装夹的汽车轮毂柔性夹具.对所设计的夹具结构在工作过程中的受力情况进行了分析,确定了夹具最大径向位移与刀具切削要素之间的函数关系,建立了夹具径... 设计了一种可以在无须人为更换零部件的情况下实现对直径为43.18~50.8 cm轮毂进行可靠装夹的汽车轮毂柔性夹具.对所设计的夹具结构在工作过程中的受力情况进行了分析,确定了夹具最大径向位移与刀具切削要素之间的函数关系,建立了夹具径向动态夹持刚度理论模型.采用有限元数值模拟的方法对夹具的径向夹持刚度特性进行了分析.结果表明:夹紧力的大小对轮毂夹具径向动态夹持刚度没有影响,轮毂夹具的径向动态夹持刚度不仅取决于弧形夹爪的刚度大小,而且与轮毂毛坯的几何尺寸有关.本夹具中的六弧形夹爪设计对夹具的径向夹持刚度可以起到较好的积极作用,能够有效提高夹具结构的稳定性. 展开更多
关键词 轮毂柔性夹具 夹具结构 受力情况 夹持刚度 数值模拟
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端曲面齿轮副复合运动规律及受力分析 被引量:1
12
作者 林超 刘毅 +1 位作者 魏艳群 朱才朝 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期157-162,共6页
根据微分几何和齿轮啮合原理的相关理论,分析了端曲面齿轮副复合运动的两种不同的传动形式,并采用仿真分析验证了其运动规律。计算并分析了端曲面齿轮副复合运动时的受力状况以及该齿轮副啮合过程中压力角的变化情况。搭建了验证其运动... 根据微分几何和齿轮啮合原理的相关理论,分析了端曲面齿轮副复合运动的两种不同的传动形式,并采用仿真分析验证了其运动规律。计算并分析了端曲面齿轮副复合运动时的受力状况以及该齿轮副啮合过程中压力角的变化情况。搭建了验证其运动规律的试验平台,使用激光位移传感器测量该齿轮副的位移,将试验结果与理论值和仿真结果进行对比,验证了计算结果的正确性。 展开更多
关键词 机械设计 复合运动 端曲面齿轮 受力分析
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管路分离机构闭合过程插头的动态数值模拟研究 被引量:1
13
作者 符耀民 贺迪华 赵飞虎 《汽车零部件》 2021年第2期1-6,共6页
为研究插头滑块在闭合时滑块的运动对管路分离机构内部流场的影响,以及介质如何阻碍滑块闭合的问题,采用动网格技术对插头滑块的关闭过程进行数值分析;为了体现其流域动态与插头滑块实际工作时的一致性,采用UDF程序来控制流体网格节点... 为研究插头滑块在闭合时滑块的运动对管路分离机构内部流场的影响,以及介质如何阻碍滑块闭合的问题,采用动网格技术对插头滑块的关闭过程进行数值分析;为了体现其流域动态与插头滑块实际工作时的一致性,采用UDF程序来控制流体网格节点的最大位移,以达到可以实时控制滑块的运动;通过研究插头滑块在闭合过程中管路分离机构内部流场的压力分布、速度分布,以及滑块的受力和运动规律情况。结果表明:在插头无轴向的作用力下,做了先加速后减速的运动;在0.0082 s时滑块的运动速度达到最大值3.9969 m/s,而且在该点附近其受力出现了突变,差值为342.91 N;在0.0095 s时滑块与插头滑块完全闭合,此时滑块速度和所受的合力皆不为零,可知滑块对插头有着较大的冲击力故而会影响其工作性能。 展开更多
关键词 插头滑块 动网格技术 受力情况 压力分布
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汽车轮毂轴承单元整体受力情况的有限元分析
14
作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 张辉 刘鸿宇 吴文强 《江西科技学院学报》 2017年第3期39-42,共4页
为了研究汽车第二代轮毂轴承单元的整体受力情况,以某公司生产的二代轮毂轴承单元为例,采用SolidWorks设计软件建立了轮毂轴承单元的3D模型,导ANSYSWorkbench中进行整体受力情况的动力学仿真分析,得出其应力应变分析规律,将轮毂轴... 为了研究汽车第二代轮毂轴承单元的整体受力情况,以某公司生产的二代轮毂轴承单元为例,采用SolidWorks设计软件建立了轮毂轴承单元的3D模型,导ANSYSWorkbench中进行整体受力情况的动力学仿真分析,得出其应力应变分析规律,将轮毂轴承零件部的仿真结果与产品的设计和使用要求进行对比,结果满足产品要求。有限元分析方法可节省轴承厂实际试验的时间和成本,同时为轮毂轴承的试验分析提供了理论支撑和参考依据。 展开更多
关键词 ANSYS 轮毂轴承单元 受力情况 有限元分析
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Sobolev空间W^(m,p)(Ω)中残差泛函的极值理论
15
作者 凌镛镛 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 1992年第3期255-261,共7页
本文在Sobolev空间中讨论残差泛函J(u)的概念及性质,论证了残差泛函J(u)的弱紧性、强制性和下半连续性及凸性条件.根据临界点理论在Sobolev空间中建立起该残差泛函的极值原理,给出J(u)=0极小值存在定理.此外还证明了等价定理和J(R_n(c)... 本文在Sobolev空间中讨论残差泛函J(u)的概念及性质,论证了残差泛函J(u)的弱紧性、强制性和下半连续性及凸性条件.根据临界点理论在Sobolev空间中建立起该残差泛函的极值原理,给出J(u)=0极小值存在定理.此外还证明了等价定理和J(R_n(c))=0的五种等价形式. 展开更多
关键词 SOBOLEV空间 残差泛函 极值理论
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悬索桥用于铁路桥梁的可行性分析 被引量:29
16
作者 唐贺强 徐恭义 刘汉顺 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期13-18,共6页
为探讨悬索桥是否适用于我国的铁路桥梁,从结构受力、抗风与抗震、结构刚度、梁端转角、车桥耦合振动分析、轨道几何形位评价几方面验证了其可行性。针对我国铁路桥梁的特征提出采用悬索桥的相关建议:(1)主缆直径不超过1.3m,可采取的措... 为探讨悬索桥是否适用于我国的铁路桥梁,从结构受力、抗风与抗震、结构刚度、梁端转角、车桥耦合振动分析、轨道几何形位评价几方面验证了其可行性。针对我国铁路桥梁的特征提出采用悬索桥的相关建议:(1)主缆直径不超过1.3m,可采取的措施包括主缆取合适的强度安全系数并配合使用防腐除湿系统、采用超高强度钢丝、采用多根主缆;(2)桥塔及锚碇与公路悬索桥受力机理相同,按规范设计;(3)加劲梁疲劳应力幅较大,应处理好疲劳设计;(4)抗风与抗震计算应满足规范要求,必要时需通过风洞试验验证以及设置阻尼器使地震与快速荷载作用下伸缩装置参数在正常范围内;(5)结构刚度可参考建议标准,梁端转角应满足规范要求;(6)车桥耦合振动分析、轨道几何形位评价应满足列车运行的轨道平顺性要求。 展开更多
关键词 悬索桥 铁路桥 结构受力 抗风 抗震 结构刚度 车桥耦合 几何形位 可行性分析
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红水河特大桥主梁钢-混结合段传力机理分析 被引量:21
17
作者 伍彦斌 黄方林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期56-61,共6页
贵州红水河特大桥主桥为主跨508m的混合梁斜拉桥,主梁钢-混结合段采用承压传剪式,其连接断面小,受力复杂。为验证红水河特大桥钢-混结合段的构造设计,在分析和明确其传力层次与传力路径的基础上,采用ANSYS有限元软件建立钢-混结合段的... 贵州红水河特大桥主桥为主跨508m的混合梁斜拉桥,主梁钢-混结合段采用承压传剪式,其连接断面小,受力复杂。为验证红水河特大桥钢-混结合段的构造设计,在分析和明确其传力层次与传力路径的基础上,采用ANSYS有限元软件建立钢-混结合段的混合单元模型,分析了恒载及1.6倍超载工况下钢-混结合段的受力情况。结果表明:在1.6倍超载工况下,连接件的抗剪安全系数为1.2,满足设计要求;;主要传力单元承担的轴力比例相近,受力均衡,传力构造设计合理;钢梁埋入段与混凝土的界面接触粘结效应对内力的传递有较大贡献,在设计中可考虑其作用。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 钢-混结合段 承压板 有限元法 剪力 传力机理 受力分析
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地面堆载对既有桥梁结构的影响分析 被引量:19
18
作者 黄清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期39-44,共6页
针对在桥墩附近违章堆载影响桥梁结构安全的情况,研究地面堆载对既有桥梁结构的影响。以某匝道桥为例,对梁体变位、墩顶偏位、墩顶支座位移及伸缩缝缝宽等指标进行连续监测,判定险情出现时结构变位是否处于稳定状态;采用美国土工软件FLA... 针对在桥墩附近违章堆载影响桥梁结构安全的情况,研究地面堆载对既有桥梁结构的影响。以某匝道桥为例,对梁体变位、墩顶偏位、墩顶支座位移及伸缩缝缝宽等指标进行连续监测,判定险情出现时结构变位是否处于稳定状态;采用美国土工软件FLAC3D模拟被动桩的空间变形和受力状态,验证了地面堆载是产生墩身位移的主要因素,并对地面堆载对桩基和上部结构的影响进行理论分析,通过双速度法对桩基础进行检测。结果表明:在地面堆载作用下,桥墩发生水平位移,进而导致桥梁支座发生滑移,桩基与承台交接处混凝土开裂。建议继续进行结构的变形监测,同时立即对梁体进行复位,对桥梁下部结构进行加固维修。 展开更多
关键词 匝道桥 既有桥 地面堆载 结构验算 受力分析 监测 桩基检测 有限差分法
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斜拉桥索塔分离式斜置钢锚箱受力分析 被引量:14
19
作者 李福鼎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期88-93,共6页
为研究斜拉桥索塔分离式斜置钢锚箱的特性,对其结构特点及索塔锚固区受力进行分析。由于钢锚箱分离斜置,横桥向水平分力无法自平衡,塔柱相对于钢锚箱刚度增大,塔柱同时承担全部横桥向水平力和较多顺桥向水平力。以某独塔斜拉桥菱形桥塔... 为研究斜拉桥索塔分离式斜置钢锚箱的特性,对其结构特点及索塔锚固区受力进行分析。由于钢锚箱分离斜置,横桥向水平分力无法自平衡,塔柱相对于钢锚箱刚度增大,塔柱同时承担全部横桥向水平力和较多顺桥向水平力。以某独塔斜拉桥菱形桥塔为例,采用ANSYS建立索塔钢锚箱空间模型,分析钢锚箱斜置对钢锚箱和塔壁应力分布的影响及斜拉索水平力在两者间的分配比例。结果表明:相对于整体式钢锚箱,分离式斜置钢锚箱斜拉索水平力分配比例降低,混凝土塔柱承担了较多水平分力,钢锚箱各板件和剪力钉受力不对称,应力水平较低且分布不均。 展开更多
关键词 钢锚箱 斜拉桥 菱形桥塔 索塔锚固区 结构特点 受力分析 有限元法
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大跨度单主缆悬索桥体系转换过程受力分析 被引量:12
20
作者 李鸥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期104-108,共5页
广西柳州市双拥大桥为主跨430m的双塔单主缆地锚式悬索桥,采用主缆架设和主梁顶推同步施工、分批张拉吊索的施工工艺。该桥具有单根主缆体系横向受力效应的特殊性,体系转换技术难度大,为了解单主缆体系在施工中各种状态下结构的力学响应... 广西柳州市双拥大桥为主跨430m的双塔单主缆地锚式悬索桥,采用主缆架设和主梁顶推同步施工、分批张拉吊索的施工工艺。该桥具有单根主缆体系横向受力效应的特殊性,体系转换技术难度大,为了解单主缆体系在施工中各种状态下结构的力学响应,采用无应力状态法,利用ANSYS软件建立全桥有限元模型,分析体系转换过程中的吊索和主缆内力、主缆线形、桥塔偏位和主梁支反力等参数的变化规律。结果表明:吊索和主缆的安全系数均满足要求;主缆跨中矢高变化幅度达8.852m;桥塔塔顶偏位在±150mm以内,桥塔变形和受力均较为合理。二期恒载施工后,该桥成桥线形、内力状态与设计预期目标吻合较好,各项实测参数均满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 单主缆 钢箱梁 钢桥塔 体系转换 有限元法 受力分析 桥梁施工
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