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液体火箭发动机推力室可重复使用技术 被引量:9
1
作者 康玉东 孙冰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1659-1664,共6页
为了验证液体火箭发动机推力室可重复使用技术,采用流-固耦合方法对推力室内壁材料、外壁厚度、冷却通道高宽比等影响推力室内壁寿命的因素进行了数值模拟.通过计算,得到了推力室内壁在不同内壁材料、不同外套厚度、不同冷却通道高宽比... 为了验证液体火箭发动机推力室可重复使用技术,采用流-固耦合方法对推力室内壁材料、外壁厚度、冷却通道高宽比等影响推力室内壁寿命的因素进行了数值模拟.通过计算,得到了推力室内壁在不同内壁材料、不同外套厚度、不同冷却通道高宽比下单循环各阶段的应力、应变分布,对计算结果进行后处理,得到了内壁损伤.结果表明,采用高强度及延展性内壁材料、低刚性外套、大冷却通道高宽比可以减小推力室内壁损伤,延长推力室内壁使用寿命. 展开更多
关键词 液体火箭发动机 推力室 可重复使用技术 流-固耦合 数值模拟
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考虑管片接头渗流的盾构隧道流固耦合模型研究 被引量:8
2
作者 彭益成 龚琛杰 +3 位作者 丁文其 雷明锋 施成华 汪元冶 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期95-108,共14页
管片接头是盾构隧道衬砌的渗漏水多发区域,长期渗流导致荷载分布和受力模式变化,危及结构安全。针对现有研究难以对接头渗漏下盾构隧道力学特性准确模拟的现状,提出一种新的模拟分析思路,基于开发的接头联接单元模拟盾构衬砌接头位置的... 管片接头是盾构隧道衬砌的渗漏水多发区域,长期渗流导致荷载分布和受力模式变化,危及结构安全。针对现有研究难以对接头渗漏下盾构隧道力学特性准确模拟的现状,提出一种新的模拟分析思路,基于开发的接头联接单元模拟盾构衬砌接头位置的力学变形响应,采用有限元软件二次开发数值实现接头渗流,要点在于密封垫张开引起的接触应力和外水压力动态变化的迭代分析,进而建立管片接头渗流下的盾构隧道流固耦合数值模型。结合上海地铁盾构隧道工程实例,对不同接头渗流、渗流量、接头刚度和防水性能等因素影响下的隧道力学变形机理和地表沉降规律进行分析。研究发现:管片接头位置与渗流量对于衬砌结构的内力存在一定影响,具体表现为弯矩明显增加而轴力略微减小,拱腰接头发生渗流对结构内力的影响最大。隧道结构的变形随着渗流量的增加而增加,且基本呈正比关系;拱腰、拱底和拱顶接头发生渗流时对结构侧向移动和变形的影响依次减小。隧道结构和地表沉降随着管片接头渗流量增加而增加,且基本呈正比关系;拱顶接头发生渗流时,地表沉降最大但隧道沉降最小;拱底接头发生渗流时,地表沉降最小但隧道沉降最大。研究成果对完善盾构隧道流固耦合分析模型有一定参考价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 渗流 流固耦合
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液体火箭发动机推力室内壁三维热强度分析 被引量:7
3
作者 康玉东 孙冰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期809-813,共5页
为了分析再生冷却式液体火箭发动机推力室内壁失效机理、判断失效位置及确定循环次数,对其进行流-热-固耦合计算。流-热耦合模拟推力室再生冷却耦合传热过程并为热-固耦合提供边界条件,热-固耦合对推力室壁在循环加载下的变形进行三维... 为了分析再生冷却式液体火箭发动机推力室内壁失效机理、判断失效位置及确定循环次数,对其进行流-热-固耦合计算。流-热耦合模拟推力室再生冷却耦合传热过程并为热-固耦合提供边界条件,热-固耦合对推力室壁在循环加载下的变形进行三维结构非线性分析。通过计算,得到了推力室壁在单循环各阶段和循环加载下的应力应变分布,对计算结果进行后处理,得到了推力室内壁失效时的循环次数。结果表明,推力室内壁在循环热和机械载荷作用下向推力室内鼓起和变薄,喉部上游冷却通道中心最先失效。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 推力室 流-固耦合 循环加载 弹塑性材料 非线性分析
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动压型分段式圆周密封变形特性及其调控策略研究 被引量:2
4
作者 陈滋新 彭旭东 +1 位作者 赵文静 江锦波 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期143-156,共14页
在流固耦合作用下,分段式圆周密封的变形特性和密封间隙形状是影响密封运行稳定性和可靠性的关键.通过建立动压型分段式圆周密封的流固耦合模型,研究了密封间隙的流场特性和结构变形规律,采用正交试验设计分析了影响密封变形的主要力学... 在流固耦合作用下,分段式圆周密封的变形特性和密封间隙形状是影响密封运行稳定性和可靠性的关键.通过建立动压型分段式圆周密封的流固耦合模型,研究了密封间隙的流场特性和结构变形规律,采用正交试验设计分析了影响密封变形的主要力学参数,包括密封压差、周向弹簧初始载荷和刚度、轴向弹簧初始载荷和刚度,并探讨了接头形状、接头间隙及辅助密封面槽型对密封环的变形调控效果.结果表明:在流体压力和弹簧力的共同作用下,变形后单段密封环的主密封面径向间隙沿周向呈现中间大两端小、沿轴向泄漏方向呈单调递减的变化趋势;力学参数中密封压差对密封环的变形影响最为显著,其次为周向弹簧初始载荷,最小为周向弹簧刚度;通过合理的接头形状和辅助密封面槽型的设计有望显著改善密封环的变形特性,获得分布更为均匀的主密封面径向间隙. 展开更多
关键词 分段式圆周密封 流固耦合 变形特性 正交试验 变形调控
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基于波有限元法的流固耦合结构波传导问题 被引量:5
5
作者 倪广健 林杰威 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期204-209,共6页
采用波有限元方法研究流固耦合结构中的波传导问题。该方法以有限元法为基础,首先建立研究对象的有限元法模型,得到模型的动态刚度矩阵。通过对动态刚度矩阵的重新排列组合得到研究对象的传递矩阵,求解传递矩阵的特征值问题可以得到分... 采用波有限元方法研究流固耦合结构中的波传导问题。该方法以有限元法为基础,首先建立研究对象的有限元法模型,得到模型的动态刚度矩阵。通过对动态刚度矩阵的重新排列组合得到研究对象的传递矩阵,求解传递矩阵的特征值问题可以得到分别代表自由波传递的波数和波模。该研究首先分析独立流体结构和固体结构中的振动问题,并比较了采用波有限元法和理论方法求解得到的固体结构中波数分布情况,验证了模型的正确性。随后采用波有限元法分析流固耦合结构中的波传导问题。波有限元法的应用并不局限于所给出的均匀或周期性结构,还可将其应用于缓慢变化的非均匀结构。 展开更多
关键词 波传导 流固耦合 有限元 波有限元
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三维数字模拟技术在汽轮机低压汽缸汽密性设计中的应用 被引量:4
6
作者 陈伯树 魏军 +2 位作者 杜连庆 何成君 平路光 《汽轮机技术》 北大核心 2011年第1期14-16,13,共4页
随着大容量、高参数火电机组的不断发展,机组整体汽密性的设计对机组安全性和效率的影响变得越来越重要。将全三维非线性热固、流固耦合数值模拟技术引入到大型汽轮机机组低压汽缸及其部件的汽密性设计分析中,通过对结构的全新改进和优... 随着大容量、高参数火电机组的不断发展,机组整体汽密性的设计对机组安全性和效率的影响变得越来越重要。将全三维非线性热固、流固耦合数值模拟技术引入到大型汽轮机机组低压汽缸及其部件的汽密性设计分析中,通过对结构的全新改进和优化解决了华能沁北电厂和大唐乌沙山电厂低压汽缸漏汽问题,提高了机组效率。 展开更多
关键词 大型汽轮机机组 汽密性 热固耦合 流固耦合 非线性
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微谐振式低速气体流速传感器的有限元模拟(英文) 被引量:2
7
作者 陈健 陈德勇 王军波 《纳米技术与精密工程》 CAS CSCD 2006年第3期245-247,共3页
提出一种基于昆虫风速接受器的微谐振式仿生传感器,用以测量低速气体流动.由于设计的复杂性,使用有限元模拟对其进行评估.基于有限元模拟得到流体雷诺数与其绕流无限长梁的粘滞系数的数值关系,从而有助于确定该传感器的线性工作范围... 提出一种基于昆虫风速接受器的微谐振式仿生传感器,用以测量低速气体流动.由于设计的复杂性,使用有限元模拟对其进行评估.基于有限元模拟得到流体雷诺数与其绕流无限长梁的粘滞系数的数值关系,从而有助于确定该传感器的线性工作范围.使用有限元模拟进行流体结构耦合分析,得到气体流速与固有频率偏移的数值关系.有限元模拟结果证实当雷诺数小于1时,传感器的输入与输出呈现线性关系,其灵敏度为1.6Hz/(cm·s^(-1). 展开更多
关键词 微机械电子系统 谐振式气体流量传感器 有限元模拟 流体-结构耦合
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板-腔耦合对腔体共振频率的影响 被引量:1
8
作者 张晓排 邱小军 《南京大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第1期8-14,共7页
基于模态展开法建立板-腔耦合系统受迫振动响应模型,以分析耦合后腔控模态共振频率的偏移.理论分析和仿真发现,与小阻尼近刚性壁面比,弹性板相对较小的声质量使得耦合后腔体共振频率发生偏移,偏移量的大小和方向与板-腔耦合系统的模态... 基于模态展开法建立板-腔耦合系统受迫振动响应模型,以分析耦合后腔控模态共振频率的偏移.理论分析和仿真发现,与小阻尼近刚性壁面比,弹性板相对较小的声质量使得耦合后腔体共振频率发生偏移,偏移量的大小和方向与板-腔耦合系统的模态耦合系数、板的声质量和板模态共振频率有关.若腔共振频率高于板共振频率,耦合后腔控模态共振频率增加;若腔共振频率低于板共振频率,耦合后腔控模态共振频率减小;通常最大模态耦合系数决定了腔共振频率偏移量的大小. 展开更多
关键词 流固耦合 声质量 共振频率
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Pressure-induced instability and its coupled aeroelasticity of inflated pillow
9
作者 Ji ZHANG Changguo WANG +1 位作者 Jiaming GUO Jiawei ZHANG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第2期1-7,共7页
A floating air weapon system(such as airborne floating mines)plays an important role in modern air defense operations.This paper focuses on aeroelastic characteristics of airborne floating mine named inflated pillow.F... A floating air weapon system(such as airborne floating mines)plays an important role in modern air defense operations.This paper focuses on aeroelastic characteristics of airborne floating mine named inflated pillow.Firstly,the dynamic deployable process of the pillow and characteristics of the local instability of the edge are studied,and the evolution mechanism of wrinkles and kinks is analyzed.Secondly,in the cruising stage,the fluid-structural-thermal coupling analysis is performed on the pillow,and the aeroelastic characteristics are studied.Thirdly,the shapepreserving effect of the inflated pillow during the“negative pressure”slow landing stage is evaluated.It is found that when the wind velocity is higher,the pillow has a collapsed instability(surface extrusion and contact),and when the wind velocity is lower,snap-through instability occurs.Finally,for the collapsed instability,a carbon fiber skeleton is added to discrete the large global collapsed fold into small local folds,thus achieving shape-preserving effect of pillow.For snapthrough instability,the critical internal pressure and different shape evolution under different wind velocity are evaluated.Through the analysis of the mechanical mechanism and control of the structural morphological evolution,it provides theoretical guidance for the application of the curved shell structure in floating air weapon system. 展开更多
关键词 Aeroelastic analysis fluid-structural-thermal coupling analysis Inflated pillow KINK Pressure-induced instability WRINKLE
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CFD/CSD耦合计算研究 被引量:41
10
作者 徐敏 陈士橹 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期33-36,共4页
基于流体———结构干扰计算中流体和结构网格之间的数据交换方法的研究 ,提出了一种改进的常体积转换法 (CVT) ,即引入面积限制值来保证网格插值的质量。运用该方法对两种常规外形 :机翼和弹体圆柱段进行了插值计算 ,并与无限平板样条... 基于流体———结构干扰计算中流体和结构网格之间的数据交换方法的研究 ,提出了一种改进的常体积转换法 (CVT) ,即引入面积限制值来保证网格插值的质量。运用该方法对两种常规外形 :机翼和弹体圆柱段进行了插值计算 ,并与无限平板样条法 (IPS)进行了比较和误差评估。认为改进的CVT插值方法能避免原CVT方法可能出现的异常情况 ,且大大提高了插值精度 ,是一种适合用于CFD CSD耦合计算接口界面的插值方法。 展开更多
关键词 耦合CFD/CSD界面算法 无限平板样条法 常体积转换法 气动弹性 流固耦合计算
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基于有限体积法的分体式冷却变压器热学三维仿真技术 被引量:11
11
作者 魏本刚 吴楠楠 +1 位作者 任晓明 戴明秋 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期177-181,共5页
变压器分体式冷却系统与常规冷却方式的散热器安装位置与安装方式均差别较大。由于分体式冷却系统的特殊性,在进行仿真模型研究时参数制定和模型搭建较复杂,目前对其进行热学仿真的研究较少,且仿真准确性难以验证,需要开展更加深入的仿... 变压器分体式冷却系统与常规冷却方式的散热器安装位置与安装方式均差别较大。由于分体式冷却系统的特殊性,在进行仿真模型研究时参数制定和模型搭建较复杂,目前对其进行热学仿真的研究较少,且仿真准确性难以验证,需要开展更加深入的仿真研究和试验比对工作。对改造的10 k V油浸式变压器进行分体式冷却方式下的模拟试验,基于模拟试验变压器及分体式冷却器的设置建立了变压器分体式冷却系统的三维流-固-热耦合仿真计算模型,采用有限体积法求解出变压器及分体式冷却器的温度场分布,得到分体式冷却器在不同布置方式下的绕组热点温度。将仿真计算结果与试验数据、IEEE导则计算结果进行比对,结果显示,仿真得到的绕组热点温升、顶层油温升的误差比IEEE导则计算结果的误差分别减小了16.6、15.15 K,验证了该仿真模型的准确性和工程实用性。分析显示,试验模型散热器中心高度增加2 m,热点温度降低了7.9 K;散热器与变压器水平距离缩短3.5 m,热点温度上升了4.1 K,从而获得了分体式冷却布置方式对变压器热点温度变化趋势的影响。 展开更多
关键词 油浸式变压器 分体冷却 流-固-热耦合仿真 三维温度场
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流固耦合的空腔声压响应有限元分析 被引量:6
12
作者 王吉忠 沈玉凤 《青岛建筑工程学院学报》 1997年第1期87-91,共5页
根据空腔声学的离散方程式,讨论了三维空腔的各种边界条件及其处理方法,运用流固耦合的空腔声压广义有限元方程,进行了实例计算。
关键词 声压 流固耦合 空腔 有限元分析
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惯性离心和热弹变形对大尺寸高速高压推力加载装置性能的影响
13
作者 吴玥千 唐新姿 +1 位作者 蔡鹏 彭锐涛 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第5期182-187,共6页
以某反应堆主泵推力滑动轴承试验台加载装置为研究对象,考虑惯性离心作用和润滑油粘温效应,基于N-S方程建立三维油膜热流固耦合有限元分析模型,研究惯性离心和热弹变形对原型大尺寸高速高压推力加载装置承载性能的影响,并对加载装置进... 以某反应堆主泵推力滑动轴承试验台加载装置为研究对象,考虑惯性离心作用和润滑油粘温效应,基于N-S方程建立三维油膜热流固耦合有限元分析模型,研究惯性离心和热弹变形对原型大尺寸高速高压推力加载装置承载性能的影响,并对加载装置进行结构改进计算与试验,为实际大尺寸推力加载装置设计与应用提供重要依据和参考。结果表明:高转速惯性离心作用改变加载装置内部流动,增加入口油压可以有效提高承载能力;热弹变形对承载力有显著影响,考虑润滑油粘温效应使油膜承载力降低12.6%;当热弹变形量过大将导致油膜破裂,加载装置由液体润滑状态变为干摩擦状态,发生烧瓦停机现象;将原环形整体单腔结构改进成扇形三腔结构油膜承载力较初始结构提高了22.5%;改进装置加载试验验证了改进方案的可行性和数值模拟方法的适用性。 展开更多
关键词 加载装置 承载力 热流固耦合 结构改进 热弹变形 粘温效应
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热能发生器制造材料的优选
14
作者 杨琪 杨凯 +4 位作者 王刚 曾云 刘洪材 刘诗凡 吴春林 《成都工业学院学报》 2019年第3期36-41,共6页
为确定热能发生器的制造材料,采用实验和多物理场耦合的方法对热能发生器4种待选制造材料进行了综合分析。用汽蚀实验测定了4种材料的汽蚀速率,预估了热能发生器的制造成本。然后采用热流固耦合分析的方法,研究了4种材质的安全裕度。通... 为确定热能发生器的制造材料,采用实验和多物理场耦合的方法对热能发生器4种待选制造材料进行了综合分析。用汽蚀实验测定了4种材料的汽蚀速率,预估了热能发生器的制造成本。然后采用热流固耦合分析的方法,研究了4种材质的安全裕度。通过两种方法的结合,优选出安全、经济的制造材料为:0Cr13不锈钢。 展开更多
关键词 热能发生器 汽蚀实验 热流固耦合分析 材料优选
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固体火箭发动机喉衬流场及热结构耦合分析 被引量:18
15
作者 张晓光 王长辉 +1 位作者 刘宇 任军学 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期579-583,共5页
为了准确预示固体火箭发动机喉衬在燃气环境中的烧蚀传热及热结构行为,建立了基于FLUENT流体计算软件和ANSYS结构分析软件的流场及热结构耦合分析模型。由FLUENT采用整场离散、整场求解的方法进行流固耦合烧蚀传热模拟,得到的压强及温... 为了准确预示固体火箭发动机喉衬在燃气环境中的烧蚀传热及热结构行为,建立了基于FLUENT流体计算软件和ANSYS结构分析软件的流场及热结构耦合分析模型。由FLUENT采用整场离散、整场求解的方法进行流固耦合烧蚀传热模拟,得到的压强及温度分布导入ANSYS进行结构分析,实现了流场与烧蚀传热的双向耦合以及流场、热到结构的单向耦合。算例结果表明,在发动机工作过程中,喉衬内壁对流换热系数因壁温升高而逐渐降低;内壁温度及烧蚀率遵循内壁热流密度的分布规律,在喉部上游达到峰值;喉部区域对流换热严重,固相材料温度梯度高,是应力集中区。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 喉衬 流场及热结构耦合 烧蚀
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高超声速复杂气动问题数值方法研究进展 被引量:16
16
作者 王江峰 伍贻兆 +3 位作者 季卫栋 樊孝峰 赵法明 吕侦军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期159-175,共17页
高超声速流场具有复杂流动特征,其中真实气体效应、磁流体干扰效应和力热结构耦合效应等对气动力分析产生了重要影响。将流体力学研究扩展到分子动力学、电磁流体力学以及流固耦合等交叉学科领域,这给数值模拟方法带来了巨大挑战。针对... 高超声速流场具有复杂流动特征,其中真实气体效应、磁流体干扰效应和力热结构耦合效应等对气动力分析产生了重要影响。将流体力学研究扩展到分子动力学、电磁流体力学以及流固耦合等交叉学科领域,这给数值模拟方法带来了巨大挑战。针对高超声速气动力/热分析的热点问题,重点关注高温效应与低密度流动效应、磁流体干扰效应和力热结构耦合效应等,结合算例分析了相应的数值求解技术;在气动热方面主要比较了3类求解方法(纯工程方法、纯数值方法和基于Prandtl边界层理论的方法),并给出了相应算例;对于气动力/热/结构耦合问题,从耦合模型及耦合计算方法两方面开展了分析。最后指出了高超声速复杂气动问题数值求解技术未来需重点关注的几个方面。 展开更多
关键词 高超声速 数值模拟 气动加热 磁流体力学 气动热弹性力学 气动力/热/结构耦合
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高超声速进气道前缘流场-热-结构耦合分析 被引量:7
17
作者 张胜涛 陈方 刘洪 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期436-443,共8页
通过分析高超声速流场-热-结构耦合问题的机理过程,对多场耦合模型进行了数学物理描述,以此发展了松耦合分析策略框架。在此基础上,采用自适应耦合计算时间步长、混合插值策略和复杂外形网格变形等方法,实现了多场耦合分析平台。针对高... 通过分析高超声速流场-热-结构耦合问题的机理过程,对多场耦合模型进行了数学物理描述,以此发展了松耦合分析策略框架。在此基础上,采用自适应耦合计算时间步长、混合插值策略和复杂外形网格变形等方法,实现了多场耦合分析平台。针对高超声速飞行器进气道前缘结构的耦合特征进行了初步分析研究,计算结果揭示了在持续长时间飞行条件下流场-热-结构耦合的时空分布特征,为深入开展高超声速飞行器热防护系统的综合性能评估及优化提供了理论与技术支撑。 展开更多
关键词 高超声速流动 进气道 流场-热-结构耦合 热防护 自适应耦合步长 耦合策略 激波相互作用
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多场耦合效应对高超声速进气道入口参数影响 被引量:7
18
作者 代光月 贾洪印 +2 位作者 曾磊 刘磊 邱波 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1267-1274,共8页
为了研究多场耦合效应对高超声速进气道入口参数的影响,采用自主开发的热环境/热响应耦合计算分析平台FL-CAPTER,对吸气式高超声速进气道前体进行了数值仿真研究。介绍了采用的多物理场耦合分析策略及不同物理场求解方法,通过圆管和两... 为了研究多场耦合效应对高超声速进气道入口参数的影响,采用自主开发的热环境/热响应耦合计算分析平台FL-CAPTER,对吸气式高超声速进气道前体进行了数值仿真研究。介绍了采用的多物理场耦合分析策略及不同物理场求解方法,通过圆管和两级压缩楔外形,初步验证了多场耦合分析方法的可靠性。以此为基础,研究了进气道前体在长时间巡航飞行条件下的结构温升情况和宏观变形量,分析了进气道结构变形对入口参数的影响。结果表明:进气道前体迎风区域和背风区域不均匀的温度分布引起热应力变化,进气道前体压缩面在多场耦合效应作用下上翘约20mm,考虑变形影响后,进气道偏离设计状态,激波边界层干扰效应增强,喉道附近的分离区域有所增大,进气道入口的质量流量增加约4.2%,喉道平均马赫数降低,静压升高,总压恢复系数降低。 展开更多
关键词 多场耦合 高超声速进气道 气动热 热响应 变形 入口参数
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排盐泵热流固耦合特性分析 被引量:5
19
作者 王勇 李雨 +3 位作者 罗凯凯 严骏 陈杰 唐晓晨 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第12期22-26,共5页
为获得排盐泵实际工作状态下的结构强度,对泵内部全流场进行多工况定常数值模拟,并基于Workbench平台对泵转动部件进行了单向流固热耦合计算,得到了不同工况下转动部件的温度场、最大等效应力以及应变分布。结果表明,在排盐泵运行中,诱... 为获得排盐泵实际工作状态下的结构强度,对泵内部全流场进行多工况定常数值模拟,并基于Workbench平台对泵转动部件进行了单向流固热耦合计算,得到了不同工况下转动部件的温度场、最大等效应力以及应变分布。结果表明,在排盐泵运行中,诱导轮处温度最高,且各工况下最高温度均出现在诱导轮叶片上;排盐泵最大等效应力出现在叶轮出口后盖板与叶片背面交接位置处,且小于自身材料的抗拉强度;在排盐泵叶轮上应变分布比较均匀,呈现中心对称分布,相同半径上的变形值基本相同,但是叶轮出口处,两叶片之间部分盖板的位移量大于相同半径的其他位置。 展开更多
关键词 排盐泵 诱导轮 热流固耦合 应力应变
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考虑力/热/结构多场耦合效应的飞行弹道预测 被引量:4
20
作者 代光月 曾磊 +3 位作者 刘深深 冯毅 唐伟 桂业伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期95-106,共12页
高超声速飞行器气动力/热/结构多场耦合的一个典型效应是热弹性变形,从而引起气动力变化及配平变化,并进一步改变飞行弹道与控制方案。将FL-CAPTER高超声速多场耦合分析软件拓展至飞行力学领域,建立了考虑气动力/热/结构多场耦合效应影... 高超声速飞行器气动力/热/结构多场耦合的一个典型效应是热弹性变形,从而引起气动力变化及配平变化,并进一步改变飞行弹道与控制方案。将FL-CAPTER高超声速多场耦合分析软件拓展至飞行力学领域,建立了考虑气动力/热/结构多场耦合效应影响的弹道模拟新方法,并针对给定舵偏角下自主配平控制的助推-压缩楔组合体外形,开展不同耦合时间尺度下的飞行弹道特性研究,初步探讨分析了多场耦合效应对飞行弹道的影响。研究结果表明:对于助推-压缩楔组合体外形,考虑多场耦合效应后,变形将带来配平迎角增大,飞行器升力、阻力同时增大,升阻比降低,弹道飞行高度增加,飞行马赫数降低,航程变短等一系列影响;同时,气动/弹道耦合计算时间步长的选取对弹道仿真结果存在较大影响,当步长选取过大时,会带来非物理振荡,导致计算结果失真;所提出的基于变形量回溯插值技术的双时间步修正方法能够有效提高弹道仿真精度,削弱因时间步长选取过大造成的非物理振荡。相关研究对认识多场耦合效应与飞行弹道的耦合机理及弹道设计等可提供重要参考。 展开更多
关键词 力/热/结构多场耦合 飞行弹道 时间步长 气动/弹道耦合 高超声速
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