山区高速公路路线设计探讨 被引量：7

1

作者 张恩华 《交通标准化》 2014年第10期16-17,20,共3页

基于安全运行理念的山区高速公路路线设计,应考虑各因素对车辆安全运行的影响。结合具体工程实例,阐述纵坡、超高、视距等技术指标在高速公路路线中的具体设计方法,并对其中的关键技术指标进行安全性检验。

关键词 山区高速公路 路线设计 安全性检验 视距

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山区高速公路路面病害分析及治理对策 被引量：5

2

作者 舒翔 孙圣杰 李国维 《公路》 北大核心 2005年第12期183-187,共5页

通过分析山区高速公路的线形特点、结构形式、地理环境和区域经济状况,指出了粤赣高速公路在常规设计标准下可能出现的病害及诱因,在借鉴邻近线路的成功施工经验的基础上,结合粤赣公路的特点提出了针对性的治理对策,即通过设计土工格栅... 通过分析山区高速公路的线形特点、结构形式、地理环境和区域经济状况,指出了粤赣高速公路在常规设计标准下可能出现的病害及诱因,在借鉴邻近线路的成功施工经验的基础上,结合粤赣公路的特点提出了针对性的治理对策,即通过设计土工格栅、注浆手段加固典型路段路基强度;通过完善排水系统和设计排水路面解决积水问题;通过设计水泥混凝土路面解决车辙和开裂问题;通过改善路面基层的结构设计解决不均匀沉降问题;通过改变桥梁伸缩缝的位置和伸缩缝填料材质,填挖交界位置、加宽平台及采用兰派压路机击实,达到解决路面特殊位置早期破坏的目的。 展开更多

关键词 山区高速公路 沥青混凝土路面 早期破坏 治理

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山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题探讨 被引量：5

3

作者 齐景伟 《北方交通》 2018年第5期74-76,共3页

随着我国经济建设的发展,山区高速公路建设日益增多,山区高速公路常规跨径桥梁的修建也越来越多。详细阐述了不同跨径、不同墩高对山区高速公路常规跨径桥梁的影响,并给出了设计实例,为解决山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题提... 随着我国经济建设的发展,山区高速公路建设日益增多,山区高速公路常规跨径桥梁的修建也越来越多。详细阐述了不同跨径、不同墩高对山区高速公路常规跨径桥梁的影响,并给出了设计实例,为解决山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题提供了技术参考。 展开更多

关键词 山区高速公路 常规跨径 桥梁上部结构设计

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邵怀高速公路路基沉降与稳定观测及分析 被引量：4

4

作者 方来 侯桂荣 陶可 《公路工程》 2007年第5期193-196,共4页

以邵怀高速公路为例,结合山区高速公路的特点,提出了山区高速公路路基沉降与稳定观测方案,针对不同地质和地形条件采取了不同的沉降观测手段,对观测成果进行了分析,基本掌握了路山区高速公路基沉降变形的规律,得出路基稳定性结论,并提... 以邵怀高速公路为例,结合山区高速公路的特点,提出了山区高速公路路基沉降与稳定观测方案,针对不同地质和地形条件采取了不同的沉降观测手段,对观测成果进行了分析,基本掌握了路山区高速公路基沉降变形的规律,得出路基稳定性结论,并提出了建议。 展开更多

关键词 山区高速公路 路基 沉降观测

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山区高速公路路线方案比选探析 被引量：4

5

作者 尚彦宇 《交通标准化》 2012年第24期82-88,共7页

路线方案设计是公路工程设计的核心,多方案比选则是路线方案设计的精髓。在山区高速公路建设中,路线方案的经济合理和可实施性显得更为重要。通过对多条山区高速公路方案比选的实例分析,总结山区高速公路路线选线的一些思路,有助于路线... 路线方案设计是公路工程设计的核心,多方案比选则是路线方案设计的精髓。在山区高速公路建设中,路线方案的经济合理和可实施性显得更为重要。通过对多条山区高速公路方案比选的实例分析,总结山区高速公路路线选线的一些思路,有助于路线设计人员在进行山区高速公路设计时开拓思路,提出有价值的比选方案。 展开更多

关键词 道路工程 山区高速公路 路线方案

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侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析 被引量：3

6

作者 王露 许甜 +1 位作者 薛恒 吕大伟 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第3期20-27,共8页

为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区... 为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区高速公路行车稳定性。结果表明,降低车速、增大路面摩擦系数和圆曲线半径,可以有效地减小车辆的滑移角和侧向加速度。以7级侧风为仿真条件进行定量分析可知:80km/h设计速度对应的圆曲线半径极限值应为280m;路面摩擦系数为0.4和0.18时,分别限速70km/h和60km/h可维持车辆稳定性;105km/h是车辆危险驾驶的临界车速,如进一步考虑舒适性,则应适当减速。 展开更多

关键词 交通安全 山区高速公路 行车稳定性 CARSIM 侧风

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山区高速公路桥梁的设置 被引量：3

7

作者 戴昌林 《山西建筑》 2008年第5期306-308,共3页

根据多条山区高速公路桥梁勘察设计实践及施工反馈的情况,结合山区高速公路桥梁建设特点,探讨了山区高速公路路桥选择、桥梁及小构造物的合理设置,为设计人员提供了参考依据。

关键词 山区高速公路 桥梁 桥涵 地质

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山区高速公路路面积水处理措施 被引量：2

8

作者 宋新华 《北方交通》 2018年第7期137-139,共3页

山区高速公路路面积水影响行车安全和道路运营。通过对某山区高速公路路面积水原因进行分析,提出了增设中央分隔带排水设施、改造或加设急流槽等措施。实践证明,这些措施可提高路面泄水能力,有效解决路面积水问题。

关键词 山区高速公路 路面积水 排水设施 泄水能力

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山区高速公路服务区选型研究

9

作者 巩琛 相振行 《山东交通科技》 2023年第4期127-128,149,共3页

以鲁中山区高速公路建设项目为依托,为解决山区高速公路服务区采用常规选型模式带来的工程规模大、景观性差、对自然环境破坏性大等突出问题,对山区高速公路服务区的选型进行了探索和研究。提出了在适宜条件下设置单侧集聚型场区的方案... 以鲁中山区高速公路建设项目为依托,为解决山区高速公路服务区采用常规选型模式带来的工程规模大、景观性差、对自然环境破坏性大等突出问题,对山区高速公路服务区的选型进行了探索和研究。提出了在适宜条件下设置单侧集聚型场区的方案,分析了单侧集聚型场区的优点,得出了单侧集聚型场区的适用条件。 展开更多

关键词 山区高速公路 单侧服务区 服务区选型 适用性

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山岭区高速公路超高设计中有关问题的探讨 被引量：1

10

作者 樊世平 赵一飞 《山西建筑》 2004年第11期126-127,共2页

针对山岭区高速公路弯道内外侧双向运行车速的差异性 ,提出弯道内外侧应设置不同的超高横坡值 ,为了路容美观和行车舒适 ,建议采用曲线过渡方式进行超高过渡段的纵向设计。

关键词 山岭区高速公路 超高设计 超高横坡 弯道 路面排水

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提高山区高速公路沥青混凝土路面平整度的技术措施 被引量：1

11

作者 李友林 陶宏春 《河北交通职业技术学院学报》 2016年第3期19-21,共3页

针对山区高速公路路面平整度较差、施工控制难度较大的现实,结合沥青混凝土路面铺筑工艺技术研究成果,阐述了提高平整度的技术保障措施,并通过工程应用实例阐明了其良好的质量效果。

关键词 山区高速公路 沥青混凝土路面 平整度 技术措施

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浅谈山区高速公路安全设施系统设计 被引量：1

12

作者 农翠 《价值工程》 2018年第25期208-209,共2页

当前山区高速公路安全设施设计的时候,出现了很多问题,本文对山区高速公路建设的重要性进行分析,并且提出相应的安全设施系统设计要素分析,要想让山区高速公路安全设施的有效性提高,就一定要在材料设计方法设计单位方面进行合理规范和统... 当前山区高速公路安全设施设计的时候,出现了很多问题,本文对山区高速公路建设的重要性进行分析,并且提出相应的安全设施系统设计要素分析,要想让山区高速公路安全设施的有效性提高,就一定要在材料设计方法设计单位方面进行合理规范和统一,只有如此才能实现目标,本文对山区高速公路安全系统设计进行分析,以供参考? 展开更多

关键词 山区高速公路 护栏设计 安全设施界面设计

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宣杨高速公路某滑坡体形成原因分析及处置方案探讨 被引量：1

13

作者 胡万美 王德云 陈海波 《建筑施工》 2020年第8期1529-1530,1533,共3页

修建山区高速公路对原始地形地貌破坏较大,滑坡现象时有发生,存在施工难度大、处置费用高等难题,需根据实际情况综合考虑最优处置方案。通过对宣杨高速公路某大型滑坡的治理方案探讨,经过对滑坡体形成原因的分析和多方案处置验算比较,... 修建山区高速公路对原始地形地貌破坏较大,滑坡现象时有发生,存在施工难度大、处置费用高等难题,需根据实际情况综合考虑最优处置方案。通过对宣杨高速公路某大型滑坡的治理方案探讨,经过对滑坡体形成原因的分析和多方案处置验算比较,充分考虑施工便捷性和上侧山体上500 kV高压铁塔安全,最终确定采用回填反压等临时措施及宽平台卸载+埋入式抗滑桩永久措施的方案。经实施,处理结果较理想,达到了满足既定工期和节省投资的目的,并为类似工程的滑坡治理提供了参考。 展开更多

关键词 山区高速公路 滑坡体 原因分析 处置方案

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山区高速公路挖石方段沥青路面地下水损害的处治

14

作者 朱建民 《河北交通职业技术学院学报》 2010年第1期4-5,共2页

采用雷达技术对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,研究发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散所致。通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟,路面结构层中增设级配碎石排水层... 采用雷达技术对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,研究发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散所致。通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟,路面结构层中增设级配碎石排水层、贫水泥混凝土封水层等相应的处治技术措施,取得了良好的技术效果,避免了以往路面当年挖补、当年又破坏的循环维修工作。本项研究可供山区高速公路路面新建与维修养护时借鉴。 展开更多

关键词 山区高速公路 挖石方路段 沥青路面 翻浆沉陷 雷达检测 水损害处治

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山区高速公路施工总平面布置

15

作者 杨丽红 杨体刚 《云南水力发电》 2022年第3期41-43,共3页

山区高速建设地形地貌复杂,线路走向一般以山地为主,沿线地势险峻,山谷沟壑较多,施工场地受限,临建设施选址困难,难以进行规模化生产,在进行总平面布置过程中应严格遵循“靠近现场,永临结合,节约用地,运输、水、电条件便利,安全可靠、... 山区高速建设地形地貌复杂,线路走向一般以山地为主,沿线地势险峻,山谷沟壑较多,施工场地受限,临建设施选址困难,难以进行规模化生产,在进行总平面布置过程中应严格遵循“靠近现场,永临结合,节约用地,运输、水、电条件便利,安全可靠、环保”的原则,进行现场踏勘,进行多方案比选,确定最优的规划方案,以达到临建设施标准化,场站硬件设施规范化,试验生产设备数字化、生产管理信息化。 展开更多

关键词 山区高速 施工总承包 临建设施 施工总平面布置

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BOT总承包模式下云南山区高速公路施工进度管理

16

作者 杨体刚 杨丽红 《云南水力发电》 2022年第3期178-180,共3页

山区高速公路地形复杂,为减少占用耕地,在BOT模式下线性工程的复杂多变性、企业管理模式的多样性、征地拆迁政策导向及其他不可预见性的因素制约着进度目标执行的效果,导致项目整体的进度目标与计划偏差较大。通过不断学习行业先进管理... 山区高速公路地形复杂,为减少占用耕地,在BOT模式下线性工程的复杂多变性、企业管理模式的多样性、征地拆迁政策导向及其他不可预见性的因素制约着进度目标执行的效果,导致项目整体的进度目标与计划偏差较大。通过不断学习行业先进管理理念及国内类似项目的管理经验,在结合目前已完工项目自身实际情况的基础上,对BOT模式下山区高速公路进度管理模式进行了探索与总结。 展开更多

关键词 山区高速 施工总承包 进度管理 方法措施

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山区高速公路大桥水文计算分析

17

作者 秦晓燕 王艳军 王雪松 《城市道桥与防洪》 2018年第7期155-157,174,共4页

以广西荔浦至玉林的高速公路为工程背景,根据当地历年水文观测数据,进行了南流江大桥的相关水文计算,包括设计洪水水位、水量、桥面最低设计高程、桥梁最小净跨径和墩台最低冲刷线标高等数据验算,为类似工程提供参考。

关键词 山区高速公路 大桥 水文计算 设计流量 高程 冲刷

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