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隧道工程大变形研究现状、问题与对策及新型支护体系应用介绍 被引量:99
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作者 李术才 徐飞 +4 位作者 李利平 王渭明 张伟 张乾青 石少帅 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1366-1376,共11页
从大变形的定义、类型及分级、发生机制及原因、判定标准、工程对策等方面,对国内外隧道工程修建过程中面临的大变形问题进行系统的总结探讨;阐述地下工程开挖过程中平衡转换的力学机制及支护理念,提出预防控制大变形灾害的关键技术与... 从大变形的定义、类型及分级、发生机制及原因、判定标准、工程对策等方面,对国内外隧道工程修建过程中面临的大变形问题进行系统的总结探讨;阐述地下工程开挖过程中平衡转换的力学机制及支护理念,提出预防控制大变形灾害的关键技术与重点突破方向;借鉴超高层建筑中常用的框架核心筒结构设计理念,秉持"先让再抗后刚"大变形控制思想,自主研发软弱破碎地质条件下钢格栅混凝土核心筒支护结构体系,阐述新型支护体系调动围岩主体承载的催化机制和结构自身多级转化辅助承载的变形受力特点;现场试验表明新型支护体系对治理高应力软弱破碎围岩大变形灾害是有效的,为同类地质条件下大变形灾害的预防与治理提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 大变形 研究现状 平衡转换 格栅钢架 混凝土核心筒
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循环载荷作用下煤样能量转化规律和声发射变化特征 被引量:35
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作者 肖福坤 刘刚 +2 位作者 申志亮 张峰瑞 王一斐 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1954-1964,共11页
利用TAW–2000 k N三轴试验系统和SH–II声发射系统,对循环载荷下煤样能量转化规律和声发射特征开展研究。试验结果表明:通过煤样破坏形态和循环曲线规律,c05破坏瞬时突然崩裂,c06曲线破坏前出现明显塑性跳跃,c08局部失稳累计成扰动破坏... 利用TAW–2000 k N三轴试验系统和SH–II声发射系统,对循环载荷下煤样能量转化规律和声发射特征开展研究。试验结果表明:通过煤样破坏形态和循环曲线规律,c05破坏瞬时突然崩裂,c06曲线破坏前出现明显塑性跳跃,c08局部失稳累计成扰动破坏,破坏时曲线不断波动。从能量转化角度分析失稳前兆,一次初判通过耗散能加速增长,弹性能达到峰值及弹性能量指数达到极大值,二次终判通过弹性能不变,塑性能增加。随着循环载荷的增加,耗散能整体呈现上升趋势。通过阻尼比评价煤样抗震性顺序为c06>c08>c05,结论与单轴抗压强度一致。以径向弹性能和体弹性能均呈现降低趋势和径向塑性能和体塑性能均呈现升高趋势作为失稳判据有一定参考。加载阶段声发射计数峰值呈现倒"梯形",卸载阶段声发射计数峰值呈现递减趋势。循环载荷加载前期Kaiser效应明显,后期Felicity效应明显。通过加载阶段和卸载阶段声发射特征参数变化规律可知,塑性能可以利用加载阶段声发射计数和能量表征,耗散能可以利用卸载阶段声发射计数表征;通过循环加卸载声发射特征参数变化规律,声发射累计计数与塑性能呈现一致规律,耗散能和声发射能量规律性一致。通过声发射能量突升和声发射幅值的突降来预判煤岩的失稳。 展开更多
关键词 采矿工程 循环载荷 能量转化 声发射 耗散能 阻尼比
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循环载荷下煤样能量转化与碎块分布特征 被引量:29
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作者 李杨杨 张士川 +4 位作者 文志杰 赵仁乐 曹志国 伦庆忠 白景志 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1411-1420,共10页
煤矿开采中煤体常处于反复加卸载过程,研究煤体在不同加载速率重复载荷作用下的能量转化与破坏机制对认清煤矿动力灾害本质具有指导意义。利用MTS815.03伺服实验系统,通过单轴循环加卸载试验,结合能量和分形理论,获得了不同加载速率下... 煤矿开采中煤体常处于反复加卸载过程,研究煤体在不同加载速率重复载荷作用下的能量转化与破坏机制对认清煤矿动力灾害本质具有指导意义。利用MTS815.03伺服实验系统,通过单轴循环加卸载试验,结合能量和分形理论,获得了不同加载速率下煤样变形破坏各阶段能量积聚、耗散和释放的转化机制及其与煤样碎块块度分布规律的内在关系,为开展重复载荷作用下煤岩破裂响应及破坏机制的研究提供依据。试验结果表明:煤样能量转化具有明显的阶段性特征,可分为能量初始积累阶段、能量加速积累阶段和能量快速耗散阶段。煤样破坏前耗散能所占比例经历了高—低—高的过程,而弹性能则相反,加载后期弹性能比例下降或耗散能比例的升高,预示着煤样进入加速破坏阶段;能量集聚和释放与加载速率密切相关,随着加载速率的增大,峰值前弹性能所占比例逐渐增加,煤样破坏前更多的能量以弹性能形式储存在煤样体内,岩石破坏后,更多的能量被释放出来,煤样破坏越剧烈,其宏观破坏形态由剪切张拉和劈裂破坏向弹射破坏过渡;循环加卸载下煤样碎块分形特征具有明显的分段性,在小于尺寸阈值范围内具有较好的自相似性特征,不同加载速率下碎块分形维数为2~3,且随加载速率的增加成线性增长;加载速率越大碎块分形维数越大,煤样破碎程度越高,大块碎块所占比例越小,煤样碎块越破碎且单块碎块质量越小,煤样发生动力灾害的危险性越大。 展开更多
关键词 煤矿动力灾害 循环加卸载 能量转化 加载速率 分形
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城市道路路段电动自行车相对于自行车的换算系数 被引量:21
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作者 叶晓飞 陈峻 顾姗姗 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期109-116,共8页
车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车。选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象。通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行... 车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车。选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象。通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行驶面积的概念,并建立了基于通行能力的电动自行车相对于自行车换算系数计算模型。考虑到交通冲突事件数对自行车服务水平的表征作用,引入交通冲突事件数的概念,建立了基于冲突事件数的电动自行车换算系数计算模型。利用南京市交通调查实测数据分别对2种模型进行标定,并得出电动自行车相对于自行车换算系数为1.229 5,与采用传统的换算系数1.0差异较大。 展开更多
关键词 交通工程 换算系数 差异性分析 电动自行车 交通冲突事件数
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二维材料最新研究进展 被引量:17
5
作者 常诚 陈伟 +64 位作者 陈也 陈永华 陈雨 丁峰 樊春海 范红金 范战西 龚成 宫勇吉 何其远 洪勋 胡晟 胡伟达 黄维 黄元 季威 李德慧 李连忠 李强 林立 凌崇益 刘鸣华 刘楠 刘庄 Kian Ping Loh 马建民 缪峰 彭海琳 邵明飞 宋礼 苏邵 孙硕 谭超良 唐智勇 王定胜 王欢 王金兰 王欣 王欣然 Andrew T.S.Wee 魏钟鸣 吴宇恩 吴忠帅 熊杰 熊启华 徐伟高 尹鹏 曾海波 曾志远 翟天佑 张晗 张辉 张其春 张铁锐 张翔 赵立东 赵美廷 赵伟杰 赵运宣 周凯歌 周兴 周喻 朱宏伟 张华 刘忠范 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1-151,共151页
Research on two-dimensional(2D) materials has been explosively increasing in last seventeen years in varying subjects including condensed matter physics, electronic engineering, materials science, and chemistry since ... Research on two-dimensional(2D) materials has been explosively increasing in last seventeen years in varying subjects including condensed matter physics, electronic engineering, materials science, and chemistry since the mechanical exfoliation of graphene in 2004. Starting from graphene, 2D materials now have become a big family with numerous members and diverse categories. The unique structural features and physicochemical properties of 2D materials make them one class of the most appealing candidates for a wide range of potential applications. In particular, we have seen some major breakthroughs made in the field of 2D materials in last five years not only in developing novel synthetic methods and exploring new structures/properties but also in identifying innovative applications and pushing forward commercialisation. In this review, we provide a critical summary on the recent progress made in the field of 2D materials with a particular focus on last five years. After a brief backgroundintroduction, we first discuss the major synthetic methods for 2D materials, including the mechanical exfoliation, liquid exfoliation, vapor phase deposition, and wet-chemical synthesis as well as phase engineering of 2D materials belonging to the field of phase engineering of nanomaterials(PEN). We then introduce the superconducting/optical/magnetic properties and chirality of 2D materials along with newly emerging magic angle 2D superlattices. Following that, the promising applications of 2D materials in electronics, optoelectronics, catalysis, energy storage, solar cells, biomedicine, sensors, environments, etc. are described sequentially. Thereafter, we present the theoretic calculations and simulations of 2D materials. Finally, after concluding the current progress, we provide some personal discussions on the existing challenges and future outlooks in this rapidly developing field. 展开更多
关键词 Two-dimensional materials Transition metal dichalcogenides Phase engineering of nanomaterials ELECTRONICS OPTOELECTRONICS CATALYSIS Energy storage and conversion
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基于能量转换的路用降温涂层材料制备与性能 被引量:17
6
作者 王朝辉 王玉飞 +2 位作者 孙晓龙 张洪华 高志伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期14-21,共8页
为了解决现有降温涂层成本高、环保性差、路面污染后降温效果显著下降等问题,制备了一种新型路用降温涂层,通过干燥时间、黏结性能、抗滑性能、耐磨耗性能试验,确定了新型路用降温涂层的最佳配比及涂抹量,系统研究了其路用性能和降... 为了解决现有降温涂层成本高、环保性差、路面污染后降温效果显著下降等问题,制备了一种新型路用降温涂层,通过干燥时间、黏结性能、抗滑性能、耐磨耗性能试验,确定了新型路用降温涂层的最佳配比及涂抹量,系统研究了其路用性能和降温效果,揭示了路用降温涂层的微观结构与降温机理。结果表明:当基础涂层配比为3:2,涂抹量为0.8kg·m-2时,路用降温涂层干燥时间符合规范要求,并具有较好的黏结性能;掺加抗滑陶粒的路用降温涂层抗滑性能满足规范要求;路用降温涂层耐磨耗性能良好;不同类型路用降温涂层能使沥青路面温度降低5℃~9℃;降温功能性材料在路用降温涂层中具有良好的分散性,路用降温涂层呈现出新的振动峰,其内部出现了新的官能团。 展开更多
关键词 道路工程 降温涂层 能量转换 性能 制备
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船桥碰撞结构损伤及船撞力影响因素分析 被引量:16
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作者 张爱锋 刘少康 +1 位作者 姚苗苗 甄春博 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期121-127,共7页
随着交通运输业迅速发展,船舶航线越来越密集,跨江、跨海大桥数量逐年上升,发生船桥碰撞事故概率增加。采用非线性有限元仿真方法,对6600DWT直立艏货船和方形桥墩碰撞过程进行数值模拟,研究船桥碰撞能量转换关系,分析船舶航速、船艏撞... 随着交通运输业迅速发展,船舶航线越来越密集,跨江、跨海大桥数量逐年上升,发生船桥碰撞事故概率增加。采用非线性有限元仿真方法,对6600DWT直立艏货船和方形桥墩碰撞过程进行数值模拟,研究船桥碰撞能量转换关系,分析船舶航速、船艏撞深、船舶应力应变等船舶结构动力响应随时间变化规律。选取船舶航速、船舶载况、碰撞角度、横向偏移距、桥墩截面形式5个因素,设置多组工况,分别研究各因素对船桥碰撞力及碰撞接触时间的影响。研究结果表明:船桥碰撞事故造成船舶碰撞接触区域出现明显塑性变形,其撞击力与船舶航速和载重呈正相关,而与碰撞角度和横向偏移距呈负相关,且与桥墩截面形式存在一定相关性。研究结果再现了船桥碰撞发生全过程,揭示出船桥碰撞损伤局部性以及各因素影响下的船撞力差异。 展开更多
关键词 船舶工程 船桥碰撞 能量转换 撞击力 影响因素
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边坡岩石强度与岩体强度的工程变换 被引量:11
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作者 杨永兵 《金属矿山》 CAS 北大核心 2004年第9期10-12,共3页
应用CSIR法、费辛柯法、格吉法、霍克法以及经验折减法对姑山露天采矿场边坡进行了岩石与岩体抗剪强度的工程变换 ,最后推荐了适用于该露天采矿场边坡岩体抗剪强度稳定性计算取用值。
关键词 露天采矿场 边坡稳定 岩体强度 岩石强度 工程变换
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沥青混合料黏弹性主曲线模拟及换算 被引量:14
9
作者 王志臣 郭乃胜 +1 位作者 赵颖华 陈忠达 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期242-248,共7页
基于时间-温度等效原理将不同温度下沥青混合料的储存模量和蠕变柔量进行平移形成主曲线,采用广义Maxwell和Kelvin模型分别模拟沥青混合料的松弛和蠕变特性,利用Prony级数表达式和Laplace变换实现黏弹性主曲线间的相互换算,并将换算结... 基于时间-温度等效原理将不同温度下沥青混合料的储存模量和蠕变柔量进行平移形成主曲线,采用广义Maxwell和Kelvin模型分别模拟沥青混合料的松弛和蠕变特性,利用Prony级数表达式和Laplace变换实现黏弹性主曲线间的相互换算,并将换算结果与试验结果进行了比较。结果表明,广义Maxwell和Kelvin模型可以较好地模拟沥青混合料黏弹性主曲线,储存模量和蠕变柔量主曲线相互换算结果与试验结果规律基本一致,松弛模量实际结果应介于由储存模量和蠕变柔量换算的松弛模量主曲线之间,这可为沥青混合料黏弹性力学研究及黏弹性参数的获取提供有益参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 黏弹性 主曲线 动态模量 换算
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GMS湄公河大桥桩基自平衡法测试技术研究 被引量:13
10
作者 胡晓波 刘仁阳 +4 位作者 夏明亮 田波 李军 肖柏军 张士刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期171-180,共10页
介绍采用自平衡法在GMS湄公河大桥桩基承载性能检验情况。结合检测工况对自平衡测试数据的影响,采用摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,获得P-S曲线。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析获得湄公河大... 介绍采用自平衡法在GMS湄公河大桥桩基承载性能检验情况。结合检测工况对自平衡测试数据的影响,采用摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,获得P-S曲线。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析获得湄公河大桥试桩的侧摩阻力和端承力分布,结果表明湄公河大桥地区各土层发挥的侧摩阻力值与《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)所列侧摩阻力标准值一致。文中还分析实际检测工况中诸因素对自平衡法检测所获侧摩阻力-位移结果的影响,进一步分析表明,嵌岩桩中所得侧摩阻力-位移关系存在特殊性,继续完善桩-岩关系可更广泛推动自平衡法在嵌岩桩承载力检测中的应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基 自平衡试验 转换方法 承载能力 侧摩阻力
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井巷断面内单点风速与平均风速转换机制 被引量:13
11
作者 李雪冰 刘剑 +2 位作者 宋莹 吴刚 张明旭 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期123-128,共6页
准确测量一点风速并将其转换为断面平均风速是矿井通风领域的一项技术难题。对其中涉及的单点风速测不准问题和单点风速与平均风速的转换机制进行了研究。结果表明,湍流充分发展的圆管断面上任一点(黏性底层除外)风速与平均风速为非... 准确测量一点风速并将其转换为断面平均风速是矿井通风领域的一项技术难题。对其中涉及的单点风速测不准问题和单点风速与平均风速的转换机制进行了研究。结果表明,湍流充分发展的圆管断面上任一点(黏性底层除外)风速与平均风速为非线性关系,但在井下常见风速0.25~15 m/s,两者可近似为正比关系。为验证这一结论的普适性,在实验室采用激光多普勒测速仪对矩形非充分发展湍流断面上单点风速与平均风速的关系进行了测试。结果表明:当平均风速在0.78~6.2 m/s变化时,单点风速与平均风速仍表现为正比关系,比值k可作为该点风速与平均风速间的无因次转换系数;k的空间分布反映了断面速度场结构,当断面速度场结构变化时转换系数失效。在单点风速测不准问题上提出,测试传感器在提高数据采集频率的基础上应对速度信号进行时间平均处理,且时间平均尺度要大于湍流各态遍历假设。 展开更多
关键词 安全工程 湍流 测不准 平均风速 单点风速 风速分布 转换机制
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中国酶工程的兴旺与崛起 被引量:10
12
作者 黎高翔 《生物工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期805-819,共15页
酶工程是生物工程的重要组成部分,工业生物催化技术被认为是继医药、农业之后的第三个浪潮。在25年中,中国在酶工程领域研究中取得很大进展,本综述集中介绍在中国酶工程会议上,酶的基因工程、酶的蛋白质工程、生物合成、微生物转化和生... 酶工程是生物工程的重要组成部分,工业生物催化技术被认为是继医药、农业之后的第三个浪潮。在25年中,中国在酶工程领域研究中取得很大进展,本综述集中介绍在中国酶工程会议上,酶的基因工程、酶的蛋白质工程、生物合成、微生物转化和生物传感器方面的成果和我国酶制剂工业的进展。 展开更多
关键词 酶工程 生物技术 工业生物催化 酶基因组学 酶蛋白质组学 生物合成 微生物转化 生物传感器 酶制剂
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神华煤中含铁矿物质及其在煤粉燃烧过程中的转化 被引量:9
13
作者 李意 盛昌栋 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期259-264,共6页
采用57Fe Mssbauer谱仪对多种典型神华煤样及其在沉降炉中燃烧生成的煤灰样中的含铁成分进行定量测定和分析,研究了神华煤中含铁矿物的存在形式、含量及其在煤粉燃烧条件下的转化.研究表明,神华煤样中含铁矿物质包括黄铁矿、菱铁矿和含F... 采用57Fe Mssbauer谱仪对多种典型神华煤样及其在沉降炉中燃烧生成的煤灰样中的含铁成分进行定量测定和分析,研究了神华煤中含铁矿物的存在形式、含量及其在煤粉燃烧条件下的转化.研究表明,神华煤样中含铁矿物质包括黄铁矿、菱铁矿和含Fe2+的伊利石;黄铁矿和菱铁矿在燃烧过程中主要转化成氧化物,但也有相当一部分与硅酸盐反应生成了含铁玻璃体,从而有利于结渣的形成和发展;燃烧过程中黄铁矿及菱铁矿发生了破碎,导致破碎峰附近尺寸的颗粒中出现了Fe2O3的富集. 展开更多
关键词 工程热物理 煤粉燃烧 含铁矿物质 转化 颗粒分布
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源分离尿液资源化利用与风险控制技术研究进展 被引量:10
14
作者 蒋善庆 王晓昌 +1 位作者 李超 韩培 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期174-182,共9页
针对源分离尿液中除富含氮、磷、钾等多种营养元素外,还含有部分微量污染物(药物残留与激素)和致病微生物的特点,以"资源节约与环境友好"为主线,首先对尿液中营养物回收技术(浓缩脱水、沉淀结晶、离子交换吸附、吹脱吸收、生... 针对源分离尿液中除富含氮、磷、钾等多种营养元素外,还含有部分微量污染物(药物残留与激素)和致病微生物的特点,以"资源节约与环境友好"为主线,首先对尿液中营养物回收技术(浓缩脱水、沉淀结晶、离子交换吸附、吹脱吸收、生物处理及电化学)和能源转化技术(微生物燃料电池回收电能和尿液培养藻类制作生物质燃料)的原理、特点及研究进展进行了阐述。其次,介绍了尿液中微量污染物去除技术(电渗析、纳滤与高级氧化)和致病微生物灭活方法(常温储存6个月以上、升温或碱化),并指出从源头进行风险控制的必要性。最后,提出联合多种技术同步回收尿液中营养物与能源和定量分析所含微量污染物对人体与环境的风险将是未来研究的重要方向。 展开更多
关键词 环境工程学 源分离尿液 营养物回收 能源转化 风险控制 生态卫生
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基于AVL BOOST的柴油机SCR催化剂尺寸优化设计 被引量:10
15
作者 李鑫 宋新刚 +2 位作者 高子朋 吴桂涛 孙毅 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第3期18-22,共5页
以潍坊华东6105AZLD型柴油机的选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统为研究对象,以试验数据为基础,利用AVL BOOST软件建立目标柴油机SCR催化剂模型。进行SCR化学反应动力学参数的优化,分析催化剂体积、截面布置形式... 以潍坊华东6105AZLD型柴油机的选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统为研究对象,以试验数据为基础,利用AVL BOOST软件建立目标柴油机SCR催化剂模型。进行SCR化学反应动力学参数的优化,分析催化剂体积、截面布置形式、孔密度以及布置层数对催化剂性能的影响,最终确定催化剂体积为0.072 m3,截面布置形式为2×2,孔密度为30×30,布置层数为2,每层高度为0.4 m。优化设计后的催化剂脱硝率、压降和氨逃逸率分别为82%,237 Pa,0.007 5‰。 展开更多
关键词 船舶工程 选择性催化还原 催化剂 脱硝率 氨逃逸率 优化设计
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基于CATIA的轴流风机叶片仿生参数化建模 被引量:8
16
作者 廖庚华 刘庆平 +3 位作者 陈坤 杨莹 韩志武 任露泉 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期403-406,共4页
为解决轴流风机仿生叶片三维造型不能直接应用提取的鸟翅膀翼型问题,通过对风机叶片的几何分析,推导出叶片二维平面叶型坐标到三维空间坐标的转换关系。运用EXCEL对叶型截面各离散点进行处理得到相应的空间坐标;基于CATIA的自由曲面造... 为解决轴流风机仿生叶片三维造型不能直接应用提取的鸟翅膀翼型问题,通过对风机叶片的几何分析,推导出叶片二维平面叶型坐标到三维空间坐标的转换关系。运用EXCEL对叶型截面各离散点进行处理得到相应的空间坐标;基于CATIA的自由曲面造型功能生成叶片曲面,再转化成实体叶片;采用FLUENT对所设计的轴流风机模型进行仿真分析,计算结果与设计要求比较吻合。 展开更多
关键词 工程仿生学 轴流风机 叶型截面 坐标转换
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基于工程训练的无碳小车“变距行走”的创新优化设计 被引量:8
17
作者 张杰 谭晨佼 +3 位作者 朱建鑫 孙诗卉 江权丰 卢学玉 《机械》 2016年第2期26-28,共3页
江苏省第三届大学生工程训练综合能力竞赛的设计作品为无碳小车,并在往年的基础上提出了进行变距的要求,根据能量转换原理,利用重力势能驱动带动具有方向控制功能的小车行走规定的路径。依据机械原理和机械设计基本知识,选择合理的结构... 江苏省第三届大学生工程训练综合能力竞赛的设计作品为无碳小车,并在往年的基础上提出了进行变距的要求,根据能量转换原理,利用重力势能驱动带动具有方向控制功能的小车行走规定的路径。依据机械原理和机械设计基本知识,选择合理的结构形式,设计出一种完全依靠重力驱动行驶并可以变距的绿色环保型小车,通过MATLAB进行轨迹模拟和实车调试发现:设计的小车不仅结构简单,性能良好,并且适应行走不同间距的障碍物,符合了竞赛的要求。 展开更多
关键词 工程训练 无碳小车 变距 能量转换 MATLAB
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船舶主动力装置故障诊断系统设计与实现 被引量:6
18
作者 郑元璋 陈锋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第1期34-37,67,共5页
船舶主动力装置的故障诊断对船舶的安全运行具有重大意义。目前的研究集中于使用人工智能、模式识别等进行故障诊断算法的设计和仿真,而缺乏把故障诊断作为与船舶其他系统有机结合的一个系统来研究。为此,设计了基于船舶网络平台的诊断... 船舶主动力装置的故障诊断对船舶的安全运行具有重大意义。目前的研究集中于使用人工智能、模式识别等进行故障诊断算法的设计和仿真,而缺乏把故障诊断作为与船舶其他系统有机结合的一个系统来研究。为此,设计了基于船舶网络平台的诊断系统,把来源于平台的基础数据进行格式转换,采用神经网络诊断,并以直观的形式实时显示训练过程,包括网络输出的动态曲线和权值阈值的网格表示,并以文字的形式给出明确的诊断结果。利用此系统,可以充分发挥网络平台的优势,对装置故障进行有效诊断和预测,为船舶管理提供辅助决策。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 主动力装置 故障诊断 神经网络 网络平台 系统结构 数据输入 格式转换
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Bi系光催化材料结构调控方法及其在环境能源领域的应用研究进展 被引量:8
19
作者 孙明禄 李解元 董帆 《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期17-25,共9页
Bi系光催化材料是近年来被广泛研究的一类新型光催化剂,具有独特的层状结构和合适的带隙,价导带位置可调,是一类性能优异、环境友好型、结构可调的光催化剂,在环境与能源领域具有广阔的应用前景。本文介绍了Bi系光催化材料的种类,系统... Bi系光催化材料是近年来被广泛研究的一类新型光催化剂,具有独特的层状结构和合适的带隙,价导带位置可调,是一类性能优异、环境友好型、结构可调的光催化剂,在环境与能源领域具有广阔的应用前景。本文介绍了Bi系光催化材料的种类,系统综述了形貌调控、表面缺陷引入、晶面构建、表面等离子体修饰、元素掺杂、构建异质结等结构调控方法,分析了光催化性能增强作用机制,并重点总结了铋系光催化材料在水处理、空气净化、固氮、产氢等环境净化和能源转化领域的应用研究进展,最后讨论了该领域所面临的挑战,并对Bi系光催化材料未来的发展进行了展望。 展开更多
关键词 Bi系光催化材料 光催化 结构调控 等离子体 环境净化 能源转化
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中、日、美、加沥青路面技术状况评价标准比较与对接研究 被引量:3
20
作者 董是 徐琢 +2 位作者 王建伟 林法力 杨东涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期44-51,共8页
对沥青路面技术状况指标的精准量化,是对路面服役状态精确评价及制定科学修复方案的重要依据。目前世界各国路面状况评价标准存在较大差异,导致结果之间难以比较和相互转换。通过详细分析中国、日本、美国和加拿大现行的沥青路面技术状... 对沥青路面技术状况指标的精准量化,是对路面服役状态精确评价及制定科学修复方案的重要依据。目前世界各国路面状况评价标准存在较大差异,导致结果之间难以比较和相互转换。通过详细分析中国、日本、美国和加拿大现行的沥青路面技术状况评价标准体系,从路面平整度、路面损坏状况、路面抗滑性能方面对路面技术状况评价指标进行了比较研究。并结合多路段样本实例,分别采用各国标准体系计算各评价指标结果,同时将不同计算标准所得结果进行转换分析。研究结果表明:路面性能评价统计指标在各国规范中具有一定的相似性,中国规范中涉及统计指标更全面;各国规范间存在相关性,且部分国家之间存在较强的线性相关,加拿大规范中指标数据统计理念对结果造成影响较大。研究可以为不同标准下路面状况评价指标值的转换提供参考依据,为我国路面性能评价标准的进一步完善提供可选择的方向,同时可以促进不同方法与标准的更新进步,也能够促进对路面评价方法、性能预测模型、修复决策算法等国际先进研究成果的应用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面状况评价 标准比较 规范对接
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