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周期协同视角下的长三角区域经济一体化:时变测度与决定因素
被引量：
7
1
作者
刘嘉伟
岳书敬
《南京社会科学》
CSSCI
北大核心
2020年第3期54-63,共10页
基于1996-2016年长三角核心城市群样本及改进马尔科夫区制转换方法,本文从经济周期协同性的视角对长三角区域经济一体化的演变动态进行了时变测度,并实证分析了一体化进程的影响因素。研究发现,自20世纪90年代中后期以来,长三角区域经...
基于1996-2016年长三角核心城市群样本及改进马尔科夫区制转换方法,本文从经济周期协同性的视角对长三角区域经济一体化的演变动态进行了时变测度,并实证分析了一体化进程的影响因素。研究发现,自20世纪90年代中后期以来,长三角区域经济一体化程度基本保持稳定,在部分时段出现了小幅提升,但2008年全球金融危机后一体化程度显著下降。同时,研究结果也表明,较高的经济开放度、相同的语言属性是一体化进程最为稳健的正向推动因素,产业差异度与高铁相连是最为稳健的负向影响因素,官员交流具有相对较为稳健的正向推动,而财政收支状况差异则会产生相对较为稳健的负向效应,空间距离、发展程度差异、市场化程度差异等变量的影响效应缺乏稳健性等。
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关键词
长三角
区域经济一体化
周期协同
原文传递
中国对外直接投资、金融联系度及其对经济增长的影响——基于金砖国家视角
被引量：
3
2
作者
刘刚
屈恒
吴思虹
《金融论坛》
CSSCI
北大核心
2017年第8期12-23,共12页
本文基于金砖国家视角,研究中国对外直接投资、金融联系度及其对经济增长的影响。结果表明:中国对外直接投资与金砖国家经济周期存在协同性;中国与印度金融联系度最显著,与俄罗斯次之,与南非及巴西金融联系度较弱;中国OFDI对中国与其他...
本文基于金砖国家视角,研究中国对外直接投资、金融联系度及其对经济增长的影响。结果表明:中国对外直接投资与金砖国家经济周期存在协同性;中国与印度金融联系度最显著,与俄罗斯次之,与南非及巴西金融联系度较弱;中国OFDI对中国与其他金砖国家的GDP增长相关系数的影响存在金融联系度的单一门槛,中印金融联系度远超该门槛值,中俄已达该门槛值,中非、中巴远落后于该门槛值。
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关键词
对外直接投资
金砖国家
金融联系度
金融竞争力
经济周期协同性
原文传递
高铁效应对长三角区域经济一体化的影响及差异性研究——基于经济周期协同性视角
被引量：
3
3
作者
胡本田
徐凤娟
《河北科技大学学报（社会科学版）》
2022年第3期1-10,共10页
完善长三角高铁网络对长三角区域经济一体化进程具有强有力的推动作用。基于2001—2020年长三角地区26个城市的相关数据,从经济周期协同性视角测度长三角区域经济一体化进程,将多期DID模型与分位数回归结合,就高铁开通运营对长三角区域...
完善长三角高铁网络对长三角区域经济一体化进程具有强有力的推动作用。基于2001—2020年长三角地区26个城市的相关数据,从经济周期协同性视角测度长三角区域经济一体化进程,将多期DID模型与分位数回归结合,就高铁开通运营对长三角区域经济一体化的影响进行实证研究。研究发现:整体看,长三角区域经济一体化进程可大致分为3个阶段;分区域看,长三角经济一体化具有明显的内部差异;高铁建设运营能显著推进长三角区域经济一体化进程;高铁效应对长三角区域经济一体化的促进作用存在显著的分位数差异,高铁开通对低一体化水平城市发展的推动效应显著强于高一体化水平城市。
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关键词
长三角区域经济一体化
经济周期协同性
高铁效应
多期DID模型
分位数处理效应
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职称材料
题名
周期协同视角下的长三角区域经济一体化:时变测度与决定因素
被引量：
7
1
作者
刘嘉伟
岳书敬
机构
东南大学经济管理学院
出处
《南京社会科学》
CSSCI
北大核心
2020年第3期54-63,共10页
基金
国家社科基金重点项目“新时代扩大进口推动产业转型升级的理论及对策研究”(18AZD008)的阶段性成果。
文摘
基于1996-2016年长三角核心城市群样本及改进马尔科夫区制转换方法,本文从经济周期协同性的视角对长三角区域经济一体化的演变动态进行了时变测度,并实证分析了一体化进程的影响因素。研究发现,自20世纪90年代中后期以来,长三角区域经济一体化程度基本保持稳定,在部分时段出现了小幅提升,但2008年全球金融危机后一体化程度显著下降。同时,研究结果也表明,较高的经济开放度、相同的语言属性是一体化进程最为稳健的正向推动因素,产业差异度与高铁相连是最为稳健的负向影响因素,官员交流具有相对较为稳健的正向推动,而财政收支状况差异则会产生相对较为稳健的负向效应,空间距离、发展程度差异、市场化程度差异等变量的影响效应缺乏稳健性等。
关键词
长三角
区域经济一体化
周期协同
Keywords
Yangtze
River
Delta
regional
economic
integration
cycle
synergy
分类号
F129.9 [经济管理—世界经济]
原文传递
题名
中国对外直接投资、金融联系度及其对经济增长的影响——基于金砖国家视角
被引量：
3
2
作者
刘刚
屈恒
吴思虹
机构
广东财经大学金融学院
广东财经大学珠三角科技金融产业协同创新发展中心
澳大利亚西澳大学
广东财经大学
出处
《金融论坛》
CSSCI
北大核心
2017年第8期12-23,共12页
基金
广东省哲学社会科学规划一般项目(GD15CYJ06)"双层利益视角下金砖国家金融合作动力及韧性研究"的阶段性研究成果
文摘
本文基于金砖国家视角,研究中国对外直接投资、金融联系度及其对经济增长的影响。结果表明:中国对外直接投资与金砖国家经济周期存在协同性;中国与印度金融联系度最显著,与俄罗斯次之,与南非及巴西金融联系度较弱;中国OFDI对中国与其他金砖国家的GDP增长相关系数的影响存在金融联系度的单一门槛,中印金融联系度远超该门槛值,中俄已达该门槛值,中非、中巴远落后于该门槛值。
关键词
对外直接投资
金砖国家
金融联系度
金融竞争力
经济周期协同性
Keywords
OFDI
BRIC
country
financial
connection
level
financial
competitiveness
economic
cycle
synergy
分类号
F124 [经济管理—世界经济]
F125
F832
原文传递
题名
高铁效应对长三角区域经济一体化的影响及差异性研究——基于经济周期协同性视角
被引量：
3
3
作者
胡本田
徐凤娟
机构
安徽大学大数据与统计学院
出处
《河北科技大学学报（社会科学版）》
2022年第3期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金项目(11871074)
安徽省哲学社会科学项目(AHSKY2020D49)。
文摘
完善长三角高铁网络对长三角区域经济一体化进程具有强有力的推动作用。基于2001—2020年长三角地区26个城市的相关数据,从经济周期协同性视角测度长三角区域经济一体化进程,将多期DID模型与分位数回归结合,就高铁开通运营对长三角区域经济一体化的影响进行实证研究。研究发现:整体看,长三角区域经济一体化进程可大致分为3个阶段;分区域看,长三角经济一体化具有明显的内部差异;高铁建设运营能显著推进长三角区域经济一体化进程;高铁效应对长三角区域经济一体化的促进作用存在显著的分位数差异,高铁开通对低一体化水平城市发展的推动效应显著强于高一体化水平城市。
关键词
长三角区域经济一体化
经济周期协同性
高铁效应
多期DID模型
分位数处理效应
Keywords
regional
economic
integration
in
Yangtze
River
Delta
business
cycle
synergy
effect
of
high-speed
rail
multi-period
DID
model
quantile
treatment
effect
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
周期协同视角下的长三角区域经济一体化:时变测度与决定因素
刘嘉伟
岳书敬
《南京社会科学》
CSSCI
北大核心
2020
7
原文传递
2
中国对外直接投资、金融联系度及其对经济增长的影响——基于金砖国家视角
刘刚
屈恒
吴思虹
《金融论坛》
CSSCI
北大核心
2017
3
原文传递
3
高铁效应对长三角区域经济一体化的影响及差异性研究——基于经济周期协同性视角
胡本田
徐凤娟
《河北科技大学学报（社会科学版）》
2022
3
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