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高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究 被引量：138
1
作者 杜志刚 潘晓东 +1 位作者 杨轸 郭雪斌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期101-105,共5页
利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安... 利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安全性。结果表明：当隧道进出口行车速度控制在85km·h^-1以下时，能保证驾驶员良好的视觉舒适度，并得出高速公路隧道进出口停车视距应比现行规范增加20～30m。 展开更多
关键词 交通工程 行车安全 试验研究 视觉震荡 隧道进出口
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驾驶员动态视野与行车安全可靠度 被引量：68
2
作者 张殿业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期319-322,共4页
驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾... 驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著 (p <0 .0 5) ,而静态视野两组相比无显著性差异 (p >0 .0 5) ;并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系。 展开更多
关键词 行车安全 行车速度 动态视野 驾驶员 可靠度
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沥青路面抗滑性能研究现状与展望 被引量：94
3
作者 黄晓明 郑彬双 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期32-49,共18页
作为未来道路交通荷载的主流形式,车辆的行驶稳定性与路面抗滑性能存在着直接关系,而且随着时间变化,沥青路面的抗滑性能受各种不确定性因素的影响。为了明确国内外沥青路面抗滑性能的研究现状,对胎-路接触力学模型和路面附着特性、动... 作为未来道路交通荷载的主流形式,车辆的行驶稳定性与路面抗滑性能存在着直接关系,而且随着时间变化,沥青路面的抗滑性能受各种不确定性因素的影响。为了明确国内外沥青路面抗滑性能的研究现状,对胎-路接触力学模型和路面附着特性、动摩擦因数的计算方法、不确定性影响因素、抗滑性能评价指标和衰变模型以及抗滑性能在无人驾驶车辆安全性中的应用等热点问题研究进展进行了综述与总结,对比分析了现有沥青路面与橡胶轮胎的接触力学模型,探讨了设计、施工及运营阶段中的不确定性因素,归纳了现有沥青路面抗滑性能评价指标及衰变模型,最后论述了沥青路面抗滑性能的发展方向。分析结果表明:基于路表分形理论的Persson迟滞摩擦理论更适用于沥青路面动摩擦因数的计算要求,计入了橡胶对表面粗糙度的有关尺度变形响应及滑动摩擦的温度依存性;考虑路表峰值附着系数时变性的摩擦因数-滑移率(μ-s)曲线附着系数估算方法更能反映路面实际附着特性;当前沥青路面抗滑性能研究在胎-路相互作用机理、评价指标、衰变模型等方面研究不足,需要从时变性、统一性及车辆抗滑需求感应参数等方面进一步深入研究。推行基于时间效应的抗滑评价指标是沥青路面抗滑层设计与抗滑性能评价发展的必然趋势,也是提高中国沥青路面全寿命周期内服役水平的重要方法。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 抗滑性能 评价指标 无人驾驶车辆 行驶安全性
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驾驶人视觉特性与行车安全研究进展 被引量：86
4
作者 马勇 付锐 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期82-94,共13页
为了明确驾驶人视觉特性在道路交通安全领域的研究现状,对驾驶人视觉特性与疲劳驾驶、隧道段行车安全、分心驾驶以及视觉特性的影响因素等方面的研究进展进行了综述,介绍了驾驶疲劳检测的视觉特性指标,归纳了驾驶人视觉特性与隧道出入... 为了明确驾驶人视觉特性在道路交通安全领域的研究现状,对驾驶人视觉特性与疲劳驾驶、隧道段行车安全、分心驾驶以及视觉特性的影响因素等方面的研究进展进行了综述,介绍了驾驶疲劳检测的视觉特性指标,归纳了驾驶人视觉特性与隧道出入口行车安全研究的方法及试验结果,分析了目前基于视觉特性的驾驶分心研究中存在的问题,最后论述了驾驶人视觉特性影响因素研究及其应用前景。对文献的梳理和分析表明:有必要将驾驶人视觉特性与脸部图像特征、驾驶操作行为及车辆运动状态等多个指标进行多源信息融合,以实现疲劳驾驶和分心驾驶的有效监测与预警;需进一步开展研究以明确隧道内驾驶人视觉负荷的评价指标,并针对不同驾驶人群体在各种交通环境中开展有效的教育和模拟驾驶培训,从而全面提升中国的人-车-路系统交通安全水平。 展开更多
关键词 交通工程 行车安全 综述 视觉特性 驾驶人 疲劳驾驶 分心 眼动
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我国高速公路交通事故的基本特点与预防对策 被引量：46
5
作者 郑安文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期109-112,共4页
我国高速公路现在正处于快速发展时期。针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状 ,并结合高速公路各类交通事故实例 ,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点 ,在此基础上运用系统论的观点 ,从人 (驾驶员和行人 ... 我国高速公路现在正处于快速发展时期。针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状 ,并结合高速公路各类交通事故实例 ,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点 ,在此基础上运用系统论的观点 ,从人 (驾驶员和行人 )、车辆、道路环境、交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析 ,最后从技术、管理。 展开更多
关键词 交通事故 高速公路 交通安全 预防对策
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驾驶行为智能分析的研究与发展 被引量：34
6
作者 李力 王飞跃 +1 位作者 郑南宁 张毅 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期1014-1022,共9页
越来越多的研究者认识到:深入地理解驾驶员的驾驶行为将有助于制定更为合理的交通法规和设计更加有效的智能驾驶导航系统,从而达到减少交通事故提高交通效率的目的.本文综述了已有的尝试,较为完整地阐述了目前驾驶行为智能分析研究的四... 越来越多的研究者认识到:深入地理解驾驶员的驾驶行为将有助于制定更为合理的交通法规和设计更加有效的智能驾驶导航系统,从而达到减少交通事故提高交通效率的目的.本文综述了已有的尝试,较为完整地阐述了目前驾驶行为智能分析研究的四个主要方向:纵向驾驶行为分析和避撞,横向驾驶行为分析和道路偏离预警,复杂驾驶行为学习以及驾驶员状态(疲劳、分心等)分析,并指出了今后该领域(特别是国内)的可能发展方向. 展开更多
关键词 驾驶行为分析 驾驶安全 驾驶员状态分析
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高速公路货车事故成因及货车专用道分析 被引量：33
7
作者 刘柏秀 李刚 +1 位作者 肖殿良 刘赛花 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第4期157-162,共6页
为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货... 为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货车交通事故的主要原因。通过分析货车事故与交通状况的关系,从工程技术可行性等角度提出了货车专用道的设计方法,以有效执行客货分行,提高高速公路运营安全水平。 展开更多
关键词 高速公路 行车安全 货车事故 成因分析 货车专用道
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汽车辅助制动装置发展综述 被引量：28
8
作者 刘成晔 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第1期105-111,共7页
平均行驶速度和载重量的增加,要求车辆具有更大的制动效能,为了有效分流制动负荷常采用辅助制动系统。介绍国内外制动法规的发展和现状,排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器的结构、工作原理及各辅助制动装置的... 平均行驶速度和载重量的增加,要求车辆具有更大的制动效能,为了有效分流制动负荷常采用辅助制动系统。介绍国内外制动法规的发展和现状,排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器的结构、工作原理及各辅助制动装置的制动性能;比较各辅助制动装置的优缺点,有利于汽车制动技术的发展,全面提高汽车行驶安全性能;展望未来汽车辅助制动装置的两大发展趋势,一是电子控制技术在汽车制动上的应用,二是多种辅助制动装置的联合制动。 展开更多
关键词 汽车 行驶安全 制动 辅助制动装置 发展趋势 综述
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驾驶员心理应激与事故倾向性的相关研究 被引量：26
9
作者 陈爽 《山东交通学院学报》 CAS 2005年第4期77-81,共5页
以240名职业驾驶员为对象研究其心理应激及其相关因素,结果表明:驾驶员的主要应激源是工作学习及家庭等有关问题。在社会支持上,主观支持分明显高于客观支持分。在心理控制感上,驾驶员明显趋于外控。SCL-90各因子分均值与全国常模相比,... 以240名职业驾驶员为对象研究其心理应激及其相关因素,结果表明:驾驶员的主要应激源是工作学习及家庭等有关问题。在社会支持上,主观支持分明显高于客观支持分。在心理控制感上,驾驶员明显趋于外控。SCL-90各因子分均值与全国常模相比,除躯体化、强迫、焦虑等项因子均值较高外,其他无显著差异。事故组与安全组驾驶员在应激性生活事件、中介变量、应激反应上,均存在显著差异。行车事故与应激性生活事件、积极应对方式呈显著正相关,与EPQ-N(神经质)、SCL-90诸因子呈非常显著负相关。 展开更多
关键词 驾驶员 心理 应激反应 行车安全 事故
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高速公路驾驶员生/心理特点对行车安全的危害与预防 被引量：12
10
作者 刘哲义 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第3期72-75,共4页
论述高速公路驾驶员生理和心理特点及其对行车安全的一系列负面影响。并在此基础上， 提出了提高行车安全的预防措施。
关键词 高速公路 驾驶员 生理 心理 行车安全
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视觉分心时驾驶人注视行为特性分析 被引量：29
11
作者 马勇 付锐 +3 位作者 王畅 郭应时 袁伟 宋殿明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期10-14,共5页
为探寻视觉分心对驾驶人注视行为的影响,研究视觉分心时的驾驶人注视行为,用非接触式眼动仪采集多位被试驾驶人在实际驾驶过程中的眼动数据,并将其注视区域分为4部分,分析驾驶人视线离开前方区域情况下的注视频次及注视时长特性。结果表... 为探寻视觉分心对驾驶人注视行为的影响,研究视觉分心时的驾驶人注视行为,用非接触式眼动仪采集多位被试驾驶人在实际驾驶过程中的眼动数据,并将其注视区域分为4部分,分析驾驶人视线离开前方区域情况下的注视频次及注视时长特性。结果表明:驾驶人在视线离开前方区域情况下,超过60%的注视对象是车内区域,且驾驶人观察左后视镜区域的次数高于右后视镜区域。约90%的注视时长小于1.0 s,注视时长为0.4～0.8 s的比例超过50%。驾驶人对左后视镜、仪表板和音响设备区域的注视时长均值比较接近,而对右后视镜的注视时长均值大于这3个区域。 展开更多
关键词 驾驶安全 注视行为 视觉分心 驾驶人 自然驾驶
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列车与刚梁柔拱组合系桥系统的地震响应分析 被引量：9
12
作者 阎贵平 夏禾 陈英俊 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第1期9-16,共8页
主要讨论地震荷载作用时车桥系统的动力响应特征及对行车稳定性的影响。建立了地震作用下综合考虑输入地震波、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车桥体系振动的动力分析模型，推导了体系动力平衡方程组。通过对系统输入各种典型的地震波，在... 主要讨论地震荷载作用时车桥系统的动力响应特征及对行车稳定性的影响。建立了地震作用下综合考虑输入地震波、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车桥体系振动的动力分析模型，推导了体系动力平衡方程组。通过对系统输入各种典型的地震波，在计算机上模拟了列车过桥的全过程动力响应。计算了桥梁的线性和非线性响应，研究了列车荷载及桥梁下部结构刚度对地震响应的影响，以一座刚梁柔拱组合系桥为例，研究地震发生时桥上列车的运行稳定性和这种桥梁的位移、速度和加速度等动力响应特性。 展开更多
关键词 地震 列车 组合体系桥 动力响应
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隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析 被引量：22
13
作者 杨轸 郭忠印 《重庆交通学院学报》 CAS 2006年第6期38-42,共5页
通过自行开发的三轴加速度仪对某山区高速公路的八条隧道的不同位置的路面抗滑性能进行测定,分析了不同路面结构和纵坡下的隧道路面抗滑性能的变化规律.随后,采用汽车动力学仿真技术对附着系数变化下的隧道行车安全进行分析,揭示了事故... 通过自行开发的三轴加速度仪对某山区高速公路的八条隧道的不同位置的路面抗滑性能进行测定,分析了不同路面结构和纵坡下的隧道路面抗滑性能的变化规律.随后,采用汽车动力学仿真技术对附着系数变化下的隧道行车安全进行分析,揭示了事故产生的主要原因.最后,结合国内外隧道路面铺装技术对隧道路面的结构设计提出合理建议. 展开更多
关键词 隧道路面 抗滑性能 测定 汽车动力学 仿真 行车安全
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基于前额脑电多尺度小波对数能量熵的驾驶疲劳检测分析 被引量：20
14
作者 闵建亮 蔡铭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期182-189,共8页
为研究脑机接口(BCI)在交通运输中的应用,减少因疲劳驾驶导致的交通安全事故,提出基于前额脑电(EEG)信号多尺度小波对数能量熵的驾驶疲劳检测方法。首先,设计驾驶仿真模拟试验,利用脑电帽采集26名被试清醒驾驶和疲劳驾驶的前额EEG信号,... 为研究脑机接口(BCI)在交通运输中的应用,减少因疲劳驾驶导致的交通安全事故,提出基于前额脑电(EEG)信号多尺度小波对数能量熵的驾驶疲劳检测方法。首先,设计驾驶仿真模拟试验,利用脑电帽采集26名被试清醒驾驶和疲劳驾驶的前额EEG信号,试验过程中,使用主观检测方法每隔20min对被试进行问询;其次,应用MATLAB对采集到的EEG数据进行预处理,基于2种驾驶状态形成被试初始样本数据集;进而,在该数据集基础上,利用多尺度熵的概念,提取EEG信号小波对数能量熵(WLE)特征,同时提取经典模糊熵(FE)特征进行比较分析;然后,运用极限学习机(ELM)对提取的特征数据集进行快速有效的精准分类,并使用留一交叉验证法进行验证评估;最后,对比经典FE分类表现,并结合多种性能指标对驾驶疲劳检测结果进行综合比较。研究结果表明:在本文试验条件下,基于多尺度WLE(MWLE)的前额EEG疲劳识别率显著高于基于多尺度FE(MFE)的识别率,其理论平均正确率达91.8%;基于多尺度熵的EEG信号特征提取方法能有效提高驾驶疲劳识别效果和算法效率;多种性能指标表明前额EEG的WLE可以作为衡量驾驶疲劳的有效生理指标;结果验证了采用基于ELM对MWLE的前额EEG信号进行驾驶疲劳检测方法的有效性和实用性,有助于促进可穿戴BCI在疲劳驾驶预警中的应用。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶安全 多尺度熵 驾驶人疲劳 脑机接口(BCI) 脑电(EEG)信号 极限学习机(ELM)
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车载信息系统与驾驶安全研究综述 被引量：19
15
作者 王颖 张伟 吴甦 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第13期105-110,共6页
作为新的技术和经济增长点,微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等新技术、新设备和新方法已开始广泛应用于汽车工业中,汽车的信息化进程正在逐步加速。但根据多资源理论,以显示查看和信息输入为主要形式的车载信息系统应用任务会分... 作为新的技术和经济增长点,微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等新技术、新设备和新方法已开始广泛应用于汽车工业中,汽车的信息化进程正在逐步加速。但根据多资源理论,以显示查看和信息输入为主要形式的车载信息系统应用任务会分散驾驶员在行驶过程中最重要的视觉注意力,与主要驾驶任务在视觉和认知等多种有限资源形成竞争,从而影响驾驶安全。研究发现,车载信息系统使用任务造成的注视次数和注视时间与汽车的碰撞危险有直接关系,并降低了驾驶员对关键交通事件的探测识别能力和对车辆的控制能力。因此,车载信息系统在行车中的安全性设计非常重要,其研究要点包括人机交互方式、驾驶员行为特征等,研究方法则包括实际道路测试、仿真环境测试、简单实验室测试等。 展开更多
关键词 车载信息系统 驾驶安全 注意力分散 次任务
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城市隧道出入口视觉适应性研究 被引量：19
16
作者 陈鹏 潘晓东 +1 位作者 付志斌 邱汉骐 《交通标准化》 2014年第19期1-6,共6页
车辆由城市道路进入城市隧道时,驾驶员的视觉环境变化较为剧烈,行车环境的突变是城市隧道成为事故多发路段的重要原因之一。采用行车实验与理论分析相结合的方法,研究了城市隧道出入口驾驶员的生理特性,分析了隧道出入口亮度变化、视觉... 车辆由城市道路进入城市隧道时,驾驶员的视觉环境变化较为剧烈,行车环境的突变是城市隧道成为事故多发路段的重要原因之一。采用行车实验与理论分析相结合的方法,研究了城市隧道出入口驾驶员的生理特性,分析了隧道出入口亮度变化、视觉适应性对隧道入口障碍物视认距离的影响。研究结果表明:城市隧道进口一般路段瞳孔直径稳定在1.8mm左右,暗适应区间瞳孔直径从约1.9mm变化到约4.7mm,到完全适应时稳定在4.5mm左右,直至出口位置。 展开更多
关键词 城市隧道 动视点 视觉适应性 行车安全
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基于卷积神经网络的驾驶人行为识别方法研究 被引量：19
17
作者 徐丹 代勇 纪军红 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期12-17,共6页
为探究汽车驾驶人非安全驾驶行为的识别问题,在简要分析现有驾驶人行为识别方法的基础上,提出一种基于卷积神经网络(CNN)的驾驶人行为识别方法,分析CNN前向传播与反向传播过程,给出处理驾驶人行为识别问题的CNN网络架构。结果表明:用该... 为探究汽车驾驶人非安全驾驶行为的识别问题,在简要分析现有驾驶人行为识别方法的基础上,提出一种基于卷积神经网络(CNN)的驾驶人行为识别方法,分析CNN前向传播与反向传播过程,给出处理驾驶人行为识别问题的CNN网络架构。结果表明:用该方法可识别,其平均识别率达97.13%,相对于传统提取方向梯度直方图特征(HOG),并用随机森林(RF)分类的算法,该方法的识别率平均提高了3.62%。 展开更多
关键词 驾驶人行为识别 卷积神经网络(CNN) 前向传播 反向传播 深度学习 驾驶安全
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风力对跨海大桥上行驶车辆安全性的影响分析 被引量：13
18
作者 江浩 余卓平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期326-330,共5页
跨海大桥上行驶的车辆经常受到风力的影响 .为了确保桥面行车安全 ,对各种气候下风力对车辆通行安全性的影响进行分析 .通过计算得到各危险工况保证行车安全的极限风速 。
关键词 跨海大桥 风力 车辆通行安全性 极限风速 行驶稳定性 侧风 弯道 迎风
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雾天不同能见度条件下高速公路限速建议值研究 被引量：17
19
作者 张驰 贺亚龙 +2 位作者 黄星 宫权利 侯宇迪 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第5期25-33,共9页
高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特... 高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特性,利用UC-win/Road建立道路驾驶模拟环境,采集驾驶员在单因素和正交多因素实验方案条件下的车辆运行轨迹数据,结合驾驶行为特点提出了新的评价指标(车辆横向偏移系数)对驾驶员的驾驶行为进行分析。结果表明,能见度、圆曲线半径和车速对车辆横向偏移均具有显著性影响;并且通过正交试验确定各因素对车辆横向偏移影响由强到弱依次为:能见度(F=531.643)>圆曲线半径(F=256.599)>车速(F=45.986)。 展开更多
关键词 交通安全 限速 能见度 横向偏移系数 行车安全
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驾驶员注意分配特性及其对行车安全的影响 被引量：15
20
作者 马艳丽 王要武 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期114-117,共4页
采用实验心理学与对比分析的方法,利用注意分配测试仪测试一定数量驾驶员的注意分配特性,确定了其阈值。研究了高等级公路上连续驾驶一段时间后驾驶员注意分配特性的变化规律,建立了连续驾驶时间与注意分配指标间关系模型,分析了注意分... 采用实验心理学与对比分析的方法,利用注意分配测试仪测试一定数量驾驶员的注意分配特性,确定了其阈值。研究了高等级公路上连续驾驶一段时间后驾驶员注意分配特性的变化规律,建立了连续驾驶时间与注意分配指标间关系模型,分析了注意分配特性对行车安全的影响。分析结果表明:驾驶员注意分配数据与事故次数间存在着有序的对应关系,不同性别驾驶员的注意分配特性无显著性差异,男女驾驶员的注意分配特性随年龄增长显著降低,驾驶员注意分配值与连续驾驶时间存在显著意义的负相关关系,因此,可用注意分配指标评价驾驶员的驾驶能力,确定驾驶服务时间。 展开更多
关键词 交通安全 注意分配特性 实验心理学 行车安全
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