《鹿特丹规则》的构建 被引量：16

1

作者 凯特.兰纳 《中国海商法年刊》 2009年第4期1-9,共9页

《鹿特丹规则》已于2008年12月11日在联合国大会上正式通过,并于2009年9月23日在荷兰鹿特丹举行签字仪式。在回顾《鹿特丹规则》签字仪式及此后的最新进展的基础上,简要评述《鹿特丹规则》的制定背景和发展历史,并对《鹿特丹规则》生效... 《鹿特丹规则》已于2008年12月11日在联合国大会上正式通过,并于2009年9月23日在荷兰鹿特丹举行签字仪式。在回顾《鹿特丹规则》签字仪式及此后的最新进展的基础上,简要评述《鹿特丹规则》的制定背景和发展历史,并对《鹿特丹规则》生效后可能带来的一些重大变革进行分析。 展开更多

关键词 《鹿特丹规则》 “门到门”运输 电子商务 集装箱运输 海运履约方 控制权 合同自由

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我国多式联运发展的若干思考 被引量：5

2

作者 郭琴 《物流工程与管理》 2010年第4期3-4,共2页

随着我国国民经济的快速发展,交通运输一体化作为物流领域发展的必然趋势,基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展思想建立的多式联运系统,是符合社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的未来物流趋势。

关键词 多式联运 “门到门”服务 集装箱运输

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公路客运门到门运营模式下的末端线网优化 被引量：1

3

作者 杨忠振 王文娣 NOTTEBOOM Theo 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期119-128,共10页

为解决高铁时代公路客运难的问题,提出门到门的公路客运运营模式,并构建了双层规划模型,上层模型以公路客运服务商的日运营总利润最大为目标,优化门到门模式下公路客运的末端线网,下层模型计算均衡状态下交通网络上的客流量,最后基于大... 为解决高铁时代公路客运难的问题,提出门到门的公路客运运营模式,并构建了双层规划模型,上层模型以公路客运服务商的日运营总利润最大为目标,优化门到门模式下公路客运的末端线网,下层模型计算均衡状态下交通网络上的客流量,最后基于大连至沈阳运输区段的实际数据进行了案例分析。计算结果表明:公路客运的日运营总利润随末端线路数的增加先升后降,运营4条末端线路、日发车25班最佳;高铁开通后原有运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为7 270元,票价为99元,日均客流量为130人次;门到门运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为37 755元,票价区间为[88,105]元,日均客流量将达到778人次。可见,公路客运门到门运营模式可以有效提高公路客运的市场份额和运营利润,在保证公路客运服务商利润的前提下,大幅度提高整体客运服务水平。 展开更多

关键词 公路客运 门到门运输 末端线网 双层规划模型

原文传递

铁路货运“门到门”运输方式分析

4

作者 李硕 李洁 《河北交通职业技术学院学报》 2016年第3期41-43,51,共4页

分析了铁路货运发展“门到门”运输的必要性,提出了实现铁路“门到门”运输的两种方式,即一体化运输方式和专业化运输方式。一体化运输模式要求铁路货运拓展延伸服务链条全程负责铁路货运的整个流程,可以通过铁路货运物流化以及吞并物... 分析了铁路货运发展“门到门”运输的必要性,提出了实现铁路“门到门”运输的两种方式,即一体化运输方式和专业化运输方式。一体化运输模式要求铁路货运拓展延伸服务链条全程负责铁路货运的整个流程,可以通过铁路货运物流化以及吞并物流企业等方式实现;专业化运输模式要求对自身业务进行精简,专注于发展核心优势,通过与物流企业或者其它运输方式合作,实现货运“门到门”的运输,整个过程由不同的运送者共同承运完成。并提出了促进铁路货运“门到门”运输发展的相关策略。 展开更多

关键词 铁路货运 “门到门”运输 全程物流 一体化运输 专业化运输

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基于“门到门”运输的铁路物流“库存-运输”模型研究

5

作者 汤银英 李佰城 《交通运输工程与信息学报》 2015年第2期4-9,共6页

我国铁路货运改革提出了"门到门"运输的发展模式,给铁路物流企业提出了新的要求和挑战。对于铁路货运来讲,这是改变体制、面向竞争、融入市场的良好发展契机。铁路物流企业将来要更多的承担全程物流的任务,因此,如何在具有&qu... 我国铁路货运改革提出了"门到门"运输的发展模式,给铁路物流企业提出了新的要求和挑战。对于铁路货运来讲,这是改变体制、面向竞争、融入市场的良好发展契机。铁路物流企业将来要更多的承担全程物流的任务,因此,如何在具有"效益悖反"的库存和运输之间获得整体最优的运输模式成为亟待解决的问题。本文分析了铁路物流系统中的库存和运输费用,用时间因素反映二者的效益悖反关系,建立了以铁路运输为主导、联合多种运输方式实现"门到门"运输的库存-运输整体最优模型,提出求解模型的模拟退火算法,并对一算例进行简单分析,最后基于模型为铁路物流企业的发展提供针对性建议。 展开更多

关键词 “门到门”运输 铁路物流 “库存-运输”模型 模拟退火算法

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我国铁路货运门到门运输发展现状及对策分析 被引量：6

6

作者 陈新鸿 《物流工程与管理》 2016年第6期17-18,23,共3页

为了提升铁路货运服务水平,提高铁路货运企业竞争力,推动铁路货运加快向现代物流转变,我国铁路货运推出门到门运输服务。文中介绍了铁路货运门到门运输的基本内涵,分析了我国铁路货运门到门运输发展现状及存在的问题,并提出了我国铁路... 为了提升铁路货运服务水平,提高铁路货运企业竞争力,推动铁路货运加快向现代物流转变,我国铁路货运推出门到门运输服务。文中介绍了铁路货运门到门运输的基本内涵,分析了我国铁路货运门到门运输发展现状及存在的问题,并提出了我国铁路货运门到门运输发展的对策。 展开更多

关键词 铁路货运 门到门运输 发展现状 存在问题 发展对策

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内陆集装箱多式联运经济运距研究 被引量：14

7

作者 徐广岩 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第12期39-44,76,共7页

发展内陆集装箱多式联运有利于实现各种运输方式无缝衔接,加快构建综合运输体系,实现物流降本增效。基于货物时间价值的综合费用计算方法,计算铁路、公路、内河水运3种运输方式下装载不同时间价值货物的20ft与40ft集装箱"门到门&qu... 发展内陆集装箱多式联运有利于实现各种运输方式无缝衔接,加快构建综合运输体系,实现物流降本增效。基于货物时间价值的综合费用计算方法,计算铁路、公路、内河水运3种运输方式下装载不同时间价值货物的20ft与40ft集装箱"门到门"运输综合费用。对高、中、低时间价值货物,分别计算各运输方式"门到门"运输的经济运距,分析货物时间价值对"门到门"运输经济运距的影响。计算结果表明,货物时间价值对公路与铁路综合费用影响较小,而对内河水路运输影响显著。最后,针对影响"门到门"运输经济运距的关键因素,提出发展内陆集装箱多式联运若干建议。 展开更多

关键词 集装箱多式联运 “门到门”运输 时间价值 经济运距

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论发展门到门公共交通 被引量：9

8

作者 杨冰 宋俊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期101-104,共4页

门到门公共交通即响应需求的公共运输 ,是一种可持续发展的旅客运输方式。作为定时定线公共交通方式的补充 ,它可以大大改善人们的出行机动性。本文首先讨论了该运输方式的基本概念、发展背景、主要优势、运营组织和服务系统等基本问题 ... 门到门公共交通即响应需求的公共运输 ,是一种可持续发展的旅客运输方式。作为定时定线公共交通方式的补充 ,它可以大大改善人们的出行机动性。本文首先讨论了该运输方式的基本概念、发展背景、主要优势、运营组织和服务系统等基本问题 ,然后分析了当前在中国发展这种运输方式的必要性和可行性 ,最后以北京为例、提出了实施门到门公共交通试点方案的初步设想。文章强调指出 ,由于我国正处于城市交通结构发生重大转变、城市化进程加速、个性化出行需求剧增、人口结构迅速步入老龄社会的历史性关键时期 ,故及时发展门到门公共交通是明智的选择。随着我国智能运输系统的发展 ,我国已具备发展门到门公共交通的技术基础。 展开更多

关键词 门到门公共交通 响应需求的运输服务 智能运输系统

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开展铁路零散白货“门到门”运输的思考 被引量：3

9

作者 崔德伟 彭永昌 《铁道货运》 2016年第8期9-12,共4页

自2013年启动铁路货运改革以来,零散白货全程"门到门"运输成为铁路货运发展的重点。在阐述零散白货运输发展现状、分析铁路零散白货运输存在问题的基础上,解析生产型企业的自营、外包和综合3种物流模式,进而提出铁路发展零散... 自2013年启动铁路货运改革以来,零散白货全程"门到门"运输成为铁路货运发展的重点。在阐述零散白货运输发展现状、分析铁路零散白货运输存在问题的基础上,解析生产型企业的自营、外包和综合3种物流模式,进而提出铁路发展零散白货运输的对策:一方面,对于生产型企业,可以采取直接与该企业合作或与承担其运输任务的物流公司合作等策略增加铁路零散白货运量;另一方面,通过建立多层次的物流配送中心、加强无轨站和公路短驳运输能力的建设、加强宣传推广力度等综合措施提升铁路零散白货运输的竞争力。 展开更多

关键词 零散白货 “门到门”运输 物流模式 发展对策

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基于广义费用的铁路“门到门”运输优势运距研究 被引量：3

10

作者 张妮 李雪芹 《综合运输》 2020年第5期93-98,共6页

针对铁路货物"门到门"运输过程中,在运输距离过短时,两端接取送达环节所消耗的时间和费用会削弱其竞争力的问题,本文从货主的角度出发,建立包含经济性、快速性、方便性和安全性四个指标的基于广义费用的铁路货物"门到门&... 针对铁路货物"门到门"运输过程中,在运输距离过短时,两端接取送达环节所消耗的时间和费用会削弱其竞争力的问题,本文从货主的角度出发,建立包含经济性、快速性、方便性和安全性四个指标的基于广义费用的铁路货物"门到门"运输优势运距模型,并以日用电器类货物的"门到门"运输为例,具体测算其优势运距。优势运距的研究为铁路货物"门到门"运输组织及铁路物流基础设施合理布局提供理论依据,对于充分发挥铁路货物"门到门"运输的优势,提升其竞争力具有重要意义。 展开更多

关键词 铁路运输 “门到门” 接取送达 广义费用 优势运距

原文传递

关于建立我国铁路货物“门到门”运输服务体系的建议 被引量：2

11

作者 郎茂祥 沈庆衍 《中国铁路》 1999年第7期17-18,共2页

阐述了在我国建立铁路货物“门到门”运输服务体系的意义及组织“门到门”运输的做法,即推行货运代理制,介绍了实行货运代理制的必要性,代理业的经营范围及发展代理业应注意的问题。

关键词 货物运输 货运服务 铁路运输 服务体系

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西安局集团公司货物运输结构优化对策探讨 被引量：2

12

作者 王心岗 焦养林 《铁道货运》 2020年第6期7-11,共5页

铁路是国民经济大动脉,铁路企业货物运输结构与区域经济结构紧密相关。从货物运输品类结构煤炭发送量占比较高、到发结构货物到发比严重失衡和增长速度等方面,阐述西安局集团公司货物运输结构现状,从重发送轻到达、重大宗轻零散、大宗... 铁路是国民经济大动脉,铁路企业货物运输结构与区域经济结构紧密相关。从货物运输品类结构煤炭发送量占比较高、到发结构货物到发比严重失衡和增长速度等方面,阐述西安局集团公司货物运输结构现状,从重发送轻到达、重大宗轻零散、大宗货物两端运输衔接顺畅和零散货物运输时效难以保证等方面,分析货物运输结构问题的影响因素。在此基础上,提出西安局集团公司货物运输结构优化对策,即:以完善考核和清算办法引导货物运输结构优化,以抓好重点品类运输促进非煤货物上量,以综合经营理念释放物流基地效能,不断完善西安局集团公司货物运输结构,促进货物运输高质量发展。 展开更多

关键词 西安局集团公司 货物运输结构 品类结构 到发结构 门到门运输 优化对策

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