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实验检验累积前景理论 被引量:58
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作者 曾建敏 《暨南大学学报(自然科学与医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期44-47,65,共5页
累积前景理论是前景理论的改进版本.前者使用CE范式对美国被试进行研究,得出如下几点结论:(1)人们的风险态度呈四分模式;(2)概率中大时,得时的风险回避比失时的风险寻求更明显;(3)价值函数的指数、权重函数的指数都小于1.采用相同的范... 累积前景理论是前景理论的改进版本.前者使用CE范式对美国被试进行研究,得出如下几点结论:(1)人们的风险态度呈四分模式;(2)概率中大时,得时的风险回避比失时的风险寻求更明显;(3)价值函数的指数、权重函数的指数都小于1.采用相同的范式对中国被试进行考察,发现:(1)仍适用;(3)并不总是适用;(2)总是并不适用. 展开更多
关键词 累积前景理论 风险态度 风险寻求 风险回避 价值函数 权重函数
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基于累积前景理论的混合型多属性决策方法 被引量:63
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作者 樊治平 陈发动 张晓 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期295-301,共7页
针对带有决策者期望的混合型多属性决策问题,提出一种基于累积前景理论的决策分析方法.首先考虑了决策者的心理行为因素,以决策者对各属性的期望作为参照点,然后将具有清晰数、区间数和语言短语三种信息形式的决策矩阵转化为相对于参照... 针对带有决策者期望的混合型多属性决策问题,提出一种基于累积前景理论的决策分析方法.首先考虑了决策者的心理行为因素,以决策者对各属性的期望作为参照点,然后将具有清晰数、区间数和语言短语三种信息形式的决策矩阵转化为相对于参照点的益损决策矩阵,在此基础上,考虑决策者对待收益和损失的不同风险态度,依据累积前景理论计算每个方案的综合前景值,并依据综合前景值的大小对所有方案进行排序.最后,通过一个算例说明了该方法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 多属性决策 累积前景理论 期望 参照点
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基于累积前景理论的双边匹配决策方法 被引量:53
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作者 乐琦 樊治平 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期38-46,共9页
针对考虑主体期望值的双边匹配问题,提出了一种基于累积前景理论的决策方法.给出了考虑主体期望值的双边匹配问题的描述;将主体给出的期望值视为参照点,构建了两个相对参照点的益损矩阵;依据累积前景理论和规范化公式,构建了两个规范化... 针对考虑主体期望值的双边匹配问题,提出了一种基于累积前景理论的决策方法.给出了考虑主体期望值的双边匹配问题的描述;将主体给出的期望值视为参照点,构建了两个相对参照点的益损矩阵;依据累积前景理论和规范化公式,构建了两个规范化前景矩阵;在此基础上,构建了求解该双边匹配问题的多目标优化模型,使用线性加权法将多目标优化模型转化为单目标优化模型,通过求解该单目标优化模型获得匹配结果;最后,通过毕业生与实习岗位的双边匹配实例分析说明了所提方法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 双边匹配 序值 期望值 参照点 累积前景理论 优化模型
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基于累积前景理论的出行方式选择模型及实证 被引量:39
4
作者 田丽君 杨茜 +1 位作者 黄海军 吕成锐 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第7期1778-1785,共8页
以通勤者的出行方式选择为背景,假设存在三种可能的出行方式:地铁出行、自驾车出行和自驾车-地铁换乘出行.地铁方式的出行时间是确定的,而自驾车方式和停车换乘方式的出行时间均具有一定的不确定性,在此基础上建立了基于累积前景理论和... 以通勤者的出行方式选择为背景,假设存在三种可能的出行方式:地铁出行、自驾车出行和自驾车-地铁换乘出行.地铁方式的出行时间是确定的,而自驾车方式和停车换乘方式的出行时间均具有一定的不确定性,在此基础上建立了基于累积前景理论和期望效用理论的出行方式选择模型,并在不同出行场景下对比了两种理论框架下最优选择结果的差异.最后通过实证调查数据对理论模型的结果进行检验.实证结果表明,个体决策行为会随着出行场景的变化而改变,其出行方式选择结果与累积前景理论框架下的结果相符.因此,交通管理部门应结合个体风险偏好进行道路资源优化与管理. 展开更多
关键词 出行方式选择 累积前景理论 期望效用理论 累积前景值
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基于累积前景理论的出行者路径选择模型 被引量:30
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作者 刘玉印 刘伟铭 吴建伟 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期84-89,100,共7页
传统的基于期望效用理论的路径选择模型存在许多不足,而累计前景理论则可以比较真实的描述不确定性情况下的决策过程,符合出行者有限理性的特点.文中以累积前景理论为基础,在路径出行效用连续随机分布的条件下对出行者的感知效用进行建... 传统的基于期望效用理论的路径选择模型存在许多不足,而累计前景理论则可以比较真实的描述不确定性情况下的决策过程,符合出行者有限理性的特点.文中以累积前景理论为基础,在路径出行效用连续随机分布的条件下对出行者的感知效用进行建模,并结合模型的变量对模型的特性进行了分析,最后通过实例对比分析了分别应用期望效用理论和累积前景理论时,出行者路径选择行为的差异。结果表明,累积前景理论能够克服期望效用理论的许多不足,更好地描述出行者路径选择的决策过程.文中还通过对参考点和路径出行效用分布的分析,为智能交通控制系统和仿真建模提供了理论支持. 展开更多
关键词 感知效用 连续分布 有限理性 累积期望理论 路径选择
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基于累积前景理论的随机网络用户均衡模型 被引量:26
6
作者 徐红利 周晶 徐薇 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2011年第7期1-7,54,共8页
出行者行为假设对交通网络用户均衡建模具有重要影响,更符合人们的真实决策行为的累积前景理论,为随机交通网络中的路径选择行为研究提供了新的分析框架.基于累积前景理论,将出行者的路径选择决策与网络的随机性相结合,建立了随机网络... 出行者行为假设对交通网络用户均衡建模具有重要影响,更符合人们的真实决策行为的累积前景理论,为随机交通网络中的路径选择行为研究提供了新的分析框架.基于累积前景理论,将出行者的路径选择决策与网络的随机性相结合,建立了随机网络用户均衡的等价变分不等式模型;提出了求解模型的算法,通过简单的算例对模型和算法的合理性进行验证.通过对参数进行灵敏度分析,发现模型可以较好的反映出行者的风险态度、出行者对网络服务水平的预期以及出行流量波动大小对网络均衡状态的影响. 展开更多
关键词 城市交通 随机网络 用户均衡 累积前景理论
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对整合模型和占优启发式模型的检验:基于信息加工过程的眼动研究证据 被引量:25
7
作者 汪祚军 李纾 《心理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第2期179-198,共20页
基于信息加工过程视角,本研究采用眼动技术检验风险决策整合模型和占优启发式模型。结果表明,自主决策任务条件下决策过程反应时及信息搜索模式均不同于期望价值(EV)迫选任务条件下的决策过程反应时及信息搜索模式;自主决策任务条件下... 基于信息加工过程视角,本研究采用眼动技术检验风险决策整合模型和占优启发式模型。结果表明,自主决策任务条件下决策过程反应时及信息搜索模式均不同于期望价值(EV)迫选任务条件下的决策过程反应时及信息搜索模式;自主决策任务条件下决策过程反应时并未随着选项间整体值(CPT值)差值的变大而变快,且基于特征(attribute-based)的信息搜索多于基于选项(option-based)的信息搜索,不符合整合模型预期。此外,决策者亦未按照占优启发式模型所假定的决策步骤进行决策。基于信息加工过程的检验结果既不利于以累积预期理论为代表的整合模型,亦不利于占优启发式模型。文章建议从决策过程视角检验已有决策模型及建立新的启发式决策过程模型(processmodel)。 展开更多
关键词 整合模型 占优启发式模型 累积预期理论 决策过程 眼动
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基于累积前景理论的不完全信息下应急风险决策模型 被引量:25
8
作者 程铁军 吴凤平 李锦波 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第4期70-75,共6页
针对不完全信息下的突发事件应急风险决策问题,考虑应急决策者有限理性、损失敏感、易受突发事件相关因素影响的特征,提出了一种基于累积前景理论的区间多属性应急风险诀策模型。在对应急决策方案在不同指标及风险状态下的属性值进行规... 针对不完全信息下的突发事件应急风险决策问题,考虑应急决策者有限理性、损失敏感、易受突发事件相关因素影响的特征,提出了一种基于累积前景理论的区间多属性应急风险诀策模型。在对应急决策方案在不同指标及风险状态下的属性值进行规范化处理的基础上,建立正、负理想点作为参考点计算价值函数;基于累积前景理论确定风险概率权重;通过计算各方案的综合前景价值,对应急方案进行排序择优。最后,通过案例分析验证了该方法的可行性与有效性。 展开更多
关键词 应急管理 风险决策 不完全信息 累积前景理论
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税延政策真能刺激养老保险市场需求吗?——基于累积前景理论的模拟分析 被引量:24
9
作者 王晓军 詹家煊 《保险研究》 CSSCI 北大核心 2019年第7期94-105,共12页
在人口老龄化背景下,构建多层次养老保障体系,大力发展商业养老保险成为我国养老保障体系建设的重要任务。一般认为,税收激励能够有效促进商业养老保险的发展,基于此认识,我国开始试点税收递延型商业养老保险。然而一些研究表明,税延政... 在人口老龄化背景下,构建多层次养老保障体系,大力发展商业养老保险成为我国养老保障体系建设的重要任务。一般认为,税收激励能够有效促进商业养老保险的发展,基于此认识,我国开始试点税收递延型商业养老保险。然而一些研究表明,税延政策未必能带来实际的市场需求。本文基于行为经济学中的累积前景理论,在养老保险价值模型中加入个人对税延的主观价值评判,分析个人对税延养老保险的需求。研究发现:公平型和福利型税延养老保险对个人的吸引力大于非税延养老保险;我国当前较低的税优水平很难激励人们购买商业养老保险;只有当税优水平足够高时,才能有效刺激年金市场的实际需求。 展开更多
关键词 个人税收递延 商业养老保险 累积前景理论 精算模型 市场需求
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基于累积前景理论的通勤者路径选择模型 被引量:22
10
作者 李小静 刘林忠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期173-178,共6页
为了全面描述决策者在不确定环境下的出行行为,从价值变化和可靠性变化两个方面研究通勤者的路径选择行为及对待风险的态度,提出了基于累积前景理论(CPT)的通勤者路径选择模型.首先推广了两个参考点的CPT,接着根据不确定理论对行程时间... 为了全面描述决策者在不确定环境下的出行行为,从价值变化和可靠性变化两个方面研究通勤者的路径选择行为及对待风险的态度,提出了基于累积前景理论(CPT)的通勤者路径选择模型.首先推广了两个参考点的CPT,接着根据不确定理论对行程时间进行预算,给出通勤者参考点估计的统一方法,然后构造通勤者的路径选择模型.最后在一个测试网络上研究可靠度与参考点及可靠度与累积前景值的关系.结果表明,通勤者的参考点可以根据可靠度要求动态设置.出发时刻相同,出行者可靠度要求较高时,风险较低的路径前景值较大;反之可靠度要求较低时,行程时间平均值较小,虽然风险较高的路径前景值也比较大,这一结论与事实相符合.本文所提出的决策模型能够有效地描述通勤者在随机路网中的路径选择行为. 展开更多
关键词 城市交通 参考点 累积前景理论 预算出行时间 通勤者 路径选择
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基于累积前景理论的出发时间选择SDUO模型 被引量:21
11
作者 张波 隽志才 林徐勋 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2013年第1期68-76,共9页
以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发... 以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发流量、出发时间选择满意函数均与到达工作地点的价值函数形态相似,绝大多数出行者(96.45%)都能在"可以接受的最早到达时刻"与"工作开始时刻"之间到达。模型拓展了传统出发时间选择模型中"时间窗"的概念和出行者完全理性假设的局限,在有限理性框架下考察出行者的决策行为,模型及算法可以为出行行为分析、动态路径诱导,以及拥挤收费和错时上下班等交通管理措施的制订提供理论依据。 展开更多
关键词 累积前景理论 出发时间选择 随机动态用户最优(SDUO) 交通分配
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基于累积前景理论考虑路网通行能力退化的用户均衡模型 被引量:19
12
作者 王倩 周晶 徐薇 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2013年第6期1563-1569,共7页
考虑出行者有限理性的特点,以累积前景理论为基础,建立了考虑路段通行能力退化情况下的用户均衡模型,并说明了解的存在性.在数值算例中,分别采用期望效用理论和累积前景理论进行计算,对比了两者在描述出行者路径选择行为上的差异.结果表... 考虑出行者有限理性的特点,以累积前景理论为基础,建立了考虑路段通行能力退化情况下的用户均衡模型,并说明了解的存在性.在数值算例中,分别采用期望效用理论和累积前景理论进行计算,对比了两者在描述出行者路径选择行为上的差异.结果表明,累积前景理论能够克服期望效用理论的不足,更好地描述出行者路径选择的决策过程. 展开更多
关键词 累积前景理论 参考点 通行能力退化 用户均衡
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基于时间价值的交通出行方式选择行为研究 被引量:18
13
作者 宗刚 曾庆华 魏素豪 《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第3期142-150,共9页
通勤出行是城市居民最基本和最重要的出行目的,通勤出行时间价值是评价通勤出行者对交通方式选择的重要参数之一,以累积前景理论为基础,将通勤出行时间价值引入广义出行成本函数中,以权重函数和改进的广义出行成本函数作为交通方式选择... 通勤出行是城市居民最基本和最重要的出行目的,通勤出行时间价值是评价通勤出行者对交通方式选择的重要参数之一,以累积前景理论为基础,将通勤出行时间价值引入广义出行成本函数中,以权重函数和改进的广义出行成本函数作为交通方式选择模型的依据,并在模型中自定义广义出行成本参考点,选择累积前景值最大的前景作为出行者最优决策。分别基于“期望效用最大化理论”和“累积前景理论”对通勤出行者在三种不同出行场景下进行仿真模拟,研究最优交通方式选择行为。研究结果表明:期望效用理论框架下,通勤出行者的交通方式选择行为不受出行场景的影响,累积前景理论更适用于出行方式选择行为的研究。构建以通勤出行时间价值为核心变量的交通方式选择模型,可帮助通勤出行者选择合理的交通方式,并为政府及相关部门制定交通管理规划和实施缓解交通拥堵政策提供依据。 展开更多
关键词 通勤出行 时间价值 交通方式 累积前景理论
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基于累积前景理论的随机用户均衡交通分配模型 被引量:18
14
作者 张波 隽志才 林徐勋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期868-874,共7页
为了使交通分配更符合出行者的实际行为特征,基于累积前景理论,给出了交通流连续分布状态下路径前景的连续函数表达式,建立了随机用户均衡模型,并给出了等价的变分不等式.该模型同时考虑了交通系统的不确定性、出行者的感知误差以及建... 为了使交通分配更符合出行者的实际行为特征,基于累积前景理论,给出了交通流连续分布状态下路径前景的连续函数表达式,建立了随机用户均衡模型,并给出了等价的变分不等式.该模型同时考虑了交通系统的不确定性、出行者的感知误差以及建模者的观测误差.讨论了模型解的性质,设计了求解算法,并通过算例进行了验证.结果表明:在(0,1)区间内,当出行可靠性参数或风险态度参数值越大时,出行者对于风险的感知越敏感,越倾向于选择行程时间波动较小的路径;当感知误差较小或路网不确定性程度较大时,出行者的路径选择行为均逐渐趋于稳定.研究还表明,出行者的损失规避程度对网络均衡态的影响不明显. 展开更多
关键词 累积前景理论 随机用户均衡 变分不等式 交通分配
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基于累积前景理论的具有不确定偏好序信息的双边匹配决策方法 被引量:18
15
作者 乐琦 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 2013年第9期1061-1070,共10页
针对考虑主体预期值的具有不确定偏好序信息的双边匹配问题,提出了一种基于累积前景理论的决策方法.依据已有的双边匹配和不确定偏好序的概念,描述了该双边匹配问题;将主体给出的预期值视为参照点,构建了两个相对参照点的益损矩阵;依据... 针对考虑主体预期值的具有不确定偏好序信息的双边匹配问题,提出了一种基于累积前景理论的决策方法.依据已有的双边匹配和不确定偏好序的概念,描述了该双边匹配问题;将主体给出的预期值视为参照点,构建了两个相对参照点的益损矩阵;依据累积前景理论和规范化公式,构建了两个规范化前景矩阵;在此基础上,构建了一个多目标双边匹配优化模型,使用线性加权法将多目标优化模型进行转化,通过求解转化后的单目标优化模型获得匹配方案;最后,人员与工作任务的双边匹配实例分析说明了所提方法的有效性. 展开更多
关键词 双边匹配 不确定偏好序 预期值 累积前景理论 优化模型
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考虑决策者心理行为的混合型随机多属性决策方法 被引量:17
16
作者 姜广田 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2014年第6期78-84,共7页
针对混合型随机多属性决策问题,提出一种考虑决策者心理行为的决策分析方法。在该方法中,首先将具有离散型随机变量、灰色型随机变量和语言型变量形式的属性值规范化到[0,1]区间内;然后将决策者给出的针对不同时期的属性期望视为参照点... 针对混合型随机多属性决策问题,提出一种考虑决策者心理行为的决策分析方法。在该方法中,首先将具有离散型随机变量、灰色型随机变量和语言型变量形式的属性值规范化到[0,1]区间内;然后将决策者给出的针对不同时期的属性期望视为参照点,并通过计算方案属性值与参照点的距离构建方案的益损矩阵;进一步地,依据累计前景理论,计算方案在不同属性上的收益和损失价值,并在此基础上,通过集结不同属性和不同时期的方案前景值确定各方案的综合前景值,进而依据得到的综合前景值确定方案排序结果。最后,通过一个算例说明了该方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 随机多属性决策 心理行为 累积前景理论 方案排序
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不确定性条件下的多目标多路径选择 被引量:15
17
作者 王正武 罗大庸 +1 位作者 黄中祥 王一军 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期355-359,共5页
不确定性条件下,综合多种性能指标,提供多条合理候选路径的路径选择方法还未得到有效解决.介绍一种利用累积前景理论进行多目标多路径选择的方法.为此,首先分析路段的不确定性属性和出行者的路径选择特性,基于路段广义出行费用定义参考... 不确定性条件下,综合多种性能指标,提供多条合理候选路径的路径选择方法还未得到有效解决.介绍一种利用累积前景理论进行多目标多路径选择的方法.为此,首先分析路段的不确定性属性和出行者的路径选择特性,基于路段广义出行费用定义参考点和值函数,建立多目标路径选择的累积前景理论;然后基于累积前景值定义合理替换路径,建立合理多路径选择模型;将改进的克隆选择算法与节点删除法相结合,设计了多路径选择模型的求解算法;最后,将该法和节点删除法、传统k-最短路算法应用于示范网络,比较分析了本文算法的有效性和快捷性. 展开更多
关键词 不确定性 累积前景理论 替换路径 克隆选择算法
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具有异质参考点的多用户网络均衡模型 被引量:16
18
作者 田丽君 黄海军 许岩 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2014年第7期1-9,共9页
在具有不确定出行时间的交通网络中,假设出行者的参考点是异质的,服从某一连续分布函数,且风险偏好参数是依赖于参考点的,建立了一个基于累积前景理论的多用户网路均衡模型.研究表明,不同类的用户对风险的反应是不一样的,具有高参考点... 在具有不确定出行时间的交通网络中,假设出行者的参考点是异质的,服从某一连续分布函数,且风险偏好参数是依赖于参考点的,建立了一个基于累积前景理论的多用户网路均衡模型.研究表明,不同类的用户对风险的反应是不一样的,具有高参考点和低参考点的出行者均倾向于选择风险高的路径以期获得较高的感知价值,而具有中等参考点的出行者则倾向于选择风险较低的路径.此外,对两种交通管理措施进行了敏感性分析,结果表明,道路拓宽对于提高整个社会的感知价值是一个有效的方法,但其边际效益是递减的.然而,就风险管理而言,不同类的用户表现出不同的喜好.一般来说,具有低参考点的出行者能够从这一方法中受益,而具有高参考点的出行者则会失去潜在的风险收益. 展开更多
关键词 参考点 异质用户 累积前景理论 网络均衡
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考虑三参照点累积前景理论的风险型动态决策方法 被引量:15
19
作者 李欢 朱建军 +1 位作者 张世涛 刘小弟 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2014年第S1期42-50,共9页
针对阶段权重信息不完全、属性值为区间数形式的不确定多属性风险型动态决策问题,提出了一种考虑三参照点累积前景理论的决策方法。提出了基于外部、内部和时间三维参照点的设置方法;根据累积前景理论分别表示三参照点的价值矩阵,考虑... 针对阶段权重信息不完全、属性值为区间数形式的不确定多属性风险型动态决策问题,提出了一种考虑三参照点累积前景理论的决策方法。提出了基于外部、内部和时间三维参照点的设置方法;根据累积前景理论分别表示三参照点的价值矩阵,考虑三参照点的作用模式,基于相似度和orness测度建立了多阶段权重求解模型,据此计算各方案综合累积前景值并进行方案排序,最后将该方法应用到选择投资公司的案例中,说明方法的适用性和科学性。 展开更多
关键词 动态决策 累积前景理论 区间数 三参照点
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基于累积前景理论的机场群旅客出行决策行为分析 被引量:15
20
作者 徐爱庆 陈欣 朱金福 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期14-21,共8页
基于累积前景理论研究了机场群旅客出行决策行为.针对不同出行需求的旅客,综合计划延误时间、票价、出行在途时间"可靠性"和"不可靠性"动态设置出行决策参考点,并考虑航班容量限制因素,构建了旅客出行选择模型,并... 基于累积前景理论研究了机场群旅客出行决策行为.针对不同出行需求的旅客,综合计划延误时间、票价、出行在途时间"可靠性"和"不可靠性"动态设置出行决策参考点,并考虑航班容量限制因素,构建了旅客出行选择模型,并将实证调查数据分别与累积前景理论和期望效用理论仿真结果进行对比验证.研究表明:前景理论模型能够有效地描述机场群航空旅客的出行路径决策过程,旅客选择行为随着出行目的不同而不同;与期望效用理论模型比较,该模型对描述航空旅客决策行为具有更好的适应性.因此,机场应根据自身市场定位并结合旅客有限理性特点优化航班频率、票价和航线网络结构. 展开更多
关键词 航空运输 出行决策 累积前景理论 区域机场群 参考点
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