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恒压变量泵在混凝土泵液压系统中的吸空研究 被引量：3
1
作者 陈清 胡军科 陈云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期143-148,共6页
文章分析了摆动系统的工作原理,对恒压变量泵进行理论研究、数学建模和仿真发现,摆动油缸间歇式动作造成泵斜盘角度的高频变化,致使吸油管路出现流速突变从而产生压力波,压力波往复传播使油液压力低于空气分离压从而产生大量气穴,是导... 文章分析了摆动系统的工作原理,对恒压变量泵进行理论研究、数学建模和仿真发现,摆动油缸间歇式动作造成泵斜盘角度的高频变化,致使吸油管路出现流速突变从而产生压力波,压力波往复传播使油液压力低于空气分离压从而产生大量气穴,是导致油泵吸空损坏的主要原因。同时,提出了一种在变量缸进油口处设置阻尼孔以减小流速突变的方法,AMESim仿真及试验结果表明此法对减少油泵的吸空具有一定效果。 展开更多
关键词 恒压变量泵 瞬时吸空 流速突变 阻尼孔AMESim仿真软件
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功率回馈式液压马达耐久性试验系统设计 被引量：2
2
作者 蒋兴方 《湖南工业职业技术学院学报》 2012年第6期6-7,10,共3页
本文提出一种用于液压马达耐久性试验的功率回馈式试验系统的设计方案。该设计方案的特点在于利用液压泵的恒压变量特性使其能够适应性的自动调整其排量,以满足试验系统功率回馈的排量匹配要求。同时通过调节恒压变量泵的拐点压力设定... 本文提出一种用于液压马达耐久性试验的功率回馈式试验系统的设计方案。该设计方案的特点在于利用液压泵的恒压变量特性使其能够适应性的自动调整其排量,以满足试验系统功率回馈的排量匹配要求。同时通过调节恒压变量泵的拐点压力设定值的方式来控制系统的工作压力,从而保证被试液压马达的测试压力要求。 展开更多
关键词 液压马达 耐久性 功率回馈 恒压变量泵
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摆动系统恒压变量泵瞬时吸空问题 被引量：2
3
作者 胡军科 赵斌 +1 位作者 蒋亚军 段小龙 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期118-126,共9页
为了解决混凝土泵摆动系统中恒压变量泵的瞬时吸空问题,对摆动系统的工况特点及吸空机理进行分析,发现在变量泵排量增大的初始阶段,由变量泵输出流量的快速变化引起吸油腔中油液压力的波动,是导致恒压变量泵发生瞬时吸空的主要原因。通... 为了解决混凝土泵摆动系统中恒压变量泵的瞬时吸空问题,对摆动系统的工况特点及吸空机理进行分析,发现在变量泵排量增大的初始阶段,由变量泵输出流量的快速变化引起吸油腔中油液压力的波动,是导致恒压变量泵发生瞬时吸空的主要原因。通过对恒压变量泵进行数学建模并采用AMESim进行仿真研究,提出了一种在变量缸敏感腔进油口处设置比例节流阀以控制流量变化率的方法,由变量缸的位移信号控制节流阀的开度,对变量缸的流量及运动速度进行调节,从而实现对变量泵流量的控制。对恒压变量泵原始状态条件、设置单向阻尼孔及设置比例节流阀时的工作过程作AMESim仿真及试验研究。研究结果表明:设置1.35mm单向阻尼孔和设置比例节流阀2种改进方案都能基本消除吸空现象,其中设置比例节流阀时恒压变量泵吸油腔压力基本保持略大于空气分离压,且斜盘倾角升程时间为35ms,虽然相对于原始条件下的响应时间(31ms)延长了13%,但其相对于设置1.35mm单向阻尼孔时的响应时间(40ms)则有较大降低;设置比例节流阀在保证恒压变量泵流量效率的同时基本消除了瞬时吸空现象,对提高混凝土输送泵的使用可靠性及工作效率具有重要意义。 展开更多
关键词 机械工程 恒压变量泵 瞬时吸空 比例节流阀 流量变化率 AMESIM
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井下环境模拟装置液压系统设计 被引量：1
4
作者 郑俊华 王立双 +2 位作者 王磊 钱德儒 宗艳波 《液压与气动》 北大核心 2016年第10期33-36,共4页
为在室内考察井下随钻测量仪器工作性能,设计了井下环境模拟试验装置。该装置能够模拟井底70 MPa高压及125℃高温环境,可作为井下仪器、工具的室内耐温耐压测试平台。液压系统是装置核心模块,采用恒压变量泵控等技术,精确模拟环空压力... 为在室内考察井下随钻测量仪器工作性能,设计了井下环境模拟试验装置。该装置能够模拟井底70 MPa高压及125℃高温环境,可作为井下仪器、工具的室内耐温耐压测试平台。液压系统是装置核心模块,采用恒压变量泵控等技术,精确模拟环空压力、地层压力及井底温度。变量泵的输出流量与工作负载相适应,符合井下环境模拟装置高压、小流量工况要求,且高效节能。经测试,试验装置压力控制精度±0.3 MPa,温度控制精度±0.5℃,能够较准确地模拟预设压力及温度数值,满足设计要求。 展开更多
关键词 模拟井筒 地层压力 环空压力 井底温度 恒压变量泵
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国产可控震源振动液压系统升降压方法 被引量：1
5
作者 邓东 《物探装备》 2013年第5期314-317,共4页
目前国产可控震源振动液压系统主要采用两种升、降压方法,一种是由两级汽缸控制变量泵的拨叉摆动实现变量升、降压,另一种是由电液换向叠加阀两级控制双变量泵合流实现变量升、降压。文中详细介绍这两种升、降压方法的原理和操作步骤,... 目前国产可控震源振动液压系统主要采用两种升、降压方法,一种是由两级汽缸控制变量泵的拨叉摆动实现变量升、降压,另一种是由电液换向叠加阀两级控制双变量泵合流实现变量升、降压。文中详细介绍这两种升、降压方法的原理和操作步骤,并根据野外使用情况列举了使用中的注意事项,以方便用户使用和维护。 展开更多
关键词 可控震源 振动液压系统 汽缸 恒压变量泵 拨叉 升降压
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民用飞机变量泵排量控制系统原理分析
6
作者 姜波 《流体传动与控制》 2012年第6期24-27,共4页
民用飞机液压系统采用恒压式变量泵作为系统的动力元件。针对某型民用飞机选用的两种恒压变量泵,详细分析了这两种泵的控制系统结构及泵在不同工作模式下工作时排量控制系统的工作原理。
关键词 民用飞机 恒压变量泵 排量控制 工作原理
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A4VSO型恒压变量轴向柱塞泵及其在韶钢宽板厂的应用
7
作者 姜海军 罗祯伟 徐启杨 《南方金属》 CAS 2009年第6期33-35,共3页
介绍了博世力士乐公司生产的A4VSO型恒压变量轴向柱塞泵的结构、工作原理及其特性,并对该类型泵在韶钢宽板厂轧线设备上的应用和使用效果作了简要论述.通过实践证明,该类型柱塞泵非常适合在高压重载的冶金企业中使用,值得推广应用.
关键词 恒压变量 柱塞泵 工作原理 应用
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