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综合交通枢纽内部行人流特性分析及仿真模型参数标定 被引量：25
1
作者 贾洪飞 杨丽丽 唐明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期117-123,共7页
行人流特性分析及仿真模型参数标定目的在于为行人流仿真工作提供理论依据和基础数据.对国内综合交通客运枢纽——北京西直门地铁站行人流数据进行视频采集,采用统计分析软件SPSS对行人流参数数据进行筛选及拟合分析,建立了不同设施的... 行人流特性分析及仿真模型参数标定目的在于为行人流仿真工作提供理论依据和基础数据.对国内综合交通客运枢纽——北京西直门地铁站行人流数据进行视频采集,采用统计分析软件SPSS对行人流参数数据进行筛选及拟合分析,建立了不同设施的行人流参数关系曲线及函数模型.研究结果表明,水平通道处行人流量与密度呈二次函数关系、流量与空间在某一临界点两侧分别呈二次函数及对数函数关系、速度与密度呈线性关系,楼梯处与之相似但特征点数值存在差异.在此基础上对社会力模型参数进行标定,给出了行人椭圆的长半轴的范围,并引入时间紧迫程度这一影响因子,确定期望速度为速度—密度函数与该影响因子的乘积. 展开更多
关键词 交通仿真 综合交通枢纽 行人流特性 模型参数标定
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经济社会发展对铁路枢纽总图的要求与对策研究 被引量：3
2
作者 左武 《铁道经济研究》 2020年第4期27-30,42,共5页
经济社会发展与铁路枢纽发展相互影响、相互促进,一般在铁路枢纽总图规划中经济社会发展因素考虑相对较少。梳理了铁路枢纽总图发展现状及主要问题,分析了我国经济社会发展现状与趋势及对铁路枢纽总图规划的新要求,提出了铁路枢纽总图... 经济社会发展与铁路枢纽发展相互影响、相互促进,一般在铁路枢纽总图规划中经济社会发展因素考虑相对较少。梳理了铁路枢纽总图发展现状及主要问题,分析了我国经济社会发展现状与趋势及对铁路枢纽总图规划的新要求,提出了铁路枢纽总图规划客运系统中预留铁路通道、构建环形枢纽、打造一体化融合发展的综合交通枢纽,货运系统中配套高铁快运设施、弱化部分枢纽解编系统功能、充分利用既有货场、大力推进专用线建设等措施,为铁路枢纽总图规划研究提供借鉴。 展开更多
关键词 经济社会发展 铁路枢纽 综合交通枢纽 对策
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浅谈综合交通枢纽建设 被引量：8
3
作者 沈学军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第10期79-83,共5页
研究目的:我国目前正处于高速铁路与城市轨道交通的发展高峰期,各地规划及建设了大批综合交通枢纽工程。本文重点研究综合交通枢纽的功能组成,各种交通方式的主要特点,各种交通方式之间的换乘要求及客流特点,对今后类似工程的规划、设... 研究目的:我国目前正处于高速铁路与城市轨道交通的发展高峰期,各地规划及建设了大批综合交通枢纽工程。本文重点研究综合交通枢纽的功能组成,各种交通方式的主要特点,各种交通方式之间的换乘要求及客流特点,对今后类似工程的规划、设计及建设起指导作用。研究结论:(1)综合交通枢纽是涵盖多种交通方式及多种专业门类的系统工程,应对综合交通枢纽的规划、设计及建设进行系统研究;(2)综合交通枢纽的布局是进行枢纽建设时重点研究的问题,综合交通枢纽的规划、设计及建设应以规划为核心,流线为主导,各方积极协调,抓住主要矛盾,解决次要矛盾,争取综合效益最大化;(3)合理的导向系统能提高枢纽运行效率;(4)本研究成果可以为综合交通枢纽的枢纽建设提供理论指导和决策参考,也可为工程设计人员提供类似工程的建设经验。 展开更多
关键词 交通枢纽 换乘 综合交通枢纽布局 规划
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综合客运枢纽信息系统发展现状及对策 被引量：6
4
作者 杜彩军 张翼 陈建华 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第3期27-32,共6页
综合客运枢纽汇集多种交通方式,采用多样的运营管理模式,导致综合客运枢纽协同管理和信息服务不到位,滞后于基础设施的发展。围绕客运枢纽、站场,梳理各种交通方式信息系统发展现状,结合典型综合客运枢纽信息系统建设调研,在分析综合客... 综合客运枢纽汇集多种交通方式,采用多样的运营管理模式,导致综合客运枢纽协同管理和信息服务不到位,滞后于基础设施的发展。围绕客运枢纽、站场,梳理各种交通方式信息系统发展现状,结合典型综合客运枢纽信息系统建设调研,在分析综合客运枢纽信息系统建设发展3种类型的基础上,提出相应的发展对策,即成立综合客运枢纽运营管理服务中心、统筹规划综合客运枢纽信息系统总体架构、切实推进综合客运枢纽公共信息平台建设发展、推进综合客运枢纽信息系统融合,为我国综合客运枢纽信息系统集约化、智能化建设发展提供借鉴。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 信息系统 公共信息平台
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基于粗集多属性决策理论的综合客运枢纽服务水平评价 被引量：4
5
作者 甘志良 《山东交通学院学报》 CAS 2016年第4期45-51,74,共8页
采用综合量化分析法,构建综合客运枢纽服务水平评价指标体系,提出各指标的量化方法。根据评价指标体系的结构特点,提出基于粗集多属性决策理论的综合客运枢纽服务水平的评价模型,并用案例验证模型的有效性和可操作性,为未来综合客运枢... 采用综合量化分析法,构建综合客运枢纽服务水平评价指标体系,提出各指标的量化方法。根据评价指标体系的结构特点,提出基于粗集多属性决策理论的综合客运枢纽服务水平的评价模型,并用案例验证模型的有效性和可操作性,为未来综合客运枢纽建设提供一定的理论基础。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 服务水平 粗集多属性决策 量化 模型
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城市综合客运枢纽进出站道路交通方案设计——以宿迁综合客运枢纽为例
6
作者 张照俊 《城市道桥与防洪》 2023年第5期4-6,M0004,共4页
为解决宿迁市综合客运枢纽与市内快速路网体系(上海路快速路)快速衔接问题,对工程概况、技术标准、建设条件进行了分析,根据远景年交通量预测,对总车道边进行了计算。研究确定了城市快速路与综合客运枢纽如何进行快速转换的设计思路,并... 为解决宿迁市综合客运枢纽与市内快速路网体系(上海路快速路)快速衔接问题,对工程概况、技术标准、建设条件进行了分析,根据远景年交通量预测,对总车道边进行了计算。研究确定了城市快速路与综合客运枢纽如何进行快速转换的设计思路,并对总体方案进行了比选,选择出了较优的综合客运枢纽进出站交通方案。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 进出站道路 交通方案
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基于DEMATEL与ISM融合的综合客运枢纽换乘流线影响因素研究
7
作者 刁雨晨 柳鑫 +1 位作者 纪成嫣 吕红霞 《综合运输》 2023年第5期60-66,74,共8页
综合客运枢纽是实现多种轨道交通方式衔接换乘一体化的重要环节,为了找出影响综合客运枢纽换乘流线关键因素,合理布局枢纽换乘流线,采用决策与试验评价实验室(DEMATEL)与解释结构模型(ISM)融合方法,对综合客运枢纽换乘流线影响因素之间... 综合客运枢纽是实现多种轨道交通方式衔接换乘一体化的重要环节,为了找出影响综合客运枢纽换乘流线关键因素,合理布局枢纽换乘流线,采用决策与试验评价实验室(DEMATEL)与解释结构模型(ISM)融合方法,对综合客运枢纽换乘流线影响因素之间的关系进行分析。采用DEMATEL方法研究影响因素间的相互关系和影响程度,结合ISM模型建立影响因素之间的多级递阶结构模型,深入分析综合客运枢纽换乘流线影响因素之间的影响层次及影响路径。研究结果表明:换乘组织有序度是综合客运枢纽换乘流线的根本影响因素。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 换乘流线 DEMATEL-ISM 多级递阶结构模型 影响因素
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综合客运枢纽换乘量预测方法及其适用性分析 被引量：3
8
作者 吴文静 金晓彤 马天宇 《交通信息与安全》 2013年第4期1-4,48,共5页
换乘量预测是交通枢纽规划的关键,是换乘站各种交通方式运营调度的前提。在总结现有预测方法———基于集计与非集计的预测方法的优缺点的基础上,针对枢纽管理的不同需求提出分时段预测、换乘量短时预测、分担率类比预测等预测方法,并... 换乘量预测是交通枢纽规划的关键,是换乘站各种交通方式运营调度的前提。在总结现有预测方法———基于集计与非集计的预测方法的优缺点的基础上,针对枢纽管理的不同需求提出分时段预测、换乘量短时预测、分担率类比预测等预测方法,并应用于辽阳市客运枢纽换乘量的预测分析。从客运枢纽的建设阶段(已建成与未建成)、换乘预测方法构建的难易程度、基础资料准备过程等方面对各方法的适应性进行比较,扩展客运枢纽换乘量预测的研究思路。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 换乘量 预测 适用性
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城市综合客运交通枢纽规划研究 被引量：1
9
作者 齐莹菲 《城市公共交通》 2014年第1期31-35,共5页
基于城市综合客运交通枢纽的发展态势和现存的问题,对其相关定义和规划方法进行了深入研究:阐述了城市综合客运枢纽的概念、功能和类别,重点提出了新的分类标准;归纳了城市综合客运枢纽的规划理念、流程和方法,重点从选址、空间组合设... 基于城市综合客运交通枢纽的发展态势和现存的问题,对其相关定义和规划方法进行了深入研究:阐述了城市综合客运枢纽的概念、功能和类别,重点提出了新的分类标准;归纳了城市综合客运枢纽的规划理念、流程和方法,重点从选址、空间组合设计和交通组织设计三方面探讨了先进的布局规划方法,揭示了各类客运枢纽的区位特征和典型的空间组合方案;并以济南西客站为例进行实证研究。最后提出几点关于城市综合客运枢纽规划建设的建议。 展开更多
关键词 城市综合客运交通枢纽 规划方法 布局选址 空间组合设计 交通组织设计
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