复合地层条件下盾构选型的风险分析 被引量：52

1

作者 李俊伟 李丽琴 吕培印 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第z1期1241-1244,1260,共5页

以广州复合地层条件下的盾构选型为例,从刀盘刀具对地层的适应性、盾构掘进模式及其工作参数选择出发,分析复合地层条件下采用盾构法施工时,盾构机选型的风险。结果表明,盾构机选型是复杂地层条件下地铁隧道施工的一项重要风险因素,并... 以广州复合地层条件下的盾构选型为例,从刀盘刀具对地层的适应性、盾构掘进模式及其工作参数选择出发,分析复合地层条件下采用盾构法施工时,盾构机选型的风险。结果表明,盾构机选型是复杂地层条件下地铁隧道施工的一项重要风险因素,并给出盾构在复合地层中掘进时的选型建议,可为类似工程条件下盾构机选型提供参考。 展开更多

关键词 复合地层 盾构选型 刀盘刀具 风险分析 地层适应性

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复合地层双模盾构适应性及掘进参数研究 被引量：41

2

作者 何川 陈凡 +3 位作者 黄钟晖 孟庆军 刘川昆 王士民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期43-52,I0003,I0004,共12页

依托南宁市轨道交通5号线五一立交站—新秀公园站区间隧道工程,论述了土压–泥水双模盾构的选型依据,基于区间右线双模盾构及左线泥水盾构的现场掘进试验数据,详细对比分析不同地质段和不同模式段的掘进参数变化及能源消耗情况,得出相... 依托南宁市轨道交通5号线五一立交站—新秀公园站区间隧道工程,论述了土压–泥水双模盾构的选型依据,基于区间右线双模盾构及左线泥水盾构的现场掘进试验数据,详细对比分析不同地质段和不同模式段的掘进参数变化及能源消耗情况,得出相比于单模式盾构,双模盾构在复合地层条件下的适应性。研究结果表明:始发段由粉土、粉细砂与圆砾组成的复合地层中采用的泥水平衡模式严格控制地面沉降,在过江段所在的全断面粉砂质泥岩和泥质粉砂岩复合地层中,土压模式有效规避了泥水盾构易固结泥饼的风险;掘进速率方面,右线双模盾构相对于左线掘进速率增幅达181.44%;能源消耗方面,右线双模盾构的盾尾油脂消耗、水消耗及电消耗较左线分别减少了7.87%,30.32%,30.64%。 展开更多

关键词 隧道 双模盾构 掘进试验 复合地层 掘进参数 盾构耗能

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线性与非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力计算 被引量：20

3

作者 李玉峰 彭立敏 +2 位作者 张永红 黄国富 雷明锋 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期68-74,共7页

文章基于泰沙基破坏模式,构建了线性与非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力计算方法,并将泰沙基理论扩展到复合地层,推导得到了复合地层条件下隧道竖向围岩压力的递推公式;将隧道边墙破裂区围岩作为隔离体进行静力极限平衡分析,获取了浅... 文章基于泰沙基破坏模式,构建了线性与非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力计算方法,并将泰沙基理论扩展到复合地层,推导得到了复合地层条件下隧道竖向围岩压力的递推公式;将隧道边墙破裂区围岩作为隔离体进行静力极限平衡分析,获取了浅埋隧道水平围岩压力的显式表达式,并进行了实例验证;进一步探讨了线性与非线性破坏准则下,上覆地层侧压力系数及非线性系数对围岩压力值的影响。研究结果表明:围岩压力随侧压力系数和非线性系数的增大而分别呈显著减小和缓慢减小的变化趋势;非线性系数对水平围岩压力影响略大。 展开更多

关键词 浅埋隧道 围岩压力 泰沙基理论 复合地层 极限平衡法

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复合地层下盾构换刀技术研究 被引量：14

4

作者 周阳宗 智效龙 +1 位作者 刘进志 郭京波 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第S1期381-384,共4页

盾构机在复合地层中换刀是一项难度系数较大的危险作业。本文以穗莞深城际轨道交通线隧道工程为背景,针对本隧道工程所处复合地层的特点,通过旋喷桩加固地层的方法,保证了掌子面土体的稳定性,有效地避免了土体因压力差而发生坍塌的事故... 盾构机在复合地层中换刀是一项难度系数较大的危险作业。本文以穗莞深城际轨道交通线隧道工程为背景,针对本隧道工程所处复合地层的特点,通过旋喷桩加固地层的方法,保证了掌子面土体的稳定性,有效地避免了土体因压力差而发生坍塌的事故,成功实现了常压换刀作业,为类似工程的换刀作业提供了重要借鉴。 展开更多

关键词 复合地层 盾构 换刀 旋喷桩

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复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移及应力预测分析 被引量：11

5

作者 傅鹤林 张加兵 +3 位作者 黄震 史越 汪敬 邢雪生 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期97-106,共10页

为揭示复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移及应力,文章基于Покровский当层法,将该问题等效为求解均质地层位移及应力分布问题,结合Loganathan修正公式,推导了复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移、应变和应力分... 为揭示复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移及应力,文章基于Покровский当层法,将该问题等效为求解均质地层位移及应力分布问题,结合Loganathan修正公式,推导了复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移、应变和应力分量表达式,构建了地层位移场分布预测模型。同时基于理论预测模型,对比分析了工程实例的预测位移与实测数据的差别,讨论了上下层土体弹性模量比n、地层深度z和土体泊松比μ对隧道开挖的影响;在分析含软弱夹层隧道开挖问题时,提出了软弱夹层等效厚度K的概念。研究结果表明:随着n的增加,地表最大沉降值Smax、地表附加水平应力σx和竖向应力σz的最大值均有所减小;随着z的增加,地层最大沉降值有所增大;随着μ的增加,Smax有所减小,地表附加水平拉应力σx和竖向应力σz的最大值有所增加;当软弱夹层等效厚度K增加,Smax有所增加;隧道施工时,上硬下软地层产生位移及应力扩散现象,上软下硬地层产生位移及应力集中现象。 展开更多

关键词 盾构隧道 地层位移 地层应力 预测模型 复合地层

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砂卵石复合地层盾构隧道施工预加固技术 被引量：9

6

作者 侯策源 陈添 薛宏平 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期172-176,共5页

在复合地层中进行盾构隧道掘进时常常会面临掘进参数恶化、掘进速度下降等问题。基于此,文章针对成都地铁1号线三期工程盾构隧道穿越砂卵石复合地层施工实例,采用地面注双液浆及管棚预加固技术对地层进行预加固处理。结果表明:地层经过... 在复合地层中进行盾构隧道掘进时常常会面临掘进参数恶化、掘进速度下降等问题。基于此,文章针对成都地铁1号线三期工程盾构隧道穿越砂卵石复合地层施工实例,采用地面注双液浆及管棚预加固技术对地层进行预加固处理。结果表明:地层经过预加固处理后,盾构掘进过程中刀盘扭矩和推力下降显著,掘进速度明显提高,两种预加固方式都能很好地改善盾构在复合地层中的掘进情况。 展开更多

关键词 砂卵石 复合地层 地铁工程 盾构施工 预加固 注浆 管棚

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复合地层地铁隧道工程技术发展概述 被引量：8

7

作者 王宇通 王新线 赵林 《现代城市轨道交通》 2021年第S01期17-20,共4页

文章以深圳地铁为例,针对复合地层地铁隧道工程的特点,详细阐述目前复合地层地铁隧道工程采用的主要技术,即矿山法与盾构法,及其发展状况,并对相关技术的改进和完善提出建议,以期为促进国内复合地层地铁隧道工程技术的发展提供参考和借鉴。

关键词 地铁隧道工程 复合地层 矿山法 盾构法 双护盾TBM 双模盾构

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土压平衡盾构螺旋输送机配置选型研究 被引量：7

8

作者 李文荣 《机械》 2012年第10期29-33,共5页

螺旋输送机是土压平衡盾构的排土装置,是土压平衡盾构的重要组成之一。它具有排渣、形成土塞保持土仓内土压稳定、通过控制排土速度实现动态土压平衡稳定开挖面三大功能。根据不同的施工水文地质条件,对螺旋输送机进行正确地配置选型,... 螺旋输送机是土压平衡盾构的排土装置,是土压平衡盾构的重要组成之一。它具有排渣、形成土塞保持土仓内土压稳定、通过控制排土速度实现动态土压平衡稳定开挖面三大功能。根据不同的施工水文地质条件,对螺旋输送机进行正确地配置选型,是盾构方案设计过程中的关键环节之一。若配置不当,将会造成喷涌、磨损、无法在掘进中途维修等严重后果,导致盾构施工无法正常进行。在介绍螺旋输送机工作原理、受力特征的基础上,结合不同的盾构施工水文地质条件对螺旋输送机配置选型进行分析研究,提出了土压平衡盾构螺旋输送机配置选型标准,并重点讨论针对复合地层的螺旋轴耐磨块结构设计。最后以成都为代表的砂卵石地层为例对该地区地铁隧道盾构施工的螺旋输送机进行配置选型。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 螺旋输送机 配置选型 复合地层 耐磨块

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水下挖孔灌注桩施工技术在复合地层中的应用 被引量：4

9

作者 王南海 王吉兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期131-134,共4页

为确保复合地层条件下水下挖孔灌注桩施工顺利,以猫铺2号大桥为背景,采取集水坑截水、无渗透排水等措施进行桩基施工。在河道上、下游远离桩基15m处分别开挖1个上口半径8m的集水坑,自然放坡,深度开挖至砂卵石层底;在河道上、下游远离施... 为确保复合地层条件下水下挖孔灌注桩施工顺利,以猫铺2号大桥为背景,采取集水坑截水、无渗透排水等措施进行桩基施工。在河道上、下游远离桩基15m处分别开挖1个上口半径8m的集水坑,自然放坡,深度开挖至砂卵石层底;在河道上、下游远离施工区域挖掘1条宽2m、深1.5m的倒梯形水渠并铺设塑料薄膜,进、出水口设置在集水坑影响范围外;在集水坑位置搭设支架,安装倒链拴大流量潜水泵,将集水坑内的水泵至水渠内;采用间隔交错跳挖施工顺序施工水下挖孔灌注桩。在河滩砂卵石地层相同施工条件下,挖孔桩成孔和冲击成孔的工期、造价与环保效益的对比结果表明:对于单排4根桩,挖孔灌注桩的工期、造价分别为52d、103 832元,均小于冲击成孔的工期和造价且较为环保。 展开更多

关键词 桥梁 人工挖孔灌注桩 复合地层 集水坑 无渗透排水

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复合地层中盾构机刀具磨损的优化研究 被引量：4

10

作者 郑强 《工程建设与设计》 2019年第22期147-148,共2页

伴随着我国城市规模的不断扩大,城市的用地问题也越来越严重。在城市地下空间的开发过程中,由于地下环境复杂,需要借助的专业设备往往较多,其中盾构机便是比较常见的一种。从我国盾构机的应用情况来看,刀具磨损问题十分严重。如何对盾... 伴随着我国城市规模的不断扩大,城市的用地问题也越来越严重。在城市地下空间的开发过程中,由于地下环境复杂,需要借助的专业设备往往较多,其中盾构机便是比较常见的一种。从我国盾构机的应用情况来看,刀具磨损问题十分严重。如何对盾构机的刀具磨损情况进行优化,已成为城市地下施工企业面临的难题。因此,论文从多个角度分析刀具磨损的产生原因,同时也结合实例探索了具体的优化对策。 展开更多

关键词 复合地层 盾构机 刀具磨损 优化

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盾构区间穿越复合地层施工技术研究 被引量：3

11

作者 杨能 《现代城市轨道交通》 2022年第S01期34-39,共6页

复合地层盾构施工对盾构机械设备选型要求高,施工中刀具磨损严重、施工难度大。为保证盾构施工有效、安全、经济地穿越复合地层,应通过盾构机选型及刀盘改造,采取最优盾构施工技术措施,确保工程施工质量及地面上方建(构)筑物沉降满足规... 复合地层盾构施工对盾构机械设备选型要求高,施工中刀具磨损严重、施工难度大。为保证盾构施工有效、安全、经济地穿越复合地层,应通过盾构机选型及刀盘改造,采取最优盾构施工技术措施,确保工程施工质量及地面上方建(构)筑物沉降满足规范要求。文章就盾构区间穿越复合地层施工技术展开研究,为后续相关工程提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 复合地层 盾构区间 盾构选型 施工技术

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广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术 被引量：3

12

作者 桂林 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第9期54-57,共4页

受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战。在施工过程中成功研究并应用了SEW工法、暗挖导洞群桩基托换法,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重... 受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战。在施工过程中成功研究并应用了SEW工法、暗挖导洞群桩基托换法,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重叠隧道盾构等施工难点采取新技术和新工法,并在盾构过砂层时采取TAC高分子聚合物等新材料,有效控制了盾构施工中土体稳定和变形,保证地铁五号线顺利施工。 展开更多

关键词 地铁工程 盾构隧道 复合地层 施工技术

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复合地层曲线盾构隧道施工环境影响分析研究 被引量：3

13

作者 孙世杰 《现代城市轨道交通》 2021年第9期48-53,共6页

以南京地铁7号线万寿村站—丁家庄站区间工程为背景,建立复合地层曲线盾构隧道三维数值仿真模型,利用现场实测数据验证数值模型的可靠性。计算分析隧道曲线半径和地层分布对施工环境的影响规律,分析得出曲线隧道施工造成的超挖量对地表... 以南京地铁7号线万寿村站—丁家庄站区间工程为背景,建立复合地层曲线盾构隧道三维数值仿真模型,利用现场实测数据验证数值模型的可靠性。计算分析隧道曲线半径和地层分布对施工环境的影响规律,分析得出曲线隧道施工造成的超挖量对地表沉降影响显著,超挖量越大,沉降量越大,10 mm超挖量会导致约2.08 mm的沉降增量;隧道于复合地层中掘进时,开挖面软弱土体占比越大,地表沉降越大,土体占比升高10%,地表沉降增大约2.1 mm。 展开更多

关键词 地铁 复合地层 曲线盾构隧道 盾构施工 环境影响

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复合地层大直径盾构选型与掘进技术研究 被引量：2

14

作者 陈文 《国防交通工程与技术》 2015年第3期21-24,共4页

盾构施工将不可避免遇到完整基岩地层、软硬不均地层或孤石地层,由于不同地层盾构施工的差异性,盾构机的选型和制造应考虑复合地层的特殊性,盾构掘进过程中也应提出有针对性的措施。结合实际工程,针对大直径复合地层盾构施工特点,进行... 盾构施工将不可避免遇到完整基岩地层、软硬不均地层或孤石地层,由于不同地层盾构施工的差异性,盾构机的选型和制造应考虑复合地层的特殊性,盾构掘进过程中也应提出有针对性的措施。结合实际工程,针对大直径复合地层盾构施工特点,进行了盾构选型与掘进技术相关措施的研究和分析,引入了土压—泥水双模式混合盾构机应用的理念,对盾构刀盘设计、常压换刀技术、破碎机配置和超前地质预报这几个复合地层盾构机制造的核心技术问题提出了相关要求,并对软硬不均地层和孤石地层两大复合地层盾构掘进难题提出了针对性的解决措施。文中所述的复合地层大直径盾构机选型和掘进技术方案已在实际工程中成功应用,可对类似工程提供指导。 展开更多

关键词 复合地层 大直径盾构 选型 掘进 软硬不均地层 孤石地层

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深埋软硬共存隧洞变形特征分析及施工对策 被引量：1

15

作者 张传庆 张洋 +2 位作者 周辉 刘宁 孙峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期1040-1046,共7页

复合地层中深埋隧洞围岩变形特征复杂,软硬共存类复合地层中围岩力学特性差异巨大,开挖力学响应极其复杂,给现有设计和分析理论提出了重要挑战。锦屏二级水电站深埋引水隧洞西端3#隧洞绿泥石片岩洞段围岩即共存绿泥石片岩和大理岩,软岩... 复合地层中深埋隧洞围岩变形特征复杂,软硬共存类复合地层中围岩力学特性差异巨大,开挖力学响应极其复杂,给现有设计和分析理论提出了重要挑战。锦屏二级水电站深埋引水隧洞西端3#隧洞绿泥石片岩洞段围岩即共存绿泥石片岩和大理岩,软岩挤压和硬岩破裂共生,且二者相互影响,通过现场详细地质勘察和地质条件分析,结合临洞监测成果分析和数值模拟分析,研究掌握了围岩变形特征,基于此,考虑后续施工可控变形量和支护厚度得出挤压洞段扩挖尺寸,并给出了相应洞段后续施工风险的应对策略。这为此类深埋隧洞工程相关问题的认识和解决提供了重要参考。 展开更多

关键词 复合地层 深埋隧洞 软硬共存 变形特征 应对策略

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泥水盾构刀具刀筒及联接螺栓损坏原因及对策 被引量：1

16

作者 赵国栋 《山西建筑》 2018年第5期222-224,共3页

系统总结了大直径泥水盾构在土岩复合地层中掘进时其配备的常压可更换刀具、刀筒及联接螺栓的失效问题,分析了造成其失效的原因,提出了有针对性的改进措施,并取得了良好的改进效果。

关键词 刀具 刀筒 复合地层 大直径泥水盾构

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砂土-微风化岩复合地层地下连续墙成槽技术 被引量：1

17

作者 齐书峰 《低温建筑技术》 2017年第5期118-122,共5页

针对砂土-微风化岩复合地层地下连续墙施工中微风化岩成槽困难的问题,提出了对微风化岩石爆破预处理的方法。采用微差毫秒爆破方法对微风化岩中地下连续墙边界及内部依次进行爆破,确保开挖面平整并控制冲击波能量对周围区域的影响。针... 针对砂土-微风化岩复合地层地下连续墙施工中微风化岩成槽困难的问题,提出了对微风化岩石爆破预处理的方法。采用微差毫秒爆破方法对微风化岩中地下连续墙边界及内部依次进行爆破,确保开挖面平整并控制冲击波能量对周围区域的影响。针对岩面以上为砂层地质易塌孔的问题,采用在岩面以上加钢套管的方式钻孔、成孔后下PVC管进行保护。与传统挖槽方法相比,深孔爆破法不仅破岩效果好,且大大缩短了工期。 展开更多

关键词 微风化岩 复合地层 地下连续墙 成槽技术 预裂爆破

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汉基HD-90型履带式锚杆机及施工简介

18

作者 蔡伟才 《城市道桥与防洪》 2010年第6期206-207,共2页

锚索支护形式被广泛应用于基坑施工,而采用内循环套管跟进施工工艺施工锚索在国内还较少。该文主要介绍HD-90型履带式锚杆机工作原理和特点,并结合锚杆机在复合地层的使用情况进行小结。

关键词 基坑 锚索 锚杆机 套管跟进 复合地层

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某湿陷性黄土复合地层十字交叉洞室初衬开裂原因分析及加固处理

19

作者 武军 杨辉 +2 位作者 王坤 谢红占 原学琴 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S2期1149-1152,共4页

某湿陷性黄土地层十字交叉洞室初衬开裂后,根据变形监测结果,对开裂原因进行了分析,包括配合比及养护原因、喷射方法及质量,受力过大等,分析结果表面:过大的围岩压力是造成开裂的主要原因。采用双层钢对撑加固后,裂缝未继续扩大,保证了... 某湿陷性黄土地层十字交叉洞室初衬开裂后,根据变形监测结果,对开裂原因进行了分析,包括配合比及养护原因、喷射方法及质量,受力过大等,分析结果表面:过大的围岩压力是造成开裂的主要原因。采用双层钢对撑加固后,裂缝未继续扩大,保证了二衬的正常浇筑。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 复合地层 十字交叉洞室 初衬 裂缝加固

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土岩复合地层浅埋暗挖车站拆撑方案优选分析 被引量：8

20

作者 刘涛 黄永亮 雷刚 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期131-137,共7页

隧道断面内临时格栅或型钢支撑的拆除,会打破结构系统原有的平衡。特别是在大断面浅埋隧道中,如果临时支撑拆除方式和时机不当,会造成初期支护变形过大或局部内力超过承载极限而发生安全事故。文章以某土岩复合地层中大跨度浅埋暗挖车... 隧道断面内临时格栅或型钢支撑的拆除,会打破结构系统原有的平衡。特别是在大断面浅埋隧道中,如果临时支撑拆除方式和时机不当,会造成初期支护变形过大或局部内力超过承载极限而发生安全事故。文章以某土岩复合地层中大跨度浅埋暗挖车站为例,通过建立三维模型,主要模拟了拱盖法施工的大断面隧道纵向撑拆过程,分析了不同拆撑顺序以及单次拆撑长度对隧道结构的影响。分析结果表明,选择交替拆撑顺序和单次6 m的拆撑长度,对拱顶沉降和地表沉降等周边环境的影响相对较小,施工更为安全。最后根据数值计算结果提出了拆撑引起成地表沉降控制标准的建议值,为以后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 土岩复合地层 浅埋暗挖 地铁车站 拆撑

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