道路平面交叉口中环形交叉口设计 被引量：8

1

作者 王扬振 《有色冶金设计与研究》 2006年第2期36-40,共5页

着重阐述了常规环形交叉口的适用条件、计算行车速度、进出口车道宽及车道数、环道机动车道数、交织段长度及交织角、环道通行能力、流量比和服务水平评价等。

关键词 环形交叉口 环岛 环道 环道机动车道数 通行能力 流量比和服务水平评价

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环道交通组织研究 被引量：6

2

作者 罗杏春 吴培关 《交通标准化》 2010年第9期206-209,共4页

环道交通组织是区别于信号灯交通组织和立交交通组织的一个新的解决城市交通拥堵问题的基本思想,其最大特点是不设红灯、不停车,在平面位置上分离交通冲突点,这有望大大提高区域交通的通行效率,从而提供安全、畅通和有效的交通环境。

关键词 交通信号灯 环岛交通 环道交通 城市交通组织

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缓和曲线对交通安全的影响分析 被引量：6

3

作者 王福建 吴国雄 赛德.M.伊萨 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期758-762,838,共6页

对比分析文献表明，不合理的缓和曲线长度会影响驾驶行为和交通安全。调查分析了上三高速公路的39个弯道和2001年—2004年事故资料、沪杭高速公路浙江段的5个弯道和1999年—2004年事故资料、杭宁高速公路浙江段的6个弯道和2001年—2004... 对比分析文献表明，不合理的缓和曲线长度会影响驾驶行为和交通安全。调查分析了上三高速公路的39个弯道和2001年—2004年事故资料、沪杭高速公路浙江段的5个弯道和1999年—2004年事故资料、杭宁高速公路浙江段的6个弯道和2001年—2004年事故资料，其中缓和曲线交通事故并没有出现异常现象，表明其缓和曲线长度设计是合理的、可行的，没有对交通安全造成明显影响。在所调查的半径范围[400m，3819．516m]，缓和曲线参数A与圆曲线半径R之比（A／R）随半径增大而呈现较好的负次幂递减规律，而且其变化范围基本上在1／3—1／2．这与传统认识及最近文献调查相一致。这一基本规律可为设计提供更明确的量化参考依据。 展开更多

关键词 缓和曲线 圆曲线 交通安全 交通事故 弯道错觉

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环形交叉口通行能力分析 被引量：5

4

作者 张世亮 王小东 《交通科技与经济》 2013年第4期85-89,共5页

环形交叉口具有节约时间、减少事故、节约经费、美化环境等优点。环形交叉路口作为一种重要的交通形式,应用广泛。随着我国交通的发展,环形交叉口的作用越发重要,为提高其通行能力,缓解交通压力,有必要对其通行能力的计算方法做进一步... 环形交叉口具有节约时间、减少事故、节约经费、美化环境等优点。环形交叉路口作为一种重要的交通形式,应用广泛。随着我国交通的发展,环形交叉口的作用越发重要,为提高其通行能力,缓解交通压力,有必要对其通行能力的计算方法做进一步分析。 展开更多

关键词 环形交叉口 通行能力 几何延误 交通延误

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公交车司乘冲突引发事故循环影响研究

5

作者 王婷 贺飞 +2 位作者 赵璇 葛欣月 白云涛 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第16期6989-6997,共9页

为有效提升公交车行驶的安全性,降低事故的发生率,明确司机与乘客(以下简称司乘)冲突对公交车事故发生的影响作用,通过系统动力学因果关系回路对事故发生的因果关系进行分析,探究引发事故的相关因素及事故发展与演变过程,并借助微分博... 为有效提升公交车行驶的安全性,降低事故的发生率,明确司机与乘客(以下简称司乘)冲突对公交车事故发生的影响作用,通过系统动力学因果关系回路对事故发生的因果关系进行分析,探究引发事故的相关因素及事故发展与演变过程,并借助微分博弈从微观角度对比分析冲突中止与持续进行对事故发生的不同影响。结果表明:司乘双方均可成为事故的引发者,但司机可引发事故的因素较乘客多,更易导致事故的发生;司乘一方产生不满情绪后,这种情绪既会对自身也会对另一方的情绪与行为产生影响;一定时间内若司乘冲突停止,会降低事故风险,若持续进行,这种情绪与行为会在两者间形成循环性的影响,使双方的情绪反应程度循环累加,导致冲突升级最终引发事故。 展开更多

关键词 公交车 司乘冲突 循环影响 微分博弈 交通事故

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舟山市道路交通伤害院前急救时间规律分析 被引量：2

6

作者 张乾通 盛嘉苇 《国际流行病学传染病学杂志》 CAS 2021年第5期389-393,共5页

目的运用圆形分步法了解舟山市道路交通伤害院前医疗急救时间规律,为合理安排院前医疗急救人员、车辆提供科学依据。方法提取舟山市院前医疗急救指挥调度信息系统2020年道路交通伤害院前医疗急救出车记录,并通过采用圆形分布法分析当地... 目的运用圆形分步法了解舟山市道路交通伤害院前医疗急救时间规律,为合理安排院前医疗急救人员、车辆提供科学依据。方法提取舟山市院前医疗急救指挥调度信息系统2020年道路交通伤害院前医疗急救出车记录,并通过采用圆形分布法分析当地急救出车的时间集中度,推算道路交通伤害发生的高峰时点和高峰时期。结果2020年舟山市发生道路交通伤害共4349例,男女比例为1.35∶1;年龄4~73岁,主要年龄分布范围为21~40岁(50.31%);交通伤害主要部位头面部1776例(40.83%);交通伤害类型以非机动车事故为主,共2479例(57.00%)。道路交通伤害院前医疗急救的发生在时间分布上有明显的特征,按年分布的道路交通事故高发期为6月27日至10月25日;按周分布的高峰期在周二至周五;日发生高峰时段为9:04~17:58。结论舟山市每年夏秋季、每周二至周五、每日白天时间,均为道路交通事故高发期。 展开更多

关键词 急救医疗服务 圆形分布法 时间规律 海岛 交通事故

原文传递

基于交通发生规律的港口物流园区交通组织研究 被引量：1

7

作者 谢海垚 申金升 《物流科技》 2008年第10期28-30,共3页

交通作为物流园区的基础,其组织是否合理、科学直接影响园区的物流运作效率,并在一定程度上影响城市交通。文章基于圆分布法分析港口物流园区港口到园区的交通量发生规律,根据该交通量与城市交通量高峰时段的分布特征,提出合理的交通组... 交通作为物流园区的基础,其组织是否合理、科学直接影响园区的物流运作效率,并在一定程度上影响城市交通。文章基于圆分布法分析港口物流园区港口到园区的交通量发生规律,根据该交通量与城市交通量高峰时段的分布特征,提出合理的交通组织方法,以期达到园区交通的优化及城市交通拥堵问题的有效缓解。 展开更多

关键词 圆分布法 交通组织 港口物流园区

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大连华南广场环形交叉口交通组织优化措施 被引量：1

8

作者 高波 《青海交通科技》 2017年第1期21-24,共4页

随着大连市"西拓北进"战略的实施,华南广场附近区域愈发繁荣,其中山东路与中华西路环形交叉口作为此区域的交通咽喉要道,已成为市区北部交通的一大瓶颈,大量车流集中于此拥堵不堪,附近居民及途径此区域的车辆通行极为不便;经... 随着大连市"西拓北进"战略的实施,华南广场附近区域愈发繁荣,其中山东路与中华西路环形交叉口作为此区域的交通咽喉要道,已成为市区北部交通的一大瓶颈,大量车流集中于此拥堵不堪,附近居民及途径此区域的车辆通行极为不便;经实地勘查与研究发现可通过结构改造、信号优化配置等措施合理控制和管理人车流量,实现此区域交通畅通运行,彻底解决华南广场交叉路口的交通拥堵问题,从而改善附近整个区域的交通条件,提高通行效率。 展开更多

关键词 环形交叉口 组织优化 交通流

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模糊控制优化三岔路口交通 被引量：1

9

作者 李洪中 刘旭宁 +1 位作者 朱汉东 郭虎 《电子测试》 2013年第1期26-29,共4页

传统交通控制系统采取的是定时控制方案,此种控制方法经常出现单方向交通堵塞严重的问题,致使某一方向交通延误过大。而采用先进的车流量检测技术、先进的控制策略等高新技术开发的智能交通系统就可以大幅度提高交通道路的运行效率,成... 传统交通控制系统采取的是定时控制方案,此种控制方法经常出现单方向交通堵塞严重的问题,致使某一方向交通延误过大。而采用先进的车流量检测技术、先进的控制策略等高新技术开发的智能交通系统就可以大幅度提高交通道路的运行效率,成为解决交通拥挤问题最为有效、最为经济的办法之一。本文将视频车辆检测方法和传统的环形线圈方法结合起来检测车流量,从模糊控制的角度,实时调整三岔路口信号灯周期,达到减少车辆延误时间,提高交叉口整体通行效率,来实现对三岔路口交通状况的调节。 展开更多

关键词 模糊控制 视频车辆检测 环形线圈 三岔路口 交通灯

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城市环形交叉口通行能力理论模型 被引量：14

10

作者 谢军 严宝杰 +1 位作者 张生瑞 刘振学 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期75-78,共4页

为了对城市环形交叉口采取有效的控制与管理措施,必须对城市环形交叉口的通行能力做出准确的计算。通过对城市环形交叉口道路和交通特征进行分析,以间隙-接受理论为基础,利用概率分析方法,假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况,... 为了对城市环形交叉口采取有效的控制与管理措施,必须对城市环形交叉口的通行能力做出准确的计算。通过对城市环形交叉口道路和交通特征进行分析,以间隙-接受理论为基础,利用概率分析方法,假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况,推导出了普遍适用的城市环形交叉口通行能力的理论模型。通过实际的交通测试结果验证了该模型的准确性,而且证实该模型能够较好地反映实际道路和交通条件变化对通行能力的影响。 展开更多

关键词 交通工程 环形交叉口 通行能力 间隙-接受理论 ERLANG分布 模型

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大城市环状道路的成因与功能分析 被引量：8

11

作者 何延玲 《公路交通技术》 2003年第5期1-3,共3页

分析了环状道路的成因、分类、交通可达性评价指标、规划原则 ,并简要介绍了日本三大都市圈和广州环状道路的现状 ,指出应借鉴日本城市环路建设的经验和教训 ,避免走“需求追随型”

关键词 城市环状道路 道路建设 功能分析 交通可达性评价指标 规划原则 交通规划

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重庆市环城高速公路交通运行分析 被引量：3

12

作者 杜彩军 刘振华 王俊波 《交通信息与安全》 2009年第2期15-18,共4页

随着我国交通建设的快速发展,环城高速公路建设日益增多,有关环路理论的研究多偏向于定性分析,而定量分析和研究不足,更缺少对已建成环城高速公路的实际交通运行分析。文中基于环城高速公路上车流运行的特点、环城高速公路的类型及其发... 随着我国交通建设的快速发展,环城高速公路建设日益增多,有关环路理论的研究多偏向于定性分析,而定量分析和研究不足,更缺少对已建成环城高速公路的实际交通运行分析。文中基于环城高速公路上车流运行的特点、环城高速公路的类型及其发挥的功能作用,从实证研究的角度,运用定量分析方法,以重庆内环高速公路为例,分析研究环城高速公路上内部交通流、进出交通流和过境交通流的实际运营情况,可以看出环城高速公路的规划、建设与运营需要深入分析经济社会发展所引发的各种交通需求,尽量与城市内部及外部路网相协调,并需审慎决策。 展开更多

关键词 环路 环城高速 交通运行分析 实证研究

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城市轨道交通供电系统的中压电缆布置及接地方式 被引量：6

13

作者 金辉 李聪华 《电力设备》 2005年第4期58-60,共3页

城市轨道交通供电系统的中压电缆一般采用单芯结构,电压等级为交流35 kV或10 kV。中压电缆布置及接地方式关系着系统传输容量、线路损耗及安全问题,影响到建设成本和运营费用。文章以广州地铁三号线为例,对电缆布置及金属护套接地方式... 城市轨道交通供电系统的中压电缆一般采用单芯结构,电压等级为交流35 kV或10 kV。中压电缆布置及接地方式关系着系统传输容量、线路损耗及安全问题,影响到建设成本和运营费用。文章以广州地铁三号线为例,对电缆布置及金属护套接地方式从感应电压、电缆损耗、电缆载流量等方面进行了比较,得出了合理的布置及接地方案。 展开更多

关键词 金属护套 环流 涡流 中压电缆 城市轨道交通供电

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高速公路收费站行驶车辆检测器研制

14

作者 刘新峰 王友仁 《工业控制计算机》 2003年第3期48-49,52,共3页

本文介绍一种高速公路收费站行驶车辆检测器的组成与实现方法。基于感应式环形线圈检测原理的行驶车辆检测器,根据行驶车辆经过环形线圈时产生的感应信号来检测车辆信息,并把所检测的公路上行驶车辆信息传输给收费站监控中心主机。通过... 本文介绍一种高速公路收费站行驶车辆检测器的组成与实现方法。基于感应式环形线圈检测原理的行驶车辆检测器,根据行驶车辆经过环形线圈时产生的感应信号来检测车辆信息,并把所检测的公路上行驶车辆信息传输给收费站监控中心主机。通过模拟信号滤波、软件容错、硬件超时自复位电路等抗干扰措施,保证了系统能在恶劣环境下稳定工作。 展开更多

关键词 高速公路 收费站 行驶车辆检测器 感应式线圈 交通数据分析 抗干扰

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圆分布法分析船舶交通流量的规律 被引量：1

15

作者 黄飞 何明 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2000年第3期58-60,4,共3页

采用医学上常用的圆分布法，以南京长江大桥水域为例，分析了一定水域内的船舶交通流量规律，证明此方法适用于船舶交通的定量管理。

关键词 圆分布法 交通流量规律 航运业 船舶交通管理

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卫星岛式环形交叉口的概念设计 被引量：4

16

作者 张超 郑元勋 《公路》 北大核心 2013年第9期49-52,共4页

基于对环形交叉口分流方式的分析,以减少交织区车流量和缩短左转车辆绕行距离为出发点,提出了卫星岛式环形交叉口的设计概念,对现行环形交叉口形式进行了重组和改进:(1)在每条道路末端增设卫星岛;(2)车辆进入中心岛后绕中心岛顺时针单... 基于对环形交叉口分流方式的分析,以减少交织区车流量和缩短左转车辆绕行距离为出发点,提出了卫星岛式环形交叉口的设计概念,对现行环形交叉口形式进行了重组和改进:(1)在每条道路末端增设卫星岛;(2)车辆进入中心岛后绕中心岛顺时针单向行驶;(3)分离右转车道。据此设计了卫星岛式环形交叉口的构型。针对卫星岛式环形交叉口的交通组织方式,运用交通流线分析技术,重点分析了左转和调头车辆的运行路径。结果表明:卫星岛式环形交叉口能大幅提高交叉口的通行能力,尤其适用于左转和调头车流量大的交叉口,为现代平面交叉设计提供了一种新选择。 展开更多

关键词 卫星岛 环形交叉口 构型设计 交通流线 概念设计

原文传递

基于VISSIM的环形交叉口渠化改造方案仿真研究 被引量：2

17

作者 林晓辉 廖展豪 《物流科技》 2016年第9期67-69,共3页

随着社会经济的快速发展,部分城市环形交叉口已不能很好地适应交通发展需求,因此,有必要对环形交叉口进行渠化改造,但如何评价渠化改造方案不得而知。鉴于此,文章以江门市喷水池环形交叉口为例,在交通状况调查的基础上,以交通控制评价... 随着社会经济的快速发展,部分城市环形交叉口已不能很好地适应交通发展需求,因此,有必要对环形交叉口进行渠化改造,但如何评价渠化改造方案不得而知。鉴于此,文章以江门市喷水池环形交叉口为例,在交通状况调查的基础上,以交通控制评价为出发点,通过VISSIM交通仿真建模分析,对比环形交叉口在各种渠化改造方案下各项交通控制指标,从而确定最佳的渠化改造方案,并为其他交叉口改造方案评价提供参考。仿真结果表明:最佳改造方案使得江门市喷水池交叉口的行程时间降低48.16%,平均延误时间降低了42.03%,平均停车次数降低39.37%,平均排队长度降低37.11%。 展开更多

关键词 交通工程 环形交叉口 渠化改造 VISSIM交通仿真 交通信号控制

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交通环岛优化模型设计及应用 被引量：1

18

作者 廖铄澔 刘怡杉 《交通标准化》 2010年第15期245-250,共6页

在对环岛控制的理论分析基础上,以巴黎凯旋门交通环岛为例,提出一种全新的车辆环绕方式,将环岛内的车流有序化、规范化。将环岛优化策略与交通信号控制相结合,设计出主干道与次干道交通信号控制方案。主干道信号控制有效地避免了环岛因... 在对环岛控制的理论分析基础上,以巴黎凯旋门交通环岛为例,提出一种全新的车辆环绕方式,将环岛内的车流有序化、规范化。将环岛优化策略与交通信号控制相结合,设计出主干道与次干道交通信号控制方案。主干道信号控制有效地避免了环岛因超负荷而堵塞以及车辆二次停车的情况,次干道信号控制有效地将岛内高峰车流与入岛车流相分离,从而实现了环岛的车辆通行能力最大化。 展开更多

关键词 交通环岛 车辆环绕方式 交通信号控制

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环形交叉口信号灯联动设计初探 被引量：3

19

作者 陆峥嵘 《中国市政工程》 2002年第2期10-11,共2页

将环行交叉口及其相邻受信号灯控制的平面交叉口组合在一起 ,通过信号灯联动控制设计实现由不同方向来的车辆在同一信号灯周期不同时段错位通过环行交叉口 ,从而提高环行交叉口通行能力。

关键词 环行交叉口 信号灯联动 通行能力 设计

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江苏省高速公路沥青路面车辙预估模型探讨 被引量：2

20

作者 刘海华 《山西建筑》 2010年第34期287-288,共2页

通过高速公路沥青路面环道试验建立车辙的预测模型,同时采用ABAQUS进行模拟,论证预测模型的合理性,并且根据预测公式进行预测,通过综合修正系数把环道试验的荷载作用次数转化为路面实际的交通量,探讨了路面车辙与实际交通量的关系,以期... 通过高速公路沥青路面环道试验建立车辙的预测模型,同时采用ABAQUS进行模拟,论证预测模型的合理性,并且根据预测公式进行预测,通过综合修正系数把环道试验的荷载作用次数转化为路面实际的交通量,探讨了路面车辙与实际交通量的关系,以期指导实践。 展开更多

关键词 车辙 环道试验 交通量 修正系数

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