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基于Super-SBM模型的长江经济带物流效率测度研究 被引量:32
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作者 王育红 刘琪 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2017年第5期72-77,共6页
文章基于考虑非期望产出的Super-SBM模型,对2005-2014年长江经济带11个省市的物流效率进行测度,并对其时空演化特征、区域演化差异、效率演化类型进行了刻画。研究表明:不考虑非期望产出的物流产业效率值明显高于考虑非期望产出的效率值... 文章基于考虑非期望产出的Super-SBM模型,对2005-2014年长江经济带11个省市的物流效率进行测度,并对其时空演化特征、区域演化差异、效率演化类型进行了刻画。研究表明:不考虑非期望产出的物流产业效率值明显高于考虑非期望产出的效率值;长江经济带物流效率空间格局呈现由前期东部效率高、中西部效率低的特点演变为东部围绕上海、中部围绕安徽、西部围绕四川的三级格局;时间序列演化方面,2005-2014年间物流效率呈现先下降后上升的U型走势;从区域演化差异来看,长江经济带下游区域物流效率明显高于中游地区,三大区域物流效率差距呈现先缩小后扩大的趋势;长江经济带物流效率演化类型分为高、中、低三个梯队,第二梯队是改善长江经济带物流效率的重心和突破口。 展开更多
关键词 长江经济带 碳约束 非期望产出 Super-SBM模型
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碳排放约束下我国区域物流能源效率及影响因素研究 被引量:30
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作者 王燕 刘婷 《生态经济》 北大核心 2018年第10期14-18,90,共6页
通过包含非期望产出的SBM模型,对全国30个省份碳约束下的物流能源效率进行了测度,分析东部、中部、西部、东北部四大地区的空间特征和演化趋势,并通过Tobit回归考察我国区域物流能源效率的关键影响因素。结果表明,2006-2015年,我国物流... 通过包含非期望产出的SBM模型,对全国30个省份碳约束下的物流能源效率进行了测度,分析东部、中部、西部、东北部四大地区的空间特征和演化趋势,并通过Tobit回归考察我国区域物流能源效率的关键影响因素。结果表明,2006-2015年,我国物流能源效率没有明显的提升趋势,并且区域的东西分化特征较为明显,东部沿海地区的物流能源效率普遍高于其他地区。物流业的规模、能源价格和能源消耗结构是影响我国物流能源效率的重要因素。 展开更多
关键词 物流 能源效率 碳约束 SBM TOBIT回归
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双碳目标下考虑最优建设时序的区域综合能源系统低碳规划 被引量:22
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作者 丁曦 张笑演 +3 位作者 王胜寒 王楚通 熊厚博 郭创新 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期2584-2596,共13页
在碳达峰、碳中和的双碳目标下,从能源供应、耦合、消费等多视角出发,分析区域综合能源系统的减碳路径并对其进行整体规划,是电力行业碳减排、助力“双碳”目标实现的重要抓手。为此,在碳目标约束下,提出了一种考虑最优建设时序和需求... 在碳达峰、碳中和的双碳目标下,从能源供应、耦合、消费等多视角出发,分析区域综合能源系统的减碳路径并对其进行整体规划,是电力行业碳减排、助力“双碳”目标实现的重要抓手。为此,在碳目标约束下,提出了一种考虑最优建设时序和需求响应的区域综合能源系统长期规划模型。首先,通过基准线法分配了区域碳排放配额,建立了区域碳交易模型;然后,基于统一母线结构,建立了含碳捕集热电机组的电–热–气区域综合能源系统拓扑结构;随后,分别针对电、热负荷建立了价格型需求响应模型;在以上基础上,通过目标倒逼机制,研究了在不同碳排放目标下,区域综合能源系统各设备的最优建设时序及容量配置;最后,建立了多个典型场景,通过Julia语言调用Gurobi优化求解器求解了不同场景下的混合整数规划模型,并对各项成本进行了联合对比。对比结果验证了所提模型在促进新能源消纳、降低整体碳排放、节约系统成本等方面的优越性,对后续研究提供了一定支撑。 展开更多
关键词 碳排放权 碳约束 最优建设时序 需求响应 区域综合能源系统
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碳限额下木质林产品供应链生产与碳减排策略 被引量:20
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作者 孙铭君 彭红军 王帅 《林业经济》 北大核心 2018年第12期77-81,115,共6页
以单个营林企业和单个木质林产品制造企业组成的两级供应链为研究对象,营林企业生产木材和森林碳汇、制造企业消耗木材和碳排放权,研究营林企业最优营林规模、制造企业的最优碳减排策略。文章分析了碳排放限额和碳减排成本对林产品供应... 以单个营林企业和单个木质林产品制造企业组成的两级供应链为研究对象,营林企业生产木材和森林碳汇、制造企业消耗木材和碳排放权,研究营林企业最优营林规模、制造企业的最优碳减排策略。文章分析了碳排放限额和碳减排成本对林产品供应链各主体的利润及其决策量的影响,研究表明:碳约束政策越严格,越有利于促进营林企业扩大营林规模;碳排放权价格较高时,木质林产品制造企业会通过技术减排的方式缓解获取碳排放权成本上升的压力。最后,提出对政府决策碳排放限额有借鉴性的建议。 展开更多
关键词 碳约束 技术减排 木质林产品 STACKELBERG模型
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木质林产品供应链中碳汇交易价格合作机制研究 被引量:12
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作者 王帅 彭红军 孙铭君 《林业经济问题》 北大核心 2018年第3期51-60,105,共11页
以营林企业和木质林产品制造企业组成的两级供应链为研究对象,构建木质林产品供应链交易模型,对供应链碳汇价格合作机制下的生产与减排决策进行分析。研究表明:供应链上存在有效的碳汇转移价格区间,在该区间内进行价格合作有利于提高各... 以营林企业和木质林产品制造企业组成的两级供应链为研究对象,构建木质林产品供应链交易模型,对供应链碳汇价格合作机制下的生产与减排决策进行分析。研究表明:供应链上存在有效的碳汇转移价格区间,在该区间内进行价格合作有利于提高各企业的利润;供应链碳汇价格合作机制不仅能够缓解制造企业技术减排的压力,而且有利于营林企业提高碳汇林的营林规模,但是会减弱制造企业减排履约的强制性及减排政策的有效性,不利于制造企业提高成品市场销售量。因此,为保证木材和林业碳汇的稳定供给,供应链企业双方应通过协商制定合适的碳汇转移价格。 展开更多
关键词 碳约束 木质林产品 碳汇定价 碳交易
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碳约束下省域物流能源效率空间关联效应及其影响因素 被引量:7
6
作者 黄超然 周国华 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2022年第24期184-191,共8页
关注区域间物流能源效率空间关系,以我国30个省份为对象,从全要素角度考虑碳约束下物流能源效率,将物流碳排放与物流资本、能耗和劳动力联系起来,利用其2005—2019年的面板数据,采用Super-SBM模型测算其能源效率;并从整体空间关联角度出... 关注区域间物流能源效率空间关系,以我国30个省份为对象,从全要素角度考虑碳约束下物流能源效率,将物流碳排放与物流资本、能耗和劳动力联系起来,利用其2005—2019年的面板数据,采用Super-SBM模型测算其能源效率;并从整体空间关联角度出发,运用社会网络分析方法分析其能源效率的时空关联演变特征,构建二次指派程序模型实证探索其影响因素。结果表明:30个省份物流能源效率整体网络结构基本稳定,省域之间已形成了良好的可达性,2005—2019年间物流能源网络效率均在0.648~0.717之间浮动,网络层级从2005年的0.475下降到2019年的0.437;北京、上海、江苏、天津及浙江处于网络的中心并起着主导性作用;整体空间网络可划分为双向溢出、净受益、净溢出和经纪人四大功能板块,其中大部分地处偏远地区的省份均担任着净溢出的角色;经济发展、城镇化率、科研发展投入以及环境建设投资与物流能源效率空间关联呈正相关,而产业结构对空间关联影响不大。基于研究结论,提出大力发展低碳经济、发挥发达地区的资本和技术辐射作用和加强区域间物流能效协同管理等政策建议。 展开更多
关键词 物流能源效率 物流业 碳约束 碳排放 社会网络分析
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双碳经济视角下的铁路选线思考
7
作者 刘江伟 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第10期48-54,共7页
以双碳经济视角下的铁路选线为研究目的,通过详细分析国内外铁路碳排放和选线设计方面的研究成果,深入阐述不同阶段铁路碳排放的机理和途径,指明了铁路选线在降低铁路碳排放方面的重要作用。根据政策和中国铁路发展现状,对实现碳中和的... 以双碳经济视角下的铁路选线为研究目的,通过详细分析国内外铁路碳排放和选线设计方面的研究成果,深入阐述不同阶段铁路碳排放的机理和途径,指明了铁路选线在降低铁路碳排放方面的重要作用。根据政策和中国铁路发展现状,对实现碳中和的途径进行积极分析和探索。同时,对双碳目标下铁路选线设计新要求进行详细研究。针对碳约束下的铁路选线设计,提出基于减碳低碳目标的铁路选线原则,并对选线设计重点和减碳低碳目标下的技术经济比较分析进行研究并提出建议。研究表明,铁路选线设计关系到铁路建设阶段和运营阶段碳排放,应在技术经济比较中纳入碳排放的比较因素,同时应从技术标准选择、线路空间位置布设、不同构造物分布等方面做好线路方案的深化研究和技术经济分析工作。 展开更多
关键词 碳达峰 碳中和 铁路选线 碳约束 选线重点
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碳约束下生鲜农产品冷链物流效率和时空特征分析——以中部六省为例 被引量:1
8
作者 彭文 邹筱 《石家庄铁道大学学报(社会科学版)》 2024年第2期28-35,共8页
为了解碳约束下生鲜农产品冷链物流发展效率,加速低碳冷链物流业的发展,文章利用超效率SBM-DEA和GML指数方法,测度中部六省2011—2021年在碳约束下生鲜农产品冷链物流静态效率值及动态变化趋势,选取年度效率值进一步研究生鲜农产品冷链... 为了解碳约束下生鲜农产品冷链物流发展效率,加速低碳冷链物流业的发展,文章利用超效率SBM-DEA和GML指数方法,测度中部六省2011—2021年在碳约束下生鲜农产品冷链物流静态效率值及动态变化趋势,选取年度效率值进一步研究生鲜农产品冷链物流发展的空间变化。研究表明:整体而言,中部六省生鲜农产品低碳物流发展效率值总体不高;时间维度上,中部六省生鲜农产品低碳物流发展效率值呈现缓慢波动上升趋势,且各省份间效率值差距较大,但差异逐年减小;空间维度上,生鲜农产品冷链物流发展高效率区域由东向西逐渐移动,最终呈现出各区域均衡发展的趋势。最后,从不同维度提出相关建议,以促进中部六省生鲜农产品冷链物流协调发展。 展开更多
关键词 碳约束 超效率SBM-DEA模型 生鲜农产品 物流效率 时空特征
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碳排放约束下长三角城市群物流业运行效率研究 被引量:1
9
作者 陈甫 《物流科技》 2024年第6期1-3,9,共4页
长三角物流业近年来发展迅速,但其也给环境造成了不小的压力。因此,为探究长三角城市群的低碳物流效率,文章基于长三角城市群27个城市2010—2020年有关物流业的面板数据,利用超效率SBM模型对低碳物流效率进行评价,运用Malmquist指数分... 长三角物流业近年来发展迅速,但其也给环境造成了不小的压力。因此,为探究长三角城市群的低碳物流效率,文章基于长三角城市群27个城市2010—2020年有关物流业的面板数据,利用超效率SBM模型对低碳物流效率进行评价,运用Malmquist指数分析低碳物流的全要素生产率。研究发现,长三角城市群的低碳物流效率并不平衡,上海低碳物流效率均值最高,其余城市中,安徽省8市均值最高,浙江省城市均值最低。此外,不考虑碳排放约束的全要素生产率比考虑碳排放约束的全要素生产率高,从时序上看,全要素生产率呈波动上升趋势。研究结果旨在为长三角城市群物流业的科学减排制度提供参考。 展开更多
关键词 碳约束 SBM-ML模型 物流业 长三角城市群
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碳约束下不同规模生猪养殖技术效率及贡献率测度
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作者 赵丽娟 钟志祥 胡畔 《黑龙江畜牧兽医》 CAS 北大核心 2024年第16期9-15,共7页
为了解决生猪养殖主体追求效益最大化和环境保护之间的冲突,度量碳约束下的生猪养殖技术效率,本研究以我国生猪养殖大省四川省、河南省、山东省、云南省、湖北省、广东省及广西壮族自治区为研究对象,选取2012—2021年4种生猪养殖规模投... 为了解决生猪养殖主体追求效益最大化和环境保护之间的冲突,度量碳约束下的生猪养殖技术效率,本研究以我国生猪养殖大省四川省、河南省、山东省、云南省、湖北省、广东省及广西壮族自治区为研究对象,选取2012—2021年4种生猪养殖规模投入产出的面板数据,采用超对数随机前沿模型对4种养殖规模下生猪养殖的技术效率及各生产要素的贡献率进行分析。结果表明:碳约束对散养、小规模和中规模养殖的技术效率具有显著影响,而对大规模养殖的技术效率影响不显著;中规模是生猪养殖生产前沿面的分界规模,当养殖规模低于中规模时,技术效率明显降低;当养殖规模为中规模时,技术效率明显提高;养殖规模对技术进步贡献率存在“U”型影响,小规模是“U”型拐点。说明我国应推广中、大规模养殖,其中小规模向中规模过渡时,应重点增加人工投入;中规模向大规模过渡时,应增加创新投入,提高技术进步贡献率。 展开更多
关键词 碳约束 生猪 超对数随机前沿模型 养殖规模 技术效率 贡献率
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碳约束下基于双重博弈的电力零售商售电价格决策优化
11
作者 李方姝 余昆 +1 位作者 陈星莺 华昊辰 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第5期126-136,共11页
在碳约束下,市场中的多零售商竞争售电和多用户购电给电力零售商制定售电价格提高自身利润带来了挑战。为解决零售商售电价格制定的问题,提出了在碳约束条件下多电力零售商竞争售电和多用户购电的双重博弈价格决策优化模型。首先,建立... 在碳约束下,市场中的多零售商竞争售电和多用户购电给电力零售商制定售电价格提高自身利润带来了挑战。为解决零售商售电价格制定的问题,提出了在碳约束条件下多电力零售商竞争售电和多用户购电的双重博弈价格决策优化模型。首先,建立各市场参与者的决策模型。其次,建立并描述电力零售商的双重博弈架构,其中,各电力零售商间构成非合作博弈,各零售商与各用户间构成主从博弈。然后,采用循环迭代嵌套IPOPT求解器的方法求解零售商的双重博弈问题。最后,通过仿真算例对所提模型进行验证分析。仿真结果表明,通过所提模型寻优合理的售电价格可以实现各零售商自身售电利润的最大化,同时用户也能通过博弈模型得到最优的购电策略,以提升用电综合满意度。 展开更多
关键词 电力零售商 双重博弈 碳约束 价格决策 需求响应
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碳约束下煤炭绿色开发与清洁利用协同创新研究 被引量:3
12
作者 徐通 《煤炭经济研究》 2017年第6期34-40,共7页
通过构建碳约束条件下煤炭绿色开发与清洁利用协同创新的进化博弈模型,研究了碳约束对煤炭开发方进行绿色开发和煤炭利用方进行清洁利用的协同创新动力和行为选择的影响。考虑了具有不同的创新收益函数、创新成本函数、对煤炭绿色开发... 通过构建碳约束条件下煤炭绿色开发与清洁利用协同创新的进化博弈模型,研究了碳约束对煤炭开发方进行绿色开发和煤炭利用方进行清洁利用的协同创新动力和行为选择的影响。考虑了具有不同的创新收益函数、创新成本函数、对煤炭绿色开发和清洁利用进行协同创新的两类企业,分析了碳约束对不同类型企业进行协同创新决策的影响。研究结果表明:碳约束条件下协同创新预期收益、协同创新风险、创新资源总投入和协同创新初始成本投入是影响煤炭开发方绿色开发和煤炭利用方清洁利用协同创新和行为选择的重要因素,并据此提出了相应的策略以改善和提升协同创新。 展开更多
关键词 碳约束 煤炭绿色开发 煤炭清洁利用 协同创新
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碳约束下我国煤炭供需研究 被引量:3
13
作者 徐国政 《中国煤炭》 北大核心 2016年第3期9-14,共6页
基于当前我国煤炭供需状况与发展趋势,结合"十三五"规划,在我国节能减排的碳约束下,对我国2020年煤炭供需情况进行了预测与分析。研究认为,2020年煤炭依然是我国的主要能源,预测需求总量为38~41亿t,低于42亿t的煤炭消费总量上限约束... 基于当前我国煤炭供需状况与发展趋势,结合"十三五"规划,在我国节能减排的碳约束下,对我国2020年煤炭供需情况进行了预测与分析。研究认为,2020年煤炭依然是我国的主要能源,预测需求总量为38~41亿t,低于42亿t的煤炭消费总量上限约束。其中,电力工业耗煤量约为25~26亿t,钢铁工业耗煤量约为5.2~5.4亿t,建材工业耗煤量约为3~3.5亿t,化工行业耗煤量约为3.5~4.5亿t。受煤炭产能、进出口量与库存量约束,预测2020年我国煤炭供应量将约为37~40亿t,供过于求的局面将有所缓和,有望实现供需平衡。 展开更多
关键词 煤炭需求 煤炭供给 碳约束 预测分析
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碳约束条件下国外主要采煤国煤炭开发经验 被引量:2
14
作者 李全生 方杰 曹志国 《煤炭工程》 北大核心 2017年第F05期12-15,18,共5页
国外主要采煤国按照气候政策的支持程度可以划分为紧约束采煤国、趋紧约束采煤国和宽约束采煤国。紧约束采煤国多处于煤炭工业衰落阶段,政府因地制宜引导新的经济增长点和新兴产业,矿山瓦斯利用程度较高。趋紧约束采煤国仍旧是当前的煤... 国外主要采煤国按照气候政策的支持程度可以划分为紧约束采煤国、趋紧约束采煤国和宽约束采煤国。紧约束采煤国多处于煤炭工业衰落阶段,政府因地制宜引导新的经济增长点和新兴产业,矿山瓦斯利用程度较高。趋紧约束采煤国仍旧是当前的煤炭生产大国,机械化程度高,注重经济、安全、生态保护与企业节能高效生产协同发展,鼓励碳减排技术研发,煤层气开发已经实现规模化、系统化、产业化。宽约束采煤国矿山开采水平较低,瓦斯利用和煤层气产业均处于未开展或者初步阶段,碳减排工作提升空间较大。 展开更多
关键词 碳约束 煤炭开发 碳减排技术 煤层气产业
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碳约束下山东省地市物流业效率测度研究--基于DEA-Malmquist模型 被引量:2
15
作者 殷凤朝 《上海市经济管理干部学院学报》 2020年第3期42-48,共7页
综合考虑环境负荷、物流业发展之间的关系,根据2013-2017年山东省17地市经济数据,通过能源消耗量计算各地市碳排放量,将非期望的碳排放量作为产出变量,运用超效率DEA-Malmquist模型对效率进行衡量和评价,并进行全要素生产率测算。研究发... 综合考虑环境负荷、物流业发展之间的关系,根据2013-2017年山东省17地市经济数据,通过能源消耗量计算各地市碳排放量,将非期望的碳排放量作为产出变量,运用超效率DEA-Malmquist模型对效率进行衡量和评价,并进行全要素生产率测算。研究发现,中西部低碳物流效率整体上明显低于东部各地市,但是Malmquist指数的差异表明,山东省整体物流效率的提高需要中西部的支持,将技术、资源向中西部倾斜,提高其物流业发展水平,可以降低中西部碳排放,对碳约束下山东省整体物流效率的提升很有必要。 展开更多
关键词 DEA模型 MALMQUIST指数 物流效率 碳约束
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碳市场下发电企业节能技改投资决策分析 被引量:1
16
作者 孙冬 韦倩茹 赵会茹 《华北电力大学学报(社会科学版)》 2015年第5期39-43,49,共6页
随着碳约束的不断加强和碳市场的建立,碳价已直接影响到发电企业节能技改项目的投资决策。本文以财务净现值法为基础,构建火力发电企业技改项目临界碳价模型,即企业进行技改项目投资的阈值碳价,通过敏感性分析和数值案例分析,确定影响... 随着碳约束的不断加强和碳市场的建立,碳价已直接影响到发电企业节能技改项目的投资决策。本文以财务净现值法为基础,构建火力发电企业技改项目临界碳价模型,即企业进行技改项目投资的阈值碳价,通过敏感性分析和数值案例分析,确定影响临界碳价的项目因素及市场因素,并对不同规模电厂、不同技改项目进行了比较,发现从临界碳价角度看投资规模及投资时机的选择对企业技改项目投资决策有重要影响,这为发电企业节能技改项目投资提供了一个新的方向。 展开更多
关键词 碳约束 临界碳价 节能技改 敏感性分析 净现值
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碳约束条件下国家能源集团发展的长期挑战与早期机遇
17
作者 于志永 《神华科技》 2019年第9期3-6,共4页
共同应对气候变化问题越来越得到国际社会的广泛认同。国家能源集团产业以煤基能源为主,中长期发展面临着巨大的碳排放约束和挑战。国家能源集团应对碳排放约束应从"两个碳市场"入手:在全国碳排放权交易市场(ETS)启动之际,应... 共同应对气候变化问题越来越得到国际社会的广泛认同。国家能源集团产业以煤基能源为主,中长期发展面临着巨大的碳排放约束和挑战。国家能源集团应对碳排放约束应从"两个碳市场"入手:在全国碳排放权交易市场(ETS)启动之际,应强化碳资产管理,形成责任清晰、体制健全、流程完整的企业碳资产管理体系;在工程技术减排领域,注重培育CO2利用市场,整合集团CCUS研发与工程示范资源,制定一体化CCUS战略,抓住早期机遇,为中远期煤炭行业实现CO2趋零排放做好战略技术和产业储备。 展开更多
关键词 气候变化 碳约束 碳市场 碳捕集利用与封存(CCUS)
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基于碳约束的冷链物流服务供应链合作策略
18
作者 王娜 刘慧 《物流工程与管理》 2023年第11期58-65,共8页
在碳约束背景下,考虑一个由物流服务集成商和冷链物流服务供应商组成的供应链系统,构建冷链物流服务供应链的Stackelberg模型并设计冷链物流服务供应链中的三种合作策略:收益共享策略、物流服务成本分担策略以及碳排放成本分担策略,通... 在碳约束背景下,考虑一个由物流服务集成商和冷链物流服务供应商组成的供应链系统,构建冷链物流服务供应链的Stackelberg模型并设计冷链物流服务供应链中的三种合作策略:收益共享策略、物流服务成本分担策略以及碳排放成本分担策略,通过求解并分析得到基于碳约束下的最优冷链物流服务水平以及最优供应链合作策略。结果表明,收益共享比例和冷链物流服务成本分担比例分别存在一个临界值,使得在收益共享策略和物流服务成本分担策略下冷链物流供应链的整体收益以及冷链物流服务水平得到提高。另外,碳排放分担成本策略能够提高集成商的利润,但会造成供应商的损失。 展开更多
关键词 碳约束 冷链物流服务供应链 供应链合作 STACKELBERG博弈
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碳约束背景下中国三大流域水电能源环境效率评价 被引量:1
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作者 宋瑞杰 田泽 杨婧怡 《湖北农业科学》 2021年第14期138-143,共6页
选取长江、珠江及黄河流域的20个省市的水电相关面板数据,建立了水电能源环境效率评价指标体系;通过超效率SBM模型,基于流域和省域双重视角,对水电能源效率进行测算。结果表明,2016年是水电建设投入新增量总体上由升转降的拐点;长江流... 选取长江、珠江及黄河流域的20个省市的水电相关面板数据,建立了水电能源环境效率评价指标体系;通过超效率SBM模型,基于流域和省域双重视角,对水电能源效率进行测算。结果表明,2016年是水电建设投入新增量总体上由升转降的拐点;长江流域水电能效最优,珠江流域次之,黄河流域较差,流域间及同流域上、中、下游均存在不同程度的时空差异;西南地区和黄河上游的水电能源潜力巨大。提出了促进中国全流域水电的高效绿色发展的建议。 展开更多
关键词 碳约束 水电能源环境效率 超效率SBM模型 三大流域
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京津冀旅游环境可持续承载潜力评价及提升路径
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作者 翁钢民 尹文秀 潘越 《燕山大学学报(哲学社会科学版)》 2023年第5期81-88,共8页
以京津冀为研究区域,基于DPSIR系统建立评价指标体系,运用变异系数、灰色关联、Spearman相关分析等方法,对其旅游环境可持续承载潜力水平进行综合评价和影响因素分析。结果表明:2010—2020年京津冀旅游环境可持续承载潜力呈良好发展态势... 以京津冀为研究区域,基于DPSIR系统建立评价指标体系,运用变异系数、灰色关联、Spearman相关分析等方法,对其旅游环境可持续承载潜力水平进行综合评价和影响因素分析。结果表明:2010—2020年京津冀旅游环境可持续承载潜力呈良好发展态势;各维度对潜力水平作用强度不均衡,趋势变动显著的是呈上升趋势的驱动力子系统,压力、响应和状态子系统对影响子系统的发展趋势影响不大;社会驱动、环境质量、产业结构和经济响应为强关联层;资源压力、环境压力、资源供给、生态调节、生态响应和社会响应为中等关联层;经济驱动为弱关联层;京津冀旅游环境系统间相对协调,但也面临着旅游资源和生态环境的修复需要较长时间,无法立即对出现的问题进行反馈的现实制约。 展开更多
关键词 旅游环境 承载潜力 综合评价 碳约束 京津冀
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