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天气影响的机场容量概率分布
被引量：
9
1
作者
张静
徐肖豪
王飞
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期41-48,共8页
天气是影响机场容量下降的主要因素,为了反映预测天气对容量的影响,建立了n-阶段到达容量分布模型。通过天气类型决策树将历史天气数据转换为每种天气类型的到达容量概率分布。根据天气类型的容量概率分布,用全概公式将概率天气预测转...
天气是影响机场容量下降的主要因素,为了反映预测天气对容量的影响,建立了n-阶段到达容量分布模型。通过天气类型决策树将历史天气数据转换为每种天气类型的到达容量概率分布。根据天气类型的容量概率分布,用全概公式将概率天气预测转换为概率容量预测。基于5年的机场小时天气数据,对某一日的预测天气进行算例仿真,得到了一组基于预测天气的n-阶段容量概率分布。结果表明,n-阶段容量分布模型能够将机场不同时段的预测恶劣天气转换为预测随机容量,从而满足实时流量管理的需要。
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关键词
空中交通管理
机场容量
天气
决策树
容量概率分布
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职称材料
天气季节性影响的机场到达容量概率分布
被引量：
8
2
作者
张静
徐肖豪
王飞
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期154-161,共8页
为了研究天气季节性变化对机场到达容量分布的影响,统计得到基于历史天气数据的容量概率分布.在1-参数到达容量分布模型的基础上,建立了基于容量概率分布的周期时间序列模型.根据周期时间序列中月的相似容量概率分布特征,用遗传算法得到...
为了研究天气季节性变化对机场到达容量分布的影响,统计得到基于历史天气数据的容量概率分布.在1-参数到达容量分布模型的基础上,建立了基于容量概率分布的周期时间序列模型.根据周期时间序列中月的相似容量概率分布特征,用遗传算法得到4个季:(3,4)、(5,6,7,8,9)、(10,11)和(12,1,2),进而求出各季的容量分布和概率.研究结果表明:包含5、6、7、8和9月的层云季节下降容量持续8 h的概率为25.76%,正常容量持续8 h的概率仅为9.64%.根据容量概率分布得到季的天气季节性影响与实际情况相符.
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关键词
空中交通管理
容量分布
容量概率分布
时间序列
遗传算法
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职称材料
基于复杂网络的恶劣天气对航班延误影响的研究
被引量：
5
3
作者
尉炜
邵荃
+1 位作者
向红奕
姜轲
《航空计算技术》
2018年第2期48-51,56,共5页
根据恶劣天气与机场容量的关系,将每种天气类型转换为容量概率分布,统计分析各种恶劣天气发生时对机场容量的影响作用。根据航班量较饱和的时间段构建了有向有权的复杂网络结构模型,实证分析了网络机场节点的航班延误波及扩散的特性。...
根据恶劣天气与机场容量的关系,将每种天气类型转换为容量概率分布,统计分析各种恶劣天气发生时对机场容量的影响作用。根据航班量较饱和的时间段构建了有向有权的复杂网络结构模型,实证分析了网络机场节点的航班延误波及扩散的特性。通过某地区机场的运行数据拟合出不同等级机场航班量、航班计划容量和平均延误时间的关系公式,结合度值定量求出在恶劣天气影响下不同等级机场之间的航班延误波及程度,对恶劣天气导致航班延误的预测与处置提供了理论依据和数据支持。
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关键词
恶劣天气
容量概率分布
航空网络
复杂网络理论
延误波及程度
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职称材料
题名
天气影响的机场容量概率分布
被引量：
9
1
作者
张静
徐肖豪
王飞
机构
南京航空航天大学民航学院
中国民航大学空中交通管理研究基地
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期41-48,共8页
基金
国家自然科学基金(60972006)资助项目
文摘
天气是影响机场容量下降的主要因素,为了反映预测天气对容量的影响,建立了n-阶段到达容量分布模型。通过天气类型决策树将历史天气数据转换为每种天气类型的到达容量概率分布。根据天气类型的容量概率分布,用全概公式将概率天气预测转换为概率容量预测。基于5年的机场小时天气数据,对某一日的预测天气进行算例仿真,得到了一组基于预测天气的n-阶段容量概率分布。结果表明,n-阶段容量分布模型能够将机场不同时段的预测恶劣天气转换为预测随机容量,从而满足实时流量管理的需要。
关键词
空中交通管理
机场容量
天气
决策树
容量概率分布
Keywords
air
traffic
management
airport
capacity
weather
decision
tree
capacity
probabilistic
distribution
分类号
V351 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
天气季节性影响的机场到达容量概率分布
被引量：
8
2
作者
张静
徐肖豪
王飞
机构
南京航空航天大学民航学院
中国民航大学空中交通管理研究基地
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期154-161,共8页
基金
国家863计划资助项目(2006AA12A105)
国家自然科学基金资助项目(60972006)
文摘
为了研究天气季节性变化对机场到达容量分布的影响,统计得到基于历史天气数据的容量概率分布.在1-参数到达容量分布模型的基础上,建立了基于容量概率分布的周期时间序列模型.根据周期时间序列中月的相似容量概率分布特征,用遗传算法得到4个季:(3,4)、(5,6,7,8,9)、(10,11)和(12,1,2),进而求出各季的容量分布和概率.研究结果表明:包含5、6、7、8和9月的层云季节下降容量持续8 h的概率为25.76%,正常容量持续8 h的概率仅为9.64%.根据容量概率分布得到季的天气季节性影响与实际情况相符.
关键词
空中交通管理
容量分布
容量概率分布
时间序列
遗传算法
Keywords
air
traffic
management
capacity
distribution
capacity
probabilistic
distribution
time
series
genetic
algorithm
分类号
V351 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于复杂网络的恶劣天气对航班延误影响的研究
被引量：
5
3
作者
尉炜
邵荃
向红奕
姜轲
机构
南京航空航天大学
中国民用航空西南地区管理局
出处
《航空计算技术》
2018年第2期48-51,56,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(71573122)
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助项目(kfjj20170703)
文摘
根据恶劣天气与机场容量的关系,将每种天气类型转换为容量概率分布,统计分析各种恶劣天气发生时对机场容量的影响作用。根据航班量较饱和的时间段构建了有向有权的复杂网络结构模型,实证分析了网络机场节点的航班延误波及扩散的特性。通过某地区机场的运行数据拟合出不同等级机场航班量、航班计划容量和平均延误时间的关系公式,结合度值定量求出在恶劣天气影响下不同等级机场之间的航班延误波及程度,对恶劣天气导致航班延误的预测与处置提供了理论依据和数据支持。
关键词
恶劣天气
容量概率分布
航空网络
复杂网络理论
延误波及程度
Keywords
bad
weather
capacity
probabilistic
distribution
aviation
network
complex
network
theory
extent
of
delay
propagation
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
天气影响的机场容量概率分布
张静
徐肖豪
王飞
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
9
下载PDF
职称材料
2
天气季节性影响的机场到达容量概率分布
张静
徐肖豪
王飞
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
8
下载PDF
职称材料
3
基于复杂网络的恶劣天气对航班延误影响的研究
尉炜
邵荃
向红奕
姜轲
《航空计算技术》
2018
5
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职称材料
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