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高速公路桥梁扩建关键技术研究 被引量：20
1
作者 张海龙 代筠杰 +2 位作者 张世平 黄文雄 杨宏印 《公路》 北大核心 2010年第5期1-6,共6页
近年来,随着我国经济快速发展和交通需求的猛增,公路建设得到了迅猛发展。上世纪修建的桥梁有的交通量已趋于饱和,亟待扩建以增大其交通流量。然而,高速公路扩建在我国是全新的课题,涉及到区域经济发展规划、城镇路网规划和区域高等级... 近年来,随着我国经济快速发展和交通需求的猛增,公路建设得到了迅猛发展。上世纪修建的桥梁有的交通量已趋于饱和,亟待扩建以增大其交通流量。然而,高速公路扩建在我国是全新的课题,涉及到区域经济发展规划、城镇路网规划和区域高等级公路路网规划的配合问题;航运、水利、铁路的协调问题和对原有道路全面评价、新建与原有的匹配等问题。结合工程实例研究了桥梁改、扩建外业勘察的方法和拼接设计方案等关键技术,对高速公路扩建具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁扩建 勘察方法 拼接 设计方案
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高速公路桥梁拼宽改造设计 被引量：6
2
作者 王海艳 《北方交通》 2013年第3期73-75,共3页
全面系统地阐述了河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程中桥梁拼宽改造设计原则、拼接方案的选择等,为同类型桥梁的加宽设计提供参考。
关键词 桥梁拼宽 桥梁扩建 拼宽改造设计
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跨海湾高速铁路接触网工程关键技术与应用
3
作者 苏光德 《高速铁路技术》 2024年第2期56-60,81,共6页
跨海湾区域的海洋性气候明显,接触网在跨海湾长大桥梁上沿线架设,裸露在外且无备用,时刻承受强台风、强腐蚀盐雾以及大跨度桥梁伸缩、位移等恶劣环境及工程条件的考验,面临着诸多困难和挑战。本文结合我国东南沿海高速铁路的建设与运营... 跨海湾区域的海洋性气候明显,接触网在跨海湾长大桥梁上沿线架设,裸露在外且无备用,时刻承受强台风、强腐蚀盐雾以及大跨度桥梁伸缩、位移等恶劣环境及工程条件的考验,面临着诸多困难和挑战。本文结合我国东南沿海高速铁路的建设与运营经验,基于接触网服役特性,分别从强台风、强腐蚀及大跨度桥梁等服役环境方面,研究接触网防风、防腐蚀以及与大跨度桥梁伸缩、位移相适配的系列关键技术,并提出针对性措施及解决方案,为沿海电气化铁路的建造和运营维护提供指导。 展开更多
关键词 跨海湾 接触网 防风 防腐蚀 桥梁伸缩
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高速公路桥梁扩建连接拼宽的技术应用 被引量：3
4
作者 苏日洪 《工程建设与设计》 2019年第10期186-188,共3页
以广州市凤凰山隧道工程项目土建工程广河高速拼宽桥施工为研究主题,结合笔者工作经验,探讨了目前所采用的桥梁连接拼宽技术,并对工程中的桥梁连接拼宽内容和注意事项进行了阐述。
关键词 高速公路 桥梁扩建 连接拼宽
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改性沥青伸缩缝结合料与混合料低温性能研究 被引量：30
5
作者 于天来 唐涛 吴思刚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期18-23,共6页
为改善改性沥青桥梁伸缩缝材料的低温性能,使其在寒冷地区中小跨径桥梁上获得成功应用,通过添加热塑性橡胶类改性剂和橡胶类改性剂,对美佳改性沥青结合料进行二次改性,并通过对改性前后结合料和混合料低温性能的试验对比分析,重点研究... 为改善改性沥青桥梁伸缩缝材料的低温性能,使其在寒冷地区中小跨径桥梁上获得成功应用,通过添加热塑性橡胶类改性剂和橡胶类改性剂,对美佳改性沥青结合料进行二次改性,并通过对改性前后结合料和混合料低温性能的试验对比分析,重点研究了伸缩缝用改性沥青结合料和混合料的低温性能,通过实桥伸缩缝验证了研究成果的可行性。结果表明:该研究成果可在-40°C以上地区的中小跨径桥梁伸缩缝中使用。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 试验研究 桥梁伸缩缝 低温性能
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公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复技术研究 被引量：31
6
作者 王凯 葛翠翠 +2 位作者 李柏殿 任亮 赵国刚 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期2838-2843,共6页
桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响。首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理。然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土... 桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响。首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理。然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复结构和修复材料等最新研究应用成果。最后根据功能/结构一体化设计理念,建立了一种基于功能梯度组合结构设计的超高韧性混凝土快速修复技术,并探讨了其在实际工程中的应用。工程实践表明:这种基于功能梯度组合结构设计的新型快速修复技术实施效果良好,具有广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 桥梁伸缩缝过渡区 混凝土病害 快速修复 一体化设计 超高韧性混凝土
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高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析和快速维修更换工艺 被引量：30
7
作者 张海涛 《交通标准化》 2012年第2期123-125,共3页
为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥,保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性,必须对损坏的伸缩缝快速进行维修和更换,确保公路安全畅通。以京张高速公路伸缩缝维修更换工程为例,从伸缩缝的快速维修更换过程进行探讨,为施工实践提供... 为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥,保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性,必须对损坏的伸缩缝快速进行维修和更换,确保公路安全畅通。以京张高速公路伸缩缝维修更换工程为例,从伸缩缝的快速维修更换过程进行探讨,为施工实践提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁伸缩缝 快速更换
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桥梁伸缩缝超高性能混凝土关键性能的研究与应用 被引量：22
8
作者 任亮 梁明元 +2 位作者 王凯 何瑜 赵国刚 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期2048-2052,共5页
基于不同纤维混杂效应设计原理,利用PVA纤维或聚丙烯纤维与钢纤维二元混杂优化,制备了一种常温养护桥梁伸缩缝超高性能混凝土(UHPC),并探讨了其在实际工程中的应用。研究结果表明,采用这种方法所制备的混杂纤维增强UHPC不仅具有较高的... 基于不同纤维混杂效应设计原理,利用PVA纤维或聚丙烯纤维与钢纤维二元混杂优化,制备了一种常温养护桥梁伸缩缝超高性能混凝土(UHPC),并探讨了其在实际工程中的应用。研究结果表明,采用这种方法所制备的混杂纤维增强UHPC不仅具有较高的强度且抗裂性好。当用掺量为20 kg/m的聚丙烯纤维与钢纤维混杂时,UHPC常温养护2 d时的抗折强度和抗压强度可分别达到13.6 MPa和40.9 MPa,28 d时可分别达到51.3 MPa和138.5MPa,且无明显的收缩开裂现象。工程实践表明,利用该混杂纤维增强UHPC对桥梁伸缩缝混凝土的病害进行整治时,不仅可以达到技术性能使用要求,而且可实现快速恢复交通,具有广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 桥梁伸缩缝 超高性能混凝土 混杂纤维 常温养护 工程应用
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模块型桥梁伸缩缝疲劳试验研究 被引量：18
9
作者 王立成 王清湘 +1 位作者 司炳君 赖尚贤 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期44-49,共6页
模块型桥梁伸缩缝 (MBEJ)由于其伸缩变形能力大、密封防潮性能优良 ,越来越引起世界的广泛关注并被工程界所接受。模块型桥梁伸缩缝在使用过程中要经历数百万次的车轮疲劳循环荷载的作用 ,因此疲劳性能就成为评价模块型桥梁伸缩缝的一... 模块型桥梁伸缩缝 (MBEJ)由于其伸缩变形能力大、密封防潮性能优良 ,越来越引起世界的广泛关注并被工程界所接受。模块型桥梁伸缩缝在使用过程中要经历数百万次的车轮疲劳循环荷载的作用 ,因此疲劳性能就成为评价模块型桥梁伸缩缝的一个最重要的力学性能指标。利用MTS疲劳试验机和设计加工的加载设备 ,同时施加伸缩缝在工作过程中可能承受的垂直和水平荷载 ,对标准模块型桥梁伸缩缝产品试件进行了静载和先后两次 2 0 0万次不同荷载幅值的疲劳试验。试验结果表明 ,伸缩缝中心梁和支撑梁的残余应变随疲劳循环次数的增加而增加 ,而荷载幅值的提高将在很大程度上提高累计残余应变的增长速率。 展开更多
关键词 模块型桥梁伸缩缝 (MBEJ) 疲劳 循环次数 残余应变
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高速铁路大跨度钢桥梁端伸缩装置设计研究 被引量：16
10
作者 郭辉 蒋金洲 +5 位作者 高芒芒 刘晓光 赵会东 苏朋飞 朱颖 何东升 《铁道建筑》 北大核心 2020年第10期1-7,共7页
高速铁路大跨度钢桥的梁端纵向伸缩量大且变位复杂,需设置钢轨伸缩调节器与梁端伸缩装置。为保证梁端区域行车安全平稳,开展了梁端伸缩装置总体方案和结构构造设计研究,提出了基于性能的梁-轨一体化伸缩装置设计方法,对梁端伸缩装置各... 高速铁路大跨度钢桥的梁端纵向伸缩量大且变位复杂,需设置钢轨伸缩调节器与梁端伸缩装置。为保证梁端区域行车安全平稳,开展了梁端伸缩装置总体方案和结构构造设计研究,提出了基于性能的梁-轨一体化伸缩装置设计方法,对梁端伸缩装置各项性能进行了分析验证。研究结果表明:在梁端设计总伸缩量±900 mm及以下范围,下承式和上承式梁端伸缩装置均能满足结构整体刚度要求,上承式梁端伸缩装置因支承梁高度受限,需增大支承梁截面宽度,同时增加支承梁数量;下承式梁端伸缩装置设计应考虑与钢轨伸缩调节器的协同,伸缩区扣件建议选择纵向阻力较小且相对稳定的轨撑式扣件;以甬舟铁路西堠门大桥为例,基于弦测法和车桥耦合振动分析结果表明,±900 mm上承式梁端伸缩装置可以满足梁端行车安全和平稳的性能要求。 展开更多
关键词 高速铁路 梁-轨一体化设计 车桥耦合振动 梁端伸缩装置 支承梁 轨撑式扣件 活动钢枕
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车辆-模数式伸缩缝耦合振动与冲击荷载分析 被引量：17
11
作者 丁勇 俞丹波 +1 位作者 邹毓颖 汪炳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期167-178,共12页
为研究导致伸缩缝及其相邻路面损坏的车轮冲击荷载,以桥梁工程中常用的模数式伸缩缝为例,提出一种车辆-桥梁-模数式伸缩缝耦合振动的分析方法。该方法通过分布式弹簧阻尼单元模拟车轮在伸缩缝上的脱空情况;采用等效悬臂或两侧支撑梁模型... 为研究导致伸缩缝及其相邻路面损坏的车轮冲击荷载,以桥梁工程中常用的模数式伸缩缝为例,提出一种车辆-桥梁-模数式伸缩缝耦合振动的分析方法。该方法通过分布式弹簧阻尼单元模拟车轮在伸缩缝上的脱空情况;采用等效悬臂或两侧支撑梁模型,考虑脱空段轮胎面的支撑作用,通过车辆-桥梁-伸缩缝耦合振动的迭代算法,实现模数式伸缩缝上的车轮动力荷载的准确模拟,并对载重汽车通过双缝模数式伸缩缝进行实例分析。研究结果表明:(1)由于伸缩缝结构和车轮位置的变动,很难保证车辆振动的对称性,因此需要采用三维有限元方法分析车轮冲击荷载;(2)伸缩缝空隙处轮胎面的支撑有助于减小车轮冲击荷载,该支撑刚度与胎面预拉应力密切相关,胎面预拉应力越大,支撑刚度越大,轮载冲击系数越小;(3)车辆不对称振动导致左右轮冲击系数不同,模数式伸缩缝的中梁跨中冲击系数最大;(4)模数式伸缩缝上的轮载冲击系数计算值可能超过中国伸缩缝设计指南规定值,该方法可用于确定模数式伸缩缝的最大容许间隙,使车轮冲击荷载小于设计值,以保障伸缩缝的安全服役。 展开更多
关键词 桥梁工程 模数式桥梁伸缩缝 数值模拟 耦合振动 冲击荷载
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整体式无缝桥梁的研究与应用 被引量：9
12
作者 金晓勤 邵旭东 《重庆交通学院学报》 2002年第3期7-10,共4页
整体式无缝桥梁为彻底解决中小桥梁伸缩装置问题提供了可能 .本文首先简要综述了国外有关的信息 ,重点介绍了一座整体式桥台桥—长沙市城南路高架桥的设计、研究、试验及使用情况 ,最后阐述了对可能出现的反射裂缝的防治 。
关键词 整体式无缝桥梁 桥梁伸缩装置 反射裂缝 搭板 台后填土
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试论桥梁伸缩缝问题 被引量：9
13
作者 徐顺岭 杜宇 张金鹏 《河南交通科技》 2000年第3期7-9,共3页
本文介绍了影响伸缩量的诸因素和计算伸缩量的常用公式，对现在桥梁应用的伸缩装置进行了综述，并对新型的桥梁伸缩装置──毛勒伸缩缝、ＴＳＴ伸缩装置的应用前景进行了介绍。
关键词 桥梁伸缩缝 伸缩装置 毛勒伸缩缝 TST伸缩装置
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高速公路养护管理中桥梁伸缩缝维护方案的相关研究 被引量：12
14
作者 李培 《山西建筑》 2019年第5期168-169,共2页
为了保证高速公路桥梁的安全运行,需要日常加强对桥梁的养护工作。分析了桥梁伸缩缝常见病害,提出了加强日常维护的方式方法。通过精准养护提高了桥梁的整体使用寿命,确保交通安全。
关键词 高速公路 养护管理 桥梁伸缩缝 维护方案
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千米级铁路桥梁线-桥一体化设计研究及探讨 被引量：9
15
作者 刘晓光 郭辉 +4 位作者 高芒芒 胡所亭 易伦雄 蒋金洲 朱希同 《中国铁路》 2021年第9期32-39,共8页
千米级铁路桥梁在环境与列车荷载作用下的空间变位直接影响上部轨道状态,开展线-桥一体化设计基础理论、方法和关键技术研究,是实现大跨度铁路桥梁高质量发展的关键。通过总结既有千米级铁路桥梁在一体化设计方面的工程实践,分析线-桥... 千米级铁路桥梁在环境与列车荷载作用下的空间变位直接影响上部轨道状态,开展线-桥一体化设计基础理论、方法和关键技术研究,是实现大跨度铁路桥梁高质量发展的关键。通过总结既有千米级铁路桥梁在一体化设计方面的工程实践,分析线-桥一体化设计的内涵,结果表明:千米级铁路桥梁基于“刚度控制”的设计应深化考虑梁体变形对轨道几何形位的影响,做好桥梁纵断面和预拱度设置;确定梁端区域空间变位时应合理考虑荷载组合,深化变位限值研究,并通过桥梁、轨道专业协同,做好钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的一体化设计;针对桥梁、轨道和梁端区域,应在开展轨道静态几何验收标准基础上,统筹考虑桥梁成桥线形验收标准和梁端伸缩装置静态验收标准。 展开更多
关键词 千米级铁路桥梁 梁-轨相互作用 线-桥一体化 桥梁纵断面 预拱度 钢轨伸缩调节器 梁端伸缩装置 静态验收标准
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桥梁伸缩缝用聚合物混凝土抗压/抗折及粘接性能测试研究 被引量：8
16
作者 徐凯文 徐利军 《粘接》 CAS 2023年第2期91-95,共5页
针对桥梁接缝用混凝土性能差,无法满足桥梁伸缩缝过渡区要求的问题,提出一种聚合物——环氧树脂混凝土,并以力学性能和耐久性为指标,研究了制备的桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土的性能。结果表明:桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土砂浆... 针对桥梁接缝用混凝土性能差,无法满足桥梁伸缩缝过渡区要求的问题,提出一种聚合物——环氧树脂混凝土,并以力学性能和耐久性为指标,研究了制备的桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土的性能。结果表明:桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土砂浆初凝时间高于30 min;3 d养护龄期的桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土的抗压强度、抗折强度、粘接强度分别为88.8、20.6和2.73 MPa,弹性模量为13.7 GPa,表现出良好的工作性能;经过紫外老化和湿热老化处理后,力学性能仍旧超过国家水泥混凝土路面设计特重交通等级水凝混凝土强度规定,表现出良好的耐老化性能。 展开更多
关键词 桥梁伸缩缝过渡区 环氧树脂混凝土 力学性能 耐老化
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桥梁伸缩缝过渡区混凝土的应用现状与研究动向 被引量：11
17
作者 舒兴旺 《山西交通科技》 2014年第4期85-87,共3页
基于对桥梁伸缩缝的结构与功能、运行现状和破坏形式的分析,详细阐述了桥梁伸缩缝过渡区混凝土的作用与功能、现行质量标准、应用现状和研究动向,以引起科研工作者和施工单位对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的重视,开发和应用高性能过渡区混凝... 基于对桥梁伸缩缝的结构与功能、运行现状和破坏形式的分析,详细阐述了桥梁伸缩缝过渡区混凝土的作用与功能、现行质量标准、应用现状和研究动向,以引起科研工作者和施工单位对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的重视,开发和应用高性能过渡区混凝土,延长桥梁伸缩缝的使用寿命。 展开更多
关键词 桥梁伸缩缝 过渡区混凝土 功能 应用现状 研究动向
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新型改性沥青填充式桥梁伸缩缝粘结特性试验研究 被引量：11
18
作者 艾长发 杨涛 +2 位作者 阳恩慧 邱延峻 刘东 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第6期1256-1259,共4页
选用一种新型无缝伸缩缝专用胶结料,制作改性沥青填充式桥梁伸缩缝混合料与水泥混凝土梁端粘结复合小梁,应用直接拉伸试验方法,进行了界面粘结特性试验研究,分析了不同温度条件、不同界面特性对界面粘结性能的影响规律与失效状态,解释... 选用一种新型无缝伸缩缝专用胶结料,制作改性沥青填充式桥梁伸缩缝混合料与水泥混凝土梁端粘结复合小梁,应用直接拉伸试验方法,进行了界面粘结特性试验研究,分析了不同温度条件、不同界面特性对界面粘结性能的影响规律与失效状态,解释了失效原因.结果表明:(1)温度对粘结性能影响显著,温度升高,粘结强度逐渐减小,但不同温度区间递减规律不同,温度越高,递减越缓;(2)界面粗糙化处理对粘结性能具有改善作用,但不同温度条件下的改善效果不同,低温明显,高温甚微;(3)不同温度状态下,粘结失效特征不同,低温"脆裂",常温"扯裂",高温"粘裂". 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 试验研究 桥梁伸缩缝 粘结性能
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桥梁伸缩缝设计及安装 被引量：11
19
作者 郭风俊 《科学之友》 2007年第06B期54-55,共2页
文中阐述了桥梁伸缩缝的主要种类以及在设计和施工中需要注意的一些问题。
关键词 桥梁伸缩缝 种类 设计 施工
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模数式桥梁伸缩缝固有频率及结构参数灵敏度分析 被引量：10
20
作者 吴昊 王少华 +2 位作者 李冰 孙正峰 张露 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期90-95,共6页
为更全面地了解模数式桥梁伸缩缝动态响应,以ZL480模数式桥梁伸缩缝为研究对象,应用ANSYS软件建立其参数化模型,分析改变横梁间距BHK、中梁支撑刚度K2和缝宽B等参数对其固有频率和灵敏度的影响。研究结果表明:当横梁间距BHK从1 m增加到2... 为更全面地了解模数式桥梁伸缩缝动态响应,以ZL480模数式桥梁伸缩缝为研究对象,应用ANSYS软件建立其参数化模型,分析改变横梁间距BHK、中梁支撑刚度K2和缝宽B等参数对其固有频率和灵敏度的影响。研究结果表明:当横梁间距BHK从1 m增加到2 m,间距增加100%,第1阶固有频率ω1减小了32.6%;中梁支撑刚度K2从40 000 N/mm增加到100 000 N/mm,刚度增加了150%,第1阶固有频率ω1增加了24%;随横梁间距BHK的减小、横梁下支撑刚度K4、中梁支撑刚度K2、中梁刚度K1的增大,模数式桥梁伸缩缝固有频率逐渐增大,且灵敏度依次降低;缝宽B及横梁刚度K3的改变对其固有频率影响不大。 展开更多
关键词 桥梁工程 模数式桥梁伸缩缝 有限元法 灵敏度 固有频率
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