桥式盾构开挖对路基沉降影响分析 被引量：4

1

作者 向怀轶 杨楼城 +1 位作者 朱晨亮 陈力 《高速铁路技术》 2016年第1期46-51,共6页

结合某大跨度箱涵顶进实际工程,采用ABAQUS有限元数值模拟方法,建立沿顶进方向的二维模型,对桥式盾构法顶进过程中开挖作业面的稳定性对路基沉降的影响进行研究。结果表明:当列车荷载作用在开挖面正上方时,沿顶进方向路基沉降范围约为1.... 结合某大跨度箱涵顶进实际工程,采用ABAQUS有限元数值模拟方法,建立沿顶进方向的二维模型,对桥式盾构法顶进过程中开挖作业面的稳定性对路基沉降的影响进行研究。结果表明:当列车荷载作用在开挖面正上方时,沿顶进方向路基沉降范围约为1.9倍列车荷载作用宽度;开挖面土坡角度越小,路基沉降越小,当角度小于37.2°时,沉降值不再变化;增大土体与墩柱侧壁之间的摩擦,有利于提高开挖面稳定性,减少路基沉降。当土体弹性模量小于40 MPa时,需要路基进行加固处理。根据分析结果,施工时将开挖面角度控制在37°,并对路基注浆加固处理,列车通过时严禁顶进施工,最终框架桥顺利顶到预定位置,未影响到既有线的正常运营,成功的指导该工法在本工程中的应用。 展开更多

关键词 下穿铁路 桥式盾构 框架桥顶进 数值分析 路基沉降

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管幕箱涵顶进施工中地表变形监测及有限元模拟 被引量：14

2

作者 罗仁安 姜洋标 +2 位作者 万敏 陈文财 童凯 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期534-540,共7页

上海市中环线虹许路—北虹路地下立交隧道工程采用了管幕施工与箱涵顶进相结合的施工方法.管幕箱涵顶进法是一种在软土中修建地下建筑物的新型暗挖技术,先用微型顶管技术在拟建的地下通道建筑物四周顶入钢管,然后将钢管间用锁口连接并... 上海市中环线虹许路—北虹路地下立交隧道工程采用了管幕施工与箱涵顶进相结合的施工方法.管幕箱涵顶进法是一种在软土中修建地下建筑物的新型暗挖技术,先用微型顶管技术在拟建的地下通道建筑物四周顶入钢管,然后将钢管间用锁口连接并注入防水材料构成防水地下空间,最后在拟建的地下通道空间内,采用软土开挖和预制箱涵顶进同步进行施工.箱涵顶进过程非常复杂,容易引起地表变形.结合实测数据研究超长大断面管幕箱涵顶进过程中地表变形的特征,得到一些与我国常规暗挖施工所不同的新规律,建立了能够考虑网格前管幕土欠挖、超挖施工工况的三维有限元模型,实现了箱涵顶进过程及其他地表变形的模拟,计算结果与实测地表变形较吻合. 展开更多

关键词 管幕法 箱涵顶进 地表变形 三维有限元模拟

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浅覆土下穿铁路大跨度箱涵顶进方案优化 被引量：2

3

作者 孙宗良 杨楼城 +1 位作者 朱晨亮 章坤 《南昌工程学院学报》 CAS 2016年第1期22-25,共4页

以丰城市物华路下穿沪昆铁路立交工程为背景,采用MIDAS-GTS有限元软件,建立实体三维模型,对盾构法顶进箱涵施工方案进行研究。结果表明当每循环箱涵顶进进尺为0.5 m左右时,有利于控制箱涵上部土体沉降位移;当液压千斤顶采用左右各14台... 以丰城市物华路下穿沪昆铁路立交工程为背景,采用MIDAS-GTS有限元软件,建立实体三维模型,对盾构法顶进箱涵施工方案进行研究。结果表明当每循环箱涵顶进进尺为0.5 m左右时,有利于控制箱涵上部土体沉降位移;当液压千斤顶采用左右各14台、间距1 m对称布置时,涵顶覆土所受干扰小,沉降位移小,有利于顶涵工作安全可靠进行。 展开更多

关键词 下穿铁路 桥式盾构 箱涵顶进 施工方案

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超近距穿越构筑物箱涵顶进施工沉降控制技术

4

作者 王金鱼 戈蔚蔚 《江苏建筑》 2016年第6期61-65,共5页

吉林污水管线防护涵工程超近距穿越运营中的铁路及管廊基础。近距离穿越构筑物,沉降控制一直是施工难点。采用Midas有限元软件,按实际施工过程进行详细模拟,研究超近距穿越既有建筑设施,管幕箱涵施作时,地表及周边建筑设施的沉降规律及... 吉林污水管线防护涵工程超近距穿越运营中的铁路及管廊基础。近距离穿越构筑物,沉降控制一直是施工难点。采用Midas有限元软件,按实际施工过程进行详细模拟,研究超近距穿越既有建筑设施,管幕箱涵施作时,地表及周边建筑设施的沉降规律及其控制技术。结果表明,箱涵轴线上方土体沉降与周边建筑沉降均可分为3个阶段。施工前期,沉降随顶进缓慢增长;施工中期,沉降随着顶进加速增长;施工后期,沉降趋于稳定。根据分析,提出了不同阶段沉降控制措施。后期监测数据表明,管幕箱涵顶进施工过程中,轴线上方土体、管廊基础以及铁路线沉降均在控制值之内,保证了管廊和铁路正常使用与运营安全。 展开更多

关键词 隧道工程 管幕箱涵施工 沉降规律分析 沉降控制

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箱涵顶进施工安全监测与控制技术研究 被引量：13

5

作者 井浩 佘芳涛 邵生俊 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第z2期1404-1407,共4页

针对在软弱土层中超浅埋深大体积箱涵顶进技术所出现的问题,提出一套箱涵姿态全程自动数字监测系统方案。该系统可在箱涵顶进的过程中对箱身的轴线、进程、涵端土压力以及后背变形进行全程的、实时的跟踪监测并通过系统的软件处理及时... 针对在软弱土层中超浅埋深大体积箱涵顶进技术所出现的问题,提出一套箱涵姿态全程自动数字监测系统方案。该系统可在箱涵顶进的过程中对箱身的轴线、进程、涵端土压力以及后背变形进行全程的、实时的跟踪监测并通过系统的软件处理及时采取相应的措施。通过对箱涵顶进施工过程信息化、智能化,不但能有效地解决在软弱土层中超浅埋深大体积箱涵顶进技术所出现的问题,而且能够大大节省人力、财力、物力。 展开更多

关键词 软弱土层 超浅埋深 信息化 箱涵顶进 监测系统

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箱涵顶进施工过程中路面沉降的数值模拟分析 被引量：12

6

作者 周广友 李聪 +2 位作者 胡勇 龚虎 林宇亮 《公路工程》 北大核心 2020年第3期29-37,共9页

采用FLAC 3D数值软件对某箱涵顶进工程实例进行了施工全过程的数值模拟,并结合路面沉降的现场监测数据对数值模拟得出的路面沉降规律进行了总结分析。研究表明:顶进施工确实会造成路面沉降,在保证顶进施工过程中不出现超挖土体的情况下... 采用FLAC 3D数值软件对某箱涵顶进工程实例进行了施工全过程的数值模拟,并结合路面沉降的现场监测数据对数值模拟得出的路面沉降规律进行了总结分析。研究表明:顶进施工确实会造成路面沉降,在保证顶进施工过程中不出现超挖土体的情况下,路面沉降的最大值为40 mm左右,最大值处于箱涵中轴线正上方,沉降值由箱涵中轴线向两边递减,路面沉降的影响范围约为箱涵宽度的1倍。在正常状况下顶进施工造成的路面沉降处于允许的沉降范围内,能很好地保证公路的正常通行。 展开更多

关键词 箱涵顶进施工 FLAC 3D软件 数值模拟 路面沉降

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下穿式箱涵顶进施工过程土体受力规律研究 被引量：11

7

作者 王飞球 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期738-744,共7页

为了研究下穿式箱涵顶进过程中土体应力变化规律，以新长铁路丁溪河中桥的疏浚拓宽工程为背景，实时监测了箱涵顶进开始到就位过程中桥台处土体的应力变化。基于ABAQUs建立了箱涵与土的三维有限元模型，定义了箱涵底板、侧墙与土之间的... 为了研究下穿式箱涵顶进过程中土体应力变化规律，以新长铁路丁溪河中桥的疏浚拓宽工程为背景，实时监测了箱涵顶进开始到就位过程中桥台处土体的应力变化。基于ABAQUs建立了箱涵与土的三维有限元模型，定义了箱涵底板、侧墙与土之间的法向接触对和切向接触对，从而将实际箱涵顶进施工的过程等效为给定箱涵初始位移的接触分析问题。根据实际施工中土层切土高度的变化情况，模拟了切土高度分别为4．51m和6．51m的两种箱涵顶进工况。计算结果表明，数值模拟得到的侧向土压力整体要大于实测土体的压应力，这主要是由于数值模拟中采用的是接触压应力，而顶进过程中可能出现箱涵侧墙与土体分离而导致的空顶。切土高度为6．51m时数值模拟得到的箱涵摩阻力与箱涵的实际顶力非常接近，实现了二者的近似平衡，而切土高度为4．51m时计算的摩阻力要小于实际顶力。 展开更多

关键词 箱涵顶进 接触分析 土压力 实时监测

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箱涵顶进对下方管幕的力学作用分析 被引量：8

8

作者 张俊儒 严丛文 +3 位作者 叶伦 王安会 赵自静 冯冀蒙 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第A01期73-79,共7页

采用管幕-箱涵法施工的超浅埋连接通道跨越运营地铁时,施工前对场地的土堆清理及基坑开挖工作已使地铁隧道产生较大变形,为确保地铁的安全运营,对后续管幕、箱涵的施工进行严格控制。利用解析计算的方法,根据箱涵相对原状土等效重力大... 采用管幕-箱涵法施工的超浅埋连接通道跨越运营地铁时,施工前对场地的土堆清理及基坑开挖工作已使地铁隧道产生较大变形,为确保地铁的安全运营,对后续管幕、箱涵的施工进行严格控制。利用解析计算的方法,根据箱涵相对原状土等效重力大小的不同,建立2种力学模型,分别按照弹性地基梁和普通梁2种模型对管幕的受力进行研究;推导出2种计算模型下的力学公式,分析在箱涵顶进的过程中,箱涵下方管幕受力和变形的变化规律,为进一步研究管幕下方地铁隧道的受力情况提供参考。 展开更多

关键词 管幕 箱涵法 解析计算 箱涵顶进 地铁

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软土地区箱涵顶进施工关键技术探讨 被引量：8

9

作者 胡瑞灵 《资源环境与工程》 2011年第3期215-221,共7页

随着交通运输工程的发展,地道桥在公路、铁路等立体交叉工程中被广泛地应用,顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下,用设备将铁路外预制的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基内,形成下穿铁路的立交地道桥。结合桃浦东路—真南路... 随着交通运输工程的发展,地道桥在公路、铁路等立体交叉工程中被广泛地应用,顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下,用设备将铁路外预制的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基内,形成下穿铁路的立交地道桥。结合桃浦东路—真南路下立交工程对铁路既有线箱涵顶进施工中的关键工序进行研究分析,提出采取一些工艺和措施进行控制,对软土地区既有线箱涵顶进施工具有较好的指导意义。 展开更多

关键词 箱涵顶进 软土地基 施工技术

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斜交下穿铁路多箱涵顶进施工技术要点及纠偏措施 被引量：8

10

作者 徐康 杨晓刚 《西部探矿工程》 CAS 2017年第2期178-181,共4页

以杭州市丁桥东路下穿铁路箱涵项目为研究对象,对斜交下穿铁路多箱涵长距离顶进施工技术要点及纠偏措施进行了研究。从下穿铁路箱涵顶进工程概况、施工流程、顶进步骤、线路防护便梁架设、深基坑围护、基坑开挖、滑道板施工、顶力计算... 以杭州市丁桥东路下穿铁路箱涵项目为研究对象,对斜交下穿铁路多箱涵长距离顶进施工技术要点及纠偏措施进行了研究。从下穿铁路箱涵顶进工程概况、施工流程、顶进步骤、线路防护便梁架设、深基坑围护、基坑开挖、滑道板施工、顶力计算等技术要点的阐述,到箱涵顶进纠偏措施的研究,都对类似箱涵顶进施工,特别是如何采取纠偏措施具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 箱涵顶进 下穿铁路 施工技术 纠偏措施

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软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术 被引量：5

11

作者 葛金科 李向阳 《城市道桥与防洪》 2007年第5期40-45,共6页

上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method)。文... 上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method)。文章详细介绍了该工程钢管幕顶进高精度姿态控制,网格工具头设计,箱涵推进的顶力控制,箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术,为相关工程的设计、施工提供参考。 展开更多

关键词 RBJ工法 钢管幕顶进 箱涵顶进 施工技术 软土地层

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箱涵下穿铁路顶进施工技术 被引量：6

12

作者 胡瑞灵 《中国市政工程》 2011年第2期44-46,90-91,共3页

上海桃浦东路—真南路下立交工程中,有1段采用箱涵顶进法下穿京沪、沪昆铁路。分析了工程的难点,并从工程的地质条件入手,较详细地介绍了工作坑的施工、钢筋混凝土箱涵的制作、对铁路线的加固、滑板及后背的制作、箱涵下穿铁路的施工技... 上海桃浦东路—真南路下立交工程中,有1段采用箱涵顶进法下穿京沪、沪昆铁路。分析了工程的难点,并从工程的地质条件入手,较详细地介绍了工作坑的施工、钢筋混凝土箱涵的制作、对铁路线的加固、滑板及后背的制作、箱涵下穿铁路的施工技术等。施工中提出的一些工艺和措施,对软土地区既有线下箱涵顶进施工具有较好的指导意义。 展开更多

关键词 下立交工程 箱涵顶进 软土地基 施工技术

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可调节配重顶进技术在箱涵上穿地铁隧道施工中的应用 被引量：6

13

作者 徐福田 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期182-187,204,共7页

北京城市副中心地下综合管廊工程在运河东大街处上穿北京地铁6号线郝家府站-东夏园站盾构区间,设计采用箱涵顶进方法,箱涵顶进过程中极易造成穿越段地铁区间隧道竖向位移超标。文章详细介绍了结构配重、顶力计算、顶镐配置等关键施工技... 北京城市副中心地下综合管廊工程在运河东大街处上穿北京地铁6号线郝家府站-东夏园站盾构区间,设计采用箱涵顶进方法,箱涵顶进过程中极易造成穿越段地铁区间隧道竖向位移超标。文章详细介绍了结构配重、顶力计算、顶镐配置等关键施工技术以及箱涵结构轴线和高程变化的控制要点。通过对顶进范围两侧土体进行高压旋喷桩加固,对箱涵底板下方土体进行深层注浆加固,减小了两侧土体因开挖位移产生的摩阻力,有效改善了地铁隧道上方地层的承载力。施工监测数据表明,顶进开挖引起的既有地铁隧道的变形量严格控制在地铁运营及设计要求范围内。 展开更多

关键词 箱涵顶进 可调节配重 上穿地铁隧道 风险控制技术

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箱涵顶进工艺在玄武湖水底交通隧道方案中的应用 被引量：3

14

作者 王国权 罗国煜 李晓昭 《探矿工程》 1998年第5期50-51,共2页

在玄武湖水底交通隧道筑堤开槽埋管方案中，为确保古城墙的安全，可采用箱涵顶进工艺穿越古城墙基础。介绍了箱涵顶进工艺的结构设计及实用前景。

关键词 水底交通隧道 古城墙 箱涵顶进工艺 隧道施工

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软土地层大断面管幕箱涵顶进竖向姿态的理论与实测分析 被引量：3

15

作者 杨忠勇 廖少明 +2 位作者 刘孟波 赵国强 徐伟忠 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1448-1454,共7页

针对千斤顶产生的偏心顶推力作用下箱涵发生的"抬头"现象,采用局部弹性地基模型,首先,从理论上推导得到箱涵顶进竖向姿态变化的解析解;然后,结合现场实测分析,探究偏心顶力作用下大断面管幕箱涵的"抬头"机制及变化... 针对千斤顶产生的偏心顶推力作用下箱涵发生的"抬头"现象,采用局部弹性地基模型,首先,从理论上推导得到箱涵顶进竖向姿态变化的解析解;然后,结合现场实测分析,探究偏心顶力作用下大断面管幕箱涵的"抬头"机制及变化规律。研究表明:1)千斤顶顶推力与顶进阻力合力的作用线不重合而产生的使管节上抬的力矩是首节箱涵"抬头"的核心诱因;2)缓解首节箱涵"抬头"问题的主要施工措施有减小掘进机顶推力或正面土压力、增加上排管幕刚度、对箱涵上表面进行局部减摩、对箱涵下部进行冲洗卸土等,其中,减小掘进机顶推力或正面土压力效果最为明显。 展开更多

关键词 软土地层 管幕箱涵 竖向姿态 偏心顶推力 箱涵顶进 箱涵“抬头”机制

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管幕法箱涵顶进施工工艺的防水设计探讨 被引量：5

16

作者 陆明 朱祖熹 陈鸿 《中国建筑防水》 2006年第9期39-42,共4页

针对饱和含水软土地层中以管幕法为施工工艺的工程,介绍了工程设计中箱涵接缝防水、箱涵顶进所设中继间防水、箱涵出洞防水等设计思路及设计过程中的优化演变。

关键词 管幕法 箱涵顶进 接缝防水 中继间防水 出洞防水

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下穿高速公路箱涵顶进施工控制措施及监测分析 被引量：5

17

作者 刘恒 曾芙霞 何奎元 《山西建筑》 2019年第20期104-105,共2页

以某工业园区新建道路下穿高速公路项目为依托,进行箱涵顶进过程中的施工监测研究。针对该工程特点,提出了几项减少箱涵顶进阻力和控制沉降位移的措施以及顶进过程监测方案。经现场监测数据结果表明,该箱涵顶进过程箱涵姿态控制较好,对... 以某工业园区新建道路下穿高速公路项目为依托,进行箱涵顶进过程中的施工监测研究。针对该工程特点,提出了几项减少箱涵顶进阻力和控制沉降位移的措施以及顶进过程监测方案。经现场监测数据结果表明,该箱涵顶进过程箱涵姿态控制较好,对路面的位移和沉降影响较小。 展开更多

关键词 箱涵顶进 控制措施 沉降监测 位移监测

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箱涵顶进双重置换工法及其在某工程中的应用 被引量：4

18

作者 吴欣之 胡玉银 +1 位作者 景路 袁聚云 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期951-956,共6页

针对目前我国大城市地下立体交通的现状,研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状,阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景,通过对地表沉降... 针对目前我国大城市地下立体交通的现状,研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状,阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景,通过对地表沉降的影响因素分析,介绍了箱涵顶进双重置换工法的主要安全措施,包括进出洞技术、减摩技术、高精度姿态控制等,结合现场沉降监测资料为现场施工提供实用性建议,并且说明了箱涵顶进双重置换工法的安全性和经济性。 展开更多

关键词 立体交通 管幕法 箱涵顶进

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高速铁路改线工程拨接技术研究

19

作者 田志斌 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2024年第1期21-25,共5页

高速铁路改线通常面临既有铁路运输调配难、专业性强、技术要求复杂、施工难度大等问题。改线施工涉及既有地道拆除、工作坑开挖、箱涵顶进、接触网施工等诸多环节,工程中采取合理的施工方案是保证工程质量的重要环节。针对线路拨接过... 高速铁路改线通常面临既有铁路运输调配难、专业性强、技术要求复杂、施工难度大等问题。改线施工涉及既有地道拆除、工作坑开挖、箱涵顶进、接触网施工等诸多环节,工程中采取合理的施工方案是保证工程质量的重要环节。针对线路拨接过程中施工复杂、天窗时间短等特点,对改线过程中施工技术和方法进行研究总结,确保铁路运输和工程建设的有序进行,为高速铁路改线施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路 改线施工 箱涵顶进 线路拨接 接触网

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超近距箱涵顶进上跨既有地铁线路施工关键技术

20

作者 李金和 杨应辉 +3 位作者 宋永威 郭洪军 刘全军 杨光 《建筑技术》 2024年第11期1296-1301,共6页

以北京芙蓉路匝道箱涵顶进为工程背景,通过数值模拟、理论计算及现场监测等方法研究了箱涵顶进对既有地铁线路的影响。对工作坑支护、滑板施工、箱涵制作、箱涵顶进等施工要点进行把控,制订了科学、合理的防控措施。研究表明:箱涵顶进... 以北京芙蓉路匝道箱涵顶进为工程背景,通过数值模拟、理论计算及现场监测等方法研究了箱涵顶进对既有地铁线路的影响。对工作坑支护、滑板施工、箱涵制作、箱涵顶进等施工要点进行把控,制订了科学、合理的防控措施。研究表明:箱涵顶进施工穿越既有地铁线对结构竖向和水平变形影响较大,顶推完成后结构变形呈椭圆形。采取“袖阀管注浆+非全嵌固桩”进行底板及基坑加固的方法可显著提高地基承载力,降低箱涵顶进对既有地铁线路的影响。 展开更多

关键词 箱涵顶进 既有地铁 数值模拟 结构变形 袖阀管注浆+非全嵌固桩

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