国外汽车空调系统技术发展趋势 被引量：34

1

作者 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期30-33,共4页

近年来 ,环保和能源问题成为世界关注的焦点 ,也成为影响汽车业发展的关键因素 ,各种替代能源动力车的出现 ,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会 (MACS)、美国汽车工程师学会 (SAE)和美国环境保护机构 (USEPA)对... 近年来 ,环保和能源问题成为世界关注的焦点 ,也成为影响汽车业发展的关键因素 ,各种替代能源动力车的出现 ,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会 (MACS)、美国汽车工程师学会 (SAE)和美国环境保护机构 (USEPA)对汽车空调业的有关政策 ,对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论 。 展开更多

关键词 汽车 空调系统技术 环保 能源问题 生命循环气候指数 LCCP

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汽车空调除霜风道的数值优化 被引量：14

2

作者 张晓兰 陈江平 《能源技术》 2007年第2期110-114,共5页

为了解决汽车除霜风道出风不均提高除霜效果,采用CFD方法对风道的结构进行优化,通过两种除霜风道对汽车挡风玻璃除霜性能影响的比较,表明优化后除霜性能有了很大提高。

关键词 汽车空调 除霜风道 计算流体动力学(CFD)

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汽车空调冷凝器钎焊“翅片熔蚀”现象的分析研究 被引量：4

3

作者 付颜红 凌泽民 +1 位作者 李庆勇 张浩 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第1期116-118,共3页

介绍了铝制空调冷凝器钎焊后的"翅片熔蚀"现象。针对有此缺陷的钎焊接头,详细分析了其微观组织结构,并从原材料和工艺参数两方面分析了"翅片熔蚀"现象产生的根本原因。结果表明:原材料复合层的钎料过多、扁管表面... 介绍了铝制空调冷凝器钎焊后的"翅片熔蚀"现象。针对有此缺陷的钎焊接头,详细分析了其微观组织结构,并从原材料和工艺参数两方面分析了"翅片熔蚀"现象产生的根本原因。结果表明:原材料复合层的钎料过多、扁管表面的细微划痕、钎焊工艺参数选择不合理等都是造成翅片烧损的重要原因,为获得良好的冷凝器钎焊接头提供理论依据。 展开更多

关键词 NOCOLOK钎焊 汽车空调 平行流式冷凝器 “翅片熔蚀”现象

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一种新的环保型汽车空调制冷剂CMR-02 被引量：4

4

作者 魏栋 梁荣光 黄毓虾 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期76-77,81,共3页

介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02)。分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质。通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制... 介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02)。分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质。通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制冷量大,价格低廉,使用成本低;原制冷系统无须改造,直接灌注,给原制冷系统用户节约改造成本。 展开更多

关键词 制冷荆替代 汽车空调 节能 环保

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汽车空调多元平行流冷凝器的数值模拟 被引量：3

5

作者 刘战 严世榕 +1 位作者 周海林 吕兵兵 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第3期366-371,共6页

介绍多元平行流冷凝器的结构类型特点和前人的试验及理论研究成果,利用有限元软件对冷凝器空气侧百叶窗翅片的耦合传热进行数值模拟计算,揭示空气侧百叶窗翅片内部的流场结构,研究迎面风速和翅片间距变化对多元平行流冷凝器传热和流动... 介绍多元平行流冷凝器的结构类型特点和前人的试验及理论研究成果,利用有限元软件对冷凝器空气侧百叶窗翅片的耦合传热进行数值模拟计算,揭示空气侧百叶窗翅片内部的流场结构,研究迎面风速和翅片间距变化对多元平行流冷凝器传热和流动性能的影响.结果表明,多元平行流冷凝器换热性能随迎面风速的变大先变好,后趋于恒定;在其它结构参数不变的情况下,较小的翅片间距可获得较好的换热性能.同时,在进口制冷剂流量相同的情况下,对3组不同扁管伸入集流管深度H模型进行数值模拟,得到制冷剂在各模型下出口流量情况. 展开更多

关键词 多元平行流冷凝器 汽车空调 耦合传热 数值模拟

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基于笔记本电脑的汽车空调道路测试系统 被引量：2

6

作者 葛渝清 《汽车电器》 2007年第8期56-57,共2页

介绍基于笔记本电脑的汽车空调道路试验测试系统的原理、结构及应用,阐述试验中的数据采集方法,给出汽车空调系统的性能计算。

关键词 汽车空调 道路试验 传感器 多路巡检仪 笔记本电脑 组态软件

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汽车空调系统开发过程中的噪音控制 被引量：1

7

作者 吴波 《汽车实用技术》 2016年第1期4-5,共2页

汽车空调系统噪音是影响整车品质的一个重要因素,文章从汽车空调气流噪音、运动机构噪音、制冷剂流动噪音、振动与结构噪音等多方面进行仿真分析,提出相应噪音控制措施,从而解决了空调系统噪音对整车品质影响的问题。

关键词 汽车空调 噪音 振动 强度

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具有180度突转的矩形流道内两相流动与换热数值模拟

8

作者 陈江平 陈芝久 阙雄才 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期13-18,共6页

汽车空调层叠式蒸发器采用板式Ｕ形流道，流道隔板的深度直接影响层叠式蒸发器的局部换热，了解制冷剂在Ｕ形流道内的两相流动情况对蒸发器优化设计及进行防结霜优化控制非常重要，本文采用数值计算方法，对具有１８０度突转的矩形流道... 汽车空调层叠式蒸发器采用板式Ｕ形流道，流道隔板的深度直接影响层叠式蒸发器的局部换热，了解制冷剂在Ｕ形流道内的两相流动情况对蒸发器优化设计及进行防结霜优化控制非常重要，本文采用数值计算方法，对具有１８０度突转的矩形流道内制冷剂两相流动情况进行了模拟，对层叠式蒸发器内的制冷剂两相流动特点进行了分析，对隔板深度的影响进行了探讨，为层叠式蒸发器的优化设计与防结霜控制提供理论参考。 展开更多

关键词 汽车空调 层叠式 蒸发器 两相流 数值计算

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传统轿车(启停车)空调系统设计方案

9

作者 穆天宇 吴波 《汽车实用技术》 2016年第5期59-60,共2页

为了减少尾气排放,发动机启停技术已成为各大汽车品牌的新技术特点。在长时间的怠速或不间断连续启停条件下,目前传统空调技术无法再满足车辆空调舒适性要求,文章的新型电动空调技术解决了启停车对舒适性的需求。

关键词 汽车空调 启停车 舒适性 尾气排放

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某型电动客车热负荷分析

10

作者 涂显齐 刘祯 +1 位作者 张祎楠 余翼 《汽车实用技术》 2019年第17期15-20,共6页

汽车空调可以保证乘员的舒适性,空调系统匹配设计需要较为准确地计算客车热负荷,以便合理设计空调系统的制冷量,从而有效避免了因制冷量不足而造成乘员不适,或因制冷能力过大而造成资源浪费的情况,减少设计误差。此次结合一款电动客车,... 汽车空调可以保证乘员的舒适性,空调系统匹配设计需要较为准确地计算客车热负荷,以便合理设计空调系统的制冷量,从而有效避免了因制冷量不足而造成乘员不适,或因制冷能力过大而造成资源浪费的情况,减少设计误差。此次结合一款电动客车,详细分析了客车的热负荷分类、特点以及具体的计算方法,利用稳态传热法对汽车空调热负荷进行计算,并根据理论计算对比分析了电动客车各组成部分的热负荷大小,为减少车身某些部件的热负荷指引了方向,有利于降低能源损耗。 展开更多

关键词 汽车空调 热负荷 电动客车 稳态传热法

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客车空调微处理器自动控制系统

11

作者 朱国祥 《汽车电器》 2005年第7期5-8,共4页

以岳阳恒立汽车空调电气系统为例,介绍微处理器自动控制技术在客车空调电气系统中的设计原理及实现方法。

关键词 微处理器 客车空调 自动控制系统 自动控制技术 电气系统 汽车空调 设计原理

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行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点

12

作者 申福林 檀荣科 刘冬 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期24-27,共4页

为推进车用燃气加热器产品开发,规范产品性能及质量监管,以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础,研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现,将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的... 为推进车用燃气加热器产品开发,规范产品性能及质量监管,以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础,研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现,将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的体积含量作为排放指标,能够全面控制车用燃气加热器排放;采用GB/T3767—1996能够客观准确测试产品工作噪声,利用点火安全时间及熄火安全时间指标能有效控制产品的工作安全性。最后结合样机测试结果及国内外最新标准,确定了中国汽车行业标准《汽车燃气加热器》(QC/T769—2006)中的技术指标及测试方法。实际应用证明,该标准能够在安全性、电气特性、工作稳定性和可靠性等方面综合规范产品质量。 展开更多

关键词 汽车工程 燃气车辆 汽车燃气加热器 中国汽车行业标准 燃烧理论 汽车空调技术

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轻型客车室内通风的数值模拟与实验研究 被引量：12

13

作者 陈江平 孙召璞 +1 位作者 阙雄才 陈芝久 《应用科学学报》 CAS CSCD 2002年第2期169-172,共4页

根据轻型客车室内空气三维流动和传热的特点 ,将空调风道系统纳入计算区域 ,对车室内流场和温度场的分布进行了数值仿真 ,并利用环境模拟试验验证了数值方法的可靠性 .理论与实验结果表明 ,客车风道内风量分配主要由风道内的静压分布决... 根据轻型客车室内空气三维流动和传热的特点 ,将空调风道系统纳入计算区域 ,对车室内流场和温度场的分布进行了数值仿真 ,并利用环境模拟试验验证了数值方法的可靠性 .理论与实验结果表明 ,客车风道内风量分配主要由风道内的静压分布决定 .适当加大风道截面积有利于风量分配 。 展开更多

关键词 轻型客车 数值模拟 实验研究 汽车空调 计算传热 热微环境 汽车通风 风量分配

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二氧化碳汽车空调系统应用研究进展(一)——系统结构、性能及其优化 被引量：7

14

作者 陈江平 穆景阳 +1 位作者 简晓文 陈芝久 《流体机械》 CSCD 北大核心 2000年第4期50-54,共5页

综述了欧美有关机构对二氧化碳汽车空调系统的应用研究进展 ,对二氧化碳汽车空调系统的结构与热力学设计进行了讨论与分析。第一部分主要介绍二氧化碳车用空调系统结构改进及其与CFC1 2系统及HFC1 34a系统的性能比较。

关键词 汽车空调 二氧化碳 工质替代 热力学设计

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空调轿车降温特性的数值模拟与实验研究 被引量：6

15

作者 陈江平 阙雄才 陈芝久 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期205-210,共6页

本文通过建立与车箱体传热相耦合的轿车空调车室内三维空气流动与传热的数学模型，研究了汽车空调制冷系统和车室内空气流动的耦合特性，对空调轿车降温特性进行了动态模拟，建立了环境模拟试验台，验证了理论模型的可靠性．

关键词 汽车空调 数值模拟 环境模拟试验 降温特性

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一种新型天然混合工质在汽车空调系统中替代R134a的试验研究 被引量：7

16

作者 王辉 黄虎 +4 位作者 张忠斌 袁冬雪 黄昌瑞 缪汉叶 陈小强 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第5期66-69,共4页

提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂。其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上... 提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂。其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上,依据《汽车用空调器》国标给定的各试验工况将该工质及R134a进行对比试验。结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原R134a系统相比性能参数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升。新工质可作为R134a在汽车空调系统中直接"灌注式"替代物。 展开更多

关键词 汽车空调 COP 替代制冷剂 R134A

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汽车空调压缩机耐久性试验台设计 被引量：7

17

作者 张中秀 臧建彬 《制冷与空调（四川）》 2005年第3期16-18,共3页

汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一。本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容。在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础... 汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一。本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容。在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础上,提出了由基本耐久试验系统和计算机数据采集与处理系统组成的试验台总体设计方案。 展开更多

关键词 汽车空调压缩机 耐久性试验 试验台设计 耐久性试验台 数据采集与处理系统 汽车空调系统 总体设计方案 设计依据 工作原理 系统设计

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简谐型线旋叶式压缩机的几何理论与结构参数分析 被引量：3

18

作者 张宁 郭蔚 屈宗长 《压缩机技术》 2003年第3期5-8,共4页

推导了简谐型线旋叶式压缩机的基元容积及输气量的计算公式,并按照气缸型线的确定原则分析了此类型线的可行性,讨论了结构参数对压缩机性能的影响并推荐了其有效取值范围。

关键词 旋叶式压缩机 汽车空调 气缸型线

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基于Simulink Real-Time的汽车空调半实物仿真试验系统研发 被引量：1

19

作者 姚栋伟 吴晓虎 +4 位作者 卢鑫威 张永光 付忠亮 黄忠毅 吴锋 《国外电子测量技术》 北大核心 2023年第9期114-121,共8页

针对多样化汽车空调电子零部件的高效、低成本总成级测试需求,研究基于一汽大众速腾1.6 L车型原型,设计了基于Simulink Real-Time的汽车空调半实物仿真试验系统。该系统集成了真实的汽车空调总成、制冷循环以及包含宿主机和目标机的双... 针对多样化汽车空调电子零部件的高效、低成本总成级测试需求,研究基于一汽大众速腾1.6 L车型原型,设计了基于Simulink Real-Time的汽车空调半实物仿真试验系统。该系统集成了真实的汽车空调总成、制冷循环以及包含宿主机和目标机的双机实时仿真系统,用于开发和运行台架监控和空调控制模型,为汽车空调电子零部件提供半实物仿真测试环境。通过系统集成及功能验证,结果表明,汽车空调半实物仿真试验系统能够实现汽车空调基本控制功能,同时在不同工况下实现乘员舱温度控制的稳定性,稳态误差控制在±1℃以内。此外,该系统还具备灵活调整空调运行工况和状态的能力,为汽车空调电子零部件提供了高效、低成本的半实物仿真测试环境。 展开更多

关键词 Simulink Real-Time 汽车空调 半实物仿真 仿真模型 试验系统

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汽车空调用涡旋压缩机变容量调节机构的研究

20

作者 樊灵 屈宗长 +1 位作者 靳春梅 畅云峰 《流体机械》 CSCD 北大核心 1999年第11期47-49,共3页

分析了涡旋压缩机变容量调节的基本原理和结构，并对几种常用结构的特点进行了对比分析，阐述了变容量涡旋压缩机设计中的基本研究课题和方向，为变容量涡旋压缩机的设计提供参考。

关键词 汽车 空调 压缩机 涡旋 变容量调节

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