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基于CAE技术的汽车覆盖件拉延模具设计 被引量：21
1
作者 刘细芬 黄华艳 张洪锐 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期242-244,共3页
介绍了在CAE技术基础上进行的汽车覆盖件模具设计过程,利用板料成形有限元分析软件Autoform实现了模具压料面、工艺补充面以及拉伸筋设计和覆盖件成形过程模拟。实现了在有限元软件内部进行模具的参数化设计,既缩短了模具设计时间,又提... 介绍了在CAE技术基础上进行的汽车覆盖件模具设计过程,利用板料成形有限元分析软件Autoform实现了模具压料面、工艺补充面以及拉伸筋设计和覆盖件成形过程模拟。实现了在有限元软件内部进行模具的参数化设计,既缩短了模具设计时间,又提高了模具设计可靠性。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 拉延模具设计 autoform
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基于Autoform的汽车翼子板回弹补偿方法研究 被引量：21
2
作者 贾文博 王振宏 尹凯 《模具工业》 2017年第9期7-10,共4页
针对汽车外覆盖件的特点,运用Autoform对汽车翼子板进行工艺数值模拟的回弹补偿,将补偿后的数值进行光学检测以及CAE回弹仿真分析,得到优化后的模具型面,利用优化后的模具型面进行模具设计。实践证明,在保证车身外覆盖件成形质量的同时... 针对汽车外覆盖件的特点,运用Autoform对汽车翼子板进行工艺数值模拟的回弹补偿,将补偿后的数值进行光学检测以及CAE回弹仿真分析,得到优化后的模具型面,利用优化后的模具型面进行模具设计。实践证明,在保证车身外覆盖件成形质量的同时,提高了车身外覆盖件回弹补偿的精确度。 展开更多
关键词 autoform 回弹补偿 冲压成形 塑性变形 光学扫描
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基于Autoform汽车后围上盖板拉延成形模拟应用 被引量：19
3
作者 宫晓峰 于仁萍 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期149-153,共5页
以汽车后围上盖板零件为研究对象,阐述了利用Autoform软件对零件拉延成形进行有限元分析的一般步骤,并基于CAE分析结果预测拉延中出现的拉裂、起皱等成形缺陷。利用调整拉深筋参数、改变工艺补充面等方式,对成形结果进行优化。通过多次... 以汽车后围上盖板零件为研究对象,阐述了利用Autoform软件对零件拉延成形进行有限元分析的一般步骤,并基于CAE分析结果预测拉延中出现的拉裂、起皱等成形缺陷。利用调整拉深筋参数、改变工艺补充面等方式,对成形结果进行优化。通过多次模拟给出成形的最佳工艺参数,为优化模具方案提供依据。为了对有限元分析的结果进行验证,对生产零件的实际数据进行测量,对比发现实际测量结果与CAE模拟结果比较吻合。实践证明:应用有限元分析可以达到预测汽车覆盖件拉延成形并进行缺陷分析的目的。 展开更多
关键词 autoform 汽车后围上盖板 拉延成形 起皱 拉裂
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侧围外板冲压工艺分析 被引量：19
4
作者 向小汉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第1期78-81,84,共5页
根据某整体侧围外板的形状和产品要求,对其典型部位进行了工艺分析。在工艺面设计中利用AutoForm软件对侧围外板拉延件的成形进行了仿真,对工艺补充部分进行了多次调整,得到了优化后的工艺数模,并制定出侧围外板各工序的工作内容。
关键词 侧围外板 成形 autoform 冲压工艺
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汽车覆盖件成形中拉延筋的设计与数值模拟 被引量：20
5
作者 傅旻 孔垂有 张勇 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第2期239-242,共4页
汽车覆盖件冲压成形中容易出现未充分变形、起皱、变薄、拉裂等缺陷。为了提高成形质量,通常在模具上设置拉延筋来控制坯料的流动,从而提高成形质量。在有限元模拟仿真中,为了简化网格划分,减少计算时间,通常采用等效拉延筋,因此给出了... 汽车覆盖件冲压成形中容易出现未充分变形、起皱、变薄、拉裂等缺陷。为了提高成形质量,通常在模具上设置拉延筋来控制坯料的流动,从而提高成形质量。在有限元模拟仿真中,为了简化网格划分,减少计算时间,通常采用等效拉延筋,因此给出了等效拉延筋的拉延阻力和最小压边力计算模型。使用有限元分析软件Autoform模拟了某汽车覆盖件的拉延成形,并通过改变拉延筋的几何尺寸,改善了拉延成形工艺,缩短了模具的开发周期,降低了设计成本。 展开更多
关键词 拉延筋 汽车覆盖件 数值模拟
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基于AutoForm的汽车顶盖拉延工艺分析及模具设计 被引量：17
6
作者 左治江 张宇辉 丁元才 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期101-106,共6页
以某品牌汽车顶盖冲压件为实例,对汽车顶盖进行工艺分析,采用AutoForm软件模拟了汽车顶盖的成形过程,得出了成形极限图以及失效形式,确定了坯料轧制角度和压边力等一些基本的拉延工艺参数,降低了冲压生产中零件出现开裂和起皱缺陷的风... 以某品牌汽车顶盖冲压件为实例,对汽车顶盖进行工艺分析,采用AutoForm软件模拟了汽车顶盖的成形过程,得出了成形极限图以及失效形式,确定了坯料轧制角度和压边力等一些基本的拉延工艺参数,降低了冲压生产中零件出现开裂和起皱缺陷的风险。采用三维绘制软件UG和二维绘图软件CAD绘制了拉延模装配图并检查模具各部件之间的干涉状态,确保各个零部件之间恰当配合,达到了减少模具制作成本、缩短模具制造周期的目的。验证了有限元模拟技术可完善并优化模具设计技术,并根据模拟和设计的结果,制备了拉延模,成功地生产出满足图纸要求的汽车顶盖。 展开更多
关键词 autoform 汽车顶盖 拉延模 有限元 模具设计
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汽车冲压件工艺参数优化及回弹控制 被引量：19
7
作者 苟春梅 吴民 +1 位作者 董静 孙华伟 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期34-37,共4页
针对汽车冲压件的回弹问题,研究了某汽车后地板零件的回弹控制问题。首先借助数值模拟软件Auto Form建立汽车后地板零件冲压成形的全流程的有限元模型,然后采用工艺参数优化和回弹补偿相结合来共同控制该零件的回弹。工艺参数优化借助了... 针对汽车冲压件的回弹问题,研究了某汽车后地板零件的回弹控制问题。首先借助数值模拟软件Auto Form建立汽车后地板零件冲压成形的全流程的有限元模型,然后采用工艺参数优化和回弹补偿相结合来共同控制该零件的回弹。工艺参数优化借助了Auto Form的西格玛优化模块,优化目标为最小回弹量,优化得到最优组的压边力为798 k N,摩擦系数为0.14。然后采用回弹补偿策略对拉延工序的模具进行回弹补偿,当回弹补偿循环迭代2次后,零件的回弹满足尺寸公差要求。最后进行了模具加工和试模验证。实验结果表明将工艺参数优化和回弹补偿相结合的方法能够有效地控制冲压零件的回弹。 展开更多
关键词 汽车冲压件 回弹补偿 数值模拟 尺寸控制 AUTO FORM
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侧围外板冲压成形仿真技术与应用 被引量：16
8
作者 刘驰 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期41-45,共5页
根据某整体侧围外板的形状和产品要求,对成形困难部位进行前期工艺分析。按照以往相似零件的经验,在形状变化急剧区域采用过拉延工艺,在两个门框下部采用工艺凸包。在工艺面设计中利用AutoForm软件对侧围拉延件进行成形仿真分析,对拉延... 根据某整体侧围外板的形状和产品要求,对成形困难部位进行前期工艺分析。按照以往相似零件的经验,在形状变化急剧区域采用过拉延工艺,在两个门框下部采用工艺凸包。在工艺面设计中利用AutoForm软件对侧围拉延件进行成形仿真分析,对拉延工艺进行多次调整,包括工艺补充面、压料面、板料外形、拉延筋、压边力和圆角,得到了优化后的拉延工艺数模,完成了侧围外板的冲压成形工艺分析,并生产出质量合格的产品,为类似零件冲压生产提供了借鉴作用。 展开更多
关键词 侧围外板 成形 autoform 冲压工艺
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汽车覆盖件表面凹陷的CAE识别方法 被引量：16
9
作者 孙东继 贺亮 赵金龙 《模具工业》 2014年第5期22-25,共4页
介绍了CAE软件在汽车覆盖件表面质量分析中的应用,以某车型前盖外板为例,阐述了利用Autoform软件准确识别零件表面凹陷的几种方法,并通过零件的实际生产验证了仿真分析的准确性。
关键词 冲压 autoform 凹陷 前盖外板
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基于Autoform的加强板冲压工艺仿真与优化设计 被引量：15
10
作者 李春友 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第3期90-93,共4页
以汽车横梁加强板成形要求为基础,用Autoform软件对加强板冲压过程进行了多种方案的工艺模拟。在进行了优化设计、分析与比较之后,得出了最优方案。
关键词 autoform 加强板 工艺仿真 优化设计
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基于Autoform的轿车引擎盖板冲压成形仿真的研究 被引量：15
11
作者 赵迎祥 李飞舟 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第11期94-95,共2页
介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,详细论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。以典型轿车引擎覆盖件为研究对象,以三维成形分析软件Autoform为平台,研究了板料与凸模、凹模的摩擦、压边力、拉深筋等因素对成形性能... 介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,详细论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。以典型轿车引擎覆盖件为研究对象,以三维成形分析软件Autoform为平台,研究了板料与凸模、凹模的摩擦、压边力、拉深筋等因素对成形性能的影响。通过Autoform的成形仿真预测板料成形过程中减薄、拉裂、起皱等缺陷,分析产生缺陷的原因,进而优化板料成形工艺参数。 展开更多
关键词 轿车引擎盖板 冲压成形 autoform
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Dynaform与Autoform在铝板冲压成形模拟中的比较 被引量：14
12
作者 胡晓 刁可山 李雷 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期31-35,共5页
以某铝制发动机罩的冲压成形过程为研究对象,分别基于Dynaform和Autoform模拟计算平台建立了相应的全工序有限元模型,并围绕铝板的冲压成形和回弹预测两方面的内容对以上两种软件模拟结果的差异展开了研究和讨论。结果表明:在进行拉延... 以某铝制发动机罩的冲压成形过程为研究对象,分别基于Dynaform和Autoform模拟计算平台建立了相应的全工序有限元模型,并围绕铝板的冲压成形和回弹预测两方面的内容对以上两种软件模拟结果的差异展开了研究和讨论。结果表明:在进行拉延成形性分析时,两种软件所得模拟结果相似,与Autoform相比,Dynaform对壁厚减薄的计算更加精确;在进行回弹预测时,基于现有的白光扫描结果可知,Autoform对拉延后的回弹预测有较高精度,而Dynaform对翻边后的回弹预测有较高精度。 展开更多
关键词 DYNAFORM autoform 冲压成形 铝板 成形性分析 回弹预测
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基于Autoform的汽车覆盖件成形有限元分析 被引量：13
13
作者 李飞舟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第15期111-113,共3页
论述了板料冲压成形有限元模拟的理论和主要步骤。采用Autoform中的增量计算法与双动拉延对汽车覆盖件进行了冲压成形过程的有限元分析,预测了板料成形过程中减薄、拉裂、起皱等缺陷,同时分析缺陷产生的原因;通过调整拉深筋参数与压边... 论述了板料冲压成形有限元模拟的理论和主要步骤。采用Autoform中的增量计算法与双动拉延对汽车覆盖件进行了冲压成形过程的有限元分析,预测了板料成形过程中减薄、拉裂、起皱等缺陷,同时分析缺陷产生的原因;通过调整拉深筋参数与压边力大小,对成形结果进行优化,证明了有限元模拟分析设计方法具有实用性。 展开更多
关键词 覆盖件 冲压成形 autoform
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CAE分析在产品设计阶段的应用 被引量：12
14
作者 郑宇锋 苏传义 +1 位作者 谢文才 邰伟彬 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期51-54,共4页
以Autoform为CAE分析平台,针对某车型车门外板手扣下部的开裂问题进行了模拟分析,得到了满足设计要求、工艺要求的产品优化参数;把CAE分析结果与试制产品及量产产品的状态进行对比,发现分析结果和产品实际状态吻合较好。实验表明,在产... 以Autoform为CAE分析平台,针对某车型车门外板手扣下部的开裂问题进行了模拟分析,得到了满足设计要求、工艺要求的产品优化参数;把CAE分析结果与试制产品及量产产品的状态进行对比,发现分析结果和产品实际状态吻合较好。实验表明,在产品设计阶段引入CAE分析,可以有效减少产品的设计缺陷及提高产品的工艺可行性,达到提高工作效率、缩短产品开发周期的目的。 展开更多
关键词 autoform CAE分析 车门外扳手 产品设计优化 冲压成形
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基于正交试验的车顶盖板冲压工艺参数模拟研究 被引量：12
15
作者 张海波 孙力伟 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期79-84,共6页
针对车顶盖板冲压成形后局部最小厚度和最大厚度能够反映材料开裂和起皱的趋势,通过正交试验和AutoForm冲压模拟软件相结合,采用单因素试验和正交试验,以厚度变化量为评价指标,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、凸凹模间隙和拉深筋宽... 针对车顶盖板冲压成形后局部最小厚度和最大厚度能够反映材料开裂和起皱的趋势,通过正交试验和AutoForm冲压模拟软件相结合,采用单因素试验和正交试验,以厚度变化量为评价指标,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、凸凹模间隙和拉深筋宽度对厚度的影响规律。采用极差和方差分析,确定了各因素影响的主次顺序以及不同因素对厚度影响的显著性,获得了最优冲压工艺参数,最后以实际生产出的实物模型进行验证。结果表明:厚度变化量随着各因素数值的增大而逐渐降低;各因素对最小厚度影响的主次顺序和选取的数值为:冲压速度1500 mm·s^(-1)、摩擦系数0.15、凸凹模间隙0.63 mm、拉深筋宽度18 mm、压边力200 kN。 展开更多
关键词 车顶盖板 冲压 厚度变化量 正交试验 autoform
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基于AutoForm的汽车门内板轮弧面起皱的优化 被引量：11
16
作者 洪国华 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期71-75,共5页
为了解决某车型后车门内板零件轮弧面的起皱缺陷,通过对零件进行冲压工艺分析,确定了在弧面增加工艺凸包的改进工艺。运用CAE技术,确定了合理的冲压方向,设计了拉延模面,建立了三维弹塑性有限元模型,并对左后门内板零件的拉延成形过程... 为了解决某车型后车门内板零件轮弧面的起皱缺陷,通过对零件进行冲压工艺分析,确定了在弧面增加工艺凸包的改进工艺。运用CAE技术,确定了合理的冲压方向,设计了拉延模面,建立了三维弹塑性有限元模型,并对左后门内板零件的拉延成形过程进行了数值模拟,获得了改进工艺后零件的成形极限云图、减薄率云图、轮弧面起皱准则云图、轮弧面及底部安装面的厚度变化云图,并进行分析。最后通过工程实验对模拟进行了验证,结果表明：数值模拟结果与实验结果相符,即通过在左后门内板零件轮弧面增加工艺凸包,能够消除弧面处的起皱缺陷。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 车门内板 拉延成形 起皱 仿真分析 autoform
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Autoform Sigma模块在汽车后盖内板模具调试中的应用 被引量：11
17
作者 张博凡 王增强 《模具工业》 2014年第7期40-42,共3页
介绍应用Autoform的Sigma模块快速找出影响汽车后盖内板成形过程中产生开裂的主要因素,进而确定解决方案,提高模具调试效率。实际案例表明,用Sigma模块解决零件开裂问题效果良好。
关键词 汽车模具 后盖内板 开裂 autoform SIGMA
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汽车用高强低合金钢成形性能的研究 被引量：11
18
作者 杜洪志 王亚芬 黄建国 《钢铁研究》 CAS 2017年第5期47-50,共4页
对本钢HC260LA、HC340LA、HC420LA系列汽车用高强低合金钢进行金相组织检验、常温力学性能测试和成形极限试验,并将力学性能试验和成形试验结果导入AUTOFORM仿真软件,进行冲压仿真模拟。结果表明:本钢汽车用高强低合金钢系列产品力学性... 对本钢HC260LA、HC340LA、HC420LA系列汽车用高强低合金钢进行金相组织检验、常温力学性能测试和成形极限试验,并将力学性能试验和成形试验结果导入AUTOFORM仿真软件,进行冲压仿真模拟。结果表明:本钢汽车用高强低合金钢系列产品力学性能和成形性能良好,加工硬化指数n≥0.11,塑性应变比r值约1.0,伸长率A_g≥12%,在平面应变状态下的极限应变值FLD0大于20%,满足生产汽车纵梁等结构件的要求。 展开更多
关键词 高强低合金钢 成形极限 autoform 冲压仿真
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某轿车C柱内板冲压分析与成形模设计 被引量：10
19
作者 万志远 陈银平 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期69-73,共5页
C柱内板是轿车中重要的结构件,冲压变形复杂。首先,对C柱内板零件进行冲压成形分析,确定其成形方案和成形毛坯。在三维计算模型基础上,采用Autoform软件对零件的成形进行数值模拟,得出零件的成形极限图。根据数值模拟结果,分析零件整体... C柱内板是轿车中重要的结构件,冲压变形复杂。首先,对C柱内板零件进行冲压成形分析,确定其成形方案和成形毛坯。在三维计算模型基础上,采用Autoform软件对零件的成形进行数值模拟,得出零件的成形极限图。根据数值模拟结果,分析零件整体成形性能、材料变薄率,预测C柱内板成形过程中的起皱、拉裂等冲压缺陷,结果表明,零件整体成形到位,材料局部位置变薄超过20%,有拉裂危险。其次,基于UG和CAD软件设计了成形模具的上模、压边圈和下模。最后,通过生产实践压制出合格的C柱内板零件,验证了冲压分析的合理性和模具设计的正确性。 展开更多
关键词 C柱内板 冲压 FLD 成形模具 autoform
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汽车侧围外板A柱拐角起皱的分析及解决方案 被引量：9
20
作者 关来德 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期50-54,共5页
汽车侧围外板零件是车身重要的冲压件之一,成形过程较复杂,拉深过程中易产生起皱、开裂等缺陷。针对汽车侧围外板A柱拐角部位的起皱、开裂问题,通过分析零件现场冲压工艺、A柱拐角部位变形特征和材料发生起皱的原因,建立有限元仿真模型... 汽车侧围外板零件是车身重要的冲压件之一,成形过程较复杂,拉深过程中易产生起皱、开裂等缺陷。针对汽车侧围外板A柱拐角部位的起皱、开裂问题,通过分析零件现场冲压工艺、A柱拐角部位变形特征和材料发生起皱的原因,建立有限元仿真模型,使用AUTOFORM模拟软件对原冲压工艺方案进行全程仿真,分析结果表明,在第3工序侧整形时拐角处的流水槽面发生严重起皱缺陷。系统研究了二次拉深工序中增加吸料筋和调整压边力对起皱、开裂的影响规律,并提出在侧围外板A柱拐角处增加吸料筋和调整压边力的整改方案。经现场生产验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。 展开更多
关键词 冲压 侧围外板 A柱 起皱 autoform 吸料筋
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