环境因素与飞机结构寿命 被引量：10

1

作者 郭敏骁 封志华 +1 位作者 徐伟 蒋云春 《装备环境工程》 CAS 2004年第2期73-77,共5页

从技术分析和工程应用两个角度阐述了环境对飞机疲劳寿命和日历寿命的影响,归纳并提出了用于疲劳寿命计算和计算环境影响分析的数学模型,并从某型飞机定寿和腐蚀控制的实例中归纳出飞机设计、制造冷热工艺和维护使用中提高飞机抗环境影... 从技术分析和工程应用两个角度阐述了环境对飞机疲劳寿命和日历寿命的影响,归纳并提出了用于疲劳寿命计算和计算环境影响分析的数学模型,并从某型飞机定寿和腐蚀控制的实例中归纳出飞机设计、制造冷热工艺和维护使用中提高飞机抗环境影响能力的措施. 展开更多

关键词 环境 飞机结构 寿命

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结构连续分布的动态随机载荷识别方法研究 被引量：6

2

作者 张方 唐旭东 +1 位作者 秦远田 邓吉宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期120-124,共5页

复杂结构连续分布的动态随机载荷识别技术是结构动载荷识别技术的难点之一。推导了基于广义正交多项式特征技术动态随机载荷识别模型,解决了在一定精度范围内通过有限测量部位随机振动响应信息识别无限未知量的结构分布动态随机载荷的... 复杂结构连续分布的动态随机载荷识别技术是结构动载荷识别技术的难点之一。推导了基于广义正交多项式特征技术动态随机载荷识别模型,解决了在一定精度范围内通过有限测量部位随机振动响应信息识别无限未知量的结构分布动态随机载荷的关键技术,通过动态标定技术的研究和复杂结构有限元模型数值仿真计算验证了方法的正确性、有效性和工程可用性,适用于具有沿结构分布的振动随机载荷识别,为分布动态随机载荷识别技术的发展打下一定的基础。 展开更多

关键词 载荷识别 随机振动 分布载荷 正交多项式 飞机结构

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基于损伤力学的复杂航空构件疲劳寿命预估 被引量：6

3

作者 赵玺 路国运 +2 位作者 彭晓兵 张妮娜 秦建兵 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1007-1012,I0006,I0007,共8页

为提高复杂航空构件疲劳寿命的分析精度,降低对试验的依赖程度,本文基于考虑局部应力状态的损伤力学理论,利用USDFLD子程序将损伤控制方程嵌入ABAQUS中,对航空挡块结构的疲劳寿命进行了预估仿真试验,实现了评估复杂构件裂纹萌生寿命的... 为提高复杂航空构件疲劳寿命的分析精度,降低对试验的依赖程度,本文基于考虑局部应力状态的损伤力学理论,利用USDFLD子程序将损伤控制方程嵌入ABAQUS中,对航空挡块结构的疲劳寿命进行了预估仿真试验,实现了评估复杂构件裂纹萌生寿命的损伤力学-有限元分析方法,并与名义应力法的分析结果进行了对比。发现对于本次试验的预估,损伤力学法和名义应力法计算寿命与试验平均寿命的相对误差分别为6.9%和20%。因此,对于复杂结构形式,损伤力学法具有更高的精度,可以大大减少疲劳试验数量。 展开更多

关键词 损伤力学 有限元 飞机结构 疲劳寿命 名义应力

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一次东北冷涡过程的宏微观物理特征分析 被引量：5

4

作者 李冬楠 刘星光 +3 位作者 高倩楠 袁潮 李鹏 安英玉 《气象科技》 2021年第2期227-234,共8页

利用2019年5月20日机载DMT和SPEC粒子测量系统获取的飞机云微物理探测资料,结合高空、地面、卫星云图产品等常规气象数据,分析了东北冷涡在发展成熟期的云宏微观结构特征。结果表明:飞机探测区域为冷性层积混合云,云水充沛。云粒子探头(... 利用2019年5月20日机载DMT和SPEC粒子测量系统获取的飞机云微物理探测资料,结合高空、地面、卫星云图产品等常规气象数据,分析了东北冷涡在发展成熟期的云宏微观结构特征。结果表明:飞机探测区域为冷性层积混合云,云水充沛。云粒子探头(CDP)和二维云粒子图像探头(CIP)探测到的最大粒子数浓度分别为362.10cm-3、191.08L-1,液态含水量变化范围为0~0.88g/m3;CDP粒子谱呈指数型下降,谱宽较窄;CIP粒子谱呈双峰结构。云粒子图像探测仪CPI表明,层积云上部主要为冰雪晶粒子,以冰晶的核化和凝华增长为主;中上部粒子主要为小冰晶形态,也有冰晶聚合体和枝状冰晶;中下部是过冷水和冰晶粒子的共存区,过冷水较为丰富。 展开更多

关键词 东北冷涡云系 飞机探测 微物理结构 数浓度 粒子谱分布 云粒子图像

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飞机疲劳试验工程优化方法 被引量：3

5

作者 郭兰中 王育鹏 《兰州工业高等专科学校学报》 2000年第2期1-3,共3页

相关系数法是一种有效的飞机疲劳试验载荷处理方法。通过对某型飞机后机身设计弯矩图和试验弯矩图的比较 。

关键词 飞机 疲劳试验 载荷处理 相关系数法 工程优化法 结构设计

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基于Fokker F27机群载荷谱损伤分散性计算分析 被引量：4

6

作者 李唐 贺小帆 刘文珽 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期551-558,共8页

为考虑机群载荷谱分散性进行机群可靠性寿命评估,以56架Fokker F27飞机每次飞行的载荷因子-超越数曲线族为基础,编制得到56架飞机的载荷谱,选取SWT公式和线性累积损伤理论计算得到每架飞机的飞行载荷损伤、地-空-地载荷损伤和每次飞行... 为考虑机群载荷谱分散性进行机群可靠性寿命评估,以56架Fokker F27飞机每次飞行的载荷因子-超越数曲线族为基础,编制得到56架飞机的载荷谱,选取SWT公式和线性累积损伤理论计算得到每架飞机的飞行载荷损伤、地-空-地载荷损伤和每次飞行载荷损伤,采用概率坐标回归方法进行拟合优度检验.结果表明,飞行载荷损伤服从威布尔分布、地-空-地载荷损伤服从对数正态分布,综合飞行载荷和地-空-地载荷损伤的每次飞行损伤服从对数正态分布,每次飞行损伤的对数标准差为0.073 7. 展开更多

关键词 载荷谱 损伤 分散性 分布 飞机结构

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飞机结构撞击损伤预测的现状及发展 被引量：4

7

作者 张建华 周平 侯日立 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第5期5-8,共4页

从弹道极限、剩余速度、剩余质量、未击穿及击穿条件下损伤尺寸预测等方面对飞机结构撞击损伤的预测进行了分析,并对损伤预测的发展趋势进行论述,提出今后损伤预测研究的主要方向和手段。

关键词 飞机结构 弹道极限 剩余速度 剩余质量 损伤形貌及尺寸

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民用飞机机翼油箱超压损坏事件风险评估 被引量：2

8

作者 李东明 孙有朝 李龙彪 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第4期636-640,共5页

建立了民用运输类飞机持续适航阶段的风险评估方法,给出了事件风险类型的分类、事件后果严重度等级的划分、事件概率水平的确定方法,通过风险矩阵和冈斯顿方法分别确定事件风险水平和高风险事件纠正措施的实施时间。采用所建立的风险评... 建立了民用运输类飞机持续适航阶段的风险评估方法,给出了事件风险类型的分类、事件后果严重度等级的划分、事件概率水平的确定方法,通过风险矩阵和冈斯顿方法分别确定事件风险水平和高风险事件纠正措施的实施时间。采用所建立的风险评估方法对某型飞机机翼油箱超压损坏的危险事件进行了风险评估,确定了该事件的风险水平,给出了适当的纠正措施。 展开更多

关键词 民用飞机 持续适航 风险评估 飞机结构

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飞机桁条-蒙皮连接结构的接触应力研究 被引量：2

9

作者 陈文俊 周桂宇 赵鲁春 《机械研究与应用》 2015年第4期102-105,共4页

飞机结构是由零部件通过铆接、螺接、胶接和焊接连接而组成的。连接区域应力分布情况及应力水平的研究对飞机结构的强度校核及连接区的失效破坏形式的预判有着重要的意义。基于非线性接触力学理论,利用MSC.Patran/Nastran有限元分析软... 飞机结构是由零部件通过铆接、螺接、胶接和焊接连接而组成的。连接区域应力分布情况及应力水平的研究对飞机结构的强度校核及连接区的失效破坏形式的预判有着重要的意义。基于非线性接触力学理论,利用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件对机翼结构中复合材料桁条-蒙皮连接结构进行了研究。研究内容包括:各排钉孔的最大等效应力和钉传载荷的分布情况;对飞机桁条-蒙皮的两种连接方式,基于非线性接触理论,分别建立了桁条-蒙皮的螺接连接结构和胶-螺混合连接结构,对比了两种结构的等效应力水平大小与分布。得出以下结论:板间厚度比对孔周接触域的应力集中系数和应力分布的影响较大;处于外侧两排铆钉孔传递较大的钉传载荷,中间排的铆钉孔的钉传载荷较小;不同的连接形式对孔周应力水平影响较大。 展开更多

关键词 飞机 有限元分析 桁条-蒙皮 连接结构 接触应力

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用于加筋结构的半连续有限元模型

10

作者 焦良 《航空计算技术》 2003年第2期12-14,共3页

针对飞机损伤结构安全性评定的要求,为减小加筋壁板有限元分析的计算规模,本文提出了一种二维有限元筋条模型———半连续模型。该模型可用来分析三维的飞机加筋壁板结构,分析精度及可信度显著地优于二维平条模型,与三维及准三维模型相... 针对飞机损伤结构安全性评定的要求,为减小加筋壁板有限元分析的计算规模,本文提出了一种二维有限元筋条模型———半连续模型。该模型可用来分析三维的飞机加筋壁板结构,分析精度及可信度显著地优于二维平条模型,与三维及准三维模型相当,而分析工作量及复杂性小于后两种模型。半连续模型还可推广用于其他薄壁结构,只要构成结构的各板元之间是正交连接而非斜交连接的。 展开更多

关键词 飞机 加筋壁板结构 半连续模型 有限元分析 损伤结构

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基于复合材料飞机结构综合优化设计系统研究

11

作者 李春威 马瑛剑 《黑龙江科学》 2022年第2期60-61,共2页

为发挥复合材料的优势,提升飞机性能,介绍了复合材料与飞机结构特点,分析了复合材料飞机结构综合优化设计的具体过程:改造有限元程序,优化结构设计系统,构造新一代以遗传算法为基础的结构优化设计系统,建立复合材料层合板分析,改变了原... 为发挥复合材料的优势,提升飞机性能,介绍了复合材料与飞机结构特点,分析了复合材料飞机结构综合优化设计的具体过程:改造有限元程序,优化结构设计系统,构造新一代以遗传算法为基础的结构优化设计系统,建立复合材料层合板分析,改变了原有的设计程序。 展开更多

关键词 复合材料 飞机 结构 优化设计系统

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民用飞机结构再制造工程概论

12

作者 范耀宇 《科技视界》 2015年第27期113-114,共2页

阐述再制造工程现状、典型工艺,并从顶层规划了民机结构再制造工程研究思路、总体框架和关键技术。

关键词 民用飞机 结构 再制造 超声喷丸 激光冲击 疲劳 损伤容限

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民机客舱下部吸能结构分析与试验相关性研究 被引量：24

13

作者 刘小川 周苏枫 +2 位作者 马君峰 孙侠生 牟让科 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2202-2210,共9页

以民机典型机身段客舱下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用LS-Dyna软件进行了结构能量吸收特性分析。基于吸能结构思想,以降低传递到客舱地板的加速度载荷为设计目标,提出了一种民用飞机客舱地板下部结构吸能设计方法。... 以民机典型机身段客舱下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用LS-Dyna软件进行了结构能量吸收特性分析。基于吸能结构思想,以降低传递到客舱地板的加速度载荷为设计目标,提出了一种民用飞机客舱地板下部结构吸能设计方法。设计制造了全尺寸的吸能结构试件,并进行了垂直坠撞试验。为评估坠撞分析与试验的相关性,提出了一种基于能量的能量吸收特性评估方法。首先对预试验分析结果与试验结果进行了相关性分析,根据相关性分析结果对分析模型进行了修正。修正后坠撞分析结果与试验结果的相关性表明,乘员质心处的平均加速度响应峰值误差为16.44%,最大平均反弹速度误差为10.53%,修正后模型的总体刚度与实际结构一致,分析获得的结构总体变形模式与试验结果基本一致。但能量吸收时间和加速度峰值出现的时间与试验结果相比误差较大,表明结构连接失效等结构建模细节对计算结果有显著的影响。 展开更多

关键词 民用飞机 吸能设计 吸能结构 坠撞试验 适坠性

原文传递

飞机复合材料结构少无应力装配方法研究与应用进展 被引量：19

14

作者 李东升 翟雨农 李小强 《航空制造技术》 2017年第9期30-34,共5页

随着复合材料在新一代飞机机体上用量的大幅增加和应用范围的不断扩大,复合材料结构对装配质量和装配方法提出了更高的要求。系统总结、详细阐述了近年来飞机复合材料结构少无应力装配方法的国内外研究进展和应用情况,指出了国内在飞机... 随着复合材料在新一代飞机机体上用量的大幅增加和应用范围的不断扩大,复合材料结构对装配质量和装配方法提出了更高的要求。系统总结、详细阐述了近年来飞机复合材料结构少无应力装配方法的国内外研究进展和应用情况,指出了国内在飞机复合材料结构装配应力控制技术方面的不足与差距以及未来的研究与应用发展方向。 展开更多

关键词 新一代飞机 复合材料结构 少无应力装配

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现代飞机制造成本控制方法研究 被引量：13

15

作者 魏法杰 张人千 王丹 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期38-42,47,共6页

介绍了作业成本法(Activity-BasedCosting-ABC)及其全新的成本管理和控制思想。通过对工业工程(IndustryEngineering-IE)的技术特性与ABC算法内在联系的探讨,建立了一个IE+ABC成本控制体系,目的是对飞机制造过程的成本实施有效控制。企... 介绍了作业成本法(Activity-BasedCosting-ABC)及其全新的成本管理和控制思想。通过对工业工程(IndustryEngineering-IE)的技术特性与ABC算法内在联系的探讨,建立了一个IE+ABC成本控制体系,目的是对飞机制造过程的成本实施有效控制。企业实证初步表明了这个成本控制体系的实际应用效果及其研究推广价值。 展开更多

关键词 飞机制造 作业成本 工作分解结构 成本控制

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飞机结构健康监测技术 被引量：8

16

作者 穆腾飞 李忠剑 戴喜妹 《民用飞机设计与研究》 2020年第3期35-41,共7页

飞机结构健康监测技术已经在实验室实验及飞行试验中得到了成功验证,随着技术成熟度的持续提升,在未来数年,该项技术具备极大的装机应用的可能性。飞机结构健康监测技术是一项通过传感器等硬件获取结构或系统数据信息为核心的创新性技术... 飞机结构健康监测技术已经在实验室实验及飞行试验中得到了成功验证,随着技术成熟度的持续提升,在未来数年,该项技术具备极大的装机应用的可能性。飞机结构健康监测技术是一项通过传感器等硬件获取结构或系统数据信息为核心的创新性技术,该项技术能够在飞机的设计、制造、运营和维护等各个过程中发挥重要作用,同时,也是未来智能航空的关键组成部分。此外,随着人工智能、大数据、5G以及物联网概念的推进,航空结构健康监测技术的发展得到了一次飞跃的契机。本文首先全面的分析了飞机结构健康监测技术为航空领域带来的益处,并对其关键技术和应用现状进行了系统性的阐述,最后基于现有理论知识与先前工程经验创新性地提出一套民用飞机健康管理策略。 展开更多

关键词 结构健康监测 飞机健康管理 传感器技术 飞机维护 功能材料与智能结构

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我国民用客机复合材料国产化问题的探讨 被引量：8

17

作者 吴承思 张振龙 《纤维复合材料》 CAS 2012年第2期30-33,共4页

复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是... 复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是不可或缺的重要环节。并分析了我国民用客机复合材料国产化在材料使用方面所面临的问题。 展开更多

关键词 大型飞机 民用客机 碳纤维复合材料 航空结构材料 碳纤维国产化

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飞机壁板柔性装配螺旋铣孔单元的研制 被引量：8

18

作者 单以才 李亮 +1 位作者 何宁 李一民 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第3期129-131,135,共4页

针对现代飞机壁板高效精密制孔的需求,研制了一种新型的螺旋铣孔单元。首先,通过对国内外现有机身自动制孔系统的技术分析,并结合壁板装配制孔的作业特点,引入一种新兴的制孔技术—螺旋铣孔。其次,对螺旋铣孔运动进行功能分解,展开了螺... 针对现代飞机壁板高效精密制孔的需求,研制了一种新型的螺旋铣孔单元。首先,通过对国内外现有机身自动制孔系统的技术分析,并结合壁板装配制孔的作业特点,引入一种新兴的制孔技术—螺旋铣孔。其次,对螺旋铣孔运动进行功能分解,展开了螺旋铣孔单元的模块化设计,确定了偏心调节模块的传动方案,设计了铣刀结构与装夹方式。最后,基于螺旋铣孔单元样机,对航空铝合金和碳纤维复合材料进行了切削试验,结果表明铣孔质量基本满足飞机装配的精度要求。样机的成功研制,对提升我国飞机柔性装配整体水平具有重要的现实意义。 展开更多

关键词 航空大型构件 自动制孔系统 螺旋铣孔 螺旋铣孔单元 设计与试验

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基于多Agent的飞机地面作业系统设计 被引量：4

19

作者 邢建民 刘绍华 +1 位作者 樊玮 计雷 《中国民航学院学报》 2006年第3期24-27,共4页

从单机地面作业的工序和资源要求入手,给出了单机地面作业的作业与资源需求网络图,分析了飞机地面作业的一般情况,并针对4种关键作业给出了设计飞机地面作业系统的功能框架,在此基础上,以集成性、开放型、复用性为目标,设计了实现该软... 从单机地面作业的工序和资源要求入手,给出了单机地面作业的作业与资源需求网络图,分析了飞机地面作业的一般情况,并针对4种关键作业给出了设计飞机地面作业系统的功能框架,在此基础上,以集成性、开放型、复用性为目标,设计了实现该软件系统的多Agent体系结构,提出了多Agent体系结构下的分布式作业调度算法。 展开更多

关键词 飞机地面作业 多主体系统 工作调度 软件体系结构

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飞机外部IMR21纳米复合涂层在典型加速腐蚀环境中的腐蚀失效行为 被引量：6

20

作者 张蕾 陈群志 +1 位作者 刘慧丛 朱立群 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期36-41,共6页

目的研究IMR纳米复合涂层对飞机外部结构件的防护性能。方法对比考察典型加速腐蚀环境条件下,飞机外部结构模拟件表面聚氨酯面漆涂层和IMR21纳米复合涂层的腐蚀失效行为。结果在经过2个阶段各8个周期的加速腐蚀后,模拟件涂层表面均出现... 目的研究IMR纳米复合涂层对飞机外部结构件的防护性能。方法对比考察典型加速腐蚀环境条件下,飞机外部结构模拟件表面聚氨酯面漆涂层和IMR21纳米复合涂层的腐蚀失效行为。结果在经过2个阶段各8个周期的加速腐蚀后,模拟件涂层表面均出现了鼓包、开裂、剥落等现象,而且涂层在第二阶段的腐蚀程度略重于第一阶段。与聚氨酯面漆涂层相比,IMR21纳米复合涂层的腐蚀失效程度要低很多,说明该纳米复合涂层具有优良的抗环境腐蚀性能。结论可考虑在飞机结构制造、大修以及外场维护中采用IMR21纳米复合涂层进行表面防腐涂装处理。 展开更多

关键词 IMR21纳米复合涂层 典型加速腐蚀环境 腐蚀失效行为 聚氨酯面漆涂层 飞机外部结构件

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