准确 得体 提高 深化——《新编英语口语教程》的编写思路 被引量：16

1

作者 王守仁 《外语界》 北大核心 2001年第2期68-71,共4页

《新编英语口语教程》力图突破现有英语口语教材模式，体现系统性，强调要向英语专业学生提供有一定难度、富有挑战性的训练，以有效提高其口语表达能力和思辨能力。本文介绍了《新编英语口语教程》的编写思路及特点，并讨论了课堂教学... 《新编英语口语教程》力图突破现有英语口语教材模式，体现系统性，强调要向英语专业学生提供有一定难度、富有挑战性的训练，以有效提高其口语表达能力和思辨能力。本文介绍了《新编英语口语教程》的编写思路及特点，并讨论了课堂教学过程中与之相关的活动教学法。 展开更多

关键词 英语口语 系统性 活动教学法

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一种基于作业成本法的多阶段供应商选择方法 被引量：5

2

作者 史学锋 徐国华 《现代电子技术》 2005年第4期56-57,61,共3页

供应商的选择是供应链管理中开发供应商伙伴关系的一项重要内容。现有的供应商选择模型只考虑直接供应商 ,并没有考虑供应商的供应商因素。本文在现有文献的基础上对供应商的选择模型进行了改进 ,建立了多阶段供应商选择的混合整数规划... 供应商的选择是供应链管理中开发供应商伙伴关系的一项重要内容。现有的供应商选择模型只考虑直接供应商 ,并没有考虑供应商的供应商因素。本文在现有文献的基础上对供应商的选择模型进行了改进 ,建立了多阶段供应商选择的混合整数规划模型 :既可以选择单阶段供应商 ,也可选择多阶段供应商 ,从而使整条供应链达到最优化。在模型中考虑每个潜在供应商的生产能力约束。用成本分析法计算由供应商引起的总成本 ,增加了供应商选择过程的客观性。 展开更多

关键词 供应链管理 多阶段供应商选择 作业成本法 混合整数规划

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基于作业成本法的供应商选择方法 被引量：2

3

作者 王建峰 《物流科技》 2007年第9期142-144,共3页

供应商的选择是供应链管理中开发供应商伙伴关系的一项重要内容。本文在现有文献的基础上对供应商选择模型进行了改进,建立一个供应商选择混合整数规划模型,在模型中考虑每个潜在供应商的生产能力约束。供应商的选择与评价过程在本质上... 供应商的选择是供应链管理中开发供应商伙伴关系的一项重要内容。本文在现有文献的基础上对供应商选择模型进行了改进,建立一个供应商选择混合整数规划模型,在模型中考虑每个潜在供应商的生产能力约束。供应商的选择与评价过程在本质上是多目标的,本文采用作业成本法计算由供应商引起的各种成本,由于作业成本法能将供应商在质量、价格、配送水平等各方面所引发的多个成本归结为单个成本,使得多目标的供应商选择问题变为单目标问题,从而增加了供应商选择过程的客观性。 展开更多

关键词 供应链管理 供应商选择 作业成本法 混合整数规划

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基于活动分析法的人类空间行为研究 被引量：83

4

作者 柴彦威 沈洁 《地理科学》 CSCD 北大核心 2008年第5期594-600,共7页

居民日常活动空间和城市日常活动系统是人类空间行为研究中的重要内容,直接反映行为空间形成机制、分布特征及其与实体空间的相互关系,并为城市社会生活及其空间体系研究提供了重要的微观视角。通过行为空间研究中若干关键问题进行探讨... 居民日常活动空间和城市日常活动系统是人类空间行为研究中的重要内容,直接反映行为空间形成机制、分布特征及其与实体空间的相互关系,并为城市社会生活及其空间体系研究提供了重要的微观视角。通过行为空间研究中若干关键问题进行探讨,认为基于日常活动空间的活动分析法能够很好的整合和处理这些问题,在对活动分析法相关概念和几个重要方法介绍的基础上,尝试提出基于活动分析法的人类空间行为研究的思路与框架。 展开更多

关键词 行为空间 活动空间 活动分析法 人类空间行为

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基于家庭的城市居民出行需求理论与验证模型 被引量：42

5

作者 张文佳 柴彦威 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1246-1256,共11页

西方的城市居民出行需求研究已经由基于出行的分析转向基于活动的分析,而国内的相关研究几乎空白,特别是基于家庭的分析。基于出行的交通需求理论在交通规划中的不足,强调活动分析法的理论基础和应用优势,提出了基于家庭的活动—移动行... 西方的城市居民出行需求研究已经由基于出行的分析转向基于活动的分析,而国内的相关研究几乎空白,特别是基于家庭的分析。基于出行的交通需求理论在交通规划中的不足,强调活动分析法的理论基础和应用优势,提出了基于家庭的活动—移动行为的理论并进行模型验证。采用天津市居民时间利用日志调查的第一手数据,以家庭为研究单元,建立结构方程模型,在解读天津市民工作日的活动—移动模式的基础上,验证了基于家庭的活动分析法的理论。结果表明,出行来源于相应的活动参与,且活动分析法很好地解决了四阶段法等基于出行的模型的一些不足。男女家长之间存在明显的活动—移动联系,并且在非工作活动上存在联合参与行为。在考虑活动和家庭成员的间接效应时,社会经济属性对居民出行时间的的总体效应和直接效应显著程度不一,验证了基于家庭的活动分析法在出行行为研究上比传统基于出行的分析更加全面和深入。 展开更多

关键词 行为地理学 交通地理学 出行需求 活动分析法 结构方程模型 天津市

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时空制约下的城市居民活动——移动系统——活动分析法的理论和模型进展 被引量：28

6

作者 张文佳 柴彦威 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第4期60-68,共9页

自上世纪80年代以来,活动分析法在西方交通规划、城市研究和地理学等领域中得到了快速发展。活动分析法理论认为出行源于活动,把传统上分离的城市活动系统和出行系统结合起来,形成了城市居民活动—移动系统。国内尚很少文献对活动分析... 自上世纪80年代以来,活动分析法在西方交通规划、城市研究和地理学等领域中得到了快速发展。活动分析法理论认为出行源于活动,把传统上分离的城市活动系统和出行系统结合起来,形成了城市居民活动—移动系统。国内尚很少文献对活动分析法进行系统综述,因此本文通过评述基于活动分析法的城市活动—移动系统的研究在理解行为、交通和空间等方面的作用,以及指导城市规划的意义,提出了具体研究的概念模型。最后归纳和评述了三种基于活动分析法的应用模型:制约模型、决策模型和关系模型。 展开更多

关键词 移动系统 城市居民 概念模型 时空 交通规划 城市活动 城市规划 应用模型

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居住空间对家庭购物出行决策的影响 被引量：27

7

作者 张文佳 柴彦威 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2009年第3期362-369,共8页

利用2007年北京市民活动日志调查的第一手数据,建立了强调家庭和决策过程的嵌套Logit模型,探讨居住空间对购物出行行为的影响,并在居住空间尺度上模拟评估土地利用政策对居民购物出行优化的作用。结果表明,居住区位的差异往往导致居民... 利用2007年北京市民活动日志调查的第一手数据,建立了强调家庭和决策过程的嵌套Logit模型,探讨居住空间对购物出行行为的影响,并在居住空间尺度上模拟评估土地利用政策对居民购物出行优化的作用。结果表明,居住区位的差异往往导致居民通过调整其生活方式(如购物出行模式)来适应,而非直接显著影响其购物出行需求(反映在家庭购物出行频率)。居住地商业密度对购物出行频率和出行模式决策的影响均存在明显的空间分异,且需求弹性均随着商业密度的变化而变化。这说明需要针对不同区位、不同居住空间、不同出行需求弹性情况来实施不同的土地利用政策和规划,以便优化购物出行需求。同时,城市居民购物出行模式的调整优化既需要居住空间的土地利用调整也需要交通设施和交通状况本身的改善。 展开更多

关键词 购物行为决策 活动分析法 居住空间 出行模式 嵌套Logit模型 北京市

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大连海域远洋船舶排放清单 被引量：27

8

作者 谭建伟 宋亚楠 +2 位作者 葛蕴珊 李加强 李兰 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第12期1426-1431,共6页

为准确评估船用柴油机实际排放,利用船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)采集远洋船舶的船速、航行时间、地理位置信息等实时航行数据,采用动力法对2012年大连港远洋船舶的排放清单进行计算.结果表明:2012年大连港... 为准确评估船用柴油机实际排放,利用船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)采集远洋船舶的船速、航行时间、地理位置信息等实时航行数据,采用动力法对2012年大连港远洋船舶的排放清单进行计算.结果表明:2012年大连港远洋船舶PM10、NOx、SOx、CO、HC、CO2总排放量分别为5 785(包括4 628 t PM2.5)、51 451、49 437、4 677、2 010及2 885 388 t.在4种运行工况中系泊工况排放量最大,受船舶类型和污染物种类影响,系泊工况污染物排放所占比例有所不同,但其分担率均在75.0%左右.船舶排放污染物的空间分析表明,船舶系泊停靠的港口区域是污染物排放最密集的区域.从船舶类型来看,散货船、集装箱船、邮轮和油轮是污染物主要排放船型,在整个船舶排放清单中,这4类船舶对DPM(柴油机颗粒物)、NOx、SOx、CO、CO2的排放分担率之和分别为90.9%、91.4%、91.9%、91.5%、91.9%.在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,集装箱船和滚装船的主机分担率为90.0%,货船和邮轮的辅机排放分担率达到40.0%. 展开更多

关键词 远洋船舶 排放清单 船舶自动识别系统 空间分布 动力法

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城市居民非工作活动的家内外时间分配及影响因素——以北京上地—清河地区为例 被引量：18

9

作者 陈梓烽 柴彦威 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1547-1556,共10页

中国各大城市交通供求不平衡的问题日益凸显,如何科学合理地分析、预测、引导交通出行需求已成为城市可持续发展的核心问题。西方对城市居民出行需求的研究已经由基于出行的分析转向基于活动的分析,并且认为家内/家外活动决策与出行需... 中国各大城市交通供求不平衡的问题日益凸显,如何科学合理地分析、预测、引导交通出行需求已成为城市可持续发展的核心问题。西方对城市居民出行需求的研究已经由基于出行的分析转向基于活动的分析,并且认为家内/家外活动决策与出行需求的产生密切相关;而国内少有从家内/家外活动时间分配的视角透视居民出行需求的产生机理的研究。基于2012年北京市居民日常活动与交通出行调查所采集的第一手数据,本研究以北京上地—清河地区为例,构建结构方程模型,分析工作日与休息日家内/家外的非工作活动的时间分配特征及其影响因素,以此尝试对居民非工作出行需求的产生机理进行解读。研究表明:家内活动与家外活动之间存在显著的替代关系;家内/家外非工作活动时间分配受到工作与通勤时长、社会经济属性的影响,并且不同类型的非工作活动的家内/家外时间分配存在内生联系。研究结果将为居民出行需求预测与引导提供参考依据。 展开更多

关键词 出行需求 非工作活动 时间分配 结构方程模型 活动分析法 北京

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城市交通出行行为研究方法前沿 被引量：17

10

作者 柴彦威 沈洁 赵莹 《中国科技论文在线》 CAS 2010年第5期402-409,共8页

梳理城市交通工程及规划、城市地理学和城市规划学以及行为地理学和时间地理学等学科关于城市交通出行行为的研究方法及趋势,阐述活动分析法成为城市交通出行行为研究方法之前沿的原因。从相关理论方法和实证研究这两方面,对活动分析法... 梳理城市交通工程及规划、城市地理学和城市规划学以及行为地理学和时间地理学等学科关于城市交通出行行为的研究方法及趋势,阐述活动分析法成为城市交通出行行为研究方法之前沿的原因。从相关理论方法和实证研究这两方面,对活动分析法进行全面介绍与评述,提出基于活动分析法的城市交通出行行为研究框架。 展开更多

关键词 交通 出行行为 活动分析法

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基于活动方法的瓶颈模型与拥挤收费问题研究 被引量：17

11

作者 李志纯 丁晶 《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期93-101,共9页

Vickrey提出的基于出行的瓶颈模型以出行作为分析单位,没有考虑出行与活动之间的相互关联.本文对Vickrey的瓶颈模型进行了拓展,提出了基于活动的瓶颈模型来研究通勤者早晨上班出发时间决策问题,模型考虑了通勤者对出行负效用与活动效用... Vickrey提出的基于出行的瓶颈模型以出行作为分析单位,没有考虑出行与活动之间的相互关联.本文对Vickrey的瓶颈模型进行了拓展,提出了基于活动的瓶颈模型来研究通勤者早晨上班出发时间决策问题,模型考虑了通勤者对出行负效用与活动效用之间的权衡.在基于活动的瓶颈模型的基础上,分别研究了常数和线性边际活动效用下瓶颈动态拥挤收费和阶梯收费问题,并与传统的瓶颈模型的解进行比较.结果表明,当活动的边际效用为线性函数时,瓶颈处最优动态收费曲线不再呈分段线性关系,而是分段二次曲线;与基于活动的瓶颈模型相比,传统的基于出行的瓶颈模型将高估瓶颈处的排队延误、阶梯收费水平,以及早高峰的开始和结束时间;基于出行的瓶颈模型和常数边际活动效用下的瓶颈模型导致的最优阶梯收费是最优动态收费最大值的一半,并且刚好消除瓶颈处排队延误的一半;与线性边际活动效用下的瓶颈模型相比较,两者低估了阶梯收费能消除的瓶颈排队,从而低估了阶梯收费的效率. 展开更多

关键词 瓶颈模型 基于活动的方法 动态收费 阶梯收费

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基于AIS数据的渤海湾地区海运排放测算 被引量：14

12

作者 邢辉 段树林 +1 位作者 黄连忠 刘勤安 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期953-960,共8页

将船舶活动状态分为港口邻近区域的机动操纵工况和停泊工况以及海上航路的定速巡航工况;采用基于船舶活动的方法,建立了区域性海运排放测算模型.根据中国船级社船舶数据库,确定了不同类型船舶主、副机标定功率和设计航速与船舶总吨之间... 将船舶活动状态分为港口邻近区域的机动操纵工况和停泊工况以及海上航路的定速巡航工况;采用基于船舶活动的方法,建立了区域性海运排放测算模型.根据中国船级社船舶数据库,确定了不同类型船舶主、副机标定功率和设计航速与船舶总吨之间的关系;通过对船舶自动识别系统(AIS)船舶流量轨迹图的统计分析,得到了2014年渤海湾地区船舶流量数据;基于所确定的模型参数,计算得到了渤海湾地区海运排放清单.结果表明,2014年渤海湾地区海运NOx、CO、HC、CO2、SO2和PM排放量分别为173808、14436、6144、7208919、120748和15292t;货船、危险品船和客船对海运排放的贡献占比分别约为73%、21%和6%;海上航路定速巡航工况对海运排放的贡献占比约为90%;其中,成山头至老铁山水道和老铁山水道至渤海中部航路排放之和约占海上航路排放的50%;天津港和大连港分别约占港口邻近区域排放的30%和20%.基于AIS统计数据的自下而上方法对区域性海运排放的测算具有可操作性. 展开更多

关键词 废气排放 海运船舶 AIS 渤海湾地区 基于船舶活动的方法

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中国近周边海域船舶排放清单及排放特征研究 被引量：9

13

作者 王征 张卫 +2 位作者 彭传圣 刘瑛 秦翠红 《交通节能与环保》 2018年第1期11-15,共5页

为分析我国沿海船舶大气污染物排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国近周边海域2014年的船舶排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速... 为分析我国沿海船舶大气污染物排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国近周边海域2014年的船舶排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速、巡航5个船舶状态下的排放特征,按不同海区对排放进行了统计,并给出了我国三个排放控制区的船舶大气污染物排放情况。结果表明,中国近周边海域范围内由于船舶活动一年产生的硫氧化物、氮氧化物、PM10分别约为87.98万吨、137.84万吨、11.73万吨。排放源分析表明,在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,且在航行状态上低速巡航状态排放最大。船舶排放污染物的空间分析表明,90%的船舶排放发生在海岸线至领海基线外96海里范围内,即距离陆地200公里的海域内。 展开更多

关键词 中国周边海域 船舶 排放清单 AIS 动力法 排放特征

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厦门市船舶控制区大气污染物排放清单与污染特征 被引量：9

14

作者 王坚 黄厔 +4 位作者 刘艳英 陈森阳 吴艳聪 何月云 杨心怡 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期3572-3580,共9页

以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据,结合大量厦门港口实地调查信息,采用自下而上的动力法对在控制区内航行的船舶进行逐艘计算,得出2018年厦门市船舶控制区大气污染物排放清单,并详细分析了其污染物排放特... 以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据,结合大量厦门港口实地调查信息,采用自下而上的动力法对在控制区内航行的船舶进行逐艘计算,得出2018年厦门市船舶控制区大气污染物排放清单,并详细分析了其污染物排放特征及时空分布.结果表明,2018年厦门市船舶控制区内船舶污染物排放总量共16413 t,其中进出港船舶污染物排放占82.2%,未进港船舶占17.8%,各污染物中以NO_x的排放量最大,占比达64.2%,不同航行状态下污染物排放量的顺序为停泊>巡航>低速巡航>机动操控>锚泊,控制区内船舶的主要污染来源于货船,并以集装箱船的污染物排放量为最大;1 d中09:00~16:00处于船舶污染物排放高峰期,1 a中以2月的排放量为最低,3月和5月出现排放峰值;空间特征上各污染物排放高值主要分布于主航道和港区海岸线. 展开更多

关键词 厦门港 排放清单 AIS动力法 排放特征 时空分布

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基于活动的瓶颈模型:公交枢纽晚高峰居民通勤研究 被引量：8

15

作者 尚华艳 王闪 +1 位作者 黄海军 郭仁拥 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2020年第3期679-690,共12页

如何快速消除公交枢纽瓶颈的制约,是居民通勤的老大难问题.本文结合瓶颈模型与基于活动的方法来研究公交枢纽晚高峰居民通勤行为,以解决通勤者在其活动和出行之间的时间分配问题.以瓶颈模型为基础,考虑公交内部拥挤,将出行行为与活动相... 如何快速消除公交枢纽瓶颈的制约,是居民通勤的老大难问题.本文结合瓶颈模型与基于活动的方法来研究公交枢纽晚高峰居民通勤行为,以解决通勤者在其活动和出行之间的时间分配问题.以瓶颈模型为基础,考虑公交内部拥挤,将出行行为与活动相关联.通过引入公交内部拥挤成本,根据不同的效用函数选择出发时间,建立了动态出行均衡模型.并由此得出均衡条件下的相关性质,来解释晚高峰通勤者在瓶颈入口前排队的交通现象.研究发现,与传统瓶颈模型相比,基于活动瓶颈模型乘客动态更加丰富,出发时间选择更为复杂.算例结果表明,通勤者对公交车内部拥挤的敏感度越高,越会尽量地避开高峰出行.为了使净效用更大,通勤者会选择在工作地滞留较长时间,晚高峰时段推迟. 展开更多

关键词 瓶颈模型 基于活动的方法 居民通勤 出行行为 公交拥挤

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辽宁省港口邻近区域海运废气排放测算 被引量：8

16

作者 邢辉 段树林 +1 位作者 黄连忠 武占华 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2016年第1期29-35,共7页

为准确测算沿海地区船舶废气排放量,基于试验数据确定了NO_x、CO、HC和CO_2排放因子;结合文献资料和海事局进出港船舶签证数据,采用基于船舶活动过程的方法测算了2014年辽宁省港口邻近区域〔距港口减速区外边界25 n mile(1 n mile=1 852... 为准确测算沿海地区船舶废气排放量,基于试验数据确定了NO_x、CO、HC和CO_2排放因子;结合文献资料和海事局进出港船舶签证数据,采用基于船舶活动过程的方法测算了2014年辽宁省港口邻近区域〔距港口减速区外边界25 n mile(1 n mile=1 852 m)以外的边界线与港口陆地岸线所围成的区域〕海运废气排放清单.结果表明:2014年辽宁省港口邻近区域海运NO_x、CO、HC、CO_2、SO_2和PM(颗粒物)的排放量分别为11 827.1、971.4、399.6、1 097 426.5、11 654.1和959.2 t;散货船、集装箱船和油船3种主要类型船舶的NO_x、CO、HC、CO_2、SO_2和PM的分担率之和分别为74.7%、77.8%、70.8%、68.0%、70.9%和70.6%;主机NO_x、CO、HC、CO_2、SO_2和PM的分担率最大,分别为63.7%、63.0%、46.0%、40.4%、46.4%和45.3%;停泊工况下的NO_x、CO、HC、CO_2、SO_2和PM排放量分别为3 318.3、281.7、168.3、520 194.9、4 894.0和411.5 t.船舶降速运行、减少停港时间、燃用低硫油和向船舶供应岸电等措施能降低港口邻近区域海运废气排放.基础数据缺乏或数据代表性不足给废气排放清单带来了一定的不确定性. 展开更多

关键词 港口邻近区域 海运船舶 排放因子 排放清单 基于船舶活动过程的方法

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基于作业成本法的标准成本体系研究 被引量：7

17

作者 郑筠 文扬 《北京航空航天大学学报（社会科学版）》 2004年第3期62-65,共4页

企业生产经营活动中如何获得准确、高效的成本信息,其关键在于采用一种科学合理的成本计算方法。随着生产方式的日益现代化,传统管理会计上的标准成本制度已不适应企业内外环境的变化。文章基于作业成本法的思想提出了一种改进的标准成... 企业生产经营活动中如何获得准确、高效的成本信息,其关键在于采用一种科学合理的成本计算方法。随着生产方式的日益现代化,传统管理会计上的标准成本制度已不适应企业内外环境的变化。文章基于作业成本法的思想提出了一种改进的标准成本系统———基于作业成本法体系的标准成本系统。 展开更多

关键词 标准成本体系 作业成本法 工业工程

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典型航线船舶排放清单及排放特征研究 被引量：7

18

作者 王征 张卫 +2 位作者 耿雄飞 彭传圣 秦翠红 《交通节能与环保》 2015年第5期44-49,共6页

文章分析了我国典型航线典型船舶排放特征,以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理所选研究船舶排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了秦皇岛港—广州港航线某散货船一个航行周期的排放清单,并分析了靠港、停泊、港内机动、巡... 文章分析了我国典型航线典型船舶排放特征,以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理所选研究船舶排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了秦皇岛港—广州港航线某散货船一个航行周期的排放清单,并分析了靠港、停泊、港内机动、巡航4个船舶状态下的排放特征,绘制了2 km×2 km分辨率的空间排放特征图。结果表明,该典型航线上典型散货船舶一个航行周期排放的SOx、NOx、PM10、PM2.5总量分别为18.88吨、30.87吨、1.85吨和1.69吨。排放源分析表明从在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源。航行状态上巡航工况排放量最大;船舶排放污染物的空间分析表明,船舶在进出港口区域是污染物排放最密集的区域。 展开更多

关键词 船舶排放清单 AIS 动力法 排放特征 散货船 典型国内航线

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低碳导向下基于出行者活动行为的碳积分定价和公交服务优化 被引量：2

19

作者 付晓 金瑜倩 +1 位作者 刘志远 吴建军 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1782-1797,共16页

碳排放引发的可持续发展问题引起了全球的广泛重视,在碳中和背景下,城市交通领域的低碳发展势在必行.本文充分考虑了政府的主导性和出行者行为,建立双层规划模型描述交通管理者和出行者之间的领导者-跟随者博弈,采用改进的遗传算法,结... 碳排放引发的可持续发展问题引起了全球的广泛重视,在碳中和背景下,城市交通领域的低碳发展势在必行.本文充分考虑了政府的主导性和出行者行为,建立双层规划模型描述交通管理者和出行者之间的领导者-跟随者博弈,采用改进的遗传算法,结合连续平均法和路径交换法求解模型,并对不同策略下的出行者活动行为和出行碳排放进行了比较分析.研究结果表明,考虑碳积分收费方案的协同优化策略相较于仅优化公共交通服务的单一策略,能够显著提高社会效益和减少交通系统的碳排放,提出的模型和算法能够有效地求解考虑多方参与者利益的城市交通系统优化问题,为政府评估各种碳排放相关的城市交通可持续发展政策提供了理论依据和科学框架. 展开更多

关键词 活动-出行行为 双层规划 基于活动的方法 碳积分

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青岛市船舶废气排放清单及应用 被引量：6

20

作者 吕建华 付飞 +2 位作者 左华 李淑芬 和慧 《环境保护科学》 CAS 2019年第5期107-115,共9页

基于AIS的数据基础运用动力法编制了2016年青岛市港口船舶废气排放清单,并分析了其空间排放特征、不同船舶类型排放特征及不同工况下的排放特征;基线内加基线外12海里以内船舶SO2、NOx、PM10、PM2.5、HC、CO排放量分别为1.56、2.34、0.2... 基于AIS的数据基础运用动力法编制了2016年青岛市港口船舶废气排放清单,并分析了其空间排放特征、不同船舶类型排放特征及不同工况下的排放特征;基线内加基线外12海里以内船舶SO2、NOx、PM10、PM2.5、HC、CO排放量分别为1.56、2.34、0.21、0.18、0.09、0.17万t。船舶排放各污染物排放强度最高的区域集中在主航道、港口以及锚地。排放占比较大的船舶类型依次为集装箱船、渔船和油轮。船舶在巡航和停泊工况下的污染排放占比最高,分别为40%~44%和23%~46%;而机动操作状态时的排放占比较低,达到14%~37%。运用WRF-CMAQ模式模拟分析了青岛港船舶废气排放对市环境空气质量的影响,基线内加基线外12海里以内船舶排放对青岛市SO2、NO2、PM2.5的贡献比例分别达到15.96%、12.47%、4.09%,贡献浓度分别为3.12、4.02、1.84μg/m^3。 展开更多

关键词 AIS 动力法 船舶排放清单 排放特征 贡献

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