疲劳驾驶与交通事故关系 被引量：97

1

作者 李都厚 刘群 +1 位作者 袁伟 刘浩学 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期104-109,共6页

对国内外道路交通事故数据进行了统计,分析了疲劳驾驶事故中驾驶人特征、事故时段分布及高速公路上交通事故主要成因,研究了疲劳驾驶对操作行为的影响和驾驶人疲劳产生的原因,提出了疲劳驾驶预防对策。分析结果表明：30岁以下男驾驶人、... 对国内外道路交通事故数据进行了统计,分析了疲劳驾驶事故中驾驶人特征、事故时段分布及高速公路上交通事故主要成因,研究了疲劳驾驶对操作行为的影响和驾驶人疲劳产生的原因,提出了疲劳驾驶预防对策。分析结果表明：30岁以下男驾驶人、3年以下驾龄和10年左右驾龄的驾驶人是疲劳驾驶事故的高发群体;2：00~6：00与15：00~16：00是疲劳驾驶事故的高发时段;高速公路上疲劳驾驶引发的交通事故比例远高于普通公路;疲劳驾驶产生的原因主要包括长时间驾驶、睡眠不足或质量差、生理节律、驾驶人因素等。通过保证驾驶人有充足的睡眠与短暂休息,合理安排行车时间及使用疲劳预警装置等方法,可以有效预防疲劳的产生,减少疲劳驾驶事故的发生。 展开更多

关键词 疲劳驾驶 交通事故 事故特征 预防措施

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高速公路隧道交通事故特性及其防范措施 被引量：40

2

作者 张玉春 何川 +1 位作者 吴德兴 曾艳华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期776-781,共6页

为探讨公路隧道交通事故的发生机理及防范对策,对浙江省10条高速公路隧道进行了调研,收集交通事故599次,抛锚5280次.基于调研数据,分析了公路隧道交通事故的形态分布、交通事故的车型构成与原因以及隧道百万车公里交通事故率等.研究了... 为探讨公路隧道交通事故的发生机理及防范对策,对浙江省10条高速公路隧道进行了调研,收集交通事故599次,抛锚5280次.基于调研数据,分析了公路隧道交通事故的形态分布、交通事故的车型构成与原因以及隧道百万车公里交通事故率等.研究了交通事故率与隧道交通量,追尾、火灾、翻车、撞壁事故率与隧道交通量之间的关系,给出了交通事故率与隧道交通量、追尾事故率与隧道交通量关系的拟合公式以及隧道交通事故的防范措施,为进一步研究隧道交通事故的发生机理,避免特大、重大等恶性交通事故提供了参考. 展开更多

关键词 公路隧道 事故特性 统计 防范措施

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煤矿水害探查、防治实用技术应用与展望 被引量：38

3

作者 卜昌森 《中国煤炭》 北大核心 2014年第7期100-107,121,共9页

对我国煤矿水害基本类型、事故特征与发展趋势进行介绍。通过对"十一五"期间我国煤矿水害事故数据进行统计分析,认为老空水、地表水及岩溶水是煤矿防治水工作的重点。介绍了我国水文地质异常体探查技术和水害预测预报方法,阐... 对我国煤矿水害基本类型、事故特征与发展趋势进行介绍。通过对"十一五"期间我国煤矿水害事故数据进行统计分析,认为老空水、地表水及岩溶水是煤矿防治水工作的重点。介绍了我国水文地质异常体探查技术和水害预测预报方法,阐述了我国煤矿水害防治技术,最后对煤矿水害防治技术进行了展望。 展开更多

关键词 水害类型 事故特征 老空水 地表水 岩溶水 物探技术 钻探技术 化探技术 突水系数法

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道路环境对绕城高速公路交通事故严重程度影响分析 被引量：36

4

作者 冯忠祥 雷叶维 +2 位作者 张卫华 王锟 韩松 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期116-123,共8页

为探析及定量化绕城高速交通事故影响因素,分析了合肥绕城高速公路事故特征,并重点对2处多发事故的交汇枢纽段事故进行描述,从环境角度归纳出白天、黑夜、天气、照度、能见度等10个因素对其安全性的影响,应用分类变量处理方法将其定义... 为探析及定量化绕城高速交通事故影响因素,分析了合肥绕城高速公路事故特征,并重点对2处多发事故的交汇枢纽段事故进行描述,从环境角度归纳出白天、黑夜、天气、照度、能见度等10个因素对其安全性的影响,应用分类变量处理方法将其定义为10种指标,并进行赋值。结合Logistic模型理论,以合肥绕城高速2011年9月1日-2014年8月31日共计103起交通事故为建模数据,构建道路环境对绕城高速公路交通事故严重程度影响度量模型。结果表明：模型拟合度较好;事故时间段和事故天气是影响绕城高速事故严重性的重要因素,其中,白天死亡事故概率较低,其发生比是夜间的13%;晴天时,绕城高速死亡事故概率却较高,其发生比为不利天气的3.26倍。 展开更多

关键词 交通工程 绕城高速 LOGISTIC模型 事故特征 事故严重性 道路环境

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高校实验室安全管理的探索与实践 被引量：18

5

作者 王国兴 吴林根 《实验室科学》 2012年第6期196-198,共3页

高校实验室肩负着培养研究型创新性人才的重要任务,大量工作需要在实验室完成,实验室安全管理是必要的前提和保障。该研究以实验室日常管理为依据,从高校实验室的安全特点、高校实验室安全管理的实践以及高校实验室安全管理的展望等方... 高校实验室肩负着培养研究型创新性人才的重要任务,大量工作需要在实验室完成,实验室安全管理是必要的前提和保障。该研究以实验室日常管理为依据,从高校实验室的安全特点、高校实验室安全管理的实践以及高校实验室安全管理的展望等方面进行阐述,尤其突出实用性,旨在为实验室管理者们提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 高校实验室 安全管理 事故特点 辅助管理

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不同驾龄驾驶人交通事故特征分析 被引量：13

6

作者 邓毅萍 常宇 高岩 《交通信息与安全》 2014年第5期198-202,共5页

为研究驾驶人的驾驶经验对道路交通事故的影响,应用数据统计方法,分析了我国机动车驾驶人数量变化情况,以及2013年不同驾龄驾驶人肇事道路交通事故的总体情况。在此基础上,以我国东部某省持证驾驶人肇事事故为研究对象,分析了不同驾龄... 为研究驾驶人的驾驶经验对道路交通事故的影响,应用数据统计方法,分析了我国机动车驾驶人数量变化情况,以及2013年不同驾龄驾驶人肇事道路交通事故的总体情况。在此基础上,以我国东部某省持证驾驶人肇事事故为研究对象,分析了不同驾龄驾驶人的事故特征。分析结果表明,1年以下驾龄驾驶人事故率为10.6/万人,明显高于其他驾龄组;3年以下低驾龄驾驶人和11年以上驾龄的营运车辆驾驶人是驾驶人管理的重点人群。基于分析得到的肇事特征,从完善驾驶培训内容和重点、改进驾驶培训考试方式方法、提升再教育针对性等方面提出了驾驶人安全管理的对策建议。 展开更多

关键词 交通安全 事故特征 驾驶人 驾龄 安全管理对策

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我国建筑施工事故特征统计分析及对策研究 被引量：11

7

作者 王丹 崔丽淼 张亚丽 《工程经济》 2017年第3期38-41,共4页

收集2011~2015年的建筑施工事故信息,运用SPSS软件对事故特征进行统计分析。结果表明:事故发生数量总体平稳,5~8月份为事故多发月份,9:00~12:00和15:00~18:00为事故高发时间段;江苏省和浙江省为事故多发地区;高空坠落、坍塌和物体打击... 收集2011~2015年的建筑施工事故信息,运用SPSS软件对事故特征进行统计分析。结果表明:事故发生数量总体平稳,5~8月份为事故多发月份,9:00~12:00和15:00~18:00为事故高发时间段;江苏省和浙江省为事故多发地区;高空坠落、坍塌和物体打击为主要发生事故。为此提出减少我国建筑事故发生对策,为建筑施工企业安全生产管理提供参考。 展开更多

关键词 建筑施工 事故特征 统计分析 对策

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饮酒对驾驶人判断与反应能力的影响分析 被引量：10

8

作者 袁伟 李春明 +1 位作者 吴付威 王党青 《交通信息与安全》 2013年第4期62-66,共5页

为探究饮酒引发交通事故的深层次原因,分析了各国关于禁止酒后驾驶的相关规定,总结归纳了饮酒引发交通事故的类型、严重程度、驾驶人血液酒精浓度、发生时间、肇事群体等特征。依据驾驶适宜性检测标准,选择被试者,运用标准检测仪器,对... 为探究饮酒引发交通事故的深层次原因,分析了各国关于禁止酒后驾驶的相关规定,总结归纳了饮酒引发交通事故的类型、严重程度、驾驶人血液酒精浓度、发生时间、肇事群体等特征。依据驾驶适宜性检测标准,选择被试者,运用标准检测仪器,对驾驶人在未饮酒以及摄入不同量酒精后的判断和反应能力的相关指标进行检测。结果表明:随着酒精摄入量的增加,驾驶人对速度估计误差增大且呈现低估速度的趋势;反应时间增长,反应准确性降低,处置判断能力明显减弱。 展开更多

关键词 驾驶人 饮酒 事故特征 适宜性检测 判断能力 反应能力

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无序多分类Logistic回归的地铁扶梯事故特征分析 被引量：7

9

作者 王志如 高林源 王敏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期114-120,共7页

为探究影响地铁扶梯事故的主要因素,以北京地铁扶梯事故数据为基础,利用无序多分类Logistic回归方法,研究地铁扶梯事故的特征,通过控制相关因素来预防地铁扶梯事故的发生;分析894起地铁扶梯事故的事故形式、解释变量与响应变量的类型及... 为探究影响地铁扶梯事故的主要因素,以北京地铁扶梯事故数据为基础,利用无序多分类Logistic回归方法,研究地铁扶梯事故的特征,通过控制相关因素来预防地铁扶梯事故的发生;分析894起地铁扶梯事故的事故形式、解释变量与响应变量的类型及属性,构建无序多分类Logistic回归模型,识别主要影响因素,计算各类影响因素对事故的贡献大小。研究结果表明:针对不同类型事故,制定不同的环境因素、乘客特征、乘客行为因素、线路因素的重点管控策略,可降低地铁扶梯事故的发生;该研究方法能够用于地铁扶梯事故预测研究,解决变量无序且多元的相关性分析和贡献大小的定量分析问题。 展开更多

关键词 地铁扶梯事故 无序多分类 LOGISTIC回归分析 事故特征 相关性分析 解释变量

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公众聚集场所消防监督管理研究 被引量：3

10

作者 范永祥 《今日消防》 2023年第1期67-69,共3页

公众场所人员聚集,一旦发生火灾将会造成严重后果。加强消防监督管理可以降低火灾发生的概率,保障公众聚集场所的安全,因此,利用调查法、文献资料法等方法对公众聚集场所消防监督管理进行了研究与探讨。研究结果表明,公众聚集场所中的... 公众场所人员聚集,一旦发生火灾将会造成严重后果。加强消防监督管理可以降低火灾发生的概率,保障公众聚集场所的安全,因此,利用调查法、文献资料法等方法对公众聚集场所消防监督管理进行了研究与探讨。研究结果表明,公众聚集场所中的火灾隐患相对较多,且消防监督管理体系有待完善。为此,需要通过增强主体消防安全意识、强化行业管理职能、整合消防监督管理力量等手段提升消防监督管理水平。 展开更多

关键词 公众聚集场所 消防监督 事故特点

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2012年全球炼油与化工事故统计分析 被引量：7

11

作者 卢均臣 王延平 +1 位作者 袁纪武 翟良云 《安全、健康和环境》 2014年第2期5-7,11,共4页

对2012年全球发生的炼油与化工事故从事故时间、事故类型、事故装置、事故工艺等多角度进行统计分析,结果表明:炼油与化工事故数量月度分布不均;事故类型多为火灾、爆炸;常减压装置与乙烯裂解装置是事故高发装置;国家重点监管的危险工... 对2012年全球发生的炼油与化工事故从事故时间、事故类型、事故装置、事故工艺等多角度进行统计分析,结果表明:炼油与化工事故数量月度分布不均;事故类型多为火灾、爆炸;常减压装置与乙烯裂解装置是事故高发装置;国家重点监管的危险工艺仍是事故高发工艺。最后提出了预防事故发生的建议措施。 展开更多

关键词 炼油事故 化工事故 统计分析 原因分析

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基于因子分析的城市地下管线事故特征研究

12

作者 翟振岗 朱伟 刘克会 《安全》 2024年第7期1-6,共6页

为探索地下管线事故各因素之间的关系,分析2019年国内(不含港澳台)442起地下管线事故案例,得到可全面描述地下管线事故的10项指标,包括事故发生月份、发生时间、事故位置、管线类型等;采用因子分析法对这10项指标进行分析转换。分析表明... 为探索地下管线事故各因素之间的关系,分析2019年国内(不含港澳台)442起地下管线事故案例,得到可全面描述地下管线事故的10项指标,包括事故发生月份、发生时间、事故位置、管线类型等;采用因子分析法对这10项指标进行分析转换。分析表明:10项指标可转换为事故危害和伤亡、交通影响、供应影响、周边环境影响、时间5个公共因子;事故不同后果类型(人员伤亡、交通影响、供应影响、周边环境影响)与事故发生时间、地点、危害类型等因素相关性具有显著差异;因子分析法可以有效识别管线事故不同后果类型的主导因素。 展开更多

关键词 地下管线 事故案例 因子分析法 事故特征

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分心驾驶事故场景研究

13

作者 陈哲多 何宇桐 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第6期42-48,共7页

为在车辆主动安全系统开发测试中提供具有危险性的典型分心驾驶场景,基于375例分心驾驶事故深度调查案例,确定了包括道路环境、参与方速度和运动状态3个方面的场景参数,对比分析国家统计数据与样本各事故类型间的特征,分别提取出关键特... 为在车辆主动安全系统开发测试中提供具有危险性的典型分心驾驶场景,基于375例分心驾驶事故深度调查案例,确定了包括道路环境、参与方速度和运动状态3个方面的场景参数,对比分析国家统计数据与样本各事故类型间的特征,分别提取出关键特征参数,利用二阶聚类分析方法得到不同事故类型的11类分心驾驶事故典型场景,并结合关键特征参数进一步提炼得到4类核心测试场景。 展开更多

关键词 交通事故 分心驾驶 场景 聚类分析 事故特征

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北京市道路交通事故特征的研究 被引量：2

14

作者 马社强 韩凤春 朱鸣国 《道路交通与安全》 2007年第6期15-19,共5页

基于交通事故数据,对北京交通事故的时空分布、肇事车辆、死伤人员、事故原因等特征进行研究。结果表明,北京交通事故分布具有规律性,肇事主体以及事故原因具有特殊性。

关键词 交通安全 交通事故 事故特征

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高等级县乡道事故特征分析及对策研究 被引量：3

15

作者 李爱增 王炜 李文权 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第2期110-116,共7页

越来越多的县市修建了等级较高的县乡道,分析高等级县乡道事故多发的共性,对其事故特征研究及治理对策有重要意义。笔者在对我国高等级县乡道道路特征进行详细分析的基础上,将高等级县乡道上的事故黑点分为3类。采用理论分析和实际案例... 越来越多的县市修建了等级较高的县乡道,分析高等级县乡道事故多发的共性,对其事故特征研究及治理对策有重要意义。笔者在对我国高等级县乡道道路特征进行详细分析的基础上,将高等级县乡道上的事故黑点分为3类。采用理论分析和实际案例相结合的方法分别对3类事故黑点进行了详细的事故特征分析,并提出了相应的治理对策,进行了经济评价。最后,概括总结了高等级县乡道的治理对策,该对策措施对于高等级县乡道的安全管理工作具有借鉴作用。 展开更多

关键词 县乡道 事故黑点 事故特征 实例分析 对策

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井下机电事故原因分析与预防 被引量：2

16

作者 刘利军 《江西煤炭科技》 2016年第1期45-47,共3页

从井下机电事故的防治入手,首先对机电事故的发生特点进行总结,并分析了事故发生的常见原因,随后以此为基础结合自身实践经验,对如何实现井下机电事故的有效预防提出几点建议,为保障井下机电设备的安全运转和井下生产的持续、稳定开展... 从井下机电事故的防治入手,首先对机电事故的发生特点进行总结,并分析了事故发生的常见原因,随后以此为基础结合自身实践经验,对如何实现井下机电事故的有效预防提出几点建议,为保障井下机电设备的安全运转和井下生产的持续、稳定开展提供一定的助力。 展开更多

关键词 井下 机电事故 事故特点 事故原因 预防措施

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聚类分析在煤矿安全事故特征分析的应用 被引量：3

17

作者 井津 《陕西煤炭》 2015年第1期95-98,共4页

以近年来我国煤矿事故数据为基础,采用层次聚类分析的方法,对不同省(市、区)的煤矿事故类型之间的相似性进行了讨论。结果表明,用层次聚类分析的离差平方和法比较适用于事故特征的分析。本方法对我国煤矿灾害区划有一定的指导意义,为煤... 以近年来我国煤矿事故数据为基础,采用层次聚类分析的方法,对不同省(市、区)的煤矿事故类型之间的相似性进行了讨论。结果表明,用层次聚类分析的离差平方和法比较适用于事故特征的分析。本方法对我国煤矿灾害区划有一定的指导意义,为煤矿安全战略区划提供有用信息。 展开更多

关键词 层次聚类分析 组间距离法 离差平方和法 煤矿安全 事故特征

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张家港市重大交通事故特征与对策研究 被引量：1

18

作者 蒋进德 《内蒙古公路与运输》 2011年第2期57-60,共4页

通过对近年来重大交通事故进行分析,从时间、道路、环境、人员、车辆和违法行为等方面总结了事故发生的特征和规律。分析知,此类事故具有夜间事故多发、高等级公路比例大、小型客车交通肇事突出、本地人口在事故中受伤害为主等特征。基... 通过对近年来重大交通事故进行分析,从时间、道路、环境、人员、车辆和违法行为等方面总结了事故发生的特征和规律。分析知,此类事故具有夜间事故多发、高等级公路比例大、小型客车交通肇事突出、本地人口在事故中受伤害为主等特征。基于此,提出了对道路进行综合治理、加强驾驶人管理、深入宣传交通安全知识等措施和建议。 展开更多

关键词 交通事故 事故特征 对策

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上海市重型货车事故特征及其安全性研究 被引量：1

19

作者 王琦 王宏雁 +1 位作者 陈君毅 冯弟瑶 《交通与运输》 2016年第A02期187-191,共5页

基于2010年至2013年上海市重型货车交通事故数据,从事故时间、事故形态以及事故原因等方面对重型货车事故特征进行分析,并从人、车、环境的角度研究了影响重型货车交通安全的因素,根据事故特征及影响因素,对重型货车安全性提出了针对性... 基于2010年至2013年上海市重型货车交通事故数据,从事故时间、事故形态以及事故原因等方面对重型货车事故特征进行分析,并从人、车、环境的角度研究了影响重型货车交通安全的因素,根据事故特征及影响因素,对重型货车安全性提出了针对性建议。 展开更多

关键词 重型货车 事故特征 事故原因 车辆安全性

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基于多目标决策的在役高速公路限速调整分析 被引量：1

20

作者 王婷宇 王冠云 +2 位作者 赵珩 刘清霞 吴倨伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期77-81,共5页

随着在役高速公路交通流运行特征、路侧环境等的变化,以设计速度作为高速公路限制速度往往不能满足驾驶人需求。不合理的限制速度不仅降低高速公路通行效率,还会影响运行速度协调性,使驾驶人疲于应对,降低行车安全。从驾驶人实际需求角... 随着在役高速公路交通流运行特征、路侧环境等的变化,以设计速度作为高速公路限制速度往往不能满足驾驶人需求。不合理的限制速度不仅降低高速公路通行效率,还会影响运行速度协调性,使驾驶人疲于应对,降低行车安全。从驾驶人实际需求角度出发,提出基于交通流运行特征、事故特征、设计指标的多目标决策在役高速公路限速调整论证方法。首先确定核查标准,初定限速值,查核设计指标,从平面、纵断面、视距、隧道、互通立交和交安设施等方面分析设计指标与初定限速值的符合性;其次,对比分析交通流运行特征和初定限速值的协调性;然后,根据设计指标查核情况和事故易发路段确定特殊限速路段;最后,以中部地区某高速为例,论证其限速调整可行性。结果显示:该高速在特殊路段限速100 km/h基础上,一般路段限制速度调整为120 km/h可行。 展开更多

关键词 交通安全 限速调整 多目标决策 在役高速公路 运行特征 事故特征 设计指标

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