大连港、营口港与腹地经济协同发展比较分析 被引量：16

1

作者 董晓菲 韩增林 荣宏庆 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2014年第5期39-43,54,共6页

以辽宁港口群内大连港与营口港为研究对象,选择2000—2010年港口与腹地经济协同度为切入点,测度两港的发展水平并分析未来发展态势。大连港、营口港与腹地经济协同度虽然略有差异,但总体上均呈现逐年提升的态势;两港与腹地经济高协同区... 以辽宁港口群内大连港与营口港为研究对象,选择2000—2010年港口与腹地经济协同度为切入点,测度两港的发展水平并分析未来发展态势。大连港、营口港与腹地经济协同度虽然略有差异,但总体上均呈现逐年提升的态势;两港与腹地经济高协同区域由沈大交通线向沿海地区转移;大连港与腹地经济中心沈阳市的协同度高于营口港;营口港与腹地经济协同度有提升态势,大连港、营口港与沈阳市的经济协同度相对于其他地级市出现逐年弱化现象。进一步探究双港驱动腹地经济协同发展的内部机制,发现在不同阶段自然条件与区位条件展开博弈;出现由市场需求和地方政府共同推动的主导港地位之争;港口与腹地经济的协同度受腹地中心城市的影响较大;外部环境及地方政策导向作用明显。 展开更多

关键词 港口-腹地 经济协同比较 大连港 营口港

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营口港扩建工程悬浮物对海域环境影响分析 被引量：12

2

作者 车宏宇 《气象与环境学报》 2006年第2期48-50,共3页

以营口港扩建工程为例,在潮流模拟计算基础上,利用悬浮物扩散模型分析论证了海域施工过程中悬浮物对海域水质及海洋生物的影响。结果表明:施工期对悬浮物影响范围仅局限于港区防波堤范围内,对港区外海域环境影响较小。

关键词 悬浮物 悬浮物扩散模型 影响分析

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港势地位变迁的制度因素分析——以营口、大连两港的发展比较为例(1906-1931) 被引量：7

3

作者 姚永超 《辽宁大学学报（哲学社会科学版）》 北大核心 2007年第1期94-99,共6页

近代许多位置相邻的港口因诸种原因而发生中心地位转移。以往研究侧重在港口间的地理区位、自然条件、交通运输等客观因素比较,本文则以营口、大连两港的发展比较为实例分析,提出市场型港口和企业型港口两个概念,强调运营制度差异是导... 近代许多位置相邻的港口因诸种原因而发生中心地位转移。以往研究侧重在港口间的地理区位、自然条件、交通运输等客观因素比较,本文则以营口、大连两港的发展比较为实例分析,提出市场型港口和企业型港口两个概念,强调运营制度差异是导致港口中心地位转移的关键因素之一。 展开更多

关键词 营口港 大连港 港口制度 市场型港口 企业型港口

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营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计 被引量：7

4

作者 孙秋萍 张建伟 张胜朝 《港工技术》 2013年第3期45-47,共3页

基于对国内、外港口船舶岸电系统应用情况的分析,阐述在港口码头设置船舶岸电系统对节能减排和环境保护的意义和必要性。结合营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计方案,重点介绍港口船舶岸电系统的基本设计原则,对各种用电负荷的计... 基于对国内、外港口船舶岸电系统应用情况的分析,阐述在港口码头设置船舶岸电系统对节能减排和环境保护的意义和必要性。结合营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计方案,重点介绍港口船舶岸电系统的基本设计原则,对各种用电负荷的计算步骤、设备选型和系统功能等加以说明,可供今后港口船舶岸电系统的设计参考。 展开更多

关键词 营口港 船舶岸电系统 供电 变压器 容量

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辽宁营口港总体规划环境评价实践 被引量：5

5

作者 朱俊 张利鸣 马蔚纯 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期618-622,共5页

以辽宁营口港总体规划环境评价为例,探讨了目前中国规划环境评价中的若干热点问题,包括多方案比选与“零方案”分析、区域生态环境影响预测与分析、规划的兼容性分析、公众参与、规划环境合理性综合论证等5个方面.研究表明,规划的兼容... 以辽宁营口港总体规划环境评价为例,探讨了目前中国规划环境评价中的若干热点问题,包括多方案比选与“零方案”分析、区域生态环境影响预测与分析、规划的兼容性分析、公众参与、规划环境合理性综合论证等5个方面.研究表明,规划的兼容性分析和环境合理性综合论证是规划环评的重要特征.目前中国规划环评的介入时间仍显较晚,在基础数据库建设、公众参与、环境减缓措施等方面尚显不足.规划环境指标综合分析表明,营口港总体规划的实施,可能对海岸带生态环境产生一定的不利影响,但在采取一定的环境保护措施后,其不利影响可控制在可接受的范围内. 展开更多

关键词 港口总体规划 规划环境评价 营口港

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基于系统聚类的营口港吞吐量影响因素分析 被引量：5

6

作者 李桂芝 白秋颖 《物流技术》 2015年第1期189-191,共3页

以营口港2005-2013年统计数据为依据,提出采用系统聚类和典型指标分析的方法选取主要影响因素。同时,利用SPSS20.0统计分析软件,从港口自身建设和腹地经济发展等方面分析并有效选取典型影响指标,建立多元回归模型进行拟合。通过对拟合... 以营口港2005-2013年统计数据为依据,提出采用系统聚类和典型指标分析的方法选取主要影响因素。同时,利用SPSS20.0统计分析软件,从港口自身建设和腹地经济发展等方面分析并有效选取典型影响指标,建立多元回归模型进行拟合。通过对拟合模型的误差检验发现,该方法建立的模型拟合精度较高,采用该法选取的典型指标可以消弱影响因素间的多重共线性,同时该方法可以推广到类似港口吞吐量预测中,并为港口新一轮规划建设提供参考。 展开更多

关键词 港口吞吐量 影响因素 系统聚类 典型指标分析 多元线性回归模型 营口港

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基于GIS的港口总体规划景观生态学分析 被引量：5

7

作者 浦静姣 史晓雪 +1 位作者 张浩 马蔚纯 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期130-135,共6页

以营口港为例,基于GIS的港口总体规划景观结构分析,结合景观生态学指数,分析了港口地区景观结构在规划实施前后的特征及其变化,并探讨了港区景观结构变化对海岸带生态过程可能产生的影响.结果显示,营口港规划的实施将不会从根本上改变... 以营口港为例,基于GIS的港口总体规划景观结构分析,结合景观生态学指数,分析了港口地区景观结构在规划实施前后的特征及其变化,并探讨了港区景观结构变化对海岸带生态过程可能产生的影响.结果显示,营口港规划的实施将不会从根本上改变当地海岸带生态系统的景观特性,但仍可能产生一定的影响,主要表现为人工类型斑块面积及其所占比例将有较大幅度的增长,人工类型斑块的破碎度指数略有下降,其分布将更趋于一体化.研究还表明,在GIS的支持下,进行港口总体规划的景观结构分析完全可行,有助于分析港口建设所可能产生的景观生态学效应,值得进一步研究和探讨. 展开更多

关键词 地理信息系统(GIS) 景观生态结构 港口规划 营口港

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也谈“营口代牛庄开埠” 被引量：5

8

作者 张士尊 《鞍山师范学院学报》 2016年第3期10-21,共12页

自民国年间以来,无论在学术界,还是在民间,"营口替牛庄开埠"之说流行甚广。本文通过梳理牛庄口岸变迁的历史,确定没沟营与牛庄之间的正确关系;通过第二次鸦片战争中签订的《中英天津条约》文本、第二次鸦片战争后清政府在没... 自民国年间以来,无论在学术界,还是在民间,"营口替牛庄开埠"之说流行甚广。本文通过梳理牛庄口岸变迁的历史,确定没沟营与牛庄之间的正确关系;通过第二次鸦片战争中签订的《中英天津条约》文本、第二次鸦片战争后清政府在没沟营筹备开埠的实践以及对密迪乐考察牛庄的分析,从而得出,"营口代牛庄开港"之说不但在档案文献中没有记载,而且既不符合事实,也不符合逻辑,应该属于伪命题。 展开更多

关键词 营口 牛庄 开港

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大连港与营口港集装箱业务竞争态势及其演化——基于Lotka-Volterra模型的分析 被引量：2

9

作者 苗晴 马小剑 《物流技术》 2015年第19期83-86,共4页

利用生态学描述种间竞争的Lotka-Volterra模型,分析近年来大连港与营口港集装箱业务的竞争及其演变,得出结论:在2009年4月-2011年12月时期,两个港口之间存在互惠型竞争关系;而在2012年1月-2015年6月时期,两个港口之间演变为捕食型竞争... 利用生态学描述种间竞争的Lotka-Volterra模型,分析近年来大连港与营口港集装箱业务的竞争及其演变,得出结论:在2009年4月-2011年12月时期,两个港口之间存在互惠型竞争关系;而在2012年1月-2015年6月时期,两个港口之间演变为捕食型竞争关系。根据经济发展规律构建港口群集团,是避免过度竞争、优化资源、促进港口结构升级的良好举措。 展开更多

关键词 集装箱港口 竞争态势 演变分析 LOTKA-VOLTERRA模型 大连港 营口港

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清代盛京沿海贸易重心转移述略 被引量：3

10

作者 张博 《南开学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2001年第6期73-76,共4页

有清一代 ,盛京沿海贸易重心经历了由锦州到营口 ,再由营口到大连的转移过程。在这一转移过程中 ,口岸的经济腹地宽阔与否、口岸自身条件以及口岸与经济腹地沟通方式等起到了至关重要的作用 ;而政治因素的介入 ,对口岸之间势力的此消彼... 有清一代 ,盛京沿海贸易重心经历了由锦州到营口 ,再由营口到大连的转移过程。在这一转移过程中 ,口岸的经济腹地宽阔与否、口岸自身条件以及口岸与经济腹地沟通方式等起到了至关重要的作用 ;而政治因素的介入 ,对口岸之间势力的此消彼长影响颇巨 。 展开更多

关键词 营口口岸 沿海地区 经济腹地 通商品岸 清代 对外贸易 对外贸易史 政治

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满铁的“大连中心主义”政策与营口港的衰落 被引量：2

11

作者 荆蕙兰 许明 《历史教学（下半月）》 CSSCI 2008年第8期20-23,共4页

营口港是近代东北地区开埠最早的口岸,开埠后曾经走过一段辉煌的历程。但伴随着日本殖民者对大连港的开发,营口港逐渐走向衰落。营口港衰落,原因是复杂的,但与满铁的"大连中心主义"政策有直接关系。营口港与大连港的竞争,其... 营口港是近代东北地区开埠最早的口岸,开埠后曾经走过一段辉煌的历程。但伴随着日本殖民者对大连港的开发,营口港逐渐走向衰落。营口港衰落,原因是复杂的,但与满铁的"大连中心主义"政策有直接关系。营口港与大连港的竞争,其背后隐藏的是日本帝国主义的侵略野心,是追求利益最大化的结果。 展开更多

关键词 大连中心主义 大连港 营口港 满铁

原文传递

营口港水工建筑物结构型式的应用 被引量：2

12

作者 黄明俊 邹湧 《港工技术》 2010年第4期20-23,共4页

营口港历经30多a的建设,已跻身亿t大港之列,作为我国北方高纬度地区重要的沿海港口之一,其水工建筑物结构型式多样、功能齐全。在总结多年来营口港水工建筑物设计经验的基础上,对水工建筑物结构型式的优化比选、如何解决水工建筑物施工... 营口港历经30多a的建设,已跻身亿t大港之列,作为我国北方高纬度地区重要的沿海港口之一,其水工建筑物结构型式多样、功能齐全。在总结多年来营口港水工建筑物设计经验的基础上,对水工建筑物结构型式的优化比选、如何解决水工建筑物施工和使用过程中遇到的主要问题等做重点介绍。 展开更多

关键词 营口港 水工建筑物 结构型式 优化比选

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大连港和营口港在东北地区经济发展中的地位和作用分析 被引量：1

13

作者 杨霞 雷磊 《国土与自然资源研究》 北大核心 2011年第5期1-3,共3页

大连港和营口港作为东北地区最重要的出海口,在发展过程中历经几度变迁。本文分析了在区位、政策、腹地和服务职能等各种因素影响下,两大港口的地位变化和在区域经济发展中产生的重要影响。在新时期,如何确定两大港口之间的功能定位至... 大连港和营口港作为东北地区最重要的出海口,在发展过程中历经几度变迁。本文分析了在区位、政策、腹地和服务职能等各种因素影响下,两大港口的地位变化和在区域经济发展中产生的重要影响。在新时期,如何确定两大港口之间的功能定位至关重要。本文提出了大连港和营口港之间的战略关系是在竞争和合作基础上采取协同发展的战略,共同打造东北亚航运中心。 展开更多

关键词 大连港 营口港 东北亚航运中心 功能定位

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大连港、营口港与辽宁城市经济协调发展研究

14

作者 李波 董欣 吕赞 《岳阳职业技术学院学报》 2022年第5期86-92,共7页

为了解大连、营口两港与辽宁省各城市经济协调发展水平,构建港—城评价指标体系,本研究运用综合发展指数模型以及耦合协调度模型,测度两港与各城市经济协调发展水平,并进行对比分析。研究结果表明:两港与辽宁各城市经济的耦合度和协调... 为了解大连、营口两港与辽宁省各城市经济协调发展水平,构建港—城评价指标体系,本研究运用综合发展指数模型以及耦合协调度模型,测度两港与各城市经济协调发展水平,并进行对比分析。研究结果表明:两港与辽宁各城市经济的耦合度和协调度发展趋势大致相同;营口港与辽宁省经济协调度高于大连港;港城系统协调度主要受政策、国际贸易环境、港口区位条件以及港口发展策略等因素的影响。 展开更多

关键词 大连港 营口港 耦合协调

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营口港成品油码头装船油气回收项目技术评价研究 被引量：1

15

作者 李大兴 张真 车顺 《环境保护与循环经济》 2016年第7期27-34,共8页

以营口港成品油码头装船油气回收项目为例,探讨该项目在技术方面的可行性。对国内外现有的参考文献进行梳理,目前发达国家在油气回收方面具有成熟的回收体系,我国在油气回收方面还处于空白。对营口港油气回收项目进行概述,并提出了包括... 以营口港成品油码头装船油气回收项目为例,探讨该项目在技术方面的可行性。对国内外现有的参考文献进行梳理,目前发达国家在油气回收方面具有成熟的回收体系,我国在油气回收方面还处于空白。对营口港油气回收项目进行概述,并提出了包括项目建设原则、系统组成、建设规模和建设选址等内容的整体方案。以油气回收技术为研究重点,对油气回收技术的可行性进行分析。营口港务集团提出了活性炭吸附+吸收技术、活性炭+冷凝技术、改良型吸附+吸收技术、膜分离技术四种回收方案,在综合对比方案下,最终选择了第一种作为使用方案,并指出该方案在设备技术性能和系统技术性能上达到了回收技术要求,保证了项目的技术可行性。对以上研究结论进行总结并提出展望。 展开更多

关键词 码头油气回收项目 技术评价 营口港

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营口港集装箱海铁联运量的预测与发展研究 被引量：1

16

作者 梁莹莹 王元欢 《对外经贸》 2021年第8期34-38,共5页

选取营口港的集装箱海铁联运运量作为研究对象,分析了2015-2019年的海铁联运运量的增减趋势,结合各种预测方法的优劣和适用范围,最终提出了在GM(1,1)、回归模型和三次平滑指数法基础上的组合预测方法。介绍单项预测模型的基本原理的计... 选取营口港的集装箱海铁联运运量作为研究对象,分析了2015-2019年的海铁联运运量的增减趋势,结合各种预测方法的优劣和适用范围,最终提出了在GM(1,1)、回归模型和三次平滑指数法基础上的组合预测方法。介绍单项预测模型的基本原理的计算公式,并建立符合研究目的和内容的组合预测模型。运用三种不同方法验证2015-2019年的预测值与实际值的相对误差,进而得出各自的方差。采用加权组合预测的方法,对营口港未来五年的集装箱海铁联运运量进行了预测,并根据营口港目前的发展趋势提出发展建议。 展开更多

关键词 营口港 海铁联运 灰色预测 三次指数平滑 组合预测

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营口港扩建工程泥沙问题分析

17

作者 曹玉芬 孙精石 《水道港口》 2003年第4期185-190,共6页

通过新的实测资料、潮流数值模拟及以往对营口港鲅鱼圈港区的研究成果,判断该区的水动力条件及泥沙特性,对岸滩演变趋势进行预测,并计算该港区、航道的年淤积强度及淤积量,对红海河口、南堤和北堤外受工程影响造成的冲淤情况进行分析。... 通过新的实测资料、潮流数值模拟及以往对营口港鲅鱼圈港区的研究成果,判断该区的水动力条件及泥沙特性,对岸滩演变趋势进行预测,并计算该港区、航道的年淤积强度及淤积量,对红海河口、南堤和北堤外受工程影响造成的冲淤情况进行分析。结果表明,该海区主要以悬移质落淤为主,工程建设后对该区的泥沙运移不会产生大的影响。 展开更多

关键词 扩建工程 泥沙问题 营口港

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营口港集装箱吞吐量的灰色预测模型研究 被引量：1

18

作者 温旭红 《铁道经济研究》 2020年第6期34-36,共3页

随着辽宁省港口整合工作的推进,以内贸集装箱业务为特色的营口港将迎来新的发展阶段。论文采用灰色GM(1,1)模型构建2020年营口港集装箱码头集装箱吞吐量预测模型。通过分析和对比不同历史数据维度的预测结果和精度发现:数据维度影响预... 随着辽宁省港口整合工作的推进,以内贸集装箱业务为特色的营口港将迎来新的发展阶段。论文采用灰色GM(1,1)模型构建2020年营口港集装箱码头集装箱吞吐量预测模型。通过分析和对比不同历史数据维度的预测结果和精度发现:数据维度影响预测结果精度,7维数据序列的灰色模型预测结果精度更高。论文根据该模型预测营口港2020年主要集装箱码头的集装箱吞吐量将达到739.1万TEU。 展开更多

关键词 营口港 灰色GM(1 1)系统 集装箱运输 吞吐量预测

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营口港构建集疏运系统的影响因素研究 被引量：1

19

作者 李桂芝 《物流科技》 2014年第10期33-36,共4页

营口港作为极具发展潜力的港口之一,近年来吞吐量增长迅速,建设畅通便利的集疏运系统成为港口发展的当务之急。文章在分析港口集疏运系统构成的基础上,根据营口港自身建设特点,从地理位置、腹地经济、基础设施建设、集疏运设施和方式等... 营口港作为极具发展潜力的港口之一,近年来吞吐量增长迅速,建设畅通便利的集疏运系统成为港口发展的当务之急。文章在分析港口集疏运系统构成的基础上,根据营口港自身建设特点,从地理位置、腹地经济、基础设施建设、集疏运设施和方式等方面,研究构建集疏运系统的影响因素。通过结构分析,针对营口港陆路、水路、铁路、航空等集疏运运输方式的营运状况,研究营口港集疏运系统现状并提出改善建议,总结出完善和发展港口集疏运体系应该加强港口地区公路、铁路集疏运建设,扩大港口经济腹地、加强和其他地区的货运交流,建立合作伙伴关系,期待为营口港建设提供合理建议。 展开更多

关键词 营口港 集疏运 影响因素 系统

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营口港鲅鱼圈港区大气环境质量分析与评价

20

作者 庞虹 《交通环保》 2001年第2期24-27,共4页

通过对营口港鲅鱼圈港区 10年监测数据进行的全面统计、分析、评价 ,得知营口港鲅鱼圈港区大气环境质量 ,目前尚属清洁与轻污染范畴。但是 ,随着港口规模的不断扩大 ,大气污染有加重的趋势 ,TSP污染将尤为突出。因此 。

关键词 营口港 鲅鱼圈港区 大气环境质量 环境质量评价

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