我国车用汽油质量升级关键技术及其深度开发 被引量：31

1

作者 许友好 徐莉 +1 位作者 王新 徐刚林 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期1-11,共11页

我国车用汽油生产基础技术路线是MIP和S Zorb及MIP和汽油加氢脱硫组合。在车用乙醇汽油强制推出之际,对这条基础技术路线进行了深入分析,得到了这条技术路线成为车用乙醇汽油生产的首选技术路线的结论。并在这条技术路线的基础上,开发... 我国车用汽油生产基础技术路线是MIP和S Zorb及MIP和汽油加氢脱硫组合。在车用乙醇汽油强制推出之际,对这条基础技术路线进行了深入分析,得到了这条技术路线成为车用乙醇汽油生产的首选技术路线的结论。并在这条技术路线的基础上,开发出生产超低烯烃含量汽油的FCC技术、灵活吸附脱硫技术、汽油重烯烃转化技术和精细FCC技术,将这些技术组合可使汽油烯烃体积分数降至15%以下,汽油辛烷值增加1.5个单位以上,异丁烷和汽油收率明显增加,有望形成新一代车用汽油生产技术路线,为我国车用乙醇汽油的生产提供可靠的技术保证。 展开更多

关键词 车用汽油 汽油脱硫 辛烷值 乙醇汽油 催化裂化

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车用乙醇汽油与大气环境保护 被引量：7

2

作者 蔡庆丽 罗卫云 《广西师范学院学报（自然科学版）》 2015年第2期86-91,共6页

城市空气质量不断恶化,机动车尾气排放是最大"元凶"之一。对我国93#国III乙醇汽油(E10)、93#国III普通汽油和93#国IV普通汽油进行主要污染物排放的实验检测和对比研究以及我国部分城市推广使用乙醇汽油促进节能减排的实证研究... 城市空气质量不断恶化,机动车尾气排放是最大"元凶"之一。对我国93#国III乙醇汽油(E10)、93#国III普通汽油和93#国IV普通汽油进行主要污染物排放的实验检测和对比研究以及我国部分城市推广使用乙醇汽油促进节能减排的实证研究,结果表明:推广使用乙醇汽油可以有效减少机动车尾气中CO、HC、PM等有害污染物的排放,因而对对改善大气环境、减轻雾霾灾害、抑制温室效应有着重要作用。生产车用乙醇汽油,有效地减少机动车尾气对环境的污染;最后,打击非法小炼油厂和汽车加油站,并加强对落地原油的管理。 展开更多

关键词 城市空气质量 车用乙醇汽油 机动车尾气减排 大气环境保护

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紫外荧光法在车用乙醇汽油等油品检测中的研究 被引量：5

3

作者 牛建军 《质量技术监督研究》 2018年第2期10-13,共4页

针对测定车用乙醇汽油等油品中的硫含量,文中通过深入研究标准方法,分析实际操作中出现的问题、产生原因及解决方法,通过试验得出使用紫外荧光法测定车用乙醇汽油和车用汽柴油中的硫含量,具有较高的灵敏度和准确度,其重复性好、操作简便... 针对测定车用乙醇汽油等油品中的硫含量,文中通过深入研究标准方法,分析实际操作中出现的问题、产生原因及解决方法,通过试验得出使用紫外荧光法测定车用乙醇汽油和车用汽柴油中的硫含量,具有较高的灵敏度和准确度,其重复性好、操作简便,结果稳定、可靠、准确。 展开更多

关键词 SH/T0689-2000紫外荧光法 车用乙醇汽油 车用汽柴油 硫含量 标准方法

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机动车来源多环芳烃及其衍生物的排放特征研究进展 被引量：4

4

作者 刘殷佐 赵静波 +1 位作者 王婷 毛洪钧 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期10-21,共12页

随着机动车保有量快速增长,机动车排放成为大部分大中城市大气中PAHs及其衍生物的主要来源之一.因此,基于以往的研究成果,汇总了台架实验、车载实验、隧道实验、路边实验等常用的机动车尾气采集方法,对机动车来源PAHs及其衍生物的排放特... 随着机动车保有量快速增长,机动车排放成为大部分大中城市大气中PAHs及其衍生物的主要来源之一.因此,基于以往的研究成果,汇总了台架实验、车载实验、隧道实验、路边实验等常用的机动车尾气采集方法,对机动车来源PAHs及其衍生物的排放特征(排放因子、气粒分配规律、成分谱研究以及机动车车型、工况和行驶里程的影响等)进行了总结,为不同研究需求下实验方法的选取以及机动车减排措施的制定提供科学参考.此外,为缓解能源问题和机动车排放污染问题,中国计划2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油.由于乙醇汽油与普通汽油的性质存在诸多不同,乙醇汽油对机动车排放的影响也引起了研究者们的关注,因此分析了乙醇汽油实施对机动车尾气PAHs及其衍生物的污染特征变化的影响,以期为该领域未来的研究方向提供建议,为机动车污染防控研究提供科学合理的参考. 展开更多

关键词 机动车 多环芳烃 硝基多环芳烃 含氧多环芳烃 乙醇汽油

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车用乙醇汽油泡沫灭火剂的研究 被引量：2

5

作者 包志明 赵婷婷 +2 位作者 张宪忠 陈旸 靖立帅 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第5期738-741,共4页

车用乙醇汽油的应用日益广泛,为有效处置此类特殊液体火灾,通过关键组分筛选与复配研究,研发了一种新型高效的非PFOS类泡沫灭火剂。该产品通过了国家标准GB 15308-2006《泡沫灭火剂》的检测,灭火性能达到最高级别,且通过对比试验验证了... 车用乙醇汽油的应用日益广泛,为有效处置此类特殊液体火灾,通过关键组分筛选与复配研究,研发了一种新型高效的非PFOS类泡沫灭火剂。该产品通过了国家标准GB 15308-2006《泡沫灭火剂》的检测,灭火性能达到最高级别,且通过对比试验验证了产品的灭火性能优于国内其他产品,并进一步研究提出产品的灭火供给强度这一关键灭火应用参数。 展开更多

关键词 车用乙醇汽油 泡沫灭火剂 供给强度 灭火性能

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油库发油系统温度补偿技术的探讨

6

作者 刘则 《石油库与加油站》 2018年第2期27-29,共3页

因油库发油的计量数据受温度变化影响产生矛盾的情况时有发生,介绍了探讨的改进措施。对于车用汽、柴油发油系统,一是采用质量流量计代替容积式流量计;二是采用温度补偿技术,增加温度变送器,实时采集流经流量计的油品温度,且将石油标准... 因油库发油的计量数据受温度变化影响产生矛盾的情况时有发生,介绍了探讨的改进措施。对于车用汽、柴油发油系统,一是采用质量流量计代替容积式流量计;二是采用温度补偿技术,增加温度变送器,实时采集流经流量计的油品温度,且将石油标准密度数据置入定量发油系统,对发油温度进行修正补偿。对乙醇汽油(E10)发油系统,需要分别在汽油组分油与变性燃料乙醇两管路加装温度变送器进行温度补偿,并将以质量为单位的乙醇汽油总预装量在装车前转换成标准体积,然后按照设定的变性燃料乙醇和组分油各自的比例分解预装。 展开更多

关键词 石油库 车用汽油 车用柴油 乙醇汽油 发油系统 温度补偿 措施

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车用乙醇汽油质量管理中常见问题分析及建议 被引量：1

7

作者 毛忠 花虎南 《石油库与加油站》 2018年第4期27-29,共3页

面对到2020年全国将全面推广使用车用乙醇汽油的实施方案,针对车用乙醇汽油具有较强亲水性的特点,依据AQ3045—2013《车用乙醇汽油储运安全规范》,结合工作实际,分析了储运设备的干燥和乙醇汽油的含水、油罐进水的处置、抽检(验收)的采... 面对到2020年全国将全面推广使用车用乙醇汽油的实施方案,针对车用乙醇汽油具有较强亲水性的特点,依据AQ3045—2013《车用乙醇汽油储运安全规范》,结合工作实际,分析了储运设备的干燥和乙醇汽油的含水、油罐进水的处置、抽检(验收)的采样与留样、储存周期的影响因素等四个方面的问题,并提出了确保车用乙醇汽油质量的措施和建议。 展开更多

关键词 车用乙醇汽油 储运 质量 管理 问题 措施

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含水车用乙醇汽油分层性研究 被引量：1

8

作者 王思明 宋利军 +1 位作者 詹月辰 梁欣 《石油库与加油站》 2020年第4期25-27,I0002,I0003,共5页

针对乙醇具有亲水性,车用乙醇汽油容易出现分层的问题,以92号乙醇汽油(E10)为例,实验考察了含水量、储存温度﹑静置时间等因素影响,结果表明,对于含水量小于0.404%(质量分数)的样品,无论静置储存于室温(15.5℃±2.0℃)还是低温(2.0... 针对乙醇具有亲水性,车用乙醇汽油容易出现分层的问题,以92号乙醇汽油(E10)为例,实验考察了含水量、储存温度﹑静置时间等因素影响,结果表明,对于含水量小于0.404%(质量分数)的样品,无论静置储存于室温(15.5℃±2.0℃)还是低温(2.0℃±2℃)环境中,上层溶液中的水分测定值随静置时间变化不明显,即水与乙醇汽油充分互溶﹐几乎不存在水分析出;对于含水量大于等于0.404%(质量分数)的样品,无论静置储存于室温还是低温环境中,含水量越高,随静置储存时间的增加,水分沉降析出越明显,并且储存环境温度越低,水分析出量越多,越容易发生分层现象;储存在低温环境中的含水量大于等于0.404%(质量分数)的样品中有乙醇随水分一起析出,即低温环境不仅促进水分的析出,也会促进乙醇的析出。 展开更多

关键词 车用乙醇汽油 含水量 分层 问题 试验 研究

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汽车成品油装车油气回收装置吸收塔压力高事件分析

9

作者 李景阳 《山西化工》 CAS 2023年第5期111-113,共3页

某炼油化工企业汽车成品油装车油气回收装置在运行过程中因为吸收塔压力高,导致装置联锁停车。通过对变量记录的分析,找到了事件发生的原因,并在控制措施落实等方面给出了对策和建议。

关键词 汽车装车 油气回收 乙醇汽油

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车用乙醇汽油滤网和滤芯堵塞原因的检测分析

10

作者 花虎南 《石油库与加油站》 2017年第5期30-33,共4页

针对2014年某地区加注车用乙醇汽油的车辆出现的无法正常启动、动力不足、车辆油泵和滤网及加油站加油机滤芯堵塞的问题,使用扫描电镜、能谱、热重质谱联用、X-射线衍射和电感耦合等离子发射光谱等手段,分别对车用乙醇汽油、滤芯上的粉... 针对2014年某地区加注车用乙醇汽油的车辆出现的无法正常启动、动力不足、车辆油泵和滤网及加油站加油机滤芯堵塞的问题,使用扫描电镜、能谱、热重质谱联用、X-射线衍射和电感耦合等离子发射光谱等手段,分别对车用乙醇汽油、滤芯上的粉末物质、减阻剂和变性燃料乙醇各样品及其金属元素等进行了形貌和组分的检测分析。结果表明,由变性燃料乙醇中的钠与组分油中所含减阻剂混合后生成或析出的颗粒物堵塞汽油滤清器所致。提出了管输汽油停止添加减阻剂,及时更换加油机滤芯,做好车辆油箱油路的清洗,增加98号车用汽油优质品供应,满足高档车辆需求等措施。 展开更多

关键词 车用乙醇汽油 问题 检测 分析 解决 措施

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车用乙醇汽油在我国推广应用的现状分析及对策 被引量：10

11

作者 石一民 吴金林 《能源工程》 2007年第6期41-44,共4页

介绍了我国推广使用车用乙醇汽油现状,分析了车用乙醇汽油在我国推广应用中存在的问题,并提出了相应的对策和建议。

关键词 车用乙醇汽油 燃料乙醇 现状分析 对策

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推广车用乙醇汽油有关问题的思考 被引量：2

12

作者 乔映宾 《石油商技》 2003年第3期1-4,共4页

简要介绍了河南省郑州、洛阳和南阳3市车用乙醇汽油的试点情况,总结归纳了试点工作的10条经验教训,并提出了相关建议,为即将开展的车用乙醇汽油推广工作提供借鉴。

关键词 推广工作 车用乙醇汽油 试点 组织领导 财税政策 市场环境

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低温条件下燃用汽油和乙醇汽油车辆排水特性的研究 被引量：1

13

作者 靖苏铜 王伟 +2 位作者 石则强 叶松 于志祥 《交通节能与环保》 2014年第3期25-28,36,共5页

针对我国北方地区冬季因为车辆排水造成路面结冰的现象,本文通过理论计算和环境舱内实车试验测量这两种方式研究低温条件下车辆的排水特性。尤其对燃用乙醇汽油和普通汽油这两种燃料的车辆在不同温度点不同驾驶工况进行了对比试验,并对... 针对我国北方地区冬季因为车辆排水造成路面结冰的现象,本文通过理论计算和环境舱内实车试验测量这两种方式研究低温条件下车辆的排水特性。尤其对燃用乙醇汽油和普通汽油这两种燃料的车辆在不同温度点不同驾驶工况进行了对比试验,并对试验的结果加以总结分析。该研究的成果将对城市道路结冰现象的量化分析及相关治理工作起到积极的作用。 展开更多

关键词 低温 车辆排水特性 汽油 乙醇汽油 驾驶工况

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车用乙醇汽油加油站设计应注意的安全问题 被引量：2

14

作者 魏光涛 张琳叶 王振升 《工业安全与环保》 北大核心 2010年第6期57-58,共2页

基于车用乙醇汽油加油站的安全生产考虑,针对乙醇汽油的特性介绍了车用乙醇汽油加油站设计应注意的几个安全问题,并给出了在车用乙醇汽油加油站设计中解决这些问题的具体方案。

关键词 车用乙醇汽油 加油站 安全

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不同环境温度下E10轻型车CO_(2)排放研究

15

作者 谭丹 王亚超 +3 位作者 谭建伟 李家琛 王昌钰 葛蕴珊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期451-458,共8页

全球变暖使得机动车排放的温室气体受到重视。为量化温度对车辆CO_(2)排放的影响,本研究在−10、0、23和40℃的环境温度下对一辆轻型E10汽油车进行了WLTC测试循环,发现热起动时-10和0℃的CO_(2)排放因子相较23℃分别高了10.4%和20.8%,冷... 全球变暖使得机动车排放的温室气体受到重视。为量化温度对车辆CO_(2)排放的影响,本研究在−10、0、23和40℃的环境温度下对一辆轻型E10汽油车进行了WLTC测试循环,发现热起动时-10和0℃的CO_(2)排放因子相较23℃分别高了10.4%和20.8%,冷起动时车辆实现完全热机的时间长于国六标准要求的300 s。相对偏差因子RF在车辆完全热机时接近于1,而23和40℃分别在RF_(4)和RF_(3)接近1,说明环境温度越高,实现完全热机所需的时间就越短。-10℃时绝对偏差因子AF_(1)和AF_(2)分别是23℃的1.98倍和3.63倍,量化了冬季与夏季车辆冷起动CO_(2)排放的差距。累积CO_(2)排放与怠速CO_(2)排放因子存在很强的相关性,可用于建立或修正微观CO_(2)排放模型,并建议在评估车辆CO_(2)排放时考虑环境温度的变化。 展开更多

关键词 CO_(2)排放 CO_(2)模型 环境温度 轻型车 E10汽油 WLTC循环 怠速工况

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乙醇汽油车非法规污染物排放的多方法联合测量 被引量：3

16

作者 张凡 王建海 +1 位作者 田冬莲 王建昕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期810-817,共8页

通过一辆轻型汽油车分别燃用纯汽油、E10、E20燃料,在轻型车底盘测功机上进行了NEDC工况的排放测试。汽车尾气中主要污染物的瞬态排放和循环工况平均排放测量结果的对比,验证了MEXA、FTIR、HPLC、GCMS等各种测试方法具有较好的一致性。... 通过一辆轻型汽油车分别燃用纯汽油、E10、E20燃料,在轻型车底盘测功机上进行了NEDC工况的排放测试。汽车尾气中主要污染物的瞬态排放和循环工况平均排放测量结果的对比,验证了MEXA、FTIR、HPLC、GCMS等各种测试方法具有较好的一致性。在冷起动第1个汽车加速工况时,乙醛、甲苯、丙烯、1,3-丁二烯瞬态排放会有最高峰值,而在催化剂起燃后逐渐降低到零排放附近,并维持到NEDC工况结束。随着燃料中乙醇比例的增加,尾气排放中的乙醛增加,HC、CO、CH4、苯、甲苯、二甲苯、乙烯、丙烯、1,3-丁二烯和异丁烯减少,而CO2、NOx甲醛和丙酮基本不变。 展开更多

关键词 轻型汽车 乙醇汽油 非法规污染物排放 测量方法

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不同掺混比例乙醇汽油对重型整车排放影响试验研究

17

作者 颜燕 郭勇 +1 位作者 高东志 王凤滨 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第2期71-76,共6页

以一辆重型客车为研究对象,采用C-WTVC测试循环开展不同掺混比例的乙醇汽油对重型整车排放影响试验研究。分析了乙醇-汽油掺混燃料对重型汽油车综合排放、瞬态排放和各工况排放的影响。结果表明,乙醇-汽油掺混燃料对CO、THC和NOx综合排... 以一辆重型客车为研究对象,采用C-WTVC测试循环开展不同掺混比例的乙醇汽油对重型整车排放影响试验研究。分析了乙醇-汽油掺混燃料对重型汽油车综合排放、瞬态排放和各工况排放的影响。结果表明,乙醇-汽油掺混燃料对CO、THC和NOx综合排放均有减排效果,且对CO减排效果最为明显。在C-WTVC循环各工况,乙醇汽油均使CO排放下降,且随乙醇掺混比例的增加,CO排放下降趋势更加明显。在冷起动循环市区工况,THC排放下降最为显著,E20对THC减排50%,E40对THC减排75%左右;在市区工况,乙醇汽油具有降低NOx排放的效果;在高速工况,随着乙醇掺混比例的增加,NOx排放增加。 展开更多

关键词 重型汽油车 乙醇汽油 排放 冷起动

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车用乙醇汽油水含量测定实验的几点注意事项 被引量：6

18

作者 李彩虹 赵志莹 《石油库与加油站》 2009年第3期27-27,共1页

介绍了车用乙醇汽油水含量超标的危害和水分的主要来源及测定方法,并重点就测定水分的卡尔菲休库仑法在实验过程中的几点注意事项进行了讨论。

关键词 车用乙醇汽油 水含量 卡尔菲休库仑法

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浅析GB18351-2017与GB22030-2017标准内容的异同 被引量：7

19

作者 牟明仁 李巾英 +6 位作者 张晓彬 张茂盛 孙凤媛 刘驰 耿丹 丁艳 曹毅 《石油化工应用》 CAS 2018年第7期101-105,共5页

分析了GB18351-2017与GB22030-2017标准间的内容异同。两个标准都按汽油研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号;但适用范围、规范性引用文件的数量、技术要求项目的数量与项目设置均有不同;两个标准中的抗爆性、50%蒸发温度、... 分析了GB18351-2017与GB22030-2017标准间的内容异同。两个标准都按汽油研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号;但适用范围、规范性引用文件的数量、技术要求项目的数量与项目设置均有不同;两个标准中的抗爆性、50%蒸发温度、蒸汽压、诱导期、芳烃、烯烃等项目的质量指标有差异。两个标准的发布实施,为绿色、环保、可再生的车用乙醇汽油(E10)在全国进一步广泛应用在标准规范上提供了依据。 展开更多

关键词 GB18351-2017 GB22030-2017 车用乙醇汽油(E10) 车用乙醇汽油调合组分油 标准

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