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中国工业在区域上的重新定位和聚集 被引量：364
1
作者 文玫 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2004年第2期84-94,共11页
本文用第二、三次工业普查的数据考查中国工业在区域上的集中程度。研究发现 :至 1 995年 ,中国的许多制造业都高度集中在几个沿海省份。同时 ,对 1 980、1 985和 1 995年行业集中度的比较表明 :自改革以来 ,中国制造业在地域上变得更... 本文用第二、三次工业普查的数据考查中国工业在区域上的集中程度。研究发现 :至 1 995年 ,中国的许多制造业都高度集中在几个沿海省份。同时 ,对 1 980、1 985和 1 995年行业集中度的比较表明 :自改革以来 ,中国制造业在地域上变得更为集中了。进一步的计量分析支持新经济地理理论 ,并显示在 1 993— 1 994年中国工业依然位于倒U曲线的左方。也就是说 。 展开更多
关键词 行业集中度 中国 产业聚集 专业化 区域布局 地理位置 工业基尼系数
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交通基础设施、市场可达性与企业生产率——基于竞争和资源配置的视角 被引量：155
2
作者 刘冲 吴群锋 刘青 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2020年第7期140-158,共19页
中国的交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就,其飞速发展有效降低了国内贸易成本,促进了国内市场一体化。本文实证检验了交通基础设施对中国企业生产率的影响,并从竞争与资源配置的视角探讨了影响机制。为了准确、全面地反映交通基础... 中国的交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就,其飞速发展有效降低了国内贸易成本,促进了国内市场一体化。本文实证检验了交通基础设施对中国企业生产率的影响,并从竞争与资源配置的视角探讨了影响机制。为了准确、全面地反映交通基础设施的直接和间接效应,我们采用Donaldson&Hornbeck(2016)的方法,利用高度细化的交通路网分布图,估算了城市间的运输成本,并构建了每个城市的市场可达性(market access)指标。结合1998—2007年工业企业微观数据,本文发现:(1)交通基础设施通过提升市场可达性显著且稳健地提高了企业生产率。本文采用交通部路网规划时的“重要性得分”作为工具变量,证实了因果效应。(2)市场可达性的提升对具有初始比较优势的行业、初始生产率水平较高的企业作用更大。这些结果为异质性企业的比较优势理论提供了有力证据,即运输成本下降导致市场竞争加剧,带来产业间以及产业内的资源重新配置,使低生产率企业退出市场,将资源转移到更有竞争力的产业和企业。本研究对“新常态”下中国制造业转型升级具有重要的实践意义。 展开更多
关键词 交通基础设施 市场可达性 全要素生产率 资源配置
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长江经济带物流业效率增长影响因素 被引量：60
3
作者 曹炳汝 邓莉娟 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期148-157,共10页
首先基于非期望产出的Super-SBM模型和Malmquist指数模型,全面测度长江经济带2007—2016年物流行业增长效率,并在此基础上运用面板Tobit模型,实证研究其物流业效率增长的影响因素。结果显示:①长江经济带2007—2016年物流效率呈现波动... 首先基于非期望产出的Super-SBM模型和Malmquist指数模型,全面测度长江经济带2007—2016年物流行业增长效率,并在此基础上运用面板Tobit模型,实证研究其物流业效率增长的影响因素。结果显示:①长江经济带2007—2016年物流效率呈现波动上升后缓慢下降态势,其中下游地区物流效率高于中、上游地区;物流全要素生产率、技术变动和效率变动总体呈现下降趋势,技术变动是影响全要素生产率变动的核心因素。②影响物流效率增长的因素存在区域差距。市场一体化指数、产业集聚、政府干预以及对外开放对整个长江经济带的物流效率及变动产生重要影响。在上游地区,影响物流效率增长的因素主要为产业集聚、经济密度和交通密度;中游地区的市场一体化指数、产业集聚、政府干预、经济密度、对外开放以及交通密度均是影响物流效率增长的重要因素,而对于下游地区,市场一体化指数、政府干预、经济密度和交通密度与物流效率增长关系密切。最后,针对研究结果,给出提高物流效率的政策建议,包括推进市场一体化建设,优化区域产业布局,扩大对外开放水平及打造立体式交通运输网络体系。 展开更多
关键词 长江经济带 物流增长效率 高质量发展 交通运输体系 港口 市场一体化 自贸区
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轨道交通对房地产价值影响研究综述 被引量：23
4
作者 谷一桢 徐治乙 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2007年第12期45-50,共6页
介绍了轨道交通对房地产价值影响的国内外相关研究成果,指出分市场效应是导致已有研究结论之间不一致的重要原因。同时,列出了未来值得研究的一些问题,包括对商业及办公物业价值的影响,轨道交通影响在空间和时间上的变化特点,以及空间... 介绍了轨道交通对房地产价值影响的国内外相关研究成果,指出分市场效应是导致已有研究结论之间不一致的重要原因。同时,列出了未来值得研究的一些问题,包括对商业及办公物业价值的影响,轨道交通影响在空间和时间上的变化特点,以及空间计量经济学的应用,例如空间自相关和分市场效应的处理等。 展开更多
关键词 轨道交通 房地产价值 空间计量经济学 空间自相关 分市场
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发达国家和地区物流配送模式的比较研究 被引量：8
5
作者 王青 《天津师范大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2003年第1期18-21,共4页
随着中国进入 WTO,国内经济格局在一定时期内将面临着调整和优化。在这个过程中 ,对每一个产业都将产生有利和不利的影响。被政府和企业高度重视的新兴产业——现代物流配送产业必然会受到较大的冲击。在面临机遇与挑战的同时 ,我国在... 随着中国进入 WTO,国内经济格局在一定时期内将面临着调整和优化。在这个过程中 ,对每一个产业都将产生有利和不利的影响。被政府和企业高度重视的新兴产业——现代物流配送产业必然会受到较大的冲击。在面临机遇与挑战的同时 ,我国在构建物流配送体系的过程中 ,应该充分借鉴发达国家和地区的物流配送企业运作的经验 。 展开更多
关键词 现代物流配送 配送中心 市场准入 本土化物流
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交通基础设施建设、互联网发展对区域市场分割的影响研究 被引量：21
6
作者 王伟 孔繁利 《云南财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第7期3-16,共14页
具有网络效应的交通基础设施和互联网能否打破市场分割,目前还缺乏经验证据,以2000—2017年中国省级数据为样本,利用冰山成本模型和价格法测算了市场分割指数,构建动态空间杜宾模型分析了交通基础设施建设和互联网发展对市场分割的影响... 具有网络效应的交通基础设施和互联网能否打破市场分割,目前还缺乏经验证据,以2000—2017年中国省级数据为样本,利用冰山成本模型和价格法测算了市场分割指数,构建动态空间杜宾模型分析了交通基础设施建设和互联网发展对市场分割的影响,研究发现:各地区之间"以邻为壑"的现象仍然存在,但是交通基础设施建设和互联网发展均能显著降低该地区的市场分割水平;不同阶段下交通基础设施建设和互联网发展的溢出效应有差异,从整体来看,二者的溢出效应不显著,但分阶段条件下后期的溢出效应显著;从区域异质性角度考察,发现交通基础设施建设和互联网发展对东、中部地区的作用显著,而对西部地区的作用不显著;在门槛效应方面,交通基础设施建设对市场分割存在双重门槛,而互联网发展对市场分割存在单一门槛。 展开更多
关键词 交通基础设施 互联网 市场分割
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交通结构、市场规模与经济增长 被引量：20
7
作者 陈晓佳 徐玮 安虎森 《世界经济》 CSSCI 北大核心 2021年第6期72-96,共25页
当前中国经济面临结构性放缓和运输经济效应放缓的双重压力。本文基于量化空间结构模型构建交通结构与市场规模的可量化关系,采用1999-2015年中国综合交通地理数据展开测算,分析了综合交通运输和交通结构的经济效应及其差异化影响。研... 当前中国经济面临结构性放缓和运输经济效应放缓的双重压力。本文基于量化空间结构模型构建交通结构与市场规模的可量化关系,采用1999-2015年中国综合交通地理数据展开测算,分析了综合交通运输和交通结构的经济效应及其差异化影响。研究结果表明,高速公路经济效应呈先上升后下降态势,其他单一交通网络的经济效应则表现出边际递减特征,而综合交通组合结构的经济效应处于边际递增阶段。此外,本文还探讨了综合交通网络产生递增效应的机理,发现经过优化换乘和联运规划的一体化交通会显著提高运输经济效应。本研究结论对挖掘交通结构潜能、实现“交通强国”战略及提升经济增长质量具有比较重要的政策启示。 展开更多
关键词 交通成本 综合交通 市场规模 经济增长
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交通基础设施对中国区域市场一体化的影响研究--基于动态面板模型的实证分析 被引量：18
8
作者 董洪超 蒋伏心 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2020年第5期26-39,共14页
本文以新经济地理学作为理论基础,根据冰山成本原理,将经济系统中流通领域的时间和运输成本定义为"交通-物流"成本,建立以交通基础设施作为解释变量,区域市场一体化为被解释变量的分析框架,在研究中通过引入动态面板模型解决... 本文以新经济地理学作为理论基础,根据冰山成本原理,将经济系统中流通领域的时间和运输成本定义为"交通-物流"成本,建立以交通基础设施作为解释变量,区域市场一体化为被解释变量的分析框架,在研究中通过引入动态面板模型解决变量的内生性问题,对中国大陆2001-2016年的铁路、高速公路、普通公路、内河航道以及代表性商品的市场分割构建模型展开分析。结果表明:①中国的区域市场仍存在显著的分割现象,各地区间的市场一体化发展水平存在显著差异;②中国从国家层面规划了多个城市群,这从政策上推动了这些区域的市场一体化进程,城市群可以实现更高程度的市场一体化;③通过建设更有效的交通基础设施网络来推动区域市场一体化发展时,东部地区应遵循"铁路优先,公路次之"的原则,即优先建设高铁网络,然后建设高速公路,普通公路和内河航道在一定程度上可以让渡预算,而中西部地区则应遵循"铁路公路齐头并进"的原则,中西部铁路和公路对区域市场一体化边际效用较高,内河航道及其他交通基础设施的建设则可以预算让渡。 展开更多
关键词 交通基础设施 市场一体化 市场分割 动态面板模型
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我国天然气管网发展现状和趋势 被引量：16
9
作者 刘贺群 余洋 《当代石油石化》 CAS 2005年第12期11-14,共4页
介绍了我国天然气管道的发展现状,分析了天然气管道发展对天然气市场的推动作用,展望了天然气管道的技术发展趋势。
关键词 天然气 管网 管道运输 资源 市场 西气东输
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交通基础设施建设、市场可达性与企业出口产品质量 被引量：17
10
作者 吴群锋 刘冲 祁涵 《经济科学》 CSSCI 北大核心 2021年第2期33-46,共14页
大规模交通基础设施建设会降低全国范围内的通行成本,提高国内市场一体化程度,成为扩大内循环、实现经济高质量发展的重要基础。本文构建市场可达性指标并匹配工业企业数据库和海关数据库,考察交通基础设施引起的国内市场一体化对企业... 大规模交通基础设施建设会降低全国范围内的通行成本,提高国内市场一体化程度,成为扩大内循环、实现经济高质量发展的重要基础。本文构建市场可达性指标并匹配工业企业数据库和海关数据库,考察交通基础设施引起的国内市场一体化对企业出口产品质量的影响。研究发现,国内市场一体化显著提升了企业出口产品质量。利用明代驿路作为工具变量,本文确证了这一因果关系。市场一体化的出口产品质量提升效应主要来源于差异化产品和向发达国家市场出口的产品。本文的研究为验证交通基础设施建设的社会经济效益提供了来自产品质量提升视角的证据。 展开更多
关键词 基础设施建设 市场一体化 产品质量 产品价格
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中国道路货运市场结构优化途径与对策 被引量：11
11
作者 马银波 《长安大学学报（社会科学版）》 2006年第1期10-14,共5页
技术经济特性是决定一个行业市场结构的重要因素。在阐述道路货运行业的技术经济特性及其对市场结构演变影响的基础上,分析了中国道路货运市场结构优化过程中存在的障碍因素:市场失灵、规模经济、增长方式和管理体制等,并指出中国道路... 技术经济特性是决定一个行业市场结构的重要因素。在阐述道路货运行业的技术经济特性及其对市场结构演变影响的基础上,分析了中国道路货运市场结构优化过程中存在的障碍因素:市场失灵、规模经济、增长方式和管理体制等,并指出中国道路运输市场结构优化的根本途径在于通过改善行业管制环境、完善市场机制和政府干预机制来促进运输企业成长。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 交通运输 货运 技术经济特性 市场结构 产业经济
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航运管理研究综述 被引量：14
12
作者 包甜甜 连峰 杨忠振 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期55-69,共15页
为系统分析和总结航运管理的研究现状与发展趋势,针对WOS数据库和CNKI数据库收录的628篇文献,用知识图谱分析软件VOSviewer进行航运管理共词聚类分析,得到航运管理的3个研究热点,即航运市场分析、航运运营管理和绿色航运;综述了航运管... 为系统分析和总结航运管理的研究现状与发展趋势,针对WOS数据库和CNKI数据库收录的628篇文献,用知识图谱分析软件VOSviewer进行航运管理共词聚类分析,得到航运管理的3个研究热点,即航运市场分析、航运运营管理和绿色航运;综述了航运管理研究的范围、对象与方法,分析了航运管理未来的主要研究方向。研究结果表明:目前主要采用时间序列模型分析航运市场,围绕运价研究货运市场与船舶市场的供需关系;航运运营管理的研究多集中在以成本最小化或利润最大化为目标建立数学优化模型,并设计启发式算法求解战略、战术和运作3个层面上的决策问题;绿色航运研究侧重于解决实际的减排问题,对技术性措施、营运性措施和基于市场的措施进行成本效益、减排效果的比较和分析。未来有关航运管理的研究方向主要包括:建立多目标、多阶段数学优化模型,满足多元化的航运管理目标,实现不同范围和级别航运管理的协同优化;从海运供应链的角度拓展航运管理研究,一体化考虑内陆运输和海上运输以及各利益相关者之间的复杂关系;研究不确定条件下的航运管理问题;基于人工智能算法和航运大数据,设计更准确高效的市场分析方法和模型求解算法;研究智能航运新业态下的航运管理问题。 展开更多
关键词 水上运输 航运管理 航运市场 运营管理 绿色航运 综述
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铁路现代综合物流园功能建设和运作模式研究 被引量：14
13
作者 苗治国 杨倩洪 王文杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第1期1-5,共5页
针对物流基础设施存在的布局缺乏整体规划、物流基础设施规划与市场结合不够、物流基础设施衔接不畅、物流效率有待提高等问题,提出在内陆地区经济中心城市区域依托交通运输网、满足物流需求、适应城市建设发展的物流园功能定位和选址思... 针对物流基础设施存在的布局缺乏整体规划、物流基础设施规划与市场结合不够、物流基础设施衔接不畅、物流效率有待提高等问题,提出在内陆地区经济中心城市区域依托交通运输网、满足物流需求、适应城市建设发展的物流园功能定位和选址思路,并进行相应的仓储及专业市场、运输及配送、装卸、信息化服务功能设置,提出集中管理、"一体化"运营的运作模式,最后探讨沙良铁路现代综合物流园建设方案。 展开更多
关键词 现代综合物流园 运输 仓储 市场化 服务
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我国铁路货运市场发展对策探讨 被引量：14
14
作者 李樱灿 刘畅 陈佳眉 《铁道货运》 2018年第12期66-70,共5页
受国家政策宏观调控与市场经济快速发展的影响,铁路货运市场不断发生变化,大宗货物运输量由减转增,快捷货物运输、集装箱运输与商品汽车运输市场进入高速增长阶段。在阐述铁路货运市场现状的基础上,针对主要大宗货物、快捷货物、集装箱... 受国家政策宏观调控与市场经济快速发展的影响,铁路货运市场不断发生变化,大宗货物运输量由减转增,快捷货物运输、集装箱运输与商品汽车运输市场进入高速增长阶段。在阐述铁路货运市场现状的基础上,针对主要大宗货物、快捷货物、集装箱与商品汽车货运市场进行需求分析,提出铁路货运市场发展对策,即:优化货运产品系列、提升货运服务质量、拓展货运增值服务,以积极适应铁路货运市场需求变化,不断提升铁路货运市场核心竞争力。 展开更多
关键词 铁路货运 运输产品 货运市场 需求分析 货运增值服务
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交通投资何以实现高质量的市场一体化?——基于地理性与制度性市场分割的视角 被引量：12
15
作者 孙博文 尹俊 《宏观质量研究》 CSSCI 2021年第1期113-128,共16页
通过构建一个两地区政府与企业动态博弈模型,可以廓清交通基础设施投资影响市场分割的内在理论机制,尤其是区分制度性与地理性市场分割的两类构成及内生决定。基于2000-2013年中国工业企业数据库与长江经济带城市数据的匹配数据,采用动... 通过构建一个两地区政府与企业动态博弈模型,可以廓清交通基础设施投资影响市场分割的内在理论机制,尤其是区分制度性与地理性市场分割的两类构成及内生决定。基于2000-2013年中国工业企业数据库与长江经济带城市数据的匹配数据,采用动态面板系统GMM估计方法,对交通投资影响市场分割的非线性关系、微观机制进行实证检验,结果发现:(1)交通投资对市场分割的影响存在先促进、后抑制的“倒U”关系,而且更多的样本(63%)处于“拐点”右侧,有利于打破长江经济带市场分割。(2)从市场分割的两类构成中可知,交通投资通过“税收激励效应”的发挥加剧了制度性市场分割,而且96%的样本表现出这一显著效应;另外,交通投资对企业运输成本的影响存在“倒U”关系,且更多的样本(62%)表现出对企业运输成本的降低作用,有助于打破地理性市场分割。(3)地区专业化水平有助于交通投资打破市场分割,地区专业化水平越高,则交通投资对市场一体化的促进作用越强,且对两类市场分割均显著。(4)交通投资对市场分割的影响在长三角、长江中游和成渝地区存在显著差异。研究结果可以得出畅通交通基础设施投资渠道,打破制度性以及地理性市场分割,推动长江经济带实现更高质量市场一体化的政策启示。 展开更多
关键词 交通基础设施 市场分割 税收激励 运输成本 长江经济带
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交通运输成本与农业机械化 被引量：11
16
作者 滕兆岳 李涵 《经济评论》 CSSCI 北大核心 2020年第1期84-95,共12页
农业机械化是提升我国农业生产效率的一个关键因素。本文研究了我国交通运输成本下降对农业机械化程度的影响。具体来说,我们选取2004年收费公路农业机械免费通行政策作为一项政策冲击,利用双重差分模型,考察该政策的实施对有高速公路... 农业机械化是提升我国农业生产效率的一个关键因素。本文研究了我国交通运输成本下降对农业机械化程度的影响。具体来说,我们选取2004年收费公路农业机械免费通行政策作为一项政策冲击,利用双重差分模型,考察该政策的实施对有高速公路通过的县域地区农业机械化的影响。基于2000—2011年县级面板数据,在处理了高速公路线路规划的内生性问题后,我们发现该免费通行政策的实施使有高速公路通过地区的农业机械化水平显著提高了约9.10%。在进一步的异质性分析中,我们还发现,该政策对平原地区农业机械化水平的影响大于丘陵和山地地区。同时,农业机械免费通行政策的实施也通过提升县域的市场准入水平促进了农业机械化水平上升。 展开更多
关键词 交通运输成本 高速公路 农业机械化 市场准入
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蒙华铁路对鄂湘赣地区煤炭运输通道的影响 被引量：10
17
作者 黄佳 周洋帆 +1 位作者 张思佳 李竹君 《中国铁路》 2017年第5期13-17,共5页
介绍蒙华铁路的基本情况和重要战略地位,根据鄂湘赣地区历年的煤炭供需情况,预测2020年鄂湘赣的煤炭缺口将稳定在2亿t左右。从铁路、水路和公路3方面,分析当前鄂湘赣地区煤炭调运的主要方式和运输路径。通过将蒙华铁路与既有国铁煤炭运... 介绍蒙华铁路的基本情况和重要战略地位,根据鄂湘赣地区历年的煤炭供需情况,预测2020年鄂湘赣的煤炭缺口将稳定在2亿t左右。从铁路、水路和公路3方面,分析当前鄂湘赣地区煤炭调运的主要方式和运输路径。通过将蒙华铁路与既有国铁煤炭运输路径和"海进江"煤炭运输通道进行对比研究,分析蒙华铁路开通对鄂湘赣地区煤炭调运的影响。结果表明,与既有国铁和"海进江"煤炭运输通道相比,蒙华铁路的优势运价分别为0.220 0~0.270 0元/(t·km)和0.210 0~0.240 0元/(t·km),蒙华铁路的开通能有效缓解鄂湘赣地区煤炭供应的紧张局面。 展开更多
关键词 蒙华铁路 鄂湘赣地区 煤炭运输 能源消费 “海进江”通道 运输市场
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中国多气源天然气区域市场特点与定价原则 被引量：10
18
作者 梁永宽 李晓魁 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期102-104,118,共3页
多种气源混合输送将是中国天然气区域市场的发展趋势,如何定价将成为未来市场的焦点。中国区域天然气市场具有气源多样化、客户类别化、供应灵活化、调度一体化的特点,也存在不同气体质量的互换性、混合气的区域标准等关键问题。在综合... 多种气源混合输送将是中国天然气区域市场的发展趋势,如何定价将成为未来市场的焦点。中国区域天然气市场具有气源多样化、客户类别化、供应灵活化、调度一体化的特点,也存在不同气体质量的互换性、混合气的区域标准等关键问题。在综合分析的基础上,建立了多气源混输的定价模型,并提出了区域市场的定价原则:①统一以热值为计价单位,以混合比例确定基本价格;②制造成本以成本加成为主,合理确定不同区域交付价格。 展开更多
关键词 中国 天然气 混合输送 市场特点 定价原则
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我国铁路运输结构调整现状分析及对策 被引量：9
19
作者 高飞 《铁道货运》 2020年第6期12-16,共5页
为推进运输结构调整,更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用,对铁路运输结构调整的研究显得尤为重要。从我国货运市场,铁路运输结构调整工作情况及运输结构调整面临的主要问题3个方面论述我国货运市场现状,有针对地从... 为推进运输结构调整,更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用,对铁路运输结构调整的研究显得尤为重要。从我国货运市场,铁路运输结构调整工作情况及运输结构调整面临的主要问题3个方面论述我国货运市场现状,有针对地从加强组织协调和市场监测、推进基础设施配套升级、有效提升铁路货运服务质量、推进海铁联运及大宗货物公转铁、推进多式联运信息互联互通方面,提出铁路运输结构调整对策,为加快推动铁路运输结构调整提供支撑。 展开更多
关键词 铁路 运输结构 货物运输市场 市场监测 互联互通
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航运市场中的牛鞭效应研究 被引量：4
20
作者 刘红 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第1期69-74,共6页
揭示了航运市场中存在的牛鞭效应。结合航运产品的特点及H.L.Lee对牛鞭效应的研究,分析了对航运产品需求的预测、船舶建造周期、批量运输及运输的不平衡性、运输价格的波动、定量供应与短缺博弈是产生航运市场牛鞭效应的主要原因,并由... 揭示了航运市场中存在的牛鞭效应。结合航运产品的特点及H.L.Lee对牛鞭效应的研究,分析了对航运产品需求的预测、船舶建造周期、批量运输及运输的不平衡性、运输价格的波动、定量供应与短缺博弈是产生航运市场牛鞭效应的主要原因,并由此提出了相应的对策框架。 展开更多
关键词 水路运输 航运市场 牛鞭效应 供应链
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