城市轨道交通列车驾驶模式切换研究 被引量：11

1

作者 崔亦博 焦怡博 +1 位作者 孙旺 王壮锋 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第4期74-78,89,共6页

基于通信的列车控制?(CBTC)?系统为城市轨道交通提供了多种控制等级与驾驶模式,驾驶模式的正确建立和转换直接影响到行车安全与运营效率。在阐述CBTC?系统总体架构的基础上,结合广州地铁7号线?MTC-I?型?CBTC?系统,对?CBTC?系统列车驾驶... 基于通信的列车控制?(CBTC)?系统为城市轨道交通提供了多种控制等级与驾驶模式,驾驶模式的正确建立和转换直接影响到行车安全与运营效率。在阐述CBTC?系统总体架构的基础上,结合广州地铁7号线?MTC-I?型?CBTC?系统,对?CBTC?系统列车驾驶模式切换进行分析,并提出一套规范的驾驶模式转换流程,使之符合"故障导向安全"的设计理念。驾驶模式转换的规范化对提高列车运行的安全系数和运营水平,以及城市轨道交通线路的互联互通具有重要意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 控制等级 模式转换 行车安全 运营效率

下载PDF 职称材料

基于车车通信列控系统的城市轨道交通列车运行效率分析 被引量：2

2

作者 邓志翔 王成 +1 位作者 徐军 姜西 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期106-113,共8页

[目的]城市轨道交通T2T(车车通信)列控系统是一种新型的信号系统,其通过资源化管理方式对轨旁设备进行管控。为了验证该系统的优越性,需对该系统下的列车运行效率进行分析。[方法]针对T2T列控系统,基于资源管理层面和安全防护原理的特点... [目的]城市轨道交通T2T(车车通信)列控系统是一种新型的信号系统,其通过资源化管理方式对轨旁设备进行管控。为了验证该系统的优越性,需对该系统下的列车运行效率进行分析。[方法]针对T2T列控系统,基于资源管理层面和安全防护原理的特点,在折返工况下,将原本由联锁控制的双动道岔转变为两个单动道岔,并基于列车精确自定位实现ATP(列车自动防护),提高了岔区线路资源的使用能力;在区间和车站追踪工况下,通过前后车对于车速、加速度、所处线路位置等信息的实时互传,利用相对速度安全防护原理进一步缩小了列车的追踪间隔。通过上述两方面的技术革新,结合城市轨道交通线路的实际数据,对站后交叉渡线折返、站前单渡线折返、区间与车站追踪等运营场景进行了模拟仿真计算,确定了T2T列控系统的折返能力和区间追踪能力。[结果及结论]相较传统的CBTC(基于通信的列车控制系统),T2T列控系统在折返能力、追踪能力等方面均有着显著提升,更加适应于超大运量的城市轨道交通线路;T2T列控系统架构简单,轨旁设备少,尤其适合城市轨道交通的大修改造项目。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车 运行效率 列控系统 车车通信

下载PDF 职称材料

提升城市轨道交通行车效率的探讨 被引量：6

3

作者 唐寿成 廖书林 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第8期94-97,102,共5页

随着广州城市轨道交通线网不断扩大,客流量不断攀升,广州城市轨道交通3号线运能与运量的矛盾日益彰显。在采用常规的增加上线列车数、压缩行车间隔的手段后,仍然无法满足日益增长的客运压力,行车效率不能得到有效的提升。为满足客流增... 随着广州城市轨道交通线网不断扩大,客流量不断攀升,广州城市轨道交通3号线运能与运量的矛盾日益彰显。在采用常规的增加上线列车数、压缩行车间隔的手段后,仍然无法满足日益增长的客运压力,行车效率不能得到有效的提升。为满足客流增长与运送能力相匹配、服务市民出行,通过对客流、行车设备质量及运输能力等方面进行分析,梳理影响行车效率的因素,从调整行车组织、整合客流组织、优化乘务流程及设备维护改造等方面提出提升行车效率的对策。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行车效率 运输能力 客流组织 乘务流程

下载PDF 职称材料

基于车车通信的移动闭塞制式下列车追踪距离控制研究 被引量：1

4

作者 许镇 尤瑞君 +2 位作者 杨森 秦晓光 臧一佩 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期118-123,140,共7页

基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪... 基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪距离进行研究,并与既有固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等闭塞制式进行对比分析,提出一种基于T值的列车追踪距离优化方法,该方法通过设立列车追踪稳定范围,做到了兼顾列车运行过程中的稳定性、舒适度与追踪距离。最后利用模拟软件,根据某一具体线路环境和列车条件进行仿真验证。仿真结果表明:与既有闭塞制式相比,启用基于T值的追踪距离优化方法能使基于车车通信的移动闭塞制式具有更加显著的优势。 展开更多

关键词 车车通信 移动闭塞 追踪距离优化 稳定性与舒适度 行车效率

下载PDF 职称材料

基于城市轨道交通CBTC系统中通信延迟对列车追踪间隔的影响分析与研究 被引量：5

5

作者 刘春花 《数字通信世界》 2019年第1期55-56,共2页

信息技术的高速发展,城市结构与居民需要都发生了巨大的改变,城市规模随之迅速扩大起来,伴随着轨道交通发展的同时,人们对其运营的效率标准也逐步提高。轨道交通技术中如何提高列车效率,缩小列车追踪间隔成为当前轨道交通技术研究的主... 信息技术的高速发展,城市结构与居民需要都发生了巨大的改变,城市规模随之迅速扩大起来,伴随着轨道交通发展的同时,人们对其运营的效率标准也逐步提高。轨道交通技术中如何提高列车效率,缩小列车追踪间隔成为当前轨道交通技术研究的主题。本文基于移动闭塞模式下,无线通信延迟对列车追踪间隔产生的影响进行分析研究,建立通信延迟下的列车追踪数字模型,并分析其通信网络延迟的原因,总结影响具体因子,从而提出有效地解决方案,提高列车运行效率,保证列车安全运营。 展开更多

关键词 通信延迟 列车追踪间隔 CBTC 轨道交通 运行效率

下载PDF 职称材料

城市轨道交通联络线联锁条件的设置及其对运营效率的影响分析 被引量：4

6

作者 董寅杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期66-71,共6页

城市轨道交通线路间设置联络线可满足线路间列车临时调度、大修等需求,并可提升线路资源的利用率。结合不同配线条件下的联络线设置情况,从信号系统联络线接口联锁条件、列车转线作业方式及对运营效率影响的角度,对3种工况下的联络线设... 城市轨道交通线路间设置联络线可满足线路间列车临时调度、大修等需求,并可提升线路资源的利用率。结合不同配线条件下的联络线设置情况,从信号系统联络线接口联锁条件、列车转线作业方式及对运营效率影响的角度,对3种工况下的联络线设计方式进行了分析和比较。 展开更多

关键词 城市轨道交通 联络线 接口联锁条件 转线作业方式 运营效率

下载PDF 职称材料

城市轨道交通虚拟编组列车优化运行方案研究 被引量：3

7

作者 游婷 马法运 +2 位作者 苗峰 徐恭德 杨中平 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期36-42,共7页

虚拟编组技术通过车-车无线通信实现车辆“虚拟连接”。虚拟编组列车车辆间无机械车钩连挂装置,在运行过程中可以进行动态连挂和解编操作,能够基于客流变化实现灵活的运输模式。本文以缩短乘客旅行时间和提高列车运输效率为目标,提出虚... 虚拟编组技术通过车-车无线通信实现车辆“虚拟连接”。虚拟编组列车车辆间无机械车钩连挂装置,在运行过程中可以进行动态连挂和解编操作,能够基于客流变化实现灵活的运输模式。本文以缩短乘客旅行时间和提高列车运输效率为目标,提出虚拟编组列车运行方案的优化方法,并基于实际城市轨道交通线路早高峰客流OD(original-destination)数据给出优化设计结果。虚拟编组优化运行方案与现行方案的仿真结果表明,虚拟编组优化方案在保证运输效率的同时,可以有效缩短乘客旅行时间,提升轨道交通客运服务质量。 展开更多

关键词 城市轨道交通 虚拟编组 列车运行方案 乘客旅行时间 列车运输效率

下载PDF 职称材料

城轨交通安全与运营效率的探讨 被引量：2

8

作者 杜立兵 路怀明 《铁道通信信号》 2006年第2期18-20,共3页

就城市轨道交通车站联锁系统对行车安全和运营效率的影响中的一些技术细节进行了初步探讨,提出在城市轨道交通领域为了协调行车安全和运营效率的矛盾关系,应该对传统的联锁理念、技术要求和设计验收标准有所改变与拓展,并尽快出台适合... 就城市轨道交通车站联锁系统对行车安全和运营效率的影响中的一些技术细节进行了初步探讨,提出在城市轨道交通领域为了协调行车安全和运营效率的矛盾关系,应该对传统的联锁理念、技术要求和设计验收标准有所改变与拓展,并尽快出台适合城市轨道交通实际情况的、统一和具体的信号技术要求、验收标准以及维护规范,以促进城市轨道交通的快速健康发展。 展开更多

关键词 运营效率 交通安全 城市轨道交通 车站联锁系统 信号技术 行车安全 验收标准 矛盾关系 交通领域

下载PDF 职称材料

列车动能闯坡的节能操纵优化

9

作者 李川 蒲云 张杰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期844-851,918,共9页

为了优化列车通过局部陡坡区段的操纵曲线,基于列车运行的动力学理论,充分考虑列车运行的速度、时间等限制条件,建立了基于连续变量的列车牵引能耗计算模型.该模型分析了列车在全区段的能耗构成及其影响因素,以速度、距离、功率为控制变... 为了优化列车通过局部陡坡区段的操纵曲线,基于列车运行的动力学理论,充分考虑列车运行的速度、时间等限制条件,建立了基于连续变量的列车牵引能耗计算模型.该模型分析了列车在全区段的能耗构成及其影响因素,以速度、距离、功率为控制变量,满足运行时间和速度等约束,以区段总能耗最低建立了目标函数.通过模型离散化方法,以序列二次规划算法求解列车的动能闯坡点,实现满足区段行车条件下的运行优化.利用实例数据进行了数值仿真分析,结果表明,该模型求解的优化运行曲线,在已有优化的基础上,能再节约能耗1.771 8%,可满足限时、限速条件下列车在区段运行的节能操纵需求. 展开更多

关键词 最优化 列车操纵 节能 优化控制

下载PDF 职称材料

基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型 被引量：6

10

作者 宁正 牛宏侠 张肇鑫 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1826-1832,共7页

针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得... 针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得调整过程中候车乘客平均排队长,并以此为基础建立以减少列车晚点时间和提高列车运输量为目标函数的优化模型。根据候车排队长优化停站时间,运用线性递减权重粒子群算法进行求解。研究结果表明:与仅减小晚点时间的模型相比,本文提出的方法可以能在吸收晚点的过程中提高交通系统的运行效率。 展开更多

关键词 运行自动调整 运行效率 排队理论 地铁列车 客流不均衡 列车晚点

下载PDF 职称材料

基于列车运行多模型的能耗仿真计算 被引量：1

11

作者 刘钦生 陈雅岚 +2 位作者 万欣 付敏雪 仪点 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期47-53,共7页

针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题,通过考虑电机动态效率,精确计算实际列车侧能耗,并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程,建立各部... 针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题,通过考虑电机动态效率,精确计算实际列车侧能耗,并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程,建立各部件效率与列车运行状态的关系。然后,结合各部件效率转换,依据两表法推导基于电功率的实际列车能耗计算公式,综合分析影响能耗的因素,进一步提出考虑单质点和多质点列车模型的能耗仿真计算方法。最后,以国内某市域线路的四站三区间为例,验证本文所提能耗模型的准确性。研究结果表明:无论是单质点还是多质点列车运行模型下的运行能耗,与实际运行能耗相比,均能实现5%以内的偏差;在单质点模型的基础上,多质点模型的运行能耗进一步减小了1.66%的偏差。本文所提模型可以为列车节能优化提供理论支撑,助力我国绿色经济发展。 展开更多

关键词 市域铁路 列车运行模型 列车运行能耗 电机动态效率 单质点列车模型 多质点列车模型

下载PDF 职称材料

铁路货运站站机一体化模式下列尾运用效率提升研究

12

作者 台德清 《铁道货运》 2024年第5期63-68,共6页

当前,铁路货运在运输市场竞争日益激烈的形势下,部分货源流失严重。近些年,随着“公转铁”政策以及铁路货运向现代物流转型的逐步推进,铁路货运站也制定了一系列改革措施。通过机务段机务调度员驻站、机务段管理人员交流到车站任职、调... 当前,铁路货运在运输市场竞争日益激烈的形势下,部分货源流失严重。近些年,随着“公转铁”政策以及铁路货运向现代物流转型的逐步推进,铁路货运站也制定了一系列改革措施。通过机务段机务调度员驻站、机务段管理人员交流到车站任职、调车机司机划归车站管理等方式实行站机一体化,大大方便了站机协调联系,增加配合精准度,提高了机车出勤效率,缩短了机车辅时。通过在机务段库内设置列尾作业点,在库内直接进行列尾单机携带,送至外围中间站,不仅实现了编组站1 min发车,提高了发车效率,还为列尾需求站解决了发车难题。以上改革方案的实施,大大地促使列尾运用效率提升,列尾调配的精准度得以提高,货运周时、中时得以压缩,编组站办理辆数大幅增加,最终提升铁路货运经营收入,为地方经济和社会发展做出更大贡献。 展开更多

关键词 铁路货运站 站机一体化 库内点作业 列尾调配和管理 运用效率

下载PDF 职称材料

城轨全自动运行线路中心ATS系统智能提升方案研究

13

作者 邓翔飞 王飞 《铁道通信信号》 2024年第6期15-20,共6页

城市轨道交通全自动运行线路将列车司机的职能交由列车自动控制系统和控制中心相关系统共同完成,而运营控制模式也由传统的司机、控制中心调度员、车站值班员共同参与控制,转变为控制中心调度员直接面向列车运行进行控制。通过分析运营... 城市轨道交通全自动运行线路将列车司机的职能交由列车自动控制系统和控制中心相关系统共同完成,而运营控制模式也由传统的司机、控制中心调度员、车站值班员共同参与控制,转变为控制中心调度员直接面向列车运行进行控制。通过分析运营调度需求及既有运营调度痛点问题,针对新建线路和既有改造线路,分别提出控制中心ATS系统智能提升架构;从供电分区行车数量卡控、行车关键信息融合、全自动编图及行车评估、运维联动、故障及应急指挥等方面,提出具体实施方案,旨在提高全自动运行线路运营效率和故障处理能力。 展开更多

关键词 全自动运行 调度需求 列车自动监控系统 智能提升 运营效率

下载PDF 职称材料

基于DEA-BPNN模型的高速列车运行线效率计算方法研究 被引量：3

14

作者 陈泽文 张杰 《综合运输》 2022年第6期96-103,共8页

利用数据包络分析(DEA)方法进行效率计算时,若有新增参评样本则下阶段计算时旧样本的效率计算结果可能会随之改变,针对此问题,引入反向传播神经网络(BPNN),基于含偏好序的DEA-CCR模型效率计算结果进行训练,构建DEA-BPNN效率计算模型,在... 利用数据包络分析(DEA)方法进行效率计算时,若有新增参评样本则下阶段计算时旧样本的效率计算结果可能会随之改变,针对此问题,引入反向传播神经网络(BPNN),基于含偏好序的DEA-CCR模型效率计算结果进行训练,构建DEA-BPNN效率计算模型,在不影响旧样本阶段计算结果的前提上计算新增样本效率。以杭深线厦深段高速列车运行图为例,根据运行线技术指标,利用DEA-BPNN高速列车运行线效率计算模型对2021年第1季度和第2季度厦深段运行图的本线高速列车进行效率计算,研究结果表明,第1季度厦深段本线列车平均效率为0.946,而第2季度本线列车平均效率达到了1.048,说明2021年第2季度厦深达速调图后运行线效率相较上一季度有较大提升。 展开更多

关键词 列车运行图 列车运行线效率 数据包络分析 BP神经网络 偏好序

原文传递

普速铁路车站接发车作业优化策略研究 被引量：1

15

作者 周进 李博 孙鹏举 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第S01期32-36,共5页

普速铁路车站是我国铁路路网中的关键节点,其接发车作业组织对整个路网的列车运行、调度指挥及安全生产等方面具有重要影响。阐述普速铁路车站接发车作业中岗位设置、作业流程,分析目前普速铁路车站存在接发车作业效率有待提高、作业安... 普速铁路车站是我国铁路路网中的关键节点,其接发车作业组织对整个路网的列车运行、调度指挥及安全生产等方面具有重要影响。阐述普速铁路车站接发车作业中岗位设置、作业流程,分析目前普速铁路车站存在接发车作业效率有待提高、作业安全以人为手段保障为主等问题,针对作业效率提升、安全质量提高2方面提出相应的普速铁路车站接发车作业优化策略,为提高普速铁路作业组织效率和安全生产质量,提升普速铁路车站行车指挥现代化水平,实现我国铁路运输提质增效目标提供支撑。 展开更多

关键词 普速铁路 接发车作业 作业效率 安全质量 运输组织

下载PDF 职称材料