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城市道路交通事故分布特点及预防对策 被引量：52
1
作者 陈宽民 王玉萍 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期84-87,共4页
针对目前中国城市道路交通事故发生次数多、发生频率高、城市交通安全问题突出的特点 ,通过对以西安市作为典型的城市道路交通事故的研究 ,提出了城市道路交通事故的时间分布、空间分布、人群分布等特点 ,即交通事故时间分布存在“高峰... 针对目前中国城市道路交通事故发生次数多、发生频率高、城市交通安全问题突出的特点 ,通过对以西安市作为典型的城市道路交通事故的研究 ,提出了城市道路交通事故的时间分布、空间分布、人群分布等特点 ,即交通事故时间分布存在“高峰”现象 ,多发区域分布在城乡结合部位和主干路上 ,机动车驾驶员是事故的多发人群 ,但行人引发的事故死伤严重 ;在此基础上针对这些特点进行了成因分析 ,并进一步探讨了控制和减少城市道路交通事故的相关对策。 展开更多
关键词 交通事故 城市道路交通 分布特点 预防对策
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基于速度的交通事故分析 被引量：53
2
作者 刘志强 王兆华 钱卫东 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第11期35-38,共4页
速度对交通事故的发生以及严重程度有着直接影响,是道路交通事故的重要诱因之一。为了准确地反映速度与事故之间的关系,减轻由于速度因素所造成的交通事故的损失,笔者对国内外速度与交通安全的情况进行分析;研究了平均速度与事故危险性... 速度对交通事故的发生以及严重程度有着直接影响,是道路交通事故的重要诱因之一。为了准确地反映速度与事故之间的关系,减轻由于速度因素所造成的交通事故的损失,笔者对国内外速度与交通安全的情况进行分析;研究了平均速度与事故危险性、速度离散度与事故率以及速度与事故严重性的关系;提出了加强速度管理,控制交通流平均速度和减小相邻路段的速度差值的对策。基于速度的交通事故分析,建议采用85%位车速作为控制速度的上限值;提出限速措施,以达到减少交通事故及其损失的目的。 展开更多
关键词 交通安全 平均速度 速度离散性 速度限制 交通事故
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驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析 被引量：59
3
作者 张丽霞 刘涛 +2 位作者 潘福全 郭涛 刘瑞昌 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期79-84,共6页
为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因... 为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因素与交通事故4大指标的关系。重点分析1～5 a驾龄驾驶员引发事故的死亡人数与交通事故死亡总人数的关系。结果表明：酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶和不按规定让车这4个驾驶员因素对道路交通事故的影响最大;驾龄小于3 a的驾驶员对交通事故死亡人数的影响最大。 展开更多
关键词 道路交通 驾驶员因素 交通事故 统计指标 定量分析
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高速公路隧道交通安全问题及对策分析 被引量：42
4
作者 何家祥 马璐 邓卫东 《公路交通技术》 2006年第3期130-132,共3页
高速公路隧道交通事故原因复杂且具有多样性。结合隧道特点和交通事故特征,以人-车-路-环境体系为基础,多角度、多方面分析了隧道交通事故发生原因,并提出了合理的解决方案。
关键词 交通事故 隧道 暗适应
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脊柱脊髓损伤流行病学特点分析和手术疗效探讨 被引量：46
5
作者 程黎明 曾至立 +6 位作者 杨志勇 周家钤 袁峰 张世民 梅炯 王树青 俞光荣 《中华创伤骨科杂志》 CAS CSCD 2008年第3期245-248,共4页
目的分析脊柱脊髓损伤的流行病学特点，以提高脊柱脊髓损伤的救治水平。方法总结1997年4月至2007年4月收治的676例脊柱脊髓损伤患者资料，其中男429例，女247例，年龄2．92岁，平均42．2岁，并进行流行病学统计分析。结果676例患者中年... 目的分析脊柱脊髓损伤的流行病学特点，以提高脊柱脊髓损伤的救治水平。方法总结1997年4月至2007年4月收治的676例脊柱脊髓损伤患者资料，其中男429例，女247例，年龄2．92岁，平均42．2岁，并进行流行病学统计分析。结果676例患者中年龄分布主要集中在30～49岁，占41．7％（282／676）。59岁以下5个年龄组段男性人数均较女性多，而60岁以上2个年龄组段则呈现女性损伤人数多于男性的趋势。高处坠落伤及交通伤是主要致伤原因，占82．0％（554／676）。907个损伤节段中颈椎、胸椎、腰椎及骶尾椎损伤所占比例依次为17．4％（158／907）、27．0％（245／907）、52．1％（472／907）、3．5％（32／907）；脊柱骨折多发部位为胸腰段（T10-L2），占59．0％（535／907），其中L1、T12及L2依次为24．7％（224／907）、17．0％（154／907）、13．6％（123／907）。在多节段骨折病例中，坠落与交通事故病因分别占50．7％（103／203）和27．1％（55／203）；并发伤病例中，坠落与交通事故病因分别占57．4％（78／136）和32．4％（44／136）。按ASIA分级，142例手术治疗患者，术前脊髓功能分级主要以D级、E级、A级为主，分别占38．7％（55／142）、26．8％（38／142）和17．6％（25／142），术后3周E级患者占51．4％（73／142）。结论从脊柱脊髓损伤的流行病学特点可以看出，高处坠落伤及交通伤是主要致伤因素，同时易引起脊柱多节段骨折和全身并发伤，应根据其特点进行防治。 展开更多
关键词 脊柱骨折 脊髓损伤 交通事故 坠落伤 流行病学
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交通事故规律及其模型 被引量：35
6
作者 周钱 陆化普 徐薇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期112-115,共4页
分析了数10个国家的社会经济、交通事故情况及发展规律,利用新近的多年数据对国外学者提出的交通安全发展模型进行了验证,并进一步分析了模型在不同机动化水平下的适用性。研究发现在机动化水平的初级阶段,世界各国相应的机动化水平能... 分析了数10个国家的社会经济、交通事故情况及发展规律,利用新近的多年数据对国外学者提出的交通安全发展模型进行了验证,并进一步分析了模型在不同机动化水平下的适用性。研究发现在机动化水平的初级阶段,世界各国相应的机动化水平能够解释相应的交通事故水平,而在机动化水平高度成熟的状况下,上述模型就不再适用。在此基础上,将中国交通事故的发展特性与国际规律进行比较,发现在同等的机动化水平下,中国的交通事故水平要好于国际一般水平。提出了适合中国机动化水平与交通事故水平的关系模型,确定了中国交通事故水平处于快速恶化的阶段,交通事故死亡人数还会持续增加。 展开更多
关键词 交通安全 交通事故 事故规律 机动化水平
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我国高速公路交通事故紧急救援现状的分析 被引量：29
7
作者 王新泉 肖建兰 王明贤 《中原工学院学报》 CAS 2005年第5期22-25,共4页
在阐述高速公路交通事故的严重性及事故发生后紧急救援必要性的前提下,对国内外高速公路紧急救援现状进行了分析研究,指出我国目前在高速公路紧急救援方面的不足,并提出了改善我国高速公路交通事故紧急救援系统的建议.
关键词 高速公路 交通事故 紧急救援 现状 分析研究
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高速公路交通事故影响因素分析及伤害估计 被引量：38
8
作者 王磊 吕璞 林永杰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期86-90,共5页
为了定量分析高速公路交通事故的主要影响因素,以国内3条高速公路227起交通事故为基础,根据人、车、路和环境交通4要素,提出运用有序Logit和多项Logit模型分别建立事故伤害程度预测模型。通过显著性水平为5%的假设检验,从15个备选变量... 为了定量分析高速公路交通事故的主要影响因素,以国内3条高速公路227起交通事故为基础,根据人、车、路和环境交通4要素,提出运用有序Logit和多项Logit模型分别建立事故伤害程度预测模型。通过显著性水平为5%的假设检验,从15个备选变量中分别确定2类Logit模型的输入自变量。显著性分析表明:道路线形、路面通行条件、事故发生时间和能见度4个自变量与交通事故严重程度均显著相关。事故伤害程度预测模型对比结果显示:有序Logit模型仅对有财产损失的事故估计准确率为72.3%,多项Logit模型对死亡事故估计的准确率高达95%,总体上多项式模型的准确率比有序模型高20%。 展开更多
关键词 高速公路 交通事故 严重程度 有序LOGIT模型 多项Logit模型
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基于粗糙集理论的路段交通事故多发点成因分析 被引量：27
9
作者 姚智胜 邵春福 龙德璐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第12期107-109,101,共4页
交通事故多为多种原因综合造成且具有不确定性。判别各因素对于引发交通事故的影响程度存在困难,因此,需要引入不确定性分析方法。基于粗糙集理论具有处理不精确、不确定与不完全数据的优势,是一种先进的并处于不断发展的不确定性分析... 交通事故多为多种原因综合造成且具有不确定性。判别各因素对于引发交通事故的影响程度存在困难,因此,需要引入不确定性分析方法。基于粗糙集理论具有处理不精确、不确定与不完全数据的优势,是一种先进的并处于不断发展的不确定性分析和推理方法。笔者提出路段上交通事故成因分析的模型和方法。具体做法是,根据该路段事故多发点的统计数据建立基于粗糙集理论的决策表,再利用粗糙集模型的简约算法求出各个因素的重要性,从而判断各因素对交通事故的影响程度大小,为决策提供依据。以算例说明模型和方法的可用性。 展开更多
关键词 交通事故 粗糙集 决策表 属性重要度 成因分析
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中国交通事故伤亡人数影响因素的实证分析 被引量：32
10
作者 任英 彭红星 《预测》 CSSCI 北大核心 2013年第3期1-7,共7页
本文采用2004～2010年中国交通事故面板数据,以固定效应模型分析影响中国交通事故死亡人数的宏观和微观因素。研究表明,各地区的经济发展水平、交通基础设施、医疗卫生条件和交通法规完善程度与道路交通事故伤亡率呈反向变动;随着机动... 本文采用2004～2010年中国交通事故面板数据,以固定效应模型分析影响中国交通事故死亡人数的宏观和微观因素。研究表明,各地区的经济发展水平、交通基础设施、医疗卫生条件和交通法规完善程度与道路交通事故伤亡率呈反向变动;随着机动车密度上升,道路交通事故伤亡率呈下降趋势;驾驶人行为是影响中国道路交通事故死亡的首要因素,而人口结构也是影响道路交通事故人员伤亡率的重要因素之一。 展开更多
关键词 交通事故 伤亡人数 面板数据
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疲劳驾驶交通事故的特点分析与预防 被引量：26
11
作者 刘秀 王长君 何庆 《中国安全生产科学技术》 CAS 2008年第1期128-131,共4页
疲劳驾驶引发的道路交通事故导致了严重的人身伤亡和财产损失。本文从心理和生理两方面分析了疲劳形成机理,对我国2006年因疲劳驾驶导致的交通事故进行了疲劳事故特点分析,并根据统计分析结果制定针对性的预防措施,从而减少疲劳驾驶交... 疲劳驾驶引发的道路交通事故导致了严重的人身伤亡和财产损失。本文从心理和生理两方面分析了疲劳形成机理,对我国2006年因疲劳驾驶导致的交通事故进行了疲劳事故特点分析,并根据统计分析结果制定针对性的预防措施,从而减少疲劳驾驶交通事故的发生率。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 交通事故 特点
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基于贝叶斯网络的城市道路交通事故分析 被引量：29
12
作者 赵金宝 邓卫 王建 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1300-1306,共7页
以5190起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市道路交通事故分析的贝叶斯网络结构.利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行参数学习.结合网络模型,应用联合树引擎推断了在车辆类型、事故地点和交... 以5190起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市道路交通事故分析的贝叶斯网络结构.利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行参数学习.结合网络模型,应用联合树引擎推断了在车辆类型、事故地点和交通参与者等因素的影响下交通事故类型概率分布.结果表明:客货车等大型车辆发生侧面碰撞的可能性为39.96%,高于其他车型;助力车和自行车在正面碰撞引发事故的可能性分别为39.01%和39.44%;因制动不当引发尾随碰撞事故的可能性为46.12%;转向不当而引发的侧面碰撞可能性为55.72%;随交叉口进口道和出口道数量的增加,发生侧面碰撞的概率会增加.贝叶斯网络模型具有较高的精确度,相关研究可以为城市道路管理部门深入了解交通事故诱发因素和提高城市道路交通系统安全水平提供依据. 展开更多
关键词 贝叶斯网络 城市道路 交通事故 Dirichlet分布
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我国道路交通事故成因分析及预防对策 被引量：24
13
作者 孙平 宋瑞 王海霞 《安全与环境工程》 CAS 2007年第2期97-100,共4页
提出机动车驾驶员安全裕度的概念,对道路交通事故进行成因分析,在此基础上建立了事故成因层次结构模型,运用层次分析法确定道路交通事故成因权重,打破了以往只考虑数量的单一因素的分析方法,综合考虑了人、车、路、环境对交通事故的影... 提出机动车驾驶员安全裕度的概念,对道路交通事故进行成因分析,在此基础上建立了事故成因层次结构模型,运用层次分析法确定道路交通事故成因权重,打破了以往只考虑数量的单一因素的分析方法,综合考虑了人、车、路、环境对交通事故的影响作用,比较客观地得出了道路交通事故主要成因,并提出预防对策。 展开更多
关键词 交通事故 安全裕度 层次分析法(AHP) 预防对策
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基于时间序列和灰色模型的交通事故预测 被引量：22
14
作者 蒋宏 方守恩 +1 位作者 陈雨人 詹嘉 《交通信息与安全》 2012年第4期93-98,共6页
利用时间序列和灰色模型理论,针对北方某城市的交通事故统计数据,分别建立了自回归移动平均模型及灰色模型,并对各模型进行了步长为12的预测。通过模型对比发现:2个模型的预测绝对误差分别为23.95%和54.32%,且对于具有季节周期性特点的... 利用时间序列和灰色模型理论,针对北方某城市的交通事故统计数据,分别建立了自回归移动平均模型及灰色模型,并对各模型进行了步长为12的预测。通过模型对比发现:2个模型的预测绝对误差分别为23.95%和54.32%,且对于具有季节周期性特点的序列,自回归移动平均模型的预测结果与实际观测值比较吻合,说明自回归移动平均模型比灰色模型更能充分挖掘历史信息以减少预测误差,并反映数据的周期性变化,具有良好的适用性。 展开更多
关键词 交通事故 时间序列模型 自回归移动平均模型 灰色模型
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道路交通事故与路况关系研究 被引量：9
15
作者 田鲁泉 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第4期11-16,共6页
通过对山东省４２００ｋｍ公路、近２４００起各级事故的调查研究，阐述了各等级公路的交通事故率与路况关系的研究方法，论述了事故模型的影响因素、事故的调查和整理，给出了低等级公路事故率的预测经验公式；对如何建立高等级公路事... 通过对山东省４２００ｋｍ公路、近２４００起各级事故的调查研究，阐述了各等级公路的交通事故率与路况关系的研究方法，论述了事故模型的影响因素、事故的调查和整理，给出了低等级公路事故率的预测经验公式；对如何建立高等级公路事故模型提出了建议。 展开更多
关键词 公路 交通事故 路况
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基于支持向量机的道路交通事故数据统计模型研究 被引量：20
16
作者 胡启洲 高宁波 叶茂 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期39-44,共6页
为有效预测道路交通事故,促进交通可持续发展,利用支持向量机(SVM)与蚁群算法(ACA)综合研究道路交通事故问题。在对SVM进行优化决策的基础上,提出一个交通事故数据拟合和预测的统计分析模型。鉴于SVM的预测精度很大程度上取决于训练参... 为有效预测道路交通事故,促进交通可持续发展,利用支持向量机(SVM)与蚁群算法(ACA)综合研究道路交通事故问题。在对SVM进行优化决策的基础上,提出一个交通事故数据拟合和预测的统计分析模型。鉴于SVM的预测精度很大程度上取决于训练参数的选取,利用ACA优化其训练参数的选择过程,得到基于SVM的道路交通事故数据统计分析模型。利用该模型对小样本及非线性数据优越的预测性能进行年交通事故量的预测。结果表明,与一些其他模型相比,基于SVM的道路交通事故数据统计分析模型,预测精度更高、误差更小,能够更有效地对交通事故数量进行拟合、预测和统计分析。 展开更多
关键词 道路交通 交通事故 支持向量机(SVM) 蚁群算法(ACA) 数据统计分析模型
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酒后驾车道路交通事故流行病学研究 被引量：13
17
作者 谢娜 张先国 +4 位作者 张红霞 孔斌 袁萍 邓振华 黄思兴 《法律与医学杂志》 2004年第4期296-299,共4页
目的比较酒后驾车交通事故与非酒后驾车交通事故的流行特征。方法1999～2003年成都地区酒后驾车交通事故542例组成病例组,另从同期发生的75324例交通事故数据库中随机抽取1%非酒后驾车交通事故731例组成对照组。运用统计方法进行分析。... 目的比较酒后驾车交通事故与非酒后驾车交通事故的流行特征。方法1999～2003年成都地区酒后驾车交通事故542例组成病例组,另从同期发生的75324例交通事故数据库中随机抽取1%非酒后驾车交通事故731例组成对照组。运用统计方法进行分析。结果酒后驾车交通事故造成人员死亡的危险度是非酒后驾车的1.72倍,两类事故的24小时分布基本呈相反趋势,酒后驾车非职业驾驶员和非驾驶员所占比例明显高于其他原因导致的交通事故(P<0.001),酒后驾车造成车辆的损害程度强于非酒后驾车,两类事故机动车的出行目的亦明显不同。结论酒后驾车交通事故较非酒后驾车交通事故后果严重,酒后驾车交通事故有不同于非酒后驾车交通事故的流行规律。 展开更多
关键词 酒后驾车 交通事故 流行病学 交通医学
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城市空间结构对惠州市中心城区交通事故影响的时间差异分析 被引量：19
18
作者 柳林 宋广文 +3 位作者 周素红 陈建国 郑重 刘凯 《地理科学》 CSCD 北大核心 2015年第1期75-83,共9页
利用惠州的交通事故数据,结合惠州的土地利用类型及重要设施的分布数据来探讨城市空间结构对交通事故的影响,使用Kernel核心密度法定性探讨交通事故密度的时空变化,把土地类型及重要设施抽象化为点空间要素,建立对数线性回归模型定量讨... 利用惠州的交通事故数据,结合惠州的土地利用类型及重要设施的分布数据来探讨城市空间结构对交通事故的影响,使用Kernel核心密度法定性探讨交通事故密度的时空变化,把土地类型及重要设施抽象化为点空间要素,建立对数线性回归模型定量讨论城市空间结构对城市交通事故影响的时间差异。分析结果表明,在各个时期惠城区商业用地对交通事故的影响均很显著;工作地和车站对交通事故的影响主要体现在交通流高峰及消散期2个时间段内,但影响程度比商业用地低;在交通流次高峰时,交叉口和工作地的交互作用容易导致事故的高发;城市空间结构通过聚集人流或影响人们的出行等方式对交通事故的发生产生影响。 展开更多
关键词 城市空间结构 交通事故 时间差异 商业用地 工作地 交叉口 车站
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汽车大灯远近光自动切换系统 被引量：19
19
作者 邹祖军 冯进良 +1 位作者 郭奕辰 葛明达 《仪器仪表用户》 2011年第3期20-22,共3页
驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时,相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地手动切换汽车的远近光,如果切换不及时... 驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时,相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地手动切换汽车的远近光,如果切换不及时,就可能造成交通事故。本文采用Atmel公司的ATmega16单片机设计了一款汽车大灯远近光自动切换系统。采用光敏三极管作为光强检测传感器,并自行设计了坡度检测传感器。当汽车在会车或者上下坡时,如果射入人眼的光强超过(低于)一定值或者坡度角大于(小于)一定角度,此系统就会自动切换成近(远)光。 展开更多
关键词 交通事故 汽车大灯 远近光 自动切换
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终南山公路隧道交通事故特征及预防措施研究 被引量：19
20
作者 倪娜 杨少伟 +1 位作者 潘兵宏 王垒 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期25-32,共8页
为了查明特长隧道交通事故的总体分布规律、发展动向及各影响因素的相互关系,从而有针对性地预防交通事故,文章以秦岭终南山公路隧道为研究对象,采用统计分析、对比分析和图表分析的方法,研究了特长隧道交通事故时空分布特征、形态分布... 为了查明特长隧道交通事故的总体分布规律、发展动向及各影响因素的相互关系,从而有针对性地预防交通事故,文章以秦岭终南山公路隧道为研究对象,采用统计分析、对比分析和图表分析的方法,研究了特长隧道交通事故时空分布特征、形态分布特征、车辆类型分布特征以及事故成因分布特征,并提出了视觉诱导技术、路面处理技术、光线过渡技术、路侧宽度变化引导技术等预防措施。结果表明:秦岭终南山隧道2007—2016年事故统计中,第一季度和第三季度的交通事故数分别为最高和最低;2014年发生的交通事故最多,而2012年发生的交通事故最少;隧道出入口附近是交通事故易发、多发路段;擦伤道沿和追尾事故类型发生最多;疲劳驾驶和操作失误是引发交通事故的主要原因;事故车辆多为小客车和货车;采取以上技术预防措施,可有效降低交通事故率。 展开更多
关键词 终南山公路隧道 交通事故 预防措施 视觉诱导 路面处理 光线过渡 技术预防措施
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