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载重子午线轮胎帘线受力有限元分析 被引量:18
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作者 陈芳 王国林 +2 位作者 高先进 张建 应世洲 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第2期80-84,共5页
基于ABAQUS非线性有限元分析软件建立12.00R20载重子午线轮胎有限元模型,并分析轮胎在标准充气压力、不同载荷条件下静态加载时帘线受力变化的基本特征。结果表明,负荷对轮胎接地区域内帘线受力影响显著,带束层和胎体帘布层以接地影响... 基于ABAQUS非线性有限元分析软件建立12.00R20载重子午线轮胎有限元模型,并分析轮胎在标准充气压力、不同载荷条件下静态加载时帘线受力变化的基本特征。结果表明,负荷对轮胎接地区域内帘线受力影响显著,带束层和胎体帘布层以接地影响区边缘为帘线受力变化的分界点;胎圈部位胎体帘线受力随载荷增大而减小的幅度很小,有利于减小胎体端部的应变。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 有限元模型 帘线受力
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基于rebar单元的载重子午线轮胎模型建立及验证 被引量:13
2
作者 应世洲 陈方 王国林 《轮胎工业》 CAS 2007年第8期462-465,共4页
运用ABAQUS非线性有限元分析软件并基于rebar单元建立12.00R20载重子午线轮胎有限元分析模型,同时进行装配、充气和静态加载仿真模拟分析。对比轮胎载荷-下沉量仿真模拟和试验结果,证明了模型建立的有效性。该模型有助于进一步分析轮胎... 运用ABAQUS非线性有限元分析软件并基于rebar单元建立12.00R20载重子午线轮胎有限元分析模型,同时进行装配、充气和静态加载仿真模拟分析。对比轮胎载荷-下沉量仿真模拟和试验结果,证明了模型建立的有效性。该模型有助于进一步分析轮胎的力学特性。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 有限元模型 rebar单元
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复杂胎面花纹轮胎有限元分析及试验研究 被引量:13
3
作者 燕山 王伟 《橡胶工业》 CAS 2016年第2期102-106,共5页
以11.00R20全钢载重子午线轮胎为研究对象,考虑轮胎材料的物理非线性、几何大变形以及接触非线性等特点,采用Yeoh模型描述橡胶类材料的力学行为,并用Rebar嵌入式Surface单元模拟轮胎钢丝帘线,在Abaqus软件中建立带有复杂胎面花纹的轮胎... 以11.00R20全钢载重子午线轮胎为研究对象,考虑轮胎材料的物理非线性、几何大变形以及接触非线性等特点,采用Yeoh模型描述橡胶类材料的力学行为,并用Rebar嵌入式Surface单元模拟轮胎钢丝帘线,在Abaqus软件中建立带有复杂胎面花纹的轮胎有限元模型,并验证了模型的可靠性。结果表明:轮胎的垂直刚度随下沉量的增大而逐渐增大,最后趋于恒定值;轮胎接地压力分布在花纹块边缘处较大;数值预测的轮胎接地印痕形状和接地面积与试验结果吻合很好;胎体帘线的周向受力在接地区域呈现中心低边缘高的规律,然后在远离接地区逐渐减小。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 复杂胎面花纹 有限元模拟 接地压力分布
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全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化 被引量:10
4
作者 孙学红 程鹏飞 +2 位作者 徐胜凯 李盼盼 吴越 《橡胶工业》 CAS 2018年第2期186-189,共4页
选取国内外同规格全钢载重子午线轮胎,通过分析微观形貌查找带束层胶料的早期损坏原因,并进行配方优化。结果表明:残留的氧化锌颗粒是引发国内品牌轮胎带束层胶料早期损坏的主要原因之一;活性氧化锌在橡胶基体中的分散性较好,胶料的物... 选取国内外同规格全钢载重子午线轮胎,通过分析微观形貌查找带束层胶料的早期损坏原因,并进行配方优化。结果表明:残留的氧化锌颗粒是引发国内品牌轮胎带束层胶料早期损坏的主要原因之一;活性氧化锌在橡胶基体中的分散性较好,胶料的物理性能和耐疲劳性能明显优于普通氧化锌胶料。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 带束层 早期损坏 活性氧化锌 高温疲劳性能
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全钢载重子午线轮胎带束层结构对接地性能的影响 被引量:9
5
作者 韩平安 雍占福 王青春 《橡胶科技》 2014年第3期38-41,共4页
以295/75R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎为例,研究带束层结构对轮胎接地性能的影响。在轮廓相同时,带束层结构不同,轮胎接地性能差异较大。在其它施工条件不变时,3层半带束层加零度带束层结构的无内胎全钢载重子午线轮胎肩部接地... 以295/75R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎为例,研究带束层结构对轮胎接地性能的影响。在轮廓相同时,带束层结构不同,轮胎接地性能差异较大。在其它施工条件不变时,3层半带束层加零度带束层结构的无内胎全钢载重子午线轮胎肩部接地压力较小,耐久性能好,抗冠部爆破性能、速度性能和通过性能佳;4层带束层结构无内胎全钢载重子午线轮胎接地印痕趋于矩形,平均接地压力较小,肩部接地压力较大,耐磨性能、操控性能、胎圈耐久性能和安全性能好。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 带束层结构 接地压力 接地印痕 耐久性能
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全钢载重子午线轮胎稳态温度场试验及仿真分析 被引量:8
6
作者 王国林 董大鹏 +2 位作者 何志刚 施斌 应世洲 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2009年第9期557-561,共5页
以12.00R20全钢载重子午线轮胎为例,在讨论合理施加对流边界条件、计算内部生热率及测定轮胎橡胶热物性参数的基础上,进行稳态温度场有限元仿真分析,并通过轮胎内外温度场试验,证实了所提出的轮胎稳态温度场研究流程的合理性。
关键词 载重子午线轮胎 温度场 有限元分析
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阿伦尼乌斯方程在全钢载重子午线轮胎硫化计算中的应用研究 被引量:8
7
作者 陈华 沈哲炎 +1 位作者 黄在青 何晓玫 《橡胶工业》 CAS 2021年第6期409-414,共6页
在硫化机理和阿伦尼乌斯理论研究的基础上,进行全钢载重子午线轮胎硫化测温试验。试验验证了阿伦尼乌斯方程在全钢载重子午线轮胎等效硫化时间计算中的有效性,即根据阿伦尼乌斯方程计算的等效硫化时间可用于指导全钢载重子午线轮胎硫化... 在硫化机理和阿伦尼乌斯理论研究的基础上,进行全钢载重子午线轮胎硫化测温试验。试验验证了阿伦尼乌斯方程在全钢载重子午线轮胎等效硫化时间计算中的有效性,即根据阿伦尼乌斯方程计算的等效硫化时间可用于指导全钢载重子午线轮胎硫化条件的确定,从轮胎剖切断面状态可确认轮胎硫化程度。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 阿伦尼乌斯方程 硫化时间 测温 等效硫化时间 计算
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全钢载重子午线轮胎滚动阻力分析与试验 被引量:6
8
作者 叶进雄 龚科家 危银涛 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第4期245-250,共6页
从滚动阻力产生机理出发,采用热力学半耦合方法,建立一套完整的轮胎变形-能耗-传热分析系统和计算程序,并采用该系统对10.00R200°带束层全钢载重子午线轮胎的滚动阻力进行建模分析和试验对比。仿真结果与试验数据比较表明,在轮胎... 从滚动阻力产生机理出发,采用热力学半耦合方法,建立一套完整的轮胎变形-能耗-传热分析系统和计算程序,并采用该系统对10.00R200°带束层全钢载重子午线轮胎的滚动阻力进行建模分析和试验对比。仿真结果与试验数据比较表明,在轮胎实际运行条件范围内分析结果是可靠的。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 滚动阻力 有限元分析
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应用新型高活性间苯二酚-甲醛树脂的载重轮胎胎体帘布胶低生热性能研究 被引量:8
9
作者 范汝良 徐立新 《轮胎工业》 CAS 2020年第8期451-457,共7页
研究新型高活性间苯二酚-甲醛树脂(间-甲树脂)SL3020LFR在载重轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:与非间-甲树脂胶料相比,高活性间-甲树脂SL3020LFR胶料的硫化活性较高,其加工性能、老化前后的拉伸性能和粘合性能均符合载重轮胎胎体帘... 研究新型高活性间苯二酚-甲醛树脂(间-甲树脂)SL3020LFR在载重轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:与非间-甲树脂胶料相比,高活性间-甲树脂SL3020LFR胶料的硫化活性较高,其加工性能、老化前后的拉伸性能和粘合性能均符合载重轮胎胎体帘布胶的性能要求,尤其是胶料具有低动态滞后损失和低动态生热特性,将其用于载重轮胎胎体帘布胶中能够降低轮胎的滚动阻力和内部生热,提高耐久性能和翻新价值。 展开更多
关键词 粘合树脂 高活性间苯二酚-甲醛树脂 载重轮胎 胎体帘布胶 动态滞后损失 动态生热
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载重子午线轮胎滚动阻力的热力耦合分析及试验验证 被引量:7
10
作者 李昭 韩冬礼 +3 位作者 朱华健 李国瑞 卢咏来 李凡珠 《橡胶工业》 CAS 2019年第10期730-738,共9页
研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力的高精度有限元仿真分析方法。首先结合所要求的工况条件,建立轮胎可靠的有限元仿真模型;其次建立轮胎滚动阻力分析方法,着重分析傅里叶级数高精度的拟合以及胶料的非线性粘弹性本构方程的建立;最后通过... 研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力的高精度有限元仿真分析方法。首先结合所要求的工况条件,建立轮胎可靠的有限元仿真模型;其次建立轮胎滚动阻力分析方法,着重分析傅里叶级数高精度的拟合以及胶料的非线性粘弹性本构方程的建立;最后通过测力法完成轮胎滚动阻力的试验测试,将仿真结果与之对比,验证所建立的轮胎滚动阻力分析方法有效。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 滚动阻力 有限元仿真 非线性粘弹性 傅里叶级数 热力耦合
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带束层宽度对全钢载重子午线轮胎性能的影响 被引量:7
11
作者 刘连波 刘杰 马小刚 《轮胎工业》 CAS 2010年第12期731-733,共3页
研究带束层宽度对全钢载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,对于宽行驶面全钢载重子午线轮胎,适当增大带束层的宽度,使最宽带束层宽度与行驶面宽度的比值约为0.9,轮胎接地压力分布明显改善,成品轮胎外缘尺寸变化不大,耐久性能显著提高,... 研究带束层宽度对全钢载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,对于宽行驶面全钢载重子午线轮胎,适当增大带束层的宽度,使最宽带束层宽度与行驶面宽度的比值约为0.9,轮胎接地压力分布明显改善,成品轮胎外缘尺寸变化不大,耐久性能显著提高,胎肩脱层现象减少。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 带束层 接地压力 耐久性能
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全钢载重子午线轮胎气密层胶配方改进 被引量:5
12
作者 谢慧生 应世洲 +1 位作者 刘豫皖 朱海涛 《轮胎工业》 CAS 2007年第2期91-93,共3页
通过并用NR并加入适量陶土,对全钢载重子午线轮胎气密层胶配方进行改进。结果表明,改进后的气密层胶透气系数有所增大,但能够满足有内胎轮胎气密层的要求;采用改进配方的轮胎耐久性能和高速性能与改进前的轮胎相当;采用改进配方生产轮胎... 通过并用NR并加入适量陶土,对全钢载重子午线轮胎气密层胶配方进行改进。结果表明,改进后的气密层胶透气系数有所增大,但能够满足有内胎轮胎气密层的要求;采用改进配方的轮胎耐久性能和高速性能与改进前的轮胎相当;采用改进配方生产轮胎,可减小BIIR用量,大幅度降低生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 有内胎轮胎 气密层 BIIR NR 陶土
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载重子午线轮胎动平衡检测原理及应用 被引量:6
13
作者 戚顺青 张宝亮 吕咸岳 《轮胎工业》 CAS 2011年第9期567-570,共4页
分析轮胎动平衡试验机的检测原理,研究测量轮辋宽度和生产过程控制对载重子午线轮胎动平衡检测结果的影响。试验结果表明:测量轮辋宽度对上、下不平衡质量影响较大,轮胎冠部材料的不均匀性对轮胎平衡性影响较大;双面配重修补法对不平衡... 分析轮胎动平衡试验机的检测原理,研究测量轮辋宽度和生产过程控制对载重子午线轮胎动平衡检测结果的影响。试验结果表明:测量轮辋宽度对上、下不平衡质量影响较大,轮胎冠部材料的不均匀性对轮胎平衡性影响较大;双面配重修补法对不平衡质量减小效果较明显。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 动平衡检测 不平衡质量 轮辋宽度
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炭黑品种对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响 被引量:6
14
作者 方晓波 廉杰 +1 位作者 罗吉良 魏静勋 《轮胎工业》 CAS 2010年第2期94-98,共5页
研究炭黑N115,N134和N234对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。试验结果表明,与填充炭黑N115胶料相比,填充炭黑N134和N234胶料的门尼粘度明显增大,焦烧时间和正硫化时间缩短,硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,撕裂强度和回弹值减小,压缩... 研究炭黑N115,N134和N234对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。试验结果表明,与填充炭黑N115胶料相比,填充炭黑N134和N234胶料的门尼粘度明显增大,焦烧时间和正硫化时间缩短,硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,撕裂强度和回弹值减小,压缩生热升高,耐磨性能提高。 展开更多
关键词 炭黑 载重子午线轮胎 胎面胶 耐磨性能
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芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用 被引量:5
15
作者 魏静勋 黎宁 +2 位作者 廉杰 刘晓彬 黎继荣 《轮胎工业》 CAS 2009年第2期97-100,共4页
研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午... 研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能。 展开更多
关键词 芳纶/锦纶66复合帘线 芳纶浆粕 轿车子午线轮胎 冠带层 载重子午线轮胎 胎肩垫胶
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胎面气孔率对轮胎质量的影响与管控办法
16
作者 张志坚 张超 +3 位作者 王纪增 李万顺 李九龙 杨震 《橡塑技术与装备》 CAS 2023年第4期44-47,共4页
结合产品质量与成本控制对胎面气孔率波动造成的影响进行剖析,并通过研究分析从混炼胶配方优化、调整混炼胶存放周期、强化混炼工艺执行、挤出低温供胶、终口型结构改进等方面制定了管控措施,通过措施执行,胎面气孔率得到有效控制,因其... 结合产品质量与成本控制对胎面气孔率波动造成的影响进行剖析,并通过研究分析从混炼胶配方优化、调整混炼胶存放周期、强化混炼工艺执行、挤出低温供胶、终口型结构改进等方面制定了管控措施,通过措施执行,胎面气孔率得到有效控制,因其所引发的质量与成本损失得到显著改善,达到了提升产品质量、降低生产成本的预期目的。 展开更多
关键词 tbr轮胎 胎面 气孔率 不良率 磨耗性能
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TBR轮胎胎体胶的疲劳仿真及优化
17
作者 姜双彦 冯强 +1 位作者 孔昊 雍占福 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第4期72-77,共6页
以12R22.5全钢载重子午线轮胎胎体橡胶为研究对象,通过正交试验的方法,运用ABAQUS和FE-SAFE联合仿真对胎体胶疲劳寿命进行预测,采用极差分析确定了胎体橡胶配方中炭黑、不溶性硫黄和促进剂的最佳用量,实现以提高胎体胶疲劳寿命为目的的... 以12R22.5全钢载重子午线轮胎胎体橡胶为研究对象,通过正交试验的方法,运用ABAQUS和FE-SAFE联合仿真对胎体胶疲劳寿命进行预测,采用极差分析确定了胎体橡胶配方中炭黑、不溶性硫黄和促进剂的最佳用量,实现以提高胎体胶疲劳寿命为目的的实验配方优化。结果表明,当配方中N326、OT-20和DZ的用量(质量份)分别为60份,4.375份和1.6份时,胎体橡胶有较高的疲劳寿命;相较于原始的配方设计,优化后的胎体橡胶疲劳寿命提升了22.5%,满足了胎体橡胶疲劳寿命优化的实验目的。 展开更多
关键词 tbr轮胎 胎体胶 寿命预测 正交试验 有限元分析
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载重子午线轮胎静态接地影响因素的有限元分析 被引量:5
18
作者 李文博 冯琳阁 +1 位作者 赵长松 辛振祥 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2013年第6期338-343,共6页
应用Abaqus/CAE有限元分析软件模拟研究载重子午线轮胎在一定载荷下静态接地时轮胎的下沉量等负荷变形及胎面接地压力分布和Mises应力分布,并对轮胎静态接地性能的影响因素进行分析。结果表明,增大充气压力、胎面曲率半径和充气外直径... 应用Abaqus/CAE有限元分析软件模拟研究载重子午线轮胎在一定载荷下静态接地时轮胎的下沉量等负荷变形及胎面接地压力分布和Mises应力分布,并对轮胎静态接地性能的影响因素进行分析。结果表明,增大充气压力、胎面曲率半径和充气外直径可减小轮胎下沉量,增大胎面接地压力和Mises应力,提高轮胎的负荷能力。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 下沉量 胎面曲率半径 有限元分析
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高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究和应用 被引量:5
19
作者 张波 施红影 张宏文 《轮胎工业》 CAS 2010年第4期210-213,共4页
介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 抗硫化返原剂 耐磨性能
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促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用 被引量:5
20
作者 车伟 林世军 《轮胎工业》 CAS 2006年第7期406-410,共5页
试验研究促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用效果,并分别与促进剂NS和DZ进行等量和减量对比。结果表明,促进剂TBSI的硫化速度比促进剂DZ快,比促进剂NS慢;抗焦烧性能不如促进剂DZ,但优于促进剂NS。以促进剂TBSI减量替代促进剂DZ,... 试验研究促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用效果,并分别与促进剂NS和DZ进行等量和减量对比。结果表明,促进剂TBSI的硫化速度比促进剂DZ快,比促进剂NS慢;抗焦烧性能不如促进剂DZ,但优于促进剂NS。以促进剂TBSI减量替代促进剂DZ,可以提高胶料的抗硫化返原性能和盐水老化后的钢丝抽出力,降低胶料生热,提高轮胎的硫化效率。 展开更多
关键词 促进剂 全钢子午线轮胎 胎体胶 硫化速度 钢丝抽出力
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