质子交换膜燃料电池用氢质量标准的发展历程和现状 被引量：9

1

作者 刘小敏 张邦强 +5 位作者 艾斌 杨燕梅 王娟 杨海波 蔡宏 鲍威 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期703-708,共6页

氢气中杂质种类和含量水平对加氢站关键设备、氢燃料电池汽车供氢系统、燃料电池核心部件的性能和寿命有着重要的影响。国际标准化组织(ISO)以及各国标准化机构依据技术发展趋势和产业化进程特点,研制构建了系统完备、指标要求合理的燃... 氢气中杂质种类和含量水平对加氢站关键设备、氢燃料电池汽车供氢系统、燃料电池核心部件的性能和寿命有着重要的影响。国际标准化组织(ISO)以及各国标准化机构依据技术发展趋势和产业化进程特点,研制构建了系统完备、指标要求合理的燃料电池用氢质量标准体系,在氢能和燃料电池汽车技术发展中起到了基础支撑作用。本文回顾了质子交换膜燃料电池用氢质量标准的发展历程,对比分析了国内外标准的差异,认为我国质子交换膜燃料电池用氢的质量标准对杂质组分的限值要求与国际先进标准是一致的,我国产业界应充分重视标准的实施应用,积累更多的试验数据,为主导或参与国际标准制修订工作奠定基础。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 氢燃料 杂质 质量标准 国际标准 催化剂

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甲烷芳构化的内标分析法与放大回收实验 被引量：2

2

作者 吕元 徐竹生 +4 位作者 林励吾 臧连发 高永敏 田志坚 张涛 《催化学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1999年第3期273-276,共4页

将内标 分析法 用于 Ｍｏ／ Ｈ Ｚ Ｓ Ｍ５ 催化的 甲烷非 氧芳 构化 反应 的 产物 分 析，较 准确 地 得出了甲烷 转化率 及各产物 和积炭的 选择性 ． 采用 单管放大 实验和 烧炭实验 验证了 内标分析 法的可靠性． 在催化剂 成型过... 将内标 分析法 用于 Ｍｏ／ Ｈ Ｚ Ｓ Ｍ５ 催化的 甲烷非 氧芳 构化 反应 的 产物 分 析，较 准确 地 得出了甲烷 转化率 及各产物 和积炭的 选择性 ． 采用 单管放大 实验和 烧炭实验 验证了 内标分析 法的可靠性． 在催化剂 成型过 程中对载 体表面 的适当改 性可抑制 由粘结 剂引起的 严重积 炭． 展开更多

关键词 甲烷 芳构化 钼 HZSM-5 沸石 负载型 催化剂

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聚乙烯装置溶液预热器长周期运行分析

3

作者 彭占录 范巧钰 刘东俊 《当代化工》 CAS 2012年第5期476-479,共4页

中国石油抚顺石化公司乙烯化工厂聚乙烯装置溶液预热器(E-EA-105)周期性堵塞是聚乙烯装置长周期运行的一大瓶颈。针对溶液预热器自装置开工以来经常堵塞的原因进行分析,并根据具体原因采取一系列的措施,经过相关人员的探索,终于在2009... 中国石油抚顺石化公司乙烯化工厂聚乙烯装置溶液预热器(E-EA-105)周期性堵塞是聚乙烯装置长周期运行的一大瓶颈。针对溶液预热器自装置开工以来经常堵塞的原因进行分析,并根据具体原因采取一系列的措施,经过相关人员的探索,终于在2009年以后实现了长周期运行。 展开更多

关键词 聚乙烯装置 溶液预热器 催化剂残渣 标准催化剂 热处理催化剂

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炼油厂硫磺回收工艺及催化剂的改进和优化 被引量：12

4

作者 吴立涛 廖小东 +3 位作者 黄金刚 朱宏扬 叶茂昌 吴浩 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期32-37,共6页

中国石油宁夏石化分公司炼油厂5000 t/a硫磺回收装置改造前采用两级克劳斯+低温加氢还原吸收工艺,加氢后的尾气经过MDEA吸收,其排放烟气中SO_2质量浓度为500～800 mg/m^3。其中,溶剂再生系统采用集中再生。根据中国石油西南油气田公司... 中国石油宁夏石化分公司炼油厂5000 t/a硫磺回收装置改造前采用两级克劳斯+低温加氢还原吸收工艺,加氢后的尾气经过MDEA吸收,其排放烟气中SO_2质量浓度为500～800 mg/m^3。其中,溶剂再生系统采用集中再生。根据中国石油西南油气田公司天然气研究院的设计工艺,工厂进行了全新的工艺改造,即采用天然气研究院生产的钛基催化剂增强水解和双段吸收工艺,成功解决了硫磺回收装置烟气中SO_2质量浓度达标排放的问题,排放烟气中SO_2质量浓度约50 mg/m^3,可为小型硫磺回收装置,尤其是碱液碱渣处理困难的工厂的尾气达标排放提供技术思路及解决方案。 展开更多

关键词 宁夏石化 硫磺回收 尾气 SO2 达标排放 钛基催化剂 双段吸收

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FHUDS-6超深度加氢脱硫催化剂在3.0Mt/a柴油加氢装置上的工业应用 被引量：6

5

作者 陈勇 刘学 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期56-59,共4页

中国石化茂名分公司3.0 Mt/a柴油加氢装置选用常规滴流床加氢技术,并采用中国石化抚顺石油化工研究院研制的FHUDS-6催化剂。标定结果表明:装置运行期间,各设备运转正常,生产的精制柴油产品硫质量分数为5μg/g左右,柴油产品能够满足硫质... 中国石化茂名分公司3.0 Mt/a柴油加氢装置选用常规滴流床加氢技术,并采用中国石化抚顺石油化工研究院研制的FHUDS-6催化剂。标定结果表明:装置运行期间,各设备运转正常,生产的精制柴油产品硫质量分数为5μg/g左右,柴油产品能够满足硫质量分数不大于10μg/g的国Ⅴ排放标准要求。 展开更多

关键词 柴油 加氢 国Ⅴ排放标准 FHUDS-6 催化剂

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超克劳斯法硫黄回收工艺的技术进展 被引量：6

6

作者 陈赓良 《天然气与石油》 2017年第6期30-35,65,共7页

20世纪80年代中期,荷兰Comprimo公司(现更名为Jacobs公司)在突破传统观念的基础上把克劳斯反应与催化氧化反应结合在一起,成功开发了超克劳斯法硫黄回收工艺,并于1988年在规模为100 t/d的克劳斯装置上实现了工业化应用。目前全球已建成... 20世纪80年代中期,荷兰Comprimo公司(现更名为Jacobs公司)在突破传统观念的基础上把克劳斯反应与催化氧化反应结合在一起,成功开发了超克劳斯法硫黄回收工艺,并于1988年在规模为100 t/d的克劳斯装置上实现了工业化应用。目前全球已建成130多套超克劳斯(及优克劳斯)法硫黄回收工艺的工业装置,积累了较丰富的设计与操作经验。高效选择性氧化催化剂和高级燃烧器控制(ABC)系统是超克劳斯法硫黄回收工艺最重要的两项关键技术。近年来,超克劳斯法硫黄回收工艺正通过与富氧燃烧、动力波碱洗等新型工艺技术相结合,以应对杂质组分含量甚高的贫酸气制硫和更为严格的尾气排放要求。 展开更多

关键词 超克劳斯法工艺 硫黄回收 尾气处理 尾气排放标准 直接氧化制硫 选择性氧化催化剂 ABC系统

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摩托车尾气排放控制国Ⅲ催化剂技术 被引量：3

7

作者 张振强 桓源峰 +1 位作者 贺小昆 赵云昆 《贵金属》 CAS CSCD 2008年第4期59-64,共6页

从国Ⅲ排放法规对催化剂技术的要求、不同的后处理系统技术和满足国Ⅲ排放标准的催化剂应对措施三方面进行了较系统的分析,并提出了应对国Ⅲ排放标准的最佳技术方案及今后催化剂性能的研究领域。

关键词 化学反应工程 冷启动 国Ⅲ排放标准 尾气后处理 三效催化剂 密耦催化剂

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国五标准柴油机排气系统声学性能研究与设计 被引量：5

8

作者 郑子健 翁建生 +1 位作者 袁磊 孙鹏飞 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第4期91-95,共5页

针对满足国家第五阶段排放标准的排气系统,设计具有良好消声性能的消声结构。首先通过实验分析的方法研究发动机排气声源特性,发现与发动机点火频率相关的低频阶次噪声在排气噪声中占主导地位。然后基于平面波理论计算催化转化器传递损... 针对满足国家第五阶段排放标准的排气系统,设计具有良好消声性能的消声结构。首先通过实验分析的方法研究发动机排气声源特性,发现与发动机点火频率相关的低频阶次噪声在排气噪声中占主导地位。然后基于平面波理论计算催化转化器传递损失,通过GT-Power声学仿真与阻抗管传递损失测试进行验证,分析出载体在中高频具有良好的消声性能,这种性能可以使其代替吸声棉对排气中的高频气流噪声产生很好抑制效果。基于发动机声源特性以及催化器的声学性能,设计出针对低频噪声的消声器方案,并针对长尾管的声模态共振问题,在尾管中添加穿孔管消声器,降低特定转速下的模态噪声。实验表明设计方案达到预期的消声效果,且与相同型号发动机的国四标准排气系统对比具有更低的排气背压,可提升发动机效率与燃油经济性。 展开更多

关键词 声学 排气系统 国五标准 催化器 声源特性 GT-POWER

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CT6-4B和CT6-8B催化剂在硫磺回收装置的应用 被引量：4

9

作者 谭鹏 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期31-36,共6页

针对广西石化公司6×10^4 t/a硫磺回收装置排放烟气中SO 2质量浓度高的问题,采用多种手段排查分析,确定原因是一级转化器制硫催化剂的有机硫水解率下降,引起过程气中有机硫含量升高。将其更换为中国石油西南油气田公司天然气研究院... 针对广西石化公司6×10^4 t/a硫磺回收装置排放烟气中SO 2质量浓度高的问题,采用多种手段排查分析,确定原因是一级转化器制硫催化剂的有机硫水解率下降,引起过程气中有机硫含量升高。将其更换为中国石油西南油气田公司天然气研究院自主研发生产的制硫催化剂CT6-4B和CT6-8B后,结果表明,有机硫水解率得到大幅提高,排放烟气中SO 2质量浓度从接近400 mg/m^3降至120 mg/m^3以下,满足GB 31570-2015《石油炼制工业污染物排放标准》中对于广西地区排放烟气中SO 2质量浓度低于400 mg/m^3的排放限值。 展开更多

关键词 硫磺回收 达标排放 有机硫 SO 2 CT6-4B CT6-8B 催化剂

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柴油车选择性催化还原和氨逃逸催化研究进展 被引量：4

10

作者 李松峰 张春化 +2 位作者 李阳阳 叶荣来 孙宏杰 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期97-114,共18页

为了进一步提升国Ⅵ柴油车的污染物净化能力,开发更有效的机外净化体系,系统性地回顾了选择性催化还原和氨逃逸催化技术研究进展和应用现状。探讨选择性催化还原反应和氨逃逸催化反应过程中的反应机理,并介绍了2种技术的不同催化器类型... 为了进一步提升国Ⅵ柴油车的污染物净化能力,开发更有效的机外净化体系,系统性地回顾了选择性催化还原和氨逃逸催化技术研究进展和应用现状。探讨选择性催化还原反应和氨逃逸催化反应过程中的反应机理,并介绍了2种技术的不同催化器类型和应用优势,重点阐述了催化器类型、载体,系统结构和反应条件等对选择性催化还原催化器中NO_(x)还原活性、N_(2)O排放和NH_(3)逃逸的影响以及其对氨逃逸催化器中NH_(3)转化率和N_(2)选择性的影响。结果表明:对于2种选择性催化还原催化器,铜基比钒基具有更宽的活性温度窗口和优异的催化活性,但铜基催化器同样面临着N_(2)O生成和NH_(3)逃逸等挑战;对于3种氨逃逸催化器,贵金属型具有较高的NH_(3)氧化活性但N_(2)选择性较低,而分子筛型与金属型的性能相反,综合两者优势的双涂层型可以在较宽温度范围内同时实现较高的NH_(3)转化率和N_(2)选择性,但三者都面临N_(2)O排放控制问题。因此,铜基催化器是最具应用前景的选择性催化还原催化器,而双涂层氨逃逸催化器则能够更高效降低随之增加的NH_(3);这2种技术均可实现现阶段柴油车排放达标,但现有技术仍存在不足,需要进一步解决催化过程中N_(2)O生成的问题;未来的发展将主要集中在2种技术的耦合研究,联合开发控制系统以保证同时获得更高的催化效率。 展开更多

关键词 汽车工程 排放控制 综述 国Ⅵ达标 选择性催化还原 氨逃逸催化 柴油车

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气相色谱在裂解汽油一段加氢中的应用 被引量：2

11

作者 孙金鹏 闫卫东 +1 位作者 王振龙 柴忠义 《石化技术》 CAS 2006年第3期42-45,共4页

引入转化率和副反应率的概念,采用气相色谱的外标法,对裂解汽油一段催化剂进行苯乙烯加氢评价。得出了其加氢的最佳工艺条件为:反应温度为50℃,反应压力2．80 MPa,空速8 h-1,氢油比120:1;对比评价YH-30与YH-20催化剂,得出YH-30比YH-20... 引入转化率和副反应率的概念,采用气相色谱的外标法,对裂解汽油一段催化剂进行苯乙烯加氢评价。得出了其加氢的最佳工艺条件为:反应温度为50℃,反应压力2．80 MPa,空速8 h-1,氢油比120:1;对比评价YH-30与YH-20催化剂,得出YH-30比YH-20具有较高的选择性和稳定性。 展开更多

关键词 气相色谱 外标法 裂解汽油 一段加氢催化剂

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满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气催化剂研制 被引量：1

12

作者 陈耀强 赵明 +5 位作者 龚茂初 肖健伯 汪勇 谢蓉 陈启章 曾松 《摩托车技术》 2005年第10期35-37,共3页

制备满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气净化催化剂,制备需求的高性能稀土储氧材料和耐高温高比表面材料,在此基础上制备出密耦催化剂和三效催化剂。催化性能测定表明,密耦催化剂具有优异的低温活性和抗高温老化性能,三效催化剂具有优异的三... 制备满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气净化催化剂,制备需求的高性能稀土储氧材料和耐高温高比表面材料,在此基础上制备出密耦催化剂和三效催化剂。催化性能测定表明,密耦催化剂具有优异的低温活性和抗高温老化性能,三效催化剂具有优异的三效性能和抗高温老化性能,能满足欧Ⅲ排放标准的需求。 展开更多

关键词 欧Ⅲ排放标准 摩托车 尾气催化剂 三效催化剂 抗高温性能

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N催化剂中活性组分的核磁共振氢谱定量研究 被引量：2

13

作者 殷杰 黄文氢 《分析测试学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期231-235,共5页

建立了测定无对照品的N催化剂中活性组分含量的核磁共振氢谱内标测定法。以氘代甲醇为溶剂,对苯二酚为内标物,设定合适的采样时间和延迟时间,选取适合的内标峰和样品定量峰。采用优化后的实验参数进行定量分析,经计算得其中的活性组分... 建立了测定无对照品的N催化剂中活性组分含量的核磁共振氢谱内标测定法。以氘代甲醇为溶剂,对苯二酚为内标物,设定合适的采样时间和延迟时间,选取适合的内标峰和样品定量峰。采用优化后的实验参数进行定量分析,经计算得其中的活性组分磷酸三丁酯(TBP)、邻苯二甲酸酐开环产物(PA-DCPTi Cl3)、环氧氯丙烷开环产物(DCP-Ti Cl3)和邻苯二甲酸正丁酯(DNBP)的质量分数分别为0.21%、0.58%、1.21%和5.82%,相对标准偏差(RSD)分别为0.75%、0.89%、0.41%和0.35%,其结果的重复性和可靠性良好,与高效液相色谱法测定结果一致。该方法具有无需标准对照品、快速、高效等特点,在利用核磁共振技术研究N催化剂中活性组分的化学结构时可同时测定其含量,为催化剂中给电子体含量的表征建立了新途径。 展开更多

关键词 核磁共振 内标法 N催化剂 给电子体

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甲基环戊二烯三羰基锰对轻型汽车排放的影响 被引量：2

14

作者 张岩 崔平 +5 位作者 丁焰 尚琪 熊春华 张海燕 张丹 汤大钢 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期19-24,共6页

甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点．为了探讨MMT对国Ⅲ（相当于欧Ⅲ）轻型汽车排放的实际影响程度，组织2组试验车辆（600cpi三元催化转化器（TWC），欧Ⅳ，原装OBD）进行了8×10^... 甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点．为了探讨MMT对国Ⅲ（相当于欧Ⅲ）轻型汽车排放的实际影响程度，组织2组试验车辆（600cpi三元催化转化器（TWC），欧Ⅳ，原装OBD）进行了8×10^4km的行车试验及排放测试；为进一步说明排放控制系统关键部件的劣化情况，在8×10^4km后2组试验车分别更换新、旧TWC进行排放测试，并且将6个老化的TWC在同一参比车上进行排放对比测试．结果表明：2组试验车排放劣化规律基本一致；前2×10^4km是车辆尾气排放快速劣化阶段，2×10^4～8×10^4km中劣化率明显变慢．TWC的更换及对比试验表明：三元催化转化器是排放控制系统中劣化程度最大的部件；2组试验车的TWC劣化程度没有明显差别；经过8×10^4km，MMT对试验车辆的排放控制系统未造成明显的不良影响． 展开更多

关键词 甲基环戊二烯三羰基锰(MMT) 机动车排放 国Ⅲ排放标准 轻型汽车 排放控制系统 三元催化转化器(TWC)

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摩托车尾气排放后处理技术 被引量：1

15

作者 张振强 桓源峰 +1 位作者 贺小昆 赵云昆 《工业催化》 CAS 2008年第7期1-6,共6页

鉴于摩托车国Ⅲ排放标准对冷车启动的排放要求,结合欧美国家摩托车低排放的实践及目前国内研究的热点,着重阐述了低温起燃催化技术、紧密耦合系统标定技术和捕集净化技术的应用。此外,简要介绍了其辅助技术。低温起燃催化技术加紧密耦... 鉴于摩托车国Ⅲ排放标准对冷车启动的排放要求,结合欧美国家摩托车低排放的实践及目前国内研究的热点,着重阐述了低温起燃催化技术、紧密耦合系统标定技术和捕集净化技术的应用。此外,简要介绍了其辅助技术。低温起燃催化技术加紧密耦合系统标定技术有望成为摩托车国Ⅲ排放控制的主流。 展开更多

关键词 大气污染防治工程 国Ⅲ排放标准 摩托车尾气排放控制 工况测试 冷启动 后处理 紧密 耦合催化剂 捕集技术

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FHUDS系列催化剂在青岛炼化的工业应用 被引量：1

16

作者 姚运海 李云 +2 位作者 刘东旭 段为宇 丁贺 《当代化工》 CAS 2022年第11期2644-2647,共4页

青岛炼化410万t·a^(-1)柴油加氢装置采用大连石油化工研究院开发的FHUDS系列柴油超深度脱硫催化剂及配套的S-RASSG级配技术,大部分催化剂经过再生后使用,工业应用33个月结果表明:催化剂具有加氢脱硫、加氢脱氮活性高以及芳烃饱和... 青岛炼化410万t·a^(-1)柴油加氢装置采用大连石油化工研究院开发的FHUDS系列柴油超深度脱硫催化剂及配套的S-RASSG级配技术,大部分催化剂经过再生后使用,工业应用33个月结果表明:催化剂具有加氢脱硫、加氢脱氮活性高以及芳烃饱和性好的特点,同时具有良好的活性稳定性及原料适应性,满足青岛炼化公司生产国Ⅵ标准柴油的需要。 展开更多

关键词 FHUDS催化剂 国Ⅵ标准柴油 超深度加氢脱硫催化剂

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满足摩托车国Ⅲ排放几个关键性问题的研究

17

作者 于鹏飞 段明华 +6 位作者 浦琦伟 戴建峰 许鸿 陈辉 朱国铨 褚霞 秦建武 《摩托车技术》 2009年第11期25-30,共6页

满足国Ⅲ排放标准是一个系统工程,需要将机内净化和机外净化结合起来。机内净化技术能减少机外净化压力,降低机外净化成本;机外净化主要围绕保持稳定的催化剂工作气氛条件而采用不同的技术方案。为达到国Ⅲ标准要求整车成本会增加,催化... 满足国Ⅲ排放标准是一个系统工程,需要将机内净化和机外净化结合起来。机内净化技术能减少机外净化压力,降低机外净化成本;机外净化主要围绕保持稳定的催化剂工作气氛条件而采用不同的技术方案。为达到国Ⅲ标准要求整车成本会增加,催化器作为满足国Ⅲ的关键零部件,可通过催化剂方案调整、载体结构等方面进行优选,协助主机企业以较低的催化剂成本满足国Ⅲ排放法规。 展开更多

关键词 国Ⅲ 机内净化 机外净化 催化剂 空燃比 成本

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摩托车国四触媒开发与研究(1)

18

作者 李秀 童硕 +1 位作者 刘兴奇 王周杨 《摩托车技术》 2019年第11期51-54,共4页

基于摩托车国四触媒开发,从优化触媒的配方和制备工艺、触媒的位置、载体结构等三个方面开展了摩托车国四触媒开发与研究。研究结果表明,通过触媒催化性能模拟配气评价和整车Ⅰ型试验评价验证,优化触媒的配方和制备工艺,确定性能最佳的... 基于摩托车国四触媒开发,从优化触媒的配方和制备工艺、触媒的位置、载体结构等三个方面开展了摩托车国四触媒开发与研究。研究结果表明,通过触媒催化性能模拟配气评价和整车Ⅰ型试验评价验证,优化触媒的配方和制备工艺,确定性能最佳的配方和制备工艺;通过排气管温度场测试,确定了前级+后级的触媒配置,大幅度提升了触媒的排放性能;选用LS型载体代替常规载体,触媒的性价比进一步提升。为开发高性价比的摩托车国四触媒提供了参考和借鉴。 展开更多

关键词 摩托车 国四触媒 配方和制备工艺 触媒位置 温度场 载体结构 LS

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氪气产品纯度异常及解决处理

19

作者 蒋小林 袁苑 +1 位作者 强光宁 石成军 《冶金动力》 2019年第12期46-48,共3页

氪氙气体生产,甲烷是影响产品纯度关键组份。马钢40000m^3/h制氧机组在产品质量跟踪中发现甲烷超标,查找原因,并消除缺陷。通过外置独立装置,解决大量库存不合格产品,并总结经验,提升操作能力。

关键词 氪气生产 甲烷超标 更换催化剂 二次提纯工艺 外置净化装置

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