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感应加热温度对滚珠丝杠用S55C钢微观组织及力学性能的影响
1
作者 张晓颖 孙颖 +3 位作者 刘修正 刘海娟 贺连芳 李辉平 《材料与冶金学报》 CAS 北大核心 2024年第4期391-397,共7页
为了优化感应淬火工艺参数,改善滚珠丝杠表面硬度和力学性能,研究了滚珠丝杠用S55C钢的感应淬火工艺.利用自行设计的感应加热工装对滚珠丝杠用S55C钢试样进行感应淬火处理,使用光学显微镜和扫描电子显微镜进行微观结构表征,并采用拉伸... 为了优化感应淬火工艺参数,改善滚珠丝杠表面硬度和力学性能,研究了滚珠丝杠用S55C钢的感应淬火工艺.利用自行设计的感应加热工装对滚珠丝杠用S55C钢试样进行感应淬火处理,使用光学显微镜和扫描电子显微镜进行微观结构表征,并采用拉伸试验、金相实验和显微硬度测试,分析了感应加热温度对试样的微观组织、显微硬度和断口形貌等方面的影响.结果表明:油冷时,当试样加热至960℃左右,微观组织为均匀细小马氏体,维氏硬度约为750,抗拉强度约为1200 MPa;水冷时,当试样加热至860℃左右,微观组织也为均匀细小马氏体,维氏硬度约为800,抗拉强度约为780 MPa;油冷试样和水冷试样在室温拉伸时所展现的断裂方式均为脆性断裂,油冷试样多表现出解理断裂特征,而水冷试样沿晶断裂特征更明显,并出现明显的冰糖状断裂形貌.该研究结果可为滚珠丝杠用S55C钢感应淬火工艺的设计提供理论依据和技术指导. 展开更多
关键词 感应硬化 相变 力学性能 S55c钢
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降低小规格导轨用S55C热轧圆钢脱碳层的生产控制
2
作者 李国祥 李祥才 刘近军 《山东冶金》 CAS 2024年第3期15-16,共2页
生产过程中因加热温度较高和加热时间较长,经常导致小规格S55C圆钢脱碳层超标。通过采取降低一加热段温度、二加热段温度、均热段温度及加热时间,缩小加热温度波动范围,降低空燃比和提高加热炉炉压等措施,成功解决了小规格S55C圆钢脱碳... 生产过程中因加热温度较高和加热时间较长,经常导致小规格S55C圆钢脱碳层超标。通过采取降低一加热段温度、二加热段温度、均热段温度及加热时间,缩小加热温度波动范围,降低空燃比和提高加热炉炉压等措施,成功解决了小规格S55C圆钢脱碳层超标的问题。 展开更多
关键词 S55c钢 脱碳层 加热时间 加热温度
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中碳轴承钢S55C圆钢脱碳层深度的控制技术 被引量：3
3
作者 郑亚明 邹钰玺 刘永军 《特钢技术》 CAS 2022年第2期26-28,21,共4页
S55C是一种用于生产汽车轴承用的中碳轴承钢,在冶炼、轧制生产过程中都需要进行特别的控制,以保证其最终产品的使用性能,特别是轧制生产过程中易发生脱碳超标,增加后道精整的压力和质量风险的发生。为解决脱碳层深度超标的问题,通过调... S55C是一种用于生产汽车轴承用的中碳轴承钢,在冶炼、轧制生产过程中都需要进行特别的控制,以保证其最终产品的使用性能,特别是轧制生产过程中易发生脱碳超标,增加后道精整的压力和质量风险的发生。为解决脱碳层深度超标的问题,通过调整均热段温度、控制钢种在炉时间以及加快出钢节奏三方面措施降低脱碳层厚度,最终实物质量达到了客户的技术要求。 展开更多
关键词 S55c 中碳 轴承钢棒材 脱碳层 滚磨 SKF
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S55C-S钢组织相变研究 被引量：2
4
作者 李祥龙 陈远生 +1 位作者 刘金源 董凤奎 《金属材料与冶金工程》 CAS 2020年第6期3-9,共7页
为支撑S55C-S优碳钢控轧控冷工艺的制定,及合理制定热处理工艺,利用Gleeble3800热模拟机相变膨胀法,结合金相组织分析及硬度试验分析,研究S55C-S优碳钢组织相变规律。试验测定了S55C-S钢Ac1、 Ac3、 Ar1、 Ar3等临界相变点温度,并测定... 为支撑S55C-S优碳钢控轧控冷工艺的制定,及合理制定热处理工艺,利用Gleeble3800热模拟机相变膨胀法,结合金相组织分析及硬度试验分析,研究S55C-S优碳钢组织相变规律。试验测定了S55C-S钢Ac1、 Ac3、 Ar1、 Ar3等临界相变点温度,并测定了该钢种静态连续转变CCT曲线。结果表明,当冷速≤3℃/s时,主要为铁素体+珠光体转变;冷速≥4℃/s时,开始有极少贝氏体,少量马氏体转变;冷速≥20℃/s时,主要转变为极少贝氏体和马氏体、极少珠光体;冷速≥30℃/s时,组织转变为马氏体。通过本试验研究,得到了不同冷速下S55C-S钢组织相变规律,绘制了静态CCT曲线,为控冷工艺制定提供实验数据支撑,同时供下游用户参考,用户使用该成果制定合理的热处理工艺,可获得需要的材料性能。 展开更多
关键词 S55c-S钢 热模拟 临界相变温度 连续冷却转变曲线
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中碳碳素结构钢S55C的球化退火工艺 被引量：1
5
作者 史啸峰 柳萍 +4 位作者 李波 郑文超 李博鹏 裴丹丹 鲁强 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期193-195,共3页
对S55C钢进行了不同工艺的球化退火处理,研究了所获得的组织和硬度。结果表明,S55C钢经740℃保温5 h,以≤20℃/h的冷速缓冷至700℃保温5 h,再以≤40℃/h的冷速缓冷至680℃保温5 h后空冷,得到的组织为球状珠光体,珠光体球化率≥90%,硬度... 对S55C钢进行了不同工艺的球化退火处理,研究了所获得的组织和硬度。结果表明,S55C钢经740℃保温5 h,以≤20℃/h的冷速缓冷至700℃保温5 h,再以≤40℃/h的冷速缓冷至680℃保温5 h后空冷,得到的组织为球状珠光体,珠光体球化率≥90%,硬度值165 HBW,符合客户使用要求。 展开更多
关键词 S55c钢 球化退火 球化率
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S55C轴承钢滚动接触疲劳寿命较低原因分析
6
作者 孙召亮 崔宏艳 《物理测试》 CAS 2009年第5期38-40,共3页
通过对某钢厂滚动接触疲劳寿命较低的S55C轴承钢取样做蓝脆断口试验:SEM显微形貌分析和红外吸收光谱测定试样中碳、硫的不均匀度等理化特性分析,同时对该钢的宏观夹杂物进行测定,发现该钢半径1/2区域处的碳和硫等元素的含量较高,边部与... 通过对某钢厂滚动接触疲劳寿命较低的S55C轴承钢取样做蓝脆断口试验:SEM显微形貌分析和红外吸收光谱测定试样中碳、硫的不均匀度等理化特性分析,同时对该钢的宏观夹杂物进行测定,发现该钢半径1/2区域处的碳和硫等元素的含量较高,边部与心部都为负偏析,而且其断口SEM的显微形态上有硫化物的析出并伴随微区的沿晶断裂,从而找出了导致该钢疲劳寿命较低的主要原因。 展开更多
关键词 轴承钢 接触疲劳 偏析 S55c钢
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汽车轮毂用S55C中碳轴承钢的开发与生产实践 被引量：3
7
作者 李永超 杨玉丹 +1 位作者 卢彩玲 吴豪明 《特殊钢》 2022年第2期44-47,共4页
采用120 t BOF冶炼→LF精炼→RH真空处理→CCM连铸(240 mm×240 mm)→Φ55 mm和Φ60 mm棒材轧制工艺流程生产汽车轮毂用S55C中碳轴承钢(0.54%~0.56%C)。转炉高拉碳,终点[C]≥0.10%,并配备下渣红外检测系统;LF精炼渣碱度控制在4.0~6.... 采用120 t BOF冶炼→LF精炼→RH真空处理→CCM连铸(240 mm×240 mm)→Φ55 mm和Φ60 mm棒材轧制工艺流程生产汽车轮毂用S55C中碳轴承钢(0.54%~0.56%C)。转炉高拉碳,终点[C]≥0.10%,并配备下渣红外检测系统;LF精炼渣碱度控制在4.0~6.5;RH精炼在≤66.7 Pa的高真空下循环脱气,脱气后软吹时间≥40 min;连铸全程保护浇铸,采用结晶器电磁搅拌(M-EMS)和末端电磁搅拌(F-EMS)以及轻压下技术,轧钢终轧温度880~950℃的控制轧制等。检验结果表明,成品材中氧含量≤0.0010%,钛含量≤0.0015%。钢材内部质量满足超声A级,并且经水浸超声探伤无宏观缺陷及大型夹杂物。纵向疲劳试验结果表明材料疲劳寿命超过107次。 展开更多
关键词 轮毂用S55c轴承钢 洁净度 疲劳寿命
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