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真空预压有效加固深度的探讨 被引量：34
1
作者 闫澍旺 侯晋芳 程栋栋 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期774-778,共5页
本文利用弹簧装置阐述了加固软黏土地基的真空预压方法的作用机理。在此基础上,比较了真空提水的极限深度和真空预压有效加固深度的不同,分析了真空预压有效加固深度大于真空提水极限深度的原因。通过设计模型直观地演示了真空预压的作... 本文利用弹簧装置阐述了加固软黏土地基的真空预压方法的作用机理。在此基础上,比较了真空提水的极限深度和真空预压有效加固深度的不同,分析了真空预压有效加固深度大于真空提水极限深度的原因。通过设计模型直观地演示了真空预压的作用过程,并分析了沉降量、孔隙水压力等的变化,表明真空预压的有效加固深度与真空度大小无关,而与真空度的传递有关。最后通过工程实例证实真空预压的有效加固深度可以超过10m。 展开更多
关键词 真空预压 软基加固 固结 影响深度 孔隙水压力
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软土地区深基坑被动土体加固高度改进研究 被引量：18
2
作者 寿旋 徐肖华 +1 位作者 孙苗苗 夏唐代 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期104-108,共5页
沿海软弱土地基的深基坑开挖时,最终围护结构的变形往往都大于理论的预估值。基于考虑开挖过程的基坑计算方法,提出了一种适合于沿海软土地基深基坑围护工程被动土体加固的方案,即增加坑内土体竖向加固高度,并推导了考虑加固土体作用下... 沿海软弱土地基的深基坑开挖时,最终围护结构的变形往往都大于理论的预估值。基于考虑开挖过程的基坑计算方法,提出了一种适合于沿海软土地基深基坑围护工程被动土体加固的方案,即增加坑内土体竖向加固高度,并推导了考虑加固土体作用下的基坑围护结构变形计算公式。随后,与温州某深基坑工程实例进行了比较,分析了5种不同的工况,结果发现:相比起传统的基坑围护和加固方案,本文所提出的增加坑内被动土体竖向加固高度的方法在沿海软土地区具有较强的适用性。 展开更多
关键词 深基坑工程 被动区 土体加固 软弱土地基
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深厚软基抛石挤淤加固机理数值模拟研究 被引量：11
3
作者 姜景山 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2013年第2期41-46,共6页
抛石挤淤法在沿海高等级公路地基处理中广泛应用,但对加固机理研究较少,通过建立弹塑性有限元力学模型,对抛石挤淤处理的路基应力变形性状进行了分析。计算结果表明:①抛石挤淤处理后的地基能有效提高地基的模量,减小路基沉降和地基浅... 抛石挤淤法在沿海高等级公路地基处理中广泛应用,但对加固机理研究较少,通过建立弹塑性有限元力学模型,对抛石挤淤处理的路基应力变形性状进行了分析。计算结果表明:①抛石挤淤处理后的地基能有效提高地基的模量,减小路基沉降和地基浅部水平位移,加速地基孔隙水压力的消散,因此抛石挤淤的加固机理在于人工硬壳层效应和加速排水固结效应;②抛石挤淤体厚度越大,路基沉降越小,而抛石挤淤体模量和宽度对路基沉降的影响较小,因此施工时应采取有效工程措施增大抛石的沉底深度;③填筑速率越大,路基工后沉降越大,预压期越短,路基沉降越大,因此施工时应严格控制施工速度,并保证足够的预压期使路基沉降满足工程要求。深入了解抛石挤淤的加固机理、应力变形性状和影响因素,有助于为设计和施工提供参考和指导。 展开更多
关键词 抛石挤淤 加固机理 软基 地基处理 路基 沉降 水平位移 孔隙水压力
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软土地铁联络通道加固开挖的变形模拟分析 被引量：10
4
作者 王东元 高志荣 +1 位作者 朱永全 张良辉 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期129-134,共6页
文章针对珠三角地区冲积软土中的一个地铁联络通道开挖加固工程实例,用三维有限元模型分别对深层搅拌桩法加固和小导管注浆超前支护加固后的开挖过程进行了模拟,并计算分析了在不同方案下联络通道的拱顶位移。分析结果表明:深层搅拌桩... 文章针对珠三角地区冲积软土中的一个地铁联络通道开挖加固工程实例,用三维有限元模型分别对深层搅拌桩法加固和小导管注浆超前支护加固后的开挖过程进行了模拟,并计算分析了在不同方案下联络通道的拱顶位移。分析结果表明:深层搅拌桩适应性较强,可以采用不同方案加固土层和控制开挖变形,小导管注浆法则力有不逮;水泥搅拌桩和小导管超前支护联合应用可以有效降低软土中地下工程开挖引起的地层变形和工程造价,且变形的大小取决于加固后土体的整体强度;当强度达到某一值后,开挖进尺的影响大于支护时间的影响,否则相反。据此,可以合理安排开挖工法和步骤,缩短工期。 展开更多
关键词 地铁联络通道 软土加固 拱顶位移 水泥搅拌桩 小导管注浆 三维有限元模型
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深厚软土地基加固范围对盾构隧道受力变形的影响 被引量：10
5
作者 刘健美 《施工技术》 CAS 2020年第7期33-36,共4页
为对隧道沉降和变形进行预控,提出三轴搅拌桩格栅加固的方法进行地基处理,加固宽度为盾构左右两侧各0.5倍洞径,加固深度贯穿淤泥质土进入软弱层以下0.5m。利用有限元模型分析了地面最不利交通荷载情况下,隧道全断面加固及半断面加固对... 为对隧道沉降和变形进行预控,提出三轴搅拌桩格栅加固的方法进行地基处理,加固宽度为盾构左右两侧各0.5倍洞径,加固深度贯穿淤泥质土进入软弱层以下0.5m。利用有限元模型分析了地面最不利交通荷载情况下,隧道全断面加固及半断面加固对其结构受力变形的影响。结果表明:两种加固方案均能有效减小隧道沉降和收敛。综合考虑结构安全及工程经济性,本工程可选用半断面加固方案。 展开更多
关键词 地铁 盾构 地基 加固 深厚软土 变形
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软土基坑被动区土体不同加固宽度的m值计算方法研究 被引量：9
6
作者 杨光华 张文雨 +1 位作者 陈富强 李志云 《广东水利水电》 2020年第2期13-19,共7页
为减少软土基坑支护的位移和受力,通常采用坑内被动区加固的处理方法,被动加固区的范围多大较合适呢?目前工程中尚缺乏有效的计算方法。为了定量分析基坑工程中被动区土体加固的效果,以及为有限加固宽度情况下m值的取值提供计算方法,该... 为减少软土基坑支护的位移和受力,通常采用坑内被动区加固的处理方法,被动加固区的范围多大较合适呢?目前工程中尚缺乏有效的计算方法。为了定量分析基坑工程中被动区土体加固的效果,以及为有限加固宽度情况下m值的取值提供计算方法,该文取加固体为研究对象,分析加固体的受力状态,建立静力平衡方程,得到全层加固体的最优有效加固宽度值。当为有限加固宽度时,m值取值可以近似按加固宽度相对于最优有效加固宽度的线性插值进行计算。采用有限元数值模拟验证了方法的可行性。研究表明,采用该方法计算被动区土体有限加固宽度时的m值是可行的,该法计算得到的支护结构位移是偏安全的。该方法简单适用,可操作性强,容易实现,在工程设计中具有很好的推广应用意义。 展开更多
关键词 基坑工程 m值法 被动区加固 软土
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基于水泥搅拌桩的软土地基加固技术分析 被引量：3
7
作者 陈政 《重庆建筑》 2023年第10期41-44,共4页
为降低软土地基沉降,以枞阳节制闸地基基础处理工程为例,设计基于水泥搅拌桩的软土地基加固施工方案。根据工程加固施工质量要求,设计水泥搅拌桩加固施工参数;结合设计图纸要求,测量梁体轴线位置、高度;清理现场地面障碍物,机架上不能... 为降低软土地基沉降,以枞阳节制闸地基基础处理工程为例,设计基于水泥搅拌桩的软土地基加固施工方案。根据工程加固施工质量要求,设计水泥搅拌桩加固施工参数;结合设计图纸要求,测量梁体轴线位置、高度;清理现场地面障碍物,机架上不能存在杂物;安装桩机,对位、调平处理桩机;搅拌钻进前制浆,钻头对准桩位,待支架稳固后,试运行各装置,确认无问题后,开始正转给浆,通过搅拌钻进与喷灰搅拌提升,完成加固施工。提出施工方案,经过实践证明,在最大荷载加至1200k N时,桩体最大沉降量为68mm,满足工程验收中单桩承载力大于950k N、沉降量小于80mm的标准,加固效果较好,可以有效控制桩基沉降,具有一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 水泥搅拌桩 搅拌钻进 桩机对位 施工参数 加固技术 软土地基
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前进式水平注浆加固在天津软土中的应用 被引量：7
8
作者 喻涛锋 《隧道建设》 2011年第S2期157-161,共5页
在天津软土富水地层中,盾构始发和接收加固是盾构施工的重大风险点,如何确保盾构始发和接收安全是盾构施工的关键,而做好盾构端头井加固是确保盾构始发、接收安全的关键。阐述在软土中施工盾构隧道采用水平注浆法加固盾构井的施工工艺... 在天津软土富水地层中,盾构始发和接收加固是盾构施工的重大风险点,如何确保盾构始发和接收安全是盾构施工的关键,而做好盾构端头井加固是确保盾构始发、接收安全的关键。阐述在软土中施工盾构隧道采用水平注浆法加固盾构井的施工工艺。通过对天津海河共同沟盾构始发、接收加固的过程控制,加固效果抽芯取样试验,证明前进式水平注浆加固在天津软土地区能够使用。 展开更多
关键词 前进式水平注浆 加固 盾构井 盾构始发 盾构接收
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加筋垫层对软土路基加固效果的多方案比较 被引量：7
9
作者 张海太 张良翰 陈贺 《水利与建筑工程学报》 2019年第2期156-161,共6页
为了更好地将土工合成材料加筋垫层应用于不同软土路基加固方案中,通过有限元数值计算程序建立了复合地基分析模型,并根据现场试验结果验证了其合理性;对比分析了不加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基4种不同加... 为了更好地将土工合成材料加筋垫层应用于不同软土路基加固方案中,通过有限元数值计算程序建立了复合地基分析模型,并根据现场试验结果验证了其合理性;对比分析了不加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基4种不同加固方案作用下地基的潜在滑移面、稳定安全系数、水平位移、沉降和桩土应力比的变化规律。研究结果表明,对比不同的加固方案,加筋垫层的应力扩散作用和筋土之间的摩擦作用,能够限制地基土的侧向变形,有效提高路堤的整体稳定性,减小路基的沉降和桩土差异沉降,充分发挥桩的强度和刚度。 展开更多
关键词 土工合成材料 加筋垫层 加固方案 软土路基
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袖阀管分层注浆技术在软土地基中对桩基水平承载力的影响研究 被引量：7
10
作者 杨亮 《工程与试验》 2021年第3期81-84,共4页
以在建的厦门新会展中心基础工程为依托,采用袖阀管分层注浆技术对淤泥质土层进行加固处理,以增强桩基的水平承载力。采用单桩水平静载试验对处理前后的桩基水平承载力进行检测,同对加固后土体进行开挖分析,验证袖阀管分层注浆技术对软... 以在建的厦门新会展中心基础工程为依托,采用袖阀管分层注浆技术对淤泥质土层进行加固处理,以增强桩基的水平承载力。采用单桩水平静载试验对处理前后的桩基水平承载力进行检测,同对加固后土体进行开挖分析,验证袖阀管分层注浆技术对软土地基中桩基水平承载力的影响程度。研究结果表明,对软土地基加固处理时,利用袖阀管分层注浆技术可以显著提高软土地层的承载能力,同时提高桩基的水平承载力。 展开更多
关键词 袖阀管分层注浆 地基加固 软土地基 静载试验
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山区铁路路基工程预应力锚索技术边坡加固方法研究
11
作者 蒋国敬 《江苏建筑》 2024年第3期129-133,共5页
由于传统的山区铁路路基工程边坡加固方法在加固材料选取上能力较差,且未对山区环境进行精准分析,导致加固后路基频繁发生沉降且沉降值较大。因此,文章提出山区铁路路基工程预应力锚索技术边坡加固方法。首先根据山区锚索件安全系数,将... 由于传统的山区铁路路基工程边坡加固方法在加固材料选取上能力较差,且未对山区环境进行精准分析,导致加固后路基频繁发生沉降且沉降值较大。因此,文章提出山区铁路路基工程预应力锚索技术边坡加固方法。首先根据山区锚索件安全系数,将锚索锚固段分为拉力型与压力型两部分,并完成预应力锚索锚固设计。然后采用有限元分析和位移差值函数计算的方式,预测山区铁路路基工程沉降数据。最后根据《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)设定锚固安装参数与施工方法,将锚索技术应用到边坡加固方法中。根据试验区域的真实土样,构建模拟试验槽。试验结果表明:该方法可有效控制铁路路基下沉与位移,进一步实现了路基的加固。 展开更多
关键词 山区铁路路基工程 锚索加固 软弱土 边坡加固 有限元分析 交通施工
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海河交汇区水泥搅拌桩加固技术初探
12
作者 杨文军 吴毅航 +4 位作者 门小雄 郭保和 刘辉 戴北冰 刘建坤 《地基处理》 2024年第2期162-171,共10页
本文依托珠海隧道工程,针对超深欠固结淤泥地层,进行一系列不同配比、施工工艺、水灰比和QC-固化剂比例条件下的水泥搅拌桩加固试桩试验,系统研究了多种参数影响下辅道、明挖基坑和海域浅覆土加固试桩的成桩效果,发现掺入固化剂可获得... 本文依托珠海隧道工程,针对超深欠固结淤泥地层,进行一系列不同配比、施工工艺、水灰比和QC-固化剂比例条件下的水泥搅拌桩加固试桩试验,系统研究了多种参数影响下辅道、明挖基坑和海域浅覆土加固试桩的成桩效果,发现掺入固化剂可获得更好的成桩效果和更优良的抗压性能。经加固处理的芯样其强度大部分在1~3 MPa,部分芯样强度可高达5 MPa,且桩身更为连续和完整。在其他参数相同的条件下,QC-固化剂占比高的芯样具有更好的完整性和强度,而水灰比对成桩效果及抗压强度的影响不大,四搅和两搅的施工工艺在单点土体切削次数达到20次或以上时,其对成桩效果和强度的影响无明显区别。最后对加固后的软土开展了微观电镜扫描试验,对比分析了经QC-固化剂与纯水泥固化剂加固后生成晶体对土体孔隙的填充现象,发现QC-固化剂对土体孔隙具有更好的填充效果。本水泥搅拌桩加固试桩试验在珠海海河交汇区软弱地层取得了较好的加固效果,可为沿海地区类似地质条件下的地基处理提供参考。 展开更多
关键词 试桩 加固 淤泥层 固化剂 水泥搅拌桩 软土 隧道
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工业废渣固化剂加固滨海软土固化试验研究
13
作者 张晓彬 《工业技术与职业教育》 2024年第1期9-11,共3页
利用矿渣、脱硫石膏、铝渣、水泥、粉煤灰、氢氧化钠制成的固化剂固化滨海软土,既可以充分利用工厂废弃物也可以减少水泥用量,大范围加固曹妃甸软土。研究了固化剂不同成分比例、不同含水率、不同固化剂掺入比等变量情况下固化土的无侧... 利用矿渣、脱硫石膏、铝渣、水泥、粉煤灰、氢氧化钠制成的固化剂固化滨海软土,既可以充分利用工厂废弃物也可以减少水泥用量,大范围加固曹妃甸软土。研究了固化剂不同成分比例、不同含水率、不同固化剂掺入比等变量情况下固化土的无侧限抗压强度。研究表明,固化剂中胶凝材料的直接水化反应和工业矿渣在碱环境中的二次水化反应有效提高了滨海软土的无侧限抗压强度;当水泥40%,矿渣24%,脱硫石膏11%,铝渣2%,粉煤灰20%,氢氧化钠3%且固化剂掺入比为12%时,固化土的力学性能显著提高。采用该工业固化剂对滨海软土进行加固处理,不仅可降低地基处理成本,而且可消耗大量工业废渣,经济及环境效益显著。 展开更多
关键词 矿渣 固化剂 加固 软土
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水泥搅拌桩在软土地基加固中的应用 被引量：6
14
作者 杨斌 《山西建筑》 2021年第12期74-76,共3页
软土地基的处治一直是公路建设中的技术难题,结合珠海市某市政工程软土地基处理工程试桩检测,通过室内试验分析不同水泥掺量对水泥搅拌桩加固软土的效果对比,选出最优的水泥配比、最优的施工工艺以及搅拌转杆转速等。结果表明:水泥掺入... 软土地基的处治一直是公路建设中的技术难题,结合珠海市某市政工程软土地基处理工程试桩检测,通过室内试验分析不同水泥掺量对水泥搅拌桩加固软土的效果对比,选出最优的水泥配比、最优的施工工艺以及搅拌转杆转速等。结果表明:水泥掺入量宜为22%、施工工艺为“四搅四喷”、搅拌钻杆转速不小于45 r/min、提升或下沉速率不大于0.8 m/min。相关成果可供类似工程项目参考借鉴。 展开更多
关键词 水泥搅拌桩 软基加固 四搅四喷 软土路基
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塑料排水板加固软土地基失效案例分析 被引量：6
15
作者 张达德 王淳讙 方力 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2034-2039,共6页
台湾高速公路匝道路堤(10 m高)工程,由于基础为软弱土层(N63.5<1),特选择塑料排水板加固工法。该路堤底层共使用3层土工布为分隔层。由于导管无法穿过第一层上方厚1.5 m的碎石层,因此务必先行引孔(直径200 mm)始能插入排水板,本案共... 台湾高速公路匝道路堤(10 m高)工程,由于基础为软弱土层(N63.5<1),特选择塑料排水板加固工法。该路堤底层共使用3层土工布为分隔层。由于导管无法穿过第一层上方厚1.5 m的碎石层,因此务必先行引孔(直径200 mm)始能插入排水板,本案共打设900余孔。监测系统包括测斜管、分层沉降仪、水位计、孔压计等。路堤填筑过程中侧向位移(垂直于填筑路堤)持续扩大(于填筑至7.0 m时已超过200 mm),相关监测数据分析比对以及现地坡趾侧向排水沟陆续产生裂缝的现象,推论因排水板未能有效发挥功能,填筑路堤造成软弱基础土层向外(临农路侧)推挤。因此,研究的阶段性结论要求立刻停止施工,并对现况的稳定性进行分析时亦应纳入土工布的短期加筋效果并提供有效应急处置对策,以顺利完成后续填筑工作。 展开更多
关键词 地盘改良 加筋 固结 软弱土层 塑料排水板 土工布
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真空预压加固深度分析与探讨 被引量：5
16
作者 吴春勇 《东北水利水电》 2010年第12期1-3,共3页
本文依据真空预压现场监测数据，对孔隙水压力、分层沉降、深层土体水平位移在真空预压过程中沿深度的分布规律进行统计与分析，结合软土层厚度以及排水板打设深度等条件，认为在现有数据条件下真空预压加固有效深度与排水板打设深度密... 本文依据真空预压现场监测数据，对孔隙水压力、分层沉降、深层土体水平位移在真空预压过程中沿深度的分布规律进行统计与分析，结合软土层厚度以及排水板打设深度等条件，认为在现有数据条件下真空预压加固有效深度与排水板打设深度密切有关。至少可以达到排水板打设深度（23m）以下2～3m范围。 展开更多
关键词 真空预压 加固深度 软土路基
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基于螺杆桩的高铁梁场软土地基加固技术研究 被引量：4
17
作者 成孝玉 《铁道建筑技术》 2022年第1期139-142,共4页
为解决高铁梁场深厚软土地基加固问题,结合南沿江城际铁路金坛西梁场项目,对CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、钻孔灌注桩、预应力管桩、螺杆桩等加固方法,从技术可靠性、经济可行性等方面进行比选,最终选取螺杆桩作为高铁梁场制梁、存梁台... 为解决高铁梁场深厚软土地基加固问题,结合南沿江城际铁路金坛西梁场项目,对CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、钻孔灌注桩、预应力管桩、螺杆桩等加固方法,从技术可靠性、经济可行性等方面进行比选,最终选取螺杆桩作为高铁梁场制梁、存梁台座的地基加固方式;并对制梁、存梁台座下螺杆桩加固的复合地基设计及施工控制要点进行了阐述。对单桩及复合地基承载力进行了检测,对制梁、存梁台座使用时的变形沉降进行了监测,结果都满足设计及使用要求;这表明螺杆桩复合地基能满足高铁梁场深厚软土加固的需要,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 螺杆桩 高速铁路 梁场 地基加固 软土地基
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道路软土路基的加固措施及其沉降分析
18
作者 张国新 《工程建设（维泽科技）》 2023年第2期160-162,共3页
随着我国经济的不断发展,道路交通建设速度越来越快,道路建设对路基的要求也越来越高,而软土路基是道路建设过程中的重点问题之一。软土在自然环境中具有一定的含水量含量、孔隙比和压缩性。对软土路基进行加固可以有效提高路基强度、... 随着我国经济的不断发展,道路交通建设速度越来越快,道路建设对路基的要求也越来越高,而软土路基是道路建设过程中的重点问题之一。软土在自然环境中具有一定的含水量含量、孔隙比和压缩性。对软土路基进行加固可以有效提高路基强度、稳定性以及抵抗变形的能力,从而使道路软土路基具有一定稳定性。文章从项目的工程概况入手,通过对道路软土路基加固措施与沉降分析两个方面进行深入研究,旨在为提高软土路基的使用性能,以供参考。 展开更多
关键词 软土路基 加固方法 软土路基 沉降分析
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公路路基缺陷加固技术的应用分析
19
作者 陈强 《工程技术研究》 2023年第1期211-213,共3页
为全面提升公路路基安全性并维持路基的稳定性,要积极整合具体方案防治路基病害问题,充分发挥路基缺陷加固处理技术的优势作用,形成统一化的管控模式和技术方案,有效实现环境景观和生态结构的平衡。文章在分析公路路基常见病害的同时对... 为全面提升公路路基安全性并维持路基的稳定性,要积极整合具体方案防治路基病害问题,充分发挥路基缺陷加固处理技术的优势作用,形成统一化的管控模式和技术方案,有效实现环境景观和生态结构的平衡。文章在分析公路路基常见病害的同时对路基缺陷成因予以评估,针对高填路堤下沉、喀斯特塌陷、软土路基病害、路基边坡病害等问题提出具体加固技术,以建立更加科学规范的公路路基常规化管理模式,提升路基病害处理的质量水平,实现经济效益和社会效益的统一。 展开更多
关键词 路基缺陷 加固技术 喀斯特塌陷 高填路堤 软土路基
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高压旋喷桩在河堤加固中的应用分析 被引量：4
20
作者 訚小波 《湖北工业大学学报》 2019年第5期104-107,117,共5页
高压旋喷桩是当前地基处理中应用较多的方法之一。以武汉市东港(汤逊湖至青菱河通道)地基处理工程为例,详细分析该地区淤泥地层特征,在对三种加固处理方案进行对比分析的基础上,优选高压旋喷桩处理技术。从施工工艺流程、施工参数、施... 高压旋喷桩是当前地基处理中应用较多的方法之一。以武汉市东港(汤逊湖至青菱河通道)地基处理工程为例,详细分析该地区淤泥地层特征,在对三种加固处理方案进行对比分析的基础上,优选高压旋喷桩处理技术。从施工工艺流程、施工参数、施工关键技术等方面对高压旋喷桩施工过程进行详细的分析。最终通过对处理后的工程进行桩身质量检测和处理后的地基沉降等参数进行检测分析,验证该处理方案的合理性。该方法针对施工区域的条件限制,较好地解决了常规桩基占地广、施工机械移动不便和地质复杂等难题,为同类工程应用提供借鉴。 展开更多
关键词 高压旋喷桩 加固工程 软土地基
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