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题名微型电动车小偏置碰撞下约束系统参数的匹配研究
被引量：1
- 1
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作者
郝琪
崔宏伟
刘正午
梅佳炜
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机构
湖北汽车工业学院汽车工程学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023年第12期2110-2117,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(11502075)
湖北省重点实验室创新基金项目(2015XTZX0418)
湖北省揭榜制项目(2023BEB047)。
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文摘
根据某微型电动汽车的实验对标整车模型,建立有效的简易约束系统模型,研究64 km/h小偏置碰的乘员动态响应及约束系统输入条件。通过对约束系统中侧气帘质量流缩放率、安全气囊点火时间及安全带限力峰值等7个相关参数进行单变量乘员伤害分析,确定在小偏置碰撞下约束系统4个主要影响因素。设计四因素九水平的正交试验,计算约束系统不同匹配参数对乘员加权伤害指标(WIC)以及乘员头部、颈部、胸部、腿部等的影响等级,结合等级极差比参数给出小偏置碰约束系统调整及匹配建议。并进一步构建约束系统参数与WIC的高阶多项式代理模型,确定了约束系统的最优组合解。结果表明头部损伤指标HIC15降低了64%,整体加权综合损伤WIC值降低56%。
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关键词
小偏置碰
约束系统
正交试验
代理模型
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Keywords
small offset impact
restraint systems
orthogonal test
surrogate model
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分类号
U491.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名偏置碰撞儿童安全座椅台车试验方法研究
被引量：2
- 2
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作者
朱宜灿
钱宇彬
肖凌云
王琰
刘凯
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机构
上海工程技术大学
国家质检总局缺陷产品管理中心
国家机动车产品质量监督检验中心
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第3期42-46,共5页
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基金
中央基本科研业务费项目(282017Y-5303)
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文摘
为有效复现偏置碰撞儿童安全座椅实车试验,设计了一种台车试验方法。通过归类国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中涉及儿童乘员的事故案例,对车辆碰撞重叠率、碰撞速度及儿童乘员受伤情况进行了分析;通过偏置碰撞实车试验,分析了儿童在偏置碰撞下的运动学响应及损伤参数,运用CAE开展了台车试验。结果表明,此台车试验方法可有效复现偏置碰撞儿童安全座椅实车试验,且满足法规要求。
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关键词
偏置碰撞
儿童安全座椅
台车试验
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Keywords
offset impact
Child safety seat
Sled test
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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题名正面偏置碰撞中座椅刚度低对假人小腿伤害的影响
被引量：1
- 3
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作者
商恩义
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机构
浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第10期43-47,共5页
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文摘
为研究汽车座椅刚度对假人运动姿态、假人小腿伤害的影响,对某款左舵车正面偏置碰撞试验的数据和录像进行了分析,发现在碰撞过程中,当座椅刚度低导致假人产生下潜趋势时,将增加假人脚掌发生侧翻(内翻或外翻)的可能性,致使假人小腿下部TI值失分。结合该车座椅的台车试验结果,对座椅轨道结构和材料进行了优化。结果表明,提高座椅刚度后假人下潜趋势消失,假人脚掌不再发生侧翻,假人小腿下部的TI值降低了26%,达到标准要求。
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关键词
汽车
偏置碰撞试验
座椅刚度
小腿伤害
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Keywords
Automotive
offset impact test
Seat rigidity
Tibia injuries
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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题名某车偏置碰撞中假人胸部压缩变形量偏大的影响因素
被引量：6
- 4
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作者
商恩义
周大永
刘卫国
韩刚
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机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
浙江省汽车安全技术研究重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第1期60-65,共6页
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基金
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设(2009E10013)
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文摘
为了提高在中国新车评价规程(C-NCAP)评价中假人胸部得分,对某车正面偏置碰撞试验中驾驶员假人的胸部伤害指标进行了优化。分析了假人胸部和骨盆受力,其结果表明:该车驾驶员座椅坐垫刚度前高后低,导致碰撞中假人骨盆回弹过快、胸部前扑过猛,安全带腰带被上拉,此过程造成假人胸部下端溃缩,胸部压缩变形量增大。而后通过仿真和台车试验,对座椅进行了优化。通过将座椅坐垫下方钢丝结构焊接连接钢丝,将坐垫后端刚度提升了约50%。结论是:在偏置碰撞试验中,座椅坐垫后端刚度偏低时,提高其后端刚度,在C-NCAP评价中可以提高1分左右。
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关键词
汽车
被动安全
偏置碰撞试验
胸部压缩变形量
座椅坐垫刚度
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Keywords
vehicle
passive safety
frontal offset impact test
chest displacement
seat cushion rigidity
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名切削吸能结构垂向偏置冲击试验与数值模拟研究
- 5
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作者
姜焙晨
王晖
高乾宸
汪依宁
王明猛
王晋乐
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《机车电传动》
2024年第4期125-131,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52175123)。
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文摘
为了充分研究切削式吸能装置在垂向偏置载荷下的吸能性能,文章设计了全尺寸垂向偏置冲击试验,并利用有限元软件LS-DYNA对碰撞过程进行了数值模拟,基于验证后的有限元模型,进一步研究垂向偏置冲击对吸能过程的影响。结果表明,文章建立的有限元模型可以准确捕捉切削变形过程,预测的碰撞响应与试验结果吻合较好。轴向冲击工况下切削式吸能装置的总吸能量为230.74 kJ,平均力为590.20 kN,总压缩量为387.02 mm,相比于轴向冲击工况,垂向偏置冲击工况下结构的平均力、总压缩位移和总吸收能量分别减少了2.6%、1.8%和4.3%。研究发现垂直偏置冲击迫使吸能管产生了约3°的偏转,减少了吸能过程中刀具的切削深度和压缩量,这一变化解释了垂向偏置冲击工况对吸能性能的影响。
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关键词
切削吸能结构
结构设计
垂向偏置冲击试验
数值模拟
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Keywords
cutting-type energy-absorbing structure
structural design
vertical offset impact test
numerical simulation
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分类号
U270.389
[机械工程—车辆工程]
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题名基于耐撞性可靠性优化的SUV车架改进
被引量：4
- 6
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作者
吴斌
辛勇
叶盛
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机构
南昌大学机电工程学院
比亚迪汽车工程研究院
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出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2015年第1期160-164,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50645032)
江西省科技攻关计划资助项目(C0202400)
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文摘
建立了SUV的车架和车身的有限元模型,针对40%偏置碰撞车架变形严重,车内乘员生存空间严重受到挤压的问题,提出了对车架各主要部件进行改进设计并在加强区域适当增加加强件,建立优化数学模型对前纵梁进行耐撞性可靠性优化设计。对改进和优化后的整车安全性进行碰撞仿真分析和实车实验验证,乘员生存空间得到明显的改善。
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关键词
车架
偏置碰撞
耐撞性可靠性
优化设计
实车实验
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Keywords
frame
offset fl＇ont impact
crashworthiness reliability
optimization design
collision test
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名正面偏置碰撞试验中驾驶员侧安全气囊的吸能特性
被引量：3
- 7
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作者
商恩义
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机构
长城汽车股份有限公司技术中心
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2014年第2期145-150,共6页
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文摘
为研究正面偏置碰撞中驾驶员侧安全气囊(DAB)的吸能作用,在10款车型的正面碰撞试验中,测量假人颈部约束力、头部加速度,计算出气囊作用下头部加速度、头部降速和气囊吸收能量。试验结果表明:在气囊作用下,在假人头部伤害允许指标(HIC)低于高性能限值情况下,假人头部平均降速为22 m/s,假人头部x向是主要吸能方向,气囊平均吸收动能为1.1 kJ,占总吸收能量的80%以上;x向吸收能量越高,对颈部保护效果越好。安全气囊的开发应以此为目标。因而,提高气囊在假人头部x向吸能作用,可直接提高气囊刚度,也可通过调整安全带约束强度来实现。
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关键词
汽车安全
偏置碰撞试验
驾驶员侧安全气囊(DAB)
假人头部加速度
吸收能量
颈部保护
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Keywords
automobile safety
frontal offset impact test
driver airbag （DAB）
dummy head acceleration absorption energy
neck protection
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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