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基于站点上下客人数的公交客流OD反推方法研究 被引量：26
1
作者 窦慧丽 刘好德 杨晓光 《交通与计算机》 2007年第2期79-82,共4页
通过公交出行行为特征调查分析,研究了公交乘客出行站数的概率分布。基于公交乘客下车概率,以公交站点上下客人数和路段客流量为约束条件,提出了单条公交线路客流OD矩阵的推算方法,通过实例分析,验证了该方法的可行性和有效性。
关键词 公交客流 上下客人数 od反推 出行站数
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基于广义最小二乘模型的动态交通OD矩阵估计 被引量：19
2
作者 林勇 蔡远利 黄永宣 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期136-140,144,共6页
　基于广义最小二乘模型,建立了一种带滑动窗的动态OD矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对模型中关键的交通分配矩阵,给出了解析的计算公式.算法是一种递推的估计过程,仅需较少的先验信息,且估计过... 　基于广义最小二乘模型,建立了一种带滑动窗的动态OD矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对模型中关键的交通分配矩阵,给出了解析的计算公式.算法是一种递推的估计过程,仅需较少的先验信息,且估计过程不会发散;滑动窗的引入可充分利用量测信息,抑制量测噪声. 展开更多
关键词 动态od矩阵 广义最小二乘法 估计 模型 滑动窗 交通量 交通工程
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OD矩阵推算技术在高速公路影响区交通需求预测中的应用 被引量：13
3
作者 马俊来 王炜 +1 位作者 李文权 边扬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期88-92,共5页
为了简化高速公路影响区的交通需求预测工作,从分析我国高速公路的特点入手,引入节点OD矩阵和线路OD矩阵推算技术,对传统四阶段法中的交通生成和分布预测过程进行了修改。重点对新预测过程中的一些关键步骤,如对交通区划进行调整以实现... 为了简化高速公路影响区的交通需求预测工作,从分析我国高速公路的特点入手,引入节点OD矩阵和线路OD矩阵推算技术,对传统四阶段法中的交通生成和分布预测过程进行了修改。重点对新预测过程中的一些关键步骤,如对交通区划进行调整以实现线路OD与区域OD间的关联、运用OD矩阵反推技术推算得到现状OD以及进行交通区划的还原等,进行了详细的阐述,并给出新预测方法的流程图和工程应用实例,最后总结出新方法的应用条件。该方法的应用大大减轻了高速公路交通预测的工作量,对高速公路后评价、高速公路项目工可研究等具有重要的理论意义和实用价值。 展开更多
关键词 od矩阵推算 高速公路 节点od矩阵 线路od矩阵
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TransCAD平台下OD矩阵反推结果对比研究 被引量：15
4
作者 韦献兰 李海峰 +1 位作者 耿彦斌 林建新 《公路》 北大核心 2007年第6期122-128,共7页
在介绍基于T ransCAD软件平台下OD矩阵反推方法基础上,设计不同的OD矩阵反推方案。通过方案反推结果之间的对比,研究基于路段交通量反推OD矩阵的结果精度与交通分配方法、路段拥挤程度、种子OD矩阵以及路段交通量调查点覆盖范围之间的... 在介绍基于T ransCAD软件平台下OD矩阵反推方法基础上,设计不同的OD矩阵反推方案。通过方案反推结果之间的对比,研究基于路段交通量反推OD矩阵的结果精度与交通分配方法、路段拥挤程度、种子OD矩阵以及路段交通量调查点覆盖范围之间的关系。 展开更多
关键词 od矩阵 反推方法 TRANSCAD
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基于TransCAD软件的交通影响分析方法研究 被引量：16
5
作者 吴春雷 常玉林 《交通与计算机》 2008年第3期79-82,共4页
为了简化交通影响分析的交通需求预测计算步骤,降低计算难度,提出了进行过境交通量预测的基本思路。根据调查路段交通量,利用TransCAD软件反推现状出行OD矩阵,再根据反推的OD矩阵标定重力模型参数推算出各小区出行产生量;然后利用简化... 为了简化交通影响分析的交通需求预测计算步骤,降低计算难度,提出了进行过境交通量预测的基本思路。根据调查路段交通量,利用TransCAD软件反推现状出行OD矩阵,再根据反推的OD矩阵标定重力模型参数推算出各小区出行产生量;然后利用简化的出行分布和交通分配的组合程序,得到预测的未来年路段过境交通量;应用出行率法得到项目交通产生量,通过方式划分、交通分配,可得到未来年由项目产生的路段交通量。将路段交通量叠加,得到未来年路段交通总量,以此为基础计算服务水平,作为交通影响分析的依据。 展开更多
关键词 TRANSCAD 交通影响分析 交通需求预测 od反推
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基于卡尔曼滤波的动态OD矩阵估计 被引量：10
6
作者 林勇 蔡远利 黄永宣 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2003年第10期135-139,共5页
建立了动态OD矩阵估计的状态空间模型,通过对路段车流量和行程时间的检测以估计时变的OD数据,并对其中关键的分配矩阵给出了解析的计算公式.采用扩大状态变量的卡尔曼滤波,得到了OD估计的实时递推算法.仿真实验表明算法非常有效.
关键词 动态od矩阵 卡尔曼滤波 估计
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使用浮动车检测OD矩阵的算法及可靠性分析 被引量：11
7
作者 董敬欣 吴建平 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期73-76,共4页
回顾了国内外估算实时OD矩阵现状,提出了用浮动车检测实时OD矩阵的方法.采用最小二乘法给出了现有估算模型的证明过程,指出其存在的问题是估算模型假设浮动车与全部运营车辆比例为恒定的.为此,作者给出了浮动车与运营车辆比例随OD对变... 回顾了国内外估算实时OD矩阵现状,提出了用浮动车检测实时OD矩阵的方法.采用最小二乘法给出了现有估算模型的证明过程,指出其存在的问题是估算模型假设浮动车与全部运营车辆比例为恒定的.为此,作者给出了浮动车与运营车辆比例随OD对变化的估算模型,并建立了求解该问题的算法,同时建立了求解估算OD矩阵可靠性的方法,最后,介绍了算法在北京的应用实例. 展开更多
关键词 od矩阵 可靠性分析 动车 算法 检测 估算模型 最小二乘法 证明过程 模型假设 应用实例 国内外 实时 比例 车辆 运营 求解
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基于公交IC卡刷卡记录的居民出行OD推算方法研究 被引量：10
8
作者 侯艳 何民 张生斌 《交通信息与安全》 2012年第6期109-114,共6页
居民出行OD调查需要耗费巨大的资金和人力,并且常常由于调查的组织不力或者调查人员的不负责而导致调查数据不可信。公交IC卡数据可以准确显示每位持卡人的出行信息,通过对数据进行分析可以获得居民出行OD信息。根据公交IC卡数据的特征... 居民出行OD调查需要耗费巨大的资金和人力,并且常常由于调查的组织不力或者调查人员的不负责而导致调查数据不可信。公交IC卡数据可以准确显示每位持卡人的出行信息,通过对数据进行分析可以获得居民出行OD信息。根据公交IC卡数据的特征,针对不同类型的数据,提出了相应的数据预处理方法,利用处理后的数据使用VBA结合ADO技术推算公交出行的OD矩阵。利用此方法对昆明市公交出行OD进行推算,获得数据精确度较高,可以作为传统的大规模人工OD调查的替代方法。结合推算过程遇到的问题,为公交IC卡数据记录方式提出4条改善建议以使数据能够更准确、更简便地应用于OD推算。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 od矩阵推算 公交IC卡
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基于交通仿真软件的交通组织方案评价研究 被引量：6
9
作者 李淑庆 瞿春涛 +1 位作者 单传平 余波 《交通与计算机》 2007年第4期26-28,共3页
结合交通规划软件TransCAD的OD矩阵反推和仿真软件Vissim动态交通分配仿真的技术优势,提出了一种较实用的交通需求OD推算方法和城市路网动态交通分配仿真技术,建立了城市路网动态交通分配仿真流程,使仿真效果达到了从宏观到微观系统分... 结合交通规划软件TransCAD的OD矩阵反推和仿真软件Vissim动态交通分配仿真的技术优势,提出了一种较实用的交通需求OD推算方法和城市路网动态交通分配仿真技术,建立了城市路网动态交通分配仿真流程,使仿真效果达到了从宏观到微观系统分析路网规划方案以评价路网交通性能与管理效果的目的,并运用该技术方法对重庆市南坪交通枢纽改善工程组织方案进行比选,得出了交通组织方案的优劣。 展开更多
关键词 交通工程 交通仿真 TRANSCAD VISSIM od反推
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交通需求OD估计与预测的现状研究分析 被引量：6
10
作者 王金梅 杨建国 +1 位作者 李庆丰 王兆安 《中南公路工程》 2005年第1期139-143,共5页
目前 ,对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者 ,对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell,VanderZijpp ,ChangandWu和ChangandTao等人的方法 ,以及研究开... 目前 ,对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者 ,对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell,VanderZijpp ,ChangandWu和ChangandTao等人的方法 ,以及研究开放网络动态估计的 3种方法 ,即Cascetta、Okutani、Ashok和Ben -Akiva等人的方法。并指出可以将OD估计问题陈述为具有不同误差特性、多个来源的不同类型信息的综合性和一致性的结合体 。 展开更多
关键词 研究分析 交通需求 预测 现状 估计问题 开放网络 封闭网络 od矩阵 研究工作 BELL 动态估计 误差特性 混合估计 and Van der TAO 结合体 一致性 计量学
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公交线路客流OD反推研究 被引量：5
11
作者 李东明 胡鹏 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2009年第1期105-107,共3页
公交客流OD反推技术越来越受到重视,即不进行直接的公交OD调查,而进行调查量相对较少的站点上下客人数调查,通过一定的反推模型,计算出公交客流OD矩阵。本文在参考传统公交OD反推模型的基础上,研究了大同公交乘客出行OD概率分布,分析公... 公交客流OD反推技术越来越受到重视,即不进行直接的公交OD调查,而进行调查量相对较少的站点上下客人数调查,通过一定的反推模型,计算出公交客流OD矩阵。本文在参考传统公交OD反推模型的基础上,研究了大同公交乘客出行OD概率分布,分析公交客流OD矩阵反推的各项影响因素,从实际调查的公交OD矩阵数据中建立新的反推模型。新模型综合考虑了土地利用性质与平均乘距两项指标,利用公交站点上下客人数反推单条公交线路客流OD矩阵,改进了传统方法,有一定的工程使用价值。 展开更多
关键词 od反推 土地利用 平均乘距 公交客流
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利用道路交通流量进行OD矩阵反推的模型与方法综述 被引量：7
12
作者 陈振起 王书强 《物流技术》 2009年第8期89-91,共3页
分别从静态和动态角度对基于路段交通流量的OD矩阵反推模型与方法进行了综述,并依据不同的分类标准对文献中出现的OD矩阵反推模型与方法进行了分类。
关键词 od矩阵反推 路段流量 模型与方法 静态与动态
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考虑路段流量不确定性的OD矩阵反推算法 被引量：6
13
作者 成卫 陈月明 董玉佩 《城市交通》 2008年第3期79-81,共3页
现有OD矩阵反推技术大都将路段流量确定为稳定不变的,导致反推精度不高。为了解决这一问题,以交通网络平衡和双层规划模型为理论基础,选取路段流量与实测流量之间的偏差平方和最小作为目标函数,删除OD矩阵的判别误差函数,将双层规划模... 现有OD矩阵反推技术大都将路段流量确定为稳定不变的,导致反推精度不高。为了解决这一问题,以交通网络平衡和双层规划模型为理论基础,选取路段流量与实测流量之间的偏差平方和最小作为目标函数,删除OD矩阵的判别误差函数,将双层规划模型简化为单层规划,从而减少了计算量。以云南省某城市中心城区路网作为实际算例,采取用户平衡分配模型进行验证。结果表明,分配得到的路段流量与实测流量的相对误差都在12%以内,证明该方法与已有研究中以网络行驶时间最小作为目标函数的反推模型相比,精度更高。 展开更多
关键词 交通规划 交通模型 od矩阵 反推模型 双层规划 用户平衡分配
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OD矩阵估计中交通观测点的设置问题研究 被引量：5
14
作者 马广英 李平 闻育 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2007年第2期235-239,共5页
针对由路段流量估计OD矩阵的交通观测点设置问题,根据最大可能相对误差概念提出了改进的交通观测点设置原则:路径覆盖原则和最少观测点原则,并建立了相应的整数规划模型.该模型结构简单,计算方便,所需初始条件较少,且能够在保证OD矩阵... 针对由路段流量估计OD矩阵的交通观测点设置问题,根据最大可能相对误差概念提出了改进的交通观测点设置原则:路径覆盖原则和最少观测点原则,并建立了相应的整数规划模型.该模型结构简单,计算方便,所需初始条件较少,且能够在保证OD矩阵估计的可行性和反推精度的同时节省交通观测费用.实例分析表明,结果合理可靠,有较好的适用性. 展开更多
关键词 od矩阵估计 交通观测点 路径覆盖 整数规划
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OD矩阵估计问题研究综述 被引量：6
15
作者 张会娜 李枫 《交通与运输》 2007年第B12期49-51,共3页
OD矩阵是交通规划、管理与控制的重要决策支持数据,OD矩阵估计是获得OD矩阵数据的一种先进技术方法。主要对道路交通系统的OD矩阵估计(静态和动态)方面的相关主要文献进行概括总结与简单评述,包括研究现状及存在的主要问题等。主要涉及... OD矩阵是交通规划、管理与控制的重要决策支持数据,OD矩阵估计是获得OD矩阵数据的一种先进技术方法。主要对道路交通系统的OD矩阵估计(静态和动态)方面的相关主要文献进行概括总结与简单评述,包括研究现状及存在的主要问题等。主要涉及道路观测点的优化布设、静态OD矩阵估计模型及算法、动态OD矩阵估计模型和方法等几方面。最后,总结了近期OD矩阵估计方面的主要研究热点。 展开更多
关键词 od矩阵 估计 模型
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OD反推理论应用中的关键问题研究 被引量：4
16
作者 王建军 沈巍 《道路交通与安全》 2009年第4期5-7,11,共4页
研究了在OD反推理论具体应用过程中碰到的关键问题,包括初始矩阵的标定、观测路段的选择、路径选择模型的标定、路阻函数的确定及反推精度的检验,并提出了可操作的解决方法,取得了良好的效果。
关键词 od反推 初始矩阵 反推精度
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基于OD反推的交通需求分析方法研究 被引量：5
17
作者 纪魁 曹国华 《交通信息与安全》 2014年第3期83-86,93,共5页
对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统&... 对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统"手工"分配,在背景交通量基础上叠加流量的方法,文章提出的方法能够有效避免高估干道,低估次要道路拥堵程度的情况,可以细化到支路层面进行分析。 展开更多
关键词 od反推 交通预测 控制性详细规划
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城市快速路系统OD矩阵推算技术研究 被引量：3
18
作者 王元庆 杨柳 +1 位作者 耿殷 郑蒙蒙 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期83-87,共5页
城市快速路OD信息是进行快速路交通运营、建设绩效分析的基础,采取恰当方法推算快速路OD矩阵可以减少直接询问OD信息的工作量、避免道路拥堵及其所造成OD信息受到扰动.本文提出了基于进出匝道交通量和部分路段交通量,以快速路单方向一... 城市快速路OD信息是进行快速路交通运营、建设绩效分析的基础,采取恰当方法推算快速路OD矩阵可以减少直接询问OD信息的工作量、避免道路拥堵及其所造成OD信息受到扰动.本文提出了基于进出匝道交通量和部分路段交通量,以快速路单方向一对相邻进出匝道划分交通小区,应用重力模型与双约束Frator法建立高质量先验OD矩阵,借助TransCAD交通规划软件中的矩阵反推模块进行矩阵推算,多角度检验OD矩阵推算效果的系统方法,并在广州市内环路快速路系统上进行了实例验证.结果显示,应用本文方法设定先验OD矩阵与推算OD矩阵后,拟合的路段及进出匝道上的分配交通量误差、平均出行距离与日周转量误差均较小.表明推算OD矩阵具有较高的准确性和可靠性,该方法是适用于快速路交通流分析的一种简便可靠的方法. 展开更多
关键词 城市交通 快速路 od矩阵推算 交通小区划分 先验od矩阵
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新建铁路运量预测的公路OD推算模型研究 被引量：3
19
作者 王龙 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期81-87,共7页
目前我国铁路线网的规划发展正在由能力限制型向需求适应型转变,因而在对新建铁路进行运量预测时,应充分考虑铁路与其他运输方式的合理分工。其中,公路的路段流量可以通过观测获取而OD流量无精确统计方法,对此,采用科学合理的理论方法... 目前我国铁路线网的规划发展正在由能力限制型向需求适应型转变,因而在对新建铁路进行运量预测时,应充分考虑铁路与其他运输方式的合理分工。其中,公路的路段流量可以通过观测获取而OD流量无精确统计方法,对此,采用科学合理的理论方法来实现公路OD的有效推算。考虑到在面向铁路运量预测的实际应用中数据源的可获得性与计算规模的可控性,在已知公路路段流量的情况下,采用的公路OD推算方法为:利用改进的Dial算法计算每一OD于各有效路段的分担比例,进而基于多路径的分配概率设计OD矩阵循环迭代算法步骤。最后,结合实际案例验证了方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 运量预测 od矩阵推算 公路运量 od反推模型 DIAL算法
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基于环境空气容量的最大出行产生率 被引量：4
20
作者 王晓宁 吴志涛 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期61-65,共5页
为从环保角度控制区域土地开发强度,提出了基于环境空气容量的区域土地最大出行产生率确定方法.将用A值法计算出的区域大气环境容量的一部分分担为区域环境空气容量,把由路网容量换算的车辆污染物排放量与区域环境空气容量作比较,通过... 为从环保角度控制区域土地开发强度,提出了基于环境空气容量的区域土地最大出行产生率确定方法.将用A值法计算出的区域大气环境容量的一部分分担为区域环境空气容量,把由路网容量换算的车辆污染物排放量与区域环境空气容量作比较,通过调节路网流量使比值为1.剔除过境交通后,利用OD反推理论和调节后的路网流量反推出各小区出行量,根据区域总出行量和可利用土地面积计算出区域土地最大出行产生率.以深圳市某区域路网进行算例分析,结果表明:该方法能够确定环境空气容量约束下的区域土地最大出行产生率,在土地开发时考虑环境空气容量,有助于从根源上保护交通环境。 展开更多
关键词 最大出行产生率 环境空气容量 土地开发强度 路网容量 A值法 od反推
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