带时间窗口的多式联运模型与算法 被引量：16

1

作者 曾永长 王勇 赖志柱 《工业工程》 北大核心 2009年第2期24-28,共5页

以带时间窗的多式联运模型为基础,考虑节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟,以包括运输成本、转运成本和时间偏离惩罚成本在内的总成本最小为目标函数,建立基于满意时间路径的多式联运模型。在算法上,构... 以带时间窗的多式联运模型为基础,考虑节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟,以包括运输成本、转运成本和时间偏离惩罚成本在内的总成本最小为目标函数,建立基于满意时间路径的多式联运模型。在算法上,构造了基于K最短路的改进遗传算法,通过3个算例说明多式联运的运输路径与运输方式搭配可以不是唯一的,为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。 展开更多

关键词 第四方物流 多式联运 K最短路 满意时间路径 运输费用

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“一带一路”战略下多式联运运输规则研究——以《鹿特丹规则》为借鉴 被引量：8

2

作者 张丝路 李志文 《兰州学刊》 CSSCI 北大核心 2017年第6期147-157,共11页

形成调整多式联运的运输规则是"一带一路"战略的合作重点之一,对此《鹿特丹规则》具有重要的借鉴意义。《鹿特丹规则》中对多式联运的规定,第26条及第82条,从条文本身来看,不仅有损于规则的统一适用,而且从司法实践的角度,会... 形成调整多式联运的运输规则是"一带一路"战略的合作重点之一,对此《鹿特丹规则》具有重要的借鉴意义。《鹿特丹规则》中对多式联运的规定,第26条及第82条,从条文本身来看,不仅有损于规则的统一适用,而且从司法实践的角度,会给缔约国带来困难或者并没有多大意义。调整"一带一路"战略下海运加其他运输方式多式联运的运输规则需要克服前述问题。而对《鹿特丹规则》第26条及第82条缺陷成因的分析,也为调整"一带一路"战略下其他类型多式联运的运输规则提供了借鉴。 展开更多

关键词 “一带一路” 多式联运 《鹿特丹规则》

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面向随机因素的多式联运动态路径优化 被引量：6

3

作者 陈丹丹 洪卫 贾禹 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期112-117,共6页

针对随机因素影响下多式联运所表现的动态性和随机性,在引入惩罚因子控制运输质量的基础上,以总费用最小化为目标,建立了具有软时间窗约束的动态路径优化模型;运用基于Dijkstra算法的改进路径优化算法求解模型;设计了一个基于铁路、公... 针对随机因素影响下多式联运所表现的动态性和随机性,在引入惩罚因子控制运输质量的基础上,以总费用最小化为目标,建立了具有软时间窗约束的动态路径优化模型;运用基于Dijkstra算法的改进路径优化算法求解模型;设计了一个基于铁路、公路、航空及水运等4种运输方式的多式联运问题的算例,验证了模型的实用性和有效性。 展开更多

关键词 交通运输工程 多式联运 随机因素 动态路径优化 改进的Dijkstra算法

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我国多式联运发展的若干思考 被引量：5

4

作者 郭琴 《物流工程与管理》 2010年第4期3-4,共2页

随着我国国民经济的快速发展,交通运输一体化作为物流领域发展的必然趋势,基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展思想建立的多式联运系统,是符合社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的未来物流趋势。

关键词 多式联运 “门到门”服务 集装箱运输

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基于模糊层次综合法的多式联运虚拟企业风险评价 被引量：1

5

作者 孙焰 王正禄 《物流科技》 2009年第7期38-40,共3页

通过虚拟企业的经营方式将多式联运企业整合起来,可以提高我国多式联运产业的规模化、标准化,实现企业自身功能资源与空间的超越,提高运输效率与效益。在多式联运虚拟企业的组建与运营管理过程中,存在各种风险。文章将系统分析多式联运... 通过虚拟企业的经营方式将多式联运企业整合起来,可以提高我国多式联运产业的规模化、标准化,实现企业自身功能资源与空间的超越,提高运输效率与效益。在多式联运虚拟企业的组建与运营管理过程中,存在各种风险。文章将系统分析多式联运虚拟企业所面临的风险,并利用模糊层次综合法对多式联运虚拟企业的风险进行评价,以提高多式联运企业风险评价的准确性与科学性。 展开更多

关键词 多式联运 虚拟企业 模糊层次综合法

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多式联运服务质量评价方法研究 被引量：5

6

作者 赵昕 蔡赫 郑维清 《综合运输》 2017年第10期44-48,共5页

为了科学地评价多式联运服务质量,使企业明确服务中存在问题的环节,提高多式联运服务水平,本研究建立了多式联运服务质量评价指标体系,并确定了评价方法。通过文献分析和专家访谈调研,确定了可靠性、响应性、功能性、经济性这四个多式... 为了科学地评价多式联运服务质量,使企业明确服务中存在问题的环节,提高多式联运服务水平,本研究建立了多式联运服务质量评价指标体系,并确定了评价方法。通过文献分析和专家访谈调研,确定了可靠性、响应性、功能性、经济性这四个多式联运服务质量评价的维度,并明确了每个维度的具体评价指标。由于评价因素的复杂性和评价对象的层次性,选择模糊综合评价法作为评价方法。选择了A公司和B公司两家长期从事多式联运业务的公司作为评价对象,对其客户开展了服务质量问卷调查,通过评价可以看出,两家企业总体满意度较好,客户不满意主要集中在经济性因素。证明了评价指标体系和评价方法可行性,为评价多式联运服务质量提供了理论依据。 展开更多

关键词 多式联运 服务质量 评价指标体系 模糊综合评价法 满意度

原文传递

互联网+多式联运物流园区发展策略探讨 被引量：3

7

作者 程红梅 《铁道经济研究》 2017年第6期22-25,共4页

"一带一路"战略为我国物流业带来巨大发展机遇,有利物流产业升级再造。从多式联运和互联网+物流园区的现状、问题入手,探讨"一带一路"战略下我国互联网+多式联运物流园区面临的发展机遇和新挑战,分析"一带一路... "一带一路"战略为我国物流业带来巨大发展机遇,有利物流产业升级再造。从多式联运和互联网+物流园区的现状、问题入手,探讨"一带一路"战略下我国互联网+多式联运物流园区面临的发展机遇和新挑战,分析"一带一路"的机遇性、发展多式联运的必要性、依托互联网+发展的趋势性,研究了我国互联网+物流园区发展现状,对互联网+多式联运物流园区发展策略进行了探讨。 展开更多

关键词 物流业 物流园区 “一带一路” 互联网+ 多式联运

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我军集装箱运输发展的历史回顾与思考 被引量：2

8

作者 杨会军 田润良 霍东芳 《军事交通学院学报》 2015年第10期37-41,共5页

为促进我军集装箱运输工作的开展,回顾了我军集装箱运输工作的发展历程,分析了集装箱运输对件杂货运输的优势,探讨了我军集装箱运输自20世纪70年代末以来的快速起步、长期低迷、长足发展等各个阶段的情况,查找因任务牵引不力、统筹规划... 为促进我军集装箱运输工作的开展,回顾了我军集装箱运输工作的发展历程,分析了集装箱运输对件杂货运输的优势,探讨了我军集装箱运输自20世纪70年代末以来的快速起步、长期低迷、长足发展等各个阶段的情况,查找因任务牵引不力、统筹规划不够、经费保障不足等制约我军集装箱运输发展的主要原因,提出加强战略管理、把握使命要求、注重经费保障等发展我军集装箱运输的对策措施。 展开更多

关键词 集装箱运输 件杂货运输 军事运输保障 多式联运

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南通江东物流有限公司多式联运方式应用探究

9

作者 魏开放 田艳慧 《物流科技》 2017年第2期111-114,共4页

目前南通江东物流有限公司正处于内部业务和外部业务量持续扩大,经营范围和规模稳定快速发展阶段。近年来随着物流业的蓬勃发展,物流运输方式也不断多样化,如何抓住市场机遇,发挥区域交通优势,选择合理的运输方式把货物按照客户要求及... 目前南通江东物流有限公司正处于内部业务和外部业务量持续扩大,经营范围和规模稳定快速发展阶段。近年来随着物流业的蓬勃发展,物流运输方式也不断多样化,如何抓住市场机遇,发挥区域交通优势,选择合理的运输方式把货物按照客户要求及时、经济、保质、保量送达目的地是值得探究的课题。一方面结合公司实际和业务经营现状,另一方面通过对近五年的运输数据的分析,以此探寻适合公司业务发展的新运输方式,将新型的多式联运方式运用到公司运输业务中,最终期望达到提高企业效益和综合竞争力的效果。 展开更多

关键词 交通运输 多式联运 应用探究

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基于多式联运交通优势的物流园区规划研究——以沈阳市苏家屯区物流园发展战略规划为例

10

作者 王阳 曾繁忱 《价值工程》 2016年第11期90-93,共4页

文章重点从城市综合交通角度阐述区域物流园区布局的特点与规律。从区域层面及苏家屯区自身发展特征进行分析,深入探讨苏家屯区发展物流园的规划策略。通过物流园选址影响因素研究,从区域定位、区位条件、交通资源、空间发展角度等方面... 文章重点从城市综合交通角度阐述区域物流园区布局的特点与规律。从区域层面及苏家屯区自身发展特征进行分析,深入探讨苏家屯区发展物流园的规划策略。通过物流园选址影响因素研究,从区域定位、区位条件、交通资源、空间发展角度等方面重点分析苏家屯区建设物流园区的支撑要素。 展开更多

关键词 多式联运 物流园 规划策略

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基于多维权有向图的多式联运中运输方式的选择研究 被引量：17

11

作者 范志强 庄佳芳 《物流技术》 2006年第5期47-48,60,共3页

建立了以运输费用、运输能力及运输时间三者为基础的模型,同时结合多维权有向图理论对其进行求解,并对其进行了实证分析。

关键词 多维权有向图 搜索树 多式联运经营人

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集装箱多式联运系统中各种运输方式最优组合模式研究 被引量：13

12

作者 姜军 陆建 《物流技术》 2008年第4期127-129,134,共4页

针对集装箱多式联运系统中各运输方式的最优组合模式进行了研究。首先,通过对集装箱多式联运网络的描述和相应变形,建立了多式联运虚拟运输网络,然后以多式联运网络系统性能指标(PI)最优为目标建立了模型,并采用改进的遗传算法作为求解... 针对集装箱多式联运系统中各运输方式的最优组合模式进行了研究。首先,通过对集装箱多式联运网络的描述和相应变形,建立了多式联运虚拟运输网络,然后以多式联运网络系统性能指标(PI)最优为目标建立了模型,并采用改进的遗传算法作为求解算法。系统性能指标(PI)定义为各运输方式运输费用和运输时间的线性加权之和,针对不同货物可分别赋予不同的权重系数。最后,通过对一个实例问题的求解验证表明,本文方法有效地从定量角度分析了集装箱多式联运过程中各种运输方式的最优组合模式,为集装箱多式联运的相关研究工作提供了理论基础。 展开更多

关键词 集装箱多式联运 运输方式 最优组合 遗传算法

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长江经济带综合立体交通走廊绿色发展研究 被引量：14

13

作者 黄成 吴传清 《区域经济评论》 北大核心 2018年第5期97-104,共8页

建设长江经济带综合立体交通走廊必须贯彻"生态优先、绿色发展"理念,综合推进长江经济带水运、陆运、空运、管道运输绿色化发展。从绿色交通基础设施、绿色交通运营管理、绿色交通资源环境三个方面对长江经济带综合立体交通... 建设长江经济带综合立体交通走廊必须贯彻"生态优先、绿色发展"理念,综合推进长江经济带水运、陆运、空运、管道运输绿色化发展。从绿色交通基础设施、绿色交通运营管理、绿色交通资源环境三个方面对长江经济带综合立体交通走廊绿色发展质量进行的评估显示:长江经济带公共交通系统建设还不能满足社会需求;长江经济带高等级航道改良工程有一定的成效,但上游地区成效不显著;长江经济带综合立体交通走廊能源绿色化水平较低,对传统能源依赖性较强;长江经济带交通安全性和噪声污染控制较好。应通过完善基础设施建设,推动交通运输低碳节能发展,保护长江黄金水道生态环境,大力发展多式联运,推进安全应急保障体系建设,共同促进长江经济带综合立体交通走廊绿色发展。 展开更多

关键词 长江经济带 综合立体交通走廊 绿色发展

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论国际航空货运代理人法律地位 被引量：5

14

作者 沈志韬 《北京航空航天大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第2期30-34,共5页

如今的国际航空货物运输实践中,货运代理人已逐渐突破了传统的定义,以代理人、缔约承运人等身份参与航空运输。不能一概将货运代理人认定为传统意义上的代理人,而应当结合航空货运单、当事人间合同的具体规定、货运代理人履行合同的实... 如今的国际航空货物运输实践中,货运代理人已逐渐突破了传统的定义,以代理人、缔约承运人等身份参与航空运输。不能一概将货运代理人认定为传统意义上的代理人,而应当结合航空货运单、当事人间合同的具体规定、货运代理人履行合同的实际情况、货运代理人收取合同对价的方式以及当事人的交易惯例等因素,综合判断货运代理人的身份并确定其法律责任。中国《民用航空法》规定,公共运输企业才能成为缔约承运人,这样的规定不利于明晰货运代理人的真实身份。 展开更多

关键词 国际航空货运代理人 缔约承运人 国际多式联运经营

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多式联运联盟合作伙伴选择 被引量：2

15

作者 李华强 刘浩学 韩言虎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期152-158,共7页

多式联运的高度复杂性决定了多主体集成特征,合作伙伴选择是多式联运经营人构建联盟过程中的重要内容。从战略维度、业务运营维度2个方面分析承运人选择的影响因素,进而构建包括13个指标的多式联运联盟合作伙伴选择评价指标体系。采用... 多式联运的高度复杂性决定了多主体集成特征,合作伙伴选择是多式联运经营人构建联盟过程中的重要内容。从战略维度、业务运营维度2个方面分析承运人选择的影响因素,进而构建包括13个指标的多式联运联盟合作伙伴选择评价指标体系。采用熵值法和层次分析法组合设置指标权重,建立具有模糊特征的灰色关联度评价模型。以吉林省某公司的长春—佛山线路的商品车集装箱公水联运为例,从长春到大连的公路运输中有4家物流企业作为潜在备选分承运人,通过语气算子与模糊标度、相对隶属度间的对应关系以及实地调研取得指标的基础数据,根据决策向量,4个多式联运承运人选择顺序为丙、乙、甲、丁。该计算结果与4个多式联运联盟潜在承运人的发展实际一致,验证了基于组合赋权的承运人灰色关联评价模型具有科学性、实用性和可操作性,为多式联运经营人选择承运人形成联盟提供了科学的比选方法。 展开更多

关键词 运输经济 合作伙伴选择 灰色关联度模型 组合赋权 多式联运联盟

原文传递

国际多式联运中委托代理的合作风险研究 被引量：2

16

作者 刘敏 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2008年第5期808-810,815,共4页

针对国际多式联运绝大多数都是通过委托代理合作来完成的现状,指出了这种委托代理合作存在信息不对称、逆向选择和道德风险等问题,国际多式联运的承运人应特别加以关注和重视。通过基于博弈论的激励约束模型和期望效益模型的建立,对潜... 针对国际多式联运绝大多数都是通过委托代理合作来完成的现状,指出了这种委托代理合作存在信息不对称、逆向选择和道德风险等问题,国际多式联运的承运人应特别加以关注和重视。通过基于博弈论的激励约束模型和期望效益模型的建立,对潜在盟员的综合素质进行评估,设计利润分配最优化体系,可以有效地降低委托代理合作企业的合作风险,从而为国际多式联运的承运人有效管理联盟团队提供理论依据。 展开更多

关键词 国际多式联运 委托代理 合作风险

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多式联运下工程合同管理研究——浅谈多式联运经营人风险的防范

17

作者 凡千 刘丑宏 杨博 《价值工程》 2012年第36期88-90,共3页

多式联运下,经常发生多式联运经营人在向货主赔偿之后向区段承运人追偿的情形。实践中,区段承运人通常会以其为多式联运经营人的代理人,或者实际区段承运人的代理人而非区段承运人的身份而逃避责任,这就为多式联运经营人的追偿带来了麻... 多式联运下,经常发生多式联运经营人在向货主赔偿之后向区段承运人追偿的情形。实践中,区段承运人通常会以其为多式联运经营人的代理人,或者实际区段承运人的代理人而非区段承运人的身份而逃避责任,这就为多式联运经营人的追偿带来了麻烦。从实践中存在的问题出发,分析发生上述问题的原因,进而提出在现有制度下识别"承运人"与"代理人"的各种标准,最后提出避免问题发生的办法,以期对多式联运经营人提供帮助。 展开更多

关键词 多式联运经营人 代理人 无船承运人 货代

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